A mi también me gustan con poco carenado. De HD las XR1200 y FXDR114, la 48 con manillar corto y plano también. Pero desde que vi la "reciente" Chief Bobber, también con manillar "deportivo". Lo último de HD es el M8 de aire-aceite. El Revolution ya no me gusta. En general me gustan motos carburadas, sin electrónica, doble reloj analógico, sin ayudas, sin refrigeración liquida.
@@PlanetaCobos A mi, en su día y hasta no hace mucho realmente, me enamoraron sus Springer Softail. Esas obras de arte, que ahora vuelven con inspiración de horquilla en otras marcas, pero sin comparación ni excusa para que HD las sacara de catálogo. Siendo que desde hace décadas se vende y construye sobre pedido, no tiene sentido eliminar la opción "custom", estilo comercial que ella misma acuñó como estilo de vida -abanderando la transformación a medida liderada por su tristemente desaparecida Sportster- de la que sólo queda el nombre. Ha pasado del sastre al prêt-à-porter.
Para mi la decaida de Harley es principal sus precios tan solo en Mexico la mayoría ya es una ganancia tener un coche y mucho menos una harley y sumándole que los que tienen posibilidad se compran deportiva.
Los precios de locura, lo feas que están haciendo en el 80% del catálogo nuevo, la competencia en el segmento cada vez mayor con viejos rivales renacidos y otras marcas sacando su propio modelo custom son las cosas que están destruyendo Harley. Como Estados Unidos se blinde en proteccionismo de mercado, los precios aún subirán mucho más y los que nos plantearemos una lo acabaremos descartando porque sera imposible comprar
He tenido 21 motos en mi vida muchas Supersport y Superbike, la mejor moto que he tenido en mi vida es una que siempre conservaré una triumph truxton 1200R. Hace dos meses compre una Harley Breakout Twin Cam 103 2017, me costo 22.500€ con 900km sinceramente me parece barata aún que la actual cueste nueva 32.500€. ¡No hay nada como una Softail!
Cuando llegue el momento en uno o dos años de ver si voy a Harley o a Indian, desde luego será una de ese estilo. Has tenido suerte de poder tener tantas motos 👏🏻
Tuve una Sportster 1200 custom 2008 me encantaba pero ya con copiloto si que wra incómodo viajar mas de 200km actualmente migre a una chieftain 2017 y si que hya diferencia en comodidad es muy superior por ahora estoy feliz con indian
En el caso de México Harley va en decadencia, en años recientes han cerrado la mayoría de las sucursales y las ventas han bajado ya que quitaron la línea Sportster que era la línea más accesible para el mercado por lo que el público nuevo prefiere ver otras opciones por el precio desmedido de las otras líneas de Harley como el caso de las Softail. Por otro lado, Indian ofrece precios más accesibles y prestaciones superiores a las de Harley en su linea de entrada osea las Scout. Definitivamente es mejor opción una japonesa o una Indian antes de que Harley en México.
Tengo una scout bobber 2018 y me gusta mucho pero para viajes largos es cansada así que compré una Indian Challenger límited y es una maravilla es muy buena moto y muy cómoda con su backrest, son muy buenas motos las Indian definitivamente, pero me estoy comprando la Road Glide CVO 2024 copperheqd para comparar las marcas a ver qué tal, luego les comento
Yo he tenido la fortuna de andar en las 2 y también en japonesa y la verdad la Indian para mí es mucho mejor ,ligera ,potente ,cómoda,cambios super suaves ,estética increíble y los modelos 2025 aún mejores, actualmente manejo una yamaha vstar 1100 y también son super cómodas,grandes y confiables
Yo tuve una street bob durante 3 años, muy contento con ella la verdad, el año pasado decidí cambiarla por la pan america, para poder meterme por todos lados y viajar mas comodo, al final totalmente arrepentido del cambio, la pan america me dio muchisimos fallos, el montarte en la pan america no tiene nada que ver, no tienes ese sentimiento de montarte en una harley, ahora despues de 1 año voy a venderla para volver a alguna clasica. el montarte en tu moto y decir, que pedazo de moto sin moverla si quiera...eso no lo supera nada
En el 2012 compre una fatboylo ya con 60 mil kilómetros y solo servicios y cambio de llantas, tengo también una roadglide 2015 ya con 25 mil kilómetros y lo mismo servicios y llantas. opino lo mismo Harley esta perdiendo el rumbo en sus nuevos modelos.
No se necesita ningún concesionario oficial de ninguna moto, siendo que hay extensa red de multimarca y talleres autorizados, que a bien seguro podrán ofrecer un servicio responsable de mantenimiento. A nivel compra y accesorios, el mercado a distancia es muchísimo más grande. Por no hablar de la ocasión y segunda mano, con transporte incluido. En mi experiencia y como ejemplo práctico, llevo mi moto al mismo taller de confianza siempre. Y aunque son dusteibuidores de otras marcas, son oficial para varias más. Además que pueden traer la que quieras, con garantía y revisión. Así que si tienes suerte de tener un taller serio cerca, no encontrarás ningún problema.
@@j.mdeespana.1378 Todo taller que se precie tiene herramienta métrica e imperial. Vamos, yo la tengo y soy un usuario normalito. Para la garantía, ya te digo yo que mi taller garantiza revisiones oficiales de muchas marcas que no son las que distribuye directamente. Eso es algo que es necesario mirar bien. En todo caso, cualquier taller profesional con mecánicos cualificados se responsabiliza del trabajo que hace. Sin olvidar que mucho mantenimiento lo puede y debe hacer el usuario. Sólo hay que ponerse, seguir el libro de taller y tomar la responsabilidad de querer aprender. Lo que pasa es que, de unos años a esta parte, el mercado se ha enfocado al infoentretenimiento y conectividad (distracción), electrónica de consumo (nunca mejor dicho), EMS y "ayudas" a la conducción. En líneas generales, se ha pasado de formar pilotos y mecánicos por experiencia a inducir usuarios y operadores dependientes. Y lo que es más grave, no son conscientes de su atrofia.
@@j.mdeespana.1378 Todo taller que se precie tiene herramienta métrica e imperial. Vamos, yo la tengo y soy un usuario normalito. Para la garantía, ya te digo yo que mi taller garantiza revisiones oficiales de muchas marcas que no son las que distribuye directamente. Eso es algo que es necesario mirar bien. En todo caso, cualquier taller profesional con mecánicos cualificados se responsabiliza del trabajo que hace. Sin olvidar que mucho mantenimiento lo puede y debe hacer el usuario. Sólo hay que ponerse, seguir el libro de taller y tomar la responsabilidad de querer aprender. Lo que pasa es que, de unos años a esta parte, el mercado se ha enfocado al infoentretenimiento y conectividad (distracción), electrónica de consumo (nunca mejor dicho), EMS y "ayudas" a la conducción. En líneas generales, se ha pasado de formar pilotos y mecánicos por experiencia a inducir usuarios y operadores dependientes. Y lo que es más grave, no son conscientes de su atrofia.
Me pasa que siempre ne han gustado las harley pero cuando salió la renovación de sus modelos mas bajos ese motor y la estética de la moto no me gusto mucho, perdió mucha esencia y sobre todo el sonido como la costumizacion de los modelos mas bajo en cc. También debes pensar que las marcas chinas están sacando mejores modelos que las harley y mas baratas obviamente. En cambio indian tiene mejor tecnología y mantiene su esencia. 😮
No se si conoces a atholom , es youtuber tambien y no esta nada contento con la indian.. quizas sea un caso aislado, pero problemas desde el primer dia y servicio pesimo. Para mi las custom o motos classicas tienen que ser de rifigeracion por aire y/ aceite. Las nuevas de refigeracion por liquido me parecen un desproposito ..
Le acabo de echar un ojo pero ya me parece raro. En mi ciudad la empresa que vende Indian tienen 4 talleres especializados para ella y veo que venden como churros. El domingo preguntaré en el evento a propietarios de ambas a ver que me cuentan 👌🏻
Hace 6 meses compré una Indian Springfield dark horse y estoy feliz con esta máquina.
Esa sí que es bonita
A mi también me gustan con poco carenado. De HD las XR1200 y FXDR114, la 48 con manillar corto y plano también.
Pero desde que vi la "reciente" Chief Bobber, también con manillar "deportivo".
Lo último de HD es el M8 de aire-aceite. El Revolution ya no me gusta.
En general me gustan motos carburadas, sin electrónica, doble reloj analógico, sin ayudas, sin refrigeración liquida.
Deberían volver a los modelos Iron, Softail, Dyna…
@@PlanetaCobos A mi, en su día y hasta no hace mucho realmente, me enamoraron sus Springer Softail.
Esas obras de arte, que ahora vuelven con inspiración de horquilla en otras marcas, pero sin comparación ni excusa para que HD las sacara de catálogo. Siendo que desde hace décadas se vende y construye sobre pedido, no tiene sentido eliminar la opción "custom", estilo comercial que ella misma acuñó como estilo de vida -abanderando la transformación a medida liderada por su tristemente desaparecida Sportster- de la que sólo queda el nombre.
Ha pasado del sastre al prêt-à-porter.
Para mi la decaida de Harley es principal sus precios tan solo en Mexico la mayoría ya es una ganancia tener un coche y mucho menos una harley y sumándole que los que tienen posibilidad se compran deportiva.
Los precios de locura, lo feas que están haciendo en el 80% del catálogo nuevo, la competencia en el segmento cada vez mayor con viejos rivales renacidos y otras marcas sacando su propio modelo custom son las cosas que están destruyendo Harley.
Como Estados Unidos se blinde en proteccionismo de mercado, los precios aún subirán mucho más y los que nos plantearemos una lo acabaremos descartando porque sera imposible comprar
He tenido 21 motos en mi vida muchas Supersport y Superbike, la mejor moto que he tenido en mi vida es una que siempre conservaré una triumph truxton 1200R. Hace dos meses compre una Harley Breakout Twin Cam 103 2017, me costo 22.500€ con 900km sinceramente me parece barata aún que la actual cueste nueva 32.500€. ¡No hay nada como una Softail!
Cuando llegue el momento en uno o dos años de ver si voy a Harley o a Indian, desde luego será una de ese estilo. Has tenido suerte de poder tener tantas motos 👏🏻
Tuve una Sportster 1200 custom 2008 me encantaba pero ya con copiloto si que wra incómodo viajar mas de 200km actualmente migre a una chieftain 2017 y si que hya diferencia en comodidad es muy superior por ahora estoy feliz con indian
Gracias por dejar tu testimonio para el resto 👌🏻
En el caso de México Harley va en decadencia, en años recientes han cerrado la mayoría de las sucursales y las ventas han bajado ya que quitaron la línea Sportster que era la línea más accesible para el mercado por lo que el público nuevo prefiere ver otras opciones por el precio desmedido de las otras líneas de Harley como el caso de las Softail. Por otro lado, Indian ofrece precios más accesibles y prestaciones superiores a las de Harley en su linea de entrada osea las Scout. Definitivamente es mejor opción una japonesa o una Indian antes de que Harley en México.
El problema de tu país se ha extendido por todo el mundo, quizá menos en USA, pero de no cambiar las cosas, lo veo muy mal para HD…
Tengo una scout bobber 2018 y me gusta mucho pero para viajes largos es cansada así que compré una Indian Challenger límited y es una maravilla es muy buena moto y muy cómoda con su backrest, son muy buenas motos las Indian definitivamente, pero me estoy comprando la Road Glide CVO 2024 copperheqd para comparar las marcas a ver qué tal, luego les comento
Las Scout para viajer te deben de dejar la espalda destruida jaja. La Challenger Limited debe pesar como una ballena pero si es bonita
Yo he tenido la fortuna de andar en las 2 y también en japonesa y la verdad la Indian para mí es mucho mejor ,ligera ,potente ,cómoda,cambios super suaves ,estética increíble y los modelos 2025 aún mejores, actualmente manejo una yamaha vstar 1100 y también son super cómodas,grandes y confiables
En tu experiencia comprarías una Indian antes que una Harley
Yo tuve una street bob durante 3 años, muy contento con ella la verdad, el año pasado decidí cambiarla por la pan america, para poder meterme por todos lados y viajar mas comodo, al final totalmente arrepentido del cambio, la pan america me dio muchisimos fallos, el montarte en la pan america no tiene nada que ver, no tienes ese sentimiento de montarte en una harley, ahora despues de 1 año voy a venderla para volver a alguna clasica. el montarte en tu moto y decir, que pedazo de moto sin moverla si quiera...eso no lo supera nada
Si cada vez que ves tu moto quieres hacerle fotos, es que es la indicada. Buena decisión volver al estilo clásico
Cuando cobos saca vídeo motero callamos y escuchamos jajjaja
¿Saldrá algo de la RE Classic 650? 🤔
🤣🤣🤣 Siempre hay algo de RE.
Pero este domingo grabaré una Papanoelada a ver que surge de las motos que van jaja
En el 2012 compre una fatboylo ya con 60 mil kilómetros y solo servicios y cambio de llantas, tengo también una roadglide 2015 ya con 25 mil kilómetros y lo mismo servicios y llantas.
opino lo mismo Harley esta perdiendo el rumbo en sus nuevos modelos.
Las motos antiguas van mejor parece (como casi todo)
Indian está bien pero el concesionario más cercano a 300 km
Depende donde vivas jaja
No se necesita ningún concesionario oficial de ninguna moto, siendo que hay extensa red de multimarca y talleres autorizados, que a bien seguro podrán ofrecer un servicio responsable de mantenimiento.
A nivel compra y accesorios, el mercado a distancia es muchísimo más grande. Por no hablar de la ocasión y segunda mano, con transporte incluido.
En mi experiencia y como ejemplo práctico, llevo mi moto al mismo taller de confianza siempre. Y aunque son dusteibuidores de otras marcas, son oficial para varias más. Además que pueden traer la que quieras, con garantía y revisión.
Así que si tienes suerte de tener un taller serio cerca, no encontrarás ningún problema.
@ para la garantía si y creo q indian es tornilleria americana q quizá no tengan herramientas
@@j.mdeespana.1378 Todo taller que se precie tiene herramienta métrica e imperial. Vamos, yo la tengo y soy un usuario normalito.
Para la garantía, ya te digo yo que mi taller garantiza revisiones oficiales de muchas marcas que no son las que distribuye directamente.
Eso es algo que es necesario mirar bien.
En todo caso, cualquier taller profesional con mecánicos cualificados se responsabiliza del trabajo que hace.
Sin olvidar que mucho mantenimiento lo puede y debe hacer el usuario. Sólo hay que ponerse, seguir el libro de taller y tomar la responsabilidad de querer aprender.
Lo que pasa es que, de unos años a esta parte, el mercado se ha enfocado al infoentretenimiento y conectividad (distracción), electrónica de consumo (nunca mejor dicho), EMS y "ayudas" a la conducción. En líneas generales, se ha pasado de formar pilotos y mecánicos por experiencia a inducir usuarios y operadores dependientes.
Y lo que es más grave, no son conscientes de su atrofia.
@@j.mdeespana.1378 Todo taller que se precie tiene herramienta métrica e imperial. Vamos, yo la tengo y soy un usuario normalito.
Para la garantía, ya te digo yo que mi taller garantiza revisiones oficiales de muchas marcas que no son las que distribuye directamente.
Eso es algo que es necesario mirar bien.
En todo caso, cualquier taller profesional con mecánicos cualificados se responsabiliza del trabajo que hace.
Sin olvidar que mucho mantenimiento lo puede y debe hacer el usuario. Sólo hay que ponerse, seguir el libro de taller y tomar la responsabilidad de querer aprender.
Lo que pasa es que, de unos años a esta parte, el mercado se ha enfocado al infoentretenimiento y conectividad (distracción), electrónica de consumo (nunca mejor dicho), EMS y "ayudas" a la conducción. En líneas generales, se ha pasado de formar pilotos y mecánicos por experiencia a inducir usuarios y operadores dependientes.
Y lo que es más grave, no son conscientes de su atrofia.
Tengo 2 años con mi soñada sporster 1200 modelo 2000 y chulada de maquina los que critican la marca son solo envidiosos.
Me pasa que siempre ne han gustado las harley pero cuando salió la renovación de sus modelos mas bajos ese motor y la estética de la moto no me gusto mucho, perdió mucha esencia y sobre todo el sonido como la costumizacion de los modelos mas bajo en cc. También debes pensar que las marcas chinas están sacando mejores modelos que las harley y mas baratas obviamente. En cambio indian tiene mejor tecnología y mantiene su esencia. 😮
No se si conoces a atholom , es youtuber tambien y no esta nada contento con la indian.. quizas sea un caso aislado, pero problemas desde el primer dia y servicio pesimo.
Para mi las custom o motos classicas tienen que ser de rifigeracion por aire y/ aceite. Las nuevas de refigeracion por liquido me parecen un desproposito ..
Le acabo de echar un ojo pero ya me parece raro. En mi ciudad la empresa que vende Indian tienen 4 talleres especializados para ella y veo que venden como churros. El domingo preguntaré en el evento a propietarios de ambas a ver que me cuentan 👌🏻