42 Pourquoi installer un Cerbo GX dans notre fourgon aménagé ?
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Bien câbler les câbles de grosses sections, busbar ; cosse ; gaine thermorétractables ; sertissage
En fin de vidéo je t'explique pourquoi on veut absolument un Cerbo GX dans notre fourgon.
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Les outils nécessaires pour faire une installation électrique :👇
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Les consommables nécessaires pour faire une installation électrique :👇
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- Scie sauteuse Festool ➡️ amzn.to/3iPpPFu
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- Scie sous table Dewalt ➡️ amzn.to/3P2cfJy
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- Visseuse / dévisseuse / perceuse Dewalt ➡️ amzn.to/3COM3gG
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Bonjour Jonathan , je suis électromécanicien et je valide tes explications qui sont bien faites et surtout accessibles au plus grand nombre et les raisons de faire ainsi ! bravo
Hello, merci beaucoup, j’essaye de vulgariser pour que cela reste compréhensible. Merci pour ton retour 👍
Très bien l'explication de la cosse directement sur la barrette
👍👍
très beau système électrique
Merci ☺️
Voilà.... voilou. la meilleur chaîne installation complète et pédagogue de France en Vidéos par le petit génie Jonathan 🙌
Hello 🤣 merci mais non non loin d’être un génie
Bonjour Jonathan.
Encore une bonne chose de faite avec de précieux conseils pour les futurs(es) auto aménageurs(ses) de fourgon. 👌👍
Passage obligatoire pour bien faire les choses !
Bon on ne a pas se mentir, perso, J'ai plutôt hâte de retrouver les aménagements internes de l'espace de vie !! 😉😁
Bonne journée. Bon week-end. Amitiés à Laetitia. caresses aux fauves. A la prochaine ! 👋👋
Hello Jean, t’inquiète pas ça va revenir très vite l’aménagement 👍
Ce n’est pas ta tasse de thé 😭
Hé salut Jonathan !
Un excellent travail d'optimisation de l'installation électrique avec des explications claires et précises ! Bravo et bonne continuation 👍
Hello, merci beaucoup ☺️ à bientôt 👋
Slt à toi , j'ai failli zapper cette partie de tes vidéos car en général je trouve ça soporifique l'électricité (surtout que j'ai une batterie nomade dont pas l'utilité ) mais au final c'était plutôt intéressant 👍je ne vais pas te mentir j'ai hâte de voir la suite de tes vidéos mais sans câblage électrique 😄
Hello, merci ☺️ oui ça va revenir très vite les aménagements, à bientôt 👋
Bonjour depuis des mois ,
je prend beaucoup de plaisir a suivre ta chaîne ,
c'est très très complet , d'un haut niveau avec max d'info
merci et respect . Cdt vik 👍
Hello, merci beaucoup pour ce retour qui motive à continuer ainsi 👍
À bientôt 👋
Bonjour
Super pour tes conseils, et très belle installation, bon courage
merci a toi pour ces explications clairs qui vont m'aider pour l' aménagement de mon futur fourgon !
Merci beaucoup ☺️
Une fois de plus super vidéo en tout cas merci car moi j’ai fait la bêtise que tu as dit de ne pas faire sur les bus. Bar j’ai mis un écrou sous la cosse le frein et le deuxième écrou par-dessus bon ça va rien est branché encore mais il va falloir que je remédier à ça !!!
Bonne soirée
Hello, oui je vois souvent ça. Victron à une vidéo sur leurs chaîne qui montre bien, c’est que beaucoup doivent faire cette erreur
Super installation excellement bien conçue !
Merci ☺️
L'étamage est possible quand vous n’avez pas de sertisseuse adaptée. Le câble reste souple et la rigidité de l’extrémité évite de provoquer un arc électrique entre câble de différente polarité. Moi je ne serti pas trop de risque, ce n’est pas pour cela que je mets des litres d’étain dans la cosse. Suivant la section et la cosse prévoyez une longueur suffisante à fusionner dans la cosse avec le câble.
Hello, d'accord, merci beaucoup pour ces précision 👍
A bientôt 👋
pareil pareil
tu fais bien surdimensionner les sections. on a déjà vu des incendies pour moins que ça
Ola Jonathan la classe, il cherche des ingénieurs pour finir la centrale de Paluel 😂
🤣🤣
Top de chez top
👍
Salut, bravo pour toutes tes vidéos et ton travail très minutieux . je me permet une petite remarque: a 11:00 min on voit le câble négatif en sortie de smart shunt très prés de la sortie du porte fusible batterie positif. 😅
aussi quand je vois le volume que prend ton BMS , je me pose vraiment la question de l efficacité/durabilité des BMS intégrés aux batteries moyenne gamme...
Hello, merci beaucoup, tu as raison il passe près, tu penses que ça craint ? Je me dis que les câbles sur gainée qui ont le plus et le moins ensemble sont très proche aussi, même si effectivement y’a pas la même intensité qui y circule …
Concernant les batteries avec BMS intégré, je saurais te dire. Mais ce que j’ai pu constaté c’est que bien souvent la puissance de charge et décharge que les batteries avec BMS intégré peuvent accepter est bien plus faible que ce que peux faire mon installation.
Mon BMS prend pas mal de place parce que j’ai intégré dans le boîtier tout ce qui est relais et porte fusible pour chaque départ … les plans vont finir par arriver lorsque j’aurais tout bien testé et validé 👍
À bientôt 👋
Encore une vidéo claire, précise et pédagogique : bravo et merci, Jonathan ! Il faut aussi que j'aille voir si ça vit sur le blog Vanlife-France : ça fait un moment que je n'y ai pas mis les pieds, ni contibué... En passant, petite question sur ton cablage d'entrée de l'Orion : bien que tu ne sois visiblement pas dans ton fourgon et que sa batterie ne soit donc pas reliée au booster-chargeur 12/12-30, je vois un petit câble rouge connecté au (+) de l'Orion. A quoi sert-il ? Et pourquoi une si petite section ? Merci de tes lumières ;-)
Hello, merci beaucoup, concernant le forum ça vivote, je suis plus que débordé en ce moment et je suis moi même pas trop présent sur le forum 😬
Mais n’empêche ça fait un coin pour échanger entre vous.
Ah tu as l’œil c’est dingue. C’est un petit fil qui me permettra de suivre sur l’écran tactile également la tension de la batterie porteur 👍 tkt pas de puissance qui y circule, uniquement juste de quoi donner l’info. Il sera pris en sandwich avec le 25 mm2 qui vient de la batterie porteur. Je l’ai juste glissé à l’emplacement provisoirement en attendant afin que j’y pense le jour J.
Tu regardes les vidéos à la loupe, si jamais je fais une erreur bip moi avant que tout explose hein 🤣👍👍👍
3:50 je pense que certain coule de l'étain pour éviter que les les brins rebelles qui dépassent provoquent un arc électrique entre eux.🙂
Hello, ah il faut dominer les brins rebelles 🤣🤣
salut la prochaine fois essai de sertir par en dessous et non sur les côt😉és
Hello, ah oui pourquoi pas 👍
Salut Jonathan !
Je te découvre et je trouve ton travail formidable. Merci infiniment pour toute l'aide que tu nous apporte !!
Je n'arrive pas à trouver quels panneaux solaires tu utilises ? Combien de Watt ?
Merci encore !! :-)
Hello, merci beaucoup et bienvenue à toi 👋
C’est le victron Energy de 360 watts (Victron Energy monocristallin 24V/360Wc
1980x1002x40mm)
bravo Jonathan encore une belle explication, toutefois une petite chose me chagrine, j'en sui à l'installation de mon multiplus 12/500 et je me demande si je dois prévoir de relier à la terre ou au chassis et si oui où? merci de ta réponse @plus.
Hello, prochainement il y aura une vidéo à ce sujet. Je dois encore tout laisser valider par un électricien et cette vidéo répondra à pas mal de questions 👍
Ah c'était comment ?? Le fil rouge sur le bouton bleu
On sait maintenant qui a fait sauter le pond
( Coucou du sud)
L'alasacien
C’est ça 🤣 je serais rassuré lorsque tout sera opérationnel 🤣
Bonne vacance à toi 👋👋😎
Bonjour, si tu actives DVCC dans le Cerbo celui ci en principe est capable de piloter (démarrer, réguler et arrêter) le Smartsolar, non ? Auquel cas ton Battery protect serait inutile...
😅"edit" : désolé, seul le nouveau VE. Bus BMS V2 est capable de communiquer avec un Cerbo GX, donc dans ton cas (tu as un VE. Bus BMS V1), le Battery protect est nécessaire...
Bonjour ah je sais pas du tout faudrait que j’essaye lorsque mon installation sera monté définitivement, mais je pense pas vu que le battery protect est la pour être piloter par le BMS si jamais il y aurais un soucis.
Merci pour tes vidéos
Une question tu comptes utiliser quoi comme sonde de température ? J’ai prévu aussi un cerboGX.
Hello, je ne sais pas encore. Je suis pas encore décidé. N’y pour les sondes de cuves.
A suivre 👋
Je regarde encore (et ce sera pas la dernière) une fois cette vidéo... et encore merci 🙏
à 10mn30, le câble entre le + de la batterie et le porte-fusibles est de taille inadaptée et tu décales ce dernier.
Je me demandais : serait-il judicieux de réaliser les connexions et seulement ensuite de visser définitivement au contreplaqué les divers éléments/boîtiers ?
Ou peut-être est-ce juste un événement isolé qui ne s'est produit qu'à ce moment-là et donc il est préférable de tout fixer/visser avant de câbler ?
Hello, effectivement le câble était trop long et j’ai du riper le porte fusible. Ce n’est arrivé qu’une fois, effectivement tu pourrais très bien procéder de l’inverse
Bonjour, pourquoi ne pas avoir utilisé un onduleur de victron du style smartsolar de victron qui est plus compact et faire la même chose globalement que tous ces équipements ?
Hello, je connais peut le produit que tu cite donc je ne peux pas me prononcer. Mais personnellement je préfère avoir tout les équipements à part. Si jamais un élément casse je peux remplacer que celui ci … sinon j’aurais pris une grosse batterie nomad 👍
Merci pour ton commentaire
À bientôt 👋
Bonsoir, bon travail, j'ai hate de voir les données sur l'ecran de cerbo, tu vas utiliser quoi comme sonde de température ? Merci pour ton retour
Hello, merci, pour les sondes je ne suis pas encore décidé 😥
OK, merci
C’est une petite usine ton installation 😂 avec la mienne ca en fera deux 😅 merci de me préparer le terrain je vais perdre moins de temps à éplucher les manuels d’utilisation. En panneau solaire tu as quoi comme model deja (puissance totale) ?
👍👍 c’est le Victron de 360 watts
Bonjour, pour mon installation j'ai utilisé un onduleur Smart Solar de victron qui rassemble un mppt, chargeur, bms, inverter vers 220v tout ça dans une même boîte qui revient beaucoup moins cher que tout pris séparément. Je ne comprends donc pas pourquoi s'embêter avec ce type d'installation complexe à mettre en œuvre en plus de prendre de la place, vous pouvez m'expliquer ?
Bonjour Jonathan
Merci pour ces précieuses infos.
Juste 1 question puisque je suis en plein préparation de mon électricité.
Tu as installé un batterie protect entre la sortie du dijoncteur du Mppt et la batterie, hors, j’avais lu qu’il n’était pas conseillé de laisser le Mppt recevoir du courant si il n’est pas relié à la batterie. Risque de griller des éléments interne dans le Mppt …..
Est ce que je me trompe ?
Merci bcp
Hello, merci, je me suis renseigné chez pas mal de revendeur, une fois que le MPPT est paramétré sur 12 volt il y aurais plus aucun risque, mais de toute manière mon BMS doit pouvoir couper la charge du MPPT quand la batterie est pleine ou qu'il y a un soucis. Vu que mon BMS ne peut pas agir sur le MPPT directement je suis obligé d'y mettre un batterie protect à cet endroit.
Pour l'instant rien à signaler d'anormal en fonctionnant ainsi 👍 Va sur le site de Victron il y a pleins de schéma à télécharger et ils ont très souvent un batterie protect après le MPPT. Si tu m'écris par email je t'envoi deux schémas que j'ai trouvé sur le site de Victron qui font comme moi avec le batterie protect.
++
Ok je fait un saut sur le site Victron. Merci encore !! 👍👍
Salut! Et encore merci pour ces vidéos! Saurais tu me dire quel capteur pour les cuves d'eau as tu mis? Car je ne trouve pas de produit officiel victron permettant de récupérer les niveaux d'eau de mes cuves!
Merci à toi!
Hello, je suis en pleins dedans. Dans une des prochaines vidéo j’en parle et les essais bientôt
@@vanlife-france top! J’ai vu un modèle mais indisponible sur Amazon France! -‘
Re Jonathan, je voudrais que tu me dises comment on parametre un protec batterie Orion. je ne comprends pas la notice ils disent de selectionner le mode pour le maxi de décharge et faisant defiler la diode.....mais !!!!!! merci
ps j'ai un plus direct qui sort de mes batteries qui rentre sur le in ressort sur le out qui va au + de ma boite à fusibles et le petit fil noir au - de la batterie..ca clignote doucement mais le chiffre en diode reste eteint.
Si tu as le temps merci. La Normandie
Hello, les battery protect peuvent s’utiliser différemment suivant les utilisations, dans mon cas j’ai juste à mettre le mode lithium et c’est le BMS qui les gères. Pour tout t’avouer je n’ai pas regardé comment les paramétrer avec le voltage, dsl
@@vanlife-france Cc merci Jonathan à bientot
Sur un câble qui relie la sortie du chargeur dc
dc au busbar, faut il mettre le fusible près du dc dc ou près du busbar ou n'importe où entre les 2
Idem pour le mppt
Même question pour le câble entre busbar et consommateurs où placer le fusible ?
A mon avis, on doit le placer au plus proche de la source de CC pour protéger le câble qui est en aval
Est ce que tu confirmes ?
Merci pour ta réponse
Cordialement jjt
Hello, tu as entièrement raison. Toujours au plus proche de la source. Toujours imaginer « que ce passerait il si je sectionne le câble ici ? » donc plus il est près de la source et moins tu as de câble non protéger 👍
C’est ok pour toi ?
Pourquoi tu as vue une incohérence dans mon installation ?
Non je n'ai pas vu d'incohérence
Merci de m'avoir conforté dans mon idée
Sur certains schémas victron, ils dessinent les fusibles n'importe où
le wifi du boitier CERBO GX est assez puissant, il n est pas limité en distance ?
Je ne connais pas ça distance max. Il est branché en ethernet dans mon fourgon. Euh je sais même plus si je l’ai en wifi ou en ethernet. Je te tiens au jus lorsque j’aurais remis toute l’installation dans le fourgon
slt Jonathan, vraiment pas mal le cerbo gx et le pilotage a distance c'est extra, as tu l'intention d'installer une camera avec ton antenne 4G pour surveiller les matous a distance ?
Hello Bruno, oui c’est pas mal et offre beaucoup de possibilité. Pour les caméras sans doute mais pas encore fixé sur le model … vu la montagne de boulot qui m’attend j’ai encore le temps d’y réfléchir 🤣🤣
Encore une petite question sur l'Orion : tu évoques une protection par des fusibles de 40A (1 proche batterie porteur, l'autre côté batterie cellule). Pourquoi ce choix plutôt que les 60A souvent prėsentés comme la recommandation Victron, s'il-te-plaît ?
Dans mon cas,, je sais que cet Orion, bien qu'estampillé 30A, délivre souvent 35-38A comme certaines vidéos le montrent.
J'ai aussi cru comprendre dans la fiche technique que son fusible interne est donné pour 60A.
Du coup, j'ai cherché un fusible MEGA (j'utilise un Lynx Distributor, personne n'est parfait 😉) qui soit entre 35A et 60A, pour ne pas griller dès 30A dėpassé mais empêcher qu'un court-circuit quelconque grille le fusible de l'Orion avant celui de protection du câble (Zou ! Direct au SAV Victron...) et n'ai trouvé que du 50A (en-dessous, c'est du format MIDI, pas MEGA). A suivre...
Je vais mettre un 40 car mon câble de 25mm2 n’est pas adapté jusqu’à 60A.
Pour un appareil de 30A un fusible de 40 me paraît très cohérent. S’il monte à 35 il grille pas. Mais en cas de court circuit il va griller avant que ce soit mon câble qui grille.
Oui le fusible de 40 est un Midi car les mega commence à 60 il me semble
Tu m'a perdu a 12 min avec le cervogx chez pas c'est quoi
Hello, c’est pour le monitoring, suivi de conso, autonomie restante … tu verras dans la prochaine vidéo 👍
Hello @Jonathan, j'espère que tu passes de bonnes vacances (en fourgon, évidemment !) ? En passant, juste une petite vidéo qur laquelle je suis tombé et qui pourra peut-être t'intéresser, à propos du "look'n'feel" de ton affichage GX, si tu ne le savais pas déjà : th-cam.com/video/8pR9utgkjSI/w-d-xo.html. A++
Hello, les vacances sont coupées par une période travail (usinage) mais sinon oui c’était nickel dans les Vosges en juillet et en août direction la Bretagne. Quand je voit le temps en ce moment je suis bien au travail 🤣 et toi ?
Merci beaucoup pour le partage je ne savais pas. 👍
Bonne soirée et un grand merci ☺️
Vacances "aménagement du fourgon" pour nous : les dernières avancées concernent notamment l'agencement et la structure porteuse du panneau électrique qui va en particulier devoir encaisser les 20 kg du Multiplus-II, la préparation de l'installation du système chauffage (Autoterm 2D) et chauffe-eau (Pundmann AirFlow 6L), ou encore quelques alignements de plomberie.
Le tout est entrecoupé de quelques escapades avec "la bête" (Vendée et Vienne sont derrière nous, la Champagne est la prochaine candidate) lorsque les différents chantiers ne l'encombrent pas trop et permettent de voyager / rouler. A suivre...
Bonne fin d'été !
@@jbvidal Bon courage à vous 👍 et bon petit mini road trip 👍 c'est important de tester ce qu'on fait en condition réel 👍