@@АндрейАрямов-ъ2к интересуюсь российским метрополитеном ,нравится этот вид транспорта, ездил в метро уже в Москве, питере , казани и нижнем Новгороде , великолепные города и их инфраструктура , да и вообще просто люблю путешествовать по стране и смотреть на нее , это очень большая, красивая страна с великой историей
Хорошее видео! Только Водный Стадион забыл. И, кстати, на Замоскворецкой линии есть 3 станции подряд, связанные с водной тематикой: Водный Стадион, Речной Вокзал и Беломорская
В таком формете было бы еще круто слышать интересные факты о станциях. Вот несколько от меня. - Войковская: в 2006 году снаружи забивая сваю пробили тоннель и "воткнули" прям в движущийся вагон метро. - Сокол: станцию назвали в честь деревни Сокол, которая наывается в честь района Сокольники и по началу люди путались в похожих названиях. - Сокол: в первые годы открытия метро, Сокол была самая загруженная станция метро, выходов критически не хватало и были построены дополнительные лестницы для спуска на вестибюль, но в 90-х эти лестницы развалились. - Аэропорт: помимо самого аэропорта (который во второй половине 20 века уже не функционировал) в 70-х рядом был открыт огромный Аэровокзал. Прямо на метро Аэропорт можно было пройти регистрацию, сдать багаж и отправиться на шатле сразу до трапа самолета. московских аэропортов. - Динамо: в 1940 физики Флёров и Петржак выбрали станцию Динамо в качестве места проведения наблюдений за распадом урана, так как большая глубина могла защитить от космических помех. В результате экспериментов, проводимых на станции в ночное время, физиками было открыто спонтанное деление ядер урана. - Динамо: во время войны после объявления воздушной тревоги при входе на станцию произошла давка где погибло 10 человек. - Белорусская: на участке Белорусская-Динамо должна была располагаться станция Бега для обслуивания ипподрома. - Маяковская: во время войны на станции выступал Сталин. - Маяковская: в 1938 году на международной выставке в Нью-Йорке, в советском павильоне, демонстрировался в натуральную величину макет одного отсека станции от пола до мозаик, заключённый между двумя огромными зеркалами. Успех был огромный, проект был сразу удостоен гран-при. - Тверская: помимо достроенной позже Тверской в проекте была станция Советская, которая должна была располагаться у памятника Долгорукому. На участке есть задел под станцию. Сейчас там бункер штаба Гражданской обороны Москвы. - Театральная: на участке Театральная-Новокунецкая должна была располагаться станция Москворецкая с выходом прямо к Собору Василия Блаженного, но станцию так и не реализовали. Во время строительства парка Зарядья поднималась дискуссия о строительстве, но из-за отсутствия задела реализация станции оказалась невозможной. - Новокузнецкая: изначально писалась как Ново-Кузнецкая. - Новокузнецкая: после открытия участка поезда еще год следовали без остановок из-за задержек в поставке эскалаторов тк. завод по производству эскалаторов находился в блокадном Ленинграде. - Павелецкая: помимо реконструкции 53 года, была еще реконструкция 87 года. На станции произошел крупнейший в истории московского метро пожар, который сильно повредил часть дореставрационного вестибюля сохранившегося еще с 43 года. - Павелецкая: на участке Павелецкая-Автозаводская должна была располагаться станция Дербеневская. Проект так и не был реализован, а район Дербеневской набережной считается самым изолированным и одним из самых дешевых районов центра Москвы. - Автозаводская: в 2004 году произошел теракт. Погибло 41 человек. Я лично присутстовал на станции за 5 минут до взрыва. - Технопарк: со слов местных жителей района в первые годы открытия станции Автозаводская в районе станции Технопарк располагалась техническая станция. Во время ВОВ с завода ЗИЛ по тоннелям метро отправлялись различные грузы, в том числе и грузовики. - Каширская: на перегоне между Коломенской и Каширской под парком Садовники (до недавнего времени просто пустырь) располагается огромный бункер Онкоцентра им Блохина с воможностью попадания в метро. - Царицино: перегон между Кантемировской и Царицино является технически проблемным из-за грунтовых вод. Постоянно происходят подтопления и выбросы плыунов. В 2001 году из-за затопления ветку даже закрывали на несколько дней.
Alexander Goprov Википедия, Викимапия, rosmetrostroy.ru, wiki.nashtransport.ru, pastvu.com и просто где-то когда-то прочитанные факты из-за личного интереса. Про пробитый сваей вагон помню ещё из новостей с тех времён, про затопления тоже помню тк не мог в школу доехать несколько дней. Ещё в 2005 году когда отрубили свет во всей Москве, то весь низ зелёной ветки полостью прекратил работу - тоже лично попал и сидел несколько часов в поезде в темноте, а потом шли пешком по тоннелю до станции.
Max Zarubin Что-то много откровенного бреда Вы навалили, надо разгрести: 1. по поводу Аэровокзала, находившегося, к стати, между станциями метро Динамо и Аэропорт ( от Динамо ходила маршрутка) - никакой таможни там никогда не было, т.к. обслуживал он только внутрисоюзные рейсы, далеко не все, а только вылетавшие из Домодедово и (некоторые, не все) из Внуково. Можно было зарегистрироваться, сдать багаж, доплатить от 90 коп (Внуково) до 1р 20 коп (Домодедово) за автобус, и доехать прямо к трапу. В Шереметьево, единственный тогда международный порт (обслуживающий и некоторые внутренние линии, в основном Запад-СевероЗапад) регистрации в аэровокзале не было, ходил автобус-эксперсс с привокзальной площади ( так же, как и в другие а/п). 2. Никакого пожара, так же, как и связанной с ним реконструкции станции Павелецкая, в 1987 не было (реконструкция, а точнее, достройка станции, были в конце 40х - начале 50х, когда построили центральный зал), был теракт (взрыв) между Павелецкой и Автозаводской много позже, в 2000х. Пожар был в середине 70х в тоннеле (в поезде) между Курской и пл Революции, были погибшие, в основном от удушья дымом от горящего линкруста, которым были отделаны вагоны (на АПЛ тогда ходили довоенные вагоны серий А/Б), после чего началось массовое списание довоенных вагонов, а так же замена (в вагонах более новых серий) линкруста на менее опасный пластик. 3. Никакой технической станции на месте Технопарка не было, до 1969 года, когда было построено продление ГЗЛ, за Автозаводской был просто тупик, где оборачивались поезда.
Доброе утро Александр спасибо большое тебе за съёмку всей Замоскворецкой линии Московского метрополитена а в частности станций метро Автозаводская и Павелецкая . Все люди старшего поколения живущие в Москве и не только помнят что 6 февраля 2004 года на перегоне между станциями метро Автозаводская и Павелецкая произошел ужасный теракт погибло тогда 38 человек так же было очень много пострадавших в больницах Москвы . Так же я и сам частенько пользуюсь станцией метро Автозаводская чтобы пересесть на наземный транспорт а в частности именно на троллейбус № 40 . Саша еще раз спасибо тебе большое за съёмку .
Санек такой выбражулей стал))) шучу. Но правда, стало чувствоваться твоё мастерство, опыт, уверенность. Годный материал - кратко, информативно, интересно, шикарный видеоряд и музыка. Продолжай!
После "Красногвардейской" первый и второй поезда идут в тупик, третий на "Алма-Атинскую", потом опять первый и второй в тупик и так далее. Видео топ, молодец)
Про Павелецкую: она была построена по временной схеме, без центрального зала, потому, что из-за начавшейся войны не успели подвезти металлоконструкции для неё, изготовленные в украинском Краматорске, вскоре оккупированном немцами. Мозаики, установленные на Новокузнецкой, изначально планировались для Павелецкой, проект которой заметно отличался от того, что осуществили после войны.
Синий поезд на пано - это, скорее всего, первый состав "Красной Стрелы". Изначально поезд был синего цвета. Локомотивы также окрашивались в синий, а после - в красный цвет (с 60-х годов примерно)
На Павелецкой надо было ещё про пожар рассказать, на Аэропорте про постоянную смену указателей, ну и про долгую историю перехода на БКЛ на Динамо) А ещё не "индивидуальное оформление", а "индивидуальный проект" всё-таки Кажется ты забыл Речной Вокзал) А про 3 депо стоило конкретизировать, что Братеево не совсем полноценное. Но это я так, придираюсь, вообще большое спасибо, за то, что ты снимаешь.
О, спасибо! Пожалуй, самая родная и самая первая в жизни линия метро! Семь лет отъездил на ней в школу, так сложилось. Ну и к родственникам заодно. В те времена она простиралась от "Каховской" до "Речного вокзала". Теперь у Технопарка, на стороне торгового центра есть точка, где можно постоять и полюбоваться на поезда, по изгибу отправляющиеся к "Автозаводской", либо следующие от неё. Почему одни "Номерные"? Всё никак не удосужусь задать вопрос специалистам по Метро, но моя версия такова: Чем-то ЗЛ или обслуживающие депо не подходят для нынешних моделей "Москвы", в то же время большинство "Номерных" не выработали свой ресурс и утилизировать их экономически невыгодно. Вот и выбрали линии, в том числе и ЗЛ, куда перегоняют Номерные вагоны с линий, где внедряют "Москву". Вероятно, с КЛР и СЛ. "Каширская" планировалась видимо пересадочной ещё с самого начала, всегда помню её кроссплатформенной. Не знаю, насколько я прав, но было предположение, что уже давным-давно участок "Каховская"-"Каширская" планировался как сегмент будущего второго Кольца.
Это да + ещё на ЗЛ не хватает мощности для новых поездов,Номерные более менее нормально потребляют мощность.....А вообще,как предполагается и обещают-Номерные будут ходить до 2040-2050 годов(читал на официальных сайтах,там так и было сказано).....
Недавно ты мне приснился, будто мы командой в баскетбол играли, и сначала ты был собой, а потом стал моим бывшим одноклассником Ромой Буртовым - вы довольно похожи :)
Метро, метро московское, Красивое ты самое. Поэма из металла, Симфония из мрамора, Тебе нет в мире равного, Московское метро... Такую песню мы пели в годы моей начальной школы...
Беломорская, конечно, огромный просчёт в плане архитектуры (как и "Ольховая"): вся станция загромождена служебными помещениями и выходами, мозаики неудачно расположены - на них невозможно посмотреть издали (а их техника исполнения требует смотреть на них с большего расстояния!). Надо было всю станцию делать двухпролётной, и всякие венткиоски по возможности убрать в торцы, а мозаики поместить на стены, либо на потолок.
Так-то Войковская названа в честь завода, который был назван в честь Войкова. Поэтому так сложилось. А вот во что переименовать станцию, до сих пор трудно ответить, как жителям, так и градостроителям.
На Алма-Атинскую прибывает только каждый третий поезд , больше оборот не позволяет. Перегон Красногвардейская -Алма-Атинская уникален для Мосметро самым большим количеством стрелок на перегоне , тут и съезд в оборотные тупики за Красногвардейской , да и стрелки в тупиках так же формально относятся к перегону, тут и перекрестный съезд и еще до кучи служебная-соединительная ветвь с депо Братеево.
![Будни машиниста в TRAINZ - Замоскворецкая линия [Московское метро, ГЗЛ]](http://i.ytimg.com/vi/xqBmm4DFvuA/mqdefault.jpg)
Я видел , как ты снимал станцию Автозаводская , круто , продолжай!
Быстрые Чуни согласен. Там живёт Навальный
@Быстрые Чуни а мне больше Авиамоторная нравится
@@iaroslavkislovodski У каждого своя станция-фаворит
@Быстрые Чуни теперь это ваша любимая станция метро х2
Никита а какого числа ты видел Сашу ?
Одна из мечт, это объехать каждую линию метро от конечной до конечной, а тут добрый человек делает это за тебя. Спасибо! Ждём остальные линии!
А я уже давно все линии от конечной до конечной объехал)
@@ДмитрийВячеславович-щ6э Для чего???
@@АндрейАрямов-ъ2к интересуюсь российским метрополитеном ,нравится этот вид транспорта, ездил в метро уже в Москве, питере , казани и нижнем Новгороде , великолепные города и их инфраструктура , да и вообще просто люблю путешествовать по стране и смотреть на нее , это очень большая, красивая страна с великой историей
@@ДмитрийВячеславович-щ6э А я ездил на метро пока только в Москве и в Петербурге.
@@ДмитрийВячеславович-щ6э Ты на метро других городов просто так катался?
Хорошее видео! Только Водный Стадион забыл. И, кстати, на Замоскворецкой линии есть 3 станции подряд, связанные с водной тематикой: Водный Стадион, Речной Вокзал и Беломорская
Обожаю Замоскворецкую линию кто тоже лайк или кто живёт на этой линия я да)
Я живу на лдл мне например нравится Калининская линия
Я живу на водном садионе. Очень нравится эта линия
Я живу на домодедовской,а моя бабушка живет на маяковской
@@НиколайКоробков-г2й а я на Орехово
Я живу на Таганско-Краснопресненской линий 7 фиолетовая
Санёк.(Извени если не так назвал). Мне нравится твои видео потому что ты так держишь камеру и так её поднимаешь и спускаешь и так получается прикольно
Прикольно, тут ещё ходят старые наши вагоны)) в моём родном минском метро они ещё есть, и нам всем говорили что в Москве их давно уже списали)
Представляю сколько нужно времени, чтобы заснять такой контент! Спасибо Вам)
Монтировал дольше) спасибо
В таком формете было бы еще круто слышать интересные факты о станциях. Вот несколько от меня.
- Войковская: в 2006 году снаружи забивая сваю пробили тоннель и "воткнули" прям в движущийся вагон метро.
- Сокол: станцию назвали в честь деревни Сокол, которая наывается в честь района Сокольники и по началу люди путались в похожих названиях.
- Сокол: в первые годы открытия метро, Сокол была самая загруженная станция метро, выходов критически не хватало и были построены дополнительные лестницы для спуска на вестибюль, но в 90-х эти лестницы развалились.
- Аэропорт: помимо самого аэропорта (который во второй половине 20 века уже не функционировал) в 70-х рядом был открыт огромный Аэровокзал. Прямо на метро Аэропорт можно было пройти регистрацию, сдать багаж и отправиться на шатле сразу до трапа самолета. московских аэропортов.
- Динамо: в 1940 физики Флёров и Петржак выбрали станцию Динамо в качестве места проведения наблюдений за распадом урана, так как большая глубина могла защитить от космических помех. В результате экспериментов, проводимых на станции в ночное время, физиками было открыто спонтанное деление ядер урана.
- Динамо: во время войны после объявления воздушной тревоги при входе на станцию произошла давка где погибло 10 человек.
- Белорусская: на участке Белорусская-Динамо должна была располагаться станция Бега для обслуивания ипподрома.
- Маяковская: во время войны на станции выступал Сталин.
- Маяковская: в 1938 году на международной выставке в Нью-Йорке, в советском павильоне, демонстрировался в натуральную величину макет одного отсека станции от пола до мозаик, заключённый между двумя огромными зеркалами. Успех был огромный, проект был сразу удостоен гран-при.
- Тверская: помимо достроенной позже Тверской в проекте была станция Советская, которая должна была располагаться у памятника Долгорукому. На участке есть задел под станцию. Сейчас там бункер штаба Гражданской обороны Москвы.
- Театральная: на участке Театральная-Новокунецкая должна была располагаться станция Москворецкая с выходом прямо к Собору Василия Блаженного, но станцию так и не реализовали. Во время строительства парка Зарядья поднималась дискуссия о строительстве, но из-за отсутствия задела реализация станции оказалась невозможной.
- Новокузнецкая: изначально писалась как Ново-Кузнецкая.
- Новокузнецкая: после открытия участка поезда еще год следовали без остановок из-за задержек в поставке эскалаторов тк. завод по производству эскалаторов находился в блокадном Ленинграде.
- Павелецкая: помимо реконструкции 53 года, была еще реконструкция 87 года. На станции произошел крупнейший в истории московского метро пожар, который сильно повредил часть дореставрационного вестибюля сохранившегося еще с 43 года.
- Павелецкая: на участке Павелецкая-Автозаводская должна была располагаться станция Дербеневская. Проект так и не был реализован, а район Дербеневской набережной считается самым изолированным и одним из самых дешевых районов центра Москвы.
- Автозаводская: в 2004 году произошел теракт. Погибло 41 человек. Я лично присутстовал на станции за 5 минут до взрыва.
- Технопарк: со слов местных жителей района в первые годы открытия станции Автозаводская в районе станции Технопарк располагалась техническая станция. Во время ВОВ с завода ЗИЛ по тоннелям метро отправлялись различные грузы, в том числе и грузовики.
- Каширская: на перегоне между Коломенской и Каширской под парком Садовники (до недавнего времени просто пустырь) располагается огромный бункер Онкоцентра им Блохина с воможностью попадания в метро.
- Царицино: перегон между Кантемировской и Царицино является технически проблемным из-за грунтовых вод. Постоянно происходят подтопления и выбросы плыунов. В 2001 году из-за затопления ветку даже закрывали на несколько дней.
хотя бы мост какойнить пешеходный сделали вместо дербеневской, а то и правда жопа
Откуда вся эта информация?)
Alexander Goprov Википедия, Викимапия, rosmetrostroy.ru, wiki.nashtransport.ru, pastvu.com и просто где-то когда-то прочитанные факты из-за личного интереса. Про пробитый сваей вагон помню ещё из новостей с тех времён, про затопления тоже помню тк не мог в школу доехать несколько дней. Ещё в 2005 году когда отрубили свет во всей Москве, то весь низ зелёной ветки полостью прекратил работу - тоже лично попал и сидел несколько часов в поезде в темноте, а потом шли пешком по тоннелю до станции.
Еще про Кантемировскую есть песня Noize MC
Max Zarubin Что-то много откровенного бреда Вы навалили, надо разгрести: 1. по поводу Аэровокзала, находившегося, к стати, между станциями метро Динамо и Аэропорт ( от Динамо ходила маршрутка) - никакой таможни там никогда не было, т.к. обслуживал он только внутрисоюзные рейсы, далеко не все, а только вылетавшие из Домодедово и (некоторые, не все) из Внуково. Можно было зарегистрироваться, сдать багаж, доплатить от 90 коп (Внуково) до 1р 20 коп (Домодедово) за автобус, и доехать прямо к трапу. В Шереметьево, единственный тогда международный порт (обслуживающий и некоторые внутренние линии, в основном Запад-СевероЗапад) регистрации в аэровокзале не было, ходил автобус-эксперсс с привокзальной площади ( так же, как и в другие а/п). 2. Никакого пожара, так же, как и связанной с ним реконструкции станции Павелецкая, в 1987 не было (реконструкция, а точнее, достройка станции, были в конце 40х - начале 50х, когда построили центральный зал), был теракт (взрыв) между Павелецкой и Автозаводской много позже, в 2000х. Пожар был в середине 70х в тоннеле (в поезде) между Курской и пл Революции, были погибшие, в основном от удушья дымом от горящего линкруста, которым были отделаны вагоны (на АПЛ тогда ходили довоенные вагоны серий А/Б), после чего началось массовое списание довоенных вагонов, а так же замена (в вагонах более новых серий) линкруста на менее опасный пластик. 3. Никакой технической станции на месте Технопарка не было, до 1969 года, когда было построено продление ГЗЛ, за Автозаводской был просто тупик, где оборачивались поезда.
Доброе утро Александр спасибо большое тебе за съёмку всей Замоскворецкой линии Московского метрополитена а в частности станций метро Автозаводская и Павелецкая . Все люди старшего поколения живущие в Москве и не только помнят что 6 февраля 2004 года на перегоне между станциями метро Автозаводская и Павелецкая произошел ужасный теракт погибло тогда 38 человек так же было очень много пострадавших в больницах Москвы . Так же я и сам частенько пользуюсь станцией метро Автозаводская чтобы пересесть на наземный транспорт а в частности именно на троллейбус № 40 . Саша еще раз спасибо тебе большое за съёмку .
:3
Санек такой выбражулей стал))) шучу. Но правда, стало чувствоваться твоё мастерство, опыт, уверенность. Годный материал - кратко, информативно, интересно, шикарный видеоряд и музыка. Продолжай!
Causmic Hasta La Vista сюда вообще огонь
Смотря этот канал можно целый плейлист составить!
Моя линия! Спасибо за прекрасный обзор
Я болгарин, живу в Германии.Нравится, ставлю лайк! :)
А можно так же только больше истории о каждой станции?
Круто! Спасибо :)
Ты забыл станций речной вокзал и водный стадион
И водный тоже
Будьте внимательней!
@Иван Макей это не вам, это Журавлёву!
@Иван Макей Дмитрий говорит Александра что он забыл про речной вокзал и стадион!
@@useruser1401 когда?
1:51 - а мне нравятся номерные, есть в них что-то особенное, советское, поэтому это мой один из самых любимых поездов.
мне они нравятся из-за издаваемых ими звуков
@@rucoinr И мне.
@@rucoinr мне тоже. На новых нет таких звуков и от этого пропадает атомосфера поездки
@@rucoinr +
Мне такие сиденья нравятся!!! НЕ МОГУ ПЕРЕСТАТЬ ГОПРОВА ЛЮБИТЬ!
Цилиндрический пенёк - это класс:)))
Спасибо за видео, все на высшем уровне.
После "Красногвардейской" первый и второй поезда идут в тупик, третий на "Алма-Атинскую", потом опять первый и второй в тупик и так далее.
Видео топ, молодец)
Крутой обзор!!! СПАСИБО ЗА КАНАЛ!!! 😃😃😃
Классный вы рассказчик, Александр!
Добрый день Александр спасибо большое за обзор про замоскворецкую линию я ей очень часто пользуюсь .
Один из лучших💯💯💯
Всё кратко и без воды💯💯💯
Ахахахах сарказм. Без воды. Без Водного Стадиона
Круто, продолжай)! Сделай пожалуйста обзор Калужско-рижской линии😁
Да пожалуйста!
,
Привет всем с Алма-Атинскаой))
Привет с той же станции!
Довольно объективный обзор👍. Ps: я кстати на станции метро Орехово живу
*ГОДНО, КАК ВСЕГДА!*
*Ждём Арбатско-Покровскую линию :>>*
Я тоже
И я
Спасибо большое! Вспомнила молодость: смотрела Ваш ролик и улыбалась!
Моя любимая линия замоскворецкая!
Ура!!! Всё НОВОЕ!!!
Я как раз живу около станции Алма Атинская.
Павелецкая, Новокузнецкая и Театральная одни из самых красивых станция (на мой взгляд).
Тверская хоть самая некрасивая, но какая-то уютная
Обожаю эту ветку
Ветки на дереве, в метро линии
Большинство кадров снято с вагона машиниста и это прекрасный вид.Я бы в машинисты пошел..
Живу на соколе, класс. Продолжай, давай обзор на все линии!
Про Павелецкую: она была построена по временной схеме, без центрального зала, потому, что из-за начавшейся войны не успели подвезти металлоконструкции для неё, изготовленные в украинском Краматорске, вскоре оккупированном немцами. Мозаики, установленные на Новокузнецкой, изначально планировались для Павелецкой, проект которой заметно отличался от того, что осуществили после войны.
Как можно забыть я Живу в Химках ездию на Ховрино а раньше добирались до речного вокзала забыл целых 2 станции.
С новым годом и рождеством Александр
С новым)
Синий поезд на пано - это, скорее всего, первый состав "Красной Стрелы". Изначально поезд был синего цвета. Локомотивы также окрашивались в синий, а после - в красный цвет (с 60-х годов примерно)
На Павелецкой надо было ещё про пожар рассказать, на Аэропорте про постоянную смену указателей, ну и про долгую историю перехода на БКЛ на Динамо)
А ещё не "индивидуальное оформление", а "индивидуальный проект" всё-таки
Кажется ты забыл Речной Вокзал)
А про 3 депо стоило конкретизировать, что Братеево не совсем полноценное.
Но это я так, придираюсь, вообще большое спасибо, за то, что ты снимаешь.
На замоскворецкой линии метро вилочное движения поездов запущено в 1984 году сначала до Орехово, а в 1985 году уже до Красногвардейской.
Давай теперь такие же обзоры про Кольцевую и АПЛ) но только уделяй пожалуйста побольше внимания истории, особенно про участки, построенные при Сталине
О, спасибо! Пожалуй, самая родная и самая первая в жизни линия метро! Семь лет отъездил на ней в школу, так сложилось. Ну и к родственникам заодно. В те времена она простиралась от "Каховской" до "Речного вокзала".
Теперь у Технопарка, на стороне торгового центра есть точка, где можно постоять и полюбоваться на поезда, по изгибу отправляющиеся к "Автозаводской", либо следующие от неё.
Почему одни "Номерные"? Всё никак не удосужусь задать вопрос специалистам по Метро, но моя версия такова: Чем-то ЗЛ или обслуживающие депо не подходят для нынешних моделей "Москвы", в то же время большинство "Номерных" не выработали свой ресурс и утилизировать их экономически невыгодно. Вот и выбрали линии, в том числе и ЗЛ, куда перегоняют Номерные вагоны с линий, где внедряют "Москву". Вероятно, с КЛР и СЛ.
"Каширская" планировалась видимо пересадочной ещё с самого начала, всегда помню её кроссплатформенной. Не знаю, насколько я прав, но было предположение, что уже давным-давно участок "Каховская"-"Каширская" планировался как сегмент будущего второго Кольца.
Это да + ещё на ЗЛ не хватает мощности для новых поездов,Номерные более менее нормально потребляют мощность.....А вообще,как предполагается и обещают-Номерные будут ходить до 2040-2050 годов(читал на официальных сайтах,там так и было сказано).....
Я живу на водном стадионе и ждал когда ты про него расскажешь. Но главное все станции показал а мою родную нет
++++ тупо плюс
Я ору с даунов по типу "ТАК ВСЕ КЛАССНО; ВСЕ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ"
Кантемировская - одна из станций метро на которой был Цой .
Еще есть песня Noize Mc кантемировская
Можно в интернете поискать - он там возле входа стоит
@@Валерий-ъ5я5г и правда
@Supremer А ещё есть фильм про "Чертаново"
@Supremer доля арестантская😂
первая кросс платформенная пересадка была на пл.ногина (сейчас китай-город)
Каширская была первой построеной станцией,а на Китай-Городе было запущено первое кросс-платформенное движение.
Когда я приезжал в Москву, я жил на тверской))
А где же Водный стадион и Речной вокзал. Ролик интересный, но очень поверхностный. Надо было бы сделать серию, по станциям.
Недавно ты мне приснился, будто мы командой в баскетбол играли, и сначала ты был собой, а потом стал моим бывшим одноклассником Ромой Буртовым - вы довольно похожи :)
О, моя родная линия.
и моя
Уже открылся переход на станции динамо на Петровский парк
С новым годом, Саша!
С новым!
1:30 ты озвучил то, что у меня так и вертелось на уме при виде этой станции)
Стоп! Но ведь между "Войковской" и "Беломорской" ещё идут "Водный стадион" и "Речной вокзал", не?
Он показал фрагмент прибытия на Речной вокзал
@@Transportbobr А Водный стадион?
Про Войковскую не знал, спасибо друг!
Список попыток переименования станции метро Войковская:
1)Петербургская(1992)
2)Северо-Западная(2007)
3)Волковская(2009)
4)Героев Обороны Москвы(2010)
5)Декабрьская(2011)
6)Ковердинская(2011)
7)Чугуннолитейная(2012)
8)Авиационная(2012)
9)Нельсона Манделы(2013)
10)Воротынская(2013)
11)Глебово(2013)
12)Коптево(2014)
13)Эльдара Рязанова(2015)
14)Маршала Василевского(2015)
15)Балтийская(2016)
Удалось остановить контрреволюцию хотя бы здесь.
@@Altgraf_von_Jemand не только.
В 1991-1992 года многие станции московского метро хотели переименовать, но не срослось)
Метро, метро московское,
Красивое ты самое.
Поэма из металла,
Симфония из мрамора,
Тебе нет в мире равного,
Московское метро...
Такую песню мы пели в годы моей начальной школы...
Мне нравится беломорская
6:42 у меня мелодия звонка такая же стотит, я думал мне щвонят
Клёвая песня
Интересно посмотреть метро Киева и Харькова.! Ждем обзоров!)
1:03 В Питере тоже такая фигня
Какая станция?
Вот мне нравятся старые поезда: ёж, ретропоезд, номерные в них что-то особенное, старое
Насчёт ежа и ретропоезда согласен. Но номерной для меня стар, чтобы быть функционирующим, и нов, чтобы быть ретро
1:41 номерной никогда не теряет хайп
ООООО БРАТЕЕВО В НАЧАЛЕ
Алма-Атинская
0:58 - Я ночью
P. S. эй я тебя видел пару дней назад на алма-атинской, какого мне так везет
Спасибо за информацию!
Остров Кижи, если что, не на Белом море находится)
На словах «следующая станция сокол» так домой захотелось…
Линию обслуживает 3 депо, но при этом пассажирские составы поступают только из 2 депо, это сокол и Замоскворецкое, а из Братеево нет
А Братеево для чего тогда
@@AlexanderGoprov там типо служебные поезда
@@AlexanderGoprov Братеево собственного подвижного состава не имеет и обслуживает составы двух других депо
@@НиколайКлементьев-р4е да, точно так
Мне Павелецкая Замоскворецкой линии очень нравится в том виде, ка есть , считаю ее одной из самых красивых станций, Московского метро.
Водный стадион забыли !)(
Фёдор Шушпанников там нечего показывать
Речной вокзал, Технопарк, Орехово, Домодедовская..
По оформлению Войковская, Водный стадион и Речной вокзал одинаковы! Только на станциях разные оттенки синего и всё.
Я живу на Водном стадионе мне обиднее x2
ОН КРАСИВЫЙ
Круто!Удачи!Сделай обзор на АПЛ! Ещё раз удачи! Лайк
Круто Саш! Давай обзор на Арбатско-Покровскую линию.
По замоскворецкой линии метро с 2013 по 2016 год с пассажирами ездил новый метропоезд Ока.
Что за чушь вообще??? Никаких новых поездов на Замоскворецкой линии не было!!!
@@АндрейАрямов-ъ2к Мне значит показалось тогда.
@@КарповСвятослав Ну в Википедии посмотрел бы тогда!
Временно и на лдл
Саня классно как всегда!!!
А видео про другие линии?)))
Не сейчас)
Спасибо за Ваш труд! Известно ли Вам когда откроют станцию метро Юго-Восточная? Обещали ещё в 2018 году...
Хз
А можешь сделать обзор на линии других метрополитенов?)
Ааа блин обожаю метро☺️☺️☺️
Беломорская, конечно, огромный просчёт в плане архитектуры (как и "Ольховая"): вся станция загромождена служебными помещениями и выходами, мозаики неудачно расположены - на них невозможно посмотреть издали (а их техника исполнения требует смотреть на них с большего расстояния!). Надо было всю станцию делать двухпролётной, и всякие венткиоски по возможности убрать в торцы, а мозаики поместить на стены, либо на потолок.
Крутой видос.
0:36 это нам в городе везде надо наклеить🤣
Ты топчик обожаю тебя
Как давно я сдесь не былаааа!
В СПб сейчас 20% новых поездов, и больше половины номерных, многие из них модернизированы, и немного Ем.
Я живу в под московью мой папа на царицено на роботу едет!
В середине потолка станции Орехово светильники точь в точь такие же как у нас в киеве на Берестейской
Красивые виды, въезда из кабины машиниста
Водный стадион:Ну да, ну да, пошёл я нахер
Будут еще обзоры линий?)
Клево полусилось)
Так-то Войковская названа в честь завода, который был назван в честь Войкова. Поэтому так сложилось. А вот во что переименовать станцию, до сих пор трудно ответить, как жителям, так и градостроителям.
Депо Братевео пока не работает. Оно будет обслуживать ЗЛ, после открытия южного участка БКЛ, т.к депо Замоскворецкое будет отдано под БКЛ
Работает Депо Братеево. Туда в ночной отстой поезда заходят
водный стадион упустил( видео топ!
@Alexander Goprov, после карантина Вы снимите Арбатско-Покровскую линию метро. Пожалуйста.
@АНDRE18K я видел
Лучший обзорщик метро в рунете!
Спасибо)
Когда говорил про подвижной состав сразу вспомнил про Нижегородский метрополитен.
Привет Саша, жду Люблино-Дмитровскую линию
Дождались!
Привет
Снимите гонку Метро VS Электричка
От Волоколамской до Курского вокзала
Один на Электрички
Второй на Метро
На Алма-Атинскую прибывает только каждый третий поезд , больше оборот не позволяет. Перегон Красногвардейская -Алма-Атинская уникален для Мосметро самым большим количеством стрелок на перегоне , тут и съезд в оборотные тупики за Красногвардейской , да и стрелки в тупиках так же формально относятся к перегону, тут и перекрестный съезд и еще до кучи служебная-соединительная ветвь с депо Братеево.
А я, как ехал после станций тверская, я тебя там видел