Двигатель фолькцвагена совсем иной нежели на Оке.Он 4х целиндровый .и оппозитный. Это пожалуй лучший из воздушников начиная с его произвоства 1936 года.
В общем неплохо ребят,видно что вы старались вложить меньше денег и больше труда.Молодцы. Теперь по поводу конструкции, не буду особо умничать,в журнале мото видел давно чоппер с мотором оки,там мастер оставил сцепление урала,сделал переходную плиту,а штифты,на которые устанавливаются ведущие диски сцепления ,он запрессовал прямо в маховик оки-намного короче конструкция получилась,стартер можно от 2110 ,редукторный ,он с клювиком и передней втулкой,а радиатор я бы вообще внедрил на коляску под наклоном сверху-спереди,так на квадроциклах делают,-это все позволит ощутимо укоротить базу и немного разгрузить переднее колесо. Вилку,желательно от туриста, ну и еще инжектор бы. Или 2 карбюратора ,вместо громоздкого коллектора . Всем лайк,успехов.
Да ,без обид, парни тупо вкорячили мотор , а хотелось бы увидеть аккуратную мотоциклетную компановку ,сам заглядуюсь на этот мотор. У меня одиночка самодел с УД25.
Акуратнее всего получается с двигателем от жёпера. Мотов V образный отлично вписывается в раму урала. А в нашем случае это экспепементальная модель которая будет мнодество раз ещё модернизировать и когда нибудь я надеюсь это всё будет выглялеть акуратно🙂
Конструктор особо не заморачивался эстетикой мота . Основная причина замены движков любителями мотоциклов на другие , это конструктивные особенности , которые отличают рядное расположение цилиндров двигателя от оппозитного . Мотоцикл должен притягивать к себе , ласкать глаз , здесь я этого не вижу . Название этого мота тяп - ляп . Прости меня Ваня за прямоту ради бога .
Вам с дивана конечно же виднее, вы попробуйте хотя бы в стоке мотоцикл восстановить. Любой. Удивитесь. Возможно даже случится разрыв шаблона. Человек внедрил какую-то идею. В принципе, получилось. Для ласкания глаз смотрите американские чопперы, которые сделаны для того ,чтобы доехать до шоу или фестиваля. Здесь речь идёт о утилитарности и увеличении ресурса, по сравнению со стандартным двигателем, поэтому говорить здесь про какую-то там эстетику, полагаю, излишне. А вы сами что можете предложить? Вам есть что показать в ответ? А человеку, сделавшему такой мотоцикл однозначно, лайк. Молодец!
Спасибо! Очень крутой коментарий и в номинации на самый приятный комент он побеждает!😀 эстэтика это всё впереди. Я более чем уверенн что будет модэрнизация, устранение слабых мест и естественно эстжтический вид радующий глаз! В том числе и покраска бака😀 приглошаем всех принять участие в зимнем мотопробеге дедан 8 который будет прозодить в г Торжок 8 января, засняттся в клипе и принять участие в мировом рекорде по одновременному старту более 100 опозитов! Приезжайте друзья!
Сложно сказать в цифрах. Но модно сказать так... из практики. Испытывая подобные нагрузки ураловский мотор давно щатребовал бы капиталку. А это ничего не понимает.
Ребята привет, тоже собираю с мотором Оки, но одиночку, подскажите как вы поступили с первичным валом, сцепа оковская же как я понял. Заранее спасибо)))
Музыкальные вставки слишком громкие и кажутся не к месту, режут слух. Звуковая картина должна быть адекватная, ровная. Я регулирую громкость чтоб никому не мешать, а тут ваши вставки. Конечно такая переделка не есть гуд, хотя этот мотор для мотоцикла больше подходит.
Не вижу смысла вкрячивать мотор от Оки в Урал. первое что пожалуй самое страшное .это то что изменили раму. Нарушили тем самым не столько ее геометрию а сколько прочность к деформациям. потом сам мотор довольно тяжелый и размерный. То есть он и больше ураловского и тяжелее.. что касается крутящего момента и мощности тут тоже выигрыша нет. потом надо кучу вспомогательного и навесного оборудования .Этот и помпа и радиатор и бачок и тд. О каком то дизайне я тут писать вообще ничего не буду. уверен на все 100% что мотоцикл это не имеет ликвидных документом о переоборудовании.Да и кто их выдаст в таком варианте и исполнении? Так что ребятам остается ездить только огородами .Но в любом случае парни хоть как то и чем то заняты а не наркотиками и тд.
Если бы я на свой БМВ оппозит (BMW R 100R 1984 года) установил автомобильный движок, например от Сузуки Свифт, меня бы мотосообщество признали iдiотом. Нормально отрегулированный Урал не перегревается даже в пустыне Мохава.
Уральский двигатель изначально не является ресурсным. А при постоянных серьёзных нагрузках далеко не ресурсен. К тому же не тянет уральский мотор нихера. Мне до блевоты эти уральские моторы ещё в детстве надоели. И я думаю не стоит сравнивпть бмв и урал, апозит апазиту рознь. А ваше мотосообщество в праве признавать вас кем угодно! Сдесь идёт речь об модэлировании, изобретении и конструировании. Если вы не можете уловить эту идею то опять же ваше мотосообщество в праве признавать вас кем угодно. И не стоит доказывать и рассказывать о том какой охриненный уральский двигатель. Для этого есть специальные форумы любителей апозитов
Любой вашь отрегултрованный уральский двигатель поймает тепловуху при первых же 15 минутах эксплотации в таких условиях как наши. Не подумайте что мы делитанты в апозитах. У нас есть большой опыт работы с ними и так же есть обзоры про качественнл собранные и отрегулированные движки. Это я к тому что нам есть с чем сравнить и уж поверте, очень разные крутящие моменты, тяга на низах и высоких, надёжность, ресурсгость, неубиваемость. Следующий двигатель который установим на этот мотоцикл будет от двуместного вертолёта МИ-0122🤣
Делали. В журнале Мото было много статей с описанием таких конструкций. Ещё ставили двигатели МеМЗ 966 и 968 от Запорожцев и МеМЗ 1.3 от Таврии. Посмотрите архивы журнала Мото - там много такого материала.
Со стартера его не завести т.к нет на стартере втягивающего. Музыку втыкаете не в тему. Звук плохой и тут раз и начинает орать эта музыка. Мотоцикл задумка не плохая,но может стоило покрасить его прежде чем показывать? Кругом ржавчина....
Ця противна музика вже так проїлась! Мабуть школярі відос монтували. Задумка👍 але жаль що колісна база збільшилась.Перші оппозити з короткою базою були красивіші,потім заводи її збільшили,мотоцикл краще не став,а тепер база ще збільшилась. Було б круто взять скажемо касіка раннього як він є і розробить спеціально в його раму мотор з інжектором і водянкою.
Не не не😀 ненадо оковский мотор недооценивать. По сути это пол мотора от девятки, но благодаря парной работе поршневой крутящий момент ошущается и в целом двигло надёжнее в разы. Имхо.😉
Хороший мотор урала в такиз условиях как ездим мы подохнет очень быстро. Ты пробывал на своём урале по лесу весь день на весь газ? И как ощущения после ремонта? А этот сезон откатали на весь газ и хоть бы что. Счас ещё на зимний мотопробег поедем. И самое главное, никто сдесь ничего не рекламирует и не настраивает против уральскиз моторов😀
@@Fenix66. кто тебе такую сказку рассказал про 36 л.с? 36-ти сильные выпускали не много. В основном все 32л.с. а при том что рассчитан мотор на 80-й и степень сжатия низкая,а поднять ее не стоит потому как коленвал работает и так на пределе то на выходе если лошадей 28-30 остаётся то хорошо. А от Оки то как раз нормальный современный мотор который поддается форсировке. И самое главное окушечный надёжнее Ураловского. И ещё,если ты умный человек то должен знать что мощность зависит от крутящего момента. А он у Уральского 41 н.м а у Оки 50н.м и при меньших оборотах при чем! От сюда и следует что тяга с двигателем Ока будет выше. Как говорил один знаменитый конструктор что машину передвигает крутящий момент,а продают лошадиные силы. Опять тебе для развития дизеля по лошадиным силам слабее бензинки с тем же объемом,но бензинака в тяге будет слабее и в ту же горку ей будет подняться уже труднее чем более моментному дизелю
Мотор от Оки и родной мотор они чем то одинаковы по мощности и объëму +-. Именно двс от Оки он будет лучше тем что имеет вод.охлаждение, головка мозги не парит, расход порадует. С коляской про управляемость не говорю, однако оппазит родной имеет низкий центр тяжести.
Противно ревёт музыка , а вообще молодцы.
Да, с музыкой косяк. Спасибо.
А вас не задолбала эта музыка ?
Она всех задолбала😀
Ждем ходовку!!! Лайк однозначно!
В Бразилии видел мотоцикл с двигателем от Фольксвагена воздушного охлажения. Чем анемичный моторчик от Оки лучше родного движка?
Ресурс, крутящий момент и тяга + водянка.
много плюсов да и оковский тише
ураловский оппозит - это помойка без ресурса и качества, пока заведешь весь в бензине и масле.. о чем речь?
Фольксваген Т2?
Двигатель фолькцвагена совсем иной нежели на Оке.Он 4х целиндровый .и оппозитный. Это пожалуй лучший из воздушников начиная с его произвоства 1936 года.
Я бы сказал монстрик! Интересный! Молодцы!
Круто !!!! Надо так же сделать
Какой мотор ещё можно поставить на Урал? Задолбал запчасти искать на Урал ато. Дэу мотиз можно?
Не пробовали))) но думаю можно.
А так ещё хорошо от запорожца подходит v образный
Большой минус этот мотоцикл боится гаишников на дороге🥲😉,а так норм аппарат👍👍👍
Да. Этот мопед не для гайцов😉🤣
В общем неплохо ребят,видно что вы старались вложить меньше денег и больше труда.Молодцы. Теперь по поводу конструкции, не буду особо умничать,в журнале мото видел давно чоппер с мотором оки,там мастер оставил сцепление урала,сделал переходную плиту,а штифты,на которые устанавливаются ведущие диски сцепления ,он запрессовал прямо в маховик оки-намного короче конструкция получилась,стартер можно от 2110 ,редукторный ,он с клювиком и передней втулкой,а радиатор я бы вообще внедрил на коляску под наклоном сверху-спереди,так на квадроциклах делают,-это все позволит ощутимо укоротить базу и немного разгрузить переднее колесо. Вилку,желательно от туриста, ну и еще инжектор бы. Или 2 карбюратора ,вместо громоздкого коллектора . Всем лайк,успехов.
Спасибо за достойный коментарий!
Все пожелания справедливы и логичны, примем к сведению!
@@СергейРыбкин-г8э а прикинь ежели радиатор на коляску поставить,можно на нее стекло,брезентик и печку внутрь,и даешь арктический поход ))
Я Ивану уже предлогал вывести отопление в коляску🤣
Да ,без обид, парни тупо вкорячили мотор , а хотелось бы увидеть аккуратную мотоциклетную компановку ,сам заглядуюсь на этот мотор. У меня одиночка самодел с УД25.
Акуратнее всего получается с двигателем от жёпера. Мотов V образный отлично вписывается в раму урала.
А в нашем случае это экспепементальная модель которая будет мнодество раз ещё модернизировать и когда нибудь я надеюсь это всё будет выглялеть акуратно🙂
Конструктор особо не заморачивался эстетикой мота . Основная причина замены движков любителями мотоциклов на другие , это конструктивные
особенности , которые отличают рядное расположение цилиндров двигателя от оппозитного . Мотоцикл должен притягивать к себе , ласкать глаз , здесь я этого не вижу . Название этого мота тяп - ляп .
Прости меня Ваня за прямоту ради бога .
Я пологаю что всему своё время. Из любого тяп ляп можно сделать радующий глаз шадевр.возможно даже это сделает другой человек
Вам с дивана конечно же виднее, вы попробуйте хотя бы в стоке мотоцикл восстановить. Любой. Удивитесь. Возможно даже случится разрыв шаблона. Человек внедрил какую-то идею. В принципе, получилось. Для ласкания глаз смотрите американские чопперы, которые сделаны для того ,чтобы доехать до шоу или фестиваля. Здесь речь идёт о утилитарности и увеличении ресурса, по сравнению со стандартным двигателем, поэтому говорить здесь про какую-то там эстетику, полагаю, излишне. А вы сами что можете предложить? Вам есть что показать в ответ? А человеку, сделавшему такой мотоцикл однозначно, лайк. Молодец!
Спасибо! Очень крутой коментарий и в номинации на самый приятный комент он побеждает!😀 эстэтика это всё впереди. Я более чем уверенн что будет модэрнизация, устранение слабых мест и естественно эстжтический вид радующий глаз! В том числе и покраска бака😀 приглошаем всех принять участие в зимнем мотопробеге дедан 8 который будет прозодить в г Торжок 8 января, засняттся в клипе и принять участие в мировом рекорде по одновременному старту более 100 опозитов! Приезжайте друзья!
@@СергейРыбкин-г8э а на сколько увеличился ресурс, по сравнению с обычным ураловским мотором?
Сложно сказать в цифрах. Но модно сказать так... из практики. Испытывая подобные нагрузки ураловский мотор давно щатребовал бы капиталку. А это ничего не понимает.
Афигеть какая техника получилась
Насколько мощнее или экономичней эта химера стандартного днепора?
Тяги на порядок больше, практически не чувствует нагрузки. А самое главное долговечностт и выносливостт мотора в суровых условиях эксплуатации.
А инженер можно на двигатель поставить этого типа?
Я тоже с Урал мудрил можете посмотреть на калале
Где посмотреть? Дайте ссылку пожалуйста
Вот нахера говорить шопотом в другую сторону от микрофона, зато музон крутить на полную?!?!
Мы впервые записываем. На будующее учтём! Спасибо.
@@СергейРыбкин-г8э Учтите, я ночью смотрел, чуть клавиши звука не стёр за пару минут, ролик так и не досмотрел(((
Хороший вариант разновидности творчества
и не более. Столько городить ради практически одинаковой мощности, это спорно.
@@ivanplotnicov3499 ну скажем, что мощность не совсем одинаковая, ресурс тоже разнится на поряд )))
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx именно!
Ребята привет, тоже собираю с мотором Оки, но одиночку, подскажите как вы поступили с первичным валом, сцепа оковская же как я понял. Заранее спасибо)))
Сварили его с днепровским.
Смысл будет только если делаешь квадроцикл с полным приводом. Просто на мотоцикле будет излишняя тяговитость от автодвигателя.
А ,что в гаражэ это снять нельзя,а то мокнете как куры.
Музыкальные вставки слишком громкие и кажутся не к месту, режут слух. Звуковая картина должна быть адекватная, ровная. Я регулирую громкость чтоб никому не мешать, а тут ваши вставки. Конечно такая переделка не есть гуд, хотя этот мотор для мотоцикла больше подходит.
мотор 650 или 750 ..?
750
@@СергейРыбкин-г8э это круто ..!
Видео интересное но режим съемки дурацкий невозможно смотреть нормально искажение большое!
У нас в глуши нет токаря помогите!!!! Детали есть делать некому😊
Не вижу смысла вкрячивать мотор от Оки в Урал. первое что пожалуй самое страшное .это то что изменили раму. Нарушили тем самым не столько ее геометрию а сколько прочность к деформациям. потом сам мотор довольно тяжелый и размерный. То есть он и больше ураловского и тяжелее.. что касается крутящего момента и мощности тут тоже выигрыша нет. потом надо кучу вспомогательного и навесного оборудования .Этот и помпа и радиатор и бачок и тд. О каком то дизайне я тут писать вообще ничего не буду. уверен на все 100% что мотоцикл это не имеет ликвидных документом о переоборудовании.Да и кто их выдаст в таком варианте и исполнении? Так что ребятам остается ездить только огородами .Но в любом случае парни хоть как то и чем то заняты а не наркотиками и тд.
06:07
это не принудиловка!!
принудиловка постоянно крутится!
Вы не правы.
Любое охлаждение считается принудительным которое не от встречного потока воздуха. А прмвод роли не играет.
Можно Оку с двиглом от Урала? 😀
#uralblog
Можно всё😀
Сегодня надеюсь что выложу вторую часть. Испытание ходом🙂
Круто! Что за глушат? С чего?
Самодел
Я за яйца переживаю ))) седло надо поменять.
🤣
Думаю не очень весело будет когда на тот самый горб наскочите шариками
Так же можно на любом мото наскочить шарами на бак😀
Сергей ты случайно не родственник братьям с "авто тут"? Очень сильно похож голос и внешность
😀не не
Если бы я на свой БМВ оппозит (BMW R 100R 1984 года) установил автомобильный движок, например от Сузуки Свифт, меня бы мотосообщество признали iдiотом. Нормально отрегулированный Урал не перегревается даже в пустыне Мохава.
Уральский двигатель изначально не является ресурсным.
А при постоянных серьёзных нагрузках далеко не ресурсен.
К тому же не тянет уральский мотор нихера. Мне до блевоты эти уральские моторы ещё в детстве надоели.
И я думаю не стоит сравнивпть бмв и урал, апозит апазиту рознь.
А ваше мотосообщество в праве признавать вас кем угодно!
Сдесь идёт речь об модэлировании, изобретении и конструировании. Если вы не можете уловить эту идею то опять же ваше мотосообщество в праве признавать вас кем угодно.
И не стоит доказывать и рассказывать о том какой охриненный уральский двигатель. Для этого есть специальные форумы любителей апозитов
Любой вашь отрегултрованный уральский двигатель поймает тепловуху при первых же 15 минутах эксплотации в таких условиях как наши.
Не подумайте что мы делитанты в апозитах. У нас есть большой опыт работы с ними и так же есть обзоры про качественнл собранные и отрегулированные движки.
Это я к тому что нам есть с чем сравнить и уж поверте, очень разные крутящие моменты, тяга на низах и высоких, надёжность, ресурсгость, неубиваемость.
Следующий двигатель который установим на этот мотоцикл будет от двуместного вертолёта МИ-0122🤣
@@СергейРыбкин-г8э Даёшь на Урал мотор от ЗИЛа - 130 !
@@Толя-ш7п Да чего заморачиваться зря ? Сразу от Камаза или Маз 500 , там тяга вообще тракторная !
У Бати в гараже стоит Ока, тоже была такая мысля, чтоб двигатель от неё в Урал установить! 😀👍
Если поизврощаться, то можно не пилить раму. Но мотор под налоном будет, придётся шрусовый привод делать
th-cam.com/video/6LgmhgIfNPM/w-d-xo.html
👀🤔👍🙋
интерсно, а мотор от восьмерки никто ещё на мотоцикл не ставил? Там всего-то чутка раму удлинить :) Меньше, чем у вас :)
Ставели. От 12. Есть в ютубе видео.
Ещё в конце 90-х начале 2000-х ставили. И даже двигатель от газ 53 ставили
Делали. В журнале Мото было много статей с описанием таких конструкций. Ещё ставили двигатели МеМЗ 966 и 968 от Запорожцев и МеМЗ 1.3 от Таврии. Посмотрите архивы журнала Мото - там много такого материала.
Яйца целы от души.
воздухан в бензобаке... теперь я видел ВСЁ))))))
Со стартера его не завести т.к нет на стартере втягивающего. Музыку втыкаете не в тему. Звук плохой и тут раз и начинает орать эта музыка. Мотоцикл задумка не плохая,но может стоило покрасить его прежде чем показывать? Кругом ржавчина....
Только благодоря вашему коменту всё исправим!
Спасибо
Здравствуйте круто,а тот не едит а. Он гнется!
Ця противна музика вже так проїлась! Мабуть школярі відос монтували. Задумка👍 але жаль що колісна база збільшилась.Перші оппозити з короткою базою були красивіші,потім заводи її збільшили,мотоцикл краще не став,а тепер база ще збільшилась. Було б круто взять скажемо касіка раннього як він є і розробить спеціально в його раму мотор з інжектором і водянкою.
Или м66
Конструктору пять плюс ну а смысла 0 столько еб,,,,,,,и знаю что говорю
Поверь друг, оно того стоило.
Иначе зачем вообще жить? Столтко ебли...
Да я тоже не буду больше ни чего собирать и сново начал теперь Урал минтовской собираю жонка говорит это болезнь
Во во. Как говорится дорог много, а путь у нас один!
Жесть 😢
Где же он перегрелся стоя из под колёса всё дерьмо в радиатор
Режисер от бога, музыки понавтыкал, смотреть противно, снял просто по существу и всё
За...упа!
сменил шило на мыло, явно руки не для скуки....
Не не не😀 ненадо оковский мотор недооценивать. По сути это пол мотора от девятки, но благодаря парной работе поршневой крутящий момент ошущается и в целом двигло надёжнее в разы. Имхо.😉
Ужасная, громкая музыкальная пауза!
Всё хорошо только музыка всё портит
Надо било с вертолета влепить
Для чего это делать? Не практично, не красиво. Только для того что бы себя занять.
Как показала практика даже более чем праатично. Стоковые уралы на порядок отстают на покатушках.
Ну а внешность это дело поправивимое.
Хороший мотор урала в такиз условиях как ездим мы подохнет очень быстро. Ты пробывал на своём урале по лесу весь день на весь газ? И как ощущения после ремонта?
А этот сезон откатали на весь газ и хоть бы что. Счас ещё на зимний мотопробег поедем.
И самое главное, никто сдесь ничего не рекламирует и не настраивает против уральскиз моторов😀
Данный - слово паразит
Какой ужас...
Не для Урала этат движок не то собрали не смотрится
А зачем? У оки двигатель слабее чем у Урала
Затем чтобы было🙂
Кто тебе такое сказал?
@@robocopivanovich5004 на окушке 33 лс.
У урала 36лс
@@Fenix66. кто тебе такую сказку рассказал про 36 л.с? 36-ти сильные выпускали не много. В основном все 32л.с. а при том что рассчитан мотор на 80-й и степень сжатия низкая,а поднять ее не стоит потому как коленвал работает и так на пределе то на выходе если лошадей 28-30 остаётся то хорошо. А от Оки то как раз нормальный современный мотор который поддается форсировке. И самое главное окушечный надёжнее Ураловского.
И ещё,если ты умный человек то должен знать что мощность зависит от крутящего момента. А он у Уральского 41 н.м а у Оки 50н.м и при меньших оборотах при чем! От сюда и следует что тяга с двигателем Ока будет выше. Как говорил один знаменитый конструктор что машину передвигает крутящий момент,а продают лошадиные силы.
Опять тебе для развития дизеля по лошадиным силам слабее бензинки с тем же объемом,но бензинака в тяге будет слабее и в ту же горку ей будет подняться уже труднее чем более моментному дизелю
Ураааа урааа урал 😀и не одного днепра😀
Спасибо тебе друг! Ты один из немногоих кто жто понимает. Спасибо!
Музыка отстой! Только из за не и не смотрел!
Как выкинуть деньги на ветер
Мотор от Оки и родной мотор они чем то одинаковы по мощности и объëму +-. Именно двс от Оки он будет лучше тем что имеет вод.охлаждение, головка мозги не парит, расход порадует. С коляской про управляемость не говорю, однако оппазит родной имеет низкий центр тяжести.
урал только испортили
Бесит дебильная музыка
Фигня все это.
Этот ваш мотоцикл вообще не едет. Тащится хуже, чем с родным
Спорное утверждение
Противно ревёт музыка , а вообще молодцы.
th-cam.com/video/6LgmhgIfNPM/w-d-xo.html