Здравствуйте , ваша видимо мне очень помогло у меня случилась такая же ситуация с мотоблоком и с помощью вашего видео устранил поломку. Дай вам бог здоровья удачи благополучия . С уважением Сергей.
Человек разобрался, устранили неисправность так как ему показалось рациональным, потом естественно испытал переделку в работе и только после этого снял и выложил это видео. Прежде чем показывать всем нужно убедится, что это действительно работает и надёжно. И теперь, что бы показать вам вилку отдельно, ему нужно снимать её с вала, а это не совсем просто. Человек и так всё очень доходчиво объяснил и поблагодарите за это.
А не кажется ли вам,что вилка здесь и не причем? Я не могу утверждать т.к. не знаю этого редуктора. Но,по моему рассыпался подшипник скольжения на вилке. И думаю он там должен стоять. Он просто сам напрашивается в это место. Пример: На стартере стоит,вилка бендекса.
А а на что посажена верхняя часть(крышка) редуктора? Герметик или прокладка какая-то? Просто у меня из под этой крышки выдавливается масло. Хотелось бы знать заранее к чему готовится.
Сейчас везде в основном используются анаэробные герметики, которые называют "прокладочными", даже в более сложных и нагруженных двигателях с системами смазки под давлением. Ну а тут так уж тем более. Купите себе тюбик хорошего "прокладочного" герметика и его вам хватит на сотню подобных прокладок.
Купил мото блок с таким редуктором. Сразу начало выбивать первую передачу. Снял крышку коробки, начал рассматривать и увидел что при включённой первой передаче вилка упирается в боковую стенку и не даёт дальше продвинуться валу чтобы зафиксироватся шарику в проточке. Придётся подтачивать боковую часть вилки и подгонять до полной фиксации вала.
Подскажите,пожалуйста, чем уплотнен вал переключения передач? Вырывает резиновую заглушку которая справа закрывает отверствия под вал! Заранее благодарю!👍
Здравствуй Это недоработка завода это надо обращаться к ним но мне ещё не нравится одно это между двигателем и редуктором считай соединение которое идёт на прицеп назад если он корпус дюраль алюминиевый прицеп не отвалится ли потом от дюрали-то то и тоже ломкий металл это ладно если не отвалится но я бы лучше конечно сделал бы по-другому я бы их хотя бы с железом рамой соединил вместе они по отдельности как они соединили его я конечно всё понимаю но это думаю ж*** полная Извиняюсь за выражение как-то Вот так вот заводится конечно тоже нравится как он заводится работает но дело не в этом дело то что как говорится ещё колёса допустим пускай на шестигранниках но они большие болтаются когда их вот втыкаешь во внутрь тоже какая-то недоработка хотя бы блин делать так чтобы он это нормально заходил без всяких этих люфтов не болтались Тем более на шестигранниках
Думаю не все так просто.. Скорее всего имеет место износ как вилки переключения первой-второй скорости , так и шейки шестерни которую эта вилка двигает. Именно поэтому получилась такая разница в размерах и середина вилки перестала работать. А причина износа, скорее всего то, что шток на котором сидит вилка меет возможность вращения по кругу. Рычаг переключения скоростей создает давление на этот шток в процессе работы, шток передает это давление на вилку, а она содает постоянное давление на шейку шестерни которую она двигает. В следствии этого идет интенсивный взаимный износ и вилки и шейки шестерни. И по хорошему надо менять эту пару.
Надеюсь Они читают комментарии эти разработчики потому чтобы я понимаю что им ближе готов продать его хорошо заводится но в этом весь смысл Может быть но главное дело то что недоработки есть и где в самом коробке считай у тебя У меня не знаю в данный момент боюсь только одну то что вот этот прицеп задний который крепится на дюрале это не чугунный всё-таки он тоже бывает ломки но лучше конечно соединение было бы пластинами хотя бы чтобы рану было целиковое они отдельные от двигателя отдельно двигателя отдельно от редуктора как-то ж*** полная Ладно хорошего тебе дня
А эти шестерни случайно не независимы друг от друга? Может одна из шестерёнок сдвинулась со своего места? Просто нереально, что бы разработчики так сделали. Вы не пытались раздвинуть шестерни?
@@макссамоделкин-е5у перешерстил весь интернет (благо есть сегодня время) ВНИМАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ другие ролики, например, замена цепи. На всех видео видно, что между правой шестерёнкой и лапкой стоит уплотнительное кольцо. А у Вас его нет. Не могут шестерни быть одним целым с валом и на картинках в разборе это видно. Шестерни впресовпны на вал. Вывод: в Вашем случае, или сработалось это кольцо и упало в низ а после шестерня тупо съехала к лапке, или раздолбайство сборщиков, которые изначально не поставили это кольцо. Теперь Вам придется чаще проверять, что бы эта шестерня еще влево не съехала. Скорее всего это раздолбайство сборшиков. Я бы на Вашем месте позвонил бы им и раз....ал, что бы были внимательнее.
@@макссамоделкин-е5у есть еще одно видео, где такая же проблема с этим редуктором и тоже нет этого кольца. Значит это заводской косяк. Приеду домой, свой разберу, посмотрю.
@@СергейВеденеев-д7с только когда будете звонить не забудьте сразу представиться Владимиром Владимировичем, а иначе они всё таки не сильно захотят становиться внимательными.
Здравствуйте , ваша видимо мне очень помогло у меня случилась такая же ситуация с мотоблоком и с помощью вашего видео устранил поломку. Дай вам бог здоровья удачи благополучия . С уважением Сергей.
Познавательные видео, спасибо. Заказал такой же мотоблок с Калуги, видимо ждут сюрпризы в эксплуатации))
Доброго дня Максим.Спасибо за видео. Таже проблема -теперь заю как лечить.Удачи и спасибо.
Та же самая проблема будем устранять вот честно что они там курили такое ощущение вилка с другого мотоблока
Здравствуйте. У меня сегодня произошла такая же проблема. Нашёл ваше видео и все понятненько объяснили. Спасибо за видео.
Что за мотоблок?
Спасибо за подсказу, тоже вылетает первая под нагрузко, буду смотреть, 👍🤝
А что за мотоблок?
У меня вылетает передача при работе, как отрегулировать, это шарик с пружиной нужно немного затягивать?
Такая же байда случилась, редуктор алюминий,Китай.
Ну а че не показываешь саму вилку. Какая была и какая стала после ремонта. Слушать хорошо а посмотреть интереснее.
Человек разобрался, устранили неисправность так как ему показалось рациональным, потом естественно испытал переделку в работе и только после этого снял и выложил это видео. Прежде чем показывать всем нужно убедится, что это действительно работает и надёжно. И теперь, что бы показать вам вилку отдельно, ему нужно снимать её с вала, а это не совсем просто.
Человек и так всё очень доходчиво объяснил и поблагодарите за это.
Получается, что на ХХ работы двигателя надо чтобы была включена какая-нибудь передача, чтобы вал не вращался на сухую.
А не кажется ли вам,что вилка здесь и не причем? Я не могу утверждать т.к. не знаю этого редуктора. Но,по моему рассыпался подшипник скольжения на вилке. И думаю он там должен стоять. Он просто сам напрашивается в это место. Пример: На стартере стоит,вилка бендекса.
А а на что посажена верхняя часть(крышка) редуктора? Герметик или прокладка какая-то? Просто у меня из под этой крышки выдавливается масло. Хотелось бы знать заранее к чему готовится.
Я на мотоблоке 2 прокладки поставил. И ещё герметик. Все норм стал
Сейчас везде в основном используются анаэробные герметики, которые называют "прокладочными", даже в более сложных и нагруженных двигателях с системами смазки под давлением. Ну а тут так уж тем более. Купите себе тюбик хорошего "прокладочного" герметика и его вам хватит на сотню подобных прокладок.
Купил мото блок с таким редуктором. Сразу начало выбивать первую передачу. Снял крышку коробки, начал рассматривать и увидел что при включённой первой передаче вилка упирается в боковую стенку и не даёт дальше продвинуться валу чтобы зафиксироватся шарику в проточке. Придётся подтачивать боковую часть вилки и подгонять до полной фиксации вала.
Подскажите,пожалуйста, чем уплотнен вал переключения передач? Вырывает резиновую заглушку которая справа закрывает отверствия под вал! Заранее благодарю!👍
А как эту вилку снять? Открутить шкиф и выдернуть втулку переключения или как?
Здравствуйте. Подскажите после какого времени эксплуатации (мото часы) произошла данная поломка?
Здравствуй Это недоработка завода это надо обращаться к ним но мне ещё не нравится одно это между двигателем и редуктором считай соединение которое идёт на прицеп назад если он корпус дюраль алюминиевый прицеп не отвалится ли потом от дюрали-то то и тоже ломкий металл это ладно если не отвалится но я бы лучше конечно сделал бы по-другому я бы их хотя бы с железом рамой соединил вместе они по отдельности как они соединили его я конечно всё понимаю но это думаю ж*** полная Извиняюсь за выражение как-то Вот так вот заводится конечно тоже нравится как он заводится работает но дело не в этом дело то что как говорится ещё колёса допустим пускай на шестигранниках но они большие болтаются когда их вот втыкаешь во внутрь тоже какая-то недоработка хотя бы блин делать так чтобы он это нормально заходил без всяких этих люфтов не болтались Тем более на шестигранниках
Думаю не все так просто.. Скорее всего имеет место износ как вилки переключения первой-второй скорости , так и шейки шестерни которую эта вилка двигает. Именно поэтому получилась такая разница в размерах и середина вилки перестала работать. А причина износа, скорее всего то, что шток на котором сидит вилка меет возможность вращения по кругу. Рычаг переключения скоростей создает давление на этот шток в процессе работы, шток передает это давление на вилку, а она содает постоянное давление на шейку шестерни которую она двигает. В следствии этого идет интенсивный взаимный износ и вилки и шейки шестерни. И по хорошему надо менять эту пару.
Надеюсь Они читают комментарии эти разработчики потому чтобы я понимаю что им ближе готов продать его хорошо заводится но в этом весь смысл Может быть но главное дело то что недоработки есть и где в самом коробке считай у тебя У меня не знаю в данный момент боюсь только одну то что вот этот прицеп задний который крепится на дюрале это не чугунный всё-таки он тоже бывает ломки но лучше конечно соединение было бы пластинами хотя бы чтобы рану было целиковое они отдельные от двигателя отдельно двигателя отдельно от редуктора как-то ж*** полная Ладно хорошего тебе дня
Спасибо! Пойду вскрывать своего помощника.
Спасибо автору все сделал тоже самое, работает шикарно
Шестерни то хоть нормальные или сыромятина?
Полезное видео и автор молодец всё по полочкам возложил. Спосибо и здоровья всем.
разве это Калуга М? у него же шкив двойной
Спасибо вам мужчина ,вы Человек....
половинку плоской шайбы приварил, тоже на сенокосе полетела но это временно.
Пуспотрёп
Подскажите мне, у меня на мотоблок, как решить эту проблему
На мотоблок за место 1 передачи включается задняя
Спасибо , такая же проблема
Толщ
😅
В какую сторону вынимается главный вал и вал вилки КПП.У меня роз мочалило двухрядную шестерню которая пониженная
Удалось вам заменить даухрядную шестерню ? у меня тоже слизана она оказалась.
Виновата оказалась шестеренка которая работала с понижайкой,она была меньшего диаметра и работала на пол зуба с пониженной .@@polromic4390
А эти шестерни случайно не независимы друг от друга? Может одна из шестерёнок сдвинулась со своего места? Просто нереально, что бы разработчики так сделали.
Вы не пытались раздвинуть шестерни?
Нет суцельная конструкция!!! А то что вилка была изначально такой конструкции это факт!
@@макссамоделкин-е5у перешерстил весь интернет (благо есть сегодня время) ВНИМАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ другие ролики, например, замена цепи. На всех видео видно, что между правой шестерёнкой и лапкой стоит уплотнительное кольцо. А у Вас его нет.
Не могут шестерни быть одним целым с валом и на картинках в разборе это видно. Шестерни впресовпны на вал. Вывод: в Вашем случае, или сработалось это кольцо и упало в низ а после шестерня тупо съехала к лапке, или раздолбайство сборщиков, которые изначально не поставили это кольцо.
Теперь Вам придется чаще проверять, что бы эта шестерня еще влево не съехала.
Скорее всего это раздолбайство сборшиков. Я бы на Вашем месте позвонил бы им и раз....ал, что бы были внимательнее.
@@макссамоделкин-е5у есть еще одно видео, где такая же проблема с этим редуктором и тоже нет этого кольца. Значит это заводской косяк. Приеду домой, свой разберу, посмотрю.
@@СергейВеденеев-д7с только когда будете звонить не забудьте сразу представиться Владимиром Владимировичем, а иначе они всё таки не сильно захотят становиться внимательными.
Лишнего болтаешь много