Bom dia Dênis Excelente conteúdo cheio de dicas Parabéns Eu conheço um Senhor que se chama Theobaldo da Bahia o cara e fera nós cambio automático Show de bola Um grande abraço
Deniz boa noite meu amigo ...eu sou um estudante na área da mecânica, estou achando essa saga muito da hora. Desculpa mas...fiquei olhando nos comentários pra ver ser via algum rastro da teomave la da bahia. Os caras sao brabos nos automáticos.
O melhor de tudo, é que a grande massa não sabe que foi um brasileiro que ajudou a desenvolver o sistema hidráulico da época (transmissões hidramáticas) que perdura até hoje, com a entrada da eletrônica, oque tornou essa mágica muito melhor! 👏
Essa Bomba de Oleo do CVT nao deve ser problemática como da direção hidráulica do G8 😅, ja vou pedir pro denis colocar uma dessa na direção 🫢😂. Aula Top Denis, Parabens maisbuma vez.
Denis vc poderia começar a dar manutenções preventivas nas transmissões cvt da linha honda. Aqui na nossa região centro oeste e muito escasso de profissionais nessa área. Em São paulo - rio de janeiro conheço pelo menos uns 5. Agora Brasília - Goiânia nao conheci nenhum ainda.
Bom dia amigo então manutenção preventiva de Câmbio cvt basicamente é troca de óleo e filtros. E isso nós já fazemos , temos muitos vídeos no canal já com esse tipo de manutenção abraços
@@DenisInjetcar no caso denis a minha seria a troca dos discos de composite e os dois filtros q são internos ao tanque. Meu fit e um 2006 cvt. Como vc mostrou no vídeo o meu ja esta começando a dar aquela perca de pressão quando aplica o drive, devido a perca de pressão por conta daquele Anel oring q vc mostrou no vídeo. E o único "defeito" que o meu apresenta. E por conta de abrir a transmissão para troda dos pacotes, ja trocar os dois filtros, que so se troca quando se abre a transmissão. Mas entendi o que vc disse, se tem perca de pressão ou alguma avaria por mais simpels que seja, ja não é preventiva. E corretiva.
Dennis vc top das galáxia não perco um vídeo seu uma aula de mecânica eu vi a troca desse câmbio do civic 2018 mas acho que esse serviço feito na carcaça do câmbio foi feito mãos suína esse enchimento na carcaça pra mim não aguentaria mesmo fez certo o dono trocar por câmbio
Rapaz eu pensando que CVT era simples, duas polias e uma correia, vendo esse vídeo isso meu um nó no meu celebro kk Quanto maior o fumo melhor o vídeo rs
Se eu fosse o proprietário com certeza iria trocar... Comprava um usado em boas condições e ficaria com a mente tranquila que não teria problemas e não iria desvalorizar o carro quando fosse vender. Mas vai de cada um né
@@jonadabeserra3305 Mas o câmbio foi trocado. Esse vídeo do Denis é o que seria um extra com o câmbio velho. O carro já foi entregue ao dono com o câmbio usado, mas em ótimo estado. O dono comprou de segunda mão com garantia.😉
Oi Denis Tudo bem. Meu nome é Elair moro em Vitória ES. A minha dúvida é o seguinte. Tenho um civic g8 ele baixa oleo mas não sai fumaça no escapamento e também não tem vazamento. Da uma dica ai amigão Sei que vc é fera em Civic Sou teu seguidor
Então se ele realmente não tem vazamentos e ele baixa óleo só pode ser pela queima junto com o combustível na câmara de combustão, porém deve ser uma quantidade pouca que não chega a gerar uma fumaça visível no escap ok ou as vezes ele só queima em altas rotações 3, 4 mil rpm aí ele fumaça e vc não vê pois está dentro do carro dirigindo entendeu .
Opa, beleza? Talvez eu possa passar a minha experiência. Tive um Fit 2006 assim tbm. Baixava óleo pra caramba e não vazava e aparentemente, não fumava. Só que acelerando bastante, soltava fumaça sim. Funcionando em marcha lenta, cuspia um pouco de fuligem pelo escape. Já vi uns vídeos sobre Hondas, que tem problema de "colar" os anéis raspadores dos cilindros. O importante é sempre ficar de olho no nível de óleo pra não perder o motor, porque assim roda muito ainda. Abç👍🏻
Bom dia Qual é correto para fazer e completa o adetivo no carro honda fit twist 2013 e pelo radiador ou por reservatório e correto abrir a tampa do radiador honda fit twist para verificar o nivel do adetivo ou reservatório.
Amigo o sistema de arrefecimento da Honda são todos parecidos, o ideal é completar utilizando o mesmo aditivo que está no veículo e não misturar com outros, ou na dúvida água desmineralizada, completa pela tampa do radiador conferindo se não há ar no sistema apertando a mangueira superior, finalizando ali você coloca no reservatório até a marca MAX, daí tá ok. se seu sistema estiver sumindo arrefecimento leva Pro Denis que deve ter vazamento e ele resolve 😅.
@@ezgamer9206 Por isso é uma sacanagem. Tenho um Fluence CVT, para nunca mais ter um carro assim. Não que tenha dado problema, mas o funcionamento não me é satisfatório e limita bastante o carro.
Pensando em economia de combustível o CVT é o melhor. Certamente limita o desempenho mas consegue aproveitar melhor o torque em baixas RPM e manter o motor trabalhando entre 1500 e 2500 rpm em situações de baixa demanda e assim economizar combustível.
bom saber,muito tosco esse cvt pra um motor turbo de 175cv,essa correia com ctz não aguenta,se nos cvts comuns já arrebenta imagina ai,mas valeu a intençaõ,melhor ficar no motor e injeção que é seu forte e deixar quieto isso,cada macaco no seu galho.
Você está de parabéns eu mesmo nunca vi é uma coisa linda por dentro e com um professor que sabe explicar o que sabe
Bom dia Dênis
Excelente conteúdo cheio de dicas
Parabéns
Eu conheço um Senhor que se chama Theobaldo da Bahia o cara e fera nós cambio automático
Show de bola
Um grande abraço
Deniz boa noite meu amigo ...eu sou um estudante na área da mecânica, estou achando essa saga muito da hora. Desculpa mas...fiquei olhando nos comentários pra ver ser via algum rastro da teomave la da bahia. Os caras sao brabos nos automáticos.
O melhor de tudo, é que a grande massa não sabe que foi um brasileiro que ajudou a desenvolver o sistema hidráulico da época (transmissões hidramáticas) que perdura até hoje, com a entrada da eletrônica, oque tornou essa mágica muito melhor! 👏
Ainda bem que o dono já trocou por outra porque essa aí não tinha mais remédio pra ela. Mas valeu pela aula, top de linha.
Bacana, merece 10mil like , nunca vou mexer com câmbio automático mas dou o maior valor pra esse cara !! Valeu, parabéns ✌️👊👍
Essa Bomba de Oleo do CVT nao deve ser problemática como da direção hidráulica do G8 😅, ja vou pedir pro denis colocar uma dessa na direção 🫢😂.
Aula Top Denis, Parabens maisbuma vez.
Parabéns pelo video. Explicação excelente dos componentes. Tirou muitas dúvidas sobre o funcionamento de um câmbio automâtico.
Uma baita obra prima da Engenharia nem trabalho com mecânica mais dá gosto de ver.
Eu estou aguardando o proximo vidio da montagem. Você é fera um abraço de Recife Pernambuco.
Ótima aula guando precisa vou Honda fit aí sou de Goiânia go.
Nossa que show muito lindo parabéns Denis pra mim você é o melhor do centro-Oeste me atrevo a dizer Parabéns!
Positivo e operante Denis e tio DIC e bom trabalho!
Denis vc poderia começar a dar manutenções preventivas nas transmissões cvt da linha honda. Aqui na nossa região centro oeste e muito escasso de profissionais nessa área.
Em São paulo - rio de janeiro conheço pelo menos uns 5. Agora Brasília - Goiânia nao conheci nenhum ainda.
Bom dia amigo então manutenção preventiva de Câmbio cvt basicamente é troca de óleo e filtros. E isso nós já fazemos , temos muitos vídeos no canal já com esse tipo de manutenção abraços
@@DenisInjetcar no caso denis a minha seria a troca dos discos de composite e os dois filtros q são internos ao tanque. Meu fit e um 2006 cvt. Como vc mostrou no vídeo o meu ja esta começando a dar aquela perca de pressão quando aplica o drive, devido a perca de pressão por conta daquele Anel oring q vc mostrou no vídeo. E o único "defeito" que o meu apresenta. E por conta de abrir a transmissão para troda dos pacotes, ja trocar os dois filtros, que so se troca quando se abre a transmissão.
Mas entendi o que vc disse, se tem perca de pressão ou alguma avaria por mais simpels que seja, ja não é preventiva. E corretiva.
Dennis vc top das galáxia não perco um vídeo seu uma aula de mecânica eu vi a troca desse câmbio do civic 2018 mas acho que esse serviço feito na carcaça do câmbio foi feito mãos suína esse enchimento na carcaça pra mim não aguentaria mesmo fez certo o dono trocar por câmbio
Olá.. legal que vc tem essas peças aí do câmbio.. eu vi vídeo top
Já deu uma olhada no canal teomave ! Uma referência em transmissão automática
Obra prima da engenharia.
boa tarde denis blz por isso que e bom vcs mexer com transmissão automática cvt tb agora essa transmissão dele esta ruim desse honda civic g10 😁😁😁😁
Só aula top demais parabéns
Excelente aula! Esse vídeo poderia ser usado nas aulas do SENAI rss
Feliz 2024, Valeu Denis por este video
Merece milhões de 👍
Bom dia mecânico Top das Galáxias
Top 10 meu garoto...
O tão esperado👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente vídeo!!!
Simplesmente top
Rapaz eu pensando que CVT era simples, duas polias e uma correia, vendo esse vídeo isso meu um nó no meu celebro kk
Quanto maior o fumo melhor o vídeo rs
excelente!
É muita informação, para não sobrar peça
Parabéns pelos videos! Por curiosidade, qual o km desse civic touring?
Ce caro alicate agora tem que usar ele até pra sacar filtro de combustível dos civic kkkkkk
Top top swou de bola
Eu pensei que o Civic era o 2.0 e não o Turing 1.5 Turbo.
Eu no vídeo em que a transmissão ainda estava no carro, pensei assim que vi que o melhor seria trocar pois os reparos não estavam bons e confiáveis.
Se eu fosse o proprietário com certeza iria trocar... Comprava um usado em boas condições e ficaria com a mente tranquila que não teria problemas e não iria desvalorizar o carro quando fosse vender. Mas vai de cada um né
@@jonadabeserra3305 Mas o câmbio foi trocado. Esse vídeo do Denis é o que seria um extra com o câmbio velho. O carro já foi entregue ao dono com o câmbio usado, mas em ótimo estado. O dono comprou de segunda mão com garantia.😉
@@josevaldosouza1406 Ai sim 👏👏
O câmbio do Civic G9 não e cvt ainda bem... abraço Denis...
Denis… quando ele foi comprar esse Honda ele não chegou vê esse problema nesse carro.. vendendo deve te uma vc lábia gd…
feliz 2024
Oi Denis
Tudo bem.
Meu nome é Elair moro em Vitória ES.
A minha dúvida é o seguinte.
Tenho um civic g8 ele baixa oleo mas não sai fumaça no escapamento e também não tem vazamento.
Da uma dica ai amigão
Sei que vc é fera em Civic
Sou teu seguidor
Então se ele realmente não tem vazamentos e ele baixa óleo só pode ser pela queima junto com o combustível na câmara de combustão, porém deve ser uma quantidade pouca que não chega a gerar uma fumaça visível no escap ok ou as vezes ele só queima em altas rotações 3, 4 mil rpm aí ele fumaça e vc não vê pois está dentro do carro dirigindo entendeu .
Opa, beleza? Talvez eu possa passar a minha experiência. Tive um Fit 2006 assim tbm. Baixava óleo pra caramba e não vazava e aparentemente, não fumava. Só que acelerando bastante, soltava fumaça sim. Funcionando em marcha lenta, cuspia um pouco de fuligem pelo escape. Já vi uns vídeos sobre Hondas, que tem problema de "colar" os anéis raspadores dos cilindros. O importante é sempre ficar de olho no nível de óleo pra não perder o motor, porque assim roda muito ainda. Abç👍🏻
Bom dia
Qual é correto para fazer e completa o adetivo no carro honda fit twist 2013 e pelo radiador ou por reservatório e correto abrir a tampa do radiador honda fit twist para verificar o nivel do adetivo ou reservatório.
Amigo o sistema de arrefecimento da Honda são todos parecidos, o ideal é completar utilizando o mesmo aditivo que está no veículo e não misturar com outros, ou na dúvida água desmineralizada, completa pela tampa do radiador conferindo se não há ar no sistema apertando a mangueira superior, finalizando ali você coloca no reservatório até a marca MAX, daí tá ok. se seu sistema estiver sumindo arrefecimento leva Pro Denis que deve ter vazamento e ele resolve 😅.
Pra mim que sou curiosa kkkkk
brasil visao not 10 pla verdade
é muita sacanagem um carro desse, com motor bom... tendo um CVT...
Mas hoje em dia é raro achar o que não é, o Sentra é cvt, o Civic é cvt, o Corolla é cvt, a maioria é.
@@ezgamer9206 Por isso é uma sacanagem. Tenho um Fluence CVT, para nunca mais ter um carro assim. Não que tenha dado problema, mas o funcionamento não me é satisfatório e limita bastante o carro.
Pensando em economia de combustível o CVT é o melhor. Certamente limita o desempenho mas consegue aproveitar melhor o torque em baixas RPM e manter o motor trabalhando entre 1500 e 2500 rpm em situações de baixa demanda e assim economizar combustível.
Nossa preocupei meu carro e automático e tem quase 300k rodado kkkkk e transmissão automática um civic g9 2014 2.0
O segredo é trocar o óleo e filtro externo dele a cada 40.000km terá câmbio para rodar muuuuiito
bom saber,muito tosco esse cvt pra um motor turbo de 175cv,essa correia com ctz não aguenta,se nos cvts comuns já arrebenta imagina ai,mas valeu a intençaõ,melhor ficar no motor e injeção que é seu forte e deixar quieto isso,cada macaco no seu galho.