Ótimo vídeo esclarecedor . Mas na minha modesta opinião, poderia ter sido explicado a necessidade do uso do aditivo para o Radiador, específico de cada marca de carro recomenda . Moro em Porto Alegre (RS) e recordo muito bem, que a alguns anos atrás levei meu carro para fazer a limpeza do radiador em uma oficina especializada e muito conhecida em Porto Alegre . O processo foi feito na minha frente e no dia seguinte, peguei a estrada e logo no começo da viagem, notei que a temperatura do líquido do Radiador subiu muito e com isto parei o carro imediatamente . No dia seguinte levei o carro ao meu mecânico, que provou que o que foi colocado no radiador do meu carro, foi água da torneira com corante (não foi usado o aditivo correto) . Eu sempre fiz este processo na mesma empresa e até então eu nunca tive problemas . A partir deste episódio, nunca mais voltei a esta empresa e procurei outra empresa séria que é de confiança e sempre compro água desmineralizada e o aditivo específico que o fabricante do carro recomenda . A minha conclusão é que na empresa que me causou este problema, eles sempre trazem em uma bombona, o líquido "pronto" (eles nunca fizeram a mistura na frente do cliente (que seria a maneira correta) . Mais recentemente, a tecnologia dos motores, vem sendo alterada e muitos fabricantes usam blocos de alumínio e com isto a troca do aditivo é mais espaçada . No manual do seu carro existe a informação correta sobre a limpeza do radiador, mangueiras, etc. . Outro problema é que a grande maioria dos fabricantes de automóveis não tem mais o indicador de temperatura do líquido do Radiador (o que existe é uma luz espia que acende em caso de temperatura muito alta) . No meu carro atual, ao ligar o motor, um Led Azul indica que o líquido o radiador está frio e após rodar algum tempo, este Led apaga . Lembro que existem 2 maneiras de usar o aditivo para o Radiador: 1-Compra-se Água Desmineralizada, compra-se o Aditivo e faz-se a mistura observando as proporções dos líquidos . 2-Compra-se o Aditivo pronto (alguns fabricantes vendem o Aditivo pronto para uso) .
Olá Antonio, temos um vídeo explicando a diferença entre cada aditivo você pode conferir neste link th-cam.com/video/SMhRMXG7pGY/w-d-xo.html Obrigado pelas dicas e pelo feedback! ❤️
Depende! O que mais prejudica o sistema de arrefecimento são os sais minerais. A água desmineralizada é livre desses sais. Na teoria, a água do ar seria uma água condensada de vapor, mas o que armazena e os dutos que a levam podem estar contaminados. É melhor que água de torneira, mas mesmo assim não é a ideal.
Eu hoje mesmo troquei a água do meu Fox 1.0 2005/06 e não coloquei o aditivo, pois o mecânico falou que se a minha bomba d'água fosse antiga, era bom não colocar.
Ótimo vídeo esclarecedor . Mas na minha modesta opinião, poderia ter sido explicado a necessidade do uso do aditivo para o Radiador, específico de cada marca de carro recomenda . Moro em Porto Alegre (RS) e recordo muito bem, que a alguns anos atrás levei meu carro para fazer a limpeza do radiador em uma oficina especializada e muito conhecida em Porto Alegre . O processo foi feito na minha frente e no dia seguinte, peguei a estrada e logo no começo da viagem, notei que a temperatura do líquido do Radiador subiu muito e com isto parei o carro imediatamente . No dia seguinte levei o carro ao meu mecânico, que provou que o que foi colocado no radiador do meu carro, foi água da torneira com corante (não foi usado o aditivo correto) . Eu sempre fiz este processo na mesma empresa e até então eu nunca tive problemas . A partir deste episódio, nunca mais voltei a esta empresa e procurei outra empresa séria que é de confiança e sempre compro água desmineralizada e o aditivo específico que o fabricante do carro recomenda . A minha conclusão é que na empresa que me causou este problema, eles sempre trazem em uma bombona, o líquido "pronto" (eles nunca fizeram a mistura na frente do cliente (que seria a maneira correta) . Mais recentemente, a tecnologia dos motores, vem sendo alterada e muitos fabricantes usam blocos de alumínio e com isto a troca do aditivo é mais espaçada . No manual do seu carro existe a informação correta sobre a limpeza do radiador, mangueiras, etc. . Outro problema é que a grande maioria dos fabricantes de automóveis não tem mais o indicador de temperatura do líquido do Radiador (o que existe é uma luz espia que acende em caso de temperatura muito alta) . No meu carro atual, ao ligar o motor, um Led Azul indica que o líquido o radiador está frio e após rodar algum tempo, este Led apaga .
Lembro que existem 2 maneiras de usar o aditivo para o Radiador:
1-Compra-se Água Desmineralizada, compra-se o Aditivo e faz-se a mistura observando as proporções dos líquidos .
2-Compra-se o Aditivo pronto (alguns fabricantes vendem o Aditivo pronto para uso) .
Olá Antonio, temos um vídeo explicando a diferença entre cada aditivo você pode conferir neste link th-cam.com/video/SMhRMXG7pGY/w-d-xo.html
Obrigado pelas dicas e pelo feedback! ❤️
Coloco água de ar condicionado, não sei se faz mal
Depende! O que mais prejudica o sistema de arrefecimento são os sais minerais. A água desmineralizada é livre desses sais. Na teoria, a água do ar seria uma água condensada de vapor, mas o que armazena e os dutos que a levam podem estar contaminados. É melhor que água de torneira, mas mesmo assim não é a ideal.
Eu hoje mesmo troquei a água do meu Fox 1.0 2005/06 e não coloquei o aditivo, pois o mecânico falou que se a minha bomba d'água fosse antiga, era bom não colocar.