(Fast 12 mm) Mann sollte keine Messwerkzeuge nutzen, mit dem man nicht umgehen kann, sonst besteht die Gefahr, wenn genauere Messungen verlangt werden, das falsche zu bestellen. Kauf dir einen Messschieber mit Digitaler Anzeige oder schau dir einen Tutorial an, wie man es benutzt. Grüße Ps: je größer der Drosselring, desto langsamer fährst du am Ende. Ps2: Der alte Freilauf war sah noch top aus, und ich hatte sogar den Verdacht, das die Verzahnung im neuen anders war.
Gutes Video. Aber ich darf dir als alter Rollerhase sagen, daß man die Mutter an der Variomatik immer mit einem Drehmomentschlüssel anzieht. Mit dem Schlagschrauber kann man das Gewinde der Kurbelwelle beim anziehen beschädigen, was zu einem Neukauf der selbigen nach sich zieht.
Moin Daniel hab mich ja jetzt lange nimmer gemeldet, wie wäre es jetzt denn mal mit ganz einfach einer neuen Batterie. Denn ohne genügend Strom ( A ) läuft auch kein Anlasser oder Relais u.s.w.. Strom und Spannung sind 2 Schuhe. Wenn Du Dir mal Deine Videos mal anschaust wirst Du merken das beim Betätigen des Startknopfes Hinten die Beleuchtung etwas dunkler wird, da fehlt also Strom ( A ) nicht Spannung ( V ) Ein weiterer Hinweis wäre, bei Deinen letzten Start Problemen fällt auf, immer nach dem Du Deinen Roller mit dem Kickstarter gestartet hast , kurz danach ging auch der E-Starter. Danach 1 Tag später wohl nimmer u.s.w.. Einfach eine neue Batterie, das wars. Und der Alte Freilauf ist auch noch weiter zu verwenden. Weiterhin viel Erfolg, übrigens wie alle anderen Videos wieder TOP !!!
Moin Rolf :-) Danke :-) Ja das ist mir auch aufgefallen mein Roller macht eben was er will :-) Ja das habe ich mir auch schon gedacht das hinten beim Anlassermotor kein Strom ankommt. Das Relais schaltet zwar wie im Video zu hören aber mein Anlasser will nicht. Das heißt Neuen Anlasser.:-) Der alte Anlasserfreilauf ist wie im video zu sehen definitiv kaputt da sind die Zähne angenutzt wie im video zu sehen.. Naja gibt ja ende November für uns alle Weihnachtsgeld :-)
Auf einem Meßschieber ist die Nachkommazahl an der unteren Skala abzulesen. Die Zahl, die sich als erstes mit einem Strich darüber deckt, ist die Nachkommazahl. In diesem Fall ist das die 7,5. Deine Distanzringe sind also 11,75mm breit.
Dein Anlasser ärgert dich aber ganz schön ... Beim Anlassen messen ob der Anlasser Strom bekommt wenn nein ist es der Magnetschalter wenn ja der Anlassermotor . Tolles Video wieder Daniel L.g. Markus
Guten Abend lieber Markus :-) Super vielen Dank für den Tipp mit dem Strom messen. Habe sogar noch ein kleines Stromprüfer Gerät in meiner Schubladen rum liegen :-)
Das hätte ich Ihm auch vorgeschlagen. Erst einmal schauen ob das Relais über den Startschalter anzieht und ob Spannung am Relais ankommt. Evtl. hat der Anlasser kein Massepunkt. Kontrollieren ob ein Stecker runter ist.
Guten Morgen Rolf. Messen konnte ich ihn nicht da ich kein Messgeräte habe. Es wahr der Anlasser selber der kaputt gegangen ist. Habe aber schon einen neuen Anlassermotor drin 😁
@@danielclassics12686 Das sind ja 0,3 mm ob die jetzt "den Kohl fett machen" oder nicht, also sprich ob die 0,3 mm viel bewirken kann ich dir nicht sagen ich würde erstmal noch warten und die Sache beobachten wenn sich nicht all zu viel an der Dicke in nächster Zeit ändert würde ich es erstmal so lassen.
@@danielclassics12686 das was du getestet hast , ist der anlasser ,was er meint ist das relai welches auf der rechten seite helmfach ist, wo ganzen steckverbindung von der lichtmaschine angeklemmt werden so ein von oben aussehendes rundes teil mit 2 x 10 ner muttern
@@jenstomic3669 Hi ah das Relais. Da habe ich bei mir nix im Helmfach. Das habe ich im Batteriefach :-) www.amazon.de/KAYSO-Performance-Anlasserrelais-Starterrelais-QM50QT-6/dp/B00TS8H7F6/ref=pd_sbs_263_3?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00TS8H7F6&pd_rd_r=61d13d6a-daf7-11e8-bb1a-d9d3c6859b92&pd_rd_w=vkXot&pd_rd_wg=GW0Me&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_p=51bcaa00-4765-4e8f-a690-5db3c9ed1b31&pf_rd_r=TA203S6BK022ZK1RJ276&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=TA203S6BK022ZK1RJ276
Distanzring war genau 11,6 mm.Mir scheint so, dass du nicht viel Ahnung hast.Die kleine untere Skala des Messschiebers beachten.Freilauf war noch i.o.Deine Batterie ist einfach zu schwach für den Anlasser.Das Zahnrad um den Freilauf herauszubekommen muss man nicht abschrauben.Man bekommt den Freilauf schräg nach oben raus .Die Buchsen (auch im Deckel) des Freilaufs hast du nicht gefettet.Das Zahnrad muss mit Drehmomentschlüssel angezogen werden sonst kannst du das Gewinde an Kurbelwelle beschädigen.Dann hast du ein grösseres Problem.
(Fast 12 mm) Mann sollte keine Messwerkzeuge nutzen, mit dem man nicht umgehen kann, sonst besteht die Gefahr, wenn genauere Messungen verlangt werden, das falsche zu bestellen.
Kauf dir einen Messschieber mit Digitaler Anzeige oder schau dir einen Tutorial an, wie man es benutzt.
Grüße
Ps: je größer der Drosselring, desto langsamer fährst du am Ende.
Ps2: Der alte Freilauf war sah noch top aus, und ich hatte sogar den Verdacht, das die Verzahnung im neuen anders war.
Gute Idee mit dem Digitalen Messschieber 😁
Gutes Video. Aber ich darf dir als alter Rollerhase sagen, daß man die Mutter an der Variomatik immer mit einem Drehmomentschlüssel anzieht.
Mit dem Schlagschrauber kann man das Gewinde der Kurbelwelle beim anziehen beschädigen, was zu einem Neukauf der selbigen nach sich zieht.
Ok alles klar Dankeschön für den Hinweis 😉👍🏻
Danke , wie hoch sollte das Drehmoment sein.Det
Ich selbst ziehe sie immer mehr als Hand fest an.
Ich denke das sind so 80-100 NM
Moin Daniel hab mich ja jetzt lange nimmer gemeldet, wie wäre es jetzt denn mal mit ganz einfach einer neuen Batterie.
Denn ohne genügend Strom ( A ) läuft auch kein Anlasser oder Relais u.s.w.. Strom und Spannung sind 2 Schuhe.
Wenn Du Dir mal Deine Videos mal anschaust wirst Du merken das beim Betätigen des Startknopfes Hinten die Beleuchtung etwas dunkler wird, da fehlt also Strom ( A ) nicht Spannung ( V )
Ein weiterer Hinweis wäre, bei Deinen letzten Start Problemen fällt auf, immer nach dem Du Deinen Roller mit dem Kickstarter gestartet hast , kurz danach ging auch der E-Starter. Danach 1 Tag später wohl nimmer u.s.w..
Einfach eine neue Batterie, das wars. Und der Alte Freilauf ist auch noch weiter zu verwenden.
Weiterhin viel Erfolg, übrigens wie alle anderen Videos wieder TOP !!!
Moin Rolf :-)
Danke :-)
Ja das ist mir auch aufgefallen mein Roller macht eben was er will :-)
Ja das habe ich mir auch schon gedacht das hinten beim Anlassermotor kein Strom ankommt.
Das Relais schaltet zwar wie im Video zu hören aber mein Anlasser will nicht.
Das heißt Neuen Anlasser.:-)
Der alte Anlasserfreilauf ist wie im video zu sehen definitiv kaputt da sind die Zähne angenutzt wie im video zu sehen..
Naja gibt ja ende November für uns alle Weihnachtsgeld :-)
Auf einem Meßschieber ist die Nachkommazahl an der unteren Skala abzulesen. Die Zahl, die sich als erstes mit einem Strich darüber deckt, ist die Nachkommazahl. In diesem Fall ist das die 7,5. Deine Distanzringe sind also 11,75mm breit.
Ok Dankeschön 😁
Dein Anlasser ärgert dich aber ganz schön ... Beim Anlassen messen ob der Anlasser Strom bekommt wenn nein ist es der Magnetschalter wenn ja der Anlassermotor . Tolles Video wieder Daniel
L.g. Markus
Guten Abend lieber Markus :-)
Super vielen Dank für den Tipp mit dem Strom messen.
Habe sogar noch ein kleines Stromprüfer Gerät in meiner Schubladen rum liegen :-)
Das hätte ich Ihm auch vorgeschlagen. Erst einmal schauen ob das Relais über den Startschalter anzieht und ob Spannung am Relais ankommt.
Evtl. hat der Anlasser kein Massepunkt. Kontrollieren ob ein Stecker runter ist.
Hey Daniel super Video 👍🏻🙂
war das ein Schlagschrauber ohne Luftdruck?
Moin :-)
Ja es ist ein Schlagschrauber ohne Luftdruck.
Den den ich verwende hat 12V bei 70 Watt :-)
dein anlasserfreilauf sag auf den ersten blick doch ganz gut aus
Moin ja er drehte aber immer durch beim ersten Versuch mit dem E-Starter 😁
Wie oft er (nh) sagt Hahahaha
Ja das habe ich vergessen bei der Videobearbeitung rauszuschneiden 😁
Morgen Daniel der Anlasser bekommt wohl kein Strom , du sollst mal Messen ob unten an Anlasser was kann kommt .Gruß Roller Rolf weiter viel Spaß
Guten Morgen Rolf.
Messen konnte ich ihn nicht da ich kein Messgeräte habe.
Es wahr der Anlasser selber der kaputt gegangen ist.
Habe aber schon einen neuen Anlassermotor drin 😁
@@danielclassics12686 dann ist doch alles gut wenn er wieder Läuft .Gruß Roller Rolf
Beim Drossel ring lese ich 11,7 mm 😃
Ich auch beim genauen hinschauen.
Soll ich neue bestellen?
So das es wieder wie es in den Papieren steht 12mm sind?
@@danielclassics12686 Das sind ja 0,3 mm ob die jetzt "den Kohl fett machen" oder nicht, also sprich ob die 0,3 mm viel bewirken kann ich dir nicht sagen ich würde erstmal noch warten und die Sache beobachten wenn sich nicht all zu viel an der Dicke in nächster Zeit ändert würde ich es erstmal so lassen.
@@WieEsWohlSchmeckt ok ich lasse sie so wie sie sind :-)
Jetzt fährt er damit so zwischen 30-35 kmh laut Tacho per GPS sind es 28 kmh
@@danielclassics12686 Ja Denke auch so kann man ihn noch lassen
@@WieEsWohlSchmeckt Moin ok lasse ich erstmal so :-)
Ein Wunder das sie sich Abnutzen mit der Zeit.
Habe sie auch neu gekauft :-)
Super vidio daniel
Danke :-)
Batterie im Oarsch
Schau mal beim anlasser relai oder beim anlasser motor nach
Habe ich schon scheint ok zu sein:
th-cam.com/video/y3GPWOTd0Wc/w-d-xo.html
@@danielclassics12686 das was du getestet hast , ist der anlasser ,was er meint ist das relai welches auf der rechten seite helmfach ist,
wo ganzen steckverbindung von der lichtmaschine angeklemmt werden
so ein von oben aussehendes rundes teil mit 2 x 10 ner muttern
@@jenstomic3669 Hi ah das Relais.
Da habe ich bei mir nix im Helmfach.
Das habe ich im Batteriefach :-)
www.amazon.de/KAYSO-Performance-Anlasserrelais-Starterrelais-QM50QT-6/dp/B00TS8H7F6/ref=pd_sbs_263_3?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00TS8H7F6&pd_rd_r=61d13d6a-daf7-11e8-bb1a-d9d3c6859b92&pd_rd_w=vkXot&pd_rd_wg=GW0Me&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_p=51bcaa00-4765-4e8f-a690-5db3c9ed1b31&pf_rd_r=TA203S6BK022ZK1RJ276&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=TA203S6BK022ZK1RJ276
@@danielclassics12686 oh seit wann so einer?? Kenn den beim 450 und 460 den runden
Den
www.amazon.de/HMParts-Magnetschalter-Starterrelais12-4-Takt-Motoren/dp/B008NW0MCS/ref=mp_s_a_1_3?__mk_de_DE=ÅMÅZÕÑ&qid=1540785864&sr=8-3&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=anlasser+relais+roller&dpPl=1&dpID=416Xn-lfxqL&ref=plSrch
Distanzring war genau 11,6 mm.Mir scheint so, dass du nicht viel Ahnung hast.Die kleine untere Skala des Messschiebers beachten.Freilauf war noch i.o.Deine Batterie ist einfach zu schwach für den Anlasser.Das Zahnrad um den Freilauf herauszubekommen muss man nicht abschrauben.Man bekommt den Freilauf schräg nach oben raus .Die Buchsen (auch im Deckel) des Freilaufs hast du nicht gefettet.Das Zahnrad muss mit Drehmomentschlüssel angezogen werden sonst kannst du das Gewinde an Kurbelwelle beschädigen.Dann hast du ein grösseres Problem.