У мене 1,7сдті 2008р.,у брата2007р. У мене і у брата майже одночасно накрився генератор.Генератор по-моєму хітачі, ремонт обійшовся дорого,пам'ятаю що ціна за ремонт дороща як б.в генератор, брат взя новий іншої фірми.Полетіли передні стойки,лопнув патрубок охолоджуючої рідини ось і всі поломки. У знайомого старий опелькомбо двигун1, 7д. Ісузу поза 500тис.км,то це що він знає. Масла небере, ремонти по двигуну непроводились. Тепер коротко про 1,3 знайомому пригнали свіжого, поломки про які чув, сажевий фільтр,прошивка,плавали обороти, ремонт топливної,масло жере, побило головку, ремонт бігом продав Я машиною задоволений, за свою ціну якість комфорт відповідний.
Все эти рассуждения со стороны ремонтопригодности. А со стороны эксплуатации именно мотор Isuzu выходит по полмиллиона (есть и больше) без капиталки и не так капризен к топливу. У меня вообще 1.7dti, туповат конечно но пробег 270 тыс. я до сих пор не знаю где у него свечи накала и какие там форсунки, никаких чисток и промывок форсунок не производилось, ест все подряд, не дымит, заводится зимой с полтыка. Проблеммы были только по электронике - сгорал блок управления топливным насосом. И зачем мне покупать везде продающиеся форсунки на 1.3, если на 1.7 300-350 т.км. я их даже снимать не буду? И почитайте про историю дизельных двигателей исузу, у них очень большой опыт и база создания именно дизелей.
Повністю согласен. Сам юзаю комбо 95года але з мотором від вектри А. ісузу ТД без мозгов,чеків і прочих комон рейлов, тупо механіка. Яку я тіки бадягу не лив в бак, їде, машині похрен. Є мисль обновить машину але б якби можна було я б мотор свій перекинув...
А почему механик не рассказал недостатки дидельного 1.3л CDTI двигателя? А я вам расскажу. Очень-очень требователен к качеству дизельного топлива, так как в двигателе используется система Common Rail - один раз залил херовый дизель - попал на ремонт всей дорогой топливной системы. Также малый объём двигателя заставляет работать его на пределе и высоких оборотах, что для дизеля очень нехорошо. Электронный впрыск часто сбоит. А про двухмассовый маховик почему не вспомнили, который дорогой и требует периодической замены. И самое главное - низкий моторесурс. Достоинств у такого двигателя всего 2: экономичный и цепной привод ГРМ.
Спасибо за уточнения. Есть масса нюансов о которых мы не сказали. Мы показали лишь часть моментов с которыми чаще всего сталкиваются на этом сервисе... По количеству обращений владельцев этих автомобилей. За основу диалога взята некоторая статистика НАИБОЛЕЕ частых проблем, невозможно в одном сюжете рассказать все, а за уточнения еще раз спасибо.
ну і третій плюс, низька стартова ціна машини... а так то самий кращий мотор це Ісузу 90-х років аля комбо 95года, вектра А, вектра Б, астра Ф === мотор не убиваємий, 1.7 ТД або просто дізель, можна любо яку бадягу в бак лить --- машині пох.
Дуже цікава тема комерційних авто. Ваше питання ми розглянемо, але спочатку раджу Вам завітати до рубрики "Дизельні авто" на нашому каналі. Там є декілько сюжетів про комерційні автівкі які ми розглядали.
Хрень рассказываете.У Опеля Комбо-2 из дизелей было четыре мотора.Это три модификации объемом 1,7л ,по надписи на кузове сзади 1,7ДТ,1.7ДТИ и 1,7СДТИ(по факту у них другая маркировка моторов)и один мотор (переходной)перед Комбо-3-это 1,3л с Фиата Добло.Из 1,7 моторов первые два с обычным ТНВД,но с электронным управлением,третий,как в ролике,с системой Коммон рейл.
У меня комбо 1.7 DTI 2003г выпуска эксплутирую с 2009 г всего на фирме у нас их 4шт с разными моторами и меньше всего проблем с нашыми 1.7 простыми турбо дизелями
Так здорово!!! Никто же не говори, что эти дизеля плохие. Речь идет о том, какие сложности могут возникнуть, если.... А это "если" рано или поздно все равно наступит. Вопрос только у какого владельца и на каком пробеге, и у кого с этим "если" будет меньше всего вопросов. Ведь на б/у рынке покупают автомобили с пробегом 200 300 400 тысяч (не считая скрученного спидометра), вот мы и говорим, что полезно знать, так на всякий случай новым обладателям подержанных автомобилей (т.к. уже много отремонтировано и восстановлено, а значит изучено в плане тонких моментов, о которых вряд ли кто расскажет). В чем бред???? Только в том что у Вас 4 автомобиля и у них ПОКА нет проблем? Но Вы же на каком то этапе их все равно продадите... и найдется покупатель, и он будет думать, а во сколько обойдется эта чудесная техника, если ее привести в порядок, на перспективу такого же ресурса (или хотя бы половину ресурса), который он прошел до этого.
У мене 1,7сдті 2008р.,у брата2007р. У мене і у брата майже одночасно накрився генератор.Генератор по-моєму хітачі, ремонт обійшовся дорого,пам'ятаю що ціна за ремонт дороща як б.в генератор, брат взя новий іншої фірми.Полетіли передні стойки,лопнув патрубок охолоджуючої рідини ось і всі поломки. У знайомого старий опелькомбо двигун1, 7д. Ісузу поза 500тис.км,то це що він знає. Масла небере, ремонти по двигуну непроводились. Тепер коротко про 1,3 знайомому пригнали свіжого, поломки про які чув, сажевий фільтр,прошивка,плавали обороти, ремонт топливної,масло жере, побило головку, ремонт бігом продав Я машиною задоволений, за свою ціну якість комфорт відповідний.
Покупка дизельного автомобиля. Какой дизельный коммерческий автомобиль выбрать при покупке? Расскажите о своем опыте.
АВТОТЕМА ТВ мото ресурс у 1,7 выше?
Все эти рассуждения со стороны ремонтопригодности. А со стороны эксплуатации именно мотор Isuzu выходит по полмиллиона (есть и больше) без капиталки и не так капризен к топливу. У меня вообще 1.7dti, туповат конечно но пробег 270 тыс. я до сих пор не знаю где у него свечи накала и какие там форсунки, никаких чисток и промывок форсунок не производилось, ест все подряд, не дымит, заводится зимой с полтыка. Проблеммы были только по электронике - сгорал блок управления топливным насосом. И зачем мне покупать везде продающиеся форсунки на 1.3, если на 1.7 300-350 т.км. я их даже снимать не буду?
И почитайте про историю дизельных двигателей исузу, у них очень большой опыт и база создания именно дизелей.
Повністю согласен. Сам юзаю комбо 95года але з мотором від вектри А. ісузу ТД без мозгов,чеків і прочих комон рейлов, тупо механіка. Яку я тіки бадягу не лив в бак, їде, машині похрен. Є мисль обновить машину але б якби можна було я б мотор свій перекинув...
А почему механик не рассказал недостатки дидельного 1.3л CDTI двигателя? А я вам расскажу. Очень-очень требователен к качеству дизельного топлива, так как в двигателе используется система Common Rail - один раз залил херовый дизель - попал на ремонт всей дорогой топливной системы. Также малый объём двигателя заставляет работать его на пределе и высоких оборотах, что для дизеля очень нехорошо. Электронный впрыск часто сбоит. А про двухмассовый маховик почему не вспомнили, который дорогой и требует периодической замены. И самое главное - низкий моторесурс.
Достоинств у такого двигателя всего 2: экономичный и цепной привод ГРМ.
Спасибо за уточнения. Есть масса нюансов о которых мы не сказали. Мы показали лишь часть моментов с которыми чаще всего сталкиваются на этом сервисе... По количеству обращений владельцев этих автомобилей. За основу диалога взята некоторая статистика НАИБОЛЕЕ частых проблем, невозможно в одном сюжете рассказать все, а за уточнения еще раз спасибо.
ну і третій плюс, низька стартова ціна машини...
а так то самий кращий мотор це Ісузу 90-х років аля комбо 95года, вектра А, вектра Б, астра Ф === мотор не убиваємий, 1.7 ТД або просто дізель, можна любо яку бадягу в бак лить --- машині пох.
Евгений Опанасенко х
Яка машина лучше для груза с прицепом 1500кг из каблуков?
Предстоит выбор автомобиля на бу рынке от 8 лет... дизель или бензин ( в дальнейшем газ)?
1:54 - что за болт торчит из шкива??
Подскажите,какой Рено Кенго брать с мотором 1.9 дизель или 1.9 турбодизель?,СПС за ответ!
Секс порнографія
Розкажіть будьласка, який комерчиский автомобіль, з дізелів дешевший времонті ідовший в експуатацій,роскажіть будьласка про Кадік і 1.9 тді і 2
Дуже цікава тема комерційних авто. Ваше питання ми розглянемо, але спочатку раджу Вам завітати до рубрики "Дизельні авто" на нашому каналі. Там є декілько сюжетів про комерційні автівкі які ми розглядали.
Подойдёт ли мотор 1.7tdi на место1.3ctdi?
Нет не подойдет
Який моторесурс двигуна 1.3-1.7
Дизель
Заправься бесплатно!!! Подробности на www.autotema.tv
В ютубе так моло обетих комбо, всякую фигню показуют(((
Фигню городе,1,3 один з найпроблемныших моторыв,бред несе .1,7 один з найнадыйниших.
Хрень рассказываете.У Опеля Комбо-2 из дизелей было четыре мотора.Это три модификации объемом 1,7л ,по надписи на кузове сзади 1,7ДТ,1.7ДТИ и 1,7СДТИ(по факту у них другая маркировка моторов)и один мотор (переходной)перед Комбо-3-это 1,3л с Фиата Добло.Из 1,7 моторов первые два с обычным ТНВД,но с электронным управлением,третий,как в ролике,с системой Коммон рейл.
Бред
В чем? Аргументы.
У меня комбо 1.7 DTI 2003г выпуска эксплутирую с 2009 г всего на фирме у нас их 4шт с разными моторами и меньше всего проблем с нашыми 1.7 простыми турбо дизелями
Так здорово!!! Никто же не говори, что эти дизеля плохие. Речь идет о том, какие сложности могут возникнуть, если.... А это "если" рано или поздно все равно наступит. Вопрос только у какого владельца и на каком пробеге, и у кого с этим "если" будет меньше всего вопросов. Ведь на б/у рынке покупают автомобили с пробегом 200 300 400 тысяч (не считая скрученного спидометра), вот мы и говорим, что полезно знать, так на всякий случай новым обладателям подержанных автомобилей (т.к. уже много отремонтировано и восстановлено, а значит изучено в плане тонких моментов, о которых вряд ли кто расскажет). В чем бред???? Только в том что у Вас 4 автомобиля и у них ПОКА нет проблем? Но Вы же на каком то этапе их все равно продадите... и найдется покупатель, и он будет думать, а во сколько обойдется эта чудесная техника, если ее привести в порядок, на перспективу такого же ресурса (или хотя бы половину ресурса), который он прошел до этого.