Espectacular el vídeo maestro, eres un fenómeno. No haces nada “raro” como tú dices, haces las cosas como deberían de hacerse, el medir los cilindros con micrómetro como bien dices te da una sensibilidad que no tienes con el alexometro. El rectificar y pulir el alojamiento de las camisas es lograr la perfección en el trabajo de rectificado, eso solo lo hacen los buenos y los que priorizan un trabajo bien hecho sobre el tiempo empleado en hacerlo. Enhorabuena por este vídeo que es una verdadera clase magistral. Muchas gracias por enseñarnos toda tu sabiduría. Un abrazo desde España amigo.
pero despues puteo un poco y los sigo mirando. no me dedico a la mecanica pero se apreciar cuando uno ama lo que hace. como me gustaria llevarte mi auto.
Hugo te sigo desde hace años, desde que apareció la 307 maso jeje, tengo 38 años, meto mano, aprendo, estudio pero jamas rectificaría un motor, igualmente te escucho tan atento como a mis profesores de UTU Hace ya un buen tiempo , los oficios se van perdiendo y los profesores artesanales se van retirando lamentablemente
buenas Hugo un justo ver trabajar a la vieja escuela gracias por conpartir. como disen. cada maestro. con su librito saludos soy Hernán de san lorenzo Santa Fe Argentina 👏👏👏👏👏👏👍
hola hugo, un saludo de argentina, la ultima charla fue cuando el dolar estaba a 650. ya paso los mil. hace un vivo asi escuchamos algo bueno. un abrazo
Una duda que siempre tuve, cómo haces para colocar el block en la máquina para rectificar y que quede apollado derecho?. No cualquiera hace lo que vos haces. Abrazo higuito tus vídeos son interesantes
Te.felicito Hugo acá en Argentina se.va derecho a la rectificadora, es más si se rompe te dicen cambia el Block, pregunta no se que interferencia lleva pero nunca probaste enfriando la camisa por ahí entra sin utilizar la prensa saludos y a seguir te felicito saludos juan de san pedro bs as argentina
lo q pasa q vos hacés las cosas bien en serio....efectivamente no lo hace nadie esto....felicitaciones porq esa encamisada va a desalojar el.calor al 99% mientras q sin este proceso capaz un número menor( puse 99 por tema de q lo peefecto no existe)... un abarazo Hugo!!!!
Hugo que tal grandes conocimientos nos diste hoy ando en busca de una retificadora y no he encontrado si sabes de alguna comentame saludos fran de las piedras
Hugo muchas gracias por tu esmero en enseñarnos!. Tengo un proyecto de motorhome, es un camion de bomberos , lastima que estoy en Paysandu si no me encantaría llevártelo para que hagas una serie, tendrias como 100 videos facil😂 Abrazo grande desde La Heroica!.
Wooow.!!! Muy bueno el video Hugo.!👏👏👏👌 Y aprovecho para hacerte una pregunta: ¿qué se hace para sacar la camisa que está clavada con tanta presión cuando te toca sacarla para reemplazarla por otra _ cómo la sacás?!! Un saludo y un abrazo fuerte a la distancia amigo.!👍👋
Le mando muchos saludos desde Monterrey, Nuevo León. México mí estimado Mentor, Gurú, Maestro de la noble profesión de la Ingeniería Mecanica Sr. Hugo Alvarez 👍
Hugo buenas noches, una pregunta. Un block de aluminio de un motor año 2005 americano, la soldadura en aluminio en el block estando bien realizado el trabajo es duradero o no? Gracias
Hola Hugo, soy del interior tenemos un Mercedes 1318 Om 352a le estamos por hacer el motor ya que tenía mucho desgaste, me dicen que el tema del encaminado es bastante delicado que incluso puede bajar la balona de alguna camisa, lo que provocaría quemar la junta y tener que realizar nuevamente el trabajo, podés darme alguna orientación? Gracias saludos
Hola Hugo !!! Muy bueno el video como siempre maestro !!! Gracias por dedicarse el tiempo para compartir sus conocimientos. Saludos desde Funes, Argentina
Hola Hugo..arme un motor completo con las piezas nuevas a un motor fiat 1.7 turbo prácticamente esta 0km el problema q no arranca..me fije en las bujías precalentadoras en la electro balbula y anda todo pero no enciende...me podrías decir q puede ser...muchas gracias jenio
Hola Hugo!! Me hiciste recordar a mi primo, que hace mucho años, en la provincia del Chaco, en el obraje y en el medio de la nada, tuvo que desarmar su tractor Someca. Excelente explicación Hugo Abrazo desde Buenos Aires!!
Larga vida para vos, siempre una eminencia, Hugo! Está información vale oro, ojalá puedas o hayas podido traspasar tanto conocimiento a algun aprendiz. Lamentablemente la voragine del sistema económico mismo hace que estos oficios vayan desapareciendo. Hace falta de pasion e inteligencia para haber adquirido tanto conocimiento. Te mando un abrazo desde Argentina, siemore apoyando el canal 💪
Hola .... ¿ Por lo general cuanto es la interferencia o ajuste con respecto a la camisa nueva y el block ? ¿ Usas algun tipo de adhesivo para asegurar la fijacion ?
CONSULTA DE INGONOARTE JJ VI QUE ALGUNOS UTILIZAN HIELO SECO Y PONEN LAS CAMISAS AHI .PARA QUE ACHIQUEN UN POCO Y ENTREN SOLAS ,, VOS UTILISAS ESA TEGNICA .TABIEN YA MAS CARO UTILIZAN NITROGENO LIQUIDO. PAR LO MISMO .QUE DIFERENCIA HAY AL CLAVAR LA CAMISA A COMO VOS LO HACES,,¡ A COMO LO HACE OTRAS PERSONAS ..! SALUDO HUGO .
próximo video aca ---- th-cam.com/video/OuZ07UJScB0/w-d-xo.html
Espectacular el vídeo maestro, eres un fenómeno. No haces nada “raro” como tú dices, haces las cosas como deberían de hacerse, el medir los cilindros con micrómetro como bien dices te da una sensibilidad que no tienes con el alexometro. El rectificar y pulir el alojamiento de las camisas es lograr la perfección en el trabajo de rectificado, eso solo lo hacen los buenos y los que priorizan un trabajo bien hecho sobre el tiempo empleado en hacerlo.
Enhorabuena por este vídeo que es una verdadera clase magistral. Muchas gracias por enseñarnos toda tu sabiduría. Un abrazo desde España amigo.
un abrazo desde uruguay!
Hugo siempre sorprendiendo 👍👍😂✌️👏👏👏👏👏🧉🧉 fenomenal
Un saludo
hugo muchas gracias por lo que haces, no puedo mirar tus videos algunas veces de la bronca que me da saber que no tengo un mecanico como vos. Maestro.
pero despues puteo un poco y los sigo mirando. no me dedico a la mecanica pero se apreciar cuando uno ama lo que hace. como me gustaria llevarte mi auto.
Que espectáculo de vídeo saludos
Una auténtica masterclass! Muy bueno Hugo.
Hugo te sigo desde hace años, desde que apareció la 307 maso jeje, tengo 38 años, meto mano, aprendo, estudio pero jamas rectificaría un motor, igualmente te escucho tan atento como a mis profesores de UTU Hace ya un buen tiempo , los oficios se van perdiendo y los profesores artesanales se van retirando lamentablemente
abrazo!
Hugo muy didáctica el video, ahora a esperar la segunda parte!!!
Que grande!!!!!! Volvió el Hugo... Abrazo Hugo querido..🤗🤗🤗
😀
Hugo!! La verdad cada vez que veo un video tuyo afirmó mas que sos un capo. Grandes maestros tuvistes... per tu intuición te llevo a donde estas
Grande Hugoooo se extrañan estos videos
buenas Hugo un justo ver trabajar a la vieja escuela gracias por conpartir. como disen. cada maestro. con su librito saludos soy Hernán de san lorenzo Santa Fe Argentina 👏👏👏👏👏👏👍
Grande huguito muy interesante y muy bien explicados abrazo desde argentina
Me encanta tus vídeos sos un mecánico de vocación y apasionado de tu trabajo un abrazo grande desde Curuzú Cuatiá Corrientes argentina
hola hugo, un saludo de argentina, la ultima charla fue cuando el dolar estaba a 650. ya paso los mil. hace un vivo asi escuchamos algo bueno. un abrazo
Estuvo tan entretenido el video que se me pasó volando
Un fenómeno el hombre
Simplemente un maestro! Abrazo Hugo
Hugito !!!!que mundo hay dentro de la mecánica si habrán cositas 😊
Una duda que siempre tuve, cómo haces para colocar el block en la máquina para rectificar y que quede apollado derecho?.
No cualquiera hace lo que vos haces. Abrazo higuito tus vídeos son interesantes
hola hugo un lujo!!!!
Buenos dias maestro Hugo un verdadero maestro compartien do tanto conocimiento.
Un libro abierto ud Maestro mis respetos
Gracias maestro . Un saludo desde la otra orilla del charco .🙋♂🙋♂
Te.felicito Hugo acá en Argentina se.va derecho a la rectificadora, es más si se rompe te dicen cambia el Block, pregunta no se que interferencia lleva pero nunca probaste enfriando la camisa por ahí entra sin utilizar la prensa saludos y a seguir te felicito saludos juan de san pedro bs as argentina
lo q pasa q vos hacés las cosas bien en serio....efectivamente no lo hace nadie esto....felicitaciones porq esa encamisada va a desalojar el.calor al 99% mientras q sin este proceso capaz un número menor( puse 99 por tema de q lo peefecto no existe)... un abarazo Hugo!!!!
que genialidad!! que placer escucharte 👏👏👏👏👏
Videassooo!!
Hugo que tal grandes conocimientos nos diste hoy ando en busca de una retificadora y no he encontrado si sabes de alguna comentame saludos fran de las piedras
Muy bueno Huguito. Me prendo con tus videos!!!
Un genio Hugo . Completísimo
Que grande don Hugo. Un saludo gran maestro.
Gracias Hugo vamo Arriba nosotro!!
Hugo muchas gracias por tu esmero en enseñarnos!.
Tengo un proyecto de motorhome, es un camion de bomberos , lastima que estoy en Paysandu si no me encantaría llevártelo para que hagas una serie, tendrias como 100 videos facil😂
Abrazo grande desde La Heroica!.
Que didáctico tu video Hugo, muchas gracias por compartir tu conocimiento!!!!
Gracias a ti
Saludos Maestro 👍👍👍👍 a la espera del siguiente.
al fin un video de un fierrero de los buenos!!! muy bueno el video hugo
abrazo omeroooo!!!
Muy enseñasa espero que andes bien quiero
Hugo sos un grande !!!!!! El unico que sabe de verdad de todo lo que haces .
Hola Hugo!!
Buena Hugo había desaparecido, saludos
Hugo saludos desde Argentina cuantos años de conocimiento y práctica que es fundamental
Saludos!
sin palabras¡¡ muchas gracias
Como anda Hugo tanto tiempo saludos
impresionante esa maquina hugooo
Hola Hugo saludos vamoarriba con ese mercedes siempre muy buenos datos gracias
👍
Estaria bueno Hugo que hicieses un video colaborativo con Nivo de los motores, saludos!!!!
No creo que Nico apruebe una máquina como esta.
Wooow.!!! Muy bueno el video Hugo.!👏👏👏👌
Y aprovecho para hacerte una pregunta: ¿qué se hace para sacar la camisa que está clavada con tanta presión cuando te toca sacarla para reemplazarla por otra _ cómo la sacás?!!
Un saludo y un abrazo fuerte a la distancia amigo.!👍👋
Saludos amigo.
Igualmente
eso tambien pasa en el motor nissan td27 algunos vienen con camisa y algunos no
Me interesan los videos del uso de la maquina portátil. Por favor
Le mando muchos saludos desde Monterrey, Nuevo León. México mí estimado Mentor, Gurú, Maestro de la noble profesión de la Ingeniería Mecanica Sr. Hugo Alvarez 👍
muchas gracias abrazo!
Muy buen contenido gracias a este canal aprendí muchísimo, ya era momento de suscribirme. Un abrazo desde la Patagonia Argentina
Gracias! Saludos abrazo
Que tal Hugo, con cuál rectificadora trabaja Ud en Montevideo?
Buen dia hugo algun dia podria hacer un video del OM 352 OM 352A y Om 366 nadie sabe muy bien cuales son las diferencias ❤abrazo
Hugo buenas noches, una pregunta. Un block de aluminio de un motor año 2005 americano, la soldadura en aluminio en el block estando bien realizado el trabajo es duradero o no? Gracias
Que tiraje le das un Hugo,2 o 3 centésimas de m.m? Tengo 2 maquinas iguales a esa gracias
Hola Hugo, soy del interior tenemos un Mercedes 1318 Om 352a le estamos por hacer el motor ya que tenía mucho desgaste, me dicen que el tema del encaminado es bastante delicado que incluso puede bajar la balona de alguna camisa, lo que provocaría quemar la junta y tener que realizar nuevamente el trabajo, podés darme alguna orientación? Gracias saludos
Hola Hugo gracias por la. Info gracas compraría esas maquinas portátil se venderán?
Buenas Maestro no se si usted sabe que los micrometros se tienen ajuste en el manguito rotador
Muy interesante y la verdad que sus trabajos son artesanal no conozco a otro como usted saludos desde Argentina
Hola Hugo, q paso con el colectivo q estabas haciendo motorhome.? Gracias
esta en el otro canal aca ,, ahi www.youtube.com/@tienemotor6206
Amigo que tolerancia se le da al bloque para que entre la camiza? Me gustaria saber eso y si varian deacuerdo al diametro de los cilindros
Que hace booo
Hola Hugo !!! Muy bueno el video como siempre maestro !!! Gracias por dedicarse el tiempo para compartir sus conocimientos. Saludos desde Funes, Argentina
Hugo eres el rey, quedan pocos como usted
Que laburito que😊
Hola Hugo..arme un motor completo con las piezas nuevas a un motor fiat 1.7 turbo prácticamente esta 0km el problema q no arranca..me fije en las bujías precalentadoras en la electro balbula y anda todo pero no enciende...me podrías decir q puede ser...muchas gracias jenio
Hola Hugo!! Me hiciste recordar a mi primo, que hace mucho años, en la provincia del Chaco, en el obraje y en el medio de la nada, tuvo que desarmar su tractor Someca. Excelente explicación Hugo Abrazo desde Buenos Aires!!
Hola hugo todo bien os que onda ?
todo bien !!!!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola Hugo. Cómo estás?
Maestro por favor deme la medida de ajuste entre alojamiento y camisa
no te va a servir la medida que yo te pase
Larga vida para vos, siempre una eminencia, Hugo!
Está información vale oro, ojalá puedas o hayas podido traspasar tanto conocimiento a algun aprendiz. Lamentablemente la voragine del sistema económico mismo hace que estos oficios vayan desapareciendo.
Hace falta de pasion e inteligencia para haber adquirido tanto conocimiento. Te mando un abrazo desde Argentina, siemore apoyando el canal 💪
Hugoooooo
Pobre 307 jaja, ahora la usan de chata
Hola .... ¿ Por lo general cuanto es la interferencia o ajuste con respecto a la camisa nueva y el block ? ¿ Usas algun tipo de adhesivo para asegurar la fijacion ?
CONSULTA DE INGONOARTE JJ VI QUE ALGUNOS UTILIZAN HIELO SECO Y PONEN LAS CAMISAS AHI .PARA QUE ACHIQUEN UN POCO Y ENTREN SOLAS ,, VOS UTILISAS ESA TEGNICA .TABIEN YA MAS CARO UTILIZAN NITROGENO LIQUIDO. PAR LO MISMO .QUE DIFERENCIA HAY AL CLAVAR LA CAMISA A COMO VOS LO HACES,,¡ A COMO LO HACE OTRAS PERSONAS ..!
SALUDO HUGO .
los otros lo hacen asi nomas y mas rapido. no duran esos motores