У нас была новая шестерка 1996 года. Мы с отцом ездили в Казань на ней, до сих пор помню этот гул в ушах, когда у родственников спал на панцирной койке после дороги, койка качалась и появлялся в ушах этот звук редуктора под задним стденьем, я просыпался думал мы едем еще))) стружки никакой не было под пробкой. Ездили тогда на тад 17. Какойто характерный звук, подвывание на них есть и его никуда не убрать) только снизить присадкой типа valena sv , или triton tm 106 . До сих пор лью их в 17 летнее рено.
Уважение человеку)...я бы наверно не поехал на жигулях ибо все уже давно привыкли к комфорту да и новая машина с салона куплена....а вот по месту...сделать идеальный жигуль) и кататься...это кайф....наверно я так же займусь таким же проектом...)
Если постоянно меняешь патрубки охлаждения - ну купи уже силикон от Carum или CS-20. Они тогда кузов переживут) И подбери пружинные хомуты вместо обычных, они патрубки не режут.
Гневные комментарии оставлять не стоит, особенно за такую огромную проделанную работу, энергии тебе не занимать, молодец!!! Я тоже являюсь владельцем жигулей, только 7-ка, по сайлентблокам могу сказать вот, что, езжу очень мало (1000 км в год 🤣🤣), но состояние сайлентблоков такое же как у тебя, ставил разные фирмы результат один, после зимы!! все сайлентблоки потресканные, получается качество резины полное Г..... Поставил в прошлом году полиуретановые (балаково, хотя очень не хотел) и как ни странно они зиму пережили спокойно (я с кемеровской области, поэтому климат у нас с тобой + - одинаковый) Запчасти заказываю в основном через инет, так как в магазинах такой же шлак, да и у нас их всего три на район. Патрубки, кстати, тоже лопаются от мороза, поменял два комплекта, результат как у тебя, все трескаются, поэтому в инете в тюнинг магазинах нашел комплект силиконовых, разорился и купил (брал фирмы CS20), уже несколько лет стоят проблем нет. Теперь решил, как и ты забить рулевой редуктор смазкой. Спасибо тебе за видео и твой труд!!
разница верхней и нижней шаровой только в отверстии вокруг пальца, в нижней идет овалом и двигается палец только в одном направлении, а верхняя круглая и двигается во всех направлениях. на нивах все 4 шаровых стоят верхние 2101, и на дрифтовые жиги ставят все верхние.
Меняй ты ступицы на задние 2108, главное что бы подшипник не craft был. Andycar сейчас более менее из того что осталось. стоковые постоянно подтягивать и смазывать надо, и менять раз в пол года. Нафиг их. По перезаряду , я пол года с ним ездил)) потребителей даешь побольше) но это конечно не инструкция к эксплуатации 😂
Сайлентблоки в рычаги бери фирмы ТРЕК , поставил и забыл! Всё что касается ходовой стараюсь ставить фирмы трек! На передний привод пыльники ШРУСов ставлю тоже трек ходят очень долго! И шаровые трек тоже вечные!
Я трек больше не ставлю. Полное г. Хотя отказался от них лет 7 назад. У самого москвич 2140, там запчасти ещё СССР можно найти, таких проблем нет, а Жигули в ремонт приезжают и сразу танцы с бубном....
Привет,не думал что ты отличный механик а не только сежки да денди мастеришь😂😉,по поводу авто,отличная машина к ней как к женщине с любовью и лаской,двигатель вскрывай и смотри состояние поршней,цилиндров,калена вкладышей и пар самого маслонасоса,далее растачивается кален вал в ремонт,поршя и цилинры,шлифовка,расточка и хонинговка блока с заменой крышек на блоке,голову тоше шлифуй; саму привалочную плоскость как на блоке так и на самой головке,смотри износ втулок клапанов именуемых ещё направляющими и также состояние сёдел,иногда если седло клапана сильно просело то делать фаски разными пилотами уже не будет иметь смысла,проще поменять сёдла,выжимной так же страдает если подобные звуки в сцеплении,коробку лучше ставить пяти ступенчатую с ней расход намного ниже будет,удачи с жигулями и береги её,отличная машина!😊
Обычно верхние сален блоки вытаскиваешь старые, потом просто налаживаешь на болт верхнего рычага без всякой прессовки,ставишь на место и затягиваешь, и ходит без каких нибудь проблем
Присадка в масло реагент 3000 для механических коробок 2 бутылька заливал в коробку на 2.5 литра масла выли подшипники , год езжу коробка как новая они также подходят для редукторов и раздаток , залей в задний редуктор должно помочь , сам не верил но удивлен результатом брал на озоне вой гул должен уйти и ресурс увеличится наши делают в Новосибирске где-то
Приветствую!на Классике нижние рычаги подвески желательно менять на новые максимум 100 тысяч!!!где шаровая метал устаёт и ломается рычаг хотя шаровая новая и не чего не придвещало Беды!!!
Берёшь восьмёрку и полуавтоматом обвариваешь по периметру рычага варишь насмерть кронштейн стабилизатора, обрезаешь и меняешь на болты шпильки крепления скобы. Также обвариваешь уши балки ДВС и кидаешь пластины усиления под передние пружины..... Всё можно и грузить и наваливать.... И да точка опоры сайленты полиуретан
Купи себе Иж 2126 с жигомотором и не парься 😉! Я в далёком 2016 году его поставил на полиуретан, так же тогда же поменял цепь на движке, проехал весь Казахстан и половину России и ничего кроме ступичных подшипников и рулевых наконечников не менял, шаровые ходят больше 100К 😎!
Спойлерну что полиуретану пришел конец после поездки 10к, резинки проворачиваются во втулках сайлента, от чего нереально скрипят. Буду менять на резиновые снова, другие машины мне не нужны, они у меня есть и муцу и хундай есть(были куплены давно, когда не стоили как вертолеты), жига чисто как память и просто по приколу сегодня на ней погонять.😁
При отпущенной педали сцепления шумит подшипник первичного вала коробки. Когда выжимаешь педаль, работает выжимной. В твоём случае он работает тихо .У меня такая же фигня.Это не критично но со временем этот шум надоедает и начинаешь лезть в коробку.
у меня резинки развалились спустя 5-6 лет. сейчас катаюсь на тройке 79 года, патрубки родные или нет, не знаю, но хомуты ленточные стоят. менять не планирую пока не умрут )
На коробке на приводе спидометр есть резиновые уплотнения как на входе тросика ( там сальник ) так и на самом корпесе (там резиновое кольцо), редкий ремкомплект но найти реально
В целом красава. Респект. Один вопрос: вроде бы и все новое и обслуживаешь а что с мотором?! Что за масло и через сколько меняешь?! Нефтью смазываешь?!
На дальняк😅😂 двусмысленно) Я тоже щас движку собрал 2 литра, сегодня поставил в ниву, кпп поставил, осталось рк, и проводка.... Себе собрал, и другим две нивы, устал что-то... А щас смотрю как кто-то работает😊
@@ALEXMAUTO-cs5a всё дело в маслонасосе, я именно в его корпусе. Я в своё время находил старую книгу по Жигулям, так вот в ней было написано, что зазор между шестернями и корпусом маслонасоса должен быть не более 0,05 мм, а в новых книгах допуск этого зазора почему то стал уже 0,15 мм 🤔! И когда я прочитал старую книгу, я поехал на авторазбор (предварительно купив новые шестерни), кое как нашёл корпус подходящий по старым параметрам и всё стало 👍, сейчас даже при 600 об.мин лампа не горит! А сначала тоже менял распредвал и промвал, даже колено точил 🤦♂️. Так что бери на заметку 😉!
Че по давлению замерь, как будто поршни стучат. На сбросе газа не стучит? Может износ поршневой бонально, стучит явно низ. На сбросе если стук 100% поршня, могут вытягиваться в районе поршневых колец, у меня так на приоре юбку оторвало на поршне.
Сайлентблоки затягиваются когда автомобиль стоит на колёсах ,ПОД СВОИМ ВЕСОМ. Дополнительный груз, который автор видео положил на капот не нужно. Будут разрушаться сайлентблоки.
А ты цепь и звезды менял? Там нижняя звездочка в ней по изнозу появляется люфт, и начинает побрякивать, попробуй обслужить грм вместе с цепью новой, новыми звездами Там 3 звезды, 2 одинаковые и одна маленькая, вот люфт в маленькой появляется
@@nononame73 Я понимаю к чему клонит предыдущий коммент, но сразу скажу что хорошие сайленты не должны проворачиваться, хоть чем заливай их, "резина" должна быть приварена к стали, в резиновых сайлентах так и есть, там она сидит мертво, эти я выброшу и никогда не буду больше ставить полиуретан, за поездку их провернуло и подвеску теперь пробивает.
@@ALEXMAUTO-cs5a с марта являюсь владельцем 2106, заменил много что в машине, осталось с тормозами и рулевым разобраться, осень интересные видео и полезный опыт, благодарю! В редукторе рулевом даже не знаю есть ли масло, стоит залезть глянуть?
А на какой минуте видео стук имеется в виду? Клапанный вроде исчез у меня после замены распредвала, а вот с поршневой на холодную стучит гад, капиталку требует однако🤔 , но если канал будут смотреть, покажу и капиталку полностью, кроме расточки конечно😁
Смех готовить жигу на дальняк,резину масла поменяй и можно ехать хоть за тредевять земель,сколько жигодрыг было ни одну ни готовил и проежала даже по 10 тыс км.,так что товарищ ты занимаешься ерундой🤣🤣🤣
Каждый год эти жигули надо разбирать и собирать заново 😂
У нас была новая шестерка 1996 года. Мы с отцом ездили в Казань на ней, до сих пор помню этот гул в ушах, когда у родственников спал на панцирной койке после дороги, койка качалась и появлялся в ушах этот звук редуктора под задним стденьем, я просыпался думал мы едем еще))) стружки никакой не было под пробкой. Ездили тогда на тад 17. Какойто характерный звук, подвывание на них есть и его никуда не убрать) только снизить присадкой типа valena sv , или triton tm 106 . До сих пор лью их в 17 летнее рено.
Уважение человеку)...я бы наверно не поехал на жигулях ибо все уже давно привыкли к комфорту да и новая машина с салона куплена....а вот по месту...сделать идеальный жигуль) и кататься...это кайф....наверно я так же займусь таким же проектом...)
Если постоянно меняешь патрубки охлаждения - ну купи уже силикон от Carum или CS-20. Они тогда кузов переживут)
И подбери пружинные хомуты вместо обычных, они патрубки не режут.
Это да. Пружинные вещь. Раньше мучился с ними, пока Рено не купили. Машине 17 лет, никаких проблем с этими хомутами и патрубками нет.
На своей Оке заменил на правой стороне опору стойки и сайлентблок,с тех пор 2 -3 годаменяю с левой все в ажуре стоят заводские машинка 93 года
И кстати,именно на этом автору,можно ехать в любые дальние дали
Человек заботится о своём авто. А есть типы кто пишет гадости.
Гневные комментарии оставлять не стоит, особенно за такую огромную проделанную работу, энергии тебе не занимать, молодец!!! Я тоже являюсь владельцем жигулей, только 7-ка, по сайлентблокам могу сказать вот, что, езжу очень мало (1000 км в год 🤣🤣), но состояние сайлентблоков такое же как у тебя, ставил разные фирмы результат один, после зимы!! все сайлентблоки потресканные, получается качество резины полное Г..... Поставил в прошлом году полиуретановые (балаково, хотя очень не хотел) и как ни странно они зиму пережили спокойно (я с кемеровской области, поэтому климат у нас с тобой + - одинаковый) Запчасти заказываю в основном через инет, так как в магазинах такой же шлак, да и у нас их всего три на район. Патрубки, кстати, тоже лопаются от мороза, поменял два комплекта, результат как у тебя, все трескаются, поэтому в инете в тюнинг магазинах нашел комплект силиконовых, разорился и купил (брал фирмы CS20), уже несколько лет стоят проблем нет. Теперь решил, как и ты забить рулевой редуктор смазкой. Спасибо тебе за видео и твой труд!!
Патрубки силиконовые ставь синего цвета они дорогие но долго ходят.и они не дубеют в мороз.всегда мягкие и гибкие
Думаю что потресканные сален блоки это херня главное внутри что, и чтобы люфта не было а остальное фигня они у всех потресканые
Отлично! Ждем видео по ремонту гбц или хотяб по проверке направляющих и клапанов
Это герой
Все верно. Надо соблюдать порядок затяжки крышки клапанов и силу затяжки динамометрическим ключом. И все сухо будет
В рулевой редуктор достаточно залить трансмиссионное масло)
27:23
Так надо задуматься о причине. Скорее всего масляное голодание имеет место быть. Поставите новый- с ним будет так же через несколько тысяч.
разница верхней и нижней шаровой только в отверстии вокруг пальца, в нижней идет овалом и двигается палец только в одном направлении, а верхняя круглая и двигается во всех направлениях. на нивах все 4 шаровых стоят верхние 2101, и на дрифтовые жиги ставят все верхние.
ок, спасибо!
Меняй ты ступицы на задние 2108, главное что бы подшипник не craft был. Andycar сейчас более менее из того что осталось.
стоковые постоянно подтягивать и смазывать надо, и менять раз в пол года. Нафиг их.
По перезаряду , я пол года с ним ездил)) потребителей даешь побольше) но это конечно не инструкция к эксплуатации 😂
Сайлентблоки в рычаги бери фирмы ТРЕК , поставил и забыл! Всё что касается ходовой стараюсь ставить фирмы трек! На передний привод пыльники ШРУСов ставлю тоже трек ходят очень долго!
И шаровые трек тоже вечные!
Я трек больше не ставлю. Полное г. Хотя отказался от них лет 7 назад. У самого москвич 2140, там запчасти ещё СССР можно найти, таких проблем нет, а Жигули в ремонт приезжают и сразу танцы с бубном....
Привет,не думал что ты отличный механик а не только сежки да денди мастеришь😂😉,по поводу авто,отличная машина к ней как к женщине с любовью и лаской,двигатель вскрывай и смотри состояние поршней,цилиндров,калена вкладышей и пар самого маслонасоса,далее растачивается кален вал в ремонт,поршя и цилинры,шлифовка,расточка и хонинговка блока с заменой крышек на блоке,голову тоше шлифуй; саму привалочную плоскость как на блоке так и на самой головке,смотри износ втулок клапанов именуемых ещё направляющими и также состояние сёдел,иногда если седло клапана сильно просело то делать фаски разными пилотами уже не будет иметь смысла,проще поменять сёдла,выжимной так же страдает если подобные звуки в сцеплении,коробку лучше ставить пяти ступенчатую с ней расход намного ниже будет,удачи с жигулями и береги её,отличная машина!😊
Бери все силикон, патрубки и втулки. Говорю как тазовод.
подписался ждем инфы о автопутешествии , удачи на дороге хорошего отпуска
Обычно верхние сален блоки вытаскиваешь старые, потом просто налаживаешь на болт верхнего рычага без всякой прессовки,ставишь на место и затягиваешь, и ходит без каких нибудь проблем
Присадка в масло реагент 3000 для механических коробок 2 бутылька заливал в коробку на 2.5 литра масла выли подшипники , год езжу коробка как новая они также подходят для редукторов и раздаток , залей в задний редуктор должно помочь , сам не верил но удивлен результатом брал на озоне вой гул должен уйти и ресурс увеличится наши делают в Новосибирске где-то
Приветствую!на Классике нижние рычаги подвески желательно менять на новые максимум 100 тысяч!!!где шаровая метал устаёт и ломается рычаг хотя шаровая новая и не чего не придвещало Беды!!!
Берёшь восьмёрку и полуавтоматом обвариваешь по периметру рычага варишь насмерть кронштейн стабилизатора, обрезаешь и меняешь на болты шпильки крепления скобы. Также обвариваешь уши балки ДВС и кидаешь пластины усиления под передние пружины..... Всё можно и грузить и наваливать.... И да точка опоры сайленты полиуретан
Патрубки продаются сейчас селиконовые очень мягкие не дубеют сейчас их все ставят
Хорошая машинка, отъездил много, мягкая, проста в ремонте. Продал дороже в три раза чем купил
По чем покупал?
@@Вова1990год за 10т
Шестерёнчатый башмак поставь, звук лучше будет.
Шестерёнчатый башмак - это какой ? Он так и называется?
@@abcchannel7252 продаётся для жигулей, башмак натяжителя. Они разные бывают, для низкого блока и для высокого. Есть ещё под однорядную цепь.
Редуктор нужно менять как гудел так гудеть и будет лучше новый АвтоВАЗ чтоб была сборка я себе поменял на новый и все тишина а брал бу один чермет
Купи себе Иж 2126 с жигомотором и не парься 😉! Я в далёком 2016 году его поставил на полиуретан, так же тогда же поменял цепь на движке, проехал весь Казахстан и половину России и ничего кроме ступичных подшипников и рулевых наконечников не менял, шаровые ходят больше 100К 😎!
Спойлерну что полиуретану пришел конец после поездки 10к, резинки проворачиваются во втулках сайлента, от чего нереально скрипят. Буду менять на резиновые снова, другие машины мне не нужны, они у меня есть и муцу и хундай есть(были куплены давно, когда не стоили как вертолеты), жига чисто как память и просто по приколу сегодня на ней погонять.😁
@@ALEXMAUTO-cs5a ну это видимо такой полиуретан попался, у меня он уже больше 150К прошёл и до сих пор как новый.
@@ALEXMAUTO-cs5a вы мои два сына - не ссорьтесь. Я вас обоих люблю.
Иж еще и сильно комфортнее классики
@@devl547 согласен 🤝!
При отпущенной педали сцепления шумит подшипник первичного вала коробки. Когда выжимаешь педаль, работает выжимной. В твоём случае он работает тихо .У меня такая же фигня.Это не критично но со временем этот шум надоедает и начинаешь лезть в коробку.
Приветствую земляка, я сам тоже из хакасии, +1 подписчик!
Привет! Круто, благодарю! 👍
у меня резинки развалились спустя 5-6 лет. сейчас катаюсь на тройке 79 года, патрубки родные или нет, не знаю, но хомуты ленточные стоят. менять не планирую пока не умрут )
Могу посоветовать поставить бочок омывателя от 21213. Он на 5 литров в отличии от 2 литрового родного.
О круто,автотематика
Шестерка если следить очень надежный авто. Сами много лет проездили и на дальняк в том числе, не подводила.
На коробке на приводе спидометр есть резиновые уплотнения как на входе тросика ( там сальник ) так и на самом корпесе (там резиновое кольцо), редкий ремкомплект но найти реально
Я беру японские фильтра на свою жигу с ними вообще нет проблем
Полиуретановые ставь они вечные втулки железные разбивает а полиуретан остаётся невридим.
Может поможет масло вязкостью 75 в 90 или 75 в 140 в редуктор
В целом красава. Респект. Один вопрос: вроде бы и все новое и обслуживаешь а что с мотором?! Что за масло и через сколько меняешь?! Нефтью смазываешь?!
Братан, купи каучуковые патрубки СО, норм вещь, они не трескаются, сейчас все трескаются
На дальняк😅😂 двусмысленно)
Я тоже щас движку собрал 2 литра, сегодня поставил в ниву, кпп поставил, осталось рк, и проводка.... Себе собрал, и другим две нивы, устал что-то... А щас смотрю как кто-то работает😊
В коробку и задний мост надо valena sv залить. Шум затихнет
27:22 - похоже на маслянное голодание у распредвала, либо очень большой пробег?
Там видимо и то и другое уже, вообще они не любят холостые эти машины, там лучше 1000 - 1100 держать, кто молотит на 700-800 может подожрать распред.
@@ALEXMAUTO-cs5a всё дело в маслонасосе, я именно в его корпусе. Я в своё время находил старую книгу по Жигулям, так вот в ней было написано, что зазор между шестернями и корпусом маслонасоса должен быть не более 0,05 мм, а в новых книгах допуск этого зазора почему то стал уже 0,15 мм 🤔! И когда я прочитал старую книгу, я поехал на авторазбор (предварительно купив новые шестерни), кое как нашёл корпус подходящий по старым параметрам и всё стало 👍, сейчас даже при 600 об.мин лампа не горит! А сначала тоже менял распредвал и промвал, даже колено точил 🤦♂️. Так что бери на заметку 😉!
Щуп должен быть уже ширины толкателя.у вас выработка.широкий щуп не попадает в выработку.
Че по давлению замерь, как будто поршни стучат. На сбросе газа не стучит? Может износ поршневой бонально, стучит явно низ. На сбросе если стук 100% поршня, могут вытягиваться в районе поршневых колец, у меня так на приоре юбку оторвало на поршне.
Не знал, что ты тоже из Хакасии, основной канал давно смотрю)
Ставил полиуретановые саленблоки они ещё хуже заводских от cs20 их при затяжки выдавливает вообщем шляпа .Ставь обычные Балаковские и всё будет ок .
на шаровой должна стоять не тавотница а болт,выкручивают болт и нагнетают через тавотницу и снова ставят болт
Ну сейчас они туда ставят болт, а раньше кусок шпильки ставили с распилом или гранями под ключ
Дружище привет. Ставил себе на семечку пореуретановые сайлентблоки, 2,5 месяца и всё они кончились от слова совсем
1 минус это машина по местности кататься от дома 3-5 минут до работы как в ссср и делали но точно не на дальняк😊😊😊
патрубки бери силиконовые на озоне закажи
Сайлентблоки затягиваются когда автомобиль стоит на колёсах ,ПОД СВОИМ ВЕСОМ. Дополнительный груз, который автор видео положил на капот не нужно. Будут разрушаться сайлентблоки.
Втулки в амортизатор говно. Тоже сталкивался. Пришлось делать из трубы советской
Друзья есть на валберисе селиконавая пракладка под крышку клапанов рекомендую всем не чего не текет
213 вал Это вал от Нивы как я понимаю ??? На нем больше момента и пару сил прибавилось )(
Один шланг чуть кароче
👍
Если ваше авто сломается по дороге,то в любом сервисе вам её сварят,скрутят,склеят,склепают😊😊😊
Если резиновые детали раз в год портятся, то я бы либо магазин сменил, либ... короче совсем подделки скорее всего.
Да магазин менял и лада деталь и другие пробовал, все одно, после зимы все в трещинку становится, после второй зимы лучше менять.
То что резинки вылазиют это нормально
Подшипники ступиц эти очень плохие, ставил их 2 тысячи и загудели, поставил от 08 и забыл про это
от 08 может развалиться,их не кто не ставит поэтом в автоспорте
@@MrDyrka для обычной езды хватает
Я поставил холу в итоге, вот уже 10к прошли 😁, ни намека на люфт, все таки "наши" запчасти лютая подделка.
А ты цепь и звезды менял?
Там нижняя звездочка в ней по изнозу появляется люфт, и начинает побрякивать, попробуй обслужить грм вместе с цепью новой, новыми звездами
Там 3 звезды, 2 одинаковые и одна маленькая, вот люфт в маленькой появляется
кто салентблоки заливает маслом и подшибники на колёсах затягивает дреемоментом это какой инструкции это написано?
Каким моментом? И где я сказал что залил маслом сайленты?
Мыльный раствор там был на сайлентах
@@nononame73 Я понимаю к чему клонит предыдущий коммент, но сразу скажу что хорошие сайленты не должны проворачиваться, хоть чем заливай их, "резина" должна быть приварена к стали, в резиновых сайлентах так и есть, там она сидит мертво, эти я выброшу и никогда не буду больше ставить полиуретан, за поездку их провернуло и подвеску теперь пробивает.
@@ALEXMAUTO-cs5a с марта являюсь владельцем 2106, заменил много что в машине, осталось с тормозами и рулевым разобраться, осень интересные видео и полезный опыт, благодарю! В редукторе рулевом даже не знаю есть ли масло, стоит залезть глянуть?
@@nononame73 Да, в редуктор надо смотреть, масло часто вытекшее, народ ездит на сухую, а потом только новый редуктор.
что за стук я не знаю у меня тоже так и распредвал менял не помогло
А на какой минуте видео стук имеется в виду? Клапанный вроде исчез у меня после замены распредвала, а вот с поршневой на холодную стучит гад, капиталку требует однако🤔 , но если канал будут смотреть, покажу и капиталку полностью, кроме расточки конечно😁
@@ALEXMAUTO-cs5a да на холодную стучит на масла не берет давления в норме пробег 400т
@@ВячеславВасильев-й4ъ Ну вот у меня все так-же, но мне стук не нравится, кажется что он потихой усиливается.
Пиздец, не наливай масло в фильтр !!!! Смотри ютуб и читай инструкции к фильтру маслянному
Это первый клапан
Да на ниву мы тоже не можем найти ни сальники ни Сайленты от иномарок. А русские РТИ хватает на месяцы и трескаются
Это подшипник
Да пофиг, если особо звукоы нет от сайлентблоков, то ездишь дальше
шаровые все одинаковые
Смех готовить жигу на дальняк,резину масла поменяй и можно ехать хоть за тредевять земель,сколько жигодрыг было ни одну ни готовил и проежала даже по 10 тыс км.,так что товарищ ты занимаешься ерундой🤣🤣🤣
Ставь сайлентблоки трек и забудешь про них.полиуретан говно полное,зимой как камень.
Это поршень
Откуда это желание тонировать машины у Русских? Это же колхоз не позитивный)
Жарко без тонера
жесть, 8 тысяч и уже замена сайлентблоков
За тонировку заднего стекла тебе надо лещей надовать. Ты закрываешь обзор для машин идущих за тобой
Полиуретановые сайлентблоки хуже чем резина, а в редукторе не ржавчина а цементация слазит, и корпус нужно мыть .