A gyári Claas mindig is zöld volt,csak az IKR rendszerben eladott gépek voltak sárgák. A Rába motort kivitték Harsenwinkel- be,ott beépítették , és hozták vissza kompletten. A kabint és a szecskázót ha jól tudom , Szolnokon gyártotta hozzá az akkori Mezőgép. Gratulálok a szép géphez.
Milyen szép állapotban van... Ti vagytok a példa hogy ezekkel a régi vasakkal is lehet eredményesen gazdálkodni!
szép álapotban van látszik van Gazdája Gratulálok
A gyári Claas mindig is zöld volt,csak az IKR rendszerben eladott gépek voltak sárgák. A Rába motort kivitték Harsenwinkel- be,ott beépítették , és hozták vissza kompletten. A kabint és a szecskázót ha jól tudom , Szolnokon gyártotta hozzá az akkori Mezőgép. Gratulálok a szép géphez.
Sosem a kor számit , hanem az állapot. Itt a példa rá.
Tökéletes!
Üdv. Most vettünk egy 106 ost. Olyan kérdésem lenne hogy a gyár klímánál az alsó ventilátor az lassabban forog gyárilag mint a felső?
Egyformán forog.Ha nem,akkor valószínű más villanymotor van az egyik helyén.
Mi a különbség a sárga és a zöld Claas-ok között? :)
A sárga 106-os mind IKR által forgalmazott és Rába motoros konstrukció.Zöldet a KSZE termelési rendszer hozott be.Azok is Rába motorosak voltak.
@@laszloszummer1491 értem, köszi