Это тот случай когда зашёл посмотреть как девушка учится кататься на моноколесе, а в итоге посмотрел все видео!!! Спасибо за крутой контент и обаятельность ведущей! Удачи Вам в экстремальных затеях и спасибо за очень качественный контент!!!
Молодцы! Я тоже первую зиму езжу на моноколесе Z10. Правда мне 54. По снегу вполне можно ездить, особенно утоптанному. И он явно лучше чем грязь держит курс. Но при малых морозах как у вас снег легко идёт на сдвиг. При морозе 8-10 и ниже, я пока ездил до -18С, снег уже более абразивный и ехать легче. То же и со льдом. Правильно не поехали, он легко создаёт водную прослойку как у коньков. Но при достаточных морозах лёд уже больше на бетонку похож. Про замерзающий аккумулятор вы читали не всю документацию. Там ещё есть параметр внутреннего сопротивления. При прохождении тока на этом сопротивлении выделяется тепло. Из за него летом после интенсивной поездки так же нет возможности сразу заряжать колесо, элементы горячие и БМС не заряжает пока не остынет АКБ. Зимой важно не останавливаться на длительное время, достаточное для остывания аккумулятора. А на ходу он сам себя согреет. Я прошлую зиму всю отъездил на Сяоми Про и смотрел данные контроллера, ну кроме того что читал даташит. Здесь хороший тест на замерзание АКБ самоката th-cam.com/video/-gjM-4RVuA4/w-d-xo.html Удачи.
Спасибо, и вам удачи! Да, с аккумулятором надо разобраться. Я предполагала, что он немного подогревается во время езды, поэтому температура чуть ниже нуля не критична.
@@E_Davydova если у нас батарея в боксе(модель L), то просто обернуть её фольгированным пенофолом 5 мм фольгой внутрь. С загермеченной в недрах Экодрифта XL - это не возможно. А вообще - при длительном равномерном движении без торможения(километра 3) батарея сама себя прекрасно согревает на морозе до нормальной температуры. Вот только заряд упавший - не очень восстанавливается.
@@gambot2 Спасибо за совет. У нас колеса L и XL. Со вторым, я так понимаю, уже ничего не поделаешь... Катаемся сейчас каждые выходные понемногу. Стараемся не делать длительных перерывов в поездках. Надеюсь, что батареи не успевают охладиться ниже нуля. Как бы вот заменить температуру, чтобы быть полностью уверенной?
@@E_Davydova есть китайские сдвоенные датчики температуры с термометром. Встаиваем по датчику в каждую батарею, термометр можно встроить в верхнюю крышку(над предохранителями) и запитать его от порта USB. Ну или найти такой датчик с Bluetooth, чтобы не резать крышку. Но сдвоенных термометров с Bluetooth - не видел. А вообще - мне кажется напрасная заморочка с температурой. Если не стоять более 10-15 миут - до температуры ниже -20° ничего не будет. Только стараться не выключать на улице!
Дело навыка. Мы катаемся зимой местами даже быстрее чем летом. Средняя скорость по лыжне и лесным тропинкам за 25км/ч. Обязательны педали хексы и очень желательны нормальные подушки. Резина по лесу большого значения не имеет, можно на слике ездить - главное подобрать оптимальное давление. Для зимы можно спускать до 1.2-1.3 бар если покрышка 18 на 3 дюйма
Хорошая картинка, звук, все на высоком уровне, так держать! Нашими людьми наглядно доказано и показано - лучшего мобильного транспорта для российского сурового климата попросту нет). Сам прошлой зимой особо не ездил, но в этом году втянулся, в любую погоду-непогоду и хочу сказать большое спасибо энтазиастам моноколесного коммьюнити. И с наступившим уже Новым Годом Вас!)
На летней резине на льду алгоритм прост : едем прямо. Встаем . Поворачиваем и снова едем прямо. Виражы противопоказаны. Удельное давление на лед в зоне пятна контакта покрышки намного больше чем от ног пешехода. И там где ты прошел ногами, на колесе реально уйти под лед. Если весишь около 100 + 20 кило колесо и все это давит на 5 см квадратных , то тут лед 15 см минимум желателен
Спасибо за значимое дополнение насчёт давления на лёд. На моноколесе, действительно, уйти под лёд проще, чем пешком. Я это знала, но забыла упомянуть в ролике. В нашем случае лёд был абсолютно безопасен и для езды на моноколесе. 15 см - это по наименьшей оценке. Скорее всего, сантиметров 20. Так что всё нормально. Только вот поехать, даже без виражей, по такому льду было очень проблематично. Лёд разный бывает. В прошлые годы он замерзал со снегом и был более шершавый. Поэтому мы ездили на нём и на сегвеях, и на велосипедах. А в этом году лёд замёрз без снега! Он был невообразимо скользким. Не знаю, чем бы закончился эксперимент по катанию ... Хотя, немного жалею, что не решились поехать.
Можно не вставать каждый раз, но повороты делать на минимальной скорости с минимальным наклоном аппарата. В принципе колесо по льду нормально идёт и на летней резине, просто нужно учитывать некоторые особенности.
@@СергейЩербак-щ1ж абсолютно согласен. Добавлю только что не стоит пренебрегать стравливанием воздуха и стоит избегать мокрых участков(например вмёрзшая трава в солнечный день нагревается и лёд подтаивает даже при -10°).
Спасибо! Да, было вообще здорово и весело! А вот то, что не поехали по льду - это немного обидно. Надо было подготовить колёса, поставить шипованные покрышки и ехать. Но, ставить шипованные покрышки - это сложно и дорого, поэтому и зимний экстрим пока не получается вкусить в полной мере. Надеюсь, что всё впереди!
Как всегда классно! Я тоже сегодня погонял (порядка 20 км), правда на самокате. Вводные примерно такие же: -4*С и оооочень скользко (гололедица). Темнеет у нас тоже рано - начиная с 16 часов "с копейками". ))
На коньках по льду нужно кататься, лучше будет )) Музыку хорошо подбираете, лёд трескается и музыка тревоги с опасностью звучит)) Хороший выпуск, понравился , много полезной информации !)
Спасибо! Коньки - это классно, согласна, но мы на моноколёса подсели 😂🤣 Универсальный способ передвижения! Правда, это зимой столько снега насыпало, что пришлось, в конце-концов, отказаться от езды на моноколёсах. Ждём тепла, а пока катаемся на лыжах!
привет всем, у меня нет сезона на велосипеде. Зимой я полюбил велосипед ещё раз, Дрифт на льду, опыт баланса, более безопасный экстрим, целые штаны и колени после падения. Можно заниматься ландшафтным дизайном трассы на любой вкус.
Катя, трещины это нормально. Лед трескается изза температурного расширения. И чем толще и прочнее лед, тем сильнее он трескается. Вот чего следует опасаться это тонкого льда под самим берегом, но особенно опасны поймы - подмытый течением лед.
Да, я знаю, что лёд был безопасен для прогулок, иначе бы я ни него не ступила :) Без тещин льда и не бывает. Просто какой-то страх всё равно возникал из-за этих звуков. С подмытым льдом тоже доводилось встречаться. На Таватуе встречаются такие полыньи в районе пролива (Таватуй соединён проливом с Верх-Нейвинским прудом). Там болота и течения, вода не замерзает иногда даже зимой. Мы туда стараемся не ездить.
Вначале боишься, а потом привыкаешь и все быстрее и быстрее валишь) аккуратно конечно без резких маневров как летом, при нормальном морозе на укатанном снегу держак почти такой же как летом на грунтовках
Привет, очень красиво! Лёд отличный у вас, беспроблемный. Я ездил при -5 по утоптанному снегу превратившемуся в кривой лёд, а сверху шел дождь и всё это замерзало и едил без падений. Нарежьте ламели на резине, будет лучше. На лицо рекомендую тёплую флисовую балаклаву чтобы не отморозить лоб и пазухи. Шлем фуллфейс чтобы не собирать зубы в случае чего. Ну а дальше вперёд на покатушки!
Какието мотоцтклетные покрышки с глуоким протектором ставят - это самое лучшее что помогает более-менее ездить по льду и снегу. Но это связано с доработкой моноколеса - лифтинг корпуса и стоек требуется. А вообще, ехать даже по очень скользкому льду осторожно, без рывков и поворотов вполне можно на любой резине. Но это не езда - бровка, ямка и т.п. обледеневшее препятствие все равно попадется, и без падений не обойдется. Так что МК зимой это экстрим.
Да, вы правы. Мы могли бы поехать и по льду. Всё возможно на свой страх и риск! Но, скорее всего, тогда бы не удалось избежать падений. Страшно не только получить травму при падении, но и повредить аппаратуру: у нас с собой была камера (кроме гоупрошки) и дрон. Я хочу усовершенствовать покрышки, но это трудно и дорого. Пока нет финансовой возможности :(
@@E_Davydova Катя, скажу тебе по секрету, в отличии от любого другого транспорта, падения на МК полезны. Полезны в том плане, что в идеале, моноколесо требует навыков не только езды, но и падений. Я разговаривал про это с что называется "битыми" и все они отмечали что с каждым падением прлучается все лучше, если можно так ввразиться. Тут я им завидую - я по серьезному слетал с МК лишь раз. Даже мысль была тренировать падения. Так вот - зима, когда можно одеть много одежды, максимально подходит - падать не только не больно, даже весело. И лед для этой цели идеален - и падения не заставят себя ждать, и и колесо по нему скользит не повреждаясь. Защита эт конечно хорошо, но хорошие навыки, опыт падений, именно на мк - очень важное преимущество.
@@E_Davydova Катя, в отличии от любых других игрушек с колесами, именно на МК очень полезны... падения. Потому что на мк очень важно именно уметь падать правильно. А это, увы, только с опытом. Я по серьезному слетал с колеса только раз. И я даже завидую "битым каскадерам" - общался с такими, и все они отмечали - с каждым падением получается все более удачно. Специально тренироваьь падения это наверное перебор, но вот зимой по льду... как по мне это просто идеально. Во-первых много теплой одежды (а ты к тому же маленькая и спортивная!) делает падения безболезненными и даже веселыми. А лед, во-первых, не заставит долго ждать падений, во-вторых - об него колесо скользит и не повреждается. И что еще важно - такие экстремальные покатухи кроме навыков падений здорово тренируют способность устоять на моноколесе при проскальзываниях и заносах. А это лучше любого тюнинга покрышки! Все кто экспериментируют с покрышками, это все больше именно эксперименты, развлечения. Реально только металлические шипы действительно гарантируют сцепление на льду. Но штатных ьаких не бывает, а самопал очень трудоемок и служит недолго. А вот навык удержаться на колесе на льду - это лучше тюнинга покрышки.
@@alekseyalexej9665 тренировать падения надо, но только в фулфейсе. Я его заказала, жду посылку. Только обеспечив безопасность, можно пускаться во "все тяжкие"
@@E_Davydova Фулфейс, Катя, вещь на самом деле спорная. По большому счету это избыточная защита. Если ты видела видео известного "монокаскадера" Фантомаса, то он не издит в фуле. На плоской дороге обычный велошлем полностью защищает и голову и лицо. Фул актуален там где есть опасность того что в лицо может прилететь чтото выпуклое - бровка, большой камень, другое ТС и т.п. Мне кажется это не твой случай. И тут следует обратить внимание на минусы фулфейса - он ограничивает обзор, в него может попасть насекомое. Но главная его опасность - за счет его габаритов, он создает большой рычаг нагрузки на шею. При падении, при ударе забралом шлема о чтото, вероятность сломать шею в фулфейсе выше чем в обычном шлеме или без шлема.
@@E_Davydova чтобы зимнюю резину в эльку поставить, нужно либо корпус поднимать, либо лифтовать стойки. Самый простой и лучший вариант - это заказать педали Hextech, они идут сразу с укороченными стойками, что позволит поставить зимнюю моторезину. Стоят они недешево, но они того стоят, для зимы просто идеальный вариант. Покрышку лучше конечно CST CM507 (с размерами 70/100-14), но их сейчас сложно достать. Можно заказать из Японии через посредника, но доставка будет либо дорогая, либо долгая. Устанавливать ее тоже не так просто. Есть ещё IRC SN26, но не знаю, влезает ли она в эльку. На супе конечно с этим все в разы проще.
Именно зимой легче всего научиться ездить на моноколесе благодаря обилию мягкой одежды. Да и на снег падать не только мягче, но и практически нет последствий для одежды типа пыли/грязи/потёртости. 😏
Зимой холодно. Плохо экипированный райдер может что-нибудь себе обморозить. В этом весь экстрим. В остальном нет никакого экстрима. Наоборот - в одежде и в снег падать мягче. А вот летом падать на асфальт - это экстрим.
У нас в этом году тоже мало снега. Обычно у нас и льда такого не бывает, так как озёра замерзают со снегом и покрываются снегом. Чистый лёд - это большая редкость!
красотища! Отличное позитивное видео, впринципе, как обычно, держите марку!) А я своего одноколесного коня зачехлил, что то не по кайфу зимой кататься, да и зимы нет особо, дождь ветер вот и вся погода(
Кстати, и на лысой резине нормально едет. Вчера пересекли Верх-Исетский пруд (около 7 км по льду, покрытому снегом). Всё было отлично! Нас было шестеро, трое на лысой, трое на шипованной. Особой разницы по проходимости и скорости нет! Разгонялись до 45 км/ч. Фильм об этом уже скоро :)
Ну, хорошо хоть вы сказали, что это было мудрым решением, а не трусостью :) У нас колёса неподготовлены, резина почти лысая. Другого решения и не могло быть, учитывая ситуацию
@@eucr1der219 вот только не надо Екатерину учить подобным штучкам. И так каждый раз сердце кровью обливается от ее развлечений. То она с колеса падает, то в грязи буксует, то к дикарям в гости собирается, то по льду шастает.
@@E_Davydova думаю что ваша подготовка тут ни при чём. Именно на лысой резине(это называется слик) и стоит ездить по льду. Протектор там не только не поможет, но и убавит сцепление. Для поездки по льду надо было стравить воздух до 2,3-2,5 атмосфер и в путь, стараясь объезжать слегка подтаявшие участки льда. . Лучше слика на льду конечно же зимняя липучка. Она не дубеет на морозе и умеет отводить влагу. Но её не просто купить. Да и дорого...
только в фулэкипе по льду можно пробовать катать - мотокуртка, мотобрюки, защита колен, защита локтей впрочем это все равно не спасет - колесо нормально едет только в местах где есть сцепление, а по льду и метра не проедешь
Согласна. Защита была под одеждой, но вот фулфейс шлема пока нет. Уже заказала на Али, жду посылку. Езда по такому льду однозначно чревата падениями. Мы до этого катали по льду на велосипедах и сегвеях, но в те годы лёд отличался. Он замерзал со снегом и был более шершавым и цепким. В этот раз мы не решились, было слишком скользко.
На сколько хватит аккумулятора - нельзя сказать однозначно, это зависит от множества факторов. Я не делала специальный тест на дальность пробега, но, предполагаю, что если все условия будут хорошими, то можно проехать 100-120 км. Это с моим весом - 50 кг, в спокойном темпе и по хорошему асфальту. Высокая скорость, плохая дорога, низкая температура воздуха, слабо накаченная покрышка, большой вес ездока существенно снижают дальность пробега. Особенно быстро колесо разряжается при езде на больших скоростях и зимой. Например, недавно я каталась по льду, покрытому рыхлым снегом с сильным встречным ветром при температуре -10. Чтобы не буксовать - спустила покрышку до 1,5 атмосфер. В результате потратила 70% заряда всего за 20 километров!
@@E_Davydova 20 км зимой - это очень круто! Я на электросамокате летом проезжал по 36 км. (но у меня аккум всего 11 ампер-часов, это мало. Возможно, летом буду искать более ёмкий аккум)
Шипованная резина на моноколесе - сомнительная затея. По снегу и льду - нормально, но по голому асфальту и особенно по плитке и брусчатке - вертит так, что можно навернуться. Лучше зимнюю "липучку" поставить.
Каждый сможет, если потренируется два-три часа ... или чуть больше. Но сразу не получится ни у кого! Навык ездить на колесе - не от рождения, а от тренировок
Чтобы ездить на моноколесе - надо учиться, обычно это занимает от часа до нескольких дней. После того, как научишься - проблем нет. Просто едешь и всё, не задумываясь о том, как держать равновесие. Тело само это понимает. Это как на велосипеде - один раз научился и всю жизнь умеешь.
Поставил лайк больше за красивые виды. Очень огорчили рассуждения про необходимость подготовки резины для льда и соответствующие страхи. Солидарен с отказом прокатиться на приспущенной сликовой резине по льду только из-за малого мороза. Когда лёд немного влажный - она не держит, только липучка. Шипы излишни. Шипы хороши только по насту. А так - советую при температуре -10° и ниже доехать до озера, приспустить давление до 2,3-2,5 атмосфер на стоковой резине 18х2,5' (лысой, выражаясь Вашим языком) и попробовать снова. Только не стоять на одном месте. Подтает - проскользнёт! Ну и для справки - сликовую(абсолютно лысую) резину гонщики Формулы-1 предпочитают для мелкозернистого асфальта. Наверное дураки. Вот зашиповали бы... 😂
Это был первый опыт, рассуждения и страхи ему соответствовали. Ездить зимой продолжаю. Уже есть опыт езды через замёрзшее озеро! И страхов уже гораздо меньше :) Да, шины приспускали аж до 1,5 атмосфер - это помогло! Стоковою резину я не называла "лысой" в своём ролике :) Я вообще там о резине ничего не говорила, так как не разбираюсь пока в этой теме! Это в комментариях кто-то так выразился, а я ответила на том же самом языке, чтобы было понятнее. Я не имею пока уверенного мнения в споре о том, надо ли ставить специальную резину для езды зимой, и если надо - то какую именно. Для того, чтобы что-то утверждать, нужен опыт. И я собираюсь этот опыт приобрести, только тогда смогу с вами согласиться или поспорить :) В любом случае, спасибо за ваше мнение, мне было полезно его услышать, как и все другие точки зрения. Удачи!
@@E_Davydova зимней липучки не так много. Например одна из лучших - CM-507 на webike. Они делают с шириной 70. Но под неё надо поднимать корпус на одну дырочку с установкой пластины для укрепления или покупать комплект стоек с педалями-пельменницами Hextech. При их установке корпус автоматически поднимется. Но и педали тоже. Две недели придётся привыкать к новому поведению колеса. Зато эта зимняя резина держит даже подтаявший лёд, чего не скажешь о слике.
KS-18L. Желания сменить пока нет. Во-первых, оно меня почти всем устраивает, во-вторых, нет финансовой возможности обновлять колёса так часто. Хотя, сейчас есть более интересные модели
У меня модель KS-L. На сколько хватает заряда - это вопрос очень сложный. Он зависит от целого ряда факторов, не только от температуры воздуха. От веса ездока, от скорости, от дороги, от надутости покрышек... Могу сказать, что зимой дальность пробега снижается существенно. Недавно я проехала примерно 20 километров по льду, покрытому рыхлым снегом, при температуре -10. Мой вес с рюкзаком и одеждой примерно 60 кг, а средняя скорость была 20 км/ч. Покрышка была спущена до 1,5 атмосфер. За эти 20 км было потрачено примерно 70% заряда!!! Для сравнения: чтобы разрядить колесо до 70% летом мне надо было проехать около 70-80 километров.
Мы проехали немного и разрядили аккумы всего на 5%, поэтому мне трудно пока говорить о том, насколько реально сократится пробег, и как будут чувствовать себя аккумы от поездок зимой. Позже я постараюсь осветить эту тему глубже на основе более серьёзного опыта
@@E_Davydova я про то что режим рекуперации очень вреден для аккуиов на такой температуре и заряжать колесо рекомендуется после того как оно прлгрелось в комнате
@@vitbenedikt заряжать колесо сразу после поездки зимой - вполне можно. Конечно же если мы не точили лясы перед подъездом минут 20 при -10° и ниже. До температуры -20° на колесе в движении батарея не остывает ниже нуля. Заряд/пробег зимой падает от 15 до 40%. Особенно это заметно с зимней резиной-липучкой.
@@gambot2 ну как то не пришлось из мерять температуру во время езды. По нимаю что при постоянной езде бвтарея теплая , но как то не хочется злоупотреблять ездой в мороз так как колесо куплено за свои кровные, . У нас пока -4 и я пока езжу на колесе , остерегаюсь и об'езжаю обледенелые тратуары
@@vitbenedikt прошлой зимой моё колесо с обёрнутыми пенофолом батареями простояло включённое часов 6-7 на морозе -10° пока жарили шашлык, общались, веселились... Раз в час примерно проезжал плавно примерно 1-1,5 км. В итоге ни одно колесо не замёрзло. А вот некоторые самокаты - пришлось на мангале греть чтоб уехать 😏
Да, без защиты на моноколесе ездить довольно рискованно. Но взрослые люди имеют право сами решать, стоит ли рисковать. Видимо, не всех пугает возможность порвать свой деловой костюмчик и повредить мозги. Их выбор :)
Это тот случай когда зашёл посмотреть как девушка учится кататься на моноколесе, а в итоге посмотрел все видео!!! Спасибо за крутой контент и обаятельность ведущей! Удачи Вам в экстремальных затеях и спасибо за очень качественный контент!!!
Молодцы!
Я тоже первую зиму езжу на моноколесе Z10. Правда мне 54. По снегу вполне можно ездить, особенно утоптанному. И он явно лучше чем грязь держит курс. Но при малых морозах как у вас снег легко идёт на сдвиг. При морозе 8-10 и ниже, я пока ездил до -18С, снег уже более абразивный и ехать легче. То же и со льдом. Правильно не поехали, он легко создаёт водную прослойку как у коньков. Но при достаточных морозах лёд уже больше на бетонку похож. Про замерзающий аккумулятор вы читали не всю документацию. Там ещё есть параметр внутреннего сопротивления. При прохождении тока на этом сопротивлении выделяется тепло. Из за него летом после интенсивной поездки так же нет возможности сразу заряжать колесо, элементы горячие и БМС не заряжает пока не остынет АКБ. Зимой важно не останавливаться на длительное время, достаточное для остывания аккумулятора. А на ходу он сам себя согреет. Я прошлую зиму всю отъездил на Сяоми Про и смотрел данные контроллера, ну кроме того что читал даташит.
Здесь хороший тест на замерзание АКБ самоката th-cam.com/video/-gjM-4RVuA4/w-d-xo.html
Удачи.
Спасибо, и вам удачи!
Да, с аккумулятором надо разобраться. Я предполагала, что он немного подогревается во время езды, поэтому температура чуть ниже нуля не критична.
@@E_Davydova если у нас батарея в боксе(модель L), то просто обернуть её фольгированным пенофолом 5 мм фольгой внутрь. С загермеченной в недрах Экодрифта XL - это не возможно.
А вообще - при длительном равномерном движении без торможения(километра 3) батарея сама себя прекрасно согревает на морозе до нормальной температуры. Вот только заряд упавший - не очень восстанавливается.
@@gambot2 Спасибо за совет. У нас колеса L и XL. Со вторым, я так понимаю, уже ничего не поделаешь...
Катаемся сейчас каждые выходные понемногу. Стараемся не делать длительных перерывов в поездках. Надеюсь, что батареи не успевают охладиться ниже нуля. Как бы вот заменить температуру, чтобы быть полностью уверенной?
@@E_Davydova есть китайские сдвоенные датчики температуры с термометром. Встаиваем по датчику в каждую батарею, термометр можно встроить в верхнюю крышку(над предохранителями) и запитать его от порта USB.
Ну или найти такой датчик с Bluetooth, чтобы не резать крышку. Но сдвоенных термометров с Bluetooth - не видел.
А вообще - мне кажется напрасная заморочка с температурой. Если не стоять более 10-15 миут - до температуры ниже -20° ничего не будет. Только стараться не выключать на улице!
@@E_Davydova Катайтесь на Найнботе )), там в БМС термодатчики встроены и их видно в приложении.
Вот ещё один плюс колеса: без него такую красоту никто бы не увидел.👍
Дело навыка. Мы катаемся зимой местами даже быстрее чем летом. Средняя скорость по лыжне и лесным тропинкам за 25км/ч. Обязательны педали хексы и очень желательны нормальные подушки. Резина по лесу большого значения не имеет, можно на слике ездить - главное подобрать оптимальное давление. Для зимы можно спускать до 1.2-1.3 бар если покрышка 18 на 3 дюйма
Согласна. Хороший утрамбованный снег лучше, чем грязь вперемешку с корнями
Екатерина, спасибо. Контент прекрасен. Пейзажная съёмка и виды с дрона просто класс!
Хорошая картинка, звук, все на высоком уровне, так держать! Нашими людьми наглядно доказано и показано - лучшего мобильного транспорта для российского сурового климата попросту нет). Сам прошлой зимой особо не ездил, но в этом году втянулся, в любую погоду-непогоду и хочу сказать большое спасибо энтазиастам моноколесного коммьюнити. И с наступившим уже Новым Годом Вас!)
Спасибо! И вас с Новым годом, успехов во всём!
На летней резине на льду алгоритм прост : едем прямо. Встаем . Поворачиваем и снова едем прямо. Виражы противопоказаны. Удельное давление на лед в зоне пятна контакта покрышки намного больше чем от ног пешехода. И там где ты прошел ногами, на колесе реально уйти под лед. Если весишь около 100 + 20 кило колесо и все это давит на 5 см квадратных , то тут лед 15 см минимум желателен
Спасибо за значимое дополнение насчёт давления на лёд. На моноколесе, действительно, уйти под лёд проще, чем пешком. Я это знала, но забыла упомянуть в ролике.
В нашем случае лёд был абсолютно безопасен и для езды на моноколесе. 15 см - это по наименьшей оценке. Скорее всего, сантиметров 20. Так что всё нормально.
Только вот поехать, даже без виражей, по такому льду было очень проблематично. Лёд разный бывает. В прошлые годы он замерзал со снегом и был более шершавый. Поэтому мы ездили на нём и на сегвеях, и на велосипедах. А в этом году лёд замёрз без снега! Он был невообразимо скользким. Не знаю, чем бы закончился эксперимент по катанию ... Хотя, немного жалею, что не решились поехать.
Можно не вставать каждый раз, но повороты делать на минимальной скорости с минимальным наклоном аппарата. В принципе колесо по льду нормально идёт и на летней резине, просто нужно учитывать некоторые особенности.
@@СергейЩербак-щ1ж абсолютно согласен. Добавлю только что не стоит пренебрегать стравливанием воздуха и стоит избегать мокрых участков(например вмёрзшая трава в солнечный день нагревается и лёд подтаивает даже при -10°).
Привет...!!! Сумасшедшая красота и смелость...!!! Настроение - СУПЕР...!!! Как всегда качественно...!!! 5:50 - вы, просто, благоразумны...
Спасибо! Да, было вообще здорово и весело! А вот то, что не поехали по льду - это немного обидно. Надо было подготовить колёса, поставить шипованные покрышки и ехать. Но, ставить шипованные покрышки - это сложно и дорого, поэтому и зимний экстрим пока не получается вкусить в полной мере. Надеюсь, что всё впереди!
@@E_Davydova Зимнее "МК" - это вещь...!!! :-) Главное, чтобы ветра не было.
Ткк понял что вы это об авторе
Как всегда классно!
Я тоже сегодня погонял (порядка 20 км), правда на самокате. Вводные примерно такие же: -4*С и оооочень скользко (гололедица). Темнеет у нас тоже рано - начиная с 16 часов "с копейками". ))
Спасибо! Желаю вам приятной и безопасной езды!
@@E_Davydova , и Вам того же! Вы нам нужны здоровой, красивой и веселой! ))
Какой интересный вид спорта! Думаю я тоже хочу таким заняться
На коньках по льду нужно кататься, лучше будет )) Музыку хорошо подбираете, лёд трескается и музыка тревоги с опасностью звучит)) Хороший выпуск, понравился , много полезной информации !)
Спасибо! Коньки - это классно, согласна, но мы на моноколёса подсели 😂🤣 Универсальный способ передвижения! Правда, это зимой столько снега насыпало, что пришлось, в конце-концов, отказаться от езды на моноколёсах. Ждём тепла, а пока катаемся на лыжах!
Какую красоту вы нам показали! Берегите себя и будьте осторожны на льду!
Не люблю зиму, но вы так замечательно о ней рассказываете, что я задумался.
Я тоже не люблю, летом больше возможностей для путешествий. Но зима у нас 5 месяцев в году, а уехать не всегда есть возможность
Приятная дама
Спасибо!
классные покатушки! видео зачетное!
Никогда не катался ни на чем подобном, выглядит очень круто, ещё и в лесу красота
В лесу всегда красота!
привет всем, у меня нет сезона на велосипеде. Зимой я полюбил велосипед ещё раз, Дрифт на льду, опыт баланса, более безопасный экстрим, целые штаны и колени после падения. Можно заниматься ландшафтным дизайном трассы на любой вкус.
Да, в зимней езде, безусловно, есть своя прелесть 👍👍👍
Ура! Сезон продолжается!
....в дома на билютне , на работу ходить не надо, урааа
классное видео, сама ни разу не каталась
Как красиво в заснеженном лесу! Экстрим - кататься на моноколесе зимой.
Зимой - своя специфика, но экстрима больше в тёплый сезон. Особенно весной, когда грязь и слякоть
Молодцы, мы тоже обожаем эксперименты особенно зимой
Классно как, я бы тоже с удовольствием прокатилась
Неплохие покатушки вы придумали зимой - ни разу не пробовал кататься на моноколесе, особенно по льду :)
очень классно сделан монтаж, и еще мне понравилось музыкальное сопровождение!
Крутое моноколесо,здорово кататься на таком
Привет! Очень красивое видео и с погодой повезло. Мы сегодня по сугробам поедем)
супер) очень интересно было посмотреть на ваше катание
Спасибо за контент,приятно смотреть
Катя,добрый день,никогда не каталась на моноколесе,это так увлекательно.
Добрый день! Увлекательно - это не то слово! 😂🤣 Если хочется попробовать, то надо найти возможность научиться, всё в ваших руках!
Ого, это довольно экстремально, я никогда не пробовала кататься на таком.
Катя, трещины это нормально. Лед трескается изза температурного расширения. И чем толще и прочнее лед, тем сильнее он трескается. Вот чего следует опасаться это тонкого льда под самим берегом, но особенно опасны поймы - подмытый течением лед.
Да, я знаю, что лёд был безопасен для прогулок, иначе бы я ни него не ступила :) Без тещин льда и не бывает. Просто какой-то страх всё равно возникал из-за этих звуков.
С подмытым льдом тоже доводилось встречаться. На Таватуе встречаются такие полыньи в районе пролива (Таватуй соединён проливом с Верх-Нейвинским прудом). Там болота и течения, вода не замерзает иногда даже зимой. Мы туда стараемся не ездить.
Молодцы! зимой особый кайф от езды на колесе)
Это точно!
Ну не скажу этого, постоянно боишся где нибудь на какой нибудь незаметной обледенелости навернуться
Вначале боишься, а потом привыкаешь и все быстрее и быстрее валишь) аккуратно конечно без резких маневров как летом, при нормальном морозе на укатанном снегу держак почти такой же как летом на грунтовках
Никакого кайфа. Раз упал и надолго запомнил.
@@sergeynekludov5918 Колесник не подразумевает что падать приходится?) Лично я падаю очень часто)
Привет, очень красиво! Лёд отличный у вас, беспроблемный. Я ездил при -5 по утоптанному снегу превратившемуся в кривой лёд, а сверху шел дождь и всё это замерзало и едил без падений. Нарежьте ламели на резине, будет лучше. На лицо рекомендую тёплую флисовую балаклаву чтобы не отморозить лоб и пазухи. Шлем фуллфейс чтобы не собирать зубы в случае чего. Ну а дальше вперёд на покатушки!
Спасибо! Сейчас мы уже немного освоились с зимней ездой. Всё отлично! Вам - удачных покатушек!
Какието мотоцтклетные покрышки с глуоким протектором ставят - это самое лучшее что помогает более-менее ездить по льду и снегу. Но это связано с доработкой моноколеса - лифтинг корпуса и стоек требуется.
А вообще, ехать даже по очень скользкому льду осторожно, без рывков и поворотов вполне можно на любой резине. Но это не езда - бровка, ямка и т.п. обледеневшее препятствие все равно попадется, и без падений не обойдется. Так что МК зимой это экстрим.
Да, вы правы. Мы могли бы поехать и по льду. Всё возможно на свой страх и риск! Но, скорее всего, тогда бы не удалось избежать падений. Страшно не только получить травму при падении, но и повредить аппаратуру: у нас с собой была камера (кроме гоупрошки) и дрон.
Я хочу усовершенствовать покрышки, но это трудно и дорого. Пока нет финансовой возможности :(
@@E_Davydova Катя, скажу тебе по секрету, в отличии от любого другого транспорта, падения на МК полезны. Полезны в том плане, что в идеале, моноколесо требует навыков не только езды, но и падений. Я разговаривал про это с что называется "битыми" и все они отмечали что с каждым падением прлучается все лучше, если можно так ввразиться. Тут я им завидую - я по серьезному слетал с МК лишь раз. Даже мысль была тренировать падения.
Так вот - зима, когда можно одеть много одежды, максимально подходит - падать не только не больно, даже весело. И лед для этой цели идеален - и падения не заставят себя ждать, и и колесо по нему скользит не повреждаясь.
Защита эт конечно хорошо, но хорошие навыки, опыт падений, именно на мк - очень важное преимущество.
@@E_Davydova Катя, в отличии от любых других игрушек с колесами, именно на МК очень полезны... падения. Потому что на мк очень важно именно уметь падать правильно. А это, увы, только с опытом. Я по серьезному слетал с колеса только раз. И я даже завидую "битым каскадерам" - общался с такими, и все они отмечали - с каждым падением получается все более удачно. Специально тренироваьь падения это наверное перебор, но вот зимой по льду... как по мне это просто идеально. Во-первых много теплой одежды (а ты к тому же маленькая и спортивная!) делает падения безболезненными и даже веселыми. А лед, во-первых, не заставит долго ждать падений, во-вторых - об него колесо скользит и не повреждается.
И что еще важно - такие экстремальные покатухи кроме навыков падений здорово тренируют способность устоять на моноколесе при проскальзываниях и заносах. А это лучше любого тюнинга покрышки! Все кто экспериментируют с покрышками, это все больше именно эксперименты, развлечения. Реально только металлические шипы действительно гарантируют сцепление на льду. Но штатных ьаких не бывает, а самопал очень трудоемок и служит недолго. А вот навык удержаться на колесе на льду - это лучше тюнинга покрышки.
@@alekseyalexej9665 тренировать падения надо, но только в фулфейсе. Я его заказала, жду посылку. Только обеспечив безопасность, можно пускаться во "все тяжкие"
@@E_Davydova Фулфейс, Катя, вещь на самом деле спорная. По большому счету это избыточная защита. Если ты видела видео известного "монокаскадера" Фантомаса, то он не издит в фуле. На плоской дороге обычный велошлем полностью защищает и голову и лицо. Фул актуален там где есть опасность того что в лицо может прилететь чтото выпуклое - бровка, большой камень, другое ТС и т.п. Мне кажется это не твой случай. И тут следует обратить внимание на минусы фулфейса - он ограничивает обзор, в него может попасть насекомое. Но главная его опасность - за счет его габаритов, он создает большой рычаг нагрузки на шею. При падении, при ударе забралом шлема о чтото, вероятность сломать шею в фулфейсе выше чем в обычном шлеме или без шлема.
Зимнюю резину надо ставить и хексы (педали) с шипами, тогда проблем не будет)
Надо. Но это непростое и недешевое решение. Думаем над этим, но хороших решений тут нет 🙁. Если знаете - подскажите, пожалуйста!
@@E_Davydova чтобы зимнюю резину в эльку поставить, нужно либо корпус поднимать, либо лифтовать стойки. Самый простой и лучший вариант - это заказать педали Hextech, они идут сразу с укороченными стойками, что позволит поставить зимнюю моторезину. Стоят они недешево, но они того стоят, для зимы просто идеальный вариант. Покрышку лучше конечно CST CM507 (с размерами 70/100-14), но их сейчас сложно достать. Можно заказать из Японии через посредника, но доставка будет либо дорогая, либо долгая. Устанавливать ее тоже не так просто. Есть ещё IRC SN26, но не знаю, влезает ли она в эльку. На супе конечно с этим все в разы проще.
Спасибо за полезную информацию!
Поздравляю с 1000 просмотров!!!
Driving, drinking over ice?
It is always very nice! 😘
озеро очень красивое) и замерзло необычно)
Красота невероятная! Спасибо большое , что взяли нас с собой на такую прогулку, хоть и по видео! Это восторг!
Как всегда всё очень красиво!
Я и летом-то не пробовал кататься на этом моноколесе. А зимой - это вообще экстрим )
Именно зимой легче всего научиться ездить на моноколесе благодаря обилию мягкой одежды. Да и на снег падать не только мягче, но и практически нет последствий для одежды типа пыли/грязи/потёртости. 😏
Зимой холодно. Плохо экипированный райдер может что-нибудь себе обморозить. В этом весь экстрим. В остальном нет никакого экстрима. Наоборот - в одежде и в снег падать мягче. А вот летом падать на асфальт - это экстрим.
Как всегда всё красиво и интересно , природа зимняя сказка . Вставай на коньки . 👍
Спасибо! Да, в такие моменты я жалею, что у меня нет коньков, и я почти не умею на них ездить ...
@@E_Davydova на колесе научились, на коньках еще проще ))
Красота!
Педали шиповать обязательно. И на зимней резине - липучка или мотокросс можно ездить зимой вполне уверенно .
Педали мы зашиповали по-простому - 4 винта на педаль, в штатные места. А вот с резиной вопрос открыт - какая подойдёт для моноколеса KS-18XL?
@@АлексейДавыдов-е3ч 4 шипа маловато или хотя бы делать их длинней на время зимы. Покрышки в телеге канал @euctire
Какая природа! Просто загляденье, глаз не оторвать))
Классно катаетесь, я бы не рискнула зимой
Я бы тоже не рискнула ... пару лет назад
А у нас и снега нет...Очень красивые места
У нас в этом году тоже мало снега. Обычно у нас и льда такого не бывает, так как озёра замерзают со снегом и покрываются снегом. Чистый лёд - это большая редкость!
красотища! Отличное позитивное видео, впринципе, как обычно, держите марку!) А я своего одноколесного коня зачехлил, что то не по кайфу зимой кататься, да и зимы нет особо, дождь ветер вот и вся погода(
Спасибо! Мы тоже сейчас уже не катаем, у нас выпало много снега и холодно...
Закатное освещение вообще огонь
Супер. Я бы, наверное, потом костей не собрала
Здорово покатались,жаль только не сезон.
Как оказалось - для моноколеса всегда сезон 😁
Озеро и правда обалденное
очень клевая штука,я бы тоже по льду покаталась бы
А у нас даже снега нет) Какая красота! ❄️ Съемки потрясающие! Скользко!
классная штука какая)) не думала что можно по снегу кататься на моноколесе, красивая съемка, прекрасная зима!
Здорово у вас получилось. Но будьте аккуратнее )))
Спасибо, мы не особо рискуем. Всё под контролем!
Класс! 👍😁
какие пейзажи зимой) и крутая моно колесо у вас
Потрясающе красиво!
Ни разу на моноколесе не катался, хотелось бы попробовать)
Просто попробовать не получится. Надо учиться какое-то время, а потом, когда научишься - уже не сможешь жить без этого 😂🤣
Интересно наблюдать за катанием на лысой резине,я бы не рискнул.
Кстати, и на лысой резине нормально едет. Вчера пересекли Верх-Исетский пруд (около 7 км по льду, покрытому снегом). Всё было отлично! Нас было шестеро, трое на лысой, трое на шипованной. Особой разницы по проходимости и скорости нет! Разгонялись до 45 км/ч. Фильм об этом уже скоро :)
Экстримальненько однако :))) аккуратнее там....
Спасибо! Всё было безопасно 😉
Отличная езда получилась по необычному льду!
Надо было цепь на колесо одеть , и тогда по льду не скользили бы))
супер!
Ну я думаю, что мои комменты тут излишне) всё круто!!! Как всегда!!! Интересно, горнолыжные видосы у вас будут?
Спасибо!
Планирую сделать обзор всех горнолыжек вблизи Екатеринбурга. Надо только найти время, чтобы это всё объехать и снять 😆
@@E_Davydova ждём!
Какой из этого можно сделать вывод? Хорошо, что обошлось без разбитых коленок и выбитых пальцев. Не ездить по льду было самым мудрым решением.
Ну, хорошо хоть вы сказали, что это было мудрым решением, а не трусостью :) У нас колёса неподготовлены, резина почти лысая. Другого решения и не могло быть, учитывая ситуацию
По льду вполне можно ездить на колесе, при том даже на слике) Но лучше конечно это делать на липучке.
@@eucr1der219 вот только не надо Екатерину учить подобным штучкам. И так каждый раз сердце кровью обливается от ее развлечений. То она с колеса падает, то в грязи буксует, то к дикарям в гости собирается, то по льду шастает.
@@America_life так это ведь не экстрим даже, колесо нормально едет по льду на зимней резине)
@@E_Davydova думаю что ваша подготовка тут ни при чём. Именно на лысой резине(это называется слик) и стоит ездить по льду. Протектор там не только не поможет, но и убавит сцепление. Для поездки по льду надо было стравить воздух до 2,3-2,5 атмосфер и в путь, стараясь объезжать слегка подтаявшие участки льда. .
Лучше слика на льду конечно же зимняя липучка. Она не дубеет на морозе и умеет отводить влагу. Но её не просто купить. Да и дорого...
О, у нас такой лёд, как у вас на озере, сейчас везде - на дорогах, на тротуарах. Идёт дождь и тут же замерзает...
Афигенно красиво!!
Спасибо!
Прикольные должно быть ощущения. Быстро но удобно ли
Очень удобно! А ощущения словами не передать!
Воо, смотрю видосы с моно зимой раскручиваются , топ!))
Спасибо!
@@E_Davydova у меня есть где я по озеру катаюсь на нем))
только в фулэкипе по льду можно пробовать катать - мотокуртка, мотобрюки, защита колен, защита локтей
впрочем это все равно не спасет - колесо нормально едет только в местах где есть сцепление, а по льду и метра не проедешь
Согласна. Защита была под одеждой, но вот фулфейс шлема пока нет. Уже заказала на Али, жду посылку. Езда по такому льду однозначно чревата падениями. Мы до этого катали по льду на велосипедах и сегвеях, но в те годы лёд отличался. Он замерзал со снегом и был более шершавым и цепким. В этот раз мы не решились, было слишком скользко.
@@E_Davydova шлем на али? авантюристы!
@@JoraMacKornev А то! 😉
@@E_Davydova хозяин - барин
очень красиво ++++
Спасибо!
Отличные съёмки и монтаж ))
А насколько хватает аккумулятора у ентого моноколеса?
На сколько хватит аккумулятора - нельзя сказать однозначно, это зависит от множества факторов. Я не делала специальный тест на дальность пробега, но, предполагаю, что если все условия будут хорошими, то можно проехать 100-120 км. Это с моим весом - 50 кг, в спокойном темпе и по хорошему асфальту.
Высокая скорость, плохая дорога, низкая температура воздуха, слабо накаченная покрышка, большой вес ездока существенно снижают дальность пробега. Особенно быстро колесо разряжается при езде на больших скоростях и зимой.
Например, недавно я каталась по льду, покрытому рыхлым снегом с сильным встречным ветром при температуре -10. Чтобы не буксовать - спустила покрышку до 1,5 атмосфер. В результате потратила 70% заряда всего за 20 километров!
@@E_Davydova 20 км зимой - это очень круто!
Я на электросамокате летом проезжал по 36 км. (но у меня аккум всего 11 ампер-часов, это мало. Возможно, летом буду искать более ёмкий аккум)
Хотела бы я покататься на моноколесе, только, чтобы там была палка с рулём для равновесия😃
С палкой - это сегвей. Там ещё два колеса для равновесия 😂🤣 У меня был такой раньше, но колесо - это гораздо лучше.
На педали колеса накладку их зубастой резины. покрышку на моно колесе зашиповать и огонь )))
Да, зашиповать хочется, но это трудно и дорого
Шипованная резина на моноколесе - сомнительная затея. По снегу и льду - нормально, но по голому асфальту и особенно по плитке и брусчатке - вертит так, что можно навернуться. Лучше зимнюю "липучку" поставить.
@@E_Davydova трудно, дорого и не стоит. Шипы на покрышке моноколеса - абсолютно лишние. Особенно если купили липучку.
отлично прокатились на моноколесе по замерзшему озеру
Я по асфальту то наверное не смогу, а тут по снегу ещё.
Каждый сможет, если потренируется два-три часа ... или чуть больше. Но сразу не получится ни у кого! Навык ездить на колесе - не от рождения, а от тренировок
Здравствуйте. Милое видео. Вы снимали камерой GOPRO MAX? С помощью какой программы вы обрабатываете свои видео, чтобы выложить на TH-cam? Спасибо.
Здравствуйте! Спасибо! Мы снимали GoPro7, в основном. Некоторые эпизоды Fuji X-T3. Монтирую я в программе Vegas Pro.
Ваш говор как у Натальи Болденковой, уральский!
Я даже не знаю как ездить на этом моноколесе. :) Один раз попыталась, но не могу удержать равновесие. Как люди на нём ездят, вообще не представляю:))
Чтобы ездить на моноколесе - надо учиться, обычно это занимает от часа до нескольких дней. После того, как научишься - проблем нет. Просто едешь и всё, не задумываясь о том, как держать равновесие. Тело само это понимает. Это как на велосипеде - один раз научился и всю жизнь умеешь.
Здорово 👍
Спасибо!
Поставил лайк больше за красивые виды. Очень огорчили рассуждения про необходимость подготовки резины для льда и соответствующие страхи.
Солидарен с отказом прокатиться на приспущенной сликовой резине по льду только из-за малого мороза. Когда лёд немного влажный - она не держит, только липучка. Шипы излишни. Шипы хороши только по насту.
А так - советую при температуре -10° и ниже доехать до озера, приспустить давление до 2,3-2,5 атмосфер на стоковой резине 18х2,5' (лысой, выражаясь Вашим языком) и попробовать снова. Только не стоять на одном месте. Подтает - проскользнёт!
Ну и для справки - сликовую(абсолютно лысую) резину гонщики Формулы-1 предпочитают для мелкозернистого асфальта. Наверное дураки. Вот зашиповали бы... 😂
Это был первый опыт, рассуждения и страхи ему соответствовали. Ездить зимой продолжаю. Уже есть опыт езды через замёрзшее озеро! И страхов уже гораздо меньше :) Да, шины приспускали аж до 1,5 атмосфер - это помогло!
Стоковою резину я не называла "лысой" в своём ролике :) Я вообще там о резине ничего не говорила, так как не разбираюсь пока в этой теме!
Это в комментариях кто-то так выразился, а я ответила на том же самом языке, чтобы было понятнее.
Я не имею пока уверенного мнения в споре о том, надо ли ставить специальную резину для езды зимой, и если надо - то какую именно. Для того, чтобы что-то утверждать, нужен опыт. И я собираюсь этот опыт приобрести, только тогда смогу с вами согласиться или поспорить :)
В любом случае, спасибо за ваше мнение, мне было полезно его услышать, как и все другие точки зрения. Удачи!
@@E_Davydova зимней липучки не так много. Например одна из лучших - CM-507 на webike. Они делают с шириной 70. Но под неё надо поднимать корпус на одну дырочку с установкой пластины для укрепления или покупать комплект стоек с педалями-пельменницами Hextech. При их установке корпус автоматически поднимется. Но и педали тоже. Две недели придётся привыкать к новому поведению колеса. Зато эта зимняя резина держит даже подтаявший лёд, чего не скажешь о слике.
Спасибо!
Чуть не уснул
"Всем, кто ложится спать - спокойного сна" (с)
Для меня это слишком экстремально. Я бы не рискнула поехать на таком колесе
Наклей брезговики и будет тебе счастье)
Для езды зимой педали хекстечи просто необходимы
Я бы не решилась выйти на лёд хоть и манит своей красотой
красивое озеро зимой на моноколесе покататься
надо было кони с собой брать и кайфануть )))
Это точно! На коньках там можно было бы кайфануть!
Наверно холодно на нем кататься, обдувает сильно)
Да, холодно. Одеваться надо в самую тёплую одежду
Какое у тебя колесо? Есть желание сменить на другое, если да, то на какое?
KS-18L. Желания сменить пока нет. Во-первых, оно меня почти всем устраивает, во-вторых, нет финансовой возможности обновлять колёса так часто. Хотя, сейчас есть более интересные модели
никогда раньше не видела такую штуку
Не думал что зимой можно кататься на моноколесе. А оно случайно не скользит?
Скользит, конечно!
А что за модель и на сколько км хватает заряда зимой?
У меня модель KS-L.
На сколько хватает заряда - это вопрос очень сложный. Он зависит от целого ряда факторов, не только от температуры воздуха. От веса ездока, от скорости, от дороги, от надутости покрышек...
Могу сказать, что зимой дальность пробега снижается существенно. Недавно я проехала примерно 20 километров по льду, покрытому рыхлым снегом, при температуре -10. Мой вес с рюкзаком и одеждой примерно 60 кг, а средняя скорость была 20 км/ч. Покрышка была спущена до 1,5 атмосфер. За эти 20 км было потрачено примерно 70% заряда!!!
Для сравнения: чтобы разрядить колесо до 70% летом мне надо было проехать около 70-80 километров.
О самом главном не сказали , как аккумы себя чувствуют при такой температуре
Мы проехали немного и разрядили аккумы всего на 5%, поэтому мне трудно пока говорить о том, насколько реально сократится пробег, и как будут чувствовать себя аккумы от поездок зимой. Позже я постараюсь осветить эту тему глубже на основе более серьёзного опыта
@@E_Davydova я про то что режим рекуперации очень вреден для аккуиов на такой температуре и заряжать колесо рекомендуется после того как оно прлгрелось в комнате
@@vitbenedikt заряжать колесо сразу после поездки зимой - вполне можно. Конечно же если мы не точили лясы перед подъездом минут 20 при -10° и ниже.
До температуры -20° на колесе в движении батарея не остывает ниже нуля. Заряд/пробег зимой падает от 15 до 40%. Особенно это заметно с зимней резиной-липучкой.
@@gambot2 ну как то не пришлось из мерять температуру во время езды. По нимаю что при постоянной езде бвтарея теплая , но как то не хочется злоупотреблять ездой в мороз так как колесо куплено за свои кровные, . У нас пока -4 и я пока езжу на колесе , остерегаюсь и об'езжаю обледенелые тратуары
@@vitbenedikt прошлой зимой моё колесо с обёрнутыми пенофолом батареями простояло включённое часов 6-7 на морозе -10° пока жарили шашлык, общались, веселились... Раз в час примерно проезжал плавно примерно 1-1,5 км. В итоге ни одно колесо не замёрзло. А вот некоторые самокаты - пришлось на мангале греть чтоб уехать 😏
У нас никогда такого снега и льда не бывает, к сожалению.
Если бы у нас не было снега, я бы по нему не скучала 😀 Мне лето нравится гораздо больше, чем зима. Но надо ценить то, что имеешь
@@E_Davydova Я тоже не очень люблю зиму)
Смелая конечно) Тут провалиться же лёд мог и можно было вниз улететь мигом...
Это было исключено. Лёд крепкий - 15-20 сантиметров!!! Главное, не подходить к местам, где есть течение. Там могут быть промоины
в качестве развлечения одобряю. Но когда по городу в деловых костюмах и с портфельчиками на таком ездят, не понимаю
Да, без защиты на моноколесе ездить довольно рискованно. Но взрослые люди имеют право сами решать, стоит ли рисковать. Видимо, не всех пугает возможность порвать свой деловой костюмчик и повредить мозги. Их выбор :)
Я даже в - 30 бы на лёд не встала!!!