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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Vidéo de présentation des trajectoires sur le circuit de Karting de Brignoles. (Var) 83. Découvrez un des circuits utilisés pour le Challenge JB EMERIC, jbemeric.com/k...
Avant d’aller sur le circuit de Brignoles apprenez le circuit pour gagner du temp. Piloter un karting c’est assez facile mais aller vite c’est une autre histoire. Du fait que le karting n’est pas trop puissant il a des difficultés à prendre de la vitesse. Donc il est très important de ne pas faire glisser le train arrière en sortie de virage. Lors des freinages il faut appuyer fort sur la pédale de freins mais attention de ne pas trop arrêter le karting ? Gardez de l’élan dans le virage. La vitesse de passage en virage est primordiale car 5 Km/h dans le virage se transforme en 15 Km/h en bout de ligne droite suivante selon sa longueur. Prenez le temps de lire les articles sur le pilotage dans le site ;
LE FREINAGE DEGRESSIF jbemeric.com/l...
LE TRANSFERT DE CHARGE jbemeric.com/l...
LE SOUS VIRAGE jbemeric.com/s...
LE SUR VIRAGE jbemeric.com/l...
Le coaching; jbemeric.com/c...
Pour débuter en voiture personnelle la vidéo de coaching; jbemeric.com/c...
LA VOITURE IDEALE POUR CIRCUIT ; jbemeric.com/v...
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Beaucoup de conseils de pilotage auto sont applicables en karting. Tous les pilotes actuels de Formule 1 sont passés par le karting.
Avec ces quelques explications sur cette action nous allons faire la différence en sous et sur. C’est aisément compréhensible, ne serait-ce que par son expression.
Sous-virage : il faut comprendre « PAS ASSEZ ». Virage, c’est lorsque vous tournez le volant. Sous-virage = quand la voiture ne veut pas assez tourner. C’est un peu le défaut de tous les véhicules tractions. Les roues avant manquent d’adhérence et glissent. Plusieurs actions peuvent conduire à cette réaction et plusieurs façons d’y remédier sont envisageables :
sous-virage la voiture ne veut pas aller vers le point de corde "point intérieur du virage" et veut aller sur l'extérieur de la piste.
Le sous-virage en entrée d’ un virage serré.
1/ Cas de sous-virage en entrée de courbe :
Cause du sous-virage?
Vous arrivez trop vite, vous êtes proche du blocage des roues AVANT, car vous êtes debout sur les freins ??? Comme nous l’avons vu dans le freinage dégressif, c’est la base du pilotage. C’est avec le freinage dégressif que vous allez trouver la bonne vitesse d’entrée dans le virage.
Pour éviter le sous-virage freinez 1 à 2 mètres plus tôt!
NB : Un des secrets du pilotage est de ne pas hésiter à perdre un peu de temps en entrée pour sortir plus vite du virage… Il y a plus à perdre à l’entrée si vous êtes en perdition qu’à gagner si vous accélérez tôt. En fait il faut arriver à mettre suffisamment de poids sur les roues avant pour qu’elles soient efficaces et délester l’arrière pour inscrire la voiture. L’inscrire, c’est-à-dire quelle glisse légèrement de l’arrière pour aider l’avant à tourner. Donc il faut trouver le bon compromis.
Règle d’or : entrer avec de la vitesse et sans accélérer pour provoquer un Survirage. Mais dès que ce dernier survient, il faut reprendre immédiatement l’accélérateur pour calmer le train arrière qui veut passer devant.
2/ Cas de sous-virage en sortie de courbe :
C’est le plus facile à corriger et à gérer. Souvent le sous-virage de sortie est dû à une accélération trop forte, surtout sur les tractions et les voitures puissante. Seconde cause, un freinage trop tôt, du coup on braque le volant tôt, la voiture tourne, donc vous accélérez et là problème en sortie !!! Comme le remède systématique avec une traction est de lever le pied de l’accélérateur, cela conduit à une perte de temps, mathématiquement. L’essentiel est donc de trouver le bon point de braquage en fonction des caractéristiques de sa voiture.
Réglage du sous-virage. La suite de cet article est sur ; jbemeric.com/s...
Cela me rappelle les stages de pilotage que je avais fait en monoplace
Les similitudes sont nombreuses entre la monoplace et le pilotage du karting
Le karting est le point de départ en sport automobile