так же работал грузчиком в пятаке, работа не слишком трудная. но платят грузчикам реально мало за такую работу. и бывали случаи что палеты хреново плёнкой матали и бывало что палеты сами падали на ровном месте.
Работа в магазине это фигня,попробуй на производстве,был опыт работы на целый корпус,а это 2 не малых производства,+комплектовка грузов,загрузка,обеспечение производства.Впахивал за двоих,матерных слов не хватало на всё это смотреть уже,работал на пределе возможностей. Теперь сгп пивзавода,перевалочная база,карщик,оборот не малый.
Дай бог чтобы это основа работы была. Я работаю на рыбном производстве, грузим/выгружаем в день по 25-30 паллетов, помимо этого приезжает фура россыпью, которую надо складывать на паллеты и пытаться укомплектовать в холодке
Опыт в игровом симуляторе ETS2 помогает освоить рохлю) А вообще вспомнились экстримальные разгрузки и погрузки, работая не в том русле, где нужно или хотелось бы. Но было интересно, что такое склад. Возможно эта история кому-то интересна. Было небольшое помещение, где коридор забивался паллетами, а позже нужно было их погрузить в газель и крупнее. А склад находился на втором этаже, газель могла попасть туда только в крутую горку, от чего у водителей всегда подгорало, ибо чтоб туда заехать нужно ещё постараться. А далее к колесам машины крепились башмаки, чтоб не укатилась в припаркованые машины. Распахивались двери, вплотную к газели поддвигалась металлическая горка, к слову очень узкая, чисто под размер рохли, +5см свободного места на сторону тележки, верхняя часть горки была ребристой. Это одновременно осложняло проезд, а с другой стороны ноги не скользят. Как в гта на скорости заехать по трамплину в небеса не выйдет. Хотя почему?🤔 выйдет, если чуть дашь в сторону и вместе с рохлей слетишь с этой горки. Машины с гидробортом не часто заезжали. Приходилось работать по надежной как швейцарские часы схеме. С палетом и тележкой нужно преодолеть горку высотой в метр, потом осесть в газели и постарться не укатиться и не вломиться с рохлей в кабину водителя. Уклон большой, спуск в конец кабины осуществляется за 0.5 сек. Это из разряда фантастических работ, где остутствуют технологии)
@@DieselCat222 а возникает вопрос, продавцы не выполняют роли грузчиков? Завтра илу в Пятёрочку работать на должности продавца-кассира, буду ли я отвечать за выгрузку? Не видел грузчиков у них, только двух продавцов. И сложно ли отгружать такие тележки с грузом? У меня руки слабые(зато пузатый ппц), но масса большая(100кг).
было дело работал грузчиком ну его на..))) в городе с населением 16000 тыс особо нет работы поэтому и приходилось работать грузчиком, водители в компании были разные кто то отпускал борт кто то нет, ну по большему счёту им по...))) доставили груз до магазина свою работу сделали , а если что то упадет разобьется будет грузчик из своего кармана плотить)😃
Ага, одной рукой шавуху уплетает.Пацан хотя бы на права выучился глядишь тоже бы так ходил, а не впахивал за кусок хлеба и на лекарства от межпозвонковых грыж.
Не особо интересная работа,поработал на разных производствах,на последней работе более 2-х лет комплектовщиком,потом ещё и подменным на каре стал,надоело,ушёл,теперь карщиком на сгп пивзавода 2 недели,врастаешь в сиденье,по 8-10 моточасов за смену,10-12 фур и это не предел.
@@dolphin3078 что я тебе могу рассказать?Это же банальные вещи,это не работа на штабелёре,каре или ричтраке. Учись,мне больше нечего добавить,это самое простое складское оборудование.Смотря что возить будешь,я по 1400 в фуре бывало катал в одного,рост 168 примерно и вес килограмм 68. Вообще с кары я официально ушёл через 3 месяца,таких объёмов и такого количества сидения и руления,просто начала болеть спина.
так же работал грузчиком в пятаке, работа не слишком трудная. но платят грузчикам реально мало за такую работу. и бывали случаи что палеты хреново плёнкой матали и бывало что палеты сами падали на ровном месте.
Согласен
Щас на работе 🤣
Работа в магазине это фигня,попробуй на производстве,был опыт работы на целый корпус,а это 2 не малых производства,+комплектовка грузов,загрузка,обеспечение производства.Впахивал за двоих,матерных слов не хватало на всё это смотреть уже,работал на пределе возможностей.
Теперь сгп пивзавода,перевалочная база,карщик,оборот не малый.
@@DieselCat222поздравляю тебя, дай Бог тебе здоровья
Дай бог чтобы это основа работы была. Я работаю на рыбном производстве, грузим/выгружаем в день по 25-30 паллетов, помимо этого приезжает фура россыпью, которую надо складывать на паллеты и пытаться укомплектовать в холодке
Опыт в игровом симуляторе ETS2 помогает освоить рохлю) А вообще вспомнились экстримальные разгрузки и погрузки, работая не в том русле, где нужно или хотелось бы. Но было интересно, что такое склад. Возможно эта история кому-то интересна. Было небольшое помещение, где коридор забивался паллетами, а позже нужно было их погрузить в газель и крупнее. А склад находился на втором этаже, газель могла попасть туда только в крутую горку, от чего у водителей всегда подгорало, ибо чтоб туда заехать нужно ещё постараться. А далее к колесам машины крепились башмаки, чтоб не укатилась в припаркованые машины. Распахивались двери, вплотную к газели поддвигалась металлическая горка, к слову очень узкая, чисто под размер рохли, +5см свободного места на сторону тележки, верхняя часть горки была ребристой. Это одновременно осложняло проезд, а с другой стороны ноги не скользят. Как в гта на скорости заехать по трамплину в небеса не выйдет. Хотя почему?🤔 выйдет, если чуть дашь в сторону и вместе с рохлей слетишь с этой горки. Машины с гидробортом не часто заезжали. Приходилось работать по надежной как швейцарские часы схеме. С палетом и тележкой нужно преодолеть горку высотой в метр, потом осесть в газели и постарться не укатиться и не вломиться с рохлей в кабину водителя. Уклон большой, спуск в конец кабины осуществляется за 0.5 сек. Это из разряда фантастических работ, где остутствуют технологии)
Шофёр просто кайфует
Да...ПОЛЁТЫ я ещё не выгружал...
Я в фикс прайсе грузчиком работаю точно так же у меня выгрузка происходит!
сложно? я дрищ, не сдохну ли я ?
@@учужабускрипт смотря какой у тебя пандус в магазине, и как ты рохлями умеешь работать
@@учужабускрипт попробуй,подкачаешься немного.
@@DieselCat222 а возникает вопрос, продавцы не выполняют роли грузчиков? Завтра илу в Пятёрочку работать на должности продавца-кассира, буду ли я отвечать за выгрузку? Не видел грузчиков у них, только двух продавцов. И сложно ли отгружать такие тележки с грузом? У меня руки слабые(зато пузатый ппц), но масса большая(100кг).
@@j-pekvl0g737 привет. как работа? тоже думал в пятерочку идти. кассир-работник зала. но пойду в светофор
А мне шофёр один раз лопату не доконца опустил,и палет....Ну я тогда только 3 день работал.17 лет.
было дело работал грузчиком ну его на..))) в городе с населением 16000 тыс особо нет работы поэтому и приходилось работать грузчиком, водители в компании были разные кто то отпускал борт кто то нет, ну по большему счёту им по...))) доставили груз до магазина свою работу сделали , а если что то упадет разобьется будет грузчик из своего кармана плотить)😃
Кайтки.
Водила всегда разгружает
Ага, одной рукой шавуху уплетает.Пацан хотя бы на права выучился глядишь тоже бы так ходил, а не впахивал за кусок хлеба и на лекарства от межпозвонковых грыж.
@@neolive9341 в магните нет грузчиков
@@neolive9341гемморой и пивное пузо передает привет
@@neolive9341 как минимум в Ламе если груз небольшой, то водилы, если паллеты, то ездящий с водилой грузчик
Когда уже штрафы будут полет не выше 1.5 метра должен
Майнкрафтка.
4 палета это мало я по 9-11 палет выгружаю
Я карой по 200-300 штук за смену с фуры или в фуру перемещаю.
Расскажи какие тонкости знать чтоб не орали сильно
В армии на прод склада с утра до ночи фуры по 33 полета не хочешь?
интересная работа грузчиком у меня на канале
Не особо интересная работа,поработал на разных производствах,на последней работе более 2-х лет комплектовщиком,потом ещё и подменным на каре стал,надоело,ушёл,теперь карщиком на сгп пивзавода 2 недели,врастаешь в сиденье,по 8-10 моточасов за смену,10-12 фур и это не предел.
@@DieselCat222расскажи что нужно знать чтоб не орали если первый день с рохлей
@@dolphin3078 что я тебе могу рассказать?Это же банальные вещи,это не работа на штабелёре,каре или ричтраке.
Учись,мне больше нечего добавить,это самое простое складское оборудование.Смотря что возить будешь,я по 1400 в фуре бывало катал в одного,рост 168 примерно и вес килограмм 68.
Вообще с кары я официально ушёл через 3 месяца,таких объёмов и такого количества сидения и руления,просто начала болеть спина.
Фууууууууу