в центровочное отверстие в торце вала шарик от подшипника и ударяйте по нему,но учитывая тугую посадку маховика на вал получится врят-ли.Не стоит пробовать забивать между маховиком и картером клинья,монтировки и т.п.-расколите картер или погнете вал.Чтобы снять коленвал снимите маховик,крышку картера(Хонда и китай на 6 болтах м8),выньте распредвал и разберите нижнюю головку шатуна.А что у вас с мотором?
думал Угру брать - вал отбора мощности, передача шестернями, недорого - Нева почти в 1,5 раза дороже. Что брать то теперь мне посоветуете среднего класса?
Добрый день, подскажите как заменить двигатель НМБ 1Н1 мотоблока угра на двигатель лифан 177 F. Достал меня этот калужский двигатель, разбирал его три раза, менял клапана , а результат то же. ппускной клапан не опускается на место. Двигатель почти новый отработал не более 15 моточасов. Хочу заменить на лифан, но по валам не стыковка. Что нужно прикупить и заменить кроме двигателя, сцепление или что ещё?
здравствуйте.подскажите пожалуйста как устранить неисправность на угре с русским двигателем.проблема в техстартере, при работе появляется жуткий свист и производится самовыброс шнурка при этом сам шкив как бы приклинивает,очень прошу помогите.
Ответ от автора:Здравствуйте.Маховик снимается у всех фирм по разному,на таких двигателях,как правило,двумя способами:1.гайку,которая прижимает маховик,делают с фланцем поверх которого на винтах ставят пластину.Чтобы снять маховик ослабьте винты и откручивайте гайку-маховик сойдет вместе с ней.Посажен маховик наглухо,поэтому стопорить его от проворота старайтесь ближе к перефирии или за другой конец вала(только не за магнит или лопасти крыльчатки) и смажте фланец.2.на заводе оставляют отверстия с резьбой для установки съемника.Если у вас Хонда или китаец,тогда лучше всего сделать съемник под 4 отверстия с резьбой м8 для зубчатого венца электростартера так,чтобы закрепиться болтами через его корпус хотябы за 2 из них,а винт съемника упираться через шарик в торец коленвала.Можно попробовать без съемника,для этого прикрутите к маховику через 4 отверстия 2 доски или бруска сечением 50 на 50 мм и более,положите их так,чтобы двигатель висел снизу,накрутите на конец резьбы вала гайку,положите в центровочное отверстие шарик от подшипника и ударяйте по нему,но учитывая тугую посадку разобрать получится врят-ли.Не стоит пробовать забивать между маховиком и картером монтировки,клинья и т.п.-либо расколите картер,либо погнете коленвал.Чтобы снять коленвал снимите крышку картера(Хонда и китай)на 6 болтах м8,вытащите распредвал и разберите нижнюю головку шатуна.
Ответ от автора:Здравствуйте.Сначала выкрутите из торца вала двигателя болт м8 с головкой под внутренний шестигранник и пошатайте барабан,если после этого он от руки не снимется,тогда вкрутите в торец вала болт м8 длинной >80мм,возьмите универсальный съемник для подшипников,зацепите лапы за барабан и упираясь винтом в головку болта стяните барабан с вала,если съемника у вас нет,тогда слейте из бака бензин,болт м8-80мм заверните до упора(чтобы при ударе не повредить резьбу),держите двигатель на весу взявшись только за барабан сцепления,чтобы коленвал был вертикально и осторожно ударяйте по головке болта молотком пока вал не вылезет из барабана,если вместо болта вы используете пробойник,тогда подложите под двигатель мягкую подушку и высоко над ней не приподнимайте(чтобы не помять двигатель когда он выпадет из барабана).
Привет,должен ли быть продольный(по оси)вход ведомого нижнего вала?
7 лет все шумит с новья но ничего не ломается.Использую с весны до осени.В коробку лью синтетику лукойл.
в центровочное отверстие в торце вала шарик от подшипника и ударяйте по нему,но учитывая тугую посадку маховика на вал получится врят-ли.Не стоит пробовать забивать между маховиком и картером клинья,монтировки и т.п.-расколите картер или погнете вал.Чтобы снять коленвал снимите маховик,крышку картера(Хонда и китай на 6 болтах м8),выньте распредвал и разберите нижнюю головку шатуна.А что у вас с мотором?
думал Угру брать - вал отбора мощности, передача шестернями, недорого - Нева почти в 1,5 раза дороже. Что брать то теперь мне посоветуете среднего класса?
Здравствуйте! У меня есть к вам вопрос, как снять кпп? Мотоблок угра, мотор калуга. Гайки все выкрутили, сидит мертво.
Подскажите как сделать выжим сцепления мягче очень туго ходит рычаг?
Добрый день, подскажите как заменить двигатель НМБ 1Н1 мотоблока угра на двигатель лифан 177 F. Достал меня этот калужский двигатель, разбирал его три раза, менял клапана , а результат то же. ппускной клапан не опускается на место. Двигатель почти новый отработал не более 15 моточасов. Хочу заменить на лифан, но по валам не стыковка. Что нужно прикупить и заменить кроме двигателя, сцепление или что ещё?
здравствуйте.подскажите пожалуйста как устранить неисправность на угре с русским двигателем.проблема в техстартере, при работе появляется жуткий свист и производится самовыброс шнурка при этом сам шкив как бы приклинивает,очень прошу помогите.
У барабана сцепления не отверстия прослаблены, а скорее всего он универсальный, под 19 и 20 валы
Ответ от автора:Здравствуйте.Маховик снимается у всех фирм по разному,на таких двигателях,как правило,двумя способами:1.гайку,которая прижимает маховик,делают с фланцем поверх которого на винтах ставят пластину.Чтобы снять маховик ослабьте винты и откручивайте гайку-маховик сойдет вместе с ней.Посажен маховик наглухо,поэтому стопорить его от проворота старайтесь ближе к перефирии или за другой конец вала(только не за магнит или лопасти крыльчатки) и смажте фланец.2.на заводе оставляют отверстия с резьбой для установки съемника.Если у вас Хонда или китаец,тогда лучше всего сделать съемник под 4 отверстия с резьбой м8 для зубчатого венца электростартера так,чтобы закрепиться болтами через его корпус хотябы за 2 из них,а винт съемника упираться через шарик в торец коленвала.Можно попробовать без съемника,для этого прикрутите к маховику через 4 отверстия 2 доски или бруска сечением 50 на 50 мм и более,положите их так,чтобы двигатель висел снизу,накрутите на конец резьбы вала гайку,положите в центровочное отверстие шарик от подшипника и ударяйте по нему,но учитывая тугую посадку разобрать получится врят-ли.Не стоит пробовать забивать между маховиком и картером монтировки,клинья и т.п.-либо расколите картер,либо погнете коленвал.Чтобы снять коленвал снимите крышку картера(Хонда и китай)на 6 болтах м8,вытащите распредвал и разберите нижнюю головку шатуна.
у меня скорости плохо включаются.не пойму почему.
как снять барабан сцепления? подскажите пожалуйста
Ответ от автора:Здравствуйте.Сначала выкрутите из торца вала двигателя болт м8 с головкой под внутренний шестигранник и пошатайте барабан,если после этого он от руки не снимется,тогда вкрутите в торец вала болт м8 длинной >80мм,возьмите универсальный съемник для подшипников,зацепите лапы за барабан и упираясь винтом в головку болта стяните барабан с вала,если съемника у вас нет,тогда слейте из бака бензин,болт м8-80мм заверните до упора(чтобы при ударе не повредить резьбу),держите двигатель на весу взявшись только за барабан сцепления,чтобы коленвал был вертикально и осторожно ударяйте по головке болта молотком пока вал не вылезет из барабана,если вместо болта вы используете пробойник,тогда подложите под двигатель мягкую подушку и высоко над ней не приподнимайте(чтобы не помять двигатель когда он выпадет из барабана).
Мотоблоки от...и до... Огромное спасибо, снялось легко. Не подскажете ещё как снять маховик с двигателя и достать коленвал?
Весь мотоблок брак, при этом все работает.
берите все салют или агат вещь машины
Вы как не догадываетесь какие колонии делают такие комплектующие ,и которые привозят потом навалом .
Барабан сцепления "бракованный" не продадите? перевел свою угру на лифан, а тут движок с валом 20мм, стоял 25(((
Лайк за ноги в кадре
Чел проплачен конкурентами