Esto no vale, esto es jugar con sentimientos a los que añoramos esos gloriosos tiempos en el ferrocarril. No en serio excelente recopilación y muy buen video no me canso de verlo una y otra vez
¡La de noches que ví cargar los contenedores de los primeros vagones del teco del min 06:48 en la planta de Aranda!: el movimiento de camiones desde la estación del Montecillo hacia allí, (y viceversa) era constante para cargar el "lechero" que salía a la mediodía siguiente por el Directo Madrid-Burgos a la estación de Abroñigal.😞
Parece mentira que nada quede de esto ya... El transporte de leche por ffcc era de lo que más abundaba en los TECOs de la época, pero llegó un año en que las mentes pensantes decidieron subir la tarifa del transporte de contenedores y todo se fue a la mierda, desde que empezaron a tirarse piedras contra su propio tejado. Muy Made in Spain.
@@10trenes En la planta de Aranda se sabía que la empresa estaba negociando con las nacientes entonces "Continental Raíl" y "Comsa", pero lo hacían con la esperanza de que Renfe Mercancías hiciera una oferta ventajosa: todos sabemos el resultado😡
De nuevo sacando el buen vino para degustación de todos... ¡Que ganas tenía por favor! Flipantes los TECOs, entre otras circulaciones. Es increíble lo muchísimo que han cambiado en aspecto desde entonces hasta ahora. Muy reseñables los frigoríficos de Transporte Combinado en la última circulación, y esos contenedores de 20 pies de mediana altura en la segunda mitad de la composición, que no logro identificar. Y por supuesto, Pascual, Asturiana, Abodi, Tte. Combinado, Tramesa, TCS, Concisa, los últimos clientes nombrados por suerte y de milagro siguen siendo asiduos al ffcc... Me pregunto por otro lado qué habrá sido de la situación de NWM y Vos Logistics desde que ya, hace más de una década, dejé de verlos cargados en TECOs. Las cajas cisterna de estos dos clientes esque me volvían loco cada vez que los veía de pequeño... Y las circulaciones de pasajeros, qué decir, imposible aburrirse, ni siquiera con los Cercanías, que tan buen carácter daban a la C3 cuando eran servidos por esas omnipotentes 440. Parece mentira que lo único considerado "invasor" que se apreciaba eran los 490... Las 448... Me muero. No sabía que incluso en esas fechas aún se podían ver algunos con el testero sin reformar... No puedo evitar llorar un poco cada vez que veo vídeos de estas épocas, pero aun así, cachis, cómo querría llorar aún más. Nunca tengo suficiente de estos materiales videográficos. Está claro, quien tuvo cámara, retiene tesoro. Se agradecen enormemente estas aportaciones. Un gran saludo.
Fantástico video, prefiero mil veces una 440R antes que un Civia, la C-3 desde que ellos están en la línea Cercanías pasó a perder su originalidad ya que era la única línea que conservaba estas unidades, aunque quizá una persona PMR no opinará lo mismo... jejeje.
Esto no vale, esto es jugar con sentimientos a los que añoramos esos gloriosos tiempos en el ferrocarril. No en serio excelente recopilación y muy buen video no me canso de verlo una y otra vez
Esto si eran trenes... ✌️
Muy buen videoooooooOOOO 📹
Saludos desde León!
Esto era Renfe!! Menuda colleccion tienes.eres una eminencia❤
Otro fantastico video de tu gran "reserva" de los 80-90, sin lugar a dudas la mejor epoca del ferrocarril es nuestro pais. Saludos
Ottimo video.
¡La de noches que ví cargar los contenedores de los primeros vagones del teco del min 06:48 en la planta de Aranda!: el movimiento de camiones desde la estación del Montecillo hacia allí, (y viceversa) era constante para cargar el "lechero" que salía a la mediodía siguiente por el Directo Madrid-Burgos a la estación de Abroñigal.😞
Parece mentira que nada quede de esto ya...
El transporte de leche por ffcc era de lo que más abundaba en los TECOs de la época, pero llegó un año en que las mentes pensantes decidieron subir la tarifa del transporte de contenedores y todo se fue a la mierda, desde que empezaron a tirarse piedras contra su propio tejado. Muy Made in Spain.
@@10trenes En la planta de Aranda se sabía que la empresa estaba negociando con las nacientes entonces "Continental Raíl" y "Comsa", pero lo hacían con la esperanza de que Renfe Mercancías hiciera una oferta ventajosa: todos sabemos el resultado😡
De nuevo sacando el buen vino para degustación de todos... ¡Que ganas tenía por favor!
Flipantes los TECOs, entre otras circulaciones. Es increíble lo muchísimo que han cambiado en aspecto desde entonces hasta ahora.
Muy reseñables los frigoríficos de Transporte Combinado en la última circulación, y esos contenedores de 20 pies de mediana altura en la segunda mitad de la composición, que no logro identificar.
Y por supuesto, Pascual, Asturiana, Abodi, Tte. Combinado, Tramesa, TCS, Concisa, los últimos clientes nombrados por suerte y de milagro siguen siendo asiduos al ffcc...
Me pregunto por otro lado qué habrá sido de la situación de NWM y Vos Logistics desde que ya, hace más de una década, dejé de verlos cargados en TECOs. Las cajas cisterna de estos dos clientes esque me volvían loco cada vez que los veía de pequeño...
Y las circulaciones de pasajeros, qué decir, imposible aburrirse, ni siquiera con los Cercanías, que tan buen carácter daban a la C3 cuando eran servidos por esas omnipotentes 440. Parece mentira que lo único considerado "invasor" que se apreciaba eran los 490...
Las 448... Me muero. No sabía que incluso en esas fechas aún se podían ver algunos con el testero sin reformar...
No puedo evitar llorar un poco cada vez que veo vídeos de estas épocas, pero aun así, cachis, cómo querría llorar aún más. Nunca tengo suficiente de estos materiales videográficos. Está claro, quien tuvo cámara, retiene tesoro.
Se agradecen enormemente estas aportaciones.
Un gran saludo.
Fantástico video, prefiero mil veces una 440R antes que un Civia, la C-3 desde que ellos están en la línea Cercanías pasó a perder su originalidad ya que era la única línea que conservaba estas unidades, aunque quizá una persona PMR no opinará lo mismo... jejeje.