Бюджетный МУЛЬТИВЕН | 8-местный Hyundai H1 или GRAND STAREX | ПОКРОВСКИЙ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Вы - не водитель маршрутки, но вы неровно дышите к микроавтобусам? Возможно, у вас большая семья или любите путешествовать в компании друзей? А может быть вы задумались о комфортных корпоративных выездах для сотрудников вашей компании? Тогда вам точно следует присмотреться вот к этому автомобилю. Встречайте: обновленный Hyundai H1!
Hyundai Motor Company знаменита своими седанами и кроссоверами. Однако есть у корейского производителя и другие примеры успеха. Ни так давно был представлен очередной рестайлинг второго поколения утилитарного минивэна Grand Starex или H1, если мы говорим о российском рынке. За свою более чем 20-летнюю историю микроавтобус стал одним из самых популярных в классе, благодаря своей функциональности, неприхотливости и, конечно, цене. От добра добра не ищут, поэтому при обновлении своей "легенды" компания решила не мудрствовать лукаво и основное внимание уделила дизайну. И надо сказать, минивэн серьезно преобразился.
😈
Все выводы носят исключительно личностный характер и могут не совпадать с вашим ошибочным мнением.
😈
✔Поделись видео с друзьями:
Бюджетный MULTIVAN | 8-местный Hyundai H1 или GRAND STAREX | прекрасен, ЕСЛИ БЫ НЕ эти МЕЛОЧИ
• Бюджетный МУЛЬТИВЕН | ...
✔Подпишись на канал:
/ @pokrovsky_1tv
🎃 Instagram
/ evgeniy_pokrovskiy
🎃 Facebook
/ pokrovskiy.evgeniy
🎃 Vkontakte
evgeniy...
📺 Советую взглянуть:
Китаец за 2 млн с ГАКом!!! | GAC GS8 | Он ПРЕКРАСЕН, но себе такой НЕ ВЗЯЛ бы
• КИТАЕЦ за 2 МЛН. с ГАК...
RENAULT ARKANA | Изящная ДЕШЕВИЗНА| Не самый понятный экземпляр
• RENAULT ARKANA | Изящн...
KIA SPORTAGE 2019-2020 в самой ПОПУЛЯРНОЙ комплектации до 2 МЛН. РУБЛЕЙ | За эти деньги ЛУЧШЕ НЕТ
• KIA SPORTAGE в самой П...
Это сокращенная интернет-версия программы. Полную можно посмотреть в эфире телеканала «АВТО24».
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Ограничители выкидываешь на спинках и все рассказывается там в ровный пол. Кидаешь матрац надувной 165 на 2м и кровать готова
Единственный минус, пацаны, единственный.... Падлакотника нима... (с)
Если был полный привод у Ашки, то цены бы не было. А так, только Старекс.
Чем он так бесценен с полным приводом?
У Старексов впереди 3 места, а у Эйч-1 только два, чтобы пройти под категорию B. Потому и такое большое пространство справа от водителя.
По-поводу холодильника - наши Кулибины спиливают ограничители и кресла начинают раскладываться в ровный пол. Что именно делают с задним рядом я точно не знаю (за такие работы берут 5-10 килорублей), но средний ряд - полчаса делов. И диван начинает спокойно ложиться в пол, с фиксацией во всех положениях.
Ограничение в складывании сделано специально в целях безопасности.
Зачем нужно спиливать, просто покупать GrandStarex. И там все по человечески)
@@Сергей-э2п1ы если бы старексы официально продавали, то да. А так - я купил трехлетний h1, и у меня ещё 2 года гарантии осталось.
Кто знает, пожалуйста, ответьте:
1) ПОЧЕМУ КОМПАНИЯ ХЁНДЕ НЕ ПОСТАВЛЯЕТ В СНГ ИМЕННО СТАРЕКС (с новым салоном)? Я бы купил Старекс (не Н1) с новым салоном, но если бы выполнялся ещё второй пункт.
2) есть ли у Н1 оцинкованный кузов? Или просто улучшенное красочное покрытие и в чём он заключается? Почему у Старекс (не Н1) нет улучшенного покрытия? Понимаю, что в Ю.Корее климат мягче, но как же пригнать из Ю.Корее новый Старекс с новым салоном и с улучшенным красочным покрытием?
3) есть ли Старексы (не Н1) только с передним приводом? Не хочу кормить задний привод, не хочу зимой буксовать.
4) чем лучше тягать тяжёлые прицепы Хенде Старексом или Пежо Тревелером?
5) что лучше взять Пежо Тревелер или Хенде Старекс либо Хенде Н1?
У Пежо:
+оцинковка
+передний привод
+продаётся у официалов
+нет проблем с запчастями и ремонтом
-двигатель 2.0 а не 2.5 как у Хенде
-двигатель 150л.с. а не 170л.с. как у Хенде
Хёнде:
+двиг 2.5 а не 2.0 как у Пежо
+двиг 170лс а не 150 как у Пежо
-нет оцинковки
-не продаётся Старекс у офиц, а РБ не продаётся даже Н1
-задний привод
Переднего привода у statex/h-1 не бывает. Наверняка, будет в новом поколении в следующем году.
Оцинковки нет, разница в гальвановке. Защита от коррозии в самой краске, и если есть скол, он зацветёт.
Зимой тоже выбирал, что из бусов взять. Выбор невелик.
caravelle с дохлым двигателем на 102 л.с и пустым как барабаном салоном, еще и с одной дверью за 2.4кк и подвеской, вытряхивающей из тебя всю душу, привет vag! Из + хорошая ликвидность
Citroen/Peugeot неплохи по трансформации салона, невысокой ценой по отношению к vw. Но лично у меня доверия к французам мало. Мочевина, слабая динамика, длинный руль, некомфортная подвеска, что для такого класса авто странно, учитывая вдобавок многорычажку (зачем она тогда тут?) низкая ликвидность: зато можно поискать свежие б/у варианты
Остановился на н-1 в макс комплектации.
Из плюсов: комфортное шасси, неплохая рулежка, достойная динамика среди конкурентов (по замерам dragy и racelogic 11.7-13.2с 0-100 в разных редакциях, француз поехал 14.7с, 102-сильный vw наверное все 20)
Расход пишут, что больше чем у конкурентов. Я замерил, за 1000км по трассе с грузом 600-700кг, расход получился 8.4л. Это летом
Зимой смешанный 10-11л, по городу с прогревами 12-15л (с грузом 300-400кг)
Для такой массы с автоматом - вполне адекватно
Из минусов.
задний привод, можно засесть зимой в колее. Несколько раз застревал, благо 1-2 человек обычно помогает выталкивать
Лкп слабовато, сколы нужно подкрашивать. Пластик, там где он твердый, легко царапается.
Сдвижная дверь справа скрипит на кочках и моргает значок (дверь открыта). Проблема часто встречается, решается прокладкой из ремня и ключом на 10. (У французов двери протирают кузов)
Мультимедиа устарела, хотя есть блютуз и звук вполне неплох
@@ЗЕТИКСОВИЧ хендай дизеля цепное дерьмо, цепи менять на 100 тыс.км и отдавать 100 тыс.рублей, еще и задний привод архаичный, смех один. Взял дрянь, еще и немцев ругает.
@@ВиолеттаБург сколько стоит немец с дохлым движком и пустым как пробка салоном? За эти деньги можно старекса из Корее на полном приводе и фарше пригнать, и ещё останется на пару цепей.
Кстати, сижу в чате на 150 владельцев эйч-1 и старексов, про цепь только от вас тут увидел первый раз.
Я вот себе пока не купил, но склоняюсь к Н1. Как конкурентов рассматриваю рено трафик и фиат Дукато(короткий низкий который можно только из италии пригнать). Так вот хенде мне больше нравится потому что именно задний привод. У меня есть форд транзит коротыш так вот на заднем приводе я выруливаю на парковке в один заход, а с того же места на Чери тиго - в 2. Есть еще вопросы по "недостаткам" заднего привода? Также в задний привод я легко вставляю резину на 10-13% больше стока, без риска перегрузить шрусы или шаровые с рулевыми. А это мне лично дает увеличение скорости на трассе на те же 10%+ при тех же оборотах и примерно половину от этих процентов экономию топлива(т е около 5%). Это я уже проверил ни на одной машине - а-ля 6ая передача(или 7-ая для 6-ступок). Что касается зимы то у меня в форде стоит электронный самоблок - заметно помогает. Переднеприводная без самоблока там не проедет где проеду я, да и клиренс во многом решает, а это второй побочный плюс при установке бОльших колес. Ну а если говорить про лед то там и передний привод не поможет если не включать голову. А так, надо покупать хорошую резину и аккуратно пользоваться газом - ибо торможение что на переднем что на заднем зависит от резины.
Что касается травелера/спейстурера то меня напрягает что у них боковая дверь трет кузов, это значит очень слабый на кручение кузов. Хотя тут тоже вижу отзываются о той же проблеме у хенде, но хотя бы в нем это не так сильно выражено. А что такое слабые кузова я уже насмотрелся в своем китайце и хочу крепкую машину. Кстати поговаривают что и у транспортера двери подтирают кузов...
Что касается старехи Н1 то я за Н1 по причине большей устойчивости к коррозии, а это в нашем постсовке очень немаловажно. Ну а недостающие плюхи можно доставить за недорого. Да, пассажирский салон не будет таким трансформируемым, но диваны Н1 не такие и плохи, а разложить их в ровную кровать можно путем подпила ограничителей на спинках(есть видео). Серьёзный минус это подлокотники. Но хуже когда спереди у пассажира двуместная нерегулируемая лавка. А тут сидения раздельные а подлокотники на Н1 покупают на Али-экспресс за 30-40 долларов(я уже нашел такие) и ставятся они на штатные крепления без сверления и сварки.
Минусы у Н1 что я нарыл - это низкий клиренс и слабые пружины. По грузоподъемности он конечно явно проигрывает трафику, даже по паспорту. но это решается за 200 долларов путем покупки полиуретановых пневно-подушек(хелперы) в пружины которых хватит лет на 5-10(у меня уже 5 лет катаются и все ок), а на передок ставятся проставки. Ну и комплектации все слабые, тот же бортовой комп не показывает расход, но ставится мультитроникс и у тебя будет самый навороченный БК. Также камера заднего вида с дисплеем в зеркале - тоже смех, но в конце концов работоспособное решение хоть и не из 21 века. Нету также других мелких плюшек типа датчика дождя, света, заглядывающих в поворот фар, современной АКП и т д что сейчас у европейцев поголовно норма. Но я лично готов с этим мирится.
@@AlyoshikMr у меня с салона стояла голова на андроиде, я в неё у электрика знакомого поставил камеру заднего вида (2 килорубля) за 500 рублей.
А где гранд старекс.????
Поясняю: Starex название микроавтобусов для внутреннего рынка (корейского), с 2007го стал называться Grand Starex. А название H1 - экспортное, то есть H1 - это тот же Гранд Старекс, только выпущенный для России. Но небольшая разница все-таки есть. У наших (Н1) адаптируют подвеску, увеличивают клиренс, дополнительный антикор. В остальном это те же корейцы только в профиль.
Car by Car у Старексов мест побольше, в том числе спереди 3 места. Отсюда и такое пространство справа от водителя.
Кто знает, пожалуйста, ответьте:
1) ПОЧЕМУ КОМПАНИЯ ХЁНДЕ НЕ ПОСТАВЛЯЕТ В СНГ ИМЕННО СТАРЕКС (с новым салоном)? Я бы купил Старекс (не Н1) с новым салоном, но если бы выполнялся ещё второй пункт.
2) есть ли у Н1 оцинкованный кузов? Или просто улучшенное красочное покрытие и в чём он заключается? Почему у Старекс (не Н1) нет улучшенного покрытия? Понимаю, что в Ю.Корее климат мягче, но как же пригнать из Ю.Корее новый Старекс с новым салоном и с улучшенным красочным покрытием?
3) есть ли Старексы (не Н1) только с передним приводом? Не хочу кормить задний привод, не хочу зимой буксовать.
4) чем лучше тягать тяжёлые прицепы Хенде Старексом или Пежо Тревелером?
5) что лучше взять Пежо Тревелер или Хенде Старекс либо Хенде Н1?
У Пежо:
+оцинковка
+передний привод
+продаётся у официалов
+нет проблем с запчастями и ремонтом
-двигатель 2.0 а не 2.5 как у Хенде
-двигатель 150л.с. а не 170л.с. как у Хенде
Хёнде:
+двиг 2.5 а не 2.0 как у Пежо
+двиг 170лс а не 150 как у Пежо
-нет оцинковки
-не продаётся Старекс у офиц, а РБ не продаётся даже Н1
-задний привод
Car by Car, у гранда есть подлокотники на передних сиденьях, вентиляция и между сиденьями огромный бардачок с двойным открыванием(у меня так). А ещё полный привод, собственно почему и выбор пал.