Bonjour . Le versage en fosse se faisait pour plusieurs raisons . 1 : fonte de mauvaise qualité ( taux de silicium trop important , ou bien fonte trop froide - de 1400 degrés lors d'un redémarrage du HF ) 2 : Manque de wagons thermos ( problème à l'aciérie , déraillement ) Nous devions garder au minimum 4 wagons thermos sur le site du HF . La fonte versée en fosse n'était pas perdue . Une fois refroidie , elle était cassée en morceau et redirigée vers l'aciérie pour être refondue
Merci pour ces précisions Pierre. J'habite une localité près de l'aciérie d'Isbergues et je dois vous avouer que j'ai toujours été envouté par le mystère de cette usine. On entendais autrefois, à 5 kilomètres, la respiration de son énorme soufflerie puis le ciel devenait rouge de feu. C'était je crois quand elle avait encore son haut fourneau et sa coquerie. Après, il y a eu l'aciérie électrique, rentabilité oblige mais ça manque de charme et de magie ! Enfant, j'étais très impressionné, c'était comme devant les portes de l'enfer !
Je vous comprends très bien . Une fois que l'on a assisté au spectacle de la sidérurgie , ce sont des souvenirs impérissables . Les lueurs rouges du ciel de l'aciérie étaient dues au versage en fosse des poches de scories . Personnellement , quand j'étais enfant , je passais de temps en temps dans le bassin sidérurgique de ma région . Je me disait toujours , en voyant les fumées et en sentant les odeurs , que jamais je ne voudrai travailler là . C'est pourtant au pied des hauts fourneaux que j'ai passé les plus belles années de ma carrière.
Quelle video, immense merci pour le partage
Mon papa conduisait ces train a marcinelle
j'ai une question ça s'appelle un train thermo ? et c'est vrai que dedans il y a des brique autour de train pour gardé la chaleur ?
Des brique réfractaires oui, il n y a que ca pour garder la chaleur et pour éviter que le wagon en lui même fond
Quel travail pour aller récupérer la fonte une fois refroidie !!!!
La fonte refroidie était cassée avec une grue et ensuite conduite à l'aciérie
Pierre M comment faisiez vous ?
Pour quelle raison met-on une poche d'acier en fusion à la décharge ?
Erreur de composition irrattrapable ?
Excés de fabrication?
Bonjour . Le versage en fosse se faisait pour plusieurs raisons . 1 : fonte de mauvaise qualité ( taux de silicium trop important , ou bien fonte trop froide - de 1400 degrés lors d'un redémarrage du HF ) 2 : Manque de wagons thermos ( problème à l'aciérie , déraillement ) Nous devions garder au minimum 4 wagons thermos sur le site du HF . La fonte versée en fosse n'était pas perdue . Une fois refroidie , elle était cassée en morceau et redirigée vers l'aciérie pour être refondue
Merci pour ces précisions Pierre.
J'habite une localité près de l'aciérie d'Isbergues et je dois vous avouer que j'ai toujours été envouté par le mystère de cette usine. On entendais autrefois, à 5 kilomètres, la respiration de son énorme soufflerie puis le ciel devenait rouge de feu. C'était je crois quand elle avait encore son haut fourneau et sa coquerie. Après, il y a eu l'aciérie électrique, rentabilité oblige mais ça manque de charme et de magie !
Enfant, j'étais très impressionné, c'était comme devant les portes de l'enfer !
Je vous comprends très bien . Une fois que l'on a assisté au spectacle de la sidérurgie , ce sont des souvenirs impérissables . Les lueurs rouges du ciel de l'aciérie étaient dues au versage en fosse des poches de scories . Personnellement , quand j'étais enfant , je passais de temps en temps dans le bassin sidérurgique de ma région . Je me disait toujours , en voyant les fumées et en sentant les odeurs , que jamais je ne voudrai travailler là . C'est pourtant au pied des hauts fourneaux que j'ai passé les plus belles années de ma carrière.
Salut Pierre, ci cela t'intéresse
Cannons Damas la Fabrication
th-cam.com/video/fa9dlvRDuQU/w-d-xo.html
HONTE