@@АндрейАрямов-ъ2к интересуюсь российским метрополитеном ,нравится этот вид транспорта, ездил в метро уже в Москве, питере , казани и нижнем Новгороде , великолепные города и их инфраструктура , да и вообще просто люблю путешествовать по стране и смотреть на нее , это очень большая, красивая страна с великой историей
Хорошее видео! Только Водный Стадион забыл. И, кстати, на Замоскворецкой линии есть 3 станции подряд, связанные с водной тематикой: Водный Стадион, Речной Вокзал и Беломорская
В таком формете было бы еще круто слышать интересные факты о станциях. Вот несколько от меня. - Войковская: в 2006 году снаружи забивая сваю пробили тоннель и "воткнули" прям в движущийся вагон метро. - Сокол: станцию назвали в честь деревни Сокол, которая наывается в честь района Сокольники и по началу люди путались в похожих названиях. - Сокол: в первые годы открытия метро, Сокол была самая загруженная станция метро, выходов критически не хватало и были построены дополнительные лестницы для спуска на вестибюль, но в 90-х эти лестницы развалились. - Аэропорт: помимо самого аэропорта (который во второй половине 20 века уже не функционировал) в 70-х рядом был открыт огромный Аэровокзал. Прямо на метро Аэропорт можно было пройти регистрацию, сдать багаж и отправиться на шатле сразу до трапа самолета. московских аэропортов. - Динамо: в 1940 физики Флёров и Петржак выбрали станцию Динамо в качестве места проведения наблюдений за распадом урана, так как большая глубина могла защитить от космических помех. В результате экспериментов, проводимых на станции в ночное время, физиками было открыто спонтанное деление ядер урана. - Динамо: во время войны после объявления воздушной тревоги при входе на станцию произошла давка где погибло 10 человек. - Белорусская: на участке Белорусская-Динамо должна была располагаться станция Бега для обслуивания ипподрома. - Маяковская: во время войны на станции выступал Сталин. - Маяковская: в 1938 году на международной выставке в Нью-Йорке, в советском павильоне, демонстрировался в натуральную величину макет одного отсека станции от пола до мозаик, заключённый между двумя огромными зеркалами. Успех был огромный, проект был сразу удостоен гран-при. - Тверская: помимо достроенной позже Тверской в проекте была станция Советская, которая должна была располагаться у памятника Долгорукому. На участке есть задел под станцию. Сейчас там бункер штаба Гражданской обороны Москвы. - Театральная: на участке Театральная-Новокунецкая должна была располагаться станция Москворецкая с выходом прямо к Собору Василия Блаженного, но станцию так и не реализовали. Во время строительства парка Зарядья поднималась дискуссия о строительстве, но из-за отсутствия задела реализация станции оказалась невозможной. - Новокузнецкая: изначально писалась как Ново-Кузнецкая. - Новокузнецкая: после открытия участка поезда еще год следовали без остановок из-за задержек в поставке эскалаторов тк. завод по производству эскалаторов находился в блокадном Ленинграде. - Павелецкая: помимо реконструкции 53 года, была еще реконструкция 87 года. На станции произошел крупнейший в истории московского метро пожар, который сильно повредил часть дореставрационного вестибюля сохранившегося еще с 43 года. - Павелецкая: на участке Павелецкая-Автозаводская должна была располагаться станция Дербеневская. Проект так и не был реализован, а район Дербеневской набережной считается самым изолированным и одним из самых дешевых районов центра Москвы. - Автозаводская: в 2004 году произошел теракт. Погибло 41 человек. Я лично присутстовал на станции за 5 минут до взрыва. - Технопарк: со слов местных жителей района в первые годы открытия станции Автозаводская в районе станции Технопарк располагалась техническая станция. Во время ВОВ с завода ЗИЛ по тоннелям метро отправлялись различные грузы, в том числе и грузовики. - Каширская: на перегоне между Коломенской и Каширской под парком Садовники (до недавнего времени просто пустырь) располагается огромный бункер Онкоцентра им Блохина с воможностью попадания в метро. - Царицино: перегон между Кантемировской и Царицино является технически проблемным из-за грунтовых вод. Постоянно происходят подтопления и выбросы плыунов. В 2001 году из-за затопления ветку даже закрывали на несколько дней.
Alexander Goprov Википедия, Викимапия, rosmetrostroy.ru, wiki.nashtransport.ru, pastvu.com и просто где-то когда-то прочитанные факты из-за личного интереса. Про пробитый сваей вагон помню ещё из новостей с тех времён, про затопления тоже помню тк не мог в школу доехать несколько дней. Ещё в 2005 году когда отрубили свет во всей Москве, то весь низ зелёной ветки полостью прекратил работу - тоже лично попал и сидел несколько часов в поезде в темноте, а потом шли пешком по тоннелю до станции.
Max Zarubin Что-то много откровенного бреда Вы навалили, надо разгрести: 1. по поводу Аэровокзала, находившегося, к стати, между станциями метро Динамо и Аэропорт ( от Динамо ходила маршрутка) - никакой таможни там никогда не было, т.к. обслуживал он только внутрисоюзные рейсы, далеко не все, а только вылетавшие из Домодедово и (некоторые, не все) из Внуково. Можно было зарегистрироваться, сдать багаж, доплатить от 90 коп (Внуково) до 1р 20 коп (Домодедово) за автобус, и доехать прямо к трапу. В Шереметьево, единственный тогда международный порт (обслуживающий и некоторые внутренние линии, в основном Запад-СевероЗапад) регистрации в аэровокзале не было, ходил автобус-эксперсс с привокзальной площади ( так же, как и в другие а/п). 2. Никакого пожара, так же, как и связанной с ним реконструкции станции Павелецкая, в 1987 не было (реконструкция, а точнее, достройка станции, были в конце 40х - начале 50х, когда построили центральный зал), был теракт (взрыв) между Павелецкой и Автозаводской много позже, в 2000х. Пожар был в середине 70х в тоннеле (в поезде) между Курской и пл Революции, были погибшие, в основном от удушья дымом от горящего линкруста, которым были отделаны вагоны (на АПЛ тогда ходили довоенные вагоны серий А/Б), после чего началось массовое списание довоенных вагонов, а так же замена (в вагонах более новых серий) линкруста на менее опасный пластик. 3. Никакой технической станции на месте Технопарка не было, до 1969 года, когда было построено продление ГЗЛ, за Автозаводской был просто тупик, где оборачивались поезда.
Про Павелецкую: она была построена по временной схеме, без центрального зала, потому, что из-за начавшейся войны не успели подвезти металлоконструкции для неё, изготовленные в украинском Краматорске, вскоре оккупированном немцами. Мозаики, установленные на Новокузнецкой, изначально планировались для Павелецкой, проект которой заметно отличался от того, что осуществили после войны.
Санек такой выбражулей стал))) шучу. Но правда, стало чувствоваться твоё мастерство, опыт, уверенность. Годный материал - кратко, информативно, интересно, шикарный видеоряд и музыка. Продолжай!
Доброе утро Александр спасибо большое тебе за съёмку всей Замоскворецкой линии Московского метрополитена а в частности станций метро Автозаводская и Павелецкая . Все люди старшего поколения живущие в Москве и не только помнят что 6 февраля 2004 года на перегоне между станциями метро Автозаводская и Павелецкая произошел ужасный теракт погибло тогда 38 человек так же было очень много пострадавших в больницах Москвы . Так же я и сам частенько пользуюсь станцией метро Автозаводская чтобы пересесть на наземный транспорт а в частности именно на троллейбус № 40 . Саша еще раз спасибо тебе большое за съёмку .
Синий поезд на пано - это, скорее всего, первый состав "Красной Стрелы". Изначально поезд был синего цвета. Локомотивы также окрашивались в синий, а после - в красный цвет (с 60-х годов примерно)
О, спасибо! Пожалуй, самая родная и самая первая в жизни линия метро! Семь лет отъездил на ней в школу, так сложилось. Ну и к родственникам заодно. В те времена она простиралась от "Каховской" до "Речного вокзала". Теперь у Технопарка, на стороне торгового центра есть точка, где можно постоять и полюбоваться на поезда, по изгибу отправляющиеся к "Автозаводской", либо следующие от неё. Почему одни "Номерные"? Всё никак не удосужусь задать вопрос специалистам по Метро, но моя версия такова: Чем-то ЗЛ или обслуживающие депо не подходят для нынешних моделей "Москвы", в то же время большинство "Номерных" не выработали свой ресурс и утилизировать их экономически невыгодно. Вот и выбрали линии, в том числе и ЗЛ, куда перегоняют Номерные вагоны с линий, где внедряют "Москву". Вероятно, с КЛР и СЛ. "Каширская" планировалась видимо пересадочной ещё с самого начала, всегда помню её кроссплатформенной. Не знаю, насколько я прав, но было предположение, что уже давным-давно участок "Каховская"-"Каширская" планировался как сегмент будущего второго Кольца.
Это да + ещё на ЗЛ не хватает мощности для новых поездов,Номерные более менее нормально потребляют мощность.....А вообще,как предполагается и обещают-Номерные будут ходить до 2040-2050 годов(читал на официальных сайтах,там так и было сказано).....
После "Красногвардейской" первый и второй поезда идут в тупик, третий на "Алма-Атинскую", потом опять первый и второй в тупик и так далее. Видео топ, молодец)
Беломорская, конечно, огромный просчёт в плане архитектуры (как и "Ольховая"): вся станция загромождена служебными помещениями и выходами, мозаики неудачно расположены - на них невозможно посмотреть издали (а их техника исполнения требует смотреть на них с большего расстояния!). Надо было всю станцию делать двухпролётной, и всякие венткиоски по возможности убрать в торцы, а мозаики поместить на стены, либо на потолок.
Автор!!! Войковская получила свое название не в честь Войкова, а из-за завода им. Войкова, который находился неподалеку. Я уже молчу, что согласно Постановлению Ген. Прокуратуры РФ о прекращении уголовного дела № 18/123666-93 «О выяснении обстоятельств гибели членов Российского императорского дома и лиц из их окружения в период 1918-1919 годов» Войков никаким организатором убийства царской семьи не был, а голосовал за смертную казнь ТОЛЬКО В ОТНОШЕНИИ САМОГО ИМПЕРАТОРА!!!!
Считаю, что станцию "Войковская" нужно однозначно переименовать. Можно, например, в "Ленинградскую", потому что в Санкт-Петербурге есть целых две станции метро с упоминанием Москвы: "Московская" и "Московские ворота". У нас же нет ни одной станции, которая была бы посвящена Санкт-Петербургу. Это как-то несправедливо по отношению к Северной столице.
Так-то Войковская названа в честь завода, который был назван в честь Войкова. Поэтому так сложилось. А вот во что переименовать станцию, до сих пор трудно ответить, как жителям, так и градостроителям.
Метро, метро московское, Красивое ты самое. Поэма из металла, Симфония из мрамора, Тебе нет в мире равного, Московское метро... Такую песню мы пели в годы моей начальной школы...
@СЦП Сосать в хронологическом порядке станцая китай город и дёт раньше каширской хоть каширская была открыта раньше но второй путь был на перспективу а на станции китай город кросс платворминое движение открылось на обеях линяях а на станцыи каширская только в 90-х годах была открыта каховская линяя. На заметку третьяковская вторая кросс платворминая станцая в мосскве но я живу в питере так что у нас первая кросс платформиная станцая в ссср
Я видел , как ты снимал станцию Автозаводская , круто , продолжай!
Быстрые Чуни согласен. Там живёт Навальный
@Быстрые Чуни а мне больше Авиамоторная нравится
@@iaroslavkislovodski У каждого своя станция-фаворит
@Быстрые Чуни теперь это ваша любимая станция метро х2
Никита а какого числа ты видел Сашу ?
Одна из мечт, это объехать каждую линию метро от конечной до конечной, а тут добрый человек делает это за тебя. Спасибо! Ждём остальные линии!
А я уже давно все линии от конечной до конечной объехал)
@@ДмитрийВячеславович-щ6э Для чего???
@@АндрейАрямов-ъ2к интересуюсь российским метрополитеном ,нравится этот вид транспорта, ездил в метро уже в Москве, питере , казани и нижнем Новгороде , великолепные города и их инфраструктура , да и вообще просто люблю путешествовать по стране и смотреть на нее , это очень большая, красивая страна с великой историей
@@ДмитрийВячеславович-щ6э А я ездил на метро пока только в Москве и в Петербурге.
@@ДмитрийВячеславович-щ6э Ты на метро других городов просто так катался?
Обожаю Замоскворецкую линию кто тоже лайк или кто живёт на этой линия я да)
Я живу на лдл мне например нравится Калининская линия
Я живу на водном садионе. Очень нравится эта линия
Я живу на домодедовской,а моя бабушка живет на маяковской
@@НиколайКоробков-г2й а я на Орехово
Я живу на Таганско-Краснопресненской линий 7 фиолетовая
Хорошее видео! Только Водный Стадион забыл. И, кстати, на Замоскворецкой линии есть 3 станции подряд, связанные с водной тематикой: Водный Стадион, Речной Вокзал и Беломорская
Ты забыл станций речной вокзал и водный стадион
И водный тоже
Будьте внимательней!
@Иван Макей это не вам, это Журавлёву!
@Иван Макей Дмитрий говорит Александра что он забыл про речной вокзал и стадион!
@@useruser1401 когда?
1:51 - а мне нравятся номерные, есть в них что-то особенное, советское, поэтому это мой один из самых любимых поездов.
мне они нравятся из-за издаваемых ими звуков
@@rucoinr И мне.
@@rucoinr мне тоже. На новых нет таких звуков и от этого пропадает атомосфера поездки
@@rucoinr +
Мне такие сиденья нравятся!!! НЕ МОГУ ПЕРЕСТАТЬ ГОПРОВА ЛЮБИТЬ!
В таком формете было бы еще круто слышать интересные факты о станциях. Вот несколько от меня.
- Войковская: в 2006 году снаружи забивая сваю пробили тоннель и "воткнули" прям в движущийся вагон метро.
- Сокол: станцию назвали в честь деревни Сокол, которая наывается в честь района Сокольники и по началу люди путались в похожих названиях.
- Сокол: в первые годы открытия метро, Сокол была самая загруженная станция метро, выходов критически не хватало и были построены дополнительные лестницы для спуска на вестибюль, но в 90-х эти лестницы развалились.
- Аэропорт: помимо самого аэропорта (который во второй половине 20 века уже не функционировал) в 70-х рядом был открыт огромный Аэровокзал. Прямо на метро Аэропорт можно было пройти регистрацию, сдать багаж и отправиться на шатле сразу до трапа самолета. московских аэропортов.
- Динамо: в 1940 физики Флёров и Петржак выбрали станцию Динамо в качестве места проведения наблюдений за распадом урана, так как большая глубина могла защитить от космических помех. В результате экспериментов, проводимых на станции в ночное время, физиками было открыто спонтанное деление ядер урана.
- Динамо: во время войны после объявления воздушной тревоги при входе на станцию произошла давка где погибло 10 человек.
- Белорусская: на участке Белорусская-Динамо должна была располагаться станция Бега для обслуивания ипподрома.
- Маяковская: во время войны на станции выступал Сталин.
- Маяковская: в 1938 году на международной выставке в Нью-Йорке, в советском павильоне, демонстрировался в натуральную величину макет одного отсека станции от пола до мозаик, заключённый между двумя огромными зеркалами. Успех был огромный, проект был сразу удостоен гран-при.
- Тверская: помимо достроенной позже Тверской в проекте была станция Советская, которая должна была располагаться у памятника Долгорукому. На участке есть задел под станцию. Сейчас там бункер штаба Гражданской обороны Москвы.
- Театральная: на участке Театральная-Новокунецкая должна была располагаться станция Москворецкая с выходом прямо к Собору Василия Блаженного, но станцию так и не реализовали. Во время строительства парка Зарядья поднималась дискуссия о строительстве, но из-за отсутствия задела реализация станции оказалась невозможной.
- Новокузнецкая: изначально писалась как Ново-Кузнецкая.
- Новокузнецкая: после открытия участка поезда еще год следовали без остановок из-за задержек в поставке эскалаторов тк. завод по производству эскалаторов находился в блокадном Ленинграде.
- Павелецкая: помимо реконструкции 53 года, была еще реконструкция 87 года. На станции произошел крупнейший в истории московского метро пожар, который сильно повредил часть дореставрационного вестибюля сохранившегося еще с 43 года.
- Павелецкая: на участке Павелецкая-Автозаводская должна была располагаться станция Дербеневская. Проект так и не был реализован, а район Дербеневской набережной считается самым изолированным и одним из самых дешевых районов центра Москвы.
- Автозаводская: в 2004 году произошел теракт. Погибло 41 человек. Я лично присутстовал на станции за 5 минут до взрыва.
- Технопарк: со слов местных жителей района в первые годы открытия станции Автозаводская в районе станции Технопарк располагалась техническая станция. Во время ВОВ с завода ЗИЛ по тоннелям метро отправлялись различные грузы, в том числе и грузовики.
- Каширская: на перегоне между Коломенской и Каширской под парком Садовники (до недавнего времени просто пустырь) располагается огромный бункер Онкоцентра им Блохина с воможностью попадания в метро.
- Царицино: перегон между Кантемировской и Царицино является технически проблемным из-за грунтовых вод. Постоянно происходят подтопления и выбросы плыунов. В 2001 году из-за затопления ветку даже закрывали на несколько дней.
хотя бы мост какойнить пешеходный сделали вместо дербеневской, а то и правда жопа
Откуда вся эта информация?)
Alexander Goprov Википедия, Викимапия, rosmetrostroy.ru, wiki.nashtransport.ru, pastvu.com и просто где-то когда-то прочитанные факты из-за личного интереса. Про пробитый сваей вагон помню ещё из новостей с тех времён, про затопления тоже помню тк не мог в школу доехать несколько дней. Ещё в 2005 году когда отрубили свет во всей Москве, то весь низ зелёной ветки полостью прекратил работу - тоже лично попал и сидел несколько часов в поезде в темноте, а потом шли пешком по тоннелю до станции.
Еще про Кантемировскую есть песня Noize MC
Max Zarubin Что-то много откровенного бреда Вы навалили, надо разгрести: 1. по поводу Аэровокзала, находившегося, к стати, между станциями метро Динамо и Аэропорт ( от Динамо ходила маршрутка) - никакой таможни там никогда не было, т.к. обслуживал он только внутрисоюзные рейсы, далеко не все, а только вылетавшие из Домодедово и (некоторые, не все) из Внуково. Можно было зарегистрироваться, сдать багаж, доплатить от 90 коп (Внуково) до 1р 20 коп (Домодедово) за автобус, и доехать прямо к трапу. В Шереметьево, единственный тогда международный порт (обслуживающий и некоторые внутренние линии, в основном Запад-СевероЗапад) регистрации в аэровокзале не было, ходил автобус-эксперсс с привокзальной площади ( так же, как и в другие а/п). 2. Никакого пожара, так же, как и связанной с ним реконструкции станции Павелецкая, в 1987 не было (реконструкция, а точнее, достройка станции, были в конце 40х - начале 50х, когда построили центральный зал), был теракт (взрыв) между Павелецкой и Автозаводской много позже, в 2000х. Пожар был в середине 70х в тоннеле (в поезде) между Курской и пл Революции, были погибшие, в основном от удушья дымом от горящего линкруста, которым были отделаны вагоны (на АПЛ тогда ходили довоенные вагоны серий А/Б), после чего началось массовое списание довоенных вагонов, а так же замена (в вагонах более новых серий) линкруста на менее опасный пластик. 3. Никакой технической станции на месте Технопарка не было, до 1969 года, когда было построено продление ГЗЛ, за Автозаводской был просто тупик, где оборачивались поезда.
Прикольно, тут ещё ходят старые наши вагоны)) в моём родном минском метро они ещё есть, и нам всем говорили что в Москве их давно уже списали)
Санёк.(Извени если не так назвал). Мне нравится твои видео потому что ты так держишь камеру и так её поднимаешь и спускаешь и так получается прикольно
Тверская хоть самая некрасивая, но какая-то уютная
Моя линия! Спасибо за прекрасный обзор
*Ждём Арбатско-Покровскую линию :>>*
Я тоже
И я
Представляю сколько нужно времени, чтобы заснять такой контент! Спасибо Вам)
Монтировал дольше) спасибо
Цилиндрический пенёк - это класс:)))
Я болгарин, живу в Германии.Нравится, ставлю лайк! :)
*ГОДНО, КАК ВСЕГДА!*
Водный стадион забыли !)(
Фёдор Шушпанников там нечего показывать
Речной вокзал, Технопарк, Орехово, Домодедовская..
По оформлению Войковская, Водный стадион и Речной вокзал одинаковы! Только на станциях разные оттенки синего и всё.
Я живу на Водном стадионе мне обиднее x2
ОН КРАСИВЫЙ
Про Павелецкую: она была построена по временной схеме, без центрального зала, потому, что из-за начавшейся войны не успели подвезти металлоконструкции для неё, изготовленные в украинском Краматорске, вскоре оккупированном немцами. Мозаики, установленные на Новокузнецкой, изначально планировались для Павелецкой, проект которой заметно отличался от того, что осуществили после войны.
Кантемировская - одна из станций метро на которой был Цой .
Еще есть песня Noize Mc кантемировская
Можно в интернете поискать - он там возле входа стоит
@@Валерий-ъ5я5г и правда
@Supremer А ещё есть фильм про "Чертаново"
@Supremer доля арестантская😂
Список попыток переименования станции метро Войковская:
1)Петербургская(1992)
2)Северо-Западная(2007)
3)Волковская(2009)
4)Героев Обороны Москвы(2010)
5)Декабрьская(2011)
6)Ковердинская(2011)
7)Чугуннолитейная(2012)
8)Авиационная(2012)
9)Нельсона Манделы(2013)
10)Воротынская(2013)
11)Глебово(2013)
12)Коптево(2014)
13)Эльдара Рязанова(2015)
14)Маршала Василевского(2015)
15)Балтийская(2016)
Удалось остановить контрреволюцию хотя бы здесь.
@@Altgraf_von_Jemand не только.
В 1991-1992 года многие станции московского метро хотели переименовать, но не срослось)
А можно так же только больше истории о каждой станции?
Круто! Спасибо :)
Санек такой выбражулей стал))) шучу. Но правда, стало чувствоваться твоё мастерство, опыт, уверенность. Годный материал - кратко, информативно, интересно, шикарный видеоряд и музыка. Продолжай!
Моя любимая линия замоскворецкая!
Стоп! Но ведь между "Войковской" и "Беломорской" ещё идут "Водный стадион" и "Речной вокзал", не?
Он показал фрагмент прибытия на Речной вокзал
@@Transportbobr А Водный стадион?
На замоскворецкой линии метро вилочное движения поездов запущено в 1984 году сначала до Орехово, а в 1985 году уже до Красногвардейской.
Привет всем с Алма-Атинскаой))
Привет с той же станции!
Большинство кадров снято с вагона машиниста и это прекрасный вид.Я бы в машинисты пошел..
Causmic Hasta La Vista сюда вообще огонь
Смотря этот канал можно целый плейлист составить!
первая кросс платформенная пересадка была на пл.ногина (сейчас китай-город)
Каширская была первой построеной станцией,а на Китай-Городе было запущено первое кросс-платформенное движение.
6:42 у меня мелодия звонка такая же стотит, я думал мне щвонят
Клёвая песня
Доброе утро Александр спасибо большое тебе за съёмку всей Замоскворецкой линии Московского метрополитена а в частности станций метро Автозаводская и Павелецкая . Все люди старшего поколения живущие в Москве и не только помнят что 6 февраля 2004 года на перегоне между станциями метро Автозаводская и Павелецкая произошел ужасный теракт погибло тогда 38 человек так же было очень много пострадавших в больницах Москвы . Так же я и сам частенько пользуюсь станцией метро Автозаводская чтобы пересесть на наземный транспорт а в частности именно на троллейбус № 40 . Саша еще раз спасибо тебе большое за съёмку .
:3
Обожаю эту ветку
Ветки на дереве, в метро линии
Остров Кижи, если что, не на Белом море находится)
8:19 колонка какая-то стоит на колонне
1:03 В Питере тоже такая фигня
Какая станция?
Уже открылся переход на станции динамо на Петровский парк
Синий поезд на пано - это, скорее всего, первый состав "Красной Стрелы". Изначально поезд был синего цвета. Локомотивы также окрашивались в синий, а после - в красный цвет (с 60-х годов примерно)
Крутой обзор!!! СПАСИБО ЗА КАНАЛ!!! 😃😃😃
Ура!!! Всё НОВОЕ!!!
1:41 номерной никогда не теряет хайп
А можешь сделать обзор на линии других метрополитенов?)
Я как раз живу около станции Алма Атинская.
Павелецкая, Новокузнецкая и Театральная одни из самых красивых станция (на мой взгляд).
Как можно забыть я Живу в Химках ездию на Ховрино а раньше добирались до речного вокзала забыл целых 2 станции.
А где же Водный стадион и Речной вокзал. Ролик интересный, но очень поверхностный. Надо было бы сделать серию, по станциям.
Я живу на водном стадионе и ждал когда ты про него расскажешь. Но главное все станции показал а мою родную нет
++++ тупо плюс
Я ору с даунов по типу "ТАК ВСЕ КЛАССНО; ВСЕ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ"
Спасибо за видео, все на высшем уровне.
Круто, продолжай)! Сделай пожалуйста обзор Калужско-рижской линии😁
Да пожалуйста!
,
Мне нравится беломорская
Один из лучших💯💯💯
Всё кратко и без воды💯💯💯
Ахахахах сарказм. Без воды. Без Водного Стадиона
Классный вы рассказчик, Александр!
Когда я приезжал в Москву, я жил на тверской))
0:36 это нам в городе везде надо наклеить🤣
Я живу в под московью мой папа на царицено на роботу едет!
Линию обслуживает 3 депо, но при этом пассажирские составы поступают только из 2 депо, это сокол и Замоскворецкое, а из Братеево нет
А Братеево для чего тогда
@@AlexanderGoprov там типо служебные поезда
@@AlexanderGoprov Братеево собственного подвижного состава не имеет и обслуживает составы двух других депо
@@НиколайКлементьев-р4е да, точно так
*ЗАСНИМИ ПРО СОКОЛЬНИЧЕСКУЮ ЛИНИЮ!!!*
ARMIYA Nexus Craft 2 он снимал
Да он снимал но про первую очередь Сокольнической линии
Ну да
А где депо Замоскворецкая?
О, спасибо! Пожалуй, самая родная и самая первая в жизни линия метро! Семь лет отъездил на ней в школу, так сложилось. Ну и к родственникам заодно. В те времена она простиралась от "Каховской" до "Речного вокзала".
Теперь у Технопарка, на стороне торгового центра есть точка, где можно постоять и полюбоваться на поезда, по изгибу отправляющиеся к "Автозаводской", либо следующие от неё.
Почему одни "Номерные"? Всё никак не удосужусь задать вопрос специалистам по Метро, но моя версия такова: Чем-то ЗЛ или обслуживающие депо не подходят для нынешних моделей "Москвы", в то же время большинство "Номерных" не выработали свой ресурс и утилизировать их экономически невыгодно. Вот и выбрали линии, в том числе и ЗЛ, куда перегоняют Номерные вагоны с линий, где внедряют "Москву". Вероятно, с КЛР и СЛ.
"Каширская" планировалась видимо пересадочной ещё с самого начала, всегда помню её кроссплатформенной. Не знаю, насколько я прав, но было предположение, что уже давным-давно участок "Каховская"-"Каширская" планировался как сегмент будущего второго Кольца.
Это да + ещё на ЗЛ не хватает мощности для новых поездов,Номерные более менее нормально потребляют мощность.....А вообще,как предполагается и обещают-Номерные будут ходить до 2040-2050 годов(читал на официальных сайтах,там так и было сказано).....
О, моя родная линия.
и моя
Домодедовская забыл
С новым годом и рождеством Александр
С новым)
После "Красногвардейской" первый и второй поезда идут в тупик, третий на "Алма-Атинскую", потом опять первый и второй в тупик и так далее.
Видео топ, молодец)
Спасибо за Ваш труд! Известно ли Вам когда откроют станцию метро Юго-Восточная? Обещали ещё в 2018 году...
Хз
Вот мне нравятся старые поезда: ёж, ретропоезд, номерные в них что-то особенное, старое
Насчёт ежа и ретропоезда согласен. Но номерной для меня стар, чтобы быть функционирующим, и нов, чтобы быть ретро
Сегодня на замоскворецкой линии метро поехала Москва 2024!
Добрый день Александр спасибо большое за обзор про замоскворецкую линию я ей очень часто пользуюсь .
Беломорская, конечно, огромный просчёт в плане архитектуры (как и "Ольховая"): вся станция загромождена служебными помещениями и выходами, мозаики неудачно расположены - на них невозможно посмотреть издали (а их техника исполнения требует смотреть на них с большего расстояния!). Надо было всю станцию делать двухпролётной, и всякие венткиоски по возможности убрать в торцы, а мозаики поместить на стены, либо на потолок.
Автор!!! Войковская получила свое название не в честь Войкова, а из-за завода им. Войкова, который находился неподалеку. Я уже молчу, что согласно Постановлению Ген. Прокуратуры РФ о прекращении уголовного дела № 18/123666-93 «О выяснении обстоятельств гибели членов Российского императорского дома и лиц из их окружения в период 1918-1919 годов» Войков никаким организатором убийства царской семьи не был, а голосовал за смертную казнь ТОЛЬКО В ОТНОШЕНИИ САМОГО ИМПЕРАТОРА!!!!
Считаю, что станцию "Войковская" нужно однозначно переименовать. Можно, например, в "Ленинградскую", потому что в Санкт-Петербурге есть целых две станции метро с упоминанием Москвы: "Московская" и "Московские ворота". У нас же нет ни одной станции, которая была бы посвящена Санкт-Петербургу. Это как-то несправедливо по отношению к Северной столице.
Так-то Войковская названа в честь завода, который был назван в честь Войкова. Поэтому так сложилось. А вот во что переименовать станцию, до сих пор трудно ответить, как жителям, так и градостроителям.
@Alexander Goprov, после карантина Вы снимите Арбатско-Покровскую линию метро. Пожалуйста.
@АНDRE18K я видел
0:58 - Я ночью
P. S. эй я тебя видел пару дней назад на алма-атинской, какого мне так везет
В середине потолка станции Орехово светильники точь в точь такие же как у нас в киеве на Берестейской
Водный стадион забыл
Довольно объективный обзор👍. Ps: я кстати на станции метро Орехово живу
Все линии есть в плейлисте кроме КСЛ конечно, ну как есть про Солнцевский радиус немного, а где Калининский?
Депо Братевео пока не работает. Оно будет обслуживать ЗЛ, после открытия южного участка БКЛ, т.к депо Замоскворецкое будет отдано под БКЛ
Работает Депо Братеево. Туда в ночной отстой поезда заходят
Почему нет новых современных поездов?!??! Нужно прднимать эту проблему!
С новым годом, Саша!
С новым!
ООООО БРАТЕЕВО В НАЧАЛЕ
Алма-Атинская
По замоскворецкой линии метро с 2013 по 2016 год с пассажирами ездил новый метропоезд Ока.
Что за чушь вообще??? Никаких новых поездов на Замоскворецкой линии не было!!!
@@АндрейАрямов-ъ2к Мне значит показалось тогда.
@@КарповСвятослав Ну в Википедии посмотрел бы тогда!
Временно и на лдл
А где «Домодедовская»?
Метро, метро московское,
Красивое ты самое.
Поэма из металла,
Симфония из мрамора,
Тебе нет в мире равного,
Московское метро...
Такую песню мы пели в годы моей начальной школы...
Сделай пожалуйста Арбатско-Покровскую линию
александр голпров, ты забыл показать станцию метро Водный стадион.
Сорон в метро говорил что первая крос-платформиная станцая китай город
@СЦП Сосать в хронологическом порядке станцая китай город и дёт раньше каширской хоть каширская была открыта раньше но второй путь был на перспективу а на станции китай город кросс платворминое движение открылось на обеях линяях а на станцыи каширская только в 90-х годах была открыта каховская линяя. На заметку третьяковская вторая кросс платворминая станцая в мосскве но я живу в питере так что у нас первая кросс платформиная станцая в ссср
В СПб сейчас 20% новых поездов, и больше половины номерных, многие из них модернизированы, и немного Ем.
Привет
Снимите гонку Метро VS Электричка
От Волоколамской до Курского вокзала
Один на Электрички
Второй на Метро
У меня там на ст.Домодедовская родственники живут .
А я на ней живу
@@Метровпрошлом Класс
@@starorange3044 согласен
На словах «следующая станция сокол» так домой захотелось…
Знаете почему на станции технопарк фиолетового цвета?
Потому что так надо
Гениально)
Давай фиолетовую линию снимишь, ПЛИИИИИИИЗ
Александр. Сделай виидеопро серпуховско Тимирязевской линии от сервера до ююга
Спасибо большое! Вспомнила молодость: смотрела Ваш ролик и улыбалась!
Гасрит освещение потому что поезд не под током, ну тоесть две тележки не находятся под контактным рельцем
Интересно посмотреть метро Киева и Харькова.! Ждем обзоров!)
Привет Саша, жду Люблино-Дмитровскую линию
Саня классно как всегда!!!
А видео про другие линии?)))
Не сейчас)
Давай теперь такие же обзоры про Кольцевую и АПЛ) но только уделяй пожалуйста побольше внимания истории, особенно про участки, построенные при Сталине
Будет ли видео про кольцевую линию?
Сделай обзор на новую станцию электрозаводская некрасовской линии, и на филёвскую линию
@АНDRE18K я знаю