Здравствуйте хочу вас спросить как вы считаете стоит менять масло в 4т двигателе мотоцикла или машины каждый год если пробег 1000 км в год максимум полторы и масло чистое вообще или можно менять раз в 3,4 года? Как вы считаете?
Багажник писец всему! и самое главное ножовку вверх зубьями !!!🤪 уткнулся в капканы носом и мама не горюй!!!(понятно для показа ) а на капоте не проще ..
Не, я верю, что теперь он едет в глубоком снегу, вопрос на сколько шустро... С родным двигателем тяжко ему длинную крутить... Свой икар я максимально облегчил, вырезал металл с лодки и тоннеля гусеницы, клепал алюминий, заменил моторную плиту на алюмишку, изготовил лыжи легче родных... Багажник сделал под сидением, как на нормальных снегоходах, если много хлама везти, цепляю сани. Карбюратор микуни снимает много гемора с подкачками, заслонками ит.д. зажигание стоит московское бесконт. В таком варианте он везет меня почти везде на родной короткой гусе... По накатке 62км/ч по GPS. Уже прикупил запчасти для тюнингованного рмз320 буду собирать на четырёх канальной башке, японских подшипниках, сальники в корпусах, поршневая чехия, башку с подрезкой под 92й, лепесток на впуск...
С короткой гусей шустрее разгонялся но на родном-76 бензине который при сгорании создает в цилиндре большее давление. При езде на 92 б.мощность меньше.Зато нет тревоги что можешь где-то закопаться.Для занятия промыслом куницы и бобра это важно.А в общем ощущения что Икар слабоват нет.
Здравствуйте хочу вас спросить как вы считаете стоит менять масло в 4т двигателе мотоцикла или машины каждый год если пробег 1000 км в год максимум полторы и масло чистое вообще или можно менять раз в 3,4 года? Как вы считаете?
Я в АУДИ А-6 меняю раз в два года при пробеге 12 тысяч намотал 70 т км масло Лукойл .Я бы менял раз в три-четыре года.
Багажник писец всему!
и самое главное ножовку вверх зубьями !!!🤪 уткнулся в капканы носом и мама не горюй!!!(понятно для показа ) а на капоте не проще ..
Если уснешь за рулем и врежешься в дерево то уткнешься носом в верх стекла но никак не в капканы.
Металалом
Не, я верю, что теперь он едет в глубоком снегу, вопрос на сколько шустро... С родным двигателем тяжко ему длинную крутить... Свой икар я максимально облегчил, вырезал металл с лодки и тоннеля гусеницы, клепал алюминий, заменил моторную плиту на алюмишку, изготовил лыжи легче родных... Багажник сделал под сидением, как на нормальных снегоходах, если много хлама везти, цепляю сани. Карбюратор микуни снимает много гемора с подкачками, заслонками ит.д. зажигание стоит московское бесконт. В таком варианте он везет меня почти везде на родной короткой гусе... По накатке 62км/ч по GPS. Уже прикупил запчасти для тюнингованного рмз320 буду собирать на четырёх канальной башке, японских подшипниках, сальники в корпусах, поршневая чехия, башку с подрезкой под 92й, лепесток на впуск...
С короткой гусей шустрее разгонялся но на родном-76 бензине который при сгорании создает в цилиндре большее давление. При езде на 92 б.мощность меньше.Зато нет тревоги что можешь где-то закопаться.Для занятия промыслом куницы и бобра это важно.А в общем ощущения что Икар слабоват нет.
Подскажите заметно ли что четырехканальный двигатель Икара сильнее двухканального?
@@user-gb1fr9jx1u на этот вопрос я смогу ответить только в следующем сезоне... С новым мотором планирую вариатор арктик под 33й ремень