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前の名前の時から見てますが（3年？ぐらいかな）見た目も気持ちも変わりませんな（髪が無くなったぐらい😁）
あぁ〜ぁ〜っ💦それ言うたらイカンやつやぁ〜ん(º̩̩́Дº̩̩̀щ)💦💦💦
自分も同じC型に乗っていますがアフターパーツで最初に入れたのはステダンでした。D型以降ステダンが標準装備になっていました。
リアルタイムで、この子もステダン取付け中でございますぅ〜((´∀｀*))✨
二人とも知識持ってて、分からんフリしたやり取りしてるなｗ
(*≧艸≦)そぉ〜でもないのですwww✨
試走する前の小野さん良い顔してますよ👍
いつも ワクワクしながら試走させていただいておりますぅ〜ありがとぉ〜ございまぁ〜す((´∀｀*))✨
勉強になるわー👍
僕も、まだまだ日々勉強でございますぅ〜((´∀｀*))✨
フルカウルのカワサキさんは横着すると手ぇ切るっス。。。皮裂きっスね〜。
わかります✨わかりますっ✨特に この季節っ☚(꒪ټ꒪☚)ｷﾘｻｷｼﾞｬｰｯｸ✨
SSの整備性より機能美や性能重視優先が潔いですね😂難易度高い整備楽しそうで見ていてこちらも楽しくなります😊
わかります✨わかります✨全振りの美学でございますですねぇ〜✨いつも ご視聴ありがたやぁ〜でございます((´∀｀*))✨
お二人さん、ご苦労さまです。🎉
いつも ありがとぉ〜ございまぁ〜す((´∀｀*))✨
アクセル開けてフロントがブルブルは恐怖ですね。一瞬ウイリーしているのですね。接地が一瞬抜けた後、再接地した時に進行方向とステアリングの角度が少しずれているとブルブル来ます。完全に一致していたらチョコンウイリーで済みます。転ばなくて良かったです。これとは関係無いですが、1979年のCBXのトランスミッション交換はお願いできますか。ギヤ抜けがひどくなったので、アンダーカットしたミッションと交換したいのです。急ぎではありません。
僕でよろしければ 喜んでぇ〜((´∀｀*))✨
フロントフォークのバネを縮めたらバネが固くなる原理はエアコキや電動ガンなどのエアガンのスプリングと同じ原理で固くなる❗なるほど👍
火力アぁ〜ップっ‼️って事ですねぃ((´∀｀*))✨
ねぶれずにマイナスドライバー、流石です！
道具８割腕２割でございますぅ〜((´∀｀*))✨
柔らかいって良いよね(色んな意味で😂)
はい〜💕柔らかい大好物ですぅ〜(*≧艸≦)💕
最初ダンパーとかああいうものをばらしてみた時にこんな小さい穴の調節機構で変わるんか？？と思いましたが・・うん・・違いが分かる漢なので分かります！変わってます絶対に！！
僕も そぉ〜思います✨違いの分かる漢に仲間入りでございますぅ〜((´∀｀*))✨
ゆぅちゃん ゲノ君お疲れ様っす🎵条件揃えばカウルから雲引く車両だからねぇ😱うちの子は笑われながらブチ抜かれ置いてけぼりされた思い出ありっす🤣
ちょっぱや過ぎるのでその時は、諦めてそっと見送りましょう((´∀｀*))✨
お疲れ様です✨🍻🎶
お疲れ様でぇ〜す((´∀｀*))✨
素人としても勉強なるわ、でも小野さん面白おかしく言ってりして、みせてるけどね、たまに目が笑ってない目の奥がときあるけどね、奥歯を噛み締めてるあご筋肉がうごいてるけど。さすが職人なしかってかんがえる、そして解明する、ナンチャッテ職人おるからな、
ありがたやぁ〜✨ありがたやぁ〜でございますぅ〜((´∀｀*))✨
プリロードは車高調整ですね
なるほど🤔
おぉ〜っ✨車高なんですね((´∀｀*))御教示ありがとぉ〜ございます✨
@@motoshopfriends3138 よく「ライダーの体重に合わせる」と言いますけど締めれば車高が上がり緩めれば下がるので結局のところ車高(姿勢)調整です
ふふふっ
いやっ✨何か恐いしっ((´∀｀*))www✨
お疲れ様です、小野さんガネさん。DトラＸの江口です。私事で申し訳ありませんが、世の中思い通りに行きませんね。、、、、、フレンズさんの動画で元気を頂いております。、、（アンチブレーキロックシステムの重要性だったんですね）😅😊🤗
少なからず お役に立てていれれるなら幸いでございます✨もっと元気になって貰える様に頑張りまぁ〜す((´∀｀*))✨
車で言えば車高調みたいなもんやね
おぉ〜っ✨車高の調整の為のものなのでございますねっ✨勉強なります((´∀｀*))ｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ✨
お疲れ様です。お水１つを注ぐのもナカナカの作業ですね 。😮大きいバイクを維持するって愛情もより大きくないと大変ですね。😮
愛情の大きさは排気量レス((´∀｀*))✨
右側が悪いとか左側が悪いとか今じゃよーわかりません😢
そんな時は、心の目で見るのです((´∀｀*))✨
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
前の名前の時から見てますが（3年？ぐらいかな）見た目も気持ちも変わりませんな（髪が無くなったぐらい😁）
あぁ〜ぁ〜っ💦
それ言うたらイカンやつやぁ〜ん
(º̩̩́Дº̩̩̀щ)💦💦💦
自分も同じC型に乗っていますがアフターパーツで最初に入れたのはステダンでした。
D型以降ステダンが標準装備になっていました。
リアルタイムで、この子もステダン取付け中でございますぅ〜
((´∀｀*))✨
二人とも知識持ってて、分からんフリしたやり取りしてるなｗ
(*≧艸≦)そぉ〜でもないのですwww✨
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いつも ワクワクしながら試走させていただいておりますぅ〜
ありがとぉ〜ございまぁ〜す
((´∀｀*))✨
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僕も、まだまだ日々勉強でございますぅ〜((´∀｀*))✨
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皮裂きっスね〜。
わかります✨わかりますっ✨
特に この季節っ☚(꒪ټ꒪☚)ｷﾘｻｷｼﾞｬｰｯｸ✨
SSの整備性より機能美や性能重視優先が潔いですね😂
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わかります✨わかります✨
全振りの美学でございますですねぇ〜✨
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いつも ありがとぉ〜ございまぁ〜す((´∀｀*))✨
アクセル開けてフロントがブルブルは恐怖ですね。一瞬ウイリーしているのですね。接地が一瞬抜けた後、再接地した時に進行方向とステアリングの角度が少しずれているとブルブル来ます。完全に一致していたらチョコンウイリーで済みます。
転ばなくて良かったです。
これとは関係無いですが、1979年のCBXのトランスミッション交換はお願いできますか。ギヤ抜けがひどくなったので、アンダーカットしたミッションと交換したいのです。急ぎではありません。
僕でよろしければ 喜んでぇ〜
((´∀｀*))✨
フロントフォークのバネを縮めたらバネが固くなる原理はエアコキや電動ガンなどのエアガンのスプリングと同じ原理で固くなる❗なるほど👍
火力アぁ〜ップっ‼️
って事ですねぃ((´∀｀*))✨
ねぶれずにマイナスドライバー、流石です！
道具８割腕２割でございますぅ〜
((´∀｀*))✨
柔らかいって良いよね(色んな意味で😂)
はい〜💕
柔らかい大好物ですぅ〜(*≧艸≦)💕
最初ダンパーとかああいうものをばらしてみた時に
こんな小さい穴の調節機構で変わるんか？？
と思いましたが・・
うん・・違いが分かる漢なので分かります！
変わってます絶対に！！
僕も そぉ〜思います✨
違いの分かる漢に仲間入りでございますぅ〜
((´∀｀*))✨
ゆぅちゃん ゲノ君
お疲れ様っす🎵
条件揃えばカウルから雲引く車両だからねぇ😱
うちの子は笑われながらブチ抜かれ置いてけぼりされた思い出ありっす🤣
ちょっぱや過ぎるので
その時は、諦めて
そっと見送りましょう
((´∀｀*))✨
お疲れ様です✨🍻🎶
お疲れ様でぇ〜す((´∀｀*))✨
素人としても勉強なるわ、でも小野さん面白おかしく言ってりして、みせてるけどね、たまに目が笑ってない目の奥がときあるけどね、奥歯を噛み締めてるあご筋肉がうごいてるけど。さすが職人なしかってかんがえる、そして解明する、ナンチャッテ職人おるからな、
ありがたやぁ〜✨
ありがたやぁ〜でございますぅ〜
((´∀｀*))✨
プリロードは車高調整ですね
なるほど🤔
おぉ〜っ✨
車高なんですね((´∀｀*))
御教示ありがとぉ〜ございます✨
@@motoshopfriends3138 よく「ライダーの体重に合わせる」と言いますけど締めれば車高が上がり緩めれば下がるので結局のところ車高(姿勢)調整です
ふふふっ
いやっ✨
何か恐いしっ((´∀｀*))www✨
お疲れ様です、小野さんガネさん。DトラＸの江口です。私事で申し訳ありませんが、世の中思い通りに行きませんね。、、、、、フレンズさんの動画で元気を頂いております。、、（アンチブレーキロックシステムの重要性だったんですね）😅😊🤗
少なからず お役に立てていれれるなら幸いでございます✨
もっと元気になって貰える様に頑張りまぁ〜す((´∀｀*))✨
車で言えば車高調みたいなもんやね
おぉ〜っ✨車高の調整の為のものなのでございますねっ✨
勉強なります((´∀｀*))ｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ✨
お疲れ様です。
お水１つを注ぐのもナカナカの作業ですね 。
😮
大きいバイクを維持するって愛情もより大きくないと大変ですね。
😮
愛情の大きさは
排気量レス((´∀｀*))✨
右側が悪いとか左側が悪いとか今じゃよーわかりません😢
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((´∀｀*))✨