saya pengguna neo R3 from indonesia, saya senang gunakan neo R3 sebab ini kereta gagah krn 2 pintu dan langka di indo, banyak yg tanya "kereta apa ini ? saya bilang proton malaysia....😊
Saja nak share pengalaman aku pulak guna satria neo 1.6 tahun 2006 (1st model). Ni review jujur berdasarkan pengalaman aku sendiri guna 14 tahun. Aku bukan kaki modified enjin, suspension etc. Semua standard. Just tukar sport rim still sama saiz 16" & bodykit sahaja. Yang lain tak usik apa2. Service tip top ikut buku. So apa yang berlaku sepanjang aku guna neo ni?: 5 tahun pertama: 1. Ruang kaki bahagian driver masuk air mcm brader ni. Habis banjir. (Sampai sekarang still berlaku). 2. Seat belt belah penumpang stuck tak boleh tarik. Pergi SC nak repair tapi tak boleh. (Kena tukar baru). 3. Cermin sisi belah penumpang tiba2 tercabut masa tengah drive. (Terpaksa beli baru). 4. Butang nak adjust cermin sisi tu rosak. (Pergi SC tukar suis baru) 5. Mentol headlamp terbakar berpuluh kali. Tukar belah kiri nanti belah kanan pulak terbakar..bergilir-gilir. Dah beli mentol paling mahal seperti osram, philips, bosch, termasuk siap ada warranty 6 bulan pun still terbakar. Kes ni aku rasa semua owner neo mesti kerap kena (terpaksa beli mentol banyak2 buat spare). 6. Panel cover kat butang aircond yang 3 biji tu tiba2 jadi macam berkarat. (terpaksa wrap sendiri nak tutup kecacatan tu) 7. Lampu dimmer belah dalam tu terbakar. (dah tak larat tukar biarkan je) 8. Alarm remote kunci rosak tak boleh guna. (so buka & kunci pintu secara manual je guna kunci) 9. Cover plastik enjin tu cair/reput. (buang jela xyah guna pun xpe) 10. Semua butang2 audio yang ada kat steering tu dah tak function. (beby betol) 11. Tangki water pump wiper bocor. (tukar tangki baru) 12. Windshield spray nozzle tercabut/patah. (terpaksa cari kat halfcut) 13. Door handle tercabut. (Kena tukar baru). 14. Antena radio getah dia dah togel tinggal batang je. 5 - 10 tahun: Jeng jeng jeng sini la segalanya bermula. Poket akan koyak banyak. 1. Masalah enjin overheat. Kena kat highway.Towing ke SC. Head bengkok. Kata pomen SC Proton tu head enjin campro memang tak boleh skim. Pakai buang. (terbang hampir 4k tukar baru) 2. Setahun dua lepas tu overhead lagi. 3 kali towing ke SC dlm minggu yg sama. 3 kali woi! Overheat ni byk faktor pomen kata, tak boleh kenal pasti punca masalah secara terus. Kena try & error. Sebab head baru tukar pomen tak suspek dtg dari head. Mula2 buat flushing radiator still overheat, pastu tukar radiator baru still tak settle. Pastu tukar kipas tak selesai juga. Pastu tukar thermostat pun sama gak, n then tukar semua hos getah tu sama gak overheat lagi. Aku geram tarik kereta bawak keluar dari SC bawa bengkel luar. Pomen tu buka head tengok2 gasket dah terbakar. Tukar tu baru settle. (dah tak ingat berapa ribu habis) 3. Lampu check enjin menyala setiap kali RPM tinggi. Mesti menyala setiap kali bawa laju, time nak potong kereta & naik bukit. Pergi SC buat scanning pomen kata meter atau speed sensor dah rosak. (nak tukar baru tapi spare part dah xde lagi keluar katanya) 4. Lampu pintu sentiasa menyala tak padam. 5. Headlamp semakin malap. tak boleh drive malam. Aku check wiring kat 2 3 kedai no prob xde masalah. Aku beli mentol LED 6000k pun x nampak jalan. Pastu aku hantar kedai cuci dgn asid nak buang selaput kekotoran kat cover pun still tak nampak jalan. Last2 terpaksa beli headlamp baru tukar 1 set (rm400 sebijik wo..2 biji dah rm800 tak termasuk upah pasang) 5. Lain-lain aku rasa masalah biasa terjadi sebab kereta sedang menuju usia tua. Macam compressor rosak, cooling coil rosak, piping aircond bocor, piping ekzos berkarat & bocor, tempat adjust tempat duduk driver stuck, lower arm, mounting, absorber, disc brake semua tu biasa la kena tukar. Kesimpulannya aku dah ada mindset yang buruk dengan kereta Proton ni. Dulu dengar2 cakap orang je kata kereta proton ni xde kualiti tapi bila kena tang batang hidung sendiri baru aku faham erti penyesalan. Ke aku yang tak bernasib baik? hahaha. Duit habis repair kereta je dah setengah harga kereta huhu. Menurut pomen proton sendiri, enjin campro adalah enjin pertama buatan proton sendiri sepenuhnya dan sebab tu banyak masalah timbul. Macam beli apa2 brand kereta model baru, 1st generation mesti byk masalah. Kena tunggu 2nd generation atau facelift baru dorg akan improve. Lagi2 neo aku ni 1st model. Maybe model facelift tahun 2009 ke atas dah tak berlaku masalah ni. Kalau tengok masalah yang berlaku 5 tahun pertama tu kebanyakkannya datang dari pembekal (vendor). Maybe proton kena pilih vendor yang berkualiti. Kalau kawan2 aku tanya patut tak dorg beli neo 2nd aku akan cerita semua masalah ni dan lepastu terpulang pada mereka menilai sendiri. Aku tak tegah aku tak larang. Tapi inilah hakikat yg aku kena. Tapi walaupun macam2 masalah kena kat neo aku ni tapi aku still repair & pakai sampai sekarang. Sayang nak jual. Walaupun banyak cons tapi ada pros nya. Sebab aku suka: 1. Handling PADU teruk. Sedap layan corner. (ni sebab utama aku still simpan neo) 2. Body tegap & kukuh. Ko tutup pintu pun dah tau tegapnya neo ni mcm mana. Tak macam tin milo. 3. Jimat minyak kalau jalan jauh dan selesa (kalau naik 2 orang) 4. Rare! Sekian perkongsian.
Thanks for sharing bro. Panjang sangat, aku ambik masa sikit nak reply haha. 5 tahun pertama: 1. So far tak teruk sangat, belah kiri je meleleh tapi tak masuk dalam. 5. Ni biasa, paling lama pun tahan dalam 2-3 tahun. Paling cepat terbakar sebulan pun ada. 6. Aku punya ok lagi. Cuma untuk on-off aircon tu dalam dia kena gosok sikit, takda masa nak buat. Kadang2 kena on-off berapa kali baru aircond on. Tapi function ok je sejuk. 7. Lampu dimmer mana ye? 8. Alarm aku ok je, kunci je yang low quality. Button dah nak rosak. 10. Mostly ok lagi, tapi ada 1-2 button yang dah tak berapa ok. 5-10 tahun 1. Aku punya overheat sbb tak perasan org tukar bateri tutup radiator cap tak kemas. Tapi ok je skim, sebab sikit sangat, kurang dari 0.5mm. Boleh dengar kisah aku tu dalam video Tragedi Ramadhan haha. 2. Yang ni pelik. Ke pomen buat kerja tak kemas? 3. Yup yg ni 02 sensor, model2 Proton yang lain pun biasa kena. Tapi pelik takde stok dah. Proton je pun 5. Aku pun headlamp kurang terang, pakai bulb branded2 macam Osram, Philips pun takde beza. Tapi aku belum check wiring lagi. 6. Yang ni biasa la, memang kena expect kalau dah sampai masa dia. Aku punya compressor ni maybe kena tukar, padan la dah lebih 6 tahun, kereta pakai hari2.
bro boleh tak buat full video wrap up tentang segala masalah atau tips yang bro dah hadapi dengan satria neo ni, lebih lebih lagi bab engine, service ataupun bodyparts. dan boleh juga share cost dan bengkel bengkel yang familiar dengan satria neo dari pengalaman bro. saya jamin boleh jadi video hangat untuk peminat atau pengguna baru satria neo kat luar sana. saya sendiri pakai satria neo cps tapi masih lagi belum faham kereta saya sepenuhya dan saya rasa penjelasan bro angat jelas dari segi segi pros and cons, terima kasih.
Thanks man, appreciate the words. Yea just sharing my opinion about the car not to criticize, but mainly for Proton to take into account just in case they were developing an all-new Satria replacement haha. Also consider watching my other videos about things I like about the car.
Salam bro, seriously aku tak kenal ko dan aku baru pakai satria neo R3 (2nd) dalam 3 hari, Kesemua yang kau cakap dalam video ni TEPAT DAN PADAT! Dan 100% betul! Ini baru 3 hari semua tu aku dah perasan. Kalau nak terus pakai kena redha lah dah nama pun kereta bujang. BTW bro, Thumbsup! Semuanya content dalam video ni tepat dan memuaskan. Pengalaman kita adalah sama
Wsalam. Tq bro for watching and the kind words. Haha kena redha tu bukan means Neo ni tak bagus, so far aku puas hati je dengan Neo ni, and no car is perfect. Saja share good points dengan flaws Neo. Semoga bermanfaat dan tq for support.
Assalamualaikum bang,sy minat dan salute video abg..cuma nak tanya,kalau sy ambik neo R3 2008 ok x?adakah kereta tu mengalami masalah yg sm dgn neo yg lain selain R3 ni?bab enjin,r3 2008 xde cps lg ,betul x?so bab enjin dia ok x bang utk layan highway or genting...ke sy patut ambik yg cps br ok?r3 2008 mmg bnyk jajan menarik,tp klu enjin sm dgn neo biasa,rsnya better sy angkat satria gti...tp r3 tu lawa giler bg sy,tp kalau dia sm je ada mslh mcm neo biasa,sy rs sy akn pilih gti...sy risau r3 2008 tu lebih kpd material berbanding performance...sy klu boleh nk material n performance tu selari br R3 ada kelebihan n rare dari yg lain...klu x,mungkin sy pilih satria gti dr r3...yg penting dua2 MDM...
Waalaikumussalam, terima kasih atas sokongan dan terima kasih sudi bertanya sini. Ya, Neo R3 2008 tu memang lawa, nak-nak bila masuk rim 15. Setakat ni takde dengar masalah, lagipun kereta dah lama lebih 15 tahun, semuanya bergantung kepada maintenance owner sebelum ni. Kalau jumpa yang condition cantik, ada service record, percaya pada owner tu, boleh la ambil. Neo R3 2008 tu ada banyak juga performance parts macam brake pad, engine tuning pun lain sikit. Boleh tengok details sini: paultan.org/2008/02/28/proton-satria-neo-r3-details-and-photos/ www.zerotohundred.com/forums/threads/part-2-2008-r3-satria-neo-test-drive.207910/ Tapi pendapat aku kalau nak lagi senang, cari je CPS manual tahun 2015 ke atas, yang tak lama sangat.
man, the love-hate relationship i have with this car.. everytime i want to love it, this car irritates me in some manner but I can't really hate it either because it's a pretty fun car
Yang tu utk matilan alarm bro. In case kalau kau buka pintu kereta then alarm bunyi, kau masukkan kunci, pulas hidupkan electrical system, the tekan button tu nanti alarm off.
Setuju dgn abg, saya pakai persona elegance. Mmg kualiti interior kurang. Tempat adjust aircond tu warna jadi cecair, suhu terkawal sendiri walaupun tiada fungsi auto aircond. Fog lamp pernah pecah 2 pasang. Cat depan kereta berbintik2. Tertanggal cat kena batu kecil. 🤔
Kete aku dah 10 tahun..beli baru tahun 2010..neo bline je masa tu beli.nak beli cps tak mampu.😅..so far dah pakai 10 tahun ni isu lampu depan yg kerap terbakar(lampu rendah)..pakai bulb yg mahal sikit lepas tu masuk grounding cable..settle..dah dekat 6 tahun keseluruhan mentol langsung tak terbakar..bab mekanikal part plak cuma mounting absorber sahaja yg aku pernah tukar..maknanya aku pakai 10 tahun yg bukan asal cuma mentol dan mounting absorber sahaja..yg lain semua masih original kilang..
@@amirulhazmi1989 dalam seminggu tu 5 hari guna..neo bline manual..ulang alik kerja dalam 30km pergi balik..weekend tak pakai langsung..brake pad depan belakang dah dua kali tukar..mileage dalam 170k km..timing belt dua kali tukar..water pump sekali..yg lain semua masih asal.
Hos top gear pun ckp Satria Neo mcm plastik murah dalaman kereta..pembuka pintu yg pelik termasuk aircond housing..yg bab vendor kroni tu ada betulnya..proton waja mangsa pertama..
Better beli dua kereta, neo buat weekend car. Second car buat daily. Second car untuk daily tak payah amik yg mahal2. Mcm sy, saya beli neo dulu, thun next year sy beli kereta proton gak, beli saga flx. Sebab untuk long term satria bila dah berkeluarga agak tak praktikal. Itu cuma cadangan saya lah. Sebab sy beli second car . Untuk daily.
@@dielog2211 I know there's CPS introduced in 2010-2011, I just asked which comparison exactly you were asking, sorry. So, I am guessing you wanted to compare the 2008 normal Satria Neo and 2011 CPS right? The most obvious difference is of course the engine, where 2006-2009 Neo uses 1.3 and 1.6 CamPro engines, while the 2011 onwards Neo uses CPS engine which is said to offer better power delivery at lower end and more prominent profile switching feel. Apart from that, CPS Neo has revised wheel track both front and rear. Since the earlier Neo was said to be tail-happy, Proton has reduced the front wheel track to give a more understeer-ish handling characteristics (meaning safer handling). The rest are cosmetics I believe, such as new body kits and some interior items here and there.
@@amirulhazmi1989 i guess this is enough to tell what I'm asking for. Thank you very much and I'm glad to understand it better between standard and cps 2011 onward model.
Review yg bagus... Tp yg paling best psl neo adalah body chassis dia kuat. Safety sgt bagus...pillar tahan, kalau eksiden teruk kat depan pintu masih bole lg dibuka.
bab pintu tu betul bro.. takde stopper.. taktau la takde stopper atau sbb pintu tu berat yg x dpt nk tampung stopper(kalau ada).. byk kali kaki tersepit bila nk bertenggek keluar kaki sebelah.. siot betol.. BTW pintu neo ni around 40kg TANPA doortrim. Dah pernah buh atas penimbang.. Bapak berat ahh...
Kamarul Akmal ada stopper tapi kalau tak silap mechanism tu Gen2 punya, tapi Gen2 kan lg ringan pintu dia. So sebab tu stopper macam takleh tampung pintu Neo ni walaupun park kt permukaan rata. Kalau senget mmg takleh tahan terus haha. Ada je kereta lain yg pintu lg berat, tp dia ada stopper khas yg design utk pintu tu.
Aku pernah la guna kereta ni dlu,tapi xdela isu sangat...cuma masalah² kecil je..yg aku tgok channel ni byk masalah dari segi sendiri macam yg dia kata cat nipis tu,kereta dh eksiden dh tukar bumper dgn hood lain,dh tu dh 5-6 tahun lak tu,spliter pecah sebab dia bawa laju langgar banjir,fog light tu kena batu mmgla pecah...kalau susah sgt jual je kereta tu beli kereta lain..aku guna sampai jual alhamdulillah ok je..jual pun sbb dh de family nk guna 4 door..ni onwernya ni rasanyala...ada masalah hati ni...
Bang, bumper tu cat kat panel Proton. Bumper asal sebelum eksiden pun memang cat nipis. Tengok Neo2 R3 lain pun sama. Splitter pecah bukan sebab bawak laju bang, sebab rendah. Fog light kena batu pun pecah? Maksudnya memang kaca dia nipis la. Kereta lain punya fog light tak kena batu ke? Aku bukan komplen. Cuba bukak sikit minda tu. Ada video lain yg aku cerita benda aku suka. Siapa yang ada masalah hati ni.
@@amirulhazmi1989 haha , maksud aku masa memula tgk kau masa kt roda pusing ke apa dulu , masa tu mcm kaku sgt lagi . Now mcm dh rilex santai2 .. keep it on , .
Ajims Jimmys oh pernah tengok roda pusing jugak. Haha masa tu terikat dengan bos, ini tak boleh, itu tak boleh. Jadi tak bebas sgt. Channel sendiri ni lantak nak cakap apa pun hehe.
neo xde tulang hadapan...kalau terlanggar apa2 habis jahanam tangki air dan senang kena enjin...yg ni yg paling patut diubah utk next keluaran proton...owner neo pun ramai x tahu
Salam tuan. Maaf lambat reply. Aku pernah tengok Neo bukak bumper, ada je tulang depan yang melintang sambung pada casis tu. Benda tu basic dan wajib untuk piawaian keselamatan. Cuma tangki air tu duduk di depan tulang melintang tu.
aku dah ulang review bro ni banyak kali dah sbelum ni sbb aku mmg minat neo then minggu lepas baru beli neo r3 sebiji and yes rasa annoying bila kena hadap masalah2 ni 😂 lagi2 pintu tu, pastu pillar A besar gedabak.. tapi apapun neo mmg sedap dan hensem 😋
ismakhaldoun nice, menarik. Ok je nal masuk child seat, kita kena masuk seat belakang jugak utk senang sikit. Pastu kalau boleh tk alih2 dh child seat tu. Tapi aku ada tukar2 kereta bila review press car, so terpaksa jugak alih2 haha
@@amirulhazmi1989 kat luar boss,.saya ada beli second beli utk gerak ulang alik g kerja ja,baru perasan tgk windscreen tu mcm kosong ja ada cermin ja getah xda ke mmg satria neo mmg mcm ni?
Sy beli dulu tahun 2013,baru pakai sebulan,wiper makan body,hantar proton diorg xleh buat apa,tetap jadi jugak..sy dh tukar wiper arm pun jadi juga...pastu pintu penumpang bila tutup bunyi bergoncang...
Aku punya pun wiper makan body. Kena tanggalkan wiper arm tu then adjust semula pada pivot point servo/motor tu. Nanti tak kena dah body. Bagi aku ni bukan masalah design sangat, tapi faktor quality control dari Proton sendiri.
Salam bro sya pakai neo. ...model tahun neo sya 2007 n sya msk drag bettel sepang tahun 2008......ada satu lagi masalah yg bro tak cerita. ...5 masalah yg bro cerita sya dah rasa. ....gearbox mouting tak ada. ...enjin cc besar tpi 3 mounting...n neo masa ada agi n rehat dkt workshop
Nak tanya, kalau gearbox mounting tu tak ada dia jadi masalah apa2 ke? Pasal engine mounting, tak semestinya cc besar kena pakai mounting banyak. Proton buat 3 mounting sebab lagi kurang vibration dari pakai 4 mounting. Macam sebelum ni Iriz mula2 keluar pakai 4 mounting, lepas tu Iriz Refinement pakai 3 mounting je. Alasan: 3 lebih smooth.
Mantap dan padat bro.. Share jgk skit.. Ak owner neo 1.6 2006..lepas dpt i sinar aritu.. Slowly ak tukar abis sume bushing kt depan n belakang.. Punce?.. Sbbnya front lower arm hancus... Dri depan ke belakang.. Total rm 1k uptodate.. Asober dpn n belakang tuka jgk bocor dah.. spring ok lagi..sume tak termasuk upah. Ak dgn kazen ak buka n pasang balik😂😂..ni tgh tggu lgi brg shopee...14 tahun pakai standart.. Xcident free.. Alhamdulillah 😁😁
Terbaik, tq atas perkongsian. Semua standard ke? Neo 1.6 Campro? Aku ni bushing semua cun lagi. Cuma absorber depan dah leaking, tunggu masa nak tukar. Bro tukar absorber APM ke Kayaba?
anis fathihah bt rahim rahim waalaikumussalam. Saya belum cuba jalan jauh mcm tu. Tapi pemanduan non-stop 3-4 jam tu no hal, okay je, takda la tak selesa pun. Tapi even kereta selesa pun, driver yg tak patut drive lama non-stop. Patut berhenti setiap 2 jam, regangkan badan, exercise, minum kopi, then sambung.
saya bangkok---kedah....👍👍 setakat kedah -kl tu biasa je...neo ni yg best handling dia..rasa kukuh dan stabil jer...sbb berat....apatah lg keta yg dah upgrade....lg la best... #btw saya pun org kedah...nak try naik pg KL bgtau la..😅😅
part lampu tu aku pn prasan. tp aku suke kdudukan dia cmtu. bile kite drive mlm, tgk side mirror blh tau kete blakang tu kete neo sbb 'mata' rapat... :p
Haha ya in some ways, orang boleh tau terus tu Neo. Aku rasa kalau pasang waktu siang atau senja/awal pagi, ok je, unik 'mata' rapat. Tapi kalau jalan sempit gelap gelita takut org dari jauh ingat tu kereta kecik, padahal body lebar lagi. Takut tergesel body tepi je.
Bab cat skrg under geely mmg dh improve,smua model cat tebal & improve..bab lampu tu sbb nk sgt projector tu yg nmpk kecik ptut nya kereta neo nie headlamp kne besar..fog lamp tu mmg snng pecah sbb rendah sgt mudah kne batu dh lh kaca..bab rendah tu sbb dh sporty sgt mmg neo nie kne pkai adjustable..bab lampu brek tk pasti plk..bab bonet tu kne modi klau crik model yg blh pkai toggle mcm kereta bru skrg pkai..kunci neo nie ko kne buat kunci baru kt kdai kunci option brsepah..hard plastik neo nie pling cap ayam..bab button unlock nie pling fail pdhal satria 1 & 2nd gen button lock kt inside opener...utk bukaan tu pun fail jgk sbb pin tu satu jea pdhal blh ltk dua sbb pintu dia berat blh jd hempas kt pintu..material semua plstik murah tu yg nmpk bosan..bab suis power window tu blh plk dia ikut style model proton 90an..center consol tu dia bg nmpk pnjang sbb nk bg penuh ruangan..aku mmg tk blh naik model nih sbb sempit compare satria 1st sbb ° sudut cermin neo trllu rapat ke muka seat tinggi so kereta nmpk ganjil klau satria lma seat std rendah body rendah pdhl kereta std jea..bab steering pun cikai nmpk murah sgt.. Under geely rsa nya model2 2 pintu dh brkubur kot tp mngkin sporty versi 4 pintu sbb blh nmpk still ada market..utk info terbaru geely dh bg greenlight pd proton & unit r3 utk diteruskn sbb geely tkde unit spt r3 yg byk pnglman dlm proses modifikasi trmsuk sejarah awal mereka2 yg trlibat dlm team pert,rali,racing sblm dduk dlm r3..dn baru2 nie r3 dh umum program POS utk model2 proton trbaru utk pakej2 bolt-on turbo,skirting,performance etc..
Salam tuan, 1. Bab cat - ya aku setuju, sekarang dah improve. Cuma bagitau yang pada Neo ni je. Tapi masa 2017 kereta ni repaint lepas minor accident pun masih nipis, bumper depan tu baru, bengkel panel official Proton buat, sekarang dah banyak stone chip. Pernah compare Persona 2016 dengan Bezza, cat Perodua jauh lebih baik. 2. Lampu - tak ada masalah kecik. Cuma aku prefer main beam kat bahagian luar, high beam belah dalam tengah. Ni terbalik. 3. Fog lamp - kereta lain pun banyak fog lamp rendah kat bawah tuan, Neo ni bukan paling rendah fog lamp dia. Masalah dia pada material tu, kaca/plastic terlalu nipis. 4. Bonet - kenapa kena modi? Kita beli kereta pastu kena tambah2 pulak benda basic? Itu yang saya komen. Pembuka bonet tu benda terlalu basic. Bukannya benda canggih pun. 5. Kunci - sama dengan ni, kenapa kena buat2 kunci tempat lain pulak. Kereta lain elok je button dia walaupun lepas 7-8 tahun. 6. Button unlock - ya patut central locking buat kat dalam. Kalau manual kat pintu pun, biar senang capai. 7. Bukaan pintu - yup patut guna hinge mechanism yang berbeza, bukan ambik direct dari Gen.2, padahal berat pintu lain2. 8. Sudut cermin terlalu rapat - sebab Proton nak bentuk kereta yang sporty pada Neo ni, sebab tu dia condong. Yang ni aku tak ada masalah sangat. 9. Seat tinggi - yup aku rasa railing dia tu yang tinggi dari biasa. Tapi mungkin sebab ada struktur casis bawah tu. Apa pun terima kasih sudi komen berkongsi pendapat. Ya mungkin bawah Geely sekarang model 2 pintu tak dijadikan fokus utama. Aku cuma share ni KALAU tiba-tiba Proton nak hasilkan Satria serba baru satu hari nanti. Mana lah tahu kan. Tq again tuan.
satu agi bro. kau mcm aku jugak. selesa seat ke depan skit. tp masalah dia seatbelt tu belakang sgt. kdg rase tercekik gak haha. anyways. lawa kete bro.
snap fire hinge tu bukan terbukak atau tertutup, dia depends kereta senget belah mana. Kalau senget ke kanan, pintu driver macam nak terbukak, jadi berat nak tarik tutup. Kalau senget ke kiri, pintu tu nak tertutup je, jadi berat nak tolak bukak.
snap fire seat ke depan sikit buar stereng ngam2 tak jauh sgt baru bagus. Kalau lengan lurus sgt pegang stereng tak ideal. Ok je seatbelt tu ke belakang sikit, kereta2 lain yg 2 pintu pun sama. Cuma tempat seatbelt turun tu patut boleh adjust, baru la org yg badan rendah tak rasa tercekik sgt. Kereta2 lain ada yg boleh adjust tempat tu
Yup, cat nipis kalau park kt tempat panas tu dia akan kembung pastu ada yang macam mgelupas.. jangan cakap neo Saga blm pun sama jugak kali ke 2 cat lepas 5 tahun ok dh xde masalah mgelupas tapi tulah proton sekarang interior banyak sangat plastik kalau wira dengan iswara dulu dia tak banyak plastik ada yang kulit dan baldu tapi proton harini kebanyakkn dri dashboard hingga ke door trip anda akan rasa plastik dan tak rasa seperti kereta yang primium atau bagus.. mungkin sebab nk keluarkn design sendiri tu agak besar jadi Proton gunakanlh plastik sepenuhnya dibahagian dalaman.. sebab masa 80an dulu Proton masa nak keluarkan kereta takdelh menelan belanja yang banyak sebab masa tu Mitsubishi yang banyak keluarkan modal untuk Proton tapi sekarang pandai2lh keluarkan modal sendiri.. ini dari apa yang aku tau dari blog Paul tan masa nk keluarkan neo je menelan belanja 500 billion kalau dulu zaman wira dengan iswara tak sampai rasanya.. tu baru Satria Neo belum termasuk model yang lain?? 😅
Ya, tapi kalau tak silap model baru-baru macam Saga 2019, Persona, X70 semua dah improve sikit kualiti cat. Yang teruk masa zaman Waja, Gen2, Neo, Savvy.
@3:25 hahahaha i dont know why that made me laugh when i start seeing that. It's like an inevitable thing when it comes to Neos. Happens to both my Neos
Satria neo ny simple jea...item dia memang harga yahudi...tapi part dia smua garang2 mcm duit anda kuar nanti...tgok harga acon control pon dh takot 500....pishannnggggg🤦♂️
Topfivee kalau penuh 3 orang kt belakang tu tak makan lagi tayar. Cuma kalau laju corner kiri dia sagat sikit kt fender kanan, tapi kalau corner kanan ok je. Bro spring dgn tayar saiz asal 195/50/16?
Haha nothing to worry sangat pun, semua kereta ada problem dan flaws. Dan bukan semua yang aku tak suka ni keburukan dia, cuka sekadar pendapat peribadi. Jangan lupa tengok video benda yang aku suka pulak pasal Neo ni 😬🙏🏼
Sweet Rock dah lawa, nak modify apa lagi. Ada je pilihan body Neo biasa, Neo Campro R3, Neo Lotus, Neo CPS. Satria lebih senang modi sebab kereta tu sendiri pun ambik dari Mitsubishi kan, so mmg dah banyak ubah.
Aq nye neo 1.3 jek tp layan sbb aq suka neo.budget masa nak amek neo ngam2 tuk 1.3 yg aq nmpak.aq isau terpkai wet aq pun beli.pakai stakat ni layan jek cume 1.3 tu biasa la..mcm kura2 skit.tp x pe janji layan.de sen lebey bru up enjin.yeah.
Salam, sekadar nasihat ya. Kalau kita bercakap tentang kronisme vendor2 proton ni harap2 di masa akan datang dapat diperhalusi lagi. Bukannya saya tak setuju tetapi takut mengundang tindakan undang dari pihak lain :)
Bercakap tentang seating position (tinggi) ini kerana neo ni menggunakan pelantar waja tu yg masalahnya. Dan kalau perasan, bila kita duduk dlm seat akan perasan steering ada offset ke kiri beberapa degree...
Firdaus Asri wassalam, baik tuan, akan dipertimbangkan. Terima kasih atas nasihat dan maklumbalas berkenaan kronisme dan undang-undang tu. Berkenaan seating position, saya tak pernah tahu yg Neo ni guna rail Waja. Dan ya, memang perasan offset stereng tu. Thank you for the input :)
@@amirulhazmi1989 mmg boleh. Ianya chassis yg sama digunakan oleh Carisma & S40. Banyak interchangeable parts. Sebab tu banyak S40 owners beli absorber Waja untuk kereta mereka.
@@amirulhazmi1989 tuil dia tersorok bawah dashboard ingat takda mula mula tu hahahah kena masuk tangan sikit. baru perasan. maap la baru angkat dua hari tak pernah bawak pun so memang taktau langsung 🤣🤣🤣🤣🤣
@@adzharimustaqim316 haha sorry ingatkan tanya main-main. Yup bawah panel tu belah kanan. Kebanyakan kereta pun memang kat area situ, Neo ni tak pelik pun.
Aku minat jugak satria neo dan ada planning utk ambik sebijik. Tapi x tau ada kelemahan mcm yg bro cakap. Skrg bila dah tau, aku mula rasa kurang minat. Banyak jugak yg annoying. Batang lock unlock pintu duk kat belakang badan....adoiii....paling aku x suka adalah suiz control turun naik cermin..apa benda ntah proton boleh design letak suiz tu kat sebelah hand brake. Betul2 annoying punya design. Ingatkan bolehlah tambah centre armrest. Tapi sangkut pulak dgn suiz control cermin. Fail gila.. design body luar bukan main cantik, tapi benda2 lain pulak yg buatkan kete ni tak best..ni pada pendapat aku..
Haha tak ada kereta yang perfect bro. Ferrari nampak gah kan? Ada jugak benda annoying. Susah keluar masuk, servis leceh. Banyak lagi benda mengarut pada kereta-kereta mahal. Inikan pulak kereta untuk rakyat marhaen ni, confirm ada kelemahan. Bro pernah bawak Neo? Kalau tak pernah bawak, try dulu yang manual. Walaupun aku tunjuk kelemahan Neo ni, aku tak pernah menyesal beli dan memang tetap suka Neo.
Kalau dah suka, kita tetap beli. Contoh Myvi senang nak bawak hari2, tapi Lotus atau Ferrari susah nak keluar masuk, tak selesa bawak hari2. Tapi kenapa ada orang beli Lotus atau Ferrari?
benda yg sy x suka kt satria neo ni ialah mounting pd enjin..,knape proton xbuat mounting sma mcm waja/gen2/persona ad 4 mounting satria neo plak ad 3 je mounting.., klau waja/gen2/persona nk swap enjin evo xbyk msalah pd mounting tpi klau satria neo xbleh nk pkai enjin evo sbb 3 mounting je klau pkai jgk xlps puspakom/jpj
KB Motorsport mungkin Proton ada alasan mereka sendiri utk pilih 3 mounting pada Neo. Kdg2 utk kurangkan vibration. Mcm Persona dgn Iriz mula2 keluar pakai 4 mounting, bila versi refinement tu pakai 3 je utk kurangkan vibration
saya setuju yg ni...2 masalah bg saya iaitu tulang bahagian hadapan utk lindungi tangki air serta enjin dan juga mounting...byk kerja nak buat jika nak tukar enjin...
Afiq Nazri Lotus Exige tu model 2012-2015 bro. en.m.wikipedia.org/wiki/Lotus_Exige#Exige_S_V6_(2012-2015),_Exige_S_V6_Roadster_(2013-2016) Lagipun bukan perbandingan yang tak realistik mcm prestasi enjin atau keupayaan cornering. Cuma bandingkan aspek praktikaliti.
@@liyanaafande3442 ya, itu menyebabkan Lotus berkongsi pengetahuan dan teknologi dengan Proton terutamanya bab suspensi dan pengendalian. Tapi perbandingan praktikaliti ni takda kaitan dengan kolaborasi tu pun.
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
saya pengguna neo R3 from indonesia, saya senang gunakan neo R3 sebab ini kereta gagah krn 2 pintu dan langka di indo, banyak yg tanya "kereta apa ini ? saya bilang proton malaysia....😊
Susah nak jumpa kereta proton di indonesia. Betul tak?
@@amo81015kereta proton di indonesia lebih banyak exora dan persona, satria hanya sedikit
Wah mantap bro. Terima kasih support barang buatan negara kami. Harap kamu suka kereta Satria Neo itu. Kita serumpun.
@@refa150 sama juga dngn thailand yang nmpak pun persona dngn exora je jrg² skali nmpak satria
aku ade susahkn die ke?
Saja nak share pengalaman aku pulak guna satria neo 1.6 tahun 2006 (1st model). Ni review jujur berdasarkan pengalaman aku sendiri guna 14 tahun. Aku bukan kaki modified enjin, suspension etc. Semua standard. Just tukar sport rim still sama saiz 16" & bodykit sahaja. Yang lain tak usik apa2. Service tip top ikut buku. So apa yang berlaku sepanjang aku guna neo ni?:
5 tahun pertama:
1. Ruang kaki bahagian driver masuk air mcm brader ni. Habis banjir. (Sampai sekarang still berlaku).
2. Seat belt belah penumpang stuck tak boleh tarik. Pergi SC nak repair tapi tak boleh. (Kena tukar baru).
3. Cermin sisi belah penumpang tiba2 tercabut masa tengah drive. (Terpaksa beli baru).
4. Butang nak adjust cermin sisi tu rosak. (Pergi SC tukar suis baru)
5. Mentol headlamp terbakar berpuluh kali. Tukar belah kiri nanti belah kanan pulak terbakar..bergilir-gilir. Dah beli mentol paling mahal seperti osram, philips, bosch, termasuk siap ada warranty 6 bulan pun still terbakar. Kes ni aku rasa semua owner neo mesti kerap kena (terpaksa beli mentol banyak2 buat spare).
6. Panel cover kat butang aircond yang 3 biji tu tiba2 jadi macam berkarat. (terpaksa wrap sendiri nak tutup kecacatan tu)
7. Lampu dimmer belah dalam tu terbakar. (dah tak larat tukar biarkan je)
8. Alarm remote kunci rosak tak boleh guna. (so buka & kunci pintu secara manual je guna kunci)
9. Cover plastik enjin tu cair/reput. (buang jela xyah guna pun xpe)
10. Semua butang2 audio yang ada kat steering tu dah tak function. (beby betol)
11. Tangki water pump wiper bocor. (tukar tangki baru)
12. Windshield spray nozzle tercabut/patah. (terpaksa cari kat halfcut)
13. Door handle tercabut. (Kena tukar baru).
14. Antena radio getah dia dah togel tinggal batang je.
5 - 10 tahun:
Jeng jeng jeng sini la segalanya bermula. Poket akan koyak banyak.
1. Masalah enjin overheat. Kena kat highway.Towing ke SC. Head bengkok. Kata pomen SC Proton tu head enjin campro memang tak boleh skim. Pakai buang. (terbang hampir 4k tukar baru)
2. Setahun dua lepas tu overhead lagi. 3 kali towing ke SC dlm minggu yg sama. 3 kali woi! Overheat ni byk faktor pomen kata, tak boleh kenal pasti punca masalah secara terus. Kena try & error. Sebab head baru tukar pomen tak suspek dtg dari head. Mula2 buat flushing radiator still overheat, pastu tukar radiator baru still tak settle. Pastu tukar kipas tak selesai juga. Pastu tukar thermostat pun sama gak, n then tukar semua hos getah tu sama gak overheat lagi. Aku geram tarik kereta bawak keluar dari SC bawa bengkel luar. Pomen tu buka head tengok2 gasket dah terbakar. Tukar tu baru settle. (dah tak ingat berapa ribu habis)
3. Lampu check enjin menyala setiap kali RPM tinggi. Mesti menyala setiap kali bawa laju, time nak potong kereta & naik bukit. Pergi SC buat scanning pomen kata meter atau speed sensor dah rosak. (nak tukar baru tapi spare part dah xde lagi keluar katanya)
4. Lampu pintu sentiasa menyala tak padam.
5. Headlamp semakin malap. tak boleh drive malam. Aku check wiring kat 2 3 kedai no prob xde masalah. Aku beli mentol LED 6000k pun x nampak jalan. Pastu aku hantar kedai cuci dgn asid nak buang selaput kekotoran kat cover pun still tak nampak jalan. Last2 terpaksa beli headlamp baru tukar 1 set (rm400 sebijik wo..2 biji dah rm800 tak termasuk upah pasang)
5. Lain-lain aku rasa masalah biasa terjadi sebab kereta sedang menuju usia tua. Macam compressor rosak, cooling coil rosak, piping aircond bocor, piping ekzos berkarat & bocor, tempat adjust tempat duduk driver stuck, lower arm, mounting, absorber, disc brake semua tu biasa la kena tukar.
Kesimpulannya aku dah ada mindset yang buruk dengan kereta Proton ni. Dulu dengar2 cakap orang je kata kereta proton ni xde kualiti tapi bila kena tang batang hidung sendiri baru aku faham erti penyesalan. Ke aku yang tak bernasib baik? hahaha. Duit habis repair kereta je dah setengah harga kereta huhu. Menurut pomen proton sendiri, enjin campro adalah enjin pertama buatan proton sendiri sepenuhnya dan sebab tu banyak masalah timbul. Macam beli apa2 brand kereta model baru, 1st generation mesti byk masalah. Kena tunggu 2nd generation atau facelift baru dorg akan improve. Lagi2 neo aku ni 1st model. Maybe model facelift tahun 2009 ke atas dah tak berlaku masalah ni. Kalau tengok masalah yang berlaku 5 tahun pertama tu kebanyakkannya datang dari pembekal (vendor). Maybe proton kena pilih vendor yang berkualiti. Kalau kawan2 aku tanya patut tak dorg beli neo 2nd aku akan cerita semua masalah ni dan lepastu terpulang pada mereka menilai sendiri. Aku tak tegah aku tak larang. Tapi inilah hakikat yg aku kena.
Tapi walaupun macam2 masalah kena kat neo aku ni tapi aku still repair & pakai sampai sekarang. Sayang nak jual. Walaupun banyak cons tapi ada pros nya. Sebab aku suka:
1. Handling PADU teruk. Sedap layan corner. (ni sebab utama aku still simpan neo)
2. Body tegap & kukuh. Ko tutup pintu pun dah tau tegapnya neo ni mcm mana. Tak macam tin milo.
3. Jimat minyak kalau jalan jauh dan selesa (kalau naik 2 orang)
4. Rare!
Sekian perkongsian.
Thanks for sharing bro. Panjang sangat, aku ambik masa sikit nak reply haha.
5 tahun pertama:
1. So far tak teruk sangat, belah kiri je meleleh tapi tak masuk dalam.
5. Ni biasa, paling lama pun tahan dalam 2-3 tahun. Paling cepat terbakar sebulan pun ada.
6. Aku punya ok lagi. Cuma untuk on-off aircon tu dalam dia kena gosok sikit, takda masa nak buat. Kadang2 kena on-off berapa kali baru aircond on. Tapi function ok je sejuk.
7. Lampu dimmer mana ye?
8. Alarm aku ok je, kunci je yang low quality. Button dah nak rosak.
10. Mostly ok lagi, tapi ada 1-2 button yang dah tak berapa ok.
5-10 tahun
1. Aku punya overheat sbb tak perasan org tukar bateri tutup radiator cap tak kemas. Tapi ok je skim, sebab sikit sangat, kurang dari 0.5mm. Boleh dengar kisah aku tu dalam video Tragedi Ramadhan haha.
2. Yang ni pelik. Ke pomen buat kerja tak kemas?
3. Yup yg ni 02 sensor, model2 Proton yang lain pun biasa kena. Tapi pelik takde stok dah. Proton je pun
5. Aku pun headlamp kurang terang, pakai bulb branded2 macam Osram, Philips pun takde beza. Tapi aku belum check wiring lagi.
6. Yang ni biasa la, memang kena expect kalau dah sampai masa dia. Aku punya compressor ni maybe kena tukar, padan la dah lebih 6 tahun, kereta pakai hari2.
Dr habis ribu2 boleh swap enjin lain terus. Masuk mivec atau gsr. Cadangan sylah. Tp neo memang lawa
Jimat minyak ek , knp org kata kete ni parak minyak
@@hariz4396tapi body nampak ranggi.. Sayang banyak masalah juga yer.. Baik yg model lama dulu.. Tahun 90an.. 😊
@@hariz4396dia jadi tak jimat sebab bawa sedap,
jadi masa tekan tu tak perasan dah 140kmh-150kmh,
😂😂😂, penyakit owner proton,
bro boleh tak buat full video wrap up tentang segala masalah atau tips yang bro dah hadapi dengan satria neo ni, lebih lebih lagi bab engine, service ataupun bodyparts. dan boleh juga share cost dan bengkel bengkel yang familiar dengan satria neo dari pengalaman bro. saya jamin boleh jadi video hangat untuk peminat atau pengguna baru satria neo kat luar sana. saya sendiri pakai satria neo cps tapi masih lagi belum faham kereta saya sepenuhya dan saya rasa penjelasan bro angat jelas dari segi segi pros and cons, terima kasih.
Terima kasih suggestion bro. Nanti sy cuba buat wrap up tu. Thanks, appreciate it 🙏🏼
Very very honest review. Used the same model for almost 9 years. Minor problems here and there, nevertheless a beautiful car 💯
Thanks man, appreciate the words. Yea just sharing my opinion about the car not to criticize, but mainly for Proton to take into account just in case they were developing an all-new Satria replacement haha.
Also consider watching my other videos about things I like about the car.
Salam bro, seriously aku tak kenal ko dan aku baru pakai satria neo R3 (2nd) dalam 3 hari,
Kesemua yang kau cakap dalam video ni TEPAT DAN PADAT! Dan 100% betul!
Ini baru 3 hari semua tu aku dah perasan. Kalau nak terus pakai kena redha lah dah nama pun kereta bujang.
BTW bro, Thumbsup! Semuanya content dalam video ni tepat dan memuaskan. Pengalaman kita adalah sama
Wsalam. Tq bro for watching and the kind words.
Haha kena redha tu bukan means Neo ni tak bagus, so far aku puas hati je dengan Neo ni, and no car is perfect.
Saja share good points dengan flaws Neo.
Semoga bermanfaat dan tq for support.
masih berbaloi ke berli satria neo cps sekarang ye? enjen cps ni ada penyakit berulang x
Bagus vid bang. Detail habis. Ini yang viewer cari dari sembang panjang point blank
umr hql alhamdulillah kalau video ni bermanfaat. Tq sudi tengok dan komen.
Assalamualaikum bang,sy minat dan salute video abg..cuma nak tanya,kalau sy ambik neo R3 2008 ok x?adakah kereta tu mengalami masalah yg sm dgn neo yg lain selain R3 ni?bab enjin,r3 2008 xde cps lg ,betul x?so bab enjin dia ok x bang utk layan highway or genting...ke sy patut ambik yg cps br ok?r3 2008 mmg bnyk jajan menarik,tp klu enjin sm dgn neo biasa,rsnya better sy angkat satria gti...tp r3 tu lawa giler bg sy,tp kalau dia sm je ada mslh mcm neo biasa,sy rs sy akn pilih gti...sy risau r3 2008 tu lebih kpd material berbanding performance...sy klu boleh nk material n performance tu selari br R3 ada kelebihan n rare dari yg lain...klu x,mungkin sy pilih satria gti dr r3...yg penting dua2 MDM...
Waalaikumussalam, terima kasih atas sokongan dan terima kasih sudi bertanya sini.
Ya, Neo R3 2008 tu memang lawa, nak-nak bila masuk rim 15.
Setakat ni takde dengar masalah, lagipun kereta dah lama lebih 15 tahun, semuanya bergantung kepada maintenance owner sebelum ni.
Kalau jumpa yang condition cantik, ada service record, percaya pada owner tu, boleh la ambil.
Neo R3 2008 tu ada banyak juga performance parts macam brake pad, engine tuning pun lain sikit.
Boleh tengok details sini:
paultan.org/2008/02/28/proton-satria-neo-r3-details-and-photos/
www.zerotohundred.com/forums/threads/part-2-2008-r3-satria-neo-test-drive.207910/
Tapi pendapat aku kalau nak lagi senang, cari je CPS manual tahun 2015 ke atas, yang tak lama sangat.
Cari R3 Rs merah bumbung hitam hanya ada 150 unit je tu pn dh ditune oleh proton R3
bang tutorial tukar gear bang, skill tu saya blur nak buat, puas berlatih nak buat,
jadi senguk senguk bila saya buat bang,
😅
man, the love-hate relationship i have with this car.. everytime i want to love it, this car irritates me in some manner but I can't really hate it either because it's a pretty fun car
Haha i totally get it, man…
12:17 ape function button yg ada simbol titik (.) sebelah button foglamp tu ye?
Yang tu utk matilan alarm bro. In case kalau kau buka pintu kereta then alarm bunyi, kau masukkan kunci, pulas hidupkan electrical system, the tekan button tu nanti alarm off.
Setuju dgn abg, saya pakai persona elegance. Mmg kualiti interior kurang. Tempat adjust aircond tu warna jadi cecair, suhu terkawal sendiri walaupun tiada fungsi auto aircond. Fog lamp pernah pecah 2 pasang. Cat depan kereta berbintik2. Tertanggal cat kena batu kecil. 🤔
Ronnson Ong yup zaman Neo/Gen2/Persona ni mmg proton punya kualiti tak konsisten sgt. Tapi alhamdulillah button2 aircond aku semua ok lg
bintik bintik terbukti jentera ni laju. 😁
Kete aku dah 10 tahun..beli baru tahun 2010..neo bline je masa tu beli.nak beli cps tak mampu.😅..so far dah pakai 10 tahun ni isu lampu depan yg kerap terbakar(lampu rendah)..pakai bulb yg mahal sikit lepas tu masuk grounding cable..settle..dah dekat 6 tahun keseluruhan mentol langsung tak terbakar..bab mekanikal part plak cuma mounting absorber sahaja yg aku pernah tukar..maknanya aku pakai 10 tahun yg bukan asal cuma mentol dan mounting absorber sahaja..yg lain semua masih original kilang..
Alhamdulillah terbaik bro, kira reliable habis dah tu.
Kereta pakai hari-hari?
@@amirulhazmi1989 dalam seminggu tu 5 hari guna..neo bline manual..ulang alik kerja dalam 30km pergi balik..weekend tak pakai langsung..brake pad depan belakang dah dua kali tukar..mileage dalam 170k km..timing belt dua kali tukar..water pump sekali..yg lain semua masih asal.
@@ayienfazreen9954 mantap bro
Hos top gear pun ckp Satria Neo mcm plastik murah dalaman kereta..pembuka pintu yg pelik termasuk aircond housing..yg bab vendor kroni tu ada betulnya..proton waja mangsa pertama..
Bro aq nk tnye pendapat skit...ok ke klau neo nie di jadikan first car??
Ambik manual. Jgn ambik auto. Auto lembab gila. Member ambik auto dulu rasa nak bunuh diri!
@@Verdeniza yup abg aku pun ambik manual je sebelum test auto....
Better beli dua kereta, neo buat weekend car. Second car buat daily. Second car untuk daily tak payah amik yg mahal2. Mcm sy, saya beli neo dulu, thun next year sy beli kereta proton gak, beli saga flx. Sebab untuk long term satria bila dah berkeluarga agak tak praktikal. Itu cuma cadangan saya lah. Sebab sy beli second car . Untuk daily.
Sorry lambat reply. Ok sangat2 first car. Yes, ambik manual.
@@amirulhazmi1989 ok bro...tq ye
Bro fuel consumption dia oke tak klu untuk daily, bandar dn jalan jauh..??
Fuel consumption Neo ni kuat sikit dari Muvi, dia lebih kurang Alza.
Average 10-12km per liter kalau bawak manual santai.
Loved the info because he is honest💗
Haha thanks bro, just delivering pure content.
Hi. Fog lamp satria memang tak tahan. Kaca fog lamp tu senang pecah. Ada tak pape cadangan utk resolve problem ni?
Yup, masalah sama pada Persona/Gen2. Rasanya solution terbaik tukar je dengan fog lamp kedai aksesori yang sama saiz dan spec.
Mgkin tinted kot.
Satria Neo memang mantap..
Jom tgk chanell abg...😃👍
What is the difference for the 2008 satria neo 1. 6 standard?
Difference of 2008 1.6 standard compared to which model?
@@amirulhazmi1989 2006 and 2010
I heard that 2010 has cps and I'm not sure of 2008.
@@dielog2211 I know there's CPS introduced in 2010-2011, I just asked which comparison exactly you were asking, sorry.
So, I am guessing you wanted to compare the 2008 normal Satria Neo and 2011 CPS right?
The most obvious difference is of course the engine, where 2006-2009 Neo uses 1.3 and 1.6 CamPro engines, while the 2011 onwards Neo uses CPS engine which is said to offer better power delivery at lower end and more prominent profile switching feel.
Apart from that, CPS Neo has revised wheel track both front and rear. Since the earlier Neo was said to be tail-happy, Proton has reduced the front wheel track to give a more understeer-ish handling characteristics (meaning safer handling).
The rest are cosmetics I believe, such as new body kits and some interior items here and there.
@@amirulhazmi1989 i guess this is enough to tell what I'm asking for. Thank you very much and I'm glad to understand it better between standard and cps 2011 onward model.
@@dielog2211 my pleasure, glad I could share.
Salam bro nak tanya satria neo r3 executive tu engine cps ke?
Tareeq wassalam. Yup Neo R3 Exec ni enjin CPS
Review yg bagus... Tp yg paling best psl neo adalah body chassis dia kuat. Safety sgt bagus...pillar tahan, kalau eksiden teruk kat depan pintu masih bole lg dibuka.
Yup untuk kereta yang keluar tahun 2006, safety dia not bad pada masa tu.
bab pintu tu betul bro.. takde stopper.. taktau la takde stopper atau sbb pintu tu berat yg x dpt nk tampung stopper(kalau ada).. byk kali kaki tersepit bila nk bertenggek keluar kaki sebelah.. siot betol.. BTW pintu neo ni around 40kg TANPA doortrim. Dah pernah buh atas penimbang.. Bapak berat ahh...
Kamarul Akmal ada stopper tapi kalau tak silap mechanism tu Gen2 punya, tapi Gen2 kan lg ringan pintu dia. So sebab tu stopper macam takleh tampung pintu Neo ni walaupun park kt permukaan rata. Kalau senget mmg takleh tahan terus haha.
Ada je kereta lain yg pintu lg berat, tp dia ada stopper khas yg design utk pintu tu.
mcm mana nak fix problem pintu punya engsel tu?
Aku pernah la guna kereta ni dlu,tapi xdela isu sangat...cuma masalah² kecil je..yg aku tgok channel ni byk masalah dari segi sendiri macam yg dia kata cat nipis tu,kereta dh eksiden dh tukar bumper dgn hood lain,dh tu dh 5-6 tahun lak tu,spliter pecah sebab dia bawa laju langgar banjir,fog light tu kena batu mmgla pecah...kalau susah sgt jual je kereta tu beli kereta lain..aku guna sampai jual alhamdulillah ok je..jual pun sbb dh de family nk guna 4 door..ni onwernya ni rasanyala...ada masalah hati ni...
Bang, bumper tu cat kat panel Proton. Bumper asal sebelum eksiden pun memang cat nipis. Tengok Neo2 R3 lain pun sama.
Splitter pecah bukan sebab bawak laju bang, sebab rendah.
Fog light kena batu pun pecah? Maksudnya memang kaca dia nipis la. Kereta lain punya fog light tak kena batu ke?
Aku bukan komplen. Cuba bukak sikit minda tu. Ada video lain yg aku cerita benda aku suka.
Siapa yang ada masalah hati ni.
Sapa yg pakai neo klau xdk gaji 3-4k jgn pakai la haha
Tu la psal dia sndri yg benak ..nk condem lbih2 kita pkai ok ja
@@amirulhazmi1989hantar cat panel memang nipis bang. Myvi saya pun sama dahlah warna putih pakai setahun da kuning warna. Baik cat kedai luar je bang
Assalam, boleh saya tahu di mana nk baiki cover satria neo, kebanyakan kedai tiada casing utk kunci neo
Try area Glenmarie. Alamak lupa dah nama kedai tu. Tapi ada kedai aksesori. Try search Google Maps.
Waaa dah ada improvement cara kau cakap . Good job
Ajims Jimmys thanks! Tapi improvement dari mana tu ye?
@@amirulhazmi1989 haha , maksud aku masa memula tgk kau masa kt roda pusing ke apa dulu , masa tu mcm kaku sgt lagi . Now mcm dh rilex santai2 .. keep it on , .
Ajims Jimmys oh pernah tengok roda pusing jugak. Haha masa tu terikat dengan bos, ini tak boleh, itu tak boleh. Jadi tak bebas sgt. Channel sendiri ni lantak nak cakap apa pun hehe.
@@amirulhazmi1989 o i see ..
neo xde tulang hadapan...kalau terlanggar apa2 habis jahanam tangki air dan senang kena enjin...yg ni yg paling patut diubah utk next keluaran proton...owner neo pun ramai x tahu
Salam tuan. Maaf lambat reply. Aku pernah tengok Neo bukak bumper, ada je tulang depan yang melintang sambung pada casis tu. Benda tu basic dan wajib untuk piawaian keselamatan.
Cuma tangki air tu duduk di depan tulang melintang tu.
PERGHH..HEBAT..KALAH ENGINEER PROTON
aku dah ulang review bro ni banyak kali dah sbelum ni sbb aku mmg minat neo then minggu lepas baru beli neo r3 sebiji and yes rasa annoying bila kena hadap masalah2 ni 😂 lagi2 pintu tu, pastu pillar A besar gedabak.. tapi apapun neo mmg sedap dan hensem 😋
Hehe thanks for watching and sbb percaya pada review aku yang tak seberapa ni. So far kereta ok bro? Beli R3 tahun berapa?
pillar A tu memang dah, dari gen2 ,waja,persona,exora,neo, semua besar, keselamatan no1,
tapi blind spot punca kemalangan 😂😂😂😂
Bang bebaloi ke beli satria neo untuk kereta pertama?
Kalau minat, confirm berbaloi. Ambik CPS 1.6 manual.
@@amirulhazmi1989 baik
so recommed tak pakai kereta ni bang ?
Recommend kalau minat. Benda yg aku tak suka tu cuma pendapat peribadi, untuk improvement pihak Proton.
Bro nak tanya kat mana nak tukar kunci neo tu eh
owwhh executive kuning ni rupanya ada manual..ingat semua AT..kereta idaman saya ni.tambah2 r3 rs punya spec...
Bukan kuning je. Neo R3 Executive ni yang kaler kuning, silver, maroon dengan hitam ada auto dan manual.
Betul la apa yg diperhatikan.. Aku 180cm bende mcm lock pintu, cup holder terlepas pandang. Ok utk aku. Tp Headroom je la ngam2..
ismakhaldoun tq bro. Pakai Neo R3 CPS atau Campro?
@@amirulhazmi1989 cps. Lotus racing edition.. Sayang nak bwk.. Anggap satria neo r3 ni khazanah negara.. Negara racing roots.
ismakhaldoun fuh terbaik bro! Beli baru? Unit no berapa?
@@amirulhazmi1989 1 owner je.. Turun temurun kt family. Xde no unit mcm r3..
Senang ke masuk car seat utk anak? Belum try lg
ismakhaldoun nice, menarik. Ok je nal masuk child seat, kita kena masuk seat belakang jugak utk senang sikit. Pastu kalau boleh tk alih2 dh child seat tu. Tapi aku ada tukar2 kereta bila review press car, so terpaksa jugak alih2 haha
Isu abg dekat sama mcm neo m-line sy...mileage bro dah brp suda? Mine near 300k
Sharul Sofian Sharom yup sbb ni mmg isu-isu general pada Neo, bukan pada Neo CPS R3 saja. Mileage aku dlm 152k. Bro Neo tahun bila?
Aku 250k.. 😂
Assalam sahabat2 semua nk tanya satria neo mmg xpakai getah ke kt windscreen depan tu?mohon jasa baik sahabat jelaskn
Aliff Zafrel wsalam. Getah kt mana tu tuan? Belah dlm ke luar?
@@amirulhazmi1989 kat luar boss,.saya ada beli second beli utk gerak ulang alik g kerja ja,baru perasan tgk windscreen tu mcm kosong ja ada cermin ja getah xda ke mmg satria neo mmg mcm ni?
Aliff Zafrel oh luar kt tepi tu mmg mcm tu bos, tak ada getah. Mungkin belah lain ada getah. Yang penting tak ada sebarang kebocoran.
@@amirulhazmi1989 ok baik tq boss
Setuju bang...Lampu dpn belakang neo saya pun kerap terbakar.
Hilman Media kannn, pening. Kadang tu kalau kerap sgt, aku tunggu 2-3 bulb terbakar baru tukar sekaligus.
saya pun sama kerap terbakar, guna osim tahan lama skit
Lampu blakang pakai mentol led. Lampu depan pakai biasa je. Tgk fius takut terbakar.
bang radio tu memang asal kilang ker?bukan tukar lain ke?
Nazmi Amie mmg asal kilang. Neo CPS R3 semua dpt mcm ni
Sy beli dulu tahun 2013,baru pakai sebulan,wiper makan body,hantar proton diorg xleh buat apa,tetap jadi jugak..sy dh tukar wiper arm pun jadi juga...pastu pintu penumpang bila tutup bunyi bergoncang...
Aku punya pun wiper makan body. Kena tanggalkan wiper arm tu then adjust semula pada pivot point servo/motor tu. Nanti tak kena dah body.
Bagi aku ni bukan masalah design sangat, tapi faktor quality control dari Proton sendiri.
@@amirulhazmi1989 TQ BRO nnti aku ejas
Salam bro sya pakai neo. ...model tahun neo sya 2007 n sya msk drag bettel sepang tahun 2008......ada satu lagi masalah yg bro tak cerita. ...5 masalah yg bro cerita sya dah rasa. ....gearbox mouting tak ada. ...enjin cc besar tpi 3 mounting...n neo masa ada agi n rehat dkt workshop
Nak tanya, kalau gearbox mounting tu tak ada dia jadi masalah apa2 ke?
Pasal engine mounting, tak semestinya cc besar kena pakai mounting banyak. Proton buat 3 mounting sebab lagi kurang vibration dari pakai 4 mounting.
Macam sebelum ni Iriz mula2 keluar pakai 4 mounting, lepas tu Iriz Refinement pakai 3 mounting je. Alasan: 3 lebih smooth.
Mantap dan padat bro.. Share jgk skit.. Ak owner neo 1.6 2006..lepas dpt i sinar aritu.. Slowly ak tukar abis sume bushing kt depan n belakang.. Punce?.. Sbbnya front lower arm hancus... Dri depan ke belakang.. Total rm 1k uptodate.. Asober dpn n belakang tuka jgk bocor dah.. spring ok lagi..sume tak termasuk upah. Ak dgn kazen ak buka n pasang balik😂😂..ni tgh tggu lgi brg shopee...14 tahun pakai standart.. Xcident free.. Alhamdulillah 😁😁
Terbaik, tq atas perkongsian. Semua standard ke? Neo 1.6 Campro? Aku ni bushing semua cun lagi. Cuma absorber depan dah leaking, tunggu masa nak tukar. Bro tukar absorber APM ke Kayaba?
Btul bro lampu blkang sng sngat tbakar.. getah pintu pun mcm tdak tahan..kunci pun aiyaaa
TH-cam suck hehe kan. Cuma getah pintu aku so far ok lg
Lampu blakang pakai mentol led. Tahan panas
Assalamualaikum abg,klau perjalanan jauh sedap dak?cth kl-kedah....berkenan lama dh
anis fathihah bt rahim rahim waalaikumussalam. Saya belum cuba jalan jauh mcm tu. Tapi pemanduan non-stop 3-4 jam tu no hal, okay je, takda la tak selesa pun.
Tapi even kereta selesa pun, driver yg tak patut drive lama non-stop. Patut berhenti setiap 2 jam, regangkan badan, exercise, minum kopi, then sambung.
@@amirulhazmi1989 terima kasih abg for ur information,bab behenti no problem,pantang nmpk RNR berhenti sedia,beli mkn
anis fathihah bt rahim rahim sama2, glad i could help. Ya, even bawak Merc yg selesa pun driver patut berhenti rest lepas drive 2jam macam tu.
saya bangkok---kedah....👍👍 setakat kedah -kl tu biasa je...neo ni yg best handling dia..rasa kukuh dan stabil jer...sbb berat....apatah lg keta yg dah upgrade....lg la best...
#btw saya pun org kedah...nak try naik pg KL bgtau la..😅😅
@@Jebatderhaka hehehe nakal ye .. Bini panggil tu bang kiki
part lampu tu aku pn prasan. tp aku suke kdudukan dia cmtu. bile kite drive mlm, tgk side mirror blh tau kete blakang tu kete neo sbb 'mata' rapat... :p
Haha ya in some ways, orang boleh tau terus tu Neo. Aku rasa kalau pasang waktu siang atau senja/awal pagi, ok je, unik 'mata' rapat.
Tapi kalau jalan sempit gelap gelita takut org dari jauh ingat tu kereta kecik, padahal body lebar lagi. Takut tergesel body tepi je.
aku punya lampu belakang berape kali terbakar asyik tukar baru adehh
Haha mentol depan belakang sama je asyik terbakar.
cer try tukar led
Neo manual ni okay tak sebagai first car? Sebab ada dalam wishlist beside civic satria first model,ek99 or myvi se1.
Ok je bro. Reliable dan fun to drive.
Satria first model kena pandai cari yang condition cun. Kalau dapat Satria GTi atau R3 lagi mantap.
Bab cat skrg under geely mmg dh improve,smua model cat tebal & improve..bab lampu tu sbb nk sgt projector tu yg nmpk kecik ptut nya kereta neo nie headlamp kne besar..fog lamp tu mmg snng pecah sbb rendah sgt mudah kne batu dh lh kaca..bab rendah tu sbb dh sporty sgt mmg neo nie kne pkai adjustable..bab lampu brek tk pasti plk..bab bonet tu kne modi klau crik model yg blh pkai toggle mcm kereta bru skrg pkai..kunci neo nie ko kne buat kunci baru kt kdai kunci option brsepah..hard plastik neo nie pling cap ayam..bab button unlock nie pling fail pdhal satria 1 & 2nd gen button lock kt inside opener...utk bukaan tu pun fail jgk sbb pin tu satu jea pdhal blh ltk dua sbb pintu dia berat blh jd hempas kt pintu..material semua plstik murah tu yg nmpk bosan..bab suis power window tu blh plk dia ikut style model proton 90an..center consol tu dia bg nmpk pnjang sbb nk bg penuh ruangan..aku mmg tk blh naik model nih sbb sempit compare satria 1st sbb ° sudut cermin neo trllu rapat ke muka seat tinggi so kereta nmpk ganjil klau satria lma seat std rendah body rendah pdhl kereta std jea..bab steering pun cikai nmpk murah sgt..
Under geely rsa nya model2 2 pintu dh brkubur kot tp mngkin sporty versi 4 pintu sbb blh nmpk still ada market..utk info terbaru geely dh bg greenlight pd proton & unit r3 utk diteruskn sbb geely tkde unit spt r3 yg byk pnglman dlm proses modifikasi trmsuk sejarah awal mereka2 yg trlibat dlm team pert,rali,racing sblm dduk dlm r3..dn baru2 nie r3 dh umum program POS utk model2 proton trbaru utk pakej2 bolt-on turbo,skirting,performance etc..
Salam tuan,
1. Bab cat - ya aku setuju, sekarang dah improve. Cuma bagitau yang pada Neo ni je. Tapi masa 2017 kereta ni repaint lepas minor accident pun masih nipis, bumper depan tu baru, bengkel panel official Proton buat, sekarang dah banyak stone chip. Pernah compare Persona 2016 dengan Bezza, cat Perodua jauh lebih baik.
2. Lampu - tak ada masalah kecik. Cuma aku prefer main beam kat bahagian luar, high beam belah dalam tengah. Ni terbalik.
3. Fog lamp - kereta lain pun banyak fog lamp rendah kat bawah tuan, Neo ni bukan paling rendah fog lamp dia. Masalah dia pada material tu, kaca/plastic terlalu nipis.
4. Bonet - kenapa kena modi? Kita beli kereta pastu kena tambah2 pulak benda basic? Itu yang saya komen. Pembuka bonet tu benda terlalu basic. Bukannya benda canggih pun.
5. Kunci - sama dengan ni, kenapa kena buat2 kunci tempat lain pulak. Kereta lain elok je button dia walaupun lepas 7-8 tahun.
6. Button unlock - ya patut central locking buat kat dalam. Kalau manual kat pintu pun, biar senang capai.
7. Bukaan pintu - yup patut guna hinge mechanism yang berbeza, bukan ambik direct dari Gen.2, padahal berat pintu lain2.
8. Sudut cermin terlalu rapat - sebab Proton nak bentuk kereta yang sporty pada Neo ni, sebab tu dia condong. Yang ni aku tak ada masalah sangat.
9. Seat tinggi - yup aku rasa railing dia tu yang tinggi dari biasa. Tapi mungkin sebab ada struktur casis bawah tu.
Apa pun terima kasih sudi komen berkongsi pendapat. Ya mungkin bawah Geely sekarang model 2 pintu tak dijadikan fokus utama. Aku cuma share ni KALAU tiba-tiba Proton nak hasilkan Satria serba baru satu hari nanti. Mana lah tahu kan. Tq again tuan.
Terima kasih info sharing
Thanks for watching bro
satu agi bro. kau mcm aku jugak. selesa seat ke depan skit. tp masalah dia seatbelt tu belakang sgt. kdg rase tercekik gak haha. anyways. lawa kete bro.
snap fire hinge tu bukan terbukak atau tertutup, dia depends kereta senget belah mana. Kalau senget ke kanan, pintu driver macam nak terbukak, jadi berat nak tarik tutup.
Kalau senget ke kiri, pintu tu nak tertutup je, jadi berat nak tolak bukak.
snap fire seat ke depan sikit buar stereng ngam2 tak jauh sgt baru bagus. Kalau lengan lurus sgt pegang stereng tak ideal.
Ok je seatbelt tu ke belakang sikit, kereta2 lain yg 2 pintu pun sama.
Cuma tempat seatbelt turun tu patut boleh adjust, baru la org yg badan rendah tak rasa tercekik sgt. Kereta2 lain ada yg boleh adjust tempat tu
salam bang apa beza satria neo 1.6 dengan satria neo 1.6 lite?
paling ketara takde headrest dkt seat blkng dgn takde wiper blkng
bang.. apa beza neo 1.6 campro biasa dgn r3 cps?
Banyak. Bodykit, rim, gear ratio, equipment dalaman, seat, infotainment player. Perbezaan utama dia enjin la.
@@amirulhazmi1989 ooo.. klu yg 1.6 auto tu ok tk bang?
@@amirulhazmi1989 sbb nk angkat sbiji 1.6 tahun 2006... bukan cps punya
Shoot dekat mana ni bro
Ahmad Muazzin Roslan setia alam bro
Yup, cat nipis kalau park kt tempat panas tu dia akan kembung pastu ada yang macam mgelupas.. jangan cakap neo Saga blm pun sama jugak kali ke 2 cat lepas 5 tahun ok dh xde masalah mgelupas tapi tulah proton sekarang interior banyak sangat plastik kalau wira dengan iswara dulu dia tak banyak plastik ada yang kulit dan baldu tapi proton harini kebanyakkn dri dashboard hingga ke door trip anda akan rasa plastik dan tak rasa seperti kereta yang primium atau bagus.. mungkin sebab nk keluarkn design sendiri tu agak besar jadi Proton gunakanlh plastik sepenuhnya dibahagian dalaman.. sebab masa 80an dulu Proton masa nak keluarkan kereta takdelh menelan belanja yang banyak sebab masa tu Mitsubishi yang banyak keluarkan modal untuk Proton tapi sekarang pandai2lh keluarkan modal sendiri.. ini dari apa yang aku tau dari blog Paul tan masa nk keluarkan neo je menelan belanja 500 billion kalau dulu zaman wira dengan iswara tak sampai rasanya.. tu baru Satria Neo belum termasuk model yang lain?? 😅
Ya, tapi kalau tak silap model baru-baru macam Saga 2019, Persona, X70 semua dah improve sikit kualiti cat.
Yang teruk masa zaman Waja, Gen2, Neo, Savvy.
Soal kunci tu proton mmg x brp cun. Battery pun selalu mati. Senang nk rosak n masuk air.
Yasir Hanafi Said bateri mana tu bro? Bateri dalam enjin atau bateri kunci?
Suara memang tak boleh kuat lagi ke
Tak sempat nak adjust audio level bro
@3:25 hahahaha i dont know why that made me laugh when i start seeing that. It's like an inevitable thing when it comes to Neos. Happens to both my Neos
Haha yea Proton’s flawed design 😁 Happened to most models during that era; Satria Neo, Persona, Gen2, and if i’m not mistaken Savvy as well.
Satria neo ny simple jea...item dia memang harga yahudi...tapi part dia smua garang2 mcm duit anda kuar nanti...tgok harga acon control pon dh takot 500....pishannnggggg🤦♂️
Ni cps kan bro... Bkn RT3 kan
CPS R3. Tetap R3 original, cuma bukan R3 full spec dengan performance parts.
Sama je proton Aku pun Sama je
Tuan pakai Proton ape ye.
Mantap done sub
Tq bro
Bro taya belakang naik ramai makan taya tak? Kereta aku naik 4 pun makan taya. Ade tips tak ?
Saya satria neo cps
Topfivee kalau penuh 3 orang kt belakang tu tak makan lagi tayar. Cuma kalau laju corner kiri dia sagat sikit kt fender kanan, tapi kalau corner kanan ok je.
Bro spring dgn tayar saiz asal 195/50/16?
Nnti saya check bos, sbb baru ambik.
Topfivee beres
bang saya baru beli satria neo cps 1.6 2010 risau pulak dengarr😂
Haha nothing to worry sangat pun, semua kereta ada problem dan flaws. Dan bukan semua yang aku tak suka ni keburukan dia, cuka sekadar pendapat peribadi. Jangan lupa tengok video benda yang aku suka pulak pasal Neo ni 😬🙏🏼
First of all dashboard Satria Neo mmg x boleh blah.....lain ok kot
Yups
Stereng satria neo Compare dgn gen2&persona.. Gen2 & persona lawa g
Salam bro. Berbaloi tak kalau saya ambik neo cps ni sebagai first car saya. Saya nak cari kereta second
kicapp Abc wsalam. Berbaloi je kalau mmg minat Neo dan minat driving. Try cari CPS tahun 2015 ke atas, dan manual.
@@amirulhazmi1989 itulah bos. Mmg minat neo ni. Mmg nak cari campro cps. Harap2 dia tak kuat meragam
kicapp Abc so far aku pakai pun tak meragam, asalkan jaga maintenance.
Harap bro jumpa CPS cun2.
Amik campro biasa je. Cps barang2 enjin harga meninggal.
Sma la sye pon mncri tpi harga cps nahai naya mat haha .. ak cri campro je lah 1.6
Love neo
Body part/kit tak berapa boleh nak ubah suai berbanding satria.... Sekadar pendapat**
pilihan saya satria
Sweet Rock dah lawa, nak modify apa lagi. Ada je pilihan body Neo biasa, Neo Campro R3, Neo Lotus, Neo CPS.
Satria lebih senang modi sebab kereta tu sendiri pun ambik dari Mitsubishi kan, so mmg dah banyak ubah.
Terima kasih Broo Review Jujur
Lightning. Wkwkwkwk biasa je bro. Sama2
Kereta mnpu tengok jer. Nk beli tak mampu
nazrie ashraf ada rezeki nnt insyaAllah mampu
Skrg satria yg lama dh murah la
Aq nye neo 1.3 jek tp layan sbb aq suka neo.budget masa nak amek neo ngam2 tuk 1.3 yg aq nmpak.aq isau terpkai wet aq pun beli.pakai stakat ni layan jek cume 1.3 tu biasa la..mcm kura2 skit.tp x pe janji layan.de sen lebey bru up enjin.yeah.
anak hantu 1.3 pun okay je sebenarnya. Manual ke auto bro?
@@amirulhazmi1989 auto jek bro tp syg plak aq nak letgo neo ni walau pun 1.3.mccm bos ckp nmpak mcm sport tu yg rembat.stok tuk 2org jek bos.seat blkng mmg nak barai.sempit sbb tukar pakai seat bucket.apa2 pun neo bos smart ah.
@@lovelyzura9651 oo kalau pakai bucket seat mmg susah sikit nk keluar masuk ke belakang tu.
Takpa kalau belum perlu tukar kereta, layan je Neo tu boss
@@amirulhazmi1989 mmpu dah pakai yg lain tp syg la boss walau neo ni 1.3.sedap jek bawak.
anak hantu yup kalau maintain tayar, suspension, alignment semua tiptop, mmg sedap bwk
nah, betul itu, pintu macam almari pakaian.
Kahkah.
Salam, sekadar nasihat ya. Kalau kita bercakap tentang kronisme vendor2 proton ni harap2 di masa akan datang dapat diperhalusi lagi. Bukannya saya tak setuju tetapi takut mengundang tindakan undang dari pihak lain :)
Bercakap tentang seating position (tinggi) ini kerana neo ni menggunakan pelantar waja tu yg masalahnya. Dan kalau perasan, bila kita duduk dlm seat akan perasan steering ada offset ke kiri beberapa degree...
Firdaus Asri wassalam, baik tuan, akan dipertimbangkan. Terima kasih atas nasihat dan maklumbalas berkenaan kronisme dan undang-undang tu.
Berkenaan seating position, saya tak pernah tahu yg Neo ni guna rail Waja. Dan ya, memang perasan offset stereng tu. Thank you for the input :)
@@amirulhazmi1989 maksud saya Neo menggunakan chassis platform Waja...
Firdaus Asri i see. Tapi no wonder. Chassis Waja/Gen 2/Neo ni a little over-engineered kan? Can keep up to more powerful engines
@@amirulhazmi1989 mmg boleh. Ianya chassis yg sama digunakan oleh Carisma & S40. Banyak interchangeable parts. Sebab tu banyak S40 owners beli absorber Waja untuk kereta mereka.
mantap bro
Tar Mezie tq bro
mne best bro satria neo dgn gti?
are-fiz al-hafiz tak pasti bro, sebab tak pernah bawak Satria GTi.
Tapi overall aku rasa GTi lagi best sikit
rasanya lg solid GTi...n more power..
Top speed brpa
craft painting brochure kilang tulis 190km/j
1st edition non cps , 15 inci rim besi, pernah cecah 215kmh.
enginer proton tdk cakna pengguna
Haha pengeluar zaman tu memang kurang cakna bab praktikaliti, bukan Proton je.
nak buka hood depan neo cemana ye hahaha
Serious?
@@amirulhazmi1989 tuil dia tersorok bawah dashboard ingat takda mula mula tu hahahah kena masuk tangan sikit. baru perasan. maap la baru angkat dua hari tak pernah bawak pun so memang taktau langsung 🤣🤣🤣🤣🤣
@@adzharimustaqim316 haha sorry ingatkan tanya main-main. Yup bawah panel tu belah kanan. Kebanyakan kereta pun memang kat area situ, Neo ni tak pelik pun.
Terbaik
👍👍👍
Aku minat jugak satria neo dan ada planning utk ambik sebijik. Tapi x tau ada kelemahan mcm yg bro cakap. Skrg bila dah tau, aku mula rasa kurang minat. Banyak jugak yg annoying. Batang lock unlock pintu duk kat belakang badan....adoiii....paling aku x suka adalah suiz control turun naik cermin..apa benda ntah proton boleh design letak suiz tu kat sebelah hand brake. Betul2 annoying punya design. Ingatkan bolehlah tambah centre armrest. Tapi sangkut pulak dgn suiz control cermin. Fail gila.. design body luar bukan main cantik, tapi benda2 lain pulak yg buatkan kete ni tak best..ni pada pendapat aku..
Haha tak ada kereta yang perfect bro. Ferrari nampak gah kan? Ada jugak benda annoying. Susah keluar masuk, servis leceh. Banyak lagi benda mengarut pada kereta-kereta mahal.
Inikan pulak kereta untuk rakyat marhaen ni, confirm ada kelemahan.
Bro pernah bawak Neo? Kalau tak pernah bawak, try dulu yang manual.
Walaupun aku tunjuk kelemahan Neo ni, aku tak pernah menyesal beli dan memang tetap suka Neo.
@@amirulhazmi1989 betul tu👍
apa dia cakap semua aku dah kena..betul tu..banyak lagi problem kereta..dapat gak pakai 5 tahun..dah jual pun kereta tu..hahaha
Klau kereta Ni Susah awat bro beli
Kalau dah suka, kita tetap beli. Contoh Myvi senang nak bawak hari2, tapi Lotus atau Ferrari susah nak keluar masuk, tak selesa bawak hari2. Tapi kenapa ada orang beli Lotus atau Ferrari?
benda yg sy x suka kt satria neo ni ialah mounting pd enjin..,knape proton xbuat mounting sma mcm waja/gen2/persona ad 4 mounting satria neo plak ad 3 je mounting.., klau waja/gen2/persona nk swap enjin evo xbyk msalah pd mounting tpi klau satria neo xbleh nk pkai enjin evo sbb 3 mounting je klau pkai jgk xlps puspakom/jpj
KB Motorsport mungkin Proton ada alasan mereka sendiri utk pilih 3 mounting pada Neo.
Kdg2 utk kurangkan vibration.
Mcm Persona dgn Iriz mula2 keluar pakai 4 mounting, bila versi refinement tu pakai 3 je utk kurangkan vibration
saya setuju yg ni...2 masalah bg saya iaitu tulang bahagian hadapan utk lindungi tangki air serta enjin dan juga mounting...byk kerja nak buat jika nak tukar enjin...
Aku rasa baik mg jual la keta mg naik bas LG baik
Aku rasa baik mg toksoh main internet dgn youtube la lagi baik.
Teruk sangat ke? Baru ingat nak angkat 1 hmm
Mana ada teruk.
Ni tahun 2020😅....
Tinggi bro berapa
M Hairun tak berapa pasti bro. Dlm 168-170cm kot
Tk sbr nk pkai neo hihi
Mirol Sharif semoga dpt pakai satu hari nnt bro
Amirul Hazmi alhamdulillah nk ambik ari rabu ni. Neo campro 2011
hek eleh..rilek r..😆
Ricky Line dh ambik dh. Padu bhai hehe
Mirol Sharif wah tahniah bro! Moga kereta dpt berkhidmat dgn baik
bru sbulan ambik neo
Ok ke bang?
sy pakai wira skrg. ingt nk ambik neo jgk.. neo tahun brape tuan ambik?
mr m tahniah. Neo model mana tu tuan?
h-line manual kuat minyak x?
syed muhammad kalau manual ok je, tk kuat minyak pun, mcm persona dan waja cps je.
Kalau auto sakit sikit
Bro lotus tu 2019 kereta neo ni dh 2014 kan jauh beza nya.bersyukur lh bro
Afiq Nazri Lotus Exige tu model 2012-2015 bro.
en.m.wikipedia.org/wiki/Lotus_Exige#Exige_S_V6_(2012-2015),_Exige_S_V6_Roadster_(2013-2016)
Lagipun bukan perbandingan yang tak realistik mcm prestasi enjin atau keupayaan cornering. Cuma bandingkan aspek praktikaliti.
Proton ber collaboration dgn Lotus before ke tangan Gelee
@@liyanaafande3442 ya, itu menyebabkan Lotus berkongsi pengetahuan dan teknologi dengan Proton terutamanya bab suspensi dan pengendalian.
Tapi perbandingan praktikaliti ni takda kaitan dengan kolaborasi tu pun.
Bro nak ig bro
Syukri Kamal amrl_hzmi
Amirul Hazmi dah follow tak approve
Makin kuat rasa nk angkat neo
Anak pahang Pahang power selamberrr
Ingt nk cat kunin jgak la.. ka biru eyh 😂 penin 🥴
Izzuan Shazmi Hadi ikut kata hati, buat solat istikharah 😁
@@amirulhazmi1989 hahaha gampang betul ..solat istikharah yee 😁😁😁
@@malayf-ighte-r1577 hehe
Remote key pun terok memang terok laa proton
Sebab tu neo jatuh harga
Shoot dekat mana ni bro
Ahmad Muazzin Roslan setia alam