@@fmattiasc Oavsett vem som fattar beslutet så är det åtminstone bolaget som framställer det som att det är en förmån för oss resenärer att priset går upp och turer dras in.
Som uppväxt i glesbygd så träffar "en tom buss"-delen lite extra nära hjärtat. Önskar att detta kunde visas för samtliga makthavare i Sverige, du har ett väldigt viktigt och välformulerat budskap. Tack för ännu en riktigt bra video!
rätt enkelt. de tar tid för chauffören att åka till garaget och byta buss, att buss , skulle i princp ta 20-40 minuter beroebde på hur garaget ligger mot vart hållplatsen är
@@mickeg6284 är väl också att det inte direkt är biligare att använda mindre bussar, så varför kasta bort gratis kapacitet? Var mycket i göteborg under sommarn och där ser man pyttesmå bussar på flexlinjerna, för det vore väl aningen svårt att navigera en "vanlig" buss på göteborgs smågator..
Västtrafik har en del elektriska Mellor Sigma med plats för cirka 15 pers. De ser rätt festliga ut, smala och höga och som att de skulle kunna blåsa omkull vid kraftig sidvind. 😅 Jag tror de bara används för flexlinjerna dock.
Linje 629 brukade gå hela vägen Motala - Askersund. Sedan kortades den av till Nydalen och nu är den helt nerlagd. Närtrafik kan dock vara ett alternativ för den som inte reser så ofta (om man bor i Östergötland vilket de i Nydalen inte gör).
Har hört om denna och det är ju lite trist att den inte finns. Ser ut som att Örebro Länstrafik gör en bit ner mot Västergötland medan Västtrafik tagit bort bussarna och gjort dem till anropsstyrd trafik.
jag fattar verkligen inte hur vi kan ha så dåliga kopplingar till våra nationalparker, det borde väl ändå var självklart att ha åt minstone en buss varannan timme förbi tiveden när den linjen också kopplar samman två städer som annars är ett helsike att ta sig mellan utan bil? i nuläget så vill de alltså att man ska ta bussen från askersund till hallsberg, byta till tåg mot skövde, och sedan buss till karlsborg. 2h45min, för en resa som tar mindre än en timme med bil, och utan tvekan är skrattretande mycket billigare!
@@BengtHansves Den har man också åkt. Förutom huvudlinjerna till Vänersborg och Åmål/Bengtsfors så är i stort sett alla linjer i Dals-eds kommun antingen skolbussar eller anropsstyrda. Faktum är att nästan hela Dalsland är som ett litet Norrland.
SL lade ner en väldigt välanvänd linje där jag bor och lade om en annan så att den inte kör förbi en två viktiga knutpunkter. Samtidigt så undrar jag hur Östgötatrafiken tänkte när de lägger ner en linje som går förbi två stycken skolor.
628 går ju fortfarande förbi skolan i Nykyrka och tror det finns andra bussar förbi Smedsby. Har hört att SL slaktat en massa bussar nu inför hösten men har inte riktigt koll dock.
@@fredskronk vad bra att barnen fortfarande har en buss som åker förbi och där jag bor så lade de ner buss 723 och lade om 713 så att den inte stannar vid tågstationen.
Det har de absolut och egentligen så ifrågasätter jag inte övergången till anropsstyrd trafik för platser som Västanvik. Tycker bara rätt synd om de i Nydalen.
vilket egentligen är ett extremt underligt sätt att planera trafiken på, "nä det är inte tillräckligt många som simmar över älven här, så vi kan inte bygga en bro". känns faktiskt som det planeringssättet används för att strypa ihjäl kollektivtrafiken.
För att ge lite mer perspektiv, Västanvik består till majoriteten av säsongsboenden, så trots att det är ett rätt stort område med många hushåll, är det få som nyttjar kollektivtrafiken för skol/arbetspendling. Självklart tråkigt som boende i Östergötland att regionens fokus ligger på att maxa vinster.
Precis. Har haft kontakt med en som har sommarhus i området och sol hon förklarat det så var det nästan en ”händelse” när bussen stannade. Så även om vissa var irriterade över att bussen försvann så har de insett att de har bättre service med beställningstrafiken. På det stora hela så är det ju dock trist för de bofasta i Nydalen som får detta bemötande från Östergötland och trist generellt hur det läggs ner busslinjer.
Bra att du tar ställning för landsbygden! ;-) Jag har dock en teknisk fråga om det är ok...? Vilken typ av kamera + utrustning nyttjar du vi dina filmer? Å vilket redigeringsprogram anv du? Ser fram emot dina kommande filmer! 🥰 Mvh Johan
Ska vi prata om vad det inte finns pengar till i Sverige? Jag småler lite av sorgen att jag vet hur vi kunde haft råd med månggånger fler lokalbussar och snabbtåg, vad gäller miljöaspekten får man väl kompensera
Kan man inte ha bokningsbar buss? Boka via app borde ju kunna gå. Så kör inte bussen om ingen vill åka. Om för få vill åka kanske man kan köra en minibuss istället?
Finns olika lösningar för det. Dels så finns ju den helt anropsstyrda trafiken som kör från dörren till olika hållplatser i kommunen. Sedan så finns snropsstyrda linjer, eller turer på linjer. När jag åkte från Stockholm till Göteborg så använde jag just en sådan. Istället för att köra en buss mitt på dagen så fick man ringa till Sörmlandstrafiken och beställa turen, två timmar innan den gick. Den körde alltså enligt tidtabell och bara till linjens riktiga hållplatser, men bara om någon ville åka.
Om man hade kunnat önska sig något, hade varit något mellan bekvämt som Über och kollektivt som buss. Köra en taxi för någon som pendlar känns kontraproduktivt, så man behöver ju få ihop de som vill åka mellan olika platser inom vissa tidsramar, och köra en buss när det finns personer som vill åka.
Är lite så som det fungerar. Om flera personer vill åka samtidigt så kommer de inte skicka fler bilar utan en som plockar upp alla längst med vägen. Det är därför som man kan få tiden ändrad.
Det är väl nästan exakt vad "buss on demand" är, vilket västtrafik har testat i några områden. Du bokar resa i appen, bussen kommer inom 10-20 minuter, och de hämtar flera som ska åt samma håll. Jag hoppas det visar sig fungera bra, för det låter skitbra för områden som annars bara skulle ha halvdanna schemalagda linjer.
Lokaltrafikbolagen är duktiga på att höja priserna och försämra servicen medan de framställer det som att de gör det för vår skull.
Sällan något bolag som beslutar sådant utan regionernas kollektivtrafikmyndigheter
@@fmattiasc Oavsett vem som fattar beslutet så är det åtminstone bolaget som framställer det som att det är en förmån för oss resenärer att priset går upp och turer dras in.
@@LapsangTe det finns inget bolag. Det är en ren myndighetsgrej, sen köper de in trafik från privata bolag men de har inget med priser, turtäthet mm.
Tja, du betalar ju ändå statistiskt max hälften av vad det kostar att producera resan.
@@fmattiasc Västtrafik är definitivt ett bolag.
Som uppväxt i glesbygd så träffar "en tom buss"-delen lite extra nära hjärtat. Önskar att detta kunde visas för samtliga makthavare i Sverige, du har ett väldigt viktigt och välformulerat budskap. Tack för ännu en riktigt bra video!
Värt att skicka denna till de i Region Örebro Län och Askersunds Kommun...
Nydalen er fortsatt i drift. Fem busslinjer og to T-banelinjer går dit.
Jeg snakker om Nydalen i Oslo
bra att östgötatrafiken bestämde sig att ha kvar linjerna i oslo, hade väl varit rätt svårt med diplomatiken om de försökte stänga ner dem.
@@swedneck 🤣🤣
Efter en dag som denna, man måste avliva sin katt som är 18 år och se Djurgården bli överkörda av gnaget så värmde denna video. Tack
@@nissepisse9768 oh. Beklagar verkligen. Låter som en riktigt jobbig dag.
750 till Askersund ska visst också läggas ned i höst/vinter så då kan de varken åka till Askersund eller Motala från Nydalen
Ännu en bra video av dig Fredskronk, keep it going!
”Även en tom buss…” underbart. Ser framemot ännu fler videos.
Varför ska man alltid köra stora bussar i Sverige? mindre med 10-12 säten borde vara en vettig lösning.
Rimlig fråga faktiskt. Bussen som går mellan Kolmården och Stavsjö körs med en mindre buss.
rätt enkelt. de tar tid för chauffören att åka till garaget och byta buss, att buss , skulle i princp ta 20-40 minuter beroebde på hur garaget ligger mot vart hållplatsen är
@@mickeg6284 är väl också att det inte direkt är biligare att använda mindre bussar, så varför kasta bort gratis kapacitet?
Var mycket i göteborg under sommarn och där ser man pyttesmå bussar på flexlinjerna, för det vore väl aningen svårt att navigera en "vanlig" buss på göteborgs smågator..
Västtrafik har en del elektriska Mellor Sigma med plats för cirka 15 pers. De ser rätt festliga ut, smala och höga och som att de skulle kunna blåsa omkull vid kraftig sidvind. 😅
Jag tror de bara används för flexlinjerna dock.
Linjen mellan Ekerö och Fittja trafikeras med mindre buss.
Lite melankolisk, men väldigt bra video.
Tack.
Vilket för övrigt är en rätt bra sammanfattning av sverige, åt minstone under vinterhalvåret
Omg min mormor och morfar bor precis där ett stenkast från busshållplatsen!!
En riktigt intresserat video som vanligt
Linje 629 brukade gå hela vägen Motala - Askersund. Sedan kortades den av till Nydalen och nu är den helt nerlagd.
Närtrafik kan dock vara ett alternativ för den som inte reser så ofta (om man bor i Östergötland vilket de i Nydalen inte gör).
Fantastisk video! Jag längtar efter nästa långa bussäventyr
Jag har nämligen åkt dit med landsbygdsbuss 629!
du är så bra och jag älskar dig
Bästa kanalen på TH-cam :D
Förr i världen fanns en busslinje Askersund - Karlsborg längs R49 med anslutning till tågen där
Har hört om denna och det är ju lite trist att den inte finns. Ser ut som att Örebro Länstrafik gör en bit ner mot Västergötland medan Västtrafik tagit bort bussarna och gjort dem till anropsstyrd trafik.
Västtrafik har även lagt ned Karlsborg-Hjo och Hjo-Jönköping. Så det går i princip inte alls att åka längs Vättern i Västra Götaland längre..😢
jag fattar verkligen inte hur vi kan ha så dåliga kopplingar till våra nationalparker, det borde väl ändå var självklart att ha åt minstone en buss varannan timme förbi tiveden när den linjen också kopplar samman två städer som annars är ett helsike att ta sig mellan utan bil?
i nuläget så vill de alltså att man ska ta bussen från askersund till hallsberg, byta till tåg mot skövde, och sedan buss till karlsborg. 2h45min, för en resa som tar mindre än en timme med bil, och utan tvekan är skrattretande mycket billigare!
Tips: Linjen Dals-Ed - Nössemark. Anropsstyrd i Göteborgs "Norrland"
@@BengtHansves Den har jag åkt..🤗
@@BengtHansves Den har man också åkt. Förutom huvudlinjerna till Vänersborg och Åmål/Bengtsfors så är i stort sett alla linjer i Dals-eds kommun antingen skolbussar eller anropsstyrda. Faktum är att nästan hela Dalsland är som ett litet Norrland.
Tror jag såg dig i Karlstad för någon vecka sedan. En regnig dag vid Karlstad busstation
Tyckte det var dig jag såg, bor i motala hehe
SL lade ner en väldigt välanvänd linje där jag bor och lade om en annan så att den inte kör förbi en två viktiga knutpunkter. Samtidigt så undrar jag hur Östgötatrafiken tänkte när de lägger ner en linje som går förbi två stycken skolor.
628 går ju fortfarande förbi skolan i Nykyrka och tror det finns andra bussar förbi Smedsby.
Har hört att SL slaktat en massa bussar nu inför hösten men har inte riktigt koll dock.
@@fredskronk vad bra att barnen fortfarande har en buss som åker förbi och där jag bor så lade de ner buss 723 och lade om 713 så att den inte stannar vid tågstationen.
jag antar att de har underlag för hur många som reser på den linjen. linjerna baserar ju sig på hur många som åker en viss tur
Det har de absolut och egentligen så ifrågasätter jag inte övergången till anropsstyrd trafik för platser som Västanvik. Tycker bara rätt synd om de i Nydalen.
vilket egentligen är ett extremt underligt sätt att planera trafiken på, "nä det är inte tillräckligt många som simmar över älven här, så vi kan inte bygga en bro".
känns faktiskt som det planeringssättet används för att strypa ihjäl kollektivtrafiken.
För att ge lite mer perspektiv, Västanvik består till majoriteten av säsongsboenden, så trots att det är ett rätt stort område med många hushåll, är det få som nyttjar kollektivtrafiken för skol/arbetspendling. Självklart tråkigt som boende i Östergötland att regionens fokus ligger på att maxa vinster.
Precis. Har haft kontakt med en som har sommarhus i området och sol hon förklarat det så var det nästan en ”händelse” när bussen stannade. Så även om vissa var irriterade över att bussen försvann så har de insett att de har bättre service med beställningstrafiken.
På det stora hela så är det ju dock trist för de bofasta i Nydalen som får detta bemötande från Östergötland och trist generellt hur det läggs ner busslinjer.
Mycket bra video producerad, när kommer nästa video?
Varför klä det i såna undvikande ord. Är det inte bara bättre å säga att vi måste lägga ner linjer bussar för att vi inte har råd.
Bra att du tar ställning för landsbygden! ;-)
Jag har dock en teknisk fråga om det är ok...?
Vilken typ av kamera + utrustning nyttjar du vi dina filmer? Å vilket redigeringsprogram anv du?
Ser fram emot dina kommande filmer! 🥰
Mvh
Johan
Östgötatrafiken har dyrast biljettpriser i hela landet dessutom, priserna ökar samtidigt som tillgängligheten bara blir sämre.
Här hade du kunnat göra något på temat "Stockholm-Motala"!
@@beorlingo haha. Ja. Funderade på hur bara :)
Ska vi prata om vad det inte finns pengar till i Sverige? Jag småler lite av sorgen att jag vet hur vi kunde haft råd med månggånger fler lokalbussar och snabbtåg, vad gäller miljöaspekten får man väl kompensera
Asså dina glasögon! hahaha
Top notch
Tyvärr är det extra illa när dom lägger ner linjer som korsar länsgränserna.
bra video
Min pappas brorsa bor i Motala
Kan du göra Stockholm till medelhavet med flixbuss någon gång?
@@SamOlsson kul idé.
Kan man inte ha bokningsbar buss? Boka via app borde ju kunna gå. Så kör inte bussen om ingen vill åka. Om för få vill åka kanske man kan köra en minibuss istället?
Finns olika lösningar för det. Dels så finns ju den helt anropsstyrda trafiken som kör från dörren till olika hållplatser i kommunen. Sedan så finns snropsstyrda linjer, eller turer på linjer. När jag åkte från Stockholm till Göteborg så använde jag just en sådan.
Istället för att köra en buss mitt på dagen så fick man ringa till Sörmlandstrafiken och beställa turen, två timmar innan den gick. Den körde alltså enligt tidtabell och bara till linjens riktiga hållplatser, men bara om någon ville åka.
@@fredskronk Jo, kom till anropsstyrda delen i videon nu, skrev kommentaren mitt i videon :D
Bästa gillar
synd att den blir bort tagen
Verkligen.
Ja men det vill ju till att vi resenärer väljer att åka med bussarna. Bussen ser rätt tom ut i filmen
@@jonasgustafsson9766 Som jag sa så hade jag velat åka när det var en vanlig dag för att de mer av hur det brukade vara. Nu var det en klämdag.
Om man hade kunnat önska sig något, hade varit något mellan bekvämt som Über och kollektivt som buss. Köra en taxi för någon som pendlar känns kontraproduktivt, så man behöver ju få ihop de som vill åka mellan olika platser inom vissa tidsramar, och köra en buss när det finns personer som vill åka.
Är lite så som det fungerar. Om flera personer vill åka samtidigt så kommer de inte skicka fler bilar utan en som plockar upp alla längst med vägen. Det är därför som man kan få tiden ändrad.
Det är väl nästan exakt vad "buss on demand" är, vilket västtrafik har testat i några områden.
Du bokar resa i appen, bussen kommer inom 10-20 minuter, och de hämtar flera som ska åt samma håll. Jag hoppas det visar sig fungera bra, för det låter skitbra för områden som annars bara skulle ha halvdanna schemalagda linjer.
Det är så dyrt att åka buss o tåg slutat med det billigare med bil
Följer rutten gamla R50?
Står som 50 på Google Maps.
Du är en stjärna