Volevo un consiglio,io ho una z650 che ho preso a giugno 2019 x farci la mano,mi piace la zx10r ma ho paura il 1000 sia troppo,che dite? Meglio la zx6r?
Bellissima sicuramente più tecnica della cbr650 ma meno comoda , se gli avessero fatto la sella unica tipo la cbr650 non ci sarebbe neanche da pensarci vince la Kawasaki a mani basse!!!!! Come sempre complimenti per il servizio 👏🏻👏🏻👏🏻
Daniele Bianchini sono due tipi di moto differenti, infatti per quel segmento che dici tu c’è la ninja 650 più tranquilla e da passeggio, questa è una super sportiva..
avrei bisogno di una risposta precisa, avendo la A2 se prendo il vecchio modello 05/08 depotenziato a 25 kw posso guidarla? La nuova legge non dovrebbe intervenire in questo caso anche se la moto ha più di 95 cv.
bel servizio. esaustivo e fatto da gente che in pista ci va sul serio e non per sentito dire. mi piacerebbe una bella comparativa tra tutte le piccole sportive........
@守る Ciao in realtà se vogliamo guardare ai numeri nemmeno la R6 è una rivale diretta. La 636 non può correre, e ha 12 cv in più... io quando parlo di queste moto ormai parlo della categoria delle medie cilindrate che ha ben poche partecipanti... purtroppo.
Anche se sono prodotti diametralmente opposti, non sarebbe male una comparativa fra CBR 650, R6 e questa nuova 636. Io onestamente prenderei l'honda, in virtù della sua poliedricità, sacrificando magari qualcosa in termini di ciclistica e potenza ma guadagnando sotto gli aspetti del piacere di guida su strada e sulla fruibilità.
@@giuseppedelmedico8975 Secondo me in giro qualche avanzo di magazzino si trova ancora. Ma il punto è un altro se cerchi una moto con cui imparare la Cbr650 farà al caso tuo. Io stesso iniziai con una F e mi è rimasta nel cuore
@@riccardogiovacchini6498la mia esperienza sulle piccole l'ho fatta, sono arrivato alla conclusione che su strada una posizione di guida più comoda e un motore più gestibile ti consentano di tenere un ritmo meno esasperato ma più piacevole e per nulla lento. Io inoltre non ho piste vicino casa (kartodromi a parte), per cui prediligo una tipologia di moto più sfruttabile su strada.
Io vorrei capire : questa Kawasaki non trasmette vibrazioni fastidiose sulla sella a differenza della Honda CBR650R che le trasmette dopo i 7000 giri e che è un progetto nuovo. Il bello è che il 4 cilindri non vibra dicono 😃
Rispetto alla r6 molto piu cara secondo me offre di piu questa ...peccato per le altre honda e Suzuki.... speriamo anche Ducati farà una 600 come Aprilia
Da felice possessore di una zx6r ad uso esclusivo pista faccio fatica a condividere l'idea di fare una 636 senza un modello più specifico per le competizioni con la "cilindrata piena" . Viene lasciato l'intero mercato alla Yamaha r6 e questo un po' mi dispiace
Faranno sicuramente una versione zx-6 rr come fecero nel 2005 ...io da ex possessore sia di 636 che di 600 sono felicissimo che kawa sia tornata con questo bel motore ...peccato per questo euro 4 che pare abbia come peculiarità quello di aumentare l’on off ...peccato anche per i semi manubri non regolabili ...peccato anche per il frontale ispirato al 400 ...però nel complesso non vedo super sportive stradali ( escludendo i mille ) che possano reggere il paragone
bella neonata, anche se personalmente credo che a valle della nascita di medie più fruibili nella vita di tutti i giorni, senza disdegnare anche qualche pistata, quali cbr650r e ninja650, abbia più senso produrre sportive con cilindrata di 750cc e potenze sui 150cv in stile gsx-r 750 che rappresentano il vero ponte di congiunzione tra le medie su citate e le supersportive che oramai sono oltre i 200cv.
Una sportiva d'oggi senza cambio elettronico in scalata e senza strumentrazione tft ed altre chicche che senso ha? Tantovale compri un usato di 1 o 2 anni che sostanzialmente é la stessa moto👌... Questa corsa al risparmio non la capisco, poi sento gente che scrive di polifunzionalità, ma cristus se compri una carenata non ci vai a fare la spesa, per quello esistono le naked medie..
Kawa secondo me avrebbe dovuto solo dare un pizzico in più di sportività alla ninja 650. Insieme alla cbr 650 r sono le medie, per iniziare, davvero valide. La 636, come fu all'epoca , è una sportiva poco adatta all'uso cittadino come lo erano cbr 600rr e gsx. Un 600 da 14-15 mila giri , nel traffico a 5000 soffre parecchio.
Ma infatti non è da usare nel traffico ...il 600 è una categoria perfetta per le uscite del weekend e qualche giornata in pista ...è una moto che si può usare SEMPRE. Ha molto più senso rispetto ai mille che hanno 200 cv ma servono solo per fare gli splendidi al bar
Prossimo anno sarà mia!!! Amore a prima vista..grazie per l eccezionale servizio come sempre!
Idem!
Anch'io me la compro il prossimo anno👍
Io dovrei prenderla quest’anno, speriamo bene 🤞🏻
KEVIN GENOVESE presa?
Ho visto che hai scelto L’ R6, hai fatto bene
Comprata...tanta roba ragazzi!
farete una comparativa yamaha r6 e kawa zx6r?
Sempre belle le vostre video recensioni. Mi aspetterei una comparativa con le concorrenti, mi raccomando non fateci aspettare troppo! Continuate così!
Volevo un consiglio,io ho una z650 che ho preso a giugno 2019 x farci la mano,mi piace la zx10r ma ho paura il 1000 sia troppo,che dite? Meglio la zx6r?
Recensione perfetta grandi!!
avevi già tutto chiaro per il 2024
Davvero bella! bel video e ottime critiche davvero bravi
grazie. grandi come sempre voi di red live.
Corda sempre il top
Secondo me moto ben riuscita e promossa a pieni voti!!
Consumi stradali?
Bellissima
Bellissima sicuramente più tecnica della cbr650 ma meno comoda , se gli avessero fatto la sella unica tipo la cbr650 non ci sarebbe neanche da pensarci vince la Kawasaki a mani basse!!!!! Come sempre complimenti per il servizio 👏🏻👏🏻👏🏻
Daniele Bianchini sono due tipi di moto differenti, infatti per quel segmento che dici tu c’è la ninja 650 più tranquilla e da passeggio, questa è una super sportiva..
Paolo Ferrara la ninja 650 non la considero 😉
Daniele Bianchini a chi lo dici..😄.. ma con il paragone che fai le associ
io ho preso il 650 grigio e l'ho venduto dopo 4 mesi per prendermi questa qui identica ma con scarico e centralina
Vorrei prenderla tra poco..come vi trovate ragazzi?
Prima avevo una Z900, questa si guida meglio anche se in basso mi sembra un po' fiacca
Recensione elegante, complimenti!
avrei bisogno di una risposta precisa, avendo la A2 se prendo il vecchio modello 05/08 depotenziato a 25 kw posso guidarla? La nuova legge non dovrebbe intervenire in questo caso anche se la moto ha più di 95 cv.
No purtroppo..
bella moto, bella prova
bel servizio. esaustivo e fatto da gente che in pista ci va sul serio e non per sentito dire.
mi piacerebbe una bella comparativa tra tutte le piccole sportive........
Suggerimento accolto. Abbiamo un po' di comparative in cantiere.
@守る Ciao in realtà se vogliamo guardare ai numeri nemmeno la R6 è una rivale diretta. La 636 non può correre, e ha 12 cv in più... io quando parlo di queste moto ormai parlo della categoria delle medie cilindrate che ha ben poche partecipanti... purtroppo.
@守る si si è tutto chiaro, infatti la CBR per me è una sportiva stradale la Ninja e la R6 sono delle supersport
Suzuki e Honda dovrebbero tornare a fare medie sportive come questa e Yamaha R6
Favolosa, in colorazione a tinta unita (magari nera opaca) sarebbe perfetta
Mi fa un po' cagare il muso, dove sono i fari dal 2007 al 2012!!!
Quanta velocità finale avrà perso con il dente di pignone in meno?
Anche se sono prodotti diametralmente opposti, non sarebbe male una comparativa fra CBR 650, R6 e questa nuova 636. Io onestamente prenderei l'honda, in virtù della sua poliedricità, sacrificando magari qualcosa in termini di ciclistica e potenza ma guadagnando sotto gli aspetti del piacere di guida su strada e sulla fruibilità.
In realtà Il target della Cbr65or è un altro. Questa Kawa o la R6 vanno confrontate alla Cbr600rr
@@riccardogiovacchini6498 che però non esiste più per cui l'unica paragonabile, anche se diversa, sul mercato è la 650.
@@giuseppedelmedico8975 Secondo me in giro qualche avanzo di magazzino si trova ancora. Ma il punto è un altro se cerchi una moto con cui imparare la Cbr650 farà al caso tuo. Io stesso iniziai con una F e mi è rimasta nel cuore
@@riccardogiovacchini6498la mia esperienza sulle piccole l'ho fatta, sono arrivato alla conclusione che su strada una posizione di guida più comoda e un motore più gestibile ti consentano di tenere un ritmo meno esasperato ma più piacevole e per nulla lento. Io inoltre non ho piste vicino casa (kartodromi a parte), per cui prediligo una tipologia di moto più sfruttabile su strada.
Freerider 304 esiste anche la mv f3
Io vorrei capire : questa Kawasaki non trasmette vibrazioni fastidiose sulla sella a differenza della Honda CBR650R che le trasmette dopo i 7000 giri e che è un progetto nuovo. Il bello è che il 4 cilindri non vibra dicono 😃
Rispetto alla r6 molto piu cara secondo me offre di piu questa ...peccato per le altre honda e Suzuki.... speriamo anche Ducati farà una 600 come Aprilia
il davanti come la 400 e' orribile
Da felice possessore di una zx6r ad uso esclusivo pista faccio fatica a condividere l'idea di fare una 636 senza un modello più specifico per le competizioni con la "cilindrata piena" . Viene lasciato l'intero mercato alla Yamaha r6 e questo un po' mi dispiace
Faranno sicuramente una versione zx-6 rr come fecero nel 2005 ...io da ex possessore sia di 636 che di 600 sono felicissimo che kawa sia tornata con questo bel motore ...peccato per questo euro 4 che pare abbia come peculiarità quello di aumentare l’on off ...peccato anche per i semi manubri non regolabili ...peccato anche per il frontale ispirato al 400 ...però nel complesso non vedo super sportive stradali ( escludendo i mille ) che possano reggere il paragone
bella neonata, anche se personalmente credo che a valle della nascita di medie più fruibili nella vita di tutti i giorni, senza disdegnare anche qualche pistata, quali cbr650r e ninja650, abbia più senso produrre sportive con cilindrata di 750cc e potenze sui 150cv in stile gsx-r 750 che rappresentano il vero ponte di congiunzione tra le medie su citate e le supersportive che oramai sono oltre i 200cv.
Una sportiva d'oggi senza cambio elettronico in scalata e senza strumentrazione tft ed altre chicche che senso ha? Tantovale compri un usato di 1 o 2 anni che sostanzialmente é la stessa moto👌... Questa corsa al risparmio non la capisco, poi sento gente che scrive di polifunzionalità, ma cristus se compri una carenata non ci vai a fare la spesa, per quello esistono le naked medie..
Togliete questa musica , non si può sentire, Ottima recensione comunque Grazie
Kawa secondo me avrebbe dovuto solo dare un pizzico in più di sportività alla ninja 650. Insieme alla cbr 650 r sono le medie, per iniziare, davvero valide. La 636, come fu all'epoca , è una sportiva poco adatta all'uso cittadino come lo erano cbr 600rr e gsx. Un 600 da 14-15 mila giri , nel traffico a 5000 soffre parecchio.
Ciao, adesso soffre meno perché le hanno accorciato i rapporti
Ma infatti non è da usare nel traffico ...il 600 è una categoria perfetta per le uscite del weekend e qualche giornata in pista ...è una moto che si può usare SEMPRE. Ha molto più senso rispetto ai mille che hanno 200 cv ma servono solo per fare gli splendidi al bar