Yeni Audi A4 1.4 TFSI test sürüşü
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 เม.ย. 2016
- Yeni (2016) Audi A4 1.4 TFSI test sürüşü - sürüş izlenimi
BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C Serisi gibi Alman premium D segmenti otomobiller, 1.6 litre silindir hacminin altında motor seçeneklerine kavuşmalarıyla satış rakamlarını yukarılara taşıdılar. Bir önceki nesil Audi A4'de ise en ufak silindir hacmi 1.8 litreydi.
Yeni nesil Audi A4, ülkemiz için büyük eksiklik olan küçük silindir hacimli motor sunamama durumunu 1.4 TFSI motor ile giderdi.
7 ileri oranlı S tronic şanzımanla kombine edilmiş 1395 cc hacmindeki, 4 silindirli, direkt benzin enjeksiyonlu, turbo beslemeli motor 5000-6000 d/d aralığında 150 HP güç ve 1500-3500 d/d aralığında 250 Nm tork üretiyor. Fabrika verilerine göre 0-100 km/h hızlanmasını 8.5 saniyede tamamlayan yeni Audi A4 1.4 TFSI 150 HP S tronic'in maksimum hızıysa 210 km/h.
Yakıt tüketim değeri 205/60 R16 lastikli versiyonlar için 6.1/4.1/4.9 lt/100 km (şehir içi, şehir dışı, ortalama) olarak açıklanırken, 245/40 R18 lastikli olanlar için 7.0 / 4.6 / 5.5 lt/100 km olarak açıklanıyor.
Kapsamlı fiyat - donanım bilgileri:
Yeni Audi A4'ün 3 donanım seviyesi var. Bunlar baz A4, Design ve Sport. Baz Audi A4 1.4 TFSI S tronic vergiler hariç fiyat 25.511 Euro+ %45 ÖTV (11.480 Euro) + %18 KDV (6658 Euro) + MTV (498,5 TL) + trafik tescil, ruhsat işlemleri resmi bedeli (249,5 TL) + trafik tescil, ruhsat işlemleri hizmet bedeli ( 280,5 TL)= Tavsiye edilen satış fiyatı 43.966 Euro veya 142.675 TL. Bu fiyatlar Doğuş Otomotiv'in Nisan 2016 tarihli listesinden.
Videodaki test aracı Sport donanımlıydı. A4 1.4 TFSI S Tronic Sport donanım aracın net fiyatı (vergiler hariç): 30.362 Euro.
Buna ek olarak; Sedefli Daytona gri: 1680 Euro MMI Navigation Plus: 2990 Euro S line spor dış görünüm paketi: 1410 Euro LED farlar: 1330 Euro S Line spor paket: 1990 Euro 3 kollu, çok fonksiyonlu, vites değişim kulakçıklı, altı düz spor direksiyon: 130 Euro Audi Virtual Cockpit: 280 Euro Geri görüş kamerası: 510 Euro Alkantra döşemeler (ön koltuk sırt dayama yerinde S line logolu): 1570 Euro Katlanabilir arka koltuklar: 430 Euro Net (vergiler hariç) toplam aksesuar fiyatı: 12.320 Euro. Buna 30.362 Euro (vergisiz, net araç fiyatı) eklenince rakam 42.682 Euro'ya ulaşıyor. Tabii ki vergiler ve diğer masraflar da eklenecek.
O zaman tablo şöyle oluyor:
42.682 Euro + %45 ÖTV (19.206,9 Euro) + %18 KDV (11.140 Euro) = 73.029,9 Euro (Araç satış fatura bedeli) 73.029,9 Euro + 498,5 TL (MTV) + 249,5 TL (trafik tescil, ruhsat işlemleri resmi bedeli), 280,5 TL (trafik tescil, ruhsat işlemleri hizmet bedeli)= ANAHTAR TESLİM FİYATI 236.524,80 TL. TCMB Euro döviz satış kuru: 3,2247 TL - ยานยนต์และพาหนะ
![Audi A4 1.4 TFSI (2016) | TEST | [English Subtitled]](http://i.ytimg.com/vi/UHmghvx-POY/mqdefault.jpg)
Tebrikler test son derece tatmin edici olmuş.Tek eleştirim daha sakin daha rahat konuşmanız olacak.
Mümkünse tüm testleri otomobil yayıncılık adına siz yapın. Çok başarılı ve doyurucu bir test eminiz için teşekkürler
+hüseyin şen Teşekkürler.
VW Golf ve passat R line kullanıyordum,2018 de audi ye geçtim mükemmel bir araç ,2016 da kullandığım 520 bmw den bile iyi,ekonomik sürüş,sessizlik,hızlanma,iç mekan rahatlık,yola hakimiyet, farklı vites ve motor teknolojisi ,malzeme kalitesi ,platformu çok farklı.Kusur bulamıyorsun neredeyse. Porcshe deki malzeme kalitesini yakalamış .Vw den pahallı olmasına bir anlam veremiyordum,ancak kullanınca anladım.bmw ve Vw den her bakımdan çok üstün (mercedes hiç kullanmadım karşılaştırma yapamadım )
bu araca baz donanıma sunroof ve cruise control gibi ekler yaparak ideal bir kombinasyon elde edilebilir keza ben öyle yaptım
tüm e-otodergi takipçilerine selamlar olsun
Çok başarılı. Temiz ve net anlatım teşekkürler.
Biz teşekkür ederiz.
cok teşekkürler haftaya bu arabadan alıyorum diger arabalardan avantajları ve dez avantajlarını anlatırmısın neden almalıyım veya neden almamalıyım litfen tşkler şimdiden
yol bilgisayari ekrani eskiden gommeluydi bi tusla iceri giriyordu bu yeni modelde kaldirmislar mi ?
Hocam ön tampon kenarlarında bulunan hava kanalları ön fren disklerini soğutmak için diye biliyorum. Bu konuda bilgi alabilir miyim.
ilk yorum on numara beş yıldız.
Değişken geometrili yeni nesil turbosuyla 177 beygirlik 1.5 evo versiyonu ile alınabilir bir araç olur, 6-7 ay daha beklenmeli bu aracı düşünen müşteriler.
Guzel bir inceleme olmus. Turkiye de ilk 1.4 tfsi a4 incelemesi sanirim. Elinize saglik. Aracin standart ses sistemindende bahsetseydiniz keske. kac watt acaba
+Tatar Ahmet Teşekkürler, aracın ses sistemi bir olumsuzluk hissettirmedi ve bize yeterli geldi.
Araç güzel fakat ondeki ekran rahatsız edici değilmi almayı düşünüyorum ama kararsızım
güzel bir otomobil
A5 testi bekliyoruz
Test aracı varsa mutlaka çekeriz.
güzel test olmuş. hocam aynı segment te değil biliyorum ama yeni a4 mü yeni tiguan mi ? beklemek gerekir mi tiguani sizce?
+Sinan Okur Merhaba, dediğiniz gibi ikisi de farklı segment. Yeni Tiguan'ı henüz kullanmadık ve sizin beklentilerinizi de bilmiyoruz. Ancak şöyle söyleyelim; Audi markası VW Grubu'nun premium markası ve A4 de bu markanın D segmenti (orta sınıf) aracı, VW ise aynı grubun daha geniş kitlelere yönelik markası ve Tiguan da bu markanın C segmenti (orta alt veya kompakt da denilir) SUV'u. Tiguan fiyatları ilginizi çekerse: www.otomobil.com.tr/yeni-volkswagen-tiguan-2016-fiyat-listesi/
Anladım hocam teşekkür ler.
Fiyatı çok yüksek((araç ise mukemmele yakın)testiniz çok iyi
+Hamza Ahmetoglu Teşekkürler.
Bu segemente favorim.volvo s60.Almanlardan daha ucuz daha sağlam(iihs'de kanitlamiş bunu) ikinci eli daha uygun fiyatlı.
2012 iihs small overlap çarpışma testinde Mercedes c class--Bmw 3 serisi-audi A4-WW CC- BU MODELLER DÖKÜLÜEKEN VOLVO S60 Birinci oldu.Hatta Bmw 3 serisinin yenilenen modeli 2015 de yine girdi bu teste gene gecer not alamadı.Nerye sağlam AHMET işte buraya sağlam
Kalitesine diyecek bir şey yok ama arkadaşın dediği gibi yüzüne bakan fazla yok
Nerede ucuz.
Ayrıca satarken. Çok kaybetti riyo.
Alcaksan alman al
Volvo yu
Bedava ya almam
Ayrica
Eskiden di o
Sağlam
Çin malı şimdi.
Çokta yakıyor
bu paraya önden cekis MQB platformunda golf'e binmektir A4 almak, ikincisi ise tasarim olarak 2010 yilinda cikmis ve ilk makyajini yemis kadar eski hatlara sahip...
Kışın kar yaşının olduğu bir yerde yaşayan biri olarak ön çekiş her zaman ilk tercihimdir ,eski dizaynlarda acaba led kullanılıyormuşsun ????
kemalgunbas kar lastigin olmadigi surece ne quattro ne xdrive nede on-arka cekis fark etmeyecek. 1950lerden kalan bilgilerden arinalim artik, yil 2016.
+Arven Tahtyan 1950 lerde temel fizik bilgileri ile şimdiki bilgiler aynı merak etme. normal lastikler ile önden çeker yine de arkadan çekere daha iyi tutuş sağlar
+Arven Tahtyan kışın kar lastiksiz arabaya biniyosanız o ayrı konu . Ben kışın kar lastiği takılmış halde bile olsa arkadan itişin dezavantajını söylüyorum . En az sizin kadar teknolojiye hakim olduğuma emin olun
Bu iki eleştirine hem fikirim artı olarak ekran çok köyü görünüyor.Ekran tasarımı konusunda bence BMW çok başarılı
la arka kotuk bölmesine bardaklık koymak kaç kuruş,çocuğun tabletini de göğse yerleştirmişler.koltuk arkaları da minübüs koltuğu gibi plastik yazarlar arkasına artık keçeli kalemle
Volvos60 ve passat 1.6 d sürmüş biri olarak diyorum ki bir sonraki alacağım araba ya audi 2.0 diesel ya da bmw 2.0 diesel olacak. Aslında türkiye şartlarında bu segmentte benzin+elektric hybridi piyasaya ilk kim sürerse o piyasayı ele geçirebilir ya da bunu 10 sene içinde türkiye pazarında düşünmüyorlarsa 1.6 diesel düşünmeliler . Orta yaş grubunda arabadan az biraz anlayan hiç bir d segment binicisi 1.4 tsi motor araca binmez ona binecek adam golf e biniyor jettaya biniyor zaten. Şahsi düşüncem YTD
Ahmet Balçık kardeşim haftaya bu arabadan alıyorum sence Audi güzel bir arabamı iyi yanlarını ve kötü ya larını anlatatırmısın
İlginç Şeyler efsane
Fiyat konusunda bi hatanız var sanırım bahsettiğiniz fiyat 2.0 için geçerli olsa gerek
+Fatih Kara Merhaba, videonun açıklama kısmını okumanızı rica edeceğiz.
Kaç TL bu araç
anahtar teslim fiyatı 142bin lira. nasıl bi opsiyonmuş da 230bine çıktı. 6 ay sonra alırım diye bayıla bayıla izliyordum biranda kendime geldim. madem motoru dikine koydunuz arkadan itiş yapaydınız ya.
Haklısın kesinlikle arkadan itişli olmalıydı
Mehmet Fatih benim bildigim sline , tfsi olduğu zaman quatroo oluyor bence sunan arkadaş yanlis bilgi veriyir arastirmanisi tavsiye ederim eger quatroo ise o fiyati hak eder
Arven Tahtyan kardeşim üsluba dikkat et öncelikle.Ben ne diyorum önden çekiş iyidir eger drift icin almıyorsanız.sonucta bu arabayı alip ralli yapmiycan önden çekiş zorlu koşullarda daha iyidir.KEKO
ömer kıymaç s line tfsi olduğu zaman değil 2.0 motor benzinli ve üstü modellerde quattro oluyo 1.4 olmuyo 2.0 dizeldede opsiyon videodaki önden çekişli
Ciddi ciddi 7.5 mi yakıyor? Yoksa iyimser bir söylem mi? Benim 1.2 TSI DSG Golf'üm 7.5 yakıyor istanbulda. 1.4 ACT motor için çok düşük bir değer gibi geldi 7.5lt. 1.4 ACT Golf bile iyimser olarak 8lt/100km yakıyor. Garip valla.
+Kerem ZEYTİN Merhaba, tüketim konusu, trafik, sürüş mesafesi (kısa süreli kullanımlarda ortalama tüketim daha yüksek oluyor) ve kullanım tarzı ile alakalı. Mesela bu satırların yazarı 3 litre motor silindir hacmine sahip Porsche Panamera Disel ile 4.0 lt/100 km gibi değerler yakalayabiliyor. Citroen C3 1.4 e-HDi ile de 2.8 lt/100 km gibi değerler yakalamışlığım vardır. Bunlar deneme amaçlıydı tabii ki. Ancak bahsi geçen araçlarla 2-3 katı tüketim değeri de elde etmek mümkün. Bu videodaki test aracının tüketimi o ana kadar 7.5 litre civarında gerçekleşmişti (araç durur ve motor çalışır vaziyette olmadan önce) ancak ertesi gün daha yoğun trafik kullanımında biraz artış göstermişti. Otoyolda sabit hızla dikkatli kullanımdayda 6.0 lt/100 km seviyelerine indirebilmek bile mümkün oldu. Uzun yıllara dayanan otomobil testi tecrübeme dayanarak söyleyebilirim ki, İstanbul içinde dur-kalklı kullanımlarda genelde tüketim değerleri genelde fabrika verisi şehiriçi tüketim değerlerinin yaklaşık yüzde 10 kadar üzerinde oluyor. Saygılar.
Anladım hocam. Çok teşekkürler kolay gelsin.
Kerem kardes, benim 2013 model Golf 1.4 TSI ACT 140 beygir arabam var, duz vites. Hollanda da ikamet ediyorum. Arabayi yaklasik 65000 km kullandim, yani bayagi tecrubem var yakit konusunda. Otobanda 220 de bastim (10 litre), 120 ile ekonomide (5 litre) bu zamana kadar. Karma tuketim degeri sehir ici dahil 6.6 litre. Kisin bile daha fazla olmadi. Sadece bilgi olsun diye yazdim
Hocam saygılar öncelikle. Hollanda içinde 6.6 gibi bir değer gayet normal. Ancak İstanbul gibi bir şehirde maalesef o verileri tutturamıyoruz. 7.5 benim karma tüketimim ancak İstanbulda son 500KM'dir sık trafiğe girdim 8litreye kadar yükseldi 1.2 tsi golf'ün ortalaması.
alcaksanız quattro alcaksınız
tek soru işaretim s tronic yani dsg otomatik şanzuman. acaba bozulur mu? çok şikayet var dsg şanzuman hakkında.
Yucel Yucel stronic dsg nin abisidir yani dsg cakma stronicdir :) gönlünüz rahat olsun
Neden motor uzunlamasına yerleştirilmiş ? Uzunlamasına yerleştirilince araç arkadan itişli olmaz mı ?
+Özkan Varol Merhaba, bu araçta Volkswagen Grubu'nun MLB (Modularer Längsbaukasten) platformu kullanılmış (modüler uzunlamasına). Bu araçtaki platforma MLB 2 veya MLB Evo da diyebiliriz. Uzunlamasına yerleşim genelde arkadan itişli araçlarda tercih ediliyor. Ancak Audi bu platformu quattro modellerinde de kullanıyor ve muhtemelen önden çekişli versiyonlar için ayrı platform üretmek yerine, MLB platforma uyguladığı motorlarda güç aktarımını ön tekerleklere yapma yolunu tercih etmiş olabilir. Saygılar.
Uzunlamasina yerlestirme imi fayda sagliyor; birincisi audi'nin yillardir yasadigi "agir burunlu" arac problemine bir nevi ilac gibi geliyor, çünkü motori ön aksin iyice arkasina itebiliyor, ikincisi ise quattro applikasyonlarina masrafsiz bir geçis sagliyor
+Arven Tahtyan *iki
Arkadan itişli olması lazım bu segmente önden çekiş yakışmıyor
Hocam işini çok iyi yapıyorsun, tebrik ediyorum. Araç güzel fakat fiyatı saçmalık.
+O.F. C Teşekkürler, Tarık Akagün.
Fiyat gerçekten saçmalık
O.F. C passata 210 bin verilen bir ülkede bu arabaya 300000 bile gider..
Fiyat yanlış olmuş 230 bin tl 2.0 tdi quadro fiyatı
+MrKusursuz Fiyatları Audi Türkiye'den aldık, yanlış değil, dilerseniz Audi'nin bize yolladığı fiyat teklifi dosyasını da size yollarız. Saygılar.
+MrKusursuz Videonun açıklama kısmında detaylı fiyat bilgilerini bulabilirsiniz, saygılar.
türkiyede ne kadar bu araba arkdaşlar ben bunu haftaya 8.500 euro ya alcam 5 aylık maaş yani
İkinci el 160 bin TL'den başlıyor
@@canerkok şuan keşke o fiyatlar olsa 2 tane birden alırdık şuan 340 bin ikinci eli maleseff 🤦♂️
8500Euro babayi alirsin almanyada 18bin 2017 38bin kilometrede aslanim ucma
alcaksan o fiyata biraz daha koy Q7 al
+Buğra Han 240.000 liraya da Q7 alırsın ama 100 km de ortalama yakıt tüketimi 15 litre civarlarında. Ama yeni Audi Q7 dersen sahibinden.com da en ucuzu 450.000 liraya, 100 km ye 6.9 saniyede ulaşan ve ortalama yakıt tüketimi 7 litre kadar olan bir alman tankı alırsın...
+Mikro Oyuncu Sahibinden.com a gerek yok bilader. Doğuş oto maslak ta audi standı var. Orda 2 model audi Q7 var . biri 340 bin diger model 480 bin. tabiki mantikli olan 340 binlik olani almak. Not: TR deki yüksek vergilerin amina koyam!!
Buğra Han Ben, hayatımda hiç 2016 çıkışlı Audi Q7 görmedim. 340.000 TL olanı eski kasa olabilir mi acaba?
www.audi.com.tr/tr/brand/tr/tools/fiyat_listesi.html
zam gelmiş amk fiyatlara..
Senin 380.000 dediğin model 2.0 TFSI Quattro. İyi yanları:2 litre motora az vergi ödersin. Bir de hızlı gider ama 3.0 tdı' ın yerini tutamaz. Kötü Yanları: O arabayla, otobanda 150' den fazla gidemezsin. Hem benzin pahalı, hem de benzin sömürgesi.
Arkadaşlar bende c180 var 2016 Model 0 aldım , Araba tam bir rezil arabası mercedes sadece görüntü videoyu sunan arkadaş mercedes daha konforlu diyor bence yalnış bilgilendiriyor , c serisinden once 3 sene a4 kulandım ve kesinlikle bence audi konfor da ses yalıtımda ve motor kat kat mercedesden üstün . benim c serisi cok hantal kulanırken hiç zevk vermıyor ayrıca suspansiyonu da araba agır oldugu için audi kadar konforlu değil , Bu sene kesinlikle tekrar audi ye geçicem mercedes sadece görüntü göz algısı , ben çok pişman oldum , arabada ayrıca surekli elektornik hatalar veriyor ,c serisinde tüm motor sesi içeride , ben kesinlikle audi arabadır der geçerim Benden size çok dürüst bir tavsiye Eger lüx görünüm istiyorsanız c 180 , Ama konfor sesizlik rahatlık zevkli sürüş istiyorsanız bmw veya audi , C180 yol tutuşu çok iyi e doğal olark okadr para veriyorsanız yol tutuşu da bi zahmet iyi olsun ama diğer arabalarında yol tutuşu çok iyi , c serisi yokusta geri geri giderken tutunuyor yola kaymıyo ama audi a4 yokusta geri geri giderken gazdan kestinizmi ayagınızı hemen kayıyor aşağıya buda diğer bir tavsiye gerekli gereksiz yazdım 😂 seçim sizin
buna wercm paraya gider en kral Mercedes alrm yada BMW ne o AMK 230 bin Yuh
inceleme güzel olmuş fakat s line deil isterse xxxl s line olsun 1.4 arabaya 230 bin vermek hiç mantıklı deil
2.0 tdi quattro grey markette 245.000 tl bayi çıkışlı alırsa 280 e alırsın 1.4 e onu vereceğime o riski alırım
+mert kara oku
oku oku oku oku
230bin olması mümkün değil. Bu aralar hayalet ekranlı navigasyon vs s line kampanya da 170bin civarına satılıyor. Kampanyasız fiyatıda 200bin civarı olması lazım.
Merhaba, aracın kapsamlı fiyat-donanım bilgilerini (2016 Nisan ayında geçerli) videonun açıklamalar kısmında bulabilirsiniz. Fiyatlar ve donanımlar Doğuş Otomotiv'den alınmıştır. Saygılar.
1.4 D SINIFI MI OLUR BE
1.4 broadway olur. golf olur.
1.4 A4 görsem gülerim
+kompartiman heh yaşa kardeşim, hele 1.2 fındık motorlara ne demeli :)
MYG Mehmet Önemli olan hacmi değil o motorun gücü:)
kompartiman motor gücü yüksek olunca daha hızlı gider diye düşünen bir kitle var.Bu araba 150 ps 0/100 değeri yüksek 8.5 saniye.. c200d deki 1.6 dCi motordan çok çok daha iyi.. C200d nin fiyatinin 250 bin olması da rezillik..audi her şeyiyle öne geçiyor..
mühendislere söyle ilk yapacakları senin için 5.0 motor üretmek olacaktır