Der R4 kommt zurück - Ein Auto zum leben 👍Nicht schön, nicht elegant, kein Sportwagen - Aber voller Charme und freundlich. Dann noch mit großem Faltdach und hoffentlich mit kräftigen Farben.🙂 So geht emotionale e-Mobilität ohne 400KW Spitzenleistung. Chapeau Renault, alles richtig gemacht. Danke für die gute Präsentation Jan Horn 🍀 sehr passend gemacht👍
Wer in Allerherrgottsnamen soll sowas kaufen? Ein Elektroauto mit Winz-Motor, Frontantrieb (bei kompakten BEV ein absolutes NoGo!) und kaum Reichweite für fast 40.000 Euro? Was ist die Zielgruppe für sowas? Ich finde das Konzept bizarr. Tut mir leid. Mehr Nische geht nicht. Wenn man sowas leasen will, kostet das vermutlich 500 Euro im Monat. Vollkommen an der Realität vorbei. Aber vielleicht täusche ich mich ja.
@@albinklein7680...wie so oft in Deinem Leben täuschst Du Dich auch hier...😂😂😂 Es gibt viele Leute, die den R4 wollen und noch mehr, denen 35k€ gut in den Kram passt....
Super dargestellt … R4 mit Faltdach, so soll’s sein! Wer braucht ein festes Glasdach ?? Schiebedach zum öffnen, warum nicht im R 5 Electric. Bravo Renault ihr bewegt was 👍🏻
Gefällt mir optisch und von der Größe gut. Nach Nennung der Akkugröße und Ladegeschwindigkeit war ich aber plötzlich desinteressiert. Gibt es denn kein Auto in dieser Größe für zwei Personen die mit dem Auto auch reisen wollen? Entweder sind die Kisten klein und taugen nicht zum Reisen oder sie taugen zum Reisen, sind aber für zwei Personen überdimensioniert.
Leider bestimmt die Fahrzeuggröße maßgeblich die Batteriegröße, die hineinpasst und die wiederum bestimmt den möglichen Rahmen der Ladeleistung. Kann man also zur Zeit nicht viel dran ändern.
Die Batteriegröße scheint nicht das Problem zu sein. Vielmehr ist die Ladeleistung ein Problem. Aber auch die Mini Aceman und Cooper haben diese "Mini" Ladeleistung.
Das Problem ist, die deutschen E-Auto's sehen eher nach lebensgroßen Playmobil-Auto's aus... während die Franzosen mehr auf Eleganz oder Retro-Design achten!😉😎👍
Also normalerweise halt ich ja nur eins von französischen Autos und das ist hauptsächlich Abstand. Aber den find ich irgendwie cool wie auch schon den 5er. Dir ham irgendwie beide was cooles ansich und ich finde auch gut das Reno das mit dem Retro Design in Verbindung mit den erträglichen Preisen versucht und auch weiter durchzieht. Finde die beiden deutlich schicker als den Ultra hässlichen Zoe so darf E-Mobiltät dann doch gerne auf unsere Straßen kommen.
Der Renault 4 sieht gut aus, auch die Retro Anleihen gefallen mir, wenn ich die Wahl hätte zwischen dem R5 und dem R4 würde ich eher den R4 nehmen, da es für mich das bessere Auto ist. Was für mich entscheiden sein wird, ist der Preis und die Ausstattung, wenn er zu teuer wird, dann fällt er in meiner Auswahl weg.
Danke für das tolle Video! Was kann man mit der Tastenleiste im Armaturenbrett alles schalten? Ich find es grundsätzlich super, dass es sowas noch gibt, bei VW vermisst man das zumindest bei den 8er Golf schmerzlich... Kann man beim R4 Schneeketten auflegen - mir kommt der Abstand vom Reifen zum Radhaus vorne so klein vor?
schon wieder ein dummer suv . wer brauch geländewagen ? wenn man zu fett ist um ein und aussteigen zu können ist die antwort kein höheres auto sondern sport 😂
@@icarustanovic3097Von mir aus auch Elektro. Aber halt nicht für 30.000 Euro plus x. Das Schwestermodell, der R5E soll wohl 35,900 Euro kosten, wenn man die essenziellen Extras wie DC-Ladung konfiguriert. Was Rauchen die denn bitte in den Entwicklungsbüros? Das würde ich echt gerne mal probieren. Muß ein starker Stoff sein.
Schickes Retrodesign! Ein R4 / Dacia Duster Mischmaschdesign mit Golf 1 Gesicht!🤣👍 Mit Verbrennermotor wäre der bestimmt der Renner im Laden! Aber als E-Auto, Nein Danke...
renault hat schon immer innovativ und bezahlbar gebaut. im jahr 2370 kommt auch beim deutschen mal an, das elektroautos massivst vorteile haben, die man nicht mehr missen will, wenn man sie erstmal hat. 1. technikbedingt viel besseres platzangebot und designmöglichkeiten 2. strom anders als benzin auf dem hausdach selbst herstellbar. 3. ruhe beim fahren 4. gleichmässigkeit des antriebs 5. viel weniger gekröse, dass kaputt gehen kann/gewartet werden muss. 6. mehr drehmoment, drehmoment und kraft immer abrufbar, sofort da. 7. weniger anwohner störend, weniger lärm auch für natur und tiere. 8. pausen oder arbeiten im auto jederzeit, bei plus 30 oder minus 10 grad, vollklimatisiert, im verbrenner verboten. 9. strom ist überall, an jeder ampel, an jeder laterne. benzin wohl kaum. 10. benzin/öl ist schwer, muss transportiert werden. strom hat keine masse. benzin verbraucht bei der produktion soviel strom, wie ein eauto für 50 km fahrt benötigt. alles oben immer gerne vom deutschen benzinerstammtisch ins gegenteil umgedreht. bsp: 4jährige bauen litzium und kobolt in 9000 m höhe ab. strom kommt immer aus kohle, ja nee iss kla. akkus brennen beim einsteigen, komisch, das verbrenner statistisch viel öfter abbrennen... usw, usw... immer wieder gerne runtergeleiert. ach, ja, und dann das reichweitenargument: "wie weit kommste denn? im stau bleibste stehn? boah, brääääääsigkeit!
Ganz klar. Ein Elektroauto für fast 40.000 Euro mit einem Bruchteil des Gebrauchswerts eines z.B. Suzuki Swift, der nagelneu als Tageszulassung weniger als ein drittel(!!!) kostet, ist "innovativ und bezahlbar". Mit Verlaub und allem nötigen Respekt, aber wann seid ihr denn bitte dermaßen falsch abgebogen? Nichts für ungut, aber ich komme da wirklich nicht mehr mit.
...guter Kommentar, eMobilität scheint allerdings für die Einfacheren in unserer Gesellschaft (Gerd) immer noch ein grosses, nicht zu begreifendes Mysterium zu sein...😂😂😂
@GerdGerdGerdGerdich weiß, dass das wegen der Vorgaben und Normen der EU unmöglich ist, aber träumen darf man ja Mal. Traurig finde ich das auch beim neuen Dacia Bigster. Ich könnte gerade ein neues Werkstattauto gebrauchen. Dieser Bigster mit dem 2,3l DCi-Motor mit 160PS aus dem alten Renault Master (dieser Motor wird sogar noch produziert für Märkte außerhalb der EU) wäre exakt genau das, was ich mir vorstellen würde. Könnte Dacia locker für 22.000-25.000 Euro anbieten. Ich würde SOFORT loslaufen zum nächsten Dacia-Händler und dem das Geld in bar auf die Theke legen. Aber da so ein Auto ja in den Augen der Brüsseler Behörden offenbar das schlimmste und gefährlichste überhaupt ist, ist es mir natürlich verboten, sowas zu kaufen. Stattdessen soll ich mir piepende und blinkende Kirmesbuden mit Batterieantrieb für den Preis einer Eigentumswohnung kaufen. Mit denen ich dann auf einer Fahrt mit Anhänger von Berlin nach Hannover dreimal für eine halbe Stunde an die Steckdose muß. Man kann sich wirklich nur noch hysterisch kaputtlachen über einen derart behämmerten Stuss.
mag sein, aber der noch aktuelle clio und captur sind auch ganz schöne verkaufsschlager und am honda e sieht man, dass retro nicht automatisch zum kassenschlager wird, es muss trotzdem das gesamtpaket passen, oder man versucht es wie fiat und mini mit absurd hohen preisen und extremen kultfaktor und machts über die marge...wobei die neueste mini gen. eher das schicksal vom honda e teilen wird.
Der R4 kommt zurück - Ein Auto zum leben 👍Nicht schön, nicht elegant, kein Sportwagen - Aber voller Charme und freundlich. Dann noch mit großem Faltdach und hoffentlich mit kräftigen Farben.🙂 So geht emotionale e-Mobilität ohne 400KW Spitzenleistung. Chapeau Renault, alles richtig gemacht.
Danke für die gute Präsentation Jan Horn 🍀 sehr passend gemacht👍
Er ist schön
@@meganers96 Ist er 👍, aber kein Schönling.
Wer in Allerherrgottsnamen soll sowas kaufen? Ein Elektroauto mit Winz-Motor, Frontantrieb (bei kompakten BEV ein absolutes NoGo!) und kaum Reichweite für fast 40.000 Euro? Was ist die Zielgruppe für sowas? Ich finde das Konzept bizarr. Tut mir leid. Mehr Nische geht nicht.
Wenn man sowas leasen will, kostet das vermutlich 500 Euro im Monat.
Vollkommen an der Realität vorbei.
Aber vielleicht täusche ich mich ja.
@@albinklein7680...wie so oft in Deinem Leben täuschst Du Dich auch hier...😂😂😂 Es gibt viele Leute, die den R4 wollen und noch mehr, denen 35k€ gut in den Kram passt....
@@fragu123 klar. Wovon träumst Du Nachts?
Super dargestellt … R4 mit Faltdach, so soll’s sein! Wer braucht ein festes Glasdach ?? Schiebedach zum öffnen, warum nicht im R 5 Electric. Bravo Renault ihr bewegt was 👍🏻
Bravo an die Franzosen, wieder ein tolles Auto wie schon so oft in der letzten Zeit.
Gefällt mir optisch und von der Größe gut. Nach Nennung der Akkugröße und Ladegeschwindigkeit war ich aber plötzlich desinteressiert. Gibt es denn kein Auto in dieser Größe für zwei Personen die mit dem Auto auch reisen wollen? Entweder sind die Kisten klein und taugen nicht zum Reisen oder sie taugen zum Reisen, sind aber für zwei Personen überdimensioniert.
Leider bestimmt die Fahrzeuggröße maßgeblich die Batteriegröße, die hineinpasst und die wiederum bestimmt den möglichen Rahmen der Ladeleistung. Kann man also zur Zeit nicht viel dran ändern.
@@jonask1327 Das verstehe ich. Deshalb warte ich mit meiner Kaufentscheidung auch noch bis die Technik Fortschritte gemacht hat.
Die Batteriegröße scheint nicht das Problem zu sein. Vielmehr ist die Ladeleistung ein Problem. Aber auch die Mini Aceman und Cooper haben diese "Mini" Ladeleistung.
Gerne auch als Verbrenner oder Hybrid 😇.
Gerne mehr von Jan Horn, er wird immer besser
11 kW AC ist doch bei der Akkugröße völlig ausreichend.
Die Franzosen bauen inzwischen viel schönere Autos als die deutschen.
...eigentlich schon immer....
Das Problem ist, die deutschen E-Auto's sehen eher nach lebensgroßen Playmobil-Auto's aus... während die Franzosen mehr auf Eleganz oder Retro-Design achten!😉😎👍
Nö
Und praktischere.
@@chrisvonpapenburg _Doch .. weil sie halt viel mutiger als die Teutonen sind_ :)
Der gefällt mir, interessantes Auto.
BIN MAL GESPANNT WIE DER SICH FÄHRT 😊
Man erkennt den R4 wieder. 😉
Schönes ding
Also normalerweise halt ich ja nur eins von französischen Autos und das ist hauptsächlich Abstand. Aber den find ich irgendwie cool wie auch schon den 5er. Dir ham irgendwie beide was cooles ansich und ich finde auch gut das Reno das mit dem Retro Design in Verbindung mit den erträglichen Preisen versucht und auch weiter durchzieht. Finde die beiden deutlich schicker als den Ultra hässlichen Zoe so darf E-Mobiltät dann doch gerne auf unsere Straßen kommen.
Es ist immer ein spannendes Abenteuer, Ihren Kanal zu sehen. Führen Sie uns weiterhin in die Welt Ihrer Kreativität und inspirieren Sie uns!🧀🌙🐦
Der Renault 4 sieht gut aus, auch die Retro Anleihen gefallen mir, wenn ich die Wahl hätte zwischen dem R5 und dem R4 würde ich eher den R4 nehmen, da es für mich das bessere Auto ist. Was für mich entscheiden sein wird, ist der Preis und die Ausstattung, wenn er zu teuer wird, dann fällt er in meiner Auswahl weg.
Vorne Golf 1, hinten Mini Countryman. Was ist das denn bitte?😢
Meine 4 Jahre alte Zoe lädt mit 22 kw! Und als praktischer Nasenlader. Warum nicht beim R4. Ein Frunk für Ladekabel fehlt.
Danke für das tolle Video!
Was kann man mit der Tastenleiste im Armaturenbrett alles schalten? Ich find es grundsätzlich super, dass es sowas noch gibt, bei VW vermisst man das zumindest bei den 8er Golf schmerzlich...
Kann man beim R4 Schneeketten auflegen - mir kommt der Abstand vom Reifen zum Radhaus vorne so klein vor?
Schon komisch mit den 11kW.
Unser Twingo lädt mit 22. Warum, Renault? Der Scénic kann's doch auch.
Endlich, dass hat ein offenbares Dach!!! (Hello, Audi....!)
@@PalyiGuido alter Hut.
Gab's auch schon für den Twingo. Auch für den elektrischen.
schon wieder ein dummer suv . wer brauch geländewagen ? wenn man zu fett ist um ein und aussteigen zu können ist die antwort kein höheres auto sondern sport 😂
Gratuliere zum dämlichsten Kommentar hier.
Okay, die elektro Autos fangen an mir zu gefallen. Denke das wird unser neues zweit Auto. Wann kommt der?
Viele danke, aber nicht electro. Nur benzin alte schole.
@@icarustanovic3097Von mir aus auch Elektro. Aber halt nicht für 30.000 Euro plus x.
Das Schwestermodell, der R5E soll wohl 35,900 Euro kosten, wenn man die essenziellen Extras wie DC-Ladung konfiguriert.
Was Rauchen die denn bitte in den Entwicklungsbüros? Das würde ich echt gerne mal probieren. Muß ein starker Stoff sein.
@@albinklein7680 ist nicht dein Ernst. Geh mal zu VW, da siehst du Preise.
Anfang 25 bestellbar, Auslieferung Mitte des Jahres soweit ich weiss...
@@albinklein7680in der Maximalausführung kostet der R5 so viel. aber er beginnt mit DC (der ist kein extra) bei 27.000
Beim preis bin ich eher bei knapp unter 30.000 Euro
Schickes Retrodesign! Ein R4 / Dacia Duster Mischmaschdesign mit Golf 1 Gesicht!🤣👍
Mit Verbrennermotor wäre der bestimmt der Renner im Laden! Aber als E-Auto, Nein Danke...
Ich fände den auch als E-Auto cool. Aber halt nicht für 35.000 Euro...
an den Golf 1 mußte ich auch gleich denken. Oder an den kleinen Honda. Nur den R 4 kann ich da igendwie nicht erkennen.🙃
Vertikale Front Fußgängerschutz ade
renault hat schon immer innovativ und bezahlbar gebaut.
im jahr 2370 kommt auch beim deutschen mal an, das elektroautos massivst vorteile haben, die man nicht mehr missen will, wenn man sie erstmal hat.
1. technikbedingt viel besseres platzangebot und designmöglichkeiten
2. strom anders als benzin auf dem hausdach selbst herstellbar.
3. ruhe beim fahren
4. gleichmässigkeit des antriebs
5. viel weniger gekröse, dass kaputt gehen kann/gewartet werden muss.
6. mehr drehmoment, drehmoment und kraft immer abrufbar, sofort da.
7. weniger anwohner störend, weniger lärm auch für natur und tiere.
8. pausen oder arbeiten im auto jederzeit, bei plus 30 oder minus 10 grad, vollklimatisiert, im verbrenner verboten.
9. strom ist überall, an jeder ampel, an jeder laterne. benzin wohl kaum.
10. benzin/öl ist schwer, muss transportiert werden. strom hat keine masse. benzin verbraucht bei der produktion soviel strom, wie ein eauto für 50 km fahrt benötigt.
alles oben immer gerne vom deutschen benzinerstammtisch ins gegenteil umgedreht.
bsp:
4jährige bauen litzium und kobolt in 9000 m höhe ab.
strom kommt immer aus kohle, ja nee iss kla.
akkus brennen beim einsteigen, komisch, das verbrenner statistisch viel öfter abbrennen...
usw, usw... immer wieder gerne runtergeleiert.
ach, ja, und dann das reichweitenargument: "wie weit kommste denn? im stau bleibste stehn?
boah, brääääääsigkeit!
Ganz klar. Ein Elektroauto für fast 40.000 Euro mit einem Bruchteil des Gebrauchswerts eines z.B. Suzuki Swift, der nagelneu als Tageszulassung weniger als ein drittel(!!!) kostet, ist "innovativ und bezahlbar".
Mit Verlaub und allem nötigen Respekt, aber wann seid ihr denn bitte dermaßen falsch abgebogen?
Nichts für ungut, aber ich komme da wirklich nicht mehr mit.
...guter Kommentar, eMobilität scheint allerdings für die Einfacheren in unserer Gesellschaft (Gerd) immer noch ein grosses, nicht zu begreifendes Mysterium zu sein...😂😂😂
@@fragu123 komisch eigentlich, denn eautos waren ja sogar vor den ersten benzinern da.....
@@albinklein7680 ein sutzucki stift hat für mich aber auch ungefähr den Spassfaktor meiner Waschmaschine.
@@brecherxp9795und ein bleischwerer Renault mit 90PS und Frontantrieb ist da besser?
Ich finde den Renault 4 viel schöner als den Renault 5
Wenn die Türen dicht sind, ist es kein R4!
Hätte Renault doch dieses Design in Verbindung mit Verbrennermotoren nur früher gebracht, dann hätten Sie noch Geld damit verdient.
Dieses Auto mit Euro-4 Benziner für 12.000-15.000 Euro würde den Händlern aus der Hand gerissen. Soviel ist sicher.
@GerdGerdGerdGerdich weiß, dass das wegen der Vorgaben und Normen der EU unmöglich ist, aber träumen darf man ja Mal. Traurig finde ich das auch beim neuen Dacia Bigster. Ich könnte gerade ein neues Werkstattauto gebrauchen. Dieser Bigster mit dem 2,3l DCi-Motor mit 160PS aus dem alten Renault Master (dieser Motor wird sogar noch produziert für Märkte außerhalb der EU) wäre exakt genau das, was ich mir vorstellen würde. Könnte Dacia locker für 22.000-25.000 Euro anbieten. Ich würde SOFORT loslaufen zum nächsten Dacia-Händler und dem das Geld in bar auf die Theke legen.
Aber da so ein Auto ja in den Augen der Brüsseler Behörden offenbar das schlimmste und gefährlichste überhaupt ist, ist es mir natürlich verboten, sowas zu kaufen. Stattdessen soll ich mir piepende und blinkende Kirmesbuden mit Batterieantrieb für den Preis einer Eigentumswohnung kaufen. Mit denen ich dann auf einer Fahrt mit Anhänger von Berlin nach Hannover dreimal für eine halbe Stunde an die Steckdose muß.
Man kann sich wirklich nur noch hysterisch kaputtlachen über einen derart behämmerten Stuss.
@@albinklein7680Aktuell sind wir bei Euro 6E und im November 2026 gilt Euro 7. Den neuen Citroën C3 gibt‘s ab 14‘990€ als Benziner.
mag sein, aber der noch aktuelle clio und captur sind auch ganz schöne verkaufsschlager und am honda e sieht man, dass retro nicht automatisch zum kassenschlager wird, es muss trotzdem das gesamtpaket passen, oder man versucht es wie fiat und mini mit absurd hohen preisen und extremen kultfaktor und machts über die marge...wobei die neueste mini gen. eher das schicksal vom honda e teilen wird.
@GerdGerdGerdGerd...Du musst mit der Sauferei aufhören, Gerd! Dann kann Dein Hirn auch wieder anfangen zu denken....😂😂😂
Ciao Stellantis…
Das Design vom Honda zu fladern ist jetzt aber keine sonderlich Leistung ;)
Du meinst eigentlich Golf 1 Design, denn der Honda e zitiert auch Golf 1 Design...😉
@@einautofan6685Falsch der Honda E "zitiert" das Design vom ersten Civic, welcher 2 Jahre vor dem Golf 1 auf den Markt kam.
Renault wird VW der Zukunft
_Zu gross, zu hoch._
Wie dick sollen die Displays sein ?
Renault: Ja
Haha ja sieht aus als hätten sie ein paar Fernseher aus den frühen 2000ern drangeklebt
@@MacintoshMenFrechheit sowas für 2025. Am Ende wird sich wieder gewundert warum sich das Ding nicht verkauft.
So ein Quatsch
@@Kudammxknesebeck....wie dumm soll Dein Kommentar sein?
Kudammxknesebeck: Ja! 😂😂😂
Sollen solche Beiträge witzig sein?
Nichts für den Mann der modernen Welt
Wat?😂😂😂