বাংলাদেশের বাকি মানুষরা কি ট্যাক্স দেয় না? বাংলাদেশের মানুষ কি ২০০৯ এর আগে ট্যাক্স দিত না? জাপান কি ২০০৯ এর আগে বাংলাদেশকে লোন দিত না? আপনার ট্যাক্স আর জাপানের লোন কি কুদরতি কায়দায় জাদুমন্ত্র বলে মেট্রোরেলে রূপান্তরিত হয়েছে?
ভাই আমাদের ৬৪জেলায় নতুন শহর তৈরি করতে হবে। আর পার্বত্য চট্টগ্রামে অনেক জায়গা খালি পরে আছে। বাংলাদেশের যে জায়গায় অল্প বৃষ্টি হলেই বন্যা হয়ে যায়। সেখান থেকে পার্বত্য এলাকায় ঘর বানিয়ে দিলে ভালো হবে
@@shawonislam2724 পুরো লাইন যেহেতু আন্ডারগ্রাউন্ড হবে তাই খুব বেশি সমস্যা হবে না। এটা ঠিক যে স্টেশন গুলোর জন্য জায়গা অধিগ্রহণ করতে হবে কিছু। বৃহত্তর জনগনের স্বার্থে কিছু মানুষের স্বার্থ ত্যাগ করতে হবে।
@@riyaa1325 না গেলেই ভালো। এর চেয়ে ওটা বাতিল করে নতুন আরেকটি আন্ডারগ্রাউন্ড মেট্রোরেল ৩ প্রকল্প গ্রহণ করা উচিৎ যার রুট হবে এয়ারপোর্ট -গাজীপুর চৌরাস্তা।
Why not consider elevated metro railways? If the costs for building demolition, compensation, and land acquisition for elevated metro rail are nearly the same as the total cost of constructing tunnels for underground metro railways. Therefore, it makes sense to prefer elevated ways. They will not only provide amenities but also create new highways and more direct routes, which will be more spacious and less winding/ circuitous.
why do we always opt to build underground tunnels or subways? It's a dark and risky system with issues such as lack of oxygen and fresh air. Traveling underground can be monotonous, depriving us of sunlight, fresh air, and the natural beauty of Dhaka from an aerial perspective. I believe the government should reconsider these issues, especially considering the substantial investment involved. The overall cost of the subway system could be reduced by up to one-third if we choose to construct metro railways on elevated metro pillars, similar to Metro Line 6. Although compensating for demolishing buildings and acquiring land may require a substantial amount of money, the benefits and amenities of elevated metro lines would far outweigh this cost. By widening and acquiring new lands, we could not only build elevated metro rails but also create wider, more spacious highways with new routes and increased traffic flow, free from congestion. Furthermore, tunnels are highly expensive and can pose serious risks due to accidents, potential electrical failures, and the possibility of being trapped inside.
Bangabandhu Tri-Tower baad diye jaate KPC Group er under e 142 floor er Shapla Iconic Tower banano hoy, erjonno apnara shobai please aowaj tulun, jaigai jaigai comment korun copy paste korun, Jamuna News, Somoy TV ja ase okhane comment korun, jaar connection ase Upodeshthader kaane pouchay deen!!
@@oi.habijabi মানুষ তো ভাই ফেক টাইটেল আর ভোগাস গল্প দিয়ে বানানো ভিডিও বেশি দেখে যেখানে স্পটে গিয়ে রিয়েল সিনারিও আপনাদের দেখাতে অনেক কষ্ট করি আমরা কিন্তু ভিউ নেই।
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
সবচেয়ে দরকারি রুট এয়ারপোর্ট থেকে বাড্ডা থেকে রাম্পুরা কমলাপুর সবার আগেই দরকার ছিল।
Ei line er Kaj to shuru hoyeche. Depot Kaj ti hocche aghe.
সে তো দুই বছর আগে থেকে শুরু। কিন্তু কাজের কাজ কিছুই দেখা যায় না 😢@@aaronadam4747
মেট্রোরেল ২ এর কাজ যত দ্রুত সম্ভব শুরু করা উচিত।কারন এই রুটে দিন দিন জ্যামের তিব্রতা অত্যন্ত অসহনীয় পর্যায়ে চলে যাচ্ছে😰।
, মেট্রোরেল 5 চাই চাই চাই চাই চাই চাই চাই চাই চাই চাই চাই চাই চাই
আমার ট্যাক্স আর জাপানের লোন এর অবদান।😊❤🇧🇩🇯🇵😊
বাংলাদেশের বাকি মানুষরা কি ট্যাক্স দেয় না? বাংলাদেশের মানুষ কি ২০০৯ এর আগে ট্যাক্স দিত না? জাপান কি ২০০৯ এর আগে বাংলাদেশকে লোন দিত না? আপনার ট্যাক্স আর জাপানের লোন কি কুদরতি কায়দায় জাদুমন্ত্র বলে মেট্রোরেলে রূপান্তরিত হয়েছে?
@@oi.habijabi আপনার অবদান সবচেয়ে বেশি ভাই
@@oi.habijabi রূপ্পুরের ৫ বিলিয়ন ডলার জানি কার একাঊণ্ট এ গেছে?
@@md.mesbahurrahman5256 ওটা যে একটা ভুইফোর ওয়েবসাইটের খবর ছিল সেটা বুঝার মত ঘিলু তোর মাথায় আছে?
পাকিস্তান আর ইন্ডিয়ার মেট্ররেলের থেকেও আমাদেরটা costly হলেও ওদেরটা আমাদের থেকে সুন্দর।🙄🙂।
Amader tar ki hoise? Sondor na hoyar karon ki?
@@Jihadhossain176 আপনি পাকিস্তান আর পশ্চিমবংগের টা দেখতে পারেন। comparatively. ওদেরটা সুন্দর আর বেশি জায়গাও কভার করে।😑😓।
Apne dekhechen ami chore ashsi westbengal ar theke Bangladesh ar metro onk beshi adhunik o developed @@Bangla-12345
@@Bangla-12345 এটার কারণ যারা দায়িত্বে ছিল ওদের ব্যর্থতা।ব্যয় সংকোচনের অনেক দিক পর্যবেক্ষণ করতে হয় ওরা করছে কিনা জানা নেই।ওদের টাকা মারার ধান্দা ছিল।
Amader tar quality valo
MRT LINE 2 is very urgent. Govt. should promptly start the process.
ভাই গাজীপুরের দিকে বাইক মেট্রোরেল বানান গাজীপুর বাসিরা একটুখানি উদ্ধার করেন
ভাই আমাদের ৬৪জেলায় নতুন শহর তৈরি করতে হবে। আর পার্বত্য চট্টগ্রামে অনেক জায়গা খালি পরে আছে। বাংলাদেশের যে জায়গায় অল্প বৃষ্টি হলেই বন্যা হয়ে যায়। সেখান থেকে পার্বত্য এলাকায় ঘর বানিয়ে দিলে ভালো হবে
হ্যা,আপনার মতো এমন বলদের বুদ্ধি নিলে প্রকৃতিতে আর সবুজ থাকবে না।
মেট্রোরেল ২ এর রুট হওয়া উচিৎ :-
গাবতলী - শ্যামলী - ধানমন্ডি - নিউমার্কেট - আজিমপুর - লালবাগ ছাতাওয়ালা মসজিদ - চকবাজার - মিটফোর্ড - নয়াবাজার - ধোলাইখাল - দয়াগঞ্জ - গেন্ডারিয়া স্টেশন - জুরাইন স্টেশন - তিতাস গ্যাস রোড - রায়েরবাগ বাস স্ট্যান্ড - যাত্রাবাড়ি - কমলাপুর
এর আরেকটি শাখা হওয়া উচিৎ :
কমলাপুর - মান্ডা - দামরিপাড়া- ভুইঘর - চাষাড়া
তাহলেই পুরো পুরান ঢাকা মেট্রো রেলের সুবিধা ঠিক মতো পাবে।
চকবাজার এ স্টেশন করা অনেক কষ্টকর,তারপর ও জমি অধিগ্রহণ করে করা যেতে পারে
99,9 % R I g h t ❤👍
Old Dhaka Metroo City ,👍
BD,🇧🇩
@@shawonislam2724 পুরো লাইন যেহেতু আন্ডারগ্রাউন্ড হবে তাই খুব বেশি সমস্যা হবে না। এটা ঠিক যে স্টেশন গুলোর জন্য জায়গা অধিগ্রহণ করতে হবে কিছু। বৃহত্তর জনগনের স্বার্থে কিছু মানুষের স্বার্থ ত্যাগ করতে হবে।
@@ShamsulAlam-zx6hs ধন্যবাদ
Bai jolshiri prokolpo kajer ogroborti nia video deven please?
MRT line 1 কি গাজীপুরের শিববাড়ি পর্যন্ত বর্ধিত হবে?
কবে কাজ শুরু হবে।
কেয়ামতের পরব😂😂
Mrt 2 er kaj joto druto somvob start kora uchit ei route a prochur jam.
Mrt line 1 এর কাজ বন্ধ হবে নাকি?
Mrt 6 এর তো 1 এর কাজ শুরু হয়ছিল?
কাজ চলছে
@@UpliftBangladesh ফেব্রুয়ারিতে ২ বছর হবে অথচ তারা এখনো দৃশ্যমান ডিপোও নির্মাণ করতে পারলো না।
আহা বাংলাদেশ 🙂🤲
RANGPUR SYLHET FLYOVERS !!!
RANGPUR SYLHET FLYOVERS !!!
RANGPUR DHAKA ELEVATED EXPRESSWAY !!!
RANGPUR DHAKA ELEVATED EXPRESSWAY !!!
First comment ♥️
RANGPUR JAPAN DIRECT FLIGHTS !!!
RANGPUR JAPAN DIRECT FLIGHTS !!!
MRT Line 1 এর update চাই
পাবেন খুব শীগ্রই
Accha tongi teo jawar kotha Chilo metro jabe kii jabe na... Janaiyen bhaiaa
@@riyaa1325 না গেলেই ভালো। এর চেয়ে ওটা বাতিল করে নতুন আরেকটি আন্ডারগ্রাউন্ড মেট্রোরেল ৩ প্রকল্প গ্রহণ করা উচিৎ যার রুট হবে এয়ারপোর্ট -গাজীপুর চৌরাস্তা।
Mohammadpur-New market-Golap Sah- sodorghat agula onk besi important!
Asole purbachol eta ota apatoto kno dorkar e nei
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Why not consider elevated metro railways? If the costs for building demolition, compensation, and land acquisition for elevated metro rail are nearly the same as the total cost of constructing tunnels for underground metro railways. Therefore, it makes sense to prefer elevated ways. They will not only provide amenities but also create new highways and more direct routes, which will be more spacious and less winding/ circuitous.
I think elevated cannot possible because of flyovers
Why not? on the Flyovers if we increase the height of some pillars then it is definitely possible to erect elevated metro rails.
এটার কাজ কবে থেকে শুরু হবে?
@@rafikhan5460 প্ল্যান এখনো পাস হয়নি
এমআরটি ২ কাজ শুরু অনুমোদন কবে নাগাদ দিতে পারে? বিল কি পাস হয়েছে?
@@RakibulIslam-pu6ow দেরি আছে
why do we always opt to build underground tunnels or subways? It's a dark and risky system with issues such as lack of oxygen and fresh air. Traveling underground can be monotonous, depriving us of sunlight, fresh air, and the natural beauty of Dhaka from an aerial perspective. I believe the government should reconsider these issues, especially considering the substantial investment involved. The overall cost of the subway system could be reduced by up to one-third if we choose to construct metro railways on elevated metro pillars, similar to Metro Line 6. Although compensating for demolishing buildings and acquiring land may require a substantial amount of money, the benefits and amenities of elevated metro lines would far outweigh this cost. By widening and acquiring new lands, we could not only build elevated metro rails but also create wider, more spacious highways with new routes and increased traffic flow, free from congestion. Furthermore, tunnels are highly expensive and can pose serious risks due to accidents, potential electrical failures, and the possibility of being trapped inside.
Bangabandhu Tri-Tower baad diye jaate KPC Group er under e 142 floor er Shapla Iconic Tower banano hoy, erjonno apnara shobai please aowaj tulun, jaigai jaigai comment korun copy paste korun, Jamuna News, Somoy TV ja ase okhane comment korun, jaar connection ase Upodeshthader kaane pouchay deen!!
আসসালামু আলাইকুম কেমন আছেন সবাই 🥰🥰🥰🥰
সত্যিই মেট্রোরেল হবে? নাকি শুধুই গুঞ্জন শুনবো? তাইলে কোন কাজেই শুরু হয়না কেন?
Mrt lone 2 Kaj kobe suru hobe
2030
MRT2 er sathe MRT1 er kono interchange deklam na.........ei dui route er interchange oboshoi thaka dorkar
Interchange station ti komalapur e.
@@aaronadam4747 আসলে বলতে চেয়েছিলাম MRT৬ আর MRT ২ এর ইন্টারচেঞ্জ থাকা দরকার
MRT LINE 2 URGENTLY DORKAR
আপনারা যারা এই ধরনের ভ্লগ করেন, একজন ভিডিওর একটা টাইটেল দিলে বাকি সবাই সেই একই টাইটেল কেন ব্যবহার করেন?
যা দিলে বেশি মানুষ দেখে সেটাই সবাই দিয়ে থাকে।
@@UpliftBangladesh আপনার চ্যানেলের ভিডিও কোয়ালিটি আর লেভেল আলাদা। আপনার ভিডিও মানুষ এমনিতেই দেখবে।
@@oi.habijabi মানুষ তো ভাই ফেক টাইটেল আর ভোগাস গল্প দিয়ে বানানো ভিডিও বেশি দেখে যেখানে স্পটে গিয়ে রিয়েল সিনারিও আপনাদের দেখাতে অনেক কষ্ট করি আমরা কিন্তু ভিউ নেই।
শেখ হাসিনার সরকার, বার বার দরকার! 🛶
chup dalal. bashay jaye mere ashbo ekdom
Bua
Shudu news e korben,kintu r kichu hote dekhbenna
চট্টগ্রামে মেট্রো রেল চালু করতে হবে
এখনও মেট্রোরেল নিয়ে সেই শেখ হাসিনার পরিকল্পনাই বাস্তবায়ন করতে যাচ্ছে। সব শেখ হাসিনা থেকেই শুরু হয় 😂😂
@@TZovro হ্যা দূর্নীতি র শুরুও মুজিব আর সুযোগ্য কন্যা হাসিনার থেকেই।🙂🇧🇩।।
ধন বলছো ভায়া।
Bhai 1/11 sorkar porikolpona koreche aghe.