Ставил я себе такой сальник( заказывал из владивостока) может другой был. Поставил его. Месяц катался было все хорошо, но разок прокатился больше 130 и у меня выдавило этот сальник. В общем попал на замену коробки. Так что аккуратнее с заменой сальника
На старом патриоте 5 года лет 10 назад тоже стало масло в раздатку гнать сальников таких не было не где . Я его выкинул и просверлил отверстие в низу коробки и раздатки и заливал уже через коробку раздатка после этого не сапливила 👍 по моему это лучше чем остаться без коробки.
КПП работает, раздатка выключена. Масло перегоняет в РК. Стоит вам остановится из РК масло сразу перетечёт обратно в КПП. Пока откручиваете пробку будет уровень. По факту в КПП всегда недостаточно масла. Вот думаю если сверлить 2 отвестия, 2е чуть выше уровня на сантиметра 3? Тогда из межкоробочного пространства масло сразу будет обратно перетекать в КПП. ???
@@Rosomaxa13-j1k я сальник выкинул так что в принципе мне одного отверстия хватило. Точно не помню но не меньше 10,мм диаметр. Плюс сапун с коробки и раздатки соединил тройником и под капот вывел .
Причина этого перелива ещё в нагревании кпп от катализатора. Он тупо кипятит масло в кпп. Почему нет термозащиты с завода, непонятно. Я обтянул кат асбестлистом и жестянкой. Сейчас кпп уже не греется от ката.
У меня кпп рк мосты залито выше уровня.сапуны (грибок шарик пружинка выкинуто)одеты шлаги на хомуты и под капот.ни где ниче не давит👍но есть одно но😂 в теплую погоду из под капота воняет трансмиссией😅 на ходу не сильно😄
Эти сальники производятся Ульяновске. Приобрел себе в прошлом месяце 2 таких. Но ставить пока не собираюсь, не надолго они. Как уменьшить перетекание масла ? Залил Кастрол 75Х140. оно не теряет свойств при нагреве и зимой не замерзает. Пока доливаю раз в пол года грамм 200 - 250. Ломастер - хотел бы услышать ваше мнение о сверлении отверстия в торцевом корпусе КПП. Наверно когда потечет ручьём буду сверлить.
Я не знаю как у людей получается с отверстиями ездить. В коробке уровень значительно выше чем в раздатке, поэтому либо получится полная текущая со всех щелей раздатка, либо коробка с очень маленьким уровнем масла. Единственный простой колхозный способ при перетекании масла из коробки в раздатку. Это соединить заливные отверстия коробки и раздатки тонкой трубкой и заглушить сапун на раздатке. Тогда при нагреве все излишки в раздатке будут перетикать обратно в коробку, а при остывании воздух будет поступать через эту же трубочку из коробки.
@@Ломастер154 да тоже об этом думаю. Если только сверлить 2 отверстия чтоб тут же с межкоробочного пространства перетекало обратно в коробку, колхоз конечно ещё тот. Впрочем есть у меня запасной сальник - подшипник. Года 3 назад приобрёл ещё по цене 5 600. но напрягает разборка Даймоса.
Обычно сальник начинает течь из-за того, что в подшипнике появляется небольшой люфт (разбивает) и как не меняй этот спльник, а через небольшое время опять течь начинает.
Спасибо, очень нужная и важная тема!
Ставил я себе такой сальник( заказывал из владивостока) может другой был. Поставил его. Месяц катался было все хорошо, но разок прокатился больше 130 и у меня выдавило этот сальник. В общем попал на замену коробки. Так что аккуратнее с заменой сальника
На старом патриоте 5 года лет 10 назад тоже стало масло в раздатку гнать сальников таких не было не где . Я его выкинул и просверлил отверстие в низу коробки и раздатки и заливал уже через коробку раздатка после этого не сапливила 👍 по моему это лучше чем остаться без коробки.
КПП работает, раздатка выключена. Масло перегоняет в РК. Стоит вам остановится из РК масло сразу перетечёт обратно в КПП. Пока откручиваете пробку будет уровень. По факту в КПП всегда недостаточно масла. Вот думаю если сверлить 2 отвестия, 2е чуть выше уровня на сантиметра 3? Тогда из межкоробочного пространства масло сразу будет обратно перетекать в КПП. ???
@@Rosomaxa13-j1k я сальник выкинул так что в принципе мне одного отверстия хватило. Точно не помню но не меньше 10,мм диаметр. Плюс сапун с коробки и раздатки соединил тройником и под капот вывел .
Аккуратно извлёк, подрезал пружинку в подшипник набил смазки и поставил все на место.Приобрел себе тоже такой пришел только без маркировки
Спасибо, может пригодиться.
Бывает что намеренно фирмы срезают номера чтобы не заказать запчасть
Спасибо за информацию
Спасибо за информацию. Пошел заказал, пускай будет👍
Спасибо дружище🤝👍🦾🎩
Благодарствую.
Причина этого перелива ещё в нагревании кпп от катализатора. Он тупо кипятит масло в кпп. Почему нет термозащиты с завода, непонятно. Я обтянул кат асбестлистом и жестянкой. Сейчас кпп уже не греется от ката.
У меня кпп рк мосты залито выше уровня.сапуны (грибок шарик пружинка выкинуто)одеты шлаги на хомуты и под капот.ни где ниче не давит👍но есть одно но😂 в теплую погоду из под капота воняет трансмиссией😅 на ходу не сильно😄
Если сточить буртик с подшипника?если ширина одинаковая и ставить как обычный
У меня тоже было отпотевание. Я вывел сапун раздатки и все прекратилось.
Я в Архаре много чего заказывал всё оригинал!
В автомагазине ВСЕ НА УАЗ Г. КЕМЕРОВО спокойной продается 900р.
Если течёт, значит оно там есть😂
Благодарю!
Эти сальники производятся Ульяновске. Приобрел себе в прошлом месяце 2 таких. Но ставить пока не собираюсь, не надолго они. Как уменьшить перетекание масла ? Залил Кастрол 75Х140. оно не теряет свойств при нагреве и зимой не замерзает. Пока доливаю раз в пол года грамм 200 - 250. Ломастер - хотел бы услышать ваше мнение о сверлении отверстия в торцевом корпусе КПП. Наверно когда потечет ручьём буду сверлить.
Я не знаю как у людей получается с отверстиями ездить. В коробке уровень значительно выше чем в раздатке, поэтому либо получится полная текущая со всех щелей раздатка, либо коробка с очень маленьким уровнем масла. Единственный простой колхозный способ при перетекании масла из коробки в раздатку. Это соединить заливные отверстия коробки и раздатки тонкой трубкой и заглушить сапун на раздатке. Тогда при нагреве все излишки в раздатке будут перетикать обратно в коробку, а при остывании воздух будет поступать через эту же трубочку из коробки.
Ну да мне который пришел качество материала из которого изготовлен отличается от оригинального который в коробке есть и другие отличия.
@@Ломастер154 да тоже об этом думаю. Если только сверлить 2 отверстия чтоб тут же с межкоробочного пространства перетекало обратно в коробку, колхоз конечно ещё тот. Впрочем есть у меня запасной сальник - подшипник. Года 3 назад приобрёл ещё по цене 5 600. но напрягает разборка Даймоса.
Главное в коробку заливать 2,5 л а не под самое заливное отверстие.
Обычно сальник начинает течь из-за того, что в подшипнике появляется небольшой люфт (разбивает) и как не меняй этот спльник, а через небольшое время опять течь начинает.
13500 стоит.
у меня такая проблема даже просверлили отверстия но не помогло .
Здравствуйте. Как с вами связаться? Есть вопросы в том числе и по этому сальнику
Здравствуйте. У меня ближайший свободный день 11 мая. Номер телефона в яндекс дзене, лучше писать в ватсап.
@@Ломастер154 Благодарю!
Меняешь просто сальник и все. Подшипник ходит очень долго.
Купил здесь th-cam.com/video/4-CFqnQF_s4/w-d-xo.html
Что за проблема!? Подтекает, и хрен с ней! Много не вытечет!
Как сэкономить на ремонте...😂😂😂😂😂
Да непокупать его....