Tajomstvá archívov - Košické autobusy

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2020
  • Po električkách sa do služieb mestskej hromadnej dopravy postupne dostali aj autobusy. Vyžiadalo si to postupne rozrastajúce sa mesto a zvyšujúci sa počet obyvateľov. „Zo začiatku to boli prímestské linky, ktoré chodili na Vyšné Opátske, do Myslavy, Klatova a do Košickej Novej Vsi,“ začína svoje rozprávanie dlhoročný zamestnanec Dopravného podniku mesta Košice Milan Dudáš.
    V roku 1961 došlo k takzvanej delimitácii autobusov a Dopravný podnik získal 45 nových autobusov spolu aj s vodičmi od vtedajšieho ČSAD. Okrem prímestských oblastí začal zvážať aj zamestnancov do vtedy vznikajúcich Východoslovenských železiarní.
    „Začínalo sa s RO-čkami, ďalej to boli RTO-čky, tu v Dopravnom podniku. Neskôr prišli ŠM-ky,“ pokračuje Dudáš.
    „Najväčším problémom Dopravného podniku bola asi nedostatočná kapacita garáží, niekoľko autobusov sa v električkových garážach dalo uskladniť, ale veľký počet, ktorý získali od ČSAD už nie,“ hovorí zberateľ historických autobusov Martin Schwarz.
    V tejto časti Tajomstiev archívov sa dozviete napríklad aj to, ktorá autobusová linka existuje s malými úpravami prakticky až dodnes alebo to, ako to fungovalo so servisom, ktorý musel byť naozaj veľmi rýchly.
    Nevynecháme ani dopravné nehody, ktoré sa stávali prakticky od spustenia autobusovej dopravy. Spomenieme si aj na tú najtragickejšiu nehodu z 90. rokov. To všetko v relácii Tajomstvá archívov.

ความคิดเห็น • 14

  • @karolszekely4874
    @karolszekely4874 หลายเดือนก่อน +1

    Ďakujem veľmi pekne za Vaše video, ex vodič IKARUSU, DPMB, krásny deň prajem všetkým na slovensku

  • @Honor-jm1dk
    @Honor-jm1dk 3 ปีที่แล้ว +4

    Môj dedko pracoval v DPMK 42 rokov. Ďakujem za nové informácie a nostalgiu

  • @marianpollak2397
    @marianpollak2397 3 ปีที่แล้ว +6

    Krásne spomienky na mladosť

  • @edgarkoterle
    @edgarkoterle 2 ปีที่แล้ว +6

    Ikarus - v lete teplejšie ako vonku, v zime chladnejšie ako vonku :D

  • @juliap.9143
    @juliap.9143 4 ปีที่แล้ว +1

    V lete v horúčavách, sa nam potili a lepili stehná a zadky na tých kožených sedadlách 😂😂😂 preto som nemala rada sukne, ako dieťa 🤭 stale som sa pozrela na sedadlo, aké je spotené. Hore Furčou mu to trvalo, ale krásna spomienka na Ikarus 👍
    Ja mám ešte štikatkové originál lístky odložené 🤗

  • @josef7085
    @josef7085 ปีที่แล้ว +1

    Na tu nehodu v r.74 si vzpomínám jako voják. Bylo to jinak jak komentuje

    • @josef7085
      @josef7085 ปีที่แล้ว +1

      Na křižovatce se snažili 2 autobusy plně lidi jedoucí ráno do železáren. Spousta raněných a několik mrtvých

  • @josef7085
    @josef7085 ปีที่แล้ว

    Na nehodu v r.74 si vzpomínám jako voják.bylo to jinak jak komentuje

  • @jozefbenc880
    @jozefbenc880 3 ปีที่แล้ว +3

    ZLATE CASI..........................

  • @cijaksavola1096
    @cijaksavola1096 3 ปีที่แล้ว

    Bol som vtedy ešte zasran ale na tú nehodu pod Furčou si spomínam..všade sa o tom hovorilo

  • @marekmarkovic6377
    @marekmarkovic6377 3 ปีที่แล้ว +1

    V 74 existoval v ke kruhac???????

    • @Stefan-Pittoo
      @Stefan-Pittoo ปีที่แล้ว

      neexistoval, teda určite nie na Moldavskej, Alejovej, SNP

    • @TheMHDmarek
      @TheMHDmarek ปีที่แล้ว

      ​@@Stefan-Pittoo Presne tak, kruháč tam vtedy ešte nebol, ale klasická štvorramenná križovatka 😉