Percebi que ela costuma apagar em giro baixo, ela só é pesada para você manobrar só com a força do corpo, mas uso ela no corredor todo dia 20km exatos, ela não decepciona, anda tranquilamente e não pesa no trânsito
Então. Quanto a essa questão, reparei que isso acontece muito pela folga excessiva no cabo do acelerador, sendo que a pessoa acha que está acelerando, mas está na folga, sem nenhuma carga na aceleração e acabando deixando morrer com facilidade. Percebi isso já no teste ride, acontecendo algumas morridas bobas. Como sempre gostei da folga desse cabo o mínimo possível, ajustei dessa forma e não tive mais qualquer questionamento quanto a isso.
@@renankaiber4028 opa meu querido, exatamente. Algumas apaga mesmo. A minha também, mas eu percebi que era motor bem prezinho amaciando. A minha após uns 4 mil km parou de apagar em rotações muito baixa. No trânsito é isso, dá para guiar legal, só a gente entender o que precisamos comandar para ter uma ótima condução da moto.
@@B..B. sim, isso mesmo, mas após amaciar isso costuma parar. Principalmente com o motor quente. Se estiver fria, pode ocorrer mesmo depois de uns 5 mil km rodados, agora caso esteja bem quentinha o motor, dificilmente ela apaga nessa questão que vc mencionou.
É Topp*+ o DockMoto🏍️D400. Tinha MTs afazeres, Tou atendendo agora!/. A Moto em si é pesada!/ Mas, Quem Tem as habilidades cuidado, experiência, Tranquilidade/Nunca pode facilitar!, Q É 1 cavalinho perigoso!/. No mais, Tranquilidade*+/ É Schow de Moto!/🏍️Tmj*+🤛🙋.
Opa tranquilo Dock? Então eu sentia isso na minha primeira dominar 400 era difícil andar em baixa rotação com ela... Ela ficava querendo puxar já essa outra que estou agora modelo 25 tá mais mança ando de boa em baixa rotação e quando precisa acelerar ela vai embora haha. Acho que tem umas dominar 400 que vem batizada mais forte que o normal só pode kkkkk
Pessoal fala que ela é pesada porque muita gente que compra a Dominar 400 veio das baixas cilindradas, não estavam acostumados. Isso porque ela tem o mesmo peso de uma CB500F, e mais leve que uma XJ6, Hornet, Interceptor 650, CB650, entre outras.
Jeff, temos. O problema é que lá conversamos de tudo, política, moto, investimentos, etc. Nem recomendo se quiser saber só sobre a D400. Eu nem falo mais nada sobre cortar o pessoal que fala de política, os administradores não ajuda kkkkk
Boa noite, comprei uma dominar 250 mais infelizmente o pós venda é uma vergonha estou esperando a 2 meses eles resolverem um problema que veio de fabrica.
@Dockmoto por onde coloca o óleo não faz o aperto final colocaram um produto para não vazar até chegar a peça que está na garantia se fosse pra mim pagar tenho certeza que já tinha chegado
A minha ta vazando oleo das bengalas pela segunda vez, não sei mais o que fazer pra não ter mais problemas nesse sentido. Tem alguma dica pra acabar com esse vazamento de vez?
@@wagnerc.ferreiramotovlog2775 realmente não consigo te orientar nessa questão. Realmente precisa desmontar e avaliar se há riscos, se há empeno ou diferença de material no amortecedor, verificar se é falha do retentor. Se a sua moto estiver em garantia, seria bom tentar a troca da suspensão. Mas sua moto precisa ser muito pouco rodado e poucos meses retirada da loja. Caso contrário acho improvável a troca. Mas creio que a garantia cobre esse reparo.
Boa noite a todos, gostaria de uma informação a minha dominar 400 o trip está zerando sozinho rodo em torno de 250 a 300 km e do nada o trip zera, esta situação já aconteceu com alguém aí que tem a dominar 400. E si já qual foi a solução?
Até hoje não entendi quem fala que tem que andar com giro alto... ando de boa na minha na cidade, corredor toda hora e sempre com giro baixo e nunca tive nenhum susto.
@@wagnerc.ferreiramotovlog2775 exatamente, eu também ando com giro baixo sem problemas. Giro mais elevado ou máximo, só quando preciso andar animado ou quando preciso exigir o máximo de potência em alguns casos específicos.
@@joseborgesdasilva6176 show de bola! Também gosto! Hoje devido ao trabalhado, não tenho vontade de rodar para passear, mas se um dia não depender mais de moto para trabalhar, nossa, o passeio de moto tem muito entusiasmo. 🗽🍷
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
essa moto e perfeita fiz teste drive curti muito bajaj ta de parabens
@@eliasvian legal! 👏👏👏
Parabéns excelente vídeo para quem pensa em comprar uma igual a mim Excelente explicação abraço
@@francinaldosousa1364 obrigado! Que bom que lhe ajudou. Abraço!
Percebi que ela costuma apagar em giro baixo, ela só é pesada para você manobrar só com a força do corpo, mas uso ela no corredor todo dia 20km exatos, ela não decepciona, anda tranquilamente e não pesa no trânsito
Eu reparei que ela apaga naqueles acelero que a gente da antes das reduções ou algumas arrancadas. Mas é questão de acostumar com a moto.
Então. Quanto a essa questão, reparei que isso acontece muito pela folga excessiva no cabo do acelerador, sendo que a pessoa acha que está acelerando, mas está na folga, sem nenhuma carga na aceleração e acabando deixando morrer com facilidade. Percebi isso já no teste ride, acontecendo algumas morridas bobas.
Como sempre gostei da folga desse cabo o mínimo possível, ajustei dessa forma e não tive mais qualquer questionamento quanto a isso.
@@gustavo.fss.rodrigues vou dar uma olhada nisso
@@renankaiber4028 opa meu querido, exatamente. Algumas apaga mesmo. A minha também, mas eu percebi que era motor bem prezinho amaciando. A minha após uns 4 mil km parou de apagar em rotações muito baixa. No trânsito é isso, dá para guiar legal, só a gente entender o que precisamos comandar para ter uma ótima condução da moto.
@@B..B. sim, isso mesmo, mas após amaciar isso costuma parar. Principalmente com o motor quente. Se estiver fria, pode ocorrer mesmo depois de uns 5 mil km rodados, agora caso esteja bem quentinha o motor, dificilmente ela apaga nessa questão que vc mencionou.
É Topp*+ o DockMoto🏍️D400. Tinha MTs afazeres, Tou atendendo agora!/. A Moto em si é pesada!/ Mas, Quem Tem as habilidades cuidado, experiência, Tranquilidade/Nunca pode facilitar!, Q É 1 cavalinho perigoso!/. No mais, Tranquilidade*+/ É Schow de Moto!/🏍️Tmj*+🤛🙋.
@@vismarmartins4939 vc entendeu bem heheh... abraço Vismar! 🍷🗽
Opa tranquilo Dock? Então eu sentia isso na minha primeira dominar 400 era difícil andar em baixa rotação com ela... Ela ficava querendo puxar já essa outra que estou agora modelo 25 tá mais mança ando de boa em baixa rotação e quando precisa acelerar ela vai embora haha. Acho que tem umas dominar 400 que vem batizada mais forte que o normal só pode kkkkk
@@MarcusBlackStar opa, boa noite! Ótimo relato kkkkkk tmj 🍷🗽👊
Boa tarde meu amigo William. Acho que estive perto de você. Fui hoje na rota B Jundiaí colocar um cavalete central na minha D 400
@@valterdiasdiasborges2439 boa tarde! Opa, 😎 legal. Estive lá esses dias, estava instalando um rastreador em uma moto lá nos fundos da oficina.
Qdo não tem trânsito de boa em baixa rotação, mas no trânsito igual de sampa só motor cheio
Sim, depende da ocasião, motor cheio é bem vindo. SP é doidera. O negócio ai e andar chutado hehe.
Pessoal fala que ela é pesada porque muita gente que compra a Dominar 400 veio das baixas cilindradas, não estavam acostumados.
Isso porque ela tem o mesmo peso de uma CB500F, e mais leve que uma XJ6, Hornet, Interceptor 650, CB650, entre outras.
@@motochileiro é verdade! Eu já tive a CB500F e para mim a D400 é como uma irmã, mesma pegada, mesmo peso praticamente.
Oi, tem algum grupo só com donos de D400 no whatsapp?!
Jeff, temos. O problema é que lá conversamos de tudo, política, moto, investimentos, etc. Nem recomendo se quiser saber só sobre a D400. Eu nem falo mais nada sobre cortar o pessoal que fala de política, os administradores não ajuda kkkkk
@@Dockmoto entendi
Boa noite, comprei uma dominar 250 mais infelizmente o pós venda é uma vergonha estou esperando a 2 meses eles resolverem um problema que veio de fabrica.
@@rosembergrodriguescostacos8637 Boa noite! Sacanagem né? Qual foi o problema com sua moto?
@Dockmoto por onde coloca o óleo não faz o aperto final colocaram um produto para não vazar até chegar a peça que está na garantia se fosse pra mim pagar tenho certeza que já tinha chegado
@Dockmoto esqueci de falar msm com o produto que colocaram tem o vazamento
Mais aí é questão de andar na marcha certa, devagar marcha baixa, em qualquer moto é assim
@@flavior.bohrerbohrer286 👍
A minha ta vazando oleo das bengalas pela segunda vez, não sei mais o que fazer pra não ter mais problemas nesse sentido. Tem alguma dica pra acabar com esse vazamento de vez?
@@wagnerc.ferreiramotovlog2775 realmente não consigo te orientar nessa questão. Realmente precisa desmontar e avaliar se há riscos, se há empeno ou diferença de material no amortecedor, verificar se é falha do retentor. Se a sua moto estiver em garantia, seria bom tentar a troca da suspensão. Mas sua moto precisa ser muito pouco rodado e poucos meses retirada da loja. Caso contrário acho improvável a troca. Mas creio que a garantia cobre esse reparo.
Boa noite a todos, gostaria de uma informação a minha dominar 400 o trip está zerando sozinho rodo em torno de 250 a 300 km e do nada o trip zera, esta situação já aconteceu com alguém aí que tem a dominar 400. E si já qual foi a solução?
Até hoje não entendi quem fala que tem que andar com giro alto... ando de boa na minha na cidade, corredor toda hora e sempre com giro baixo e nunca tive nenhum susto.
@@wagnerc.ferreiramotovlog2775 exatamente, eu também ando com giro baixo sem problemas. Giro mais elevado ou máximo, só quando preciso andar animado ou quando preciso exigir o máximo de potência em alguns casos específicos.
Só digo uma coisa: Por que será que a Hero, líder no mercado da Índia, não vem?
@@peregrino2797 então, eu não sei. Teria de dar uma pesquisada se a moto ainda continuará em linha de montagem, essas coisas.
Na verdade, um cara que gosta de rodar.
@@joseborgesdasilva6176 show de bola! Também gosto! Hoje devido ao trabalhado, não tenho vontade de rodar para passear, mas se um dia não depender mais de moto para trabalhar, nossa, o passeio de moto tem muito entusiasmo. 🗽🍷
Se fosse 400cc 2 cilindros que nem a Z400 isso seria verdade...
@@gugacion A Z400 é o bixo! A D400 é mansa, mas na mão de um sem noção, vira um perigo. Agora depende de qual verdade vc está se referindo.