BMW 1 F70 2024 test PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Jeśli chcesz dostać odpowiedź na swój komentarz, prześlij go mejlem na adres kontaktowy.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
/ pertynmaciejpertynski
/ pertyn
Kontakt: pertyn@pertyn.com
![BMW X3 20 xDrive G45 - Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/8-_YsXua_Jg/mqdefault.jpg)
Kółko będzie wyglądać tak: Ludzi nie będzie na to stać jako Brand New->będą pisali, że jest do bani->odczekają z 5-6 lat albo do następnej generacji->kupią używańca i będą pisali jaki to ich samochód jest cudowny i że to była OSTATNIA generacja warta uwagi a potem to już tylko dziadostwo. Tak działa zazdrość i zawiść Ladies&Gentlemen. Nie zapraszam do dyskusji, bo i nie ma o czym. Tak było z każdym BMW i nowymi modelami, z tym będzie tak samo...
Nic dodać, nic ująć ;)
Dokładnie tak jest! 'Kiedyś to było'...
Ale pewne rzeczy jednak poszły w złą stronę w motoryzacji ogólnie.
Moj sasiad z osiedla fryzjerskiego pod Poznaniem kupil swojemu synowi po zdaniu prawka 10 letnie bmw 3 bo; jest bezpieczne (ma tylni naped, mocny silnik r6 i fajną pierdziawe). Jak sobie spaceruje po okolicy to widze jak mlody sobie naparza, kreci baczurki na rondku a pod domem pieknie spalił laka zostawiajac z 20 metrowy ślad. Serce sie raduje. A to gunwo (z filmu) zaprzeproszeniem z 3 cylindrowym przednim napedem to sie nadaje maks na dojazdy do żabki po tanie piwo. Nikt tego nie kupi za 5 lat bo polska wieś potrzebuje aut bezpiecznych ale z pazurem. pozdro
@@tmilt4375dzięki za ten komentarz, bo idealnie wpisuje się w to, co napisałem, dzięki za potwierdzenie tezy! Pozdrawiam!
Ja akurat kupuję nowe BMW i widzę regres jakościowy z generacji na generację.
Test faktycznie mógłby być trochę bardziej konkretny, ale na tym chyba polega istota tego kanału :)
Dla zainteresowanych zakupem, moje subiektywne uwagi rozszerzające test Pertyna:
- wizualnie samochód ma znakomite proporcje i jest dopracowany w detalach, czy Ci się podoba? Kwestia indywidualnych preferencji
- fotele pakietu M są znakomite, świetnie wyprofilowane ale nadal bardzo wygodne. Pozycja za kierownicą jest faktycznie świetna
- jakość wykonania wnętrza faktycznie jest na bardzo wysokim poziomie i to widać i czuć już po pierwszym kontakcie z samochodem. Ogólnie jest bardzo bajerancki i zaspokoi potrzeby każdego gadgeciarza
- zawieszenie adaptacyjne M, przy felgach 19” jest dosyć sztywne, chociaż nie tak twarde jak w Mini Cooper S w wersji JCW. Uwaga to nie jest zawias EDC, a wersja z częstotliwościowym tłumieniem drgań. Niezależnie od terminologii pracuje świetnie i auto prowadzi się pewnie i po daje dużo przyjemności z jazdy
- Silnik 3 cylindrowy realnie ma 156KM, te dodatkowe 20KM odczuwalne jest przy ruszaniu i w początkowej fazie przyspieszania (bardzo dobrze masuje plecy jak na swoją moc).
Silnik przy rozruchu pod światłami czasami lekko szarpnie (czuć jego rozruch, ale nie występuje to za każdym razem i bardzo łatwo o tym zapomnieć). Do około 120km/h jest bardzo dynamiczny i nie ma najmniejszych problemów z przyspieszaniem czy wyprzedzaniem. Później brakuje mu tej początkowej dynamiki, ale jazda z prędkościami autostradowymi jest bardzo komfortowa i nie czuć żeby silnik się męczył. Wrażenie jest takie, że do tych 120km/h, przy przyspieszeniach i w ogólnym ruchu, czujecie jakbyście jechali dużo mocniejszym samochodem, niż w rzeczywistości, a powyżej 120km/h czuć, że nie ma już wsparcia miekkiej hybrydy i pozostaje mu te relane 156KM
- skrzynia biegów jest znakomita. W większości sytuacji przyjemnie trzyma samochód na wysokim biegu i zaskakująco długo pozwala na jazdę momentem obrotowym, a tego mu nie brakuje (pewnie o to chodziło Pertynowi, jak go porównał do Diesla). W trybie sportowym działa bardzo szybko i bez mocnych szarpnięć
- wyciszenie samochodu to klasa sama w sobie. W wielu sytuacjach jest wrażenie jazdy na silniku elektrycznym, bo go po prostu nie słychać. Podczas spokojnego przyspieszania i jazdy ze stałą prędkością, silnik jest równie niesłyszalny.
Przy mocnych przyspieszeniach silnik już wyraźnie słychać i tutaj jest kwestia subiektywnej oceny. Mi się ten dźwięk podoba, brzmi dosyć sportowo i nie drażni moich uszu.
- Audio Harman Kardon jest bardzo przyzwoite, gra czysto i wystarczająco głośno, niestety nie miałem możliwości porównania do standardowego nagłośnienia. Subiektywnie jest warte tej dopłaty 2400zł
- BMW strasznie skomplikowało nazewnictwo pakietów zawierających systemy wspierające kierowcę. W standardzie jest już nieźle, Asystencie Plus to już bazowa jazda z autopilotem, Asystenci Professional dokładają więcej bajerów i wyższy limit VMax dla jazdy z autopilotem. Potwierdzam to, co powiedział Pertyn - w PL nie działa część systemów (między innymi ostrzeganie i hamowanie o światłach na skrzyżowaniach), co sprawia że Asystenci Professional są mniej opłacalnym wyborem w naszym kraju.
- Ogólnie samochód z tym silnikiem wydaje się być ideałem do jazdy miejsko-podmiejskiej. Trasę zrobicie nim też bez żadnego wysiłku, ale jeżeli chcecie mieć wrażenia z jazdy jak hot-hatchem, to musici wydać dodatkowe 25k do 123 XDrive
Ja ten samochód już zamówiłem i zrobiłem to po bardzo dokładnym zapoznaniu się z rynkiem. Obecna generacja Mercedesa klasy A, wypada przy nim dosyć archaicznie. Audi A3 po FL 2024 jest blisko, ale w podstawowym silniku odstaje pod względem wrażeń z jazdy. Zarówno Audi jak i MB przeszły tylko minimalne wizualne FL, więc zdążyły mi się już mocno opatrzyć i trochę postarzeć wizualnie.
Kia, Hyundai czy Golf, które w komentarzach są chętnie wymieniane, to zupełnie inna liga (dopracowanie designu, jakość wykonania, zastosowane technologie, a przede wszystkim cena) i raczej nikt zainteresowany kupnem BMW, nie rozpatruje ich jako realnej alternatywy.
Odnośnie ceny... faktycznie jest bardzo drogo, ale wg konfiguratora, porównywalnie wyposażony golf jest tylko o ok. 15% tańszy..
Tak więc na dzień dzisiejszy BMW serii 1 jest chyba najlepszym wyborem w swojej klasie.
PS. Odnośnie wszystkich narzekań na przedni napęd: tak, sam też wolałbym mieć napęd na tył, ale realnie nie ma żadnej alternatywy. Skoro BMW w tej klasie zrezygnował z RWD, to trzeba się z tym po prostu pogodzić. Pewnie w badaniach wyszło im, że jest stosunkowo niewiele użytkowników (a raczej użytkowniczek tego samochodu), którzy czuliby frajdę z latania bokiem po rondach, a w większości innych sytuacji drogowych FWD jest co najmniej tak samo dobre, jak i nie lepsze od RWD.
Te cyfrowe zegary są straszne, kto im to projektował?
Dziwna ta nowa KIA
Przecież jest na odwót, pełno inżynierów z BMW przeszło do Kia Motors.
Zresztą głóne biuro projektowania Kia i Hyunday jest w Niemczech.
Nie wiem. Pierwszy raz widzę to auto i jeśli mam powiedzieć pierwsze wrażenie do jakiego innego auta jest podobne to od razu na myśl przychodzi Mercedes A klasa a nie Kia. Poza tym tabletoza.
@@blazejhoffmann2047Tablet jak w nowych KIAch. W Mercedesach jednak wygląda inaczej.
@@makikazetak ale podobieństwo do Mercedes jest odnośnie bryły auta i jak wygląda z zewnątrz. O to mi chodziło. Pozdrawiam.
Bardzo mi przypomina focusa. Jak to 3 cyl…. Jak do innych marek wkładali takie silniki to wg miłośników marki z Bawarii to szrot ale teraz będą piać z zachwytu.
Nieźle nawija makaron na uszy. Trzeba przyznać. Prawie mam ochotę na tą Kie.
Te wszystkie testy to jedna wielka ściema !!!!!!!
Dziadek też miał kiedyś trabanta 🤪😜temu pertynowi pasuje idealnie
1.5 - 3 cylindry dziekuje i wylaczam na 2 minucie
Dokładnie.
Nic innego nie kupisz już za chwile
Mówcie sobie co chcecie, że Kia czy fiat bravo. Odebrałem wczoraj w top wersji i auto jest rewelacyjne :) Hejterzy jeżdżą 20 letnią fabią i głośno krzyczą
Ale, co odebrałeś? Kię, Fiata czy BMW?
W top wersji to może i auto się w miarę prezentuje. Natomiast nie podchodzi co wersji sprzed liftu. Silnik R3 1.5 to pomyłka warkocze i telepie autem - bez porównania do poprzedniej wersji 120i gdzie była ułożona benzyna R4 2.0 Model po lifcie krok wstecz - niestety takie są fakty.
Szanowny Panie Pertynie, mówił Pan w filmie o super silniku i spalaniu ale nie mógł już podać konkretnych liczb ?😢
Ładna ta nowa Kia Ceed, tylko trochę droga. 😂
Bardzo podobne do ostatniego Fiata Bravo na zewnątrz
I policyjnego stilo
Mocno mnie zaskoczyła opinia prowadzącego. Jestem w szoku i zaciekawieniu jak to faktycznie jezdzi
Wygląda jak KIA cee'd
W nowym civicu jest cienka kierownica - nieprzyjemna na dłużą trasę - miesistosc ma znaczenie ;)
Nie widzę w tym aucie nic ciekawego, idealne dla przedstawicieli handlowych :)
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
PODSUMOWANIE 17 minut tego "ględzenia": Auto idealne, bez wad. Jeździ super - jak? Nie wiadomo. Pali jak diesel - ile? Nie wiadomo. Film jest całkowicie bez sensu. To nie test, to siedemnastominutowe streszczenie notki prasowej BMW na temat tego samochodu 👎
Jest jeszcze wersja 23i xDrive. Uważam, że będzie to znacznie lepsza wersja niż 20i, a jeszcze nie tak drogą jak M35i
tak, jedyna sensowa wersja modelu po lifcie
Co za bzdury? Ten silnik telepie całym autem, warczy i nie jest to nowy model ale lift. Jedyne co się zgadza to to, że silnik faktycznie dobrze się zbiera i radzi sobie z autem.
WITAM PANA, mam pytanie... Mercedes CLA czy C coupe? Tylko dla mnie i małżonki, jezdzimy po miescie ale w weekendy na długie wypady? Dziekuje z góry za odpowiedz
Przednie reflektory nie pasują do tej marki i tego modelu. Poza tym wygląda dobrze, duża kierownica to zaleta bo dobrze widać zegary. Silnik 1.5 i trzy cylindry jak dobra skrzynia to może ujdzie. Może jakiś wielki fan się przyzwyczai 😀
Odnośnie tempomatu adaptacyjnego/aktywnego działającego tak, że proponuje zmianę prędkości i naciskając "set" zatwierdza się zmianę prędkosci - jechałem BMW z takim systemie na drodze krajowej gdzie co chwile są zmiany z 100 na 70 lub 50. Tak jak na autostradzie czy ekspresówce pewnie nie doceniłbym tego za bardzo, tak na takiej drodze ten system zdecydowanie odciążył mnie i pozwolił znacznie bardziej komfortowo prowadzić.
Noyslalem że to KIA Cee'd przód auta
Wolisz bobra na połowę maski?
BMW i 3 cylindry hehe
A może by tak w 2 stronę: zrobić R6 z małej pojemności, jak kiedyś mazda miała V6 z pojemności 1.8... taki silnik mógłby przejść do legendy i działać jak magnes na klientów... No cóż marzenia, bo raczej nie zepnie się finansowo i "ekologicznie".
To naprawdę żenujące przednio napędowe bmw z 3 cylindrowym silniczkiem w materiale sponsorowanym .
i do tego wygląda jak KIA 😔
Dla rodzny za mały, ogólnie brzydki i nie widać DNA marki, roweru nie zapakujesz, przyczepę z motorem ciągnąć słabo, te grube plastiki z tyłu, mdłe. Są lepsze na rynku azjatyckie produkowane pod nasz gust.
@@grossibp czytam komentarz i nie wiem czy gość trolluje czy naprawdę nie wie że BMW ma też inne modele które pomieszczą i rodzinę, i rower, i przyczepę pociągną…
Dla ciebie ford transit.
Może jedzie może oh i ah ale przy tych 3 cylindrach przy 90tyś wszytkie kolektory będą zapchane mułem szlamem sadzą i zaczną sie wtedy grube problemy
nie będą
Niestety niedługo będą tylko 3 cylindrowe i jeszcze z automatem silnikiem elektrycznym i dwoma filtrami gpf
Pierwsza JEDYNKA była porażką ale potem już było lepiej 😊
miałem jedynkę serii F, fakt że takie basic wyposażenie ale ten saochód był tragiczny. Wyciszenia wcale, fotele niewygodne, łokieć wbity w boczek, przenoszenie drgań z układy napędowego (benzyna to była 4cyl). Dla nie porażka, przesiadłem się po tym na focusa mk4 i tam poza słabyszm materiałem boczków - siedziało się lepiej, miejsca więcej, lepsza pozycja za kierownicą, lepsze wyciszenie. Na plus dla 1 automat 8b- hydrauliczny.
Jedynka tak naprawdę zaczęła się od E36 Compact, to był mój pierwszy samochód, którym przejechałem ponad 7 lat :)
@@MatiKosa E36 ładne. Ale jak dla mnie compact niekoniecznie
I te zegary wrócić trzeba do starych
BMW Freude am fahren.
Pozdrawiam serdecznie 👍😆
Super
BMW podąża droga Fiata i Wieswagena.... Za co więc ludzie przepłacają? Pasuje się toto jak alfa i kosztuje 3x drożej w rocznej konserwacji niż pojazdy z Korei czy Japonii. Opinii tego pana radzę nie słuchać. Cokolwiek testuje to zachwyty wydaje podobne. Auto dla dresa i snoba coby sąsiada wnerwil. 😅
Bardzo przypomina pierwsza A-klase ale ta w compakcie
Panie Macieju a jak tam szumy opływowe? Wersja przed liftigniem była pod tym względem starszna. Już powyżej 50 km/h szumy z lusterek były bardzo denerwujące. Zauważył to Pan nawet podczas testów wersji F40.
W jednym z testów na innym kanale prowadzący wspominał że z lusterek szumy dalej są obecne…
co to ma być dyfuzor jak w zabawce kupa smiechu ochydne auto.chinczki sa ładniejsze.a cena zenada....
a silnik ludzie 2 min wylaczylem
to samo 😂
Ciekawa ewolucja, ale jak dla mnie w kompakcie lepiej brać coś nie premium i sobie doposażyć do danego budżetu. U mnie Golf po lifcie i Civic to top tej klasy, q jak się jeździ głównie po mieście to do hybrydy civica nic nie ma startu.
Mam BMW 320d z 2024 roku w wersji Sport (nie M Sport) i kierownica nie jest tak masywna.
NIGDY nie kupie niemieckiego auta to jest badziewie
Fajna ta bejca
Fiat Bravo2
Hmm, nowe BMW 1 czy Sandero cvt? Oba tak samo mi się podobają, trzy cylindry, pseudo automat, co wybrać? Chyba Dacia, bo cvt w mieście jdnak lepszy...
To co BMW 1 powinno się zaczynać od wersji M135? Wtedy bedziesz pisac kogo stac na taki samochod. Dacia to jest samochód dla ludzi którzy chcą najtańszy możliwie nowy samochód. Polecam się tym przejechać, zobaczyć jakość wnętrza oraz plastików - slabo. Jak ktoś ma możliwość wydania większej ilości $ na miejski samochód to kupuje BMW 1. Przecież nikt nikomu nie każe wydawać na coś pieniędzy. Od zawsze BMW było drogie a chętnych nie brakuje.
Moj sasiad z osiedla fryzjerskiego pod Poznaniem kupil swojemu synowi po zdaniu prawka 10 letnie bmw 3 bo; jest bezpieczne (ma tylni naped, mocny silnik r6 i fajną pierdziawe). Jak sobie spaceruje po okolicy to widze jak mlody sobie naparza, kreci baczurki na rondku a pod domem pieknie spalił laka zostawiajac z 20 metrowy ślad. Serce sie raduje. A to gunwo (z filmu) zaprzeproszeniem z 3 cylindrowym przednim napedem to sie nadaje maks na dojazdy do żabki po tanie piwo. Nikt tego nie kupi za 5 lat bo polska wieś potrzebuje aut bezpiecznych ale z pazurem. pozdro
w polsce jedyne prawdziwe bmw to seria 3 o wieku min. 7 lat