Comme prévu j'attaque le montage du TT- 02B qui sera détaillé et par la suite testé, amélioré et pourquoi pas utilisé lors d'amicales. Comme toujours c'est une voiture que je vais garder plusieurs années donc vous aurez des retours fiabilité régulièrement. Je rajouterai par la suite toutes les photos et infos sur ce sujet : www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1101191#1101191
Bonjour Éric, merci pour toutes tes vidéos qui sont toujours très bien réalisés et qui a pour ce beaucoup au niveau compréhension de la mécanique. Je voulais poser une question qu'il n'a pas rapport avec cette vidéo mais j'ai un néo3 et en forçant parce que j'avais noyer le moteur sans faire exprès. J'ai ovalisé le l'orifice du pied de bielle non de tête de bielle et je voulais savoir si c'est justement parce que j'avais forcé alors que le moteur était noyé si c'est la raison pour laquelle ça pue qu'elle sauvaliser. Et sinon j'ai remarqué parce que j'ai acheté un moteur dynamite. 21 qui équipe les logis eight 4.0 et je l'ai entièrement démonté pour comparer et c'est exactement le même que celui de kyosho à la différence de celui depuis. Dès que ou dans la vidéo tu avais montré que il y avait des différences au niveau des pièces à internes. Donc pour information, toutes les pièces du dynamite. 21 sont compatibles avec le moteur kyosho. La seule différence qu'il yac la couleur de la culasse et le traitement black du carter moteur
Bonjour et bonne année. Beaucoup de moteurs loisirs viennent du même fabriquant ( Force je crois ). C'est aussi le cas du moteur qui équipe le NXT nitro, il y a des pieces en commun. §ais gaffe, souvent quelque chose change pour éviter une trop grand compatibilité des pieces. Le moteur du neo et celui du NXT semblent identique ... et pourtant la course est différente. Je pense pas que la bielle puisse s'abimer quand on noie le moteur. C'est souvent lors du rodage si trop rapide, trop brutal ... la qualité du carburant , les réglages ....
je l'ai assemblé l'an dernier... En boite Neo-Scorcher... (TT-02-B) avec quelques options.. dont le Brushless... sur roulements... ;) 2S c'est bien... 3S c'est beaucoup trop... ^^
Toutes les biellettes sont réglables... Viennent du 1/8ième Kyosho... ^^ Peinture Tamiya pour le Pilote et son poste de pilotage, fixé via le support de direction du Kyosho NEO 3... ;)
Bonjour, tout d’abord une excellente année et ensuite je me suis abonné pour suivre l'évolution et l'essai de la bête ;-)
très très bonne année 😄
Comme prévu j'attaque le montage du TT- 02B qui sera détaillé et par la suite testé, amélioré et pourquoi pas utilisé lors d'amicales. Comme toujours c'est une voiture que je vais garder plusieurs années donc vous aurez des retours fiabilité régulièrement. Je rajouterai par la suite toutes les photos et infos sur ce sujet : www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1101191#1101191
Bonjour Éric, merci pour toutes tes vidéos qui sont toujours très bien réalisés et qui a pour ce beaucoup au niveau compréhension de la mécanique. Je voulais poser une question qu'il n'a pas rapport avec cette vidéo mais j'ai un néo3 et en forçant parce que j'avais noyer le moteur sans faire exprès. J'ai ovalisé le l'orifice du pied de bielle non de tête de bielle et je voulais savoir si c'est justement parce que j'avais forcé alors que le moteur était noyé si c'est la raison pour laquelle ça pue qu'elle sauvaliser. Et sinon j'ai remarqué parce que j'ai acheté un moteur dynamite. 21 qui équipe les logis eight 4.0 et je l'ai entièrement démonté pour comparer et c'est exactement le même que celui de kyosho à la différence de celui depuis. Dès que ou dans la vidéo tu avais montré que il y avait des différences au niveau des pièces à internes. Donc pour information, toutes les pièces du dynamite. 21 sont compatibles avec le moteur kyosho. La seule différence qu'il yac la couleur de la culasse et le traitement black du carter moteur
Bonjour et bonne année. Beaucoup de moteurs loisirs viennent du même fabriquant ( Force je crois ). C'est aussi le cas du moteur qui équipe le NXT nitro, il y a des pieces en commun. §ais gaffe, souvent quelque chose change pour éviter une trop grand compatibilité des pieces. Le moteur du neo et celui du NXT semblent identique ... et pourtant la course est différente. Je pense pas que la bielle puisse s'abimer quand on noie le moteur. C'est souvent lors du rodage si trop rapide, trop brutal ... la qualité du carburant , les réglages ....
je l'ai assemblé l'an dernier... En boite Neo-Scorcher... (TT-02-B) avec quelques options.. dont le Brushless... sur roulements... ;) 2S c'est bien... 3S c'est beaucoup trop... ^^
Pour le soucis du détail... j'ai mis le pilote de la Tamiya AVANTE dedans... ;)
Toutes les biellettes sont réglables... Viennent du 1/8ième Kyosho... ^^ Peinture Tamiya pour le Pilote et son poste de pilotage, fixé via le support de direction du Kyosho NEO 3... ;)
Pièce N° 95... sur notice... Inferno GT2... ^^
La page TT02B chez Cyril : modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=232_358