Izin beri masukan pak trainer .. bgus lg nnti komatsu khususnya yg seri ini 785-7 diimprovement .. mslh penempatan lampu sein itu terlalu dekat dengan head lamp.. jdi ketika digunakan dimalam hri apa lg unit" yg sdh berumur sering trjadi salah paham bahkan hmpir kecelakaan . dipersimpangan. Krna lampu dirasa nyalanya redup dengan cover lamp sein yg sudah kusam dan bolam lampu yg kecil.. kalah dengan lampu utama.. tak jarang sebagian tmn" yg pengertian dia akan mematikan lampu utama ketika menyalakan lampu sein tujuanya supaya unit yg didepanya lebih jelas.. melihat unit komatsu ini ketika akan berbelok. Apa lagi jika diganti lampu LED.. akan lebih baik lagi Seperti unit kompetitornya caterpillar 777 . Penempatan lampu sein bagus dan mengunakan lampu LED.
Terima kasih masukannya pak Chandra. Namun untuk penerus 785-7 sudah ada 785-8. Dan sdh trial di area KPC. Mungkin bisa dilihat gambarnya di google apakah sdh seperti masukan dr pak Chandra atau belum?
Belum pak untuk yg trail diKPC saya baru lihat diyoutube komatsu 785-8 th-cam.com/video/U1h2IvNoJzI/w-d-xo.html Seperti 1500-8 bagus penempatan lamp sein dan dri generasi sblmnya jga memang sdah bagus unit 1500 -5 / -7 Lamp sein bulat besar dan LED. Penempatanya pun jga bagus.. jdi untuk para operator dri jarak jauh sdh bisa mendeteksi kemana arah unit akan berbelok Tp untuk dipasaran msh blm banyak perusahaan yg menggunakan 785-8 pak.. Sbgian msh pada membeli -7 dengan sdkit kekurangan dilamp sein ini.
Good question👍👍👍 Transmisi matic itu ada beberapa jenis, ada yg full automatic, ada yg semi automatic, ada yg hidroshift transmisi dll. Kalo truck besar seperti ini menggunakan hidroshift transmisi yg lebih tahan hentakan krn beban truck yg berat apalagi saat perpindahan gear. Apalagi untuk memaksimalkan torsi, unit besar itu tdk menggunakan clutch, namun menggunakan torque converter. Jd : 1. Lebih tahan hentakan (durrability) 2. Torsi lebih baik dgn torque converter
Tahapan mulai jalan. 1. Tarik Retarder 2. Release parking brake 3. Masuk transmisi F1 (muatan) / F2 (kosongan) 4. Release retarder Kenapa dihindari menggunakan foot brake saat start awal dan berhenti, ini ada kaitannya dgn AISS Low yg dianjurkan posisi Auto saat beroperasi. Hal ini memungkinkan RPM naik saat parking brake release tanpa pakai retarder, sehingga ada hentakan saat memasukkan gear.
Foot brake dipake saat jln licin agar tangan fokus ke steer. Dan digunakan dgn kecepatan dibawah 8 km/jam, tp ttp dianjurkan pake retarder untuk fuel efisiensi dan umur komponen transmisi dan brake
Jadi, disediakan 2 opsi untuk dpt disesuaikan dgn beban pekerjaannya. Yg dpt mempengaruhi beban pekerjaan : 1. Muatan atau Kosongan 2. Kondisi Jalan 3. Tanjakan atau Turunan 4. dll Kalo beban ringan, untuk efisiensi BBM pake D gpp
Agar disc brake ga cepat aus pak krn kelebihan panas. Knp bisa lebih mudah panas jika pake service brake? 1. Brake cooling akan bekerja saat retarder aktif 2. Tekanan oli untuk nekan piston brake saat menggunakan service brake lebih besar 3. Perpindahan transmisi (shift down) lebih teratur saat menggunakan retarder
ijin menyimak pak sambil bljr ini ilmu yg sangat mahal
Siap senior, silahkan join
@@hetrainer6416 hhh senior yg abang ini bru mau bljr spa bsa jdi op HD🤲
Semoga disegerakan, lagi banyak kebutuhan itu di tambang2
@@hetrainer6416 iya she mas tpi sya non skill jdi susah masuk tambang skill ku di 4 roda sja
Belajar di youtube banyak itu, cuma perlu difilter krn ga semua bener.
Bawa HD lebih mudah dr belajar LV
Wah mntap bang unit baru mulus sekali .we love komatsu .salam dari tambang batu kapur
Terima kasih, Sukses selalu abangku💪👍
@@hetrainer6416 untuk kursus operator hd bisa ga pak?
Lokasi dimana gan?
@@hetrainer6416 kaltim,Berau
Di Kaltim itu ada lembaga diklat alat berat.
Mungkin bisa cari2 info, tp kalo di berau belum tau
Silahkan kalo mau sharing2 disini.
Tidak ada yg pinter dan yg bodoh, yg ada itu siapa yg lebih dulu tau.
Izin beri masukan pak trainer .. bgus lg nnti komatsu khususnya yg seri ini 785-7 diimprovement .. mslh penempatan lampu sein itu terlalu dekat dengan head lamp.. jdi ketika digunakan dimalam hri apa lg unit" yg sdh berumur sering trjadi salah paham bahkan hmpir kecelakaan . dipersimpangan. Krna lampu dirasa nyalanya redup dengan cover lamp sein yg sudah kusam dan bolam lampu yg kecil.. kalah dengan lampu utama.. tak jarang sebagian tmn" yg pengertian dia akan mematikan lampu utama ketika menyalakan lampu sein tujuanya supaya unit yg didepanya lebih jelas.. melihat unit komatsu ini ketika akan berbelok.
Apa lagi jika diganti lampu LED.. akan lebih baik lagi
Seperti unit kompetitornya caterpillar 777 .
Penempatan lampu sein bagus dan mengunakan lampu LED.
Terima kasih masukannya pak Chandra.
Namun untuk penerus 785-7 sudah ada 785-8.
Dan sdh trial di area KPC.
Mungkin bisa dilihat gambarnya di google apakah sdh seperti masukan dr pak Chandra atau belum?
Belum pak untuk yg trail diKPC saya baru lihat diyoutube komatsu 785-8 th-cam.com/video/U1h2IvNoJzI/w-d-xo.html
Seperti 1500-8 bagus penempatan lamp sein dan dri generasi sblmnya jga memang sdah bagus unit 1500 -5 / -7
Lamp sein bulat besar dan LED. Penempatanya pun jga bagus.. jdi untuk para operator dri jarak jauh sdh bisa mendeteksi kemana arah unit akan berbelok
Tp untuk dipasaran msh blm banyak perusahaan yg menggunakan 785-8 pak..
Sbgian msh pada membeli -7 dengan sdkit kekurangan dilamp sein ini.
Mmg blm launching pak. Customer masih happy dgn -7.
Semoga kedepannya bisa segera dipasarkan
Joss lanjutkan
Ikutin jejak pak Guru🤭🤝
Referensi posisi stick oli nya hrusnya horizontal pak.
Setuju, pas pengecekan posisi horisontal
izin bertaya kenapa truk besar itu trainmisiya matic nga manual?
Good question👍👍👍
Transmisi matic itu ada beberapa jenis, ada yg full automatic, ada yg semi automatic, ada yg hidroshift transmisi dll. Kalo truck besar seperti ini menggunakan hidroshift transmisi yg lebih tahan hentakan krn beban truck yg berat apalagi saat perpindahan gear. Apalagi untuk memaksimalkan torsi, unit besar itu tdk menggunakan clutch, namun menggunakan torque converter.
Jd :
1. Lebih tahan hentakan (durrability)
2. Torsi lebih baik dgn torque converter
@@hetrainer6416 terima kasih infonya
Pa trainer , itu pas mau maju di awal emang boleh ya pakai retarder untuk relese parking break nya. Bukan nya harus pakai foot break pak?.
Tahapan mulai jalan.
1. Tarik Retarder
2. Release parking brake
3. Masuk transmisi F1 (muatan) / F2 (kosongan)
4. Release retarder
Kenapa dihindari menggunakan foot brake saat start awal dan berhenti, ini ada kaitannya dgn AISS Low yg dianjurkan posisi Auto saat beroperasi.
Hal ini memungkinkan RPM naik saat parking brake release tanpa pakai retarder, sehingga ada hentakan saat memasukkan gear.
Jadi foot break digunakan pada saat apa pak trainer
Foot brake dipake saat jln licin agar tangan fokus ke steer.
Dan digunakan dgn kecepatan dibawah 8 km/jam, tp ttp dianjurkan pake retarder untuk fuel efisiensi dan umur komponen transmisi dan brake
Berarti seandai nya me realese atau mau stop . Boleh aja pak ya pakai foot brake
@@luthfiansyari4167 Boleh dgn konsekuensi yg sdh sy jelaskan.
Tp dr UT dan Komatsu, menganjurkan mengutamakan menggunakan Retarder brake
Bukan nya harus transmisi ter rendah ya pak trainer kalo awal maju?
Jadi, disediakan 2 opsi untuk dpt disesuaikan dgn beban pekerjaannya.
Yg dpt mempengaruhi beban pekerjaan :
1. Muatan atau Kosongan
2. Kondisi Jalan
3. Tanjakan atau Turunan
4. dll
Kalo beban ringan, untuk efisiensi BBM pake D gpp
Terlalu berisik suara musiknya pak
Musiknya mengganggu pak
ijin nanya pak berapa bcm untuk muatan nya ?
Untuk capacity vessel HD 785-7 91 ton atau 60 m³.
60 m³ ini 60 LCM.
Kalo material yg dimuat Sandy Clay, 60 LCM x 0,8 = 48 BCM.
kalau cat 777 D sama aja kah pa Kalau muatan over burden ?
Setau saya, kapasitas Vessel 777 a/ 100 Ton.
Jadi, BCMnyajg harusnya lebih gede.
Tp kalo disandingkan, bisa dibilang sekelas
Krn dilapangan muatannya HD 785 & OHT 777 sm saja
ok siap terimakasih banyak pa jawabannya 🙏
Untuk link unit di jual ada kah bos
wkwk langsung aja ke UT pak bro kalo emang beneran mau beli
Ijin bertanya Pak trainer, kenapa lebih cenderung menggunakan retarder brake ketimbang service brakenya?
Agar disc brake ga cepat aus pak krn kelebihan panas.
Knp bisa lebih mudah panas jika pake service brake?
1. Brake cooling akan bekerja saat retarder aktif
2. Tekanan oli untuk nekan piston brake saat menggunakan service brake lebih besar
3. Perpindahan transmisi (shift down) lebih teratur saat menggunakan retarder
@@hetrainer6416 terimakasih Pak penjelasannya, sukses terus channelnya
@@imaksetiawan9750 sama2 suhu, tks🙏
Senang melihat nya pak pengen jadi Opr HD
Langsung pak, skrg harga batu bara tertinggi sepanjang sejarah.
Jd kebiutuhan operator jg sangat byk.
Semoga bisa bawa HD
Bang bisa minta WA nya mau tanya detail hd 785 nya
chat aja disini Om
pak guru saya boleh minta modul hd 785-7 kah...
Sorry bpk, confidential🙏
musiknya berisik bngt.. jadi ga jelas
🙏🙏🙏