Misericórdia eu estou na minha segunda Drag Star 650 tive uma preta 2004 e atualmente estou com uma 2008 . E peguei a moto judiada, já troquei as canelas com guarda pó e retentores, escova do arranque, dois cabos de embreagem e acelerador. Cabo do velocímetro.Bateria nova, óleo Mutum , velas. E por último eu paro a moto esquenta o oleo afina e vazo no chão óleo. O mecânico disse que é o retentor da embreagem. Disse exatamente isso devo gastar uns R$ 4.500. para concertar. 2.500.00 da mão de obra e fora peças e juntas 😮 a Drag errou feio nesse item . Erro animalesco. Para perder cliente. E o retificador de voltagem fica praticamente colado no cano de descarga. E o visor do óleo fica horrivel de vê. Fica em um lugar brabo para olhar...
Defeito crônico desde a virago 535, sou mecânico e já fiz esse serviço várias vezes e também o rolamento do cardã estoura por falta de manutenção preventiva e só é 190 ml de óleo
A minha é uma 2004 e está comigo a pouco mais de 1 ano, e sempre fico de olho nesse retentor. Hoje ela está com pouco mais de 74 mil e o retentor sempre seco, nunca marejou nem nada. Espero que continue assim por mais vários KMs
A minha está com 52 mil km e nunca fez essa manutenção, porém já estou com ela em vista porque essa manutenção é pra acontecer normalmente com mais de 50 mil por causa do desgaste normal do retentor de borracha. Ideal é aproveitar essa manutenção para avaliar a condição do motor como todo já aproveita essa abertura para sanar qualquer problema. Outra coisa não economizem com mão de obra... Sai muito mais caro.
Marcelo, a Dragstar é uma moto que eu costumo dizer, não ter defeitos e sim características de funcionamento,,, o retentor da embreagem é um deles, mas o que me incomoda muito é o visor do óleo e o diminuto espaço para determinados encaixes (o da bomba elétrica e o da caixa do filtro de ar por exemplo).... aqui em casa eu resolvi parcialmente o problema dos espaços ensinando meu filho mais novo, a me ajudar nas manutenções, evitando usar meus dedos "proctológicos" para fazer determinadas coisas na drag, O visor do óleo, já arrumei uma solução, que está aguardando uma próxima ida minha a loja de ferramentas, um espelho com suporte telescópico para olhar o bendito do nível de óleo.... sem ter que chamar um dos meninos para fazer isso por mim.... E a sacanagem pior, é que o meu filho mais novo, que tem me ajudado a fazer essas coisas na dragstar, o máximo que eu deixo ele fazer nela é colocar e tirar da garagem.... fico ensaiando chamar para dar uma volta e trocar a moto no percurso. Ele é meio teimoso mas na parte da direção e comportamento no transito é o que mais me obedece... na minha última viagem para participar do IPSC, ele foi de grande valia, discutindo estratégias das provas comigo e dirigindo o carro na volta... dormi melhor com ele dirigindo do que no hotel.... Aproveitando a oportunidade e, ,como o vídeo trata das drags, a minha ficou instável na roda traseira.... antes da instabilidade porém, passou a apresentar ruídos na roda traseira... cismei que era um rolamento do cardã... o que não era... eram raios frouxos na roda traseira... então fica também a dica, barulho na roda traseira da drag, comece batendo de leve uma chave metálica nos raios para não entrar em pânico antes da hora pois parecia um barulho que seria causado por um rolamento de agulha. Um grande abraço....
Dos 5 anos que fui "Dragueiro" tive este problema, mas ele apareceu depois de 3 anos que estava com a moto. Gastei resolvi, e fiquei mais 2 anos com ela. Uma baita maquina, muito resistente mas... Uma hora aparece manutenção.
Já estou na minha segunda Drag Star 650 essa minha atual tive um grande susto. Apareceu um vazamento. O mecânico disse ser o retentor da embreagem. Que iria gastar uns 4 mil para resolver. Mas descobri para meu alívio. Era o sensor do neutro. Fiquei muito feliz 😅😅😅😂😂😂
A minha peguei com 30k, hoje já passou dos 70k, troquei rolamento roda da frente, do cardam, bateria, orings tampas de válvulas e neutro, pastilha de freios, regulagem de carburador, óleos e filtros 😃 o resto foi só acessórios, a 3 anos tem um suor na haste da embreagem, não pinga, daqui a 3 anos eu tiro 😄😄 moto impecável 😃
Marcelo, buenas, 9kg é na porca do eixo da roda traseira, 5 na dianteira, os outros 4 parafusos de suporte do cardan são 2 kg de torque, isso posto no manual de proprietário, assim como no manual de serviço. Sem querer aqui ser o chato sabe tudo e ficar querendo corrigir ninguém. Fiz uso esses dias inclusive, pois troquei o pneu da ruiva e manutenção no cardan e freios. Parabéns por mais esse vídeo, curto muito o seu canal vc sabe! Fica com Deus nosso Senhor 🙏.
Olá!! Pois esse, sou eu !! Só não fui aí mercado atrás de uma pq tenho uma CB300 toda reformada (inclusive e remapeada) e uma Virado 250 restaurada para Bobber para virarem lastro para a compra da Drag. Levo a vantagem de eu mesmo fazer a mecânica, se desse esse azar!! Mas sim, essa é a moto ideal para meu jeito (penso igual a ti), e "juventude" atuais!!! Rsssss Abraço e excelente dica!!
A Drag é super resistente mas manutenção, uma hora ou outra, dá em todo veículo, e a falta de manutenção preventiva aumenta a chance de dar defeito. E tudo é caro pra fazer em motos custom.
Não sei dizer se é erro de projeto, mas esse é o mal também de todas as viragos. Tive uma 1100 linda, que começou a vazar nesse retentor. Para fazer a troca do mesmo tinha que desmontar o motor por inteiro.
Fico babando nas Drags. rs Tenho uma Garinni 250, esperando chegar a RE para decidir se a próxima será uma Drag ou a Super Meteor. Mas muito boas as dicas!
A minha 03 /04 umedece desde o dono anterior , nem chega pingar , assim dá pra levar a vida tranquilo , pois muitos mexem quando está assim gastando a maior grana e logo volta a umedecer . 22 vendo ela pra abater , quem quiser !
Minha Virago 535 tinha esse mesmíssimo problema do vazamento atrás do cilindro traseiro (o motor é igual). A solução? Deixa assim e não mexe porque além de não valer a pena a emenda ainda pode sair pior do que o soneto. Não acontece nada. O vazamento é muito pequeno e não baixa nada. Só suja ali aquela parte do motor, e daí basta limpar de 15 em 15 dias e fica tudo certo.
Ou então! Fazer como faço com minha Kombi, só completar o óleo 😂 já estou com ela a doze anos!!! Funcionando perfeitamente!!! Agora óleo vaza mesmo!!!🤣 Mas tudo bem.👍
Existe uma coisa na lei do consumidor que se chama Vício Oculto. Se acontecer esse tipo de coisa é só acionar o Procon que a agencia será obrigada a efetuar o conserto ou o próprio vendedor se não avisar o comprador do problema.
Anos atrás quase sai da Savage e fui para Dragstar... Apesar das vantagens da Drag sobre a Savage, o cardan e sua manutenção me preocupou ao ponto de não migrar... Na época eu ainda fazia viagens longas e preferi permanecer com o sistema mais tradicional de polias...
Muito legal sua iniciativa de descrever os possíveis defeitos da Drag para futuros proprietários. Parabéns pelo trabalho 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Tenho uma Hornet 2009 e estou pensando em mudar para uma moto custom pelo conforto para minha esposa. Porém com seu vídeo e PDF, estou inclinado em providenciar um baú para minha Hornet e permanecer com ela. Sou do Rio de janeiro, Caso eu decida trocar, você acredita que eu consiga uma inteira? Qual a melhor, a 650 ou a 1100? Me ajuda por favor 😅 Obrigado 🙏🏼🙌🏼🤝🏼
Boa noite Marcelo ! Se vc. puder me ajudar, ficaria imensamente grato. Minha drag, tem um funcionamento perfeito, mas depois que esquenta um pouco, faz um barulho, tipo guiso de uma cobra cascavel, segundo amigos que tem drag, dizem que é caracteristico dela, devido motor refrigerado a ar, procede ? grande abraço ! João - Araçatuba.sp.
Amg.avendo necessidades vai em outro mecânico pois a minha teve este vazamento e gastei apenas 280,00 o problema pode estar no seu mecânico tbm desculpa aí ms vdds tem q ser dita
Pablo, não conheço, nem superficialmente a Vulcan Classic 800. Mas nem por isso, posso te afirmar com certeza que nenhuma delas é melhor ou pior, são apenas diferentes. Forte abraço.
Sim André, em uma descida com o motor desligado ele não deve fazer nenhum barulho. Se for possível, patrocine uma troca do óleo dele, é barato. Se o óleo que sair tiver sinais de limalha, ele está com algum rolamento com desgaste avançado ou o pinhão pode estar com problema. Forte abraço meu amigo.
Sérgio, esses pneus são de fábrica com as faixas brancas. Eu os adquiri na Zelão Racing em Jundiaí. Segue o contato: 11 4587-7641 Forte abraço meu amigo.
Marcelo, sabes dizer, em média, com quantos KMs esse problema tende a aparecer? Vou comprar uma e fico na dúvida se escolho uma de baixa km ou de média, justamente pra evitar ter esse problema logo. Tem motos no mercado de 10/15km, bem como de 30/50km. Sei que km não indica qualidade, mas caso o problema ocorra mais nas mais rodadas, pegar uma menos rodada acaba sendo uma vantagem...
Está aí uma pergunta muito difícil de responder. A minha Drag Star Gordona, com seus mais de 90 mil kms nunca apresentou esse problema. A V-Star Eleanor, que adquiri com apenas 19500 kms rodados, após um mês apresentou esse vazamento. Acredito que esse defeito aparece independente da quilometragem.
@@VivodeMoto é, todas tem. Mas a Suzuki Savage é monocilíndrica e a manutenção é teoricamente mais barata e fácil. Se tiver algum vídeo falando sobre ela manda o link. 😁 Ganhou um seguidor.
Charles, o link está na descrição do vídeo. Segue por aqui também: drive.google.com/file/d/11OgaKCNkmiwqqdlWCA-WZbZJZcqHlDUQ/view?usp=sharing Forte abraço.
Com certeza 👏👏👏 Sem sombras de dúvidas... Nem se compara uma moto nova com uma de mais de 10 anos de uso... Agora::: Pagar 7 mil em um cardan kkkkkk e mais 4 mil pra trocar um retentor kkkkkk.... Desculpa... Mas é uma "coisa" totalmente sem sentido.
Só gastaria 7 mil em um cardã um dono de Drag Star 650cc muito relaxado, extremamente relaxado. É um sistema de transmissão para a vida toda se bem cuidado. Forte abraço meu amigo.
@@VivodeMoto e por falar em cardã... Como está a manutenção da Moicana ???? Kkkkkkk ... Só estou aguardando o sorteio pra ir buscar ela 🙏🙏🙏 ... Ela vai rodar 1.800 km kkkkkkk Valeu amigo, um abraço e obrigado pela atenção👍👍👍
Voce acha que a chegada da super meteor 650 vai derrubar os preços das drag star e shadow ? Ela vai custar entre 30 e 35mil 0km E eu já vi diferença no mercado, estou achando drag anunciada perto dos 20mil com muito mais frequência Eu acho que a super meteor vai acabar com essa mamata das "mad max" kkk E voce, oque acha ? Acha que vai abaixar? Se abaixar, em qual preço uma drag ou shadow deveria ficar pra valer a pena perante uma S meteor 650 0km ? Des de que eu conheci seu canal eu sou apaixonado pela drag, até hoje nunca vi nenhum veículo mais bonito que ela Mas é puxado pagar quase 30mil em uma moto 2004 né Ainda mais agora que vai chegar uma moto 0km da mesma categoria com preço similar E caso voce tenha entendido que eu to falando mal da sua moto e que acho uma decisão burra comprar uma, na verdade é o contrário, eu morro de inveja das motos que voce tem e teve kkk Eu só queria uma opinião sua, porque eu estou começando a juntar dinheiro pra comprar uma moto, e vai ser uma dessas duas, ou a drag ou a SM A drag é muito mais bonita e ronca bem mais A meteor é muito mais moderna e tem toda a segurança de uma moto 0km e 3 anos de garantia Voce no meu lugar faria oque ? Compraria a super meteor ou compraria a drag com a redução de preço ? Desculpa o livro, é que é uma dúvida importante pra mim e eu fiz questão de dar o máximo de detalhes pra voce não ter nenhuma dúvida se for responder kk
Ricardo, mesmo com todas as vantagens de uma moto mais moderna, pelo menos hoje, eu ainda prefiro a senhorinha Drag Star 650cc. Elas vão baixar bastante pelo lançamento e em seguida voltarão a subir. Forte abraço meu amigo.
A Meteor vai chegar com panca de nova, logo vai mostrar os defeitos, e não vão ser baratos também. Passou da garantia já era, sem contar que as revisões obrigatórias na garantia nem sempre saem de graça.
Cláudio, não seja por isso. Pode usar o campo dos comentário dos vídeo do meu canal para expressar a sua opinião sobre a Drag Star. Fique a vontade para isso.
Misericórdia eu estou na minha segunda Drag Star 650 tive uma preta 2004 e atualmente estou com uma 2008 . E peguei a moto judiada, já troquei as canelas com guarda pó e retentores, escova do arranque, dois cabos de embreagem e acelerador. Cabo do velocímetro.Bateria nova, óleo Mutum , velas. E por último eu paro a moto esquenta o oleo afina e vazo no chão óleo. O mecânico disse que é o retentor da embreagem. Disse exatamente isso devo gastar uns R$ 4.500. para concertar. 2.500.00 da mão de obra e fora peças e juntas 😮 a Drag errou feio nesse item . Erro animalesco. Para perder cliente. E o retificador de voltagem fica praticamente colado no cano de descarga. E o visor do óleo fica horrivel de vê. Fica em um lugar brabo para olhar...
Infelizmente Soares esse retentor fica em uma posição que dificulta muito a sua troca e torna a mão de obra bem cara. Forte abraço meu amigo.
Defeito crônico desde a virago 535, sou mecânico e já fiz esse serviço várias vezes e também o rolamento do cardã estoura por falta de manutenção preventiva e só é 190 ml de óleo
A minha é uma 2004 e está comigo a pouco mais de 1 ano, e sempre fico de olho nesse retentor. Hoje ela está com pouco mais de 74 mil e o retentor sempre seco, nunca marejou nem nada. Espero que continue assim por mais vários KMs
A minha está com 52 mil km e nunca fez essa manutenção, porém já estou com ela em vista porque essa manutenção é pra acontecer normalmente com mais de 50 mil por causa do desgaste normal do retentor de borracha. Ideal é aproveitar essa manutenção para avaliar a condição do motor como todo já aproveita essa abertura para sanar qualquer problema. Outra coisa não economizem com mão de obra... Sai muito mais caro.
Verdade
Marcelo, a Dragstar é uma moto que eu costumo dizer, não ter defeitos e sim características de funcionamento,,, o retentor da embreagem é um deles, mas o que me incomoda muito é o visor do óleo e o diminuto espaço para determinados encaixes (o da bomba elétrica e o da caixa do filtro de ar por exemplo).... aqui em casa eu resolvi parcialmente o problema dos espaços ensinando meu filho mais novo, a me ajudar nas manutenções, evitando usar meus dedos "proctológicos" para fazer determinadas coisas na drag, O visor do óleo, já arrumei uma solução, que está aguardando uma próxima ida minha a loja de ferramentas, um espelho com suporte telescópico para olhar o bendito do nível de óleo.... sem ter que chamar um dos meninos para fazer isso por mim....
E a sacanagem pior, é que o meu filho mais novo, que tem me ajudado a fazer essas coisas na dragstar, o máximo que eu deixo ele fazer nela é colocar e tirar da garagem.... fico ensaiando chamar para dar uma volta e trocar a moto no percurso. Ele é meio teimoso mas na parte da direção e comportamento no transito é o que mais me obedece... na minha última viagem para participar do IPSC, ele foi de grande valia, discutindo estratégias das provas comigo e dirigindo o carro na volta... dormi melhor com ele dirigindo do que no hotel....
Aproveitando a oportunidade e, ,como o vídeo trata das drags, a minha ficou instável na roda traseira.... antes da instabilidade porém, passou a apresentar ruídos na roda traseira... cismei que era um rolamento do cardã... o que não era... eram raios frouxos na roda traseira... então fica também a dica, barulho na roda traseira da drag, comece batendo de leve uma chave metálica nos raios para não entrar em pânico antes da hora pois parecia um barulho que seria causado por um rolamento de agulha.
Um grande abraço....
Dos 5 anos que fui "Dragueiro" tive este problema, mas ele apareceu depois de 3 anos que estava com a moto. Gastei resolvi, e fiquei mais 2 anos com ela. Uma baita maquina, muito resistente mas... Uma hora aparece manutenção.
Já estou na minha segunda Drag Star 650 essa minha atual tive um grande susto. Apareceu um vazamento. O mecânico disse ser o retentor da embreagem. Que iria gastar uns 4 mil para resolver. Mas descobri para meu alívio. Era o sensor do neutro. Fiquei muito feliz 😅😅😅😂😂😂
A minha peguei com 30k, hoje já passou dos 70k, troquei rolamento roda da frente, do cardam, bateria, orings tampas de válvulas e neutro, pastilha de freios, regulagem de carburador, óleos e filtros 😃 o resto foi só acessórios, a 3 anos tem um suor na haste da embreagem, não pinga, daqui a 3 anos eu tiro 😄😄 moto impecável 😃
Otimo video. Bem explicado. Estou pensando em comprar uma Drag e ja vou seguir está dica.
Marcelo, buenas, 9kg é na porca do eixo da roda traseira, 5 na dianteira, os outros 4 parafusos de suporte do cardan são 2 kg de torque, isso posto no manual de proprietário, assim como no manual de serviço. Sem querer aqui ser o chato sabe tudo e ficar querendo corrigir ninguém.
Fiz uso esses dias inclusive, pois troquei o pneu da ruiva e manutenção no cardan e freios. Parabéns por mais esse vídeo, curto muito o seu canal vc sabe! Fica com Deus nosso Senhor 🙏.
Opa, muito obrigado pela colaboração Adriano. Forte abraço meu amigo.
Tive uma por cinco anos,só alegria,mas esse problema me parece mesmo um erro de projeto, agora estou com a MID night e ela não tem esse contratempo.
Olá!! Pois esse, sou eu !! Só não fui aí mercado atrás de uma pq tenho uma CB300 toda reformada (inclusive e remapeada) e uma Virado 250 restaurada para Bobber para virarem lastro para a compra da Drag.
Levo a vantagem de eu mesmo fazer a mecânica, se desse esse azar!! Mas sim, essa é a moto ideal para meu jeito (penso igual a ti), e "juventude" atuais!!! Rsssss
Abraço e excelente dica!!
Parabéns pela ideia, iniciativa...com certeza mais um sucesso by Marcelo Gimenes...!!!
A Drag é super resistente mas manutenção, uma hora ou outra, dá em todo veículo, e a falta de manutenção preventiva aumenta a chance de dar defeito. E tudo é caro pra fazer em motos custom.
E bom saber desses custos, ajuda na decisão da compra, abraço Marcelo!
top demais essa dica....e PDF copiado com sucesso...muito grato
Preciosas dicas!! E parabéns pela sua motoca, está linda!!
Que excelente dicas Marcelo, mais uma vez parabéns pelos vídeos. A sua está muito linda e bem cuidada. 🤝👏👏👏
Parabéns pela dica valiosa. Pena já comprei a minha.
valeu marcelo! to indo ver uma amanhã cedo!
Não sei dizer se é erro de projeto, mas esse é o mal também de todas as viragos. Tive uma 1100 linda, que começou a vazar nesse retentor. Para fazer a troca do mesmo tinha que desmontar o motor por inteiro.
Fico babando nas Drags. rs
Tenho uma Garinni 250, esperando chegar a RE para decidir se a próxima será uma Drag ou a Super Meteor.
Mas muito boas as dicas!
Eu acho que a super Meteor não vem para o Brasil
Eu também estava esperando uma super Meteor
Valeu pela dica. E ganhou mais um escrito .
Boa dica, muito bom, Boa Noite meu amigo, Marcelo. Um abraço. Valeu.
A minha 03 /04 umedece desde o dono anterior , nem chega pingar , assim dá pra levar a vida tranquilo , pois muitos mexem quando está assim gastando a maior grana e logo volta a umedecer . 22 vendo ela pra abater , quem quiser !
Aonde vc mora irmao?
@@MrDeylong Santa Lúcia-SP
Minha Virago 535 tinha esse mesmíssimo problema do vazamento atrás do cilindro traseiro (o motor é igual). A solução? Deixa assim e não mexe porque além de não valer a pena a emenda ainda pode sair pior do que o soneto. Não acontece nada. O vazamento é muito pequeno e não baixa nada. Só suja ali aquela parte do motor, e daí basta limpar de 15 em 15 dias e fica tudo certo.
Eu não consegui deixar assim
Exatamente o que faço na minha. Problema crônico e sem garantia
Ou então! Fazer como faço com minha Kombi, só completar o óleo 😂 já estou com ela a doze anos!!! Funcionando perfeitamente!!! Agora óleo vaza mesmo!!!🤣 Mas tudo bem.👍
Perfeito
O da virago 250 é só tirar a trava e trocar o retentor
Na virago 250 bem simples de trocar também 😬
Existe uma coisa na lei do consumidor que se chama Vício Oculto. Se acontecer esse tipo de coisa é só acionar o Procon que a agencia será obrigada a efetuar o conserto ou o próprio vendedor se não avisar o comprador do problema.
A loja sim, mas o vendedor particular se não fizer isso como um negócio, não tem obrigação de oferecer garantia.
Anos atrás quase sai da Savage e fui para Dragstar... Apesar das vantagens da Drag sobre a Savage, o cardan e sua manutenção me preocupou ao ponto de não migrar... Na época eu ainda fazia viagens longas e preferi permanecer com o sistema mais tradicional de polias...
Fez bem. A Savage é um motão, não vale a pena trocar.
cuidado, cardam tem manutenção, lubrificação da luga e guarda pó
show de bola essas dicas amigo
Obrigado pelas dicas, Marcelo.👍👊
Muito legal sua iniciativa de descrever os possíveis defeitos da Drag para futuros proprietários.
Parabéns pelo trabalho 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Tenho uma Hornet 2009 e estou pensando em mudar para uma moto custom pelo conforto para minha esposa.
Porém com seu vídeo e PDF, estou inclinado em providenciar um baú para minha Hornet e permanecer com ela.
Sou do Rio de janeiro,
Caso eu decida trocar, você acredita que eu consiga uma inteira?
Qual a melhor, a 650 ou a 1100?
Me ajuda por favor 😅
Obrigado 🙏🏼🙌🏼🤝🏼
650cc sem dúvida. A 1100 infelizmente é bem difícil encontrar peças de reposição. Mesmo fora do Brasil.
Forte abraço.
@@VivodeMoto muito obrigado 🤝🏼
Muito.bom !!!
Muito bonita sua moto , gostei desse guidao qual é o tamanho dele ou de qual moto.
Ele é de 12 polegadas. Fabricação do Brown Chopper 11 99664-6698
Boa tarde! esses paralamas são da Midnight?
Não. São réplicas dos para-lamas da V-Star. Eu os fabrico, se tiver interesse pode me chamar no WhatsApp 11 99458-2775
Forte abraço meu amigo.
Boa noite Marcelo !
Se vc. puder me ajudar, ficaria imensamente grato.
Minha drag, tem um funcionamento perfeito, mas depois que esquenta um pouco, faz um barulho, tipo guiso de uma cobra cascavel, segundo amigos que tem drag, dizem que é caracteristico dela, devido motor refrigerado a ar, procede ?
grande abraço !
João - Araçatuba.sp.
João, estranho esse barulho. Se puder gravar e me enviar pelo WhatsApp 11 99458-2775 agradeço. Forte abraço meu amigo.
O João blz!!! Quando vc tá em neutro com a moto ligada, se vc puxar o cabo de embreagem o barulho para??
Amg.avendo necessidades vai em outro mecânico pois a minha teve este vazamento e gastei apenas 280,00 o problema pode estar no seu mecânico tbm
desculpa aí ms vdds tem q ser dita
Ivano, me passa o contato desse mecânico por gentileza. Forte abraço meu amigo.
Maquinaaaa bom dia obrigado pelas dicas. Uma pergunta qual moto é melhor ? A vulcan classic 800 cc ou a drag star 650 obviamente em boas condições
Pablo, não conheço, nem superficialmente a Vulcan Classic 800. Mas nem por isso, posso te afirmar com certeza que nenhuma delas é melhor ou pior, são apenas diferentes. Forte abraço.
Como identificar problemas no cardam na hora da compra? Somente com motor desligado?
Sim André, em uma descida com o motor desligado ele não deve fazer nenhum barulho. Se for possível, patrocine uma troca do óleo dele, é barato. Se o óleo que sair tiver sinais de limalha, ele está com algum rolamento com desgaste avançado ou o pinhão pode estar com problema. Forte abraço meu amigo.
Que modelos é esse com esses paralamas?
Felipe, esses para-lamas são réplicas da V-Star. Eu os fabrico. Caso tenha interesse é só me chamar no 11 99458-2775
Forte abraço meu amigo.
Tudo muito bem explicado mesmo!👍 De Pronto, estou fora! Vou de Super Meteor!!!😜
Boa!
Bom dia meu amigo,tenho uma drag,ví na sua e não consigo pra minha,faixa branca pneu dianteiro,pode me dá a fonte?
Sérgio, esses pneus são de fábrica com as faixas brancas. Eu os adquiri na Zelão Racing em Jundiaí. Segue o contato: 11 4587-7641
Forte abraço meu amigo.
Marcelo, sabes dizer, em média, com quantos KMs esse problema tende a aparecer? Vou comprar uma e fico na dúvida se escolho uma de baixa km ou de média, justamente pra evitar ter esse problema logo. Tem motos no mercado de 10/15km, bem como de 30/50km. Sei que km não indica qualidade, mas caso o problema ocorra mais nas mais rodadas, pegar uma menos rodada acaba sendo uma vantagem...
Está aí uma pergunta muito difícil de responder. A minha Drag Star Gordona, com seus mais de 90 mil kms nunca apresentou esse problema. A V-Star Eleanor, que adquiri com apenas 19500 kms rodados, após um mês apresentou esse vazamento. Acredito que esse defeito aparece independente da quilometragem.
Bom dia tenho uma 2007 2008 ela parou de funcionar as setlas e a luz de freio vc sabe dizer se é fusível
Francisco, não sei meu amigo. Forte abraço.
Outra coisa, onde vc conseguiu esse jogo de bancos?
Evandro, eles são do Peninha Bancos de Curitiba. Forte abraço.
Eu ia comprar uma 2004 essa semana, desisti depois desse vídeo.
Suzuki Savage, vem pro papai!!!
Fábio, boa escolha também. Mas todas, sem exceção tem seu tendão de Aquiles. Forte abraço meu amigo.
@@VivodeMoto é, todas tem.
Mas a Suzuki Savage é monocilíndrica e a manutenção é teoricamente mais barata e fácil.
Se tiver algum vídeo falando sobre ela manda o link. 😁
Ganhou um seguidor.
Onde consigo desses modelos de paralamas?
Me chama no WhatsApp 11 99458-2775 que te envio as informações detalhadas. Forte abraço meu amigo e até breve.
Qual o ano dessa drag? o paralama você customizou?
É uma 98. Eu fabrico esses para-lamas para a Drag Star. Qualquer coisa me chama no 11 99458-2775
Qual é esse banco? Achei muito top.
Esse banco eu desenhei e a Ray Bancos de São Bernardo do Campo fez. Segue o contato 11 96318-2346
Como adquirir o guia?
drive.google.com/file/d/11OgaKCNkmiwqqdlWCA-WZbZJZcqHlDUQ/view
Boa noite, não consegui achar o PDF dos principais itens a ser observados na compra da dragstar. Como faço para conseguir???
Charles, o link está na descrição do vídeo. Segue por aqui também:
drive.google.com/file/d/11OgaKCNkmiwqqdlWCA-WZbZJZcqHlDUQ/view?usp=sharing
Forte abraço.
Obrigado
Que venha a super meteor, não vai ser uma dragstar com esse lindo motor em V, mas será zero km e atualizada em tecnologia
Com certeza 👏👏👏
Sem sombras de dúvidas...
Nem se compara uma moto nova com uma de mais de 10 anos de uso...
Agora::: Pagar 7 mil em um cardan kkkkkk
e mais 4 mil pra trocar um retentor kkkkkk.... Desculpa... Mas é uma "coisa" totalmente sem sentido.
Sim, ela virá, fará um tremendo sucesso e passará com todas as outras. O mercado da Drag Star 650cc balança, mas não cai. Forte abraço meu amigo.
Só gastaria 7 mil em um cardã um dono de Drag Star 650cc muito relaxado, extremamente relaxado. É um sistema de transmissão para a vida toda se bem cuidado. Forte abraço meu amigo.
@@VivodeMoto e por falar em cardã... Como está a manutenção da Moicana ???? Kkkkkkk ... Só estou aguardando o sorteio pra ir buscar ela 🙏🙏🙏 ... Ela vai rodar 1.800 km kkkkkkk
Valeu amigo, um abraço e obrigado pela atenção👍👍👍
Como adquirir o manual?
drive.google.com/file/d/11OgaKCNkmiwqqdlWCA-WZbZJZcqHlDUQ/view
Que rabeta e lanterna essa que vc ta usando meu amigo ?
São originais dela. Essa é uma V-Star 650cc
Tem um mecânico de confiança aqui no Rio que faça esse serviço?
Não conheço
Quanto quer nessa moto
Não tenho mais essa moto.
Querr vender esse moto
Ela foi sorteada.
Show de alerta
Com certeza um erro feio
Voce acha que a chegada da super meteor 650 vai derrubar os preços das drag star e shadow ?
Ela vai custar entre 30 e 35mil 0km
E eu já vi diferença no mercado, estou achando drag anunciada perto dos 20mil com muito mais frequência
Eu acho que a super meteor vai acabar com essa mamata das "mad max" kkk
E voce, oque acha ?
Acha que vai abaixar?
Se abaixar, em qual preço uma drag ou shadow deveria ficar pra valer a pena perante uma S meteor 650 0km ?
Des de que eu conheci seu canal eu sou apaixonado pela drag, até hoje nunca vi nenhum veículo mais bonito que ela
Mas é puxado pagar quase 30mil em uma moto 2004 né
Ainda mais agora que vai chegar uma moto 0km da mesma categoria com preço similar
E caso voce tenha entendido que eu to falando mal da sua moto e que acho uma decisão burra comprar uma, na verdade é o contrário, eu morro de inveja das motos que voce tem e teve kkk
Eu só queria uma opinião sua, porque eu estou começando a juntar dinheiro pra comprar uma moto, e vai ser uma dessas duas, ou a drag ou a SM
A drag é muito mais bonita e ronca bem mais
A meteor é muito mais moderna e tem toda a segurança de uma moto 0km e 3 anos de garantia
Voce no meu lugar faria oque ? Compraria a super meteor ou compraria a drag com a redução de preço ?
Desculpa o livro, é que é uma dúvida importante pra mim e eu fiz questão de dar o máximo de detalhes pra voce não ter nenhuma dúvida se for responder kk
Ricardo, mesmo com todas as vantagens de uma moto mais moderna, pelo menos hoje, eu ainda prefiro a senhorinha Drag Star 650cc. Elas vão baixar bastante pelo lançamento e em seguida voltarão a subir. Forte abraço meu amigo.
A Meteor vai chegar com panca de nova, logo vai mostrar os defeitos, e não vão ser baratos também. Passou da garantia já era, sem contar que as revisões obrigatórias na garantia nem sempre saem de graça.
@@carloscesar4987 quer que eu confie mais em uma moto de 20 anos doque eum uma moto zero ? Desculpe kk
Como adquirir os 24 itens?
drive.google.com/file/d/11OgaKCNkmiwqqdlWCA-WZbZJZcqHlDUQ/view
Vou ver uma 2004 por 20.000
Blz,vc compra uma boa,depois vaza igual a vc,resumindo,não compensa
Pela minha experiência eu diria que ainda assim compensa muito. Forte abraço meu amigo.
Pessoal se eu tivesse uma página, eu falaria pra você nunca comprar essas motos velhas
Cláudio, não seja por isso. Pode usar o campo dos comentário dos vídeo do meu canal para expressar a sua opinião sobre a Drag Star. Fique a vontade para isso.
Por 4 pau eu compro 1 litro a mais e fico completando 2:16
É uma opção.
Opa bom dia o seu som não deixa a gente ouvir ok....se pode tira seu vídeo vicara legal
Desculpe, não entendi
Obrigado pelas informações, erro feio de projeto, tô fora!
Toda moto tem seu tendão de Aquiles. Não vale a pena desconsiderar ter uma Drag Star 650cc por isso. Forte abraço meu amigo.
Mais uma cagada da engenharia.
Eugênio, no caso da Drag, eu considero a única. Erraram feio aí, mas acertaram muito no restante. Forte abraço meu.