MűhelyPRN 117: Olaj a vízre! - Chevrolet Captiva - 2012.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Dániel egy 2012-es, 2,2 literes, automata, összkerekes dízel Captivát hozott el az Avalon szervizbe . Nem túl rég vette és extra garanciát is vásárolt rá. Saját bevallása szerint vannak bajai az autónak, így készül is arra, hogy megkeresi a kereskedést a problémákkal. De mik is ezek a problémák? Úgy tűnt, akár komoly baja is lehet a motornak, de ha szerencséje van Dánielnek, talán kisebb a probléma.
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ellenőrzött használtautó-hirdetések minősített eladóktól:
joautok.hu/
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
#totalcar #műhelypornó #műhelyprn #chevrolet #captiva
Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű
állapotfelmérés, erre adunk megoldást: Totalcheck.hu
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Logikusnak tűnik a dolog. Engem az opelos kapcsolataim tanácsoltak el ettől és a testvéreitől is. ( értsd: Antara különféle motorokkal )
@@peterpeter3894Bár két éves a hozzászólás, de az Opeles ismerősöknek üzenem, hogy több, mint 5 éve hajtok egy benzines Antarát, minden hibától mentesen.
Valahogy nem győzött meg, hogy nekem valaha is kellene egy ilyen.
Engem se, de nekem könnyű mert van.
Köszönet a kamerás hölgynek hogy a mostani adàsban legalább megpróbálta megmutatni nekünk is látnivalókat végre! Többnyire talàn sikerült is neki! Jàr a piros pont! Csak így tovább! 🙂
Határozott fejlődés van az operatőri/vágási munkában. Azt látjuk, amiről beszélnek, értékelhető képminőségben.
Volt honnan fejlődnie :D
Ez is egy ilyen alibi átnézésnek tűnik, megnézték a kívülről látható dolgokat (pl. ablaktörlő!!, futómű), csináltak egy diagot, aztán ebből összeollóztak valami profinak tűnő állapotfelmérést, amit a vasalt inges hr-es munkafelvevő elmondott az emberünknek. Azt, hogy egyébként mi a konkrét baja a kocsinak, nem tudtuk meg, a tulajdonos pedig küldi a pezsgőt mindenkinek és vigyorogva használja az autót, amíg egyszer csak ki nem esik belőle az atombomba.
Meg ez is fura, hogy összefolyik az olaj/víz, de azért simán használjuk a kocsit, az nem káros olyankor?
Lehet, hogy én nem vettem észre, de pl. a csörgő, nehezen motor, széteső kézifék, kuplung stb. ki lett vesézve? Vagy ezekkel nem is foglalkoztak, csak útjára engedték a tulajt, hogy "tankkönyvi értékeket produkál" az autó, fizess ki egy rakás pénzt, kicseréljük neked az ablaktörlőt és tökéletes minden?
Nekem az a tapasztalatom, hogy az esetek többségében csak akkor van nagyobb esélyed arra, hogy ne érjen meglepetés, és tényleg legyen fogalmad a kocsi valós műszaki állapotáról (és itt most nem arra gondolok, hogy az ablaktörlő csíkoz-e), ha rászánod az időt, utánaolvasol, neten rákeresel a kocsira, típushibákra, követed a fórumokat, hogy milyen hibák szoktak előjönni, meg rendszeresen átnézed a kocsit, hogy feltűnjön, ha valami változik, ennek korábban nem volt hangja stb.
Én is átnézettem a kocsit vétel előtt a szervízben, ez kb arra terjedt ki, hogy néznek egy festékvastagságot, egy szerelősrác a szabad 5 percében megnézi emelőn, hogy nincs-e kitörve a kerék, meg jobb esetben néznek egy diagot. Ebből általában csak arra kapsz választ, ami szabad szemmel is látható, hogy pl. rohad-e az alja, ki van-e törve a kerék meg ilyenek, viszont ezt úgy adják el neked, hogy a kocsi átnézve szerelő által = pontos képet kapsz az autó állapotáról, nem maradt csontváz a szekrényben. Dehogy :D Az átnézés után nem tudsz meg kb semmi érdemit a motor állapotáról, eszi-e az olajat, van-e valami komolyabb baja, osztómű okés-e, az összes extra működik-e stb.
Sajnos a nagy és kisnevű szervizeknél is sokszor lutri, hogy megoldják-e a problémádat. Volt már nekem is, hogy bevittem a kocsit a budakeszi Bosch szervizbe egy égéskimaradás miatt (egyik trafó megmakkant), mondtam nekik, hogy valószínűleg trafót kell cserélni, az alábbiak történtek:
4 hétig állt ott a kocsi (3 hétig az első szerviz alatt, 1 hétig a második alatt, amikor visszavittem, mert az első szerviz eredménytelen volt)
Elköltöttem kb 130e Ft-ot
A munkájuk leírása:
1. Először nem találták a hibát. Mondtam, hogy keressék jobban.
2. Megtalálták a hibát, nem trafó, hanem 3-as henger injektor. Fura, mindegy, ők a szakik, csere, 130e Ft
3. A kocsit visszaadták, tökéletes, minden király. Igen, kihajtottam vele a szervízből, és meleg motornál nyomtam egy padlót, ugyanúgy rángatott, mint mikor odavittem, vittem is vissza.
4. Mondták, hogy sajnos szét kell borítani a motort, nincs más választás.
Mondtam, hogy ne nyúljatok többet a kocsihoz, elhoztam, otthon kicseréltem az összes trafót, az egyiknek égett szaga volt, utána tökéletesen működött az autó. Szóval lehúztak 130e Ft-tal azért, hogy egy hibátlan injektort kicseréltek, és még utána a motort is szét akarták borítani a gyökerek azért, hogy egy 10e Ft-os trafót kicseréljenek, amit többször is mondtam nekik. És ez egy Bosch szerviz (Budakeszi). Vicc.
Összegezve: sem a vétel előtti/utáni átnézés, sem a drága/olcsó szerviz nem garancia arra, hogy rendben lesz a kocsid és nem úszod meg, hogy ne járj utána magad, hogy mi lehet a probléma.
Y
Teljesen igazad van. Én is utánanéztem alaposan a kocsinak vásárlás előtt, de azért nyilván nem fogod megtalálni az összes típushibát, csak akkor, ha direktbe keresel rá, amikor a kocsi valamit produkál. Pont ezért nézettem át. Nem haverral, nem a kereskedéssel, hanem egy olyan profi szakértővel, aki a neten hirdeti magát és aki ezt főállásban csinálja. 25.000-ért amúgy, tehát nem is 3 forintért. Azért mondtam, hogy én nem vagyok szerelő, így szerintem azt elvárhatom laikusként, hogy egy szakember akinek fizetsz, az azért tájékoztasson minden eshetőségről mondjuk egy olajfolyásnál. Hogy az oké, hogy folyik, csak én abba nem gondoltam bele, hogy mi van, ha már évek óta folyik.. mindegy.
Ilyenkor ugye jön az, hogy az autó pillanatnyi állapotát tudja nézni. Oké, megértem. De nyilván egy kereskedés (vagy akár előző tulaj-kereskedés olaszban) ért ahhoz, hogy a pillanatnyi állapot jónak tűnjön, aztán hónapok után dobja a hibákat. Józsi bácsit is fel lehet pumpálni az intenzív osztályon úgy, hogy a pillanatnyi állapota jónak tűnjön, aztán másnap már majd minden gép sípol, amire rá van kötve.
Annyi, hogy az autót amúgy is be kellett vinnem Pestre, tehát kb. 3 körrel ment többet, mint amennyit a szerelőig ment volna. De az olajban biztosan nincs víz, mert azt azért látod, ha letekered az olajbetöltőt vagy kihúzod a nívópálcát. Meg már elment belőle vagy 2 liter, mire forgatták a videót, így annak elég egyértelmű jele lett volna.
Sajnos ennek a kocsinak tényleg az a leggyakoribb típushibája, hogy a tulajok egy ponton kitolják a rétre és felgyújtják. Ezt a biztosítók is meg szokták érteni, olyankor adnak egy 20 éves Suzukit cserébe, mert az olaj nélkül is elmegy még vagy 500.000 km-t. :D
Ez van, tudod egy autóról, hogy szar de reménykedsz, hogy amit veszel, az pont nem lesz az... (Spoiler: AZ LESZ!) De igazából nincs is szar autó, csak szar előző tulajok.
A railnyomás lett az új ködzáró 😃
Még nem néztem végig, de ahogy Havas John az elején sorolja a kocsijának a hibáit... A mellette ülő csávó már gondolatban számolhatta a százezreket 😀
“Jó olajos a hűtővíz…” Na itt kezdődik egy igazi MűhelyPRN-s autó! 10:00
Olaj a vízben az nem baj, mert így kenve van a vízpumpa is 😂
Úgy érzem az új ködzáró a Rail-nyomás lesz…
Peleskey Gyuritól pedig ismét egy rész ahol az elmaradhatatlan "nem gondolnám azt" mondat elhangzik...✌️
Meg a csíkos ablaktörlő.😀
Végre egy hosszabb filmecske. Tetszett nagyon. Köszi
Többedszer fordul elő szerintem, hogy az autó állapotának bemutatása során elég rosszul sikerül megtalálni a hangsúlyokat. Amíg olajos a víztér, addig nagyjából teljesen irreleváns, hogy mi van az első tengelyen a féktárcsával (ami a videó alapján 20 ezer km-t még bőven, bőven el fog menni, a legkisebb probléma nélkül), de még a hátsó tengelyen a lengéscsillapítók közötti eltérés is bőven 2. számú prioritás, sokkal-sokkal lemaradva az olajos víztér mellett.
Ugyanis még ha a kisebbik baj, azaz a víz-olaj hőcserélő is a probléma, az is azonnal javítandó. A hűtőkört nagyon alaposan ki kell utána mosni, mert a hűtés hatásfokának a csökkenése nem játék, az egész motorblokkot hazavághatja (hengerfejrepedésestől). Ha pedig a nagyobbik baj, vagyis hengerfejtömítés szivárgás/átégés történt, akkor pedig azt méginkább azonnal vizsgálni kell. Nem lehet itt egy megjegyzésben összefoglalni, mennyi mindent ránt magával ha sokáig így használják. Érdekesség: 20:19 -nél kérdez a tulaj, hogy a víz-olaj hőcserélő meghibásodása vezethet-e ahhoz, hogy fogy a hűtővíz ("lehet, hogy a víz is elmegy ilyenkor valahova, de nem az olajtérbe?"). Na ezt a főnök kb. lesöpri az asztalról, pedig ha a tulaj ezt tapasztalja, akkor kb. 90%, hogy hengerfejes az autó. Hiszen: a tulaj által érzékelt "elmenő víz" valószínűleg a kipufogón távozik, vízgőz formájában. Nyilván egy 5 perces próbaúton a szervízben ez nem fog érzékelhető vízfogyáshoz vezetni - főleg kezdődő hengerfejes esetben -, de számomra elég ijesztő, hogy egy ilyen, alapvetően nem sufni műhely esetében ennyire könnyen átsiklanak egy ilyen komoly dolgon. Persze értem, hogy egy közepesen súlyos hengerfejes autón 2x annyi pénzt lehet majd keresni javításkor.
(nyilván az van, hogy a tulaj a víz-olaj keverék megoldására az olcsóbbik, azaz 120 ezer forintos hőcserélő + munkadíj verziót fogja választani, a 3-400 ezres hengerfejtömítés csere + munkadíj helyett. pontosabban először az olcsóbbikat, aztán a drágábbikat :) )
Vicc, hogy egy "profi" szervizben a vizsgálat kb addig terjed, hogy megnézik az ablaktörlőt meg a féktárcsa vállát, aztán útjára engedik a tulajt, hogy "tankkönyvi értékeket produkál az autó". A vízzel összefolyt olaj, csörgő motor stb. kit érdekel? Ne csíkozzon az ablaktörlő, az a lényeg :D
Én azt is értem, hogy kisebb megbontás nélkül nehezen feltárhatóak ezek a hibák, de akkor egy ilyen, magát szakmainak valló TC videó, meg a Bosch szerviz ne engedje már el a tulajt azzal, hogy minden szép és jó, de persze felelősséget semmire nem vállalunk, mert ez félrevezető és szakmaiatlan. Valahogy tárják fel a hibák okait, ne csak találgassanak, meg vigyorogjanak, hogy ja hát minden ok, de amúgy szét kellene borítani a motort, hogy lássuk, hogy mivan.
Y
Váltó baj, Olajfolyás, Csörgő motorhang... De azért meg vettem mert szép állapotba van meg a kereskedő azt mondta egyben van a kocsi... xD Ezt csak én nem értem?
bizos csak te :D
Ez kicsit szarul jön le, mert ha ki lenne fejtve, akkor kb. 5 órás lenne az adásidő. Egy független vizsgáló nézte át, aki főállásban ezzel foglalkozik, nem a kereskedő és nem is haver szerelő.
És a kereskedő is jófej :-D Vinném vissza azonnal.
@@zoltanszabo8044 Nem olyan egyszerű, mert nem a kocsi tehet róla, hogy az előző tulaja egy gyökér volt... visszaviszem, megint megveszi valaki, megint visszaviszi vagy még jobban szétrúgja. Szerintem ez az autó megérdemel még egy esélyt az élettől, szerkezetileg tök szép. Motorikusan lóg a bele, de az szerelhető.
Gyanítom az első 10 percet néztétek meg.
Azért az Avalonosok felkészülhetnének egy picit az autóra legalább 10 percet, hogy vajon milyen rendszerű összkerék van benne.
Ez a szerelőm megnézte meg a szerelőm már szerelt ilyet...ezektől a hajam tépem. Kevés a jó szerelő! Aki jó az már 15-20 éve is egyedül csinálta, de ma már minden ilyen "szerelőm" típus kontárkodik a "piacon".Írom tisztelet a kivételeknek!
Az ember megnézte a kocsit és annyit mondott szép 🙈
Na hozom a popcornt😆😆
Ezek a részek kezdődnek a legjobban 😂
Már a tulaj beszámolónál sokkot kaptam🤦♂️
Szegény. A srác is csak ül mellette és úgy mosolyog mint amikor a halottitoron megemlékeznek az elhunytról.
Ahogy Peleskei ur gubbaszt az ulesben: a pepsi-reklambol a fafiu jut eszembe rola 🤭😁
6 perce nézem, de ez már most 1 milliós javítás
Sok sikert a megkereséshez, le se fogják szarni.
Másik kérdés, hogy miért vár mindenki hibátlan autókat 10-15 évesen, nyilván azért annyi az ára is, mert használt, csodák nem lesznek költeni úgyis kell rá. Vagy venni újat kisebb igényekkel, aztán akkor nincs sírás és csodálkozás.
Mert hibatlannak hirdetik. Birom ezt a bullshit dumat, mikor megyek autot nezni a hibatlannak hirdetett hasznaltautot, majd mikor elkezdem sorolni az eszrevett hibakat jon a lekezelo szoveg "ha uj autot akarsz vegyelnszalonbol". Felre ertes van. Nem uj autot akarok, hanem egy hirdetesnek megfelelo hasznaltautot. Ne irja oda azt, hogy koppanasmentes hibatlan futomu, mikor ereszt a lengescsillapito, lognak a szilentek, es torott a rugo. Hibatlan klima nem fuj csak 18 fokos levegot leghidegebb allasban az minden csak nem jo. A makulatlan belso, kiszakadt ulessel szetmalo kormannyal minden csak nem makulatlan. De meg ezzel se oenne baj, ha az eladasi ar ennek megfelelo lenne. De valamiert a hasznalt leharcolt szarokat is annyiert akarjak adni mintha egyebkent nem az lenne. Es a gond ezzel van.
9 évesen a bele kivan, valódi gm minőség
Vagy csak simán idő/női tulaja volt...
műhelyfőnök: "az elmondottakhoz képest tök jó állapotban van"
random kommentelő az internetem, aki nyilván jobban tudja: "ki van a bele"
@@justforuploadavideo ja végülis csak összefolyt az a olaj a hűtővízzel, ami bármi is lehet, a széthulló hajtásláncról még nem is beszélve, valóban amilyen hibákat felsorolt a tulaj nem is lett volna szabad használni az autót, ahhoz képest önerőből felállt az emelőre.... fele ennyi hibákat produkált a 6 kilós renaultom 20 évesen. ha neked ez belefér vegyél kettőt, úgyis szotyola árban mennek ezek használtan.
@@justforuploadavideo De legalább nincs szétrohadva az alja :) Olajhütéses motor :) Legalább az se fog korrodálódni :)
@@cmdarb141 ahogy mondtad, bármi is lehet, nem feltétlen hengerfej. de te ugye ott voltál, ezért tudod ilyen jól. nem nézték meg a váltót, nem tudják mi baja, te meg elhamarkododtan "széthullásról" beszélsz. nem mondtam hogy captivát fogok venni, fingom sincs ezt miért mondtad. ja, valami eltúlzással vissza kellett vágni a hatás kedvéért...
Olajfolyás...megveszem...majd utánajárok... 🤔
Őszinte részvétem!
Beleültek és eldöntötték, hogy ez kel....Lefoglalózták, majd az olajfojás maitt utánanézett a típusnak. "A kereskedő jobban felkéeszülhetett volna" hát...nem fog, mert az az érdeke, hogy eladjon, nem az, hogy tudassa a vevővel a típushibákat. Így nem lehet autót venni, ez az egyetlen tanulság. Szerencséje van a tulajnak, ha a kereskedő úgy áll hozzá, ahogy az a videó elején elhangzott.
Nem a kereskedő, hanem a 'független' átvizsgálást végezte személy készülhetett volna fel jobban a tulaj szerint.
Hogy vegyen így az ember használt autót? Kereskedésből lett véve, át lett nézetve és ezt kapja az ember.....xD
A használtautó vásárlás mindig is lutri lesz, akármilyen gépről beszélünk. Mindig érhetik az embert meglepetések, még akkor is, ha mikroszkóppal nézik át, ami nyilván lehetetlenség.
Azért az sem mindegy, hogy ki az aki átvizsgálja, és vállal-e bármilyen garanciát arra amit megállapít..
Nem túl nyerő a 10 eves dízel összkerék kombináció sem 150k km-el, amikor minden kezd tönkremenni
Valószínűleg az az átnézés ott történt a telepen, kicsit alámászunk, belenézünk a motortérbe, mérünk egy rétegvastagságot. Kb ezt tudom elképzelni. Szerintem a legbiztosabb megoldás hogy az adott márka márkaszervizében kérni kell egy időpontot használt autó átvizsgálásra. Jó lehet egy sima szerviz is persze ami minősített.
Nem kívántam rá az Antara, Captiva párosra. Jó autók ezek, ha másé.
Nekem ez pénznyelőnek tűnik....
Basszus, már akkor kicsekkoltam agyban, amikor az autó előéletét meséli el a tulaj. Ez a motor szerintem simán ott lehetne a "legrosszabb dizel motorok" listán a topban.
Hát igen 150ezer km nél nem rossz lista.... Galaxyt hajtok most van bent 410ezet most kapott turbot meg Egr-t nincs vele gondom.
@Krisztián Horváth Mercedes is?
Az én 220d-mbe w204-es c, most van 593 ezer, megbontva még nem volt, turbóval volt gond, illetve az automata váltót kellett csinálni, az olajcsere ellenére...2.2 d ez is...
Az olasz bepöccentette,és úgy ahhogy van hidegen taposott a belein.😆
De legalább nem rozsdál .. 😃
Amilyen laikusnak tűnt elsőre a tulaj, ahogy mesélt úgy látszott, hogy ért azért a dologhoz, legalábbis sokat olvasott és videót is nézett a témában. Szóval őt már egyáltalán nem mondanám laikusnak. Viszont azt nem értem, hogy akkor miért vette meg ezt az autót? Nagyon szimpatikus ember, remélem nem fogja nagyon megszívni vele.
Lehet, hogy az autó hibái miatt tanulta meg ;)
"Hát ez MacBook műszaki vizsgán." :)
Van az a banán,ahol nembuk meg a vizsgán:)
A Becsuletesnepper ebben a narancs poloban elegge "Csonti", nem? Rossz omen :D
Nagyon jó a videó. Király mennyire nem érzik mi lehet a hiba forrása. Pedig a srácok nem ma kezdték a szakmát. Olaj a vízben ingyen sem kéne jó példa volt mit, hogyan ne vegyen az ember.
Jól indult...az első 8 percben csak az előfordult hibákat sorolta a tulaj :D
Tipikusan olyan problémák, amire csak tippek hangzanak el elsőre, de még másodikra is a szerelőktől. Aztán ha mégsem a hőcserélő lesz hibás vagy mégis hozzá kell nyúlni a hajtáslánchoz, amire annyira nem specializálódtak saját bevallásuk szerint sem, akkor a tényleges megoldás előtt máris elköltöttél + 200 ezret feleslegesen a tipszmikszre!
Jó lenne egyszer olyat is látni, amikor egy ilyen autót ténylegesen hibamentessé varázsol a szerviz és hogy a becsült költségek végül hol álltak meg.
Hülyék ezek hozzá sajnos...mekegnek/makognak csak :D
Igaziból semelyik érzékelt hibát nem sikerült megfejteni, azonosítani.
Vizsgáltasd át, mielőtt megveszed....épp azt mesélte az ipse, hogy nem ér sokat, ha átvizsgáltatja :P De azért egy kapásból ennyire hibás dolgot még visszavinni, csináltatgatni.. oké, hogy rendes a kereskedő, de ez az autó már az elején rossz ómennek tűnhetett. Vagy szerelem-kocsi? Az én legutóbbi autóm 2 nap múlva lett hengerfejes, 5L viz/10km, megcsináltatta a kereskedő. Aztán 3 hó múlva újra az lett, akkor már én követtem el és használtam 8 évig... Szóval érzelmi alapú vásárlásnál ne keressünk józan észt :P
Ez az uj muhelyfonok azert engem nem gyozott meg. A rail-nyomas a kedvence minden kocsinal, viszont ha forditva adnad a kezebe a laptopot ugyis kiolvasna belole mindent.
Arra lennék kíváncsi hogy ha a gazda nem mondana semmit az autó előéletéröl mit állapítanának meg
Az autószerelők nem tudják mit beszélnek a kocsiban átvizsgálás előtt
Pl.: Szorul a kerék. Karistol a fék. Kb. Nem többet.
@@andybishop82 Ezért vannak vakon.
Ha helyre tettétek a tesztkörig a kipuf felfogatást akkor az adhatott hátul zörgő súrlódó hangot... Szóval felesleges volt keresni :D
még jó, hogy nem betegágy …
Volt. 2 évig, most nyáron adtam el, ugyanez a motor, szintén 2012-es. Nem tudtam megszeretni. A formája és a hétszemélyessége tetszik. Semmi baj sem volt vele amúgy, de féltem hogy előjön valami és tudom hogy az sokba kerülne. Örültem amikor elvitték.
Ritka modell, a szerelőknek kevés a tapasztalata, találgat, a vevő meg fizet. Különben sztem a típus nem beteg, ha karban van tartva, jó is lehet.
Ebben az esetben megérné egy Opel szervizbe elvinni, ott 100 ilyet láttak, tudják mi a gond a diffivel. Független szerelők nem ismerik a rendszert, csak találgatnak.
@@sandornagy8149 na nehogy azt hidd, hogy az Opelban ilyen profik. Az enyémnél végig tippeltek 1,5M ig majd egy kis műhely tele kockával (jó értelemben) kinyomtatta a fényképet és bekarikázta rajta a hibát, majd végűl sikerült az Opelban elhárítani a problémát. Szóval mindig mindenért a tulaj szív. Ez van...😁 Vannak jó gazdik és rosszak ahogy vannak jó szerelők meg rosszak...
A tulaj srác derűlátását irigylem, az autót azonban valahogy nem. Azt a kereskedést sem irigylem aki erre az autóra garanciát vállalt.
Nekem úgy tűnik, hogy semmilyen olajat nem cseréltek benne, ami nem motorolaj. Ez szépen kicsinálta az összkereket és a váltót is. A "hőcserélő" pedig kb. az összes csokornyakkendősben rossz hasonló motorokkal.
Ha nem megfelelőt raktak bele, az is okozhat problémákat.
Sajna tényleg nem... se difiben, se osztóműben. Persze most ki lett, de ilyenkor meg rosszabb, mert kimossa a koszt, ami eddig tömített.
Mai italozós játékunk szava pedig a: VÉRNYOMÁS :)
Struccpolitika! Nagyon fog fájni az a "hibátlanság". Ez a műsor kb felesleges volt,mert a tulaj szépen összefoglalta már az elején,hogy mire lehet számítani és tulajdonképpen csak találgattak. Ja nem bocs,kicsit csíkoz az ablaktörlő. Az őszinte mosoly nem ilyen.....
Ha valami nyikorog, az könnyen lehet valamelyik szilent miatt, valahol a lengőkaroknál. Nem ismerem ezt a típust, de általában az alsó és a felső lengőkarokat összekötő elem szokott nyikorogni, például nagy eső, után jellemző, vagy esetleg árvízben autózás után mikor kiszárad.
Ezaz! Autókázgassatok még az összefolyt hűtővízes/olajos motorral!
😀
Asszony bólintott hogy jo a kocsi!🤣🤣🤣Gratulálok!🤣
Ezt a nem ismerem annyira szoveget nem is hallottam , akkor elotte utananezek, kollega.
Szegény tulaj 10 percig meséli a hibákat.... Én tuti agyvérzést kaptam volna, ha ennyi problémával küzdene az autóm.
Kanyarodás közben a remegés a kettőstömegű lendkeréknek köszönhető.
Tesóm Antara-ja (2.2 dízel, 163 le) is ezt produkálta, kicserélték s azóta tökéletes.
Ja! Az osztómű ki lett véve, így 4x4 helyett csak első hajtással használja. Az osztómű kb. 800-1 millió között van.
Tanulságos... legyen némi pénz félretéve ha SUV-ot vesz valaki...
Köszi, ez hasznos infó. A szerelő is tippelt a kéttömegű lendkerékre, de nagyon érdekes, hogy csak kanyarnál csinálja, egyenesben alacsony fordulaton még emelkedőn se. Tehát semmi egyértelmű kéttömegű hiba jelenség nincs (alapjárati remegés, stb...). Az osztóműről én is hallottam, hogy ki lehet szedni, vagyis ki kell pakolni a belsejét, hogy az elektronika lássa, hogy van. Csak akkor az vizsgán bukó tud lenni. Amúgy nem a pénzzel van baj, hanem azzal, hogy átnézi olyan, aki főállásban ezzel foglalkozik és mégis ez van. Erre jön a"bele nem látok...". Bele én se, ezért hívok szakembert. Mindegy. Amúgy szeretem, jobb sorsot érdemel, mit amit az előző tulaj(ok)tól kapott.
@@TDanny935 jól teszed ha rendbe rakod. Szerintem jó autó. Sok személy autó integethet neki!
Egyébként ha van ismerősöd németben, Angliában, 2-3 ezer euró az osztómű. Jóval olcsóbb mint itthon.
A tulaj nem Ibrahimovics tesója?
A véleményem egyezik az előttem szólókkal: Ha nem tudunk diagnózist ,ne próbáljunk úgy tenni mintha tudnánk... Amúgy tetszett..
Nagy arc a csávó, nekem szimpatikus
Kérdésem lenne, mert nem értem. Hengerfejes a kocsi, nem? Akkor nem az van, hogy nem kéne vele mászkálni nagyon? Tudom, ha tartja a víz/olajszintet és nem forr el a víz, akkor lehet vele menni, de nekem már ez is sok, amit az introban mászkáltak vele.
Hőcserélő baja lesz,a vizet is azmiatt nyomhatta ki a kupakon keresztül.
Olajban nincs víz, az 100% mert annyi ment el, hogy a Bálint már csak tavirózsát látott volna a blokkban, ha az oda megy...
Hú csávókám ez nagyon lent van 😂😂😂
az ilyen vásárlókból élnek a kereskedések
7:32 tanulságként hoztam ezt az autót... hogy más nem vegyen ilyet :D :D :D
Majdnem én is bedőltem ennek a típusnak, tetszett a magas felépítés meg az összkerék, de szerencsére nem lett belőle semmi! Terepjárásra (rosszabb dűlőutakat értjük ezalatt) még összkerekes lévén is alkalmatlan, nehéz dög, dízeles, ami 800Ft-os gázolajjal...... Összességében igen nagy melléfogás lett volna. Ráadásul Opel-Seviizé is.....
Csíkos a lapát. ... szerencsétlen.
Miért vesz valaki Opelt, vagy Opelnek látszó tárgyat. Ugyanez igaz a GM termékekre, csak hatványozottan.
Levonom a tanulságot, a magyar ember mazochista!
Sok szerencsét kívánok, az amúgy kedves fiatalembernek, van mikor mellé nyúl az ember.
Következőre biztosan sikerül autót venni.
Bár, én még most tolnám vissza a kereskedésbe, amíg le nem jár az a garancia, mert utána el fog múlni a kedvességük, és amint látszik utánna is lesz majd miről beszélgetni.
Kocsi ott marad, pénz vissza és felejtsük el ezt az egészet....
ha pontosak akarunk lenni ebben az esetben az Opel a Chevroletnek/Daewoonak látszó tárgy és nem fordítva mivel a gyártás és a fejlesztés a GM korea műve az opelnek csak a cimke hozzá a köze
Én az 1.3-as szívó benzines swiftemet is járatom 30mp-ig indulás előtt,és 10km-en át finoman hajtom üzemi hőfokig,csak utánna sportolok vele.
1.3 Swift sportolok 🤣
Aszongya; “nem nekem kellett volna megnézni, nem készült fel a szerelő (az autóból wtf?) rendesen.”
Csak én vagyok ilyen visszamaradott állat, hogy utánanézek egy autó típus hibáinak (nem, nem 5 percet rászánva) ha olyat szeretnék venni?
Elképesztő komolyan... zero felelősségvállalás bármire, egyébként nem lenne rossz arc a csávó. De így rohadtul ellenszenves.
Felnőtt fejjel immár kijelenthetem, ha az ember azt akarja, hogy ne nyúlják le, akkor jobb, ha kitanul szép sorban minden szakmát. Vagy legalábbis minél többet. Sajnos ez a csóró országok jellegzetessége. Fejlettek országokban az emberek csak a pénzköltéshez értenek, vagy még ahhoz sem.
@@robertnagy2456 hát bezony. De nem kell ahhoz csóró országnak lenni.. tapasztalatból mondom.
@@robertnagy2456 Ez hatalmas tévedés. Németországban is echte német ismerőseim csempéznek, házat festenek, autót szerelnek, ami csak tudnak (igen), mert egyrészt brutál drága minden, másrészt még csak akkor nincs megcsinálva semmi úgy, ahogy kéne. Ez minden országra jellemző. Egy férfi mai napig is, ha akarja, hogy minden úgy legyen, ahogy akarja, akkor szépen rendberak maga körül mindent, mindennek utánanéz.
@@zsoltih2540 Az biztos, mindig az a legjobb, amit az ember magának megcsinál, ha ért is hozzá, és meg is tudja jól csinálni.
@@zsoltih2540 Egy példa alapján azért ne általánosítsunk, hogy “a német” maga csinál meg mindent. Amúgy igazad van, munkásokat nem érdekli milyen lesz, jobban jársz ha magad csinálod amit tudsz.
Aztaaa! 30 perces epizód! Még el se kezdtem nézni. Komolyan. De már most tudni vélem, ez egy nagggyyyonnn penge epizód lesz.....
Nah. Hát nem csalódtam. Fél misi csak a felderített gondokra.... Motor csörgés, olaj a vízben stb. meg csak találgatás. Valószínűleg a hőcserélő....Attól indulna nehezen? Nem hiszem. Kitartást a tulajnak.Ráfér.
2021 -ben 2012-es dízelt venni a hamarosan bekövetkező szigorítások előtt csak gratulálni tudok.2025 környékén a kutyának se lehet majd eladni.
Ha ez benzines lenne, akkor se lehetne eladni. 😄
Ne röhögtess...
@@JTomi86 Felőlem azt csinálsz amit akarsz, én PHEV - el járok.
Nincsen birás ezzel a rail nyomással
20:10-nél amit mondott, az nem igaz!! Mindig az olaj kerül a vízbe és nem fordítva ha a termoflottal baj van, egyszerű fizika, az olaj nyomás sokkal nagyobb mint a víz!!
De miért vesznek az emberek problémát maguknak?
Mert ha mindenki Dacia Logant, meg Dustert venne, akkor unalmas lenne az utcakép
@@dodgeram5.770 Vigyázz, mert nemsokára jönnek a sz.rfranciázó fotelszerelők. :D
Mert emberek sokasága kocsival szeret közlekedni.
@@dodgeram5.770 inkább buszoznék mint hogy valaha Daciat vezessek.
@@jorgosz821208 Tehat vegyek igenyes 1 milliard hibalehetosegu autot mert szeretem a faszt a szamba...
Ezert jo a déli kocsi, nincs rozsda, es annal dragabban es nehezebben javithato dolog nincs, es hiaba van kijavitva ha elkezdett rohadni folytatni fogja.
Ennek az autónak csak az az előnye, de attól még locsolhat bele pénzt mire jó lesz! Az olasz sem hülye, ütötte vágta, ki tudja olajat cserélt e, majd mikor már pénztemetö lett volna eladta.
Volt ilyen a baráti körben. Betegágy, nem szabad.
Szóval most rádob egy fél milliót, és utána nekiállhat utána járni, hogy mitől indul nehezen, meg ott van még a kardán...
Azt mondja a kocsi tulaja. "Az átvizsgálás se biztos ezek szerint" Van benne igazság ,de ha közvetlen a kocsi megvásárlása előtt viszi el szakszervízbe (!) állapotfelmérésre lehet meg sem veszi. Miért nem tette.?
az a 37% eltérés hogyan jön ki?
1 - (47 / 75) = 37,33
@@assrates köszi. a "százalékos eltérés" elnevezéssel én nem értek egyet, de felőlem annak hívják aminek akarják.
@@assrates Tudományos fantasztikus!
@@nandorba Nevezhetnék százalékban kifejezett eltérésnek is, de ők nem akadémikusok, nincs idejük ennyi szót kimondani.
Haver nekemis pontosan így kezdődött átok egy autó 1500 euróm bánta hengerfej garantálom!!
Mennyi volt ez az autó,talán milliók és még költeni kell rá!
Foglaló után vinni átnéztni....nem egy okos húzás.
megvettem aztán utánanéztem a hibáinak :D ezaz te
Harsányi úr enyhén ittas,vissza vehetne belőle 🐌😂
Szerintem ezek elenyésző problémák. Kivéve az olajos víz. Az baj. És úgy tűnik elég lazán kezelik :)) Vásárlás előtt bele kellett volna nézni a kiegyenlítő tartályba.
kisebb stand upot nyomott a csávó a hibákról, de csak 1 komolyabb gond van a kocsival ami ezeknél a típusoknál normális XDXDXDXD
Már minden hol kerestem az opel antara 3.2 típus hibáját de sehol se találom esetleg valaki segíthet vagy tugya hogy mi a típushibája?
a motor ott elég nagy gond ,az alfások is tudnak róla mesélni
Seat Ibiza III mikor lesz?
Ó Lajos..
Aki szeretne egy ilyen kerregő traktort, annak ajánlom :)
Daewoo minőségben. Végül is mit várunk.
Ez komoly hogy keresik az összkerékhajtás kapcsolót? Profi szerviz...😂
Ezt én simán kihagynám.
aszonta
"...csörög a hosszbordásszíj....."...aha
Előfordul ha túl feszes
@@peterkovacs2551 Múltkor túlfújtam a kerekeket és csilingeltem szerte a városban, mint a Mikulás-szán. :D
@@peterkovacs2551 a szíj??? hogy tud egy szíj csörögni? :)
Azt se tudtak merre vannak arcal 😂😂 akkor se vinnem ide az oreg wagonr-t ha ok fizetnenek xD
Baszki egy olajteknő tömítèsnèl folyik az olaj de nagy dolog😆
Óriási arc a tulaj. Öröm hallgatni. 🤣
Nem vesszük meg laikusként az autót úgy, hogy olajos az alja. Nem értek hozzá én se, de senki nem fogja tudni elsőre megmondani, hogy mi a szartól van.
hát ez frenetikus. vett egy 9 éves roncsot és boldog vele. beszarás.
de suv es az divatos a parkoloban mi kell meg 😆
Azért a szakértők most nem voltak topon...
Most SEM. IS.
Ahogy indult, ahhoz képest egesz jo
Csak honda vs suzuki!
az az. Esetleg Toyota? :)
Látszik is az itthoni Suzukikon,Hondákon hogy hogy húzzák a belüket xD
Kia, Hyundai
@@szakiati888 XDDDDDD
Istenem xd
Vagy Subaru :)
Sajnos azt kell mondani, hogy az UV autók a nem biztos dolog.
Aki ismeri az autókat az nem vesz ilyesmiket.
Sokan mondják, hogy jó ez, meg az meg amaz, nekem is vagy Chevi -s ismerősöm, és mindenki meg van vele elégedve, de miért van megeléedve vele? Azért mert az első az 8 év után kért 450.000 fotinror 1.4 benzines létére?
Az szerintem nem olyan hű de jó autó, ami 8 éves korában motor generálozásra megy.
Ez pont ugyan az.
Nincs az autó 10 éves, és még állt is gondolm, sok kilóméter sincs benne, de azért nincs egy ép porcikája sem.
Ennyi pénzért miért nem vesznek az emberek autót?
Ténlyeg két féle ember tipust ismerek én, és én/mi vagyok a 3. kategória.
1. "Olcsó" legyen, és menjen, majd költök rá ha kell. Ez a tulaja minden: Skoda, Chevi, Suzuki(már amelyik, ~2006 előtti Swift) most már Opel tulajdonosnak.(az új Opelokról van szó)
2. "Drága" legyen, régebbi luxus nem érdekelenk az árak mert nem megy tönkre. Régi luxusautók tuajai. Rover, A8, Phaeton, 6-7-es BMW stb. Régi E mercik
És a 3. Régi legyen ami meg tudok venni, ki tudom fizteni 5 éven belül, és ne legyen drága a fenntartása. Esetleg lehet drága, de akkor a legjobb legyen a világon a megbízhatósága. Ilyen márka meg jelenleg 1 darab van csak! : )
Ha rajtam múlna minden más autógyár bezárhatna! : D
Kezdve a Német "prémiummal".
A kuriózumok, mint a Jeep maradhatnának! : D
Melyik aza z 1 márka?
Modnjuk a Kia nem rossz autó, de nem enyire megbízható szerintem.
Tudja hogy szart fog venni és ahelyett hogy keresne egy jobb állapotú inkább meg veszi plussz tudja hogy olaszbol jött és tuti megvolt törve de ezt is tök vidáman ecseteli 🤣
Csodáltam a srác derűlátását!
Szenne rohogtem magam.
A 77ezres olajhuto 60 euro, a 172ezres hatso par lengecsillapito 60-140 euro.
Lehuzas a javabol
Gyári alkatrészekről beszélünk! Ezt hajlamosak vagytok mindig elfelejteni! Az más kérdés, hogy hasonló jó (vagy nem ritkán jobb) minőségben, utángyártottat is kap az ember feleannyiért!
@@attilanagy1811 az jo, mert a gyari lengescsillapito 49 euro :D
@@SenkiAlfonz Én, éppen most nézegetem a Chrysleremhez a féktárcsa-fékbetéteket, és a Brembo viszonteladói ára 823 €/ szett! Ugyan ezt a Brembo-nál rendelve a neten, csak 321 euró...! Én sem értem, hogy miért van az, hogy az autógyártón keresztül rendelve 100-200%-os haszonréssel adják a cuccokat, de ennyi az ára! Azt sem értem, hogy miért kell a drágább, de egyáltalán nem jobb alkatrészeket beszerelni? E mögött nyilvánvalóan üzleti érdekek húzódnak.
@@attilanagy1811 Azért mert nem biztos hogy 100% ugyanaz. SImán lehet, hogy a gyár más minőséget kér, mint amit te direktben megveszel.
@@kommentelek. A Brembó tutira sokkal jobb minőség, mint a gyári Chrysler féktárcsák. Van még a Bosch (az sem olcsó), de én inkább a Brembo-t preferálom. A gyári féktárcsa szett (betétek, csúszkák és maga a tárcsa) többe kerül, mint a Brembo viszonteladói ára. A neten mindig is olcsóbban lehetett akár gyári, vagy jobb minőségű alkatrészekhez jutni. Mondjuk, mivel én Németországban élek, így a Brembo németországi képviseletén keresztül rendelem majd (nem ebay, vagy Amazonos cucc).
A nyáron otthon voltam jó 3 hetet Magyarországon és vettem az UNIX-nál légszűrőt és pollenszűrőt. 16.000 Ft felett fizettem a cuccért (kedvezménnyel)! Ugyan ez a neten (még a márka is ugyan az, Manfilter) alig 30 euró összesen (ebben már a szállítási díj is benne van).
A szervizes arca nyitott konyv amikor a srac a kocsi hibairol beszel a video elejen :-))))))))))))))
Opel, ami sosem kop el!