Prachtig hoe van Rossum dit telkens weer presenteert en ben heel blij dat hij al zo veel video's heeft gemaakt, echt super bedankt 🙂 al bij al zeer interessante video 👍
Als Utrechter vind ik het kanaal werkelijk afgrijselijk. Het zorgt voor een scheiding tussen stadsdelen, die alleen per brug bereikbaar zijn wat 's nachts wanneer er geen bussen meer rijden enorm handicap onvriendelijk is. Verder zorgt het ervoor dat dat het geografische hart van Utrecht (het verplaatst steeds meer naar het westen) nu vol met bedrijvigheid zit in plaats van pleinen en mooie huizen. Dichtmaken dat kanaal!
Leuke opzet zo. Niet alleen Van Rossem aan het woord maar ook een gesprek / interview met een andere deskundoloog. Volgens mij had van Rossem ook al eens een aflevering gemaakt over de in de video genoemde Anton Mussert. Dit bevatte toen ook hele interessante info over diverse kanalen in NL.
Is deze 'nieuwe' aflevering niet al 6 jaar oud!? Maarten vertelt dat het kanaal 65 jaar geleden, in 1952, is opgeleverd. Echter dat is anno 2023 71 jaar geleden.
het zou een video kunnen zijn die al een paar jaar geleden is opgenomen en nu pas op youtube is gezet. Van Rossem lijkt me niet iemand die zich vergist in jaartallen en hoelang dingen geleden zijn.
Mijn vader, procuratiehouder bij de Hollandsche Bank-Unie, vertelde mij dat de oprichter en directeur (Nico Ernst Rost Onnes) aan de gevel van de hoofdvestiging aan de Herengracht te Amsterdam ter gelegenheid van de opening van het Amsterdam-Rijnkanaal een doek had laten hangen met de tekst "Amsterdam-Rijnkanaal - mijn kanaal". Ongetwijfeld heeft de directeur het kanaal bevaren met één of beide van zijn jachten, respectievelijk genaamd NERO-1 en NERO-2. De afkorting van zijn naam, waar bij geboorte Rost nog aan ontbrak, werd geëtaleerd zoals het genoemde doek met de door hem bedachte tekst. Tegenspraak op zijn ideeën werd niet geduld.
Ik meen ergens gelezen te hebben dat het kanaal gemeten naar tonnage het drukst bevaren kanaal ter wereld is. Zou een leuk feitje zijn geweest om te vermelden in de documentaire.
Zeer interessante aflevering. Het A.R.Kanaal heeft trouwens hetzelfde peil als Amsterdam en de Vecht. Het peil ligt dus helemaal niet zo erg ver boven het maaiveld als men altijd denkt. Echter is het peil van het ARK wel hoger dan dat in de omliggende polders
Correctie over de 'badkuip': Het kanaalpeil is ongeveer - 0,20m. Pas boven Utrecht ligt het boven het landniveau, van Wijk tot Utrecht ligt het zó laag dat daardoor verdroging dreigde van de aangrenzende grond.
Vergeef me de exacte data, maar rond 1970 werkte ik als leerling werktuigkundige op een cutterzuiger aan verbreding van het kanaal ter hoogte van Schalkwijk.
Wat ik mij al enige tijd afvraag en nergens een antwoord op kan vinden; wat is er gebeurd met al het materiaal wat is afgegraven? 100x6x72000 is een behoorlijk volume, waar laat je zo iets.
Daar kun je van Sloterdijk tot Velsen de hele polder mee onderdompelen om er een havengebied van te maken, om maar iets te noemen. Leer Nederlanders zand te verplaatsen hahaha
(Dit was eigenlijk een reactie op iemand die in mijn ogen de binnenvaart niet helemaal begrijpt, blijkbaar ben ik zelf niet zo handig in plaatsen van tekst) Dat klopt dus niet, je betaald in de binnenvaart weldegelijk kosten zoals havengeld in de meeste havens, doorvaargeld in sommige steden en andere dergelijke kosten. Verder heeft het spoor lang niet de capaciteit van wat de binnenvaart vervoerd. Verdiep je beter in de hoeveelheid rivieren en kanalen ons land rijk is. De binnenvaart is ook het goedkoopste vervoersmiddel. De schepen zijn zeer modern uitgerust en moeten voldoen aan de strengste milieu eisen. Als voorbeeld nog, ik vaar zelf op een schip van 70 meter lang en daarmee kan ik 860 ton goederen vervoeren. Daar val ik nog onder de kleine binnenvaart. Er staat een Volvo Penta in van 650 pk. Dat zal waarschijnlijk ook wel in een redelijke vrachtwagen staan. Om mijn schip vol te krijgen heb je 33 vrachtwagens nodig. Dus 33x 650 pk = 21450 pk totaal aan vrachtwagen motoren voor dezelfde aantal tonnen 😊 Ook varen wij maar met zn tweeen op het schip. Scheelt ook weer 30 chauffeurs. Het gemiddelde draagvermogen per binnenvaartschip is 2600 ton maar er varen er ook van 5000 ton en nóg meer over de binnenvaart. Een Veerhaven met 6 bakken zelfs 16500 ton van Rotterdam naar het Ruhrgebied. Dat zijn 634 vrachtwagens. Ik stop maar met telllen. Er is maar 1 zin; vervoer over water, juiste weg 💪
De Amsterdamse haven is een dead end en heet Schip Hol....has to-o be understood. ( Het gevecht tussen ...de IJzere Rijn/ Antwerpen.......010.......020... = De Amsterdamse haven is een dead end. + Idem Noord Hollands Kanaal. Wie begrijpt het Noord Hollands Kanaal ? No Body
Dat het Amsterdam-Rijnkanaal van een ongekende lelijkheid is hoor je Maarten niet zeggen. Toch is het onvoorstelbaar dat een prachtig landschap (met al haar verbindingen) wordt doorklieft door en Fremkörper, alleen omdat het zieltogende Amsterdamse haventje ook een vaarverbinding met Duitsland wilde hebben.
Scheepvaart is niet in de minste plaats zoveel goedkoper omdat schippers geen wegenbelasting of iets dergelijks hoeven te betalen. Wegvervoer en spoorvervoer moeten betalen voor het gebruik van weg en spoor, dan sta je al meteen 1-0 achter ten opzichte van de scheepvaart. Daarnaast is scheepvaart ook weinig concurrerend met wegvervoer, op een schip is een container tot wel dagen langer onderweg in Europa voor die op zijn bestemming is. Als je vracht van de weg wil halen moet je het in een trein stoppen, die zijn minstens net zo snel. En dan heb je alleen nog een vrachtwagen nodig om het van de terminal naar de klant te brengen (wat je met een schip trouwens ook moet).
Die gamingchair staat bij mama op Zolder ? Liggeld betalen bedoel je, inkomsten, touristen belsating, waarom snappen wappies hier nooit iets ? Handel, import ? Jew snapt gewoon niets, ga dingen eerst opzoeken, success !
Die schepen varen dag en nacht DOOR en staan dus niet in de file bovendien nemen ze tig x meer mee dan één vrachtwagen. Kwa uitstoot is het beter en daarnaast betalen ze zat aan belastingen...ze zouden een veeeel grotere concurent moeten zyn van het wegvervoer. Er ligt by alphen ad ryn een containerterminal en vandaar vaart men heen en weer (oa) naar Rotterdam...moet je eens gaan kyken voor de grap hoe dicht byelkaar dat ligt en wat de route is...en tòch neemt men vaak liever een schip. Je moet wel weten waar je over praat voor je zoiets roept
Grappig Amsterdam wou dus hetzelfde hebben als Rotterdam....volgens mij was het toch beter om dan alles via Rotterdam te laten lopen had heel veel geld gescheelt.
Komende herfst kun je weer voordringen voor jouw prikkie Maarten. De EMA heeft weer prikjes geadviseerd voor iedereen en ze zoeken alweer personeel voor de prikjesstraten. Doen hoor! Supergezond!
@@xzaz2 Nee hoor. Ga komende herfst lekker kijken wie er weer in de rij gaan staan voor hun "vaccinatie". Gast, ga strakjes lekker je mouwtje oprollen. Doen hoor.
@@xzaz2 Gast denk je nu echt dat het vaccinatie en lockdown gebeuren over is? Ik weet niet hoe naïef je bent maar je komt nog voor een grote verrassing te staan. P.S. die van Rossum is een waardeloze Amerika deskundige, kan geeneens antwoord geven op wie de cult is achter de oprichting van het land. th-cam.com/video/ksXpjIKmH1s/w-d-xo.html th-cam.com/video/PqBlmJITMkg/w-d-xo.html th-cam.com/video/MBkB48zONto/w-d-xo.html th-cam.com/video/TDz0GOI1akk/w-d-xo.html
![Van Rossem Vertelt: Winterkoning van Rhenen - do 11 dec 2014, 07:11:00 uur [RTV Utrecht]](http://i.ytimg.com/vi/ZL4HxHs8PeA/mqdefault.jpg)
![Van Rossem Vertelt: Winterkoning van Rhenen - do 11 dec 2014, 07:11:00 uur [RTV Utrecht]](/img/tr.png)
Prachtig hoe van Rossum dit telkens weer presenteert en ben heel blij dat hij al zo veel video's heeft gemaakt, echt super bedankt 🙂 al bij al zeer interessante video 👍
Weer een zeer interessante aflevering. Dank Maarten. Je verveelt nooit.
Vervelen doet hij nooit maar ik val er toch regelmatig mee in slaap😅
Vooral zijn stem is heel levendig, verveelt nooit
Als Utrechter vind ik het kanaal werkelijk afgrijselijk. Het zorgt voor een scheiding tussen stadsdelen, die alleen per brug bereikbaar zijn wat 's nachts wanneer er geen bussen meer rijden enorm handicap onvriendelijk is. Verder zorgt het ervoor dat dat het geografische hart van Utrecht (het verplaatst steeds meer naar het westen) nu vol met bedrijvigheid zit in plaats van pleinen en mooie huizen. Dichtmaken dat kanaal!
Fijn om te zien dat deze serie nog gemaakt wordt, alleen Maarten kan een droog onderwerp zoals een kanaal interessant maken.
best nat, een kanaal ;)
Netzoals - & - + is, is droog & droog fascinerend
@@Frake83 hahahaha als je er in valt zekers
As a Dane I have walked so much in both NL and, mostly Belgium that I'm able to read and, to some degree understand what is told!
beste verhalen verteller en zoveel kennis die man. Topper hoop nog veel te zien zeer intressant.
Van Rossum, wat maak je verslavend mooie en informatieve video's. Nog lang blijven doen graag!
Mooie reportage met onvervalste Nederlandse Jazz als achtergrondmuziek.
Leuke opzet zo. Niet alleen Van Rossem aan het woord maar ook een gesprek / interview met een andere deskundoloog. Volgens mij had van Rossem ook al eens een aflevering gemaakt over de in de video genoemde Anton Mussert. Dit bevatte toen ook hele interessante info over diverse kanalen in NL.
Die jazzgeluiden die gebruikt worden in dit filmpje, van wie/wanneer is dat? Zulke mooie muziek, kan ik wel een uur naar luisteren. Alvast dank.
Staat keurig in de beschrijving: Lutuli - The Diamond Five
Is deze 'nieuwe' aflevering niet al 6 jaar oud!?
Maarten vertelt dat het kanaal 65 jaar geleden, in 1952, is opgeleverd. Echter dat is anno 2023 71 jaar geleden.
Zal vast hoor, toch interessant.
het zou een video kunnen zijn die al een paar jaar geleden is opgenomen en nu pas op youtube is gezet. Van Rossem lijkt me niet iemand die zich vergist in jaartallen en hoelang dingen geleden zijn.
Mijn vader, procuratiehouder bij de Hollandsche Bank-Unie, vertelde mij dat de oprichter en directeur (Nico Ernst Rost Onnes) aan de gevel van de hoofdvestiging aan de Herengracht te Amsterdam ter gelegenheid van de opening van het Amsterdam-Rijnkanaal een doek had laten hangen met de tekst "Amsterdam-Rijnkanaal - mijn kanaal". Ongetwijfeld heeft de directeur het kanaal bevaren met één of beide van zijn jachten, respectievelijk genaamd NERO-1 en NERO-2. De afkorting van zijn naam, waar bij geboorte Rost nog aan ontbrak, werd geëtaleerd zoals het genoemde doek met de door hem bedachte tekst. Tegenspraak op zijn ideeën werd niet geduld.
Kan altijd goed luisteren naar dit soort weetjes.
Ik meen ergens gelezen te hebben dat het kanaal gemeten naar tonnage het drukst bevaren kanaal ter wereld is. Zou een leuk feitje zijn geweest om te vermelden in de documentaire.
Wat een leuke en interessante video !
Zeer interessante aflevering. Het A.R.Kanaal heeft trouwens hetzelfde peil als Amsterdam en de Vecht. Het peil ligt dus helemaal niet zo erg ver boven het maaiveld als men altijd denkt. Echter is het peil van het ARK wel hoger dan dat in de omliggende polders
Leuk item!
Ik zou graag nog iets over de "plofsluis" horen.
Zet het geluid uit en ondertiteling aan. Dan voel je misschien hoe doven niet serieus genomen worden.
Interessant. Helemaal door dat het door een Duitser is ontworpen en de landverraad is geopend. Dankjewel Maarten voor je uitleg 👍
020 zit vol landverraders. Zie groen links
hou je bek je weet niks over Duitsland Hollandse klotedwerg
was toen nog geen oorlog kankerkaaskop ga woninkje zoeken naast je asielzoekertjes ga wachten op je energietoeslagje zwerver
Mussert was geen duister.
@@corkooijman85 Nou...duister was hij wel.
Aflevering van 6 jaar oud dus
Raar dat het niet het Mussertkanaal genoemd is ;)
Ik noem het altijd het Mussertkanaal.
Zo ver rykte zyn grootheids waan niet blykbaar.... hy dacht wel hitlers "kapitein" in holland te kunnen zyn en is later vry snel afgevoerd👍🏻
waar is de trekboot en paard?
Het kanaal gaat van Amsterdam naar de Waal, en waarom heet het dan Amsterdam RIJN kanaal........??
Het kanaal kruist de oude rijn.
Goed punt
Maarten kan heel goed en interessant vertellen.
Het kanaal is gemaakt in mijn geboorte jaar.
Maarten zit met zijn Dinky Toy te spelen in het hoge gras bij Lopik.
Correctie over de 'badkuip': Het kanaalpeil is ongeveer - 0,20m. Pas boven Utrecht ligt het boven het landniveau, van Wijk tot Utrecht ligt het zó laag dat daardoor verdroging dreigde van de aangrenzende grond.
Vergeef me de exacte data, maar rond 1970 werkte ik als leerling werktuigkundige op een cutterzuiger aan verbreding van het kanaal ter hoogte van Schalkwijk.
Gaaf echt mooi
Mooie fijne interessante verhalen, prachtig ik kijk er graag naar.
Het zier er allemaal behoorlijk vlak uit.
6:00 wel even luisteren Maarten. 12 jaar en niet 20 jaar
Interessant hoor.
❤❤❤❤
Maatschappelijk en politiek zit hij er vaak naast tegenwoordig maar dit kan hij toch heel erg goed.
@@smiter4458 dat sluit ik niet uit.
Mussert .De man had beter ingenieur kunnen blijven. Dan was hij een stuk verdienstelijker gebleven.
Die schepen zijn misschien wel vervuilend maar een schip is wel heel efficiënt!
Super interessant verhaal.
Eigenlijk is het , het Anton Mussert kanaal.
Sim City background jazz 👌
wow dus amersfoort had bijna een ziek kanaal gehad en de Eem was dan een zeer bevaarde rivier?
Mooi verhaal. Groetjes uit het achterland (Dusseldorp 🙃)
Het is al veel te lang geleden dat we een kanaal hebben gegraven, laten we snel weer een nieuwe plannen
Tegenwoordig heeft ieder zijn/haar eigen kanaal. Op youtube
Ik neem aan om Amsterdam met de Rijn te verbinden.
Wat ik mij al enige tijd afvraag en nergens een antwoord op kan vinden; wat is er gebeurd met al het materiaal wat is afgegraven?
100x6x72000 is een behoorlijk volume, waar laat je zo iets.
Daar kun je van Sloterdijk tot Velsen de hele polder mee onderdompelen om er een havengebied van te maken, om maar iets te noemen. Leer Nederlanders zand te verplaatsen hahaha
Deels verwerkt in de dijken.
Dit is toch Fantastisch!
(Dit was eigenlijk een reactie op iemand die in mijn ogen de binnenvaart niet helemaal begrijpt, blijkbaar ben ik zelf niet zo handig in plaatsen van tekst)
Dat klopt dus niet, je betaald in de binnenvaart weldegelijk kosten zoals havengeld in de meeste havens, doorvaargeld in sommige steden en andere dergelijke kosten. Verder heeft het spoor lang niet de capaciteit van wat de binnenvaart vervoerd. Verdiep je beter in de hoeveelheid rivieren en kanalen ons land rijk is. De binnenvaart is ook het goedkoopste vervoersmiddel. De schepen zijn zeer modern uitgerust en moeten voldoen aan de strengste milieu eisen. Als voorbeeld nog, ik vaar zelf op een schip van 70 meter lang en daarmee kan ik 860 ton goederen vervoeren. Daar val ik nog onder de kleine binnenvaart. Er staat een Volvo Penta in van 650 pk. Dat zal waarschijnlijk ook wel in een redelijke vrachtwagen staan. Om mijn schip vol te krijgen heb je 33 vrachtwagens nodig. Dus 33x 650 pk = 21450 pk totaal aan vrachtwagen motoren voor dezelfde aantal tonnen
😊 Ook varen wij maar met zn tweeen op het schip. Scheelt ook weer 30 chauffeurs.
Het gemiddelde draagvermogen per binnenvaartschip is 2600 ton maar er varen er ook van 5000 ton en nóg meer over de binnenvaart. Een Veerhaven met 6 bakken zelfs 16500 ton van Rotterdam naar het Ruhrgebied. Dat zijn 634 vrachtwagens. Ik stop maar met telllen. Er is maar 1 zin; vervoer over water, juiste weg 💪
Weesperbrug tijdens weekends en vakanties met de auto. Hadden tjalk aan de Vecht.
i love you maarten🙏🙏🙏
De Amsterdamse haven is een dead end en heet Schip Hol....has to-o be understood.
( Het gevecht tussen ...de IJzere Rijn/ Antwerpen.......010.......020...
=
De Amsterdamse haven is een dead end.
+
Idem Noord Hollands Kanaal.
Wie begrijpt het Noord Hollands Kanaal ? No Body
Dat het Amsterdam-Rijnkanaal van een ongekende lelijkheid is hoor je Maarten niet zeggen. Toch is het onvoorstelbaar dat een prachtig landschap (met al haar verbindingen) wordt doorklieft door en Fremkörper, alleen omdat het zieltogende Amsterdamse haventje ook een vaarverbinding met Duitsland wilde hebben.
Maarten beste verhalen verteller er gaat zoveel tijd in zitten dat hij een bezoek aan de tandarts al jaren overgeslagen heeft.
👍🔔🙏🏻 Volgen
Met dit soort videos vind ik meneer van Rossem erg fijn wegkijken. Wanneer hij zijn hedendaagse woke mening geeft, is hij niet te verdragen.
Woonende in Oog in Al heb ik vlak na de oorlog geregeld in het kanaal gezwommen.
Merwede kanaal loopt van waar tot waar en Adam rijn kanaal loopt van waar tot waar.
Had nu niet aangelegd mogen worden ivm stikstof en CO2 😂
Linksaf Maarten😅 wat wel goed aan hem is, hij is Republiek gezind.
Ook erg droog hoe hij zijn verhalen verteld.
Scheepvaart is niet in de minste plaats zoveel goedkoper omdat schippers geen wegenbelasting of iets dergelijks hoeven te betalen. Wegvervoer en spoorvervoer moeten betalen voor het gebruik van weg en spoor, dan sta je al meteen 1-0 achter ten opzichte van de scheepvaart. Daarnaast is scheepvaart ook weinig concurrerend met wegvervoer, op een schip is een container tot wel dagen langer onderweg in Europa voor die op zijn bestemming is. Als je vracht van de weg wil halen moet je het in een trein stoppen, die zijn minstens net zo snel. En dan heb je alleen nog een vrachtwagen nodig om het van de terminal naar de klant te brengen (wat je met een schip trouwens ook moet).
Die gamingchair staat bij mama op Zolder ?
Liggeld betalen bedoel je, inkomsten, touristen belsating, waarom snappen wappies hier nooit iets ?
Handel, import ?
Jew snapt gewoon niets, ga dingen eerst opzoeken, success !
Die schepen varen dag en nacht DOOR en staan dus niet in de file bovendien nemen ze tig x meer mee dan één vrachtwagen.
Kwa uitstoot is het beter en daarnaast betalen ze zat aan belastingen...ze zouden een veeeel grotere concurent moeten zyn van het wegvervoer. Er ligt by alphen ad ryn een containerterminal en vandaar vaart men heen en weer (oa) naar Rotterdam...moet je eens gaan kyken voor de grap hoe dicht byelkaar dat ligt en wat de route is...en tòch neemt men vaak liever een schip. Je moet wel weten waar je over praat voor je zoiets roept
Volgen
ik heb niks met amstrerdam of denhaag te maken helemaal niks.
Uiteraard om goederen te vervoeren
10:17 Lekker dan, ben je bezig met opnames, kom je een vogel tegen die er schijt aan heeft! 😆
Maarten heeft veel kennis, alleen niet van Amerika 😅
Zo goed groeten Utah usa
Terugkijken hoe echte Nederlanders dit bouwden 😢
Het kanaal is inderdaad door Marokkanen, Turken, Surinamers, transgenders en transseksuelen gegraven als cadeau aan het
Nederlands volk.
pracht planoloog tog
Grappig Amsterdam wou dus hetzelfde hebben als Rotterdam....volgens mij was het toch beter om dan alles via Rotterdam te laten lopen had heel veel geld gescheelt.
Rotterdam was in die tijd een hoop puin
@@gijskramer1702klopt de Luftwaffe ging huishouden boven Rotjeknor
Yea cocaïne
ik graav mijn eigen graf wel.
Omdat 020 overal zich mee moet willen bemoeien.
Voor de passagier- , vrachtvaart en het in verbinding blijven van UTRECHT aan de wereld......haha
🤮
Word altijd meteen depressief als ik hem zie of hoor.
Kijk je toch niet, er staan nog miljarden video's online waar hij niet ops staat.
NIET kyken NIET luisteren...en bovendien een psychiater opzoeken want je bent labiel als je zo makkelyk depressief wordt
@@sjondeer8393 dat doe ik ook 🤣 maar soms ben ik gewoon nieuwsgierig
Ga toch Aub naar huis, wacht gewoon, tot het einde, lekker thuis, het is voor jou, inderdaad, voorbij,
Van Rossum WEF
,ONTELIKKER .
Komende herfst kun je weer voordringen voor jouw prikkie Maarten.
De EMA heeft weer prikjes geadviseerd voor iedereen en ze zoeken alweer personeel voor de prikjesstraten.
Doen hoor! Supergezond!
Ga iets anders doen met je tijd in plaats van hier je zinloze woordenbrij neer te tikken, wappie.
Gast; zit je er nog steeds mee?
@@xzaz2
Nee hoor.
Ga komende herfst lekker kijken wie er weer in de rij gaan staan voor hun "vaccinatie".
Gast, ga strakjes lekker je mouwtje oprollen. Doen hoor.
@@xzaz2
Gast denk je nu echt dat het vaccinatie en lockdown gebeuren over is?
Ik weet niet hoe naïef je bent maar je komt nog voor een grote verrassing te staan.
P.S. die van Rossum is een waardeloze Amerika deskundige, kan geeneens antwoord geven op wie de cult is achter de oprichting van het land.
th-cam.com/video/ksXpjIKmH1s/w-d-xo.html
th-cam.com/video/PqBlmJITMkg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/MBkB48zONto/w-d-xo.html
th-cam.com/video/TDz0GOI1akk/w-d-xo.html
Get a life
Pffff ben die man zoooooooo zat..............................................helemaal zat
Wie gaat er een beetje naar zo'n witte man kijken?
Jij niet, ik wel en je opmerking is diep triest.
@@sjondeer8393 hoezo? dit is toch inclusief?
Je komt de hele dag witte mannen tegen waar je naar kykt of woon je in Zimbabwe?
Het is niet te filmen zonder die witte man en hij lijkt meer rood rozé🎉
Het kanaal is gegraven om er water in te doen.
Ik vraag me bij Maarten altijd af waarom ie zo vies is.