Если это новые с магазина ленты а именно сами железки ленты то по длине от заводских лент они длине и это тоже дефект, в процессе эксплуатации тормозить не будет, да и самое главное это точное регулировка фрикционых лент они зависят от жёсткости большой пружины и не всегда могут освобождать барабан при выжимке рычага, если лента не отпускает барабан то и тормозить будешь с большим усилием или вообще будет прямо ехать. Когда все правильно сделано то должно быть при выжитах рычагов и легким нажатием на обе педаль тормоза он легко будет стоять на месте, тоесть это показывает что ленты фрикциона не тормозят свои барабаны они легко вращаются и срабатывает планетарный механизм. Но повторюсь про пружину которая прижимает ленты и про риску на штоке, я всвоей практике много работал на ДТ разных заводов ( Волгоград, и Казахстан) и разные годы выпуска были и по опыту уже пришёл что регулировка лент затягивая гайки лент до совмещения с рисков на штоке не всегда получается как пишут по регулировке и делаю это все по опыту и трактор поворачивает как машина без напрягов , если возникает при нагрузке остановка гусеницы и увеличения свободного хода рычагов то просто подтягиваю гайки лент до свободногохода рычага 60-80мм и все и давно не смотрю на совмешения с риской на штоке а выстовляю одинаково обе ленты ориентиром штока его длины, если что плохо объяснил извените , просто делюсь опытом.
Когда не смотришь на риски и затягиваешь ленту планетарки ,то можно добиться что при езде прямо все о Кей..Попробуешь поворот ,тяни рычаг ,не тяни ,нажимай на тормоз ,плохо поворачивает..И из за этого шкивы греются ,задний мост ,, кипит,,.Просто шкив планетарки так ,,любит лента ,обнимая до чёртиков ,что рычагом отжать ленты не удается.Рычаг доходит до пуза ,а толку мало ...лента так сильно обжала шкив ,что бесполезно.Поэтому ,не зря на заводе на пружине поставлен шток контроля регулировки.Просто со временем сила пружины уменьшается ,может из за перегрева,усталость металла.
Просмотрел видео это капец.Мил человек ты хотя бы букбарь по дт75 почитал.По личному опыту подскажу(35лет на дтхе бульдозер).Если хочешь чтоб ПМП работал в любое время года запоминай; Разбери любую из сторон,но не обе сразу,; демонтируй механизмы управления и натяжения, нижние фиксаторы лент, винты крепления регулировочных винтов,вед.звезду ,полуось,вал.Достань тормозной барабан с лентой,о потом с боку сними фрикционную.Осмотри состгяни лент и барабан об а именно; Тормозной проверь на предмет биения(токарный станок ,в центра,прокрутка),также проверь рабочую поверхность на "гооизонт',если бьёт или нет горизонта, выбрасывай,тоже самое для фрикционного.Лены:проверь замки и пальцы на люфт торцевой,пальцы можно переточить из крепкой стали.А вот теперь важный момент,Алексей прав фрикционная лента имеет тканую набивку,плюс её толщина и она немного больше по диаметру как барабан, остановочная лента имеет 13 твёрдых колодок и она меньше как и барабан, и химичить толку нет ,ставь что положено.ЕСЛИ ОТСЕК И БАРАБАНЫ В НИГРОЛЕ ЗАМЕНИ САЛЬНИКИ ВЕДОМОГО ВАЛА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ И СОЛННЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ,ЗАНЯТИЕ НУДНОЕ ,НЕ УДОБНОЕ НО НЕОБХОДИМОЕ.ВЫМОЙ ОТСЕК КЕРОСИНОМ .НОВЫЕ ЛЕНТЫ РАЗБЕРИ И ОТРИХТУЙ ПО БАРАБАНУ,ПОТОМ СОБЕРИ УСТАНОВИ НАТЯЖНОЙ ВИНТ И МЕХ .СТЯЖКИ(ВНЕ КОРПУСА),СТЯНИ МАКСИМАЛЬНО ЛЕНТУ ДО УПОРА И АККУРАТНО ОБСТУЧИ ДЕРЕВЯНЫМ МОЛОТКОМ,И ОСТАВЬ ПОД НАТЯЖКОЙ НА СУТКИ.ЕСЛИ ЕСТЬ БОЛЬШИЕ ЛЮФТЫ В МЕХ.СТЯЖКИ ЛЕНТ И УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЕНИ ИЛИ ОТРЕСТАВРИРУЙ ,Я НОВЫЕ НЕ НАШОЛ.СБОРКУ ПРОИЗВОДИ АККУРАТНО, РЕГУЛИРОВКИ В БУКВАРЕ ОПИСАНЫ В РАЗДЕЛЕ"" ЗАДНИЙ МОСТ"В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЛЕДИ ЗА СВОБНЫМ ХОДОМ РЫЧАГОВ И ТОМОЗ.ПЕДАЛЕЙ ,ПРИТИРКА ЛЕНТ ИБАРАБАНОВ 240 МОТО ЧАСОВ.И НА КОНЕЦ НЕ ПЕРЕЛИВАЙ СМАЗКУ В МОСТУ ,РЕВЕРСЕ ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЕ,БОРТОВЫХ,ЛУЧШЕ НА 200ГР.МЕНЬШЕ ,ЖЕЛАЮ УСПЕХА.
Спасибо за внимание. Когда я был молод и глуп, я думал что я самый крутой специалист, и лучше меня не сыскать в целом свете; сварщик 4й р-д, и каменщик и токарь и плотник... Но с годами я стал замечать что есть люди круче меня, гораздо круче, которые делают некоторые вещи гораздо лучше меня... Да, этих людей мало,- очень мало , но они - есть. И я был вынужден признать это, и мне стало легче жить, гораздо легче..
@@ВладимирЕрмоленко-ы3и здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на дт 75 педаль тормоза проваливается и трактор на месте поворачивает, плавно его в поворот не ввести, что делать?
За все время встретил одного механизатора, который все делает как я. В конце 80х меня возили по всему району регулировать и настраивать эту систему. Я гордился этим и думал, что я самый умный, учил других, но потом понял, что все умнее меня, они ленились все делать как положено, и просили меня ковыряться в этой копоти и мазуте за спасибо. Механизатору уважение.
Это вы сами придумали? В одном отсеке стоят совершенно разные лены, как по свойству так и по составу и даже по цвету, одна тёмно серая, др. коричневая.
Ленты нормальные вставляются без разделения.Только надо болт регулировки на двух болтах отвернуть.И лента должна быть отцеплена от рычагов сзади.Только когда лента поставлена ,крепким болт регулировки и соединяем ленту с механизмом натяжения..
Я всегда так менял ленты в колхозе!Когда сев идет,два дня ни кто не даст,чтобы деференциал достать и отремонтировать.В поле иногда менял.ни чего за умного нет.🙂
При регулировке также регулируют тяги ими подводишь свободный ход рычагов но при этом ленты уже должны быть подтянуты после их прижатия к барабану на 4-6 оборотов гайки и потом проверить как они работают, на словах тяжело объяснить легче отрегулировать без рассказа и уехать!!!
Ценный видос! Спасибо! такая же беда, но не почтальон, а казахстанец с большой кабиной, а что бы мне было веселее, еще и мехлопата навешана. Все откладываю, третий год уже собираюсь с силами залезть и посмотреть. Зимой проблем нет, а вот летом поворачивает плохо, тормоза педалькой нажал - начинает нехотя поворачивать. Причем, при движении назад - поворачивает отлично, а вот при движении вперед - плохо. И да, на холодную летом хорошо крутиться, а чуть покатаешься - все, начинает тупить. Причем, фрикционы отрегулированы, рычаги на себя - останавливается. Не лезу, ибо катаюсь только зимой. Летом пару раз прокачусь и все.
Блин мужики ну незнаю у меня когда наченает при повороте дёргаться я наоборот беру нагнетатель и плюкну на фрокцыонную ленту и он отлично поворачивает и не чего не пробуксовавает это я помню из детства тракторист так делал с котором катался я
Про установку шплинта на 2:15. В выходные развлекался с фрикционными лентами, также при установке ленту половинил, но при соединении я сумел поставить шплинт изнутри. Так что шплинт это еще не показатель, что ленту ставили не разъединяя ее.
Привет коллега, мне в скором времени тоже лезть в лючки с лентами. Ты когда их вынимал и ставил обратно, снимал звезду и цилиндричку малую вынимал? Или так извернулся и поставил?
Привет, всё очень легко делается через люк, отсоеденяешь пружинки, проворачиваешь ленты, разбиваешь внутри на две части и вынимаешь по одной. У меня возникла только одна трудность, заржавели штивты соединяющие ленты, пришлось здорово повозиться, что бы их выбить.
@@user-qz1ow8jq7h всегда нужно идти по пути наименьшего сопротивления, в первую очередь осмотреть ленты, как тормозные, так и фрикционные, отрегулировать зазоры по книге( есть видео в интернете) если они замаслены, обязательно обезжирить, можно бензином. Устранить причины, замасливания. Обязательно установить оттягивающие пружины на лентах , как нижние , так и верхние и отрегулировать зазоры. Так же стоит отрегулировать свободный ход рычагов управления, всё это есть в интернете. Совокупность этих действий, даст положительный результат. Если нет, причины более сложные. Удачи.
Трактор ворочает когда рычагом отпускаешь планетарную ленту и поджимаешь тормозную когда по круче повернуть надо по прямой она зажата при установке целиком закручиваешь регулировочную гайку до обуха как говориться чтоб обжало потом регулируешь когда тормозной не тянули всегда так ставили и все работало
зачем левую ленту располовинит когда она целиком опускается там промежуток между коробкой передачи спокойно заходит а вот правую надо рассоеденять видно какой тракторис
Да, при покупке были ,- набранные ( графит) когда начал ездить их все пообрывало, замучился их выковаривать проволокой через нижние отверстия. Я думаю это произошло от того, что барабаны были покрыты ржавчиной, из-за многолетнего простоя трактора. На данный момент наклёпывал сам, у деда с советских времён валялись тормозные наклёпы , гибкие, коричневого цвета высота примерно 10мм. Обрезал по длинне ширине и приклепал алюминиевыми заклёпками.
Обе ленты с помощью куска проводки или веревки ставятся на место.Не снимая барабанов.Только регул.болт(не знаю как назвать его правильно)Отвинчивай с ленты.
Чего сказки рассказывает? Прекрасно в сборе лента с помощью проволоки иль веревки вставляется!Фрикционая лента постоянно заторможена,в момент поворота расслабляется и фрикционный барабан проворачивается.🤔
Можно и в месте когда ты полностью дастаеш и тормозной барабан тогда можно ленту с фракцион.барабаном вставить
Если это новые с магазина ленты а именно сами железки ленты то по длине от заводских лент они длине и это тоже дефект, в процессе эксплуатации тормозить не будет, да и самое главное это точное регулировка фрикционых лент они зависят от жёсткости большой пружины и не всегда могут освобождать барабан при выжимке рычага, если лента не отпускает барабан то и тормозить будешь с большим усилием или вообще будет прямо ехать. Когда все правильно сделано то должно быть при выжитах рычагов и легким нажатием на обе педаль тормоза он легко будет стоять на месте, тоесть это показывает что ленты фрикциона не тормозят свои барабаны они легко вращаются и срабатывает планетарный механизм. Но повторюсь про пружину которая прижимает ленты и про риску на штоке, я всвоей практике много работал на ДТ разных заводов ( Волгоград, и Казахстан) и разные годы выпуска были и по опыту уже пришёл что регулировка лент затягивая гайки лент до совмещения с рисков на штоке не всегда получается как пишут по регулировке и делаю это все по опыту и трактор поворачивает как машина без напрягов , если возникает при нагрузке остановка гусеницы и увеличения свободного хода рычагов то просто подтягиваю гайки лент до свободногохода рычага 60-80мм и все и давно не смотрю на совмешения с риской на штоке а выстовляю одинаково обе ленты ориентиром штока его длины, если что плохо объяснил извените , просто делюсь опытом.
Когда не смотришь на риски и затягиваешь ленту планетарки ,то можно добиться что при езде прямо все о Кей..Попробуешь поворот ,тяни рычаг ,не тяни ,нажимай на тормоз ,плохо поворачивает..И из за этого шкивы греются ,задний мост ,, кипит,,.Просто шкив планетарки так ,,любит лента ,обнимая до чёртиков ,что рычагом отжать ленты не удается.Рычаг доходит до пуза ,а толку мало ...лента так сильно обжала шкив ,что бесполезно.Поэтому ,не зря на заводе на пружине поставлен шток контроля регулировки.Просто со временем сила пружины уменьшается ,может из за перегрева,усталость металла.
Без нагрузки трактор не остановится,хоть до пола фрикционые рычаги тяни!!!!
@@user-zw7xc4ej4i фигня эта риска.Это на новой ленте регулируй по ней.Я в колхозе на глаз регулировал.
Мост нагревается и деференциал начинает подклинивать.
Просмотрел видео это капец.Мил человек ты хотя бы букбарь по дт75 почитал.По личному опыту подскажу(35лет на дтхе бульдозер).Если хочешь чтоб ПМП работал в любое время года запоминай; Разбери любую из сторон,но не обе сразу,; демонтируй механизмы управления и натяжения, нижние фиксаторы лент, винты крепления регулировочных винтов,вед.звезду ,полуось,вал.Достань тормозной барабан с лентой,о потом с боку сними фрикционную.Осмотри состгяни лент и барабан об а именно; Тормозной проверь на предмет биения(токарный станок ,в центра,прокрутка),также проверь рабочую поверхность на "гооизонт',если бьёт или нет горизонта, выбрасывай,тоже самое для фрикционного.Лены:проверь замки и пальцы на люфт торцевой,пальцы можно переточить из крепкой стали.А вот теперь важный момент,Алексей прав фрикционная лента имеет тканую набивку,плюс её толщина и она немного больше по диаметру как барабан, остановочная лента имеет 13 твёрдых колодок и она меньше как и барабан, и химичить толку нет ,ставь что положено.ЕСЛИ ОТСЕК И БАРАБАНЫ В НИГРОЛЕ ЗАМЕНИ САЛЬНИКИ ВЕДОМОГО ВАЛА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ И СОЛННЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ,ЗАНЯТИЕ НУДНОЕ ,НЕ УДОБНОЕ НО НЕОБХОДИМОЕ.ВЫМОЙ ОТСЕК КЕРОСИНОМ .НОВЫЕ ЛЕНТЫ РАЗБЕРИ И ОТРИХТУЙ ПО БАРАБАНУ,ПОТОМ СОБЕРИ УСТАНОВИ НАТЯЖНОЙ ВИНТ И МЕХ .СТЯЖКИ(ВНЕ КОРПУСА),СТЯНИ МАКСИМАЛЬНО ЛЕНТУ ДО УПОРА И АККУРАТНО ОБСТУЧИ ДЕРЕВЯНЫМ МОЛОТКОМ,И ОСТАВЬ ПОД НАТЯЖКОЙ НА СУТКИ.ЕСЛИ ЕСТЬ БОЛЬШИЕ ЛЮФТЫ В МЕХ.СТЯЖКИ ЛЕНТ И УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЕНИ ИЛИ ОТРЕСТАВРИРУЙ ,Я НОВЫЕ НЕ НАШОЛ.СБОРКУ ПРОИЗВОДИ АККУРАТНО, РЕГУЛИРОВКИ В БУКВАРЕ ОПИСАНЫ В РАЗДЕЛЕ"" ЗАДНИЙ МОСТ"В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЛЕДИ ЗА СВОБНЫМ ХОДОМ РЫЧАГОВ И ТОМОЗ.ПЕДАЛЕЙ ,ПРИТИРКА ЛЕНТ ИБАРАБАНОВ 240 МОТО ЧАСОВ.И НА КОНЕЦ НЕ ПЕРЕЛИВАЙ СМАЗКУ В МОСТУ ,РЕВЕРСЕ ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЕ,БОРТОВЫХ,ЛУЧШЕ НА 200ГР.МЕНЬШЕ ,ЖЕЛАЮ УСПЕХА.
Спасибо за внимание.
Когда я был молод и глуп, я думал что я самый крутой специалист, и лучше меня не сыскать в целом свете; сварщик 4й р-д, и каменщик и токарь и плотник...
Но с годами я стал замечать что есть люди круче меня, гораздо круче, которые делают некоторые вещи гораздо лучше меня...
Да, этих людей мало,- очень мало , но они - есть.
И я был вынужден признать это,
и мне стало легче жить,
гораздо легче..
Володя привет!СПАСИБО ЗА ДОБРЫЕ СЛОВА.ОТЕЦ МОЙ ГОВОРИЛ""КТО НЕ БЫЛ МОЛОД ТОТ НЕ БЫЛ ГЛУП, А У ТЕБЯ 4 ПРОФЕССИИ ЗНАЧИТ ТЫ УЖЕ НЕ ГЛУПЫЙ
@@user-gw1dd4lk8b 😁😁😁😉🎯
@@ВладимирЕрмоленко-ы3и здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на дт 75 педаль тормоза проваливается и трактор на месте поворачивает, плавно его в поворот не ввести, что делать?
За все время встретил одного механизатора, который все делает как я. В конце 80х меня возили по всему району регулировать и настраивать эту систему. Я гордился этим и думал, что я самый умный, учил других, но потом понял, что все умнее меня, они ленились все делать как положено, и просили меня ковыряться в этой копоти и мазуте за спасибо. Механизатору уважение.
Наконец годное видео. Спасибо вам, теперь не только прямо ездить буду 😄
Так, прямо - это же хорошо - не надо сворачивать с выбранного пути! 😄
У Вас на двух барабанах с одной стороны стоят одинаковые ленты, а должна стоять одна остоновочная 77-38-040-2 и лента планетарная 77-38-016-1.
Это вы сами придумали?
В одном отсеке стоят совершенно разные лены, как по свойству так и по составу и даже по цвету, одна тёмно серая, др. коричневая.
@@ВладимирЕрмоленко-ы3и я специально Вам каталожные номера написал.
@@АлексейАлексеев-й1ш спасибо. Возьму на заметку.
Лента с левой стороны вставляется без проблем. А если трактор старый не когда не регулировка по заводским метка.
Було теж саме на холодну повертав а нагрітий не повертав і пробуксовувала лєнта
Потім витягнув лєнту і вона теж була яйцем
Ленты нормальные вставляются без разделения.Только надо болт регулировки на двух болтах отвернуть.И лента должна быть отцеплена от рычагов сзади.Только когда лента поставлена ,крепким болт регулировки и соединяем ленту с механизмом натяжения..
Я всегда так менял ленты в колхозе!Когда сев идет,два дня ни кто не даст,чтобы деференциал достать и отремонтировать.В поле иногда менял.ни чего за умного нет.🙂
Проволокой помогаеш вытягивать ленту из под барабана
При регулировке также регулируют тяги ими подводишь свободный ход рычагов но при этом ленты уже должны быть подтянуты после их прижатия к барабану на 4-6 оборотов гайки и потом проверить как они работают, на словах тяжело объяснить легче отрегулировать без рассказа и уехать!!!
Техника СССР
Если даже при небольших проблемах к тягам лезть,то потом можно вообще заблудится
Большое спосибо!!!
Ценный видос! Спасибо! такая же беда, но не почтальон, а казахстанец с большой кабиной, а что бы мне было веселее, еще и мехлопата навешана. Все откладываю, третий год уже собираюсь с силами залезть и посмотреть. Зимой проблем нет, а вот летом поворачивает плохо, тормоза педалькой нажал - начинает нехотя поворачивать. Причем, при движении назад - поворачивает отлично, а вот при движении вперед - плохо. И да, на холодную летом хорошо крутиться, а чуть покатаешься - все, начинает тупить. Причем, фрикционы отрегулированы, рычаги на себя - останавливается. Не лезу, ибо катаюсь только зимой. Летом пару раз прокачусь и все.
Стаканы смотри
@@user-dl3sk1nu4g эм, что за стаканы?
@@IDDKQDIDKFAIDCLIP ну стаканы на чем стоят барабаны фрикционы и тормоза
@@user-dl3sk1nu4g понял, спасибо!
@@IDDKQDIDKFAIDCLIP такая же была беда оказалось что стакан клинил вот и все
На тормозной ленты должны быть кубики
У нас их шоколадки называют.
Ещё может лента замасленная, я как то перекляпывал.
Блин мужики ну незнаю у меня когда наченает при повороте дёргаться я наоборот беру нагнетатель и плюкну на фрокцыонную ленту и он отлично поворачивает и не чего не пробуксовавает это я помню из детства тракторист так делал с котором катался я
Скорее всего ге держит сальник в стакане фрикциона....
Про установку шплинта на 2:15. В выходные развлекался с фрикционными лентами, также при установке ленту половинил, но при соединении я сумел поставить шплинт изнутри. Так что шплинт это еще не показатель, что ленту ставили не разъединяя ее.
Пути Господни не исповедимы,
Всё возможно в этом мире, я уже ничему не удивляюсь...✌️
Да по жизни,15 лет работы в колхозе на 75,,всегда я сразу в сборе ленту затягивал на барабан!
Привет коллега, мне в скором времени тоже лезть в лючки с лентами. Ты когда их вынимал и ставил обратно, снимал звезду и цилиндричку малую вынимал? Или так извернулся и поставил?
Привет, всё очень легко делается через люк, отсоеденяешь пружинки, проворачиваешь ленты, разбиваешь внутри на две части и вынимаешь по одной. У меня возникла только одна трудность, заржавели штивты соединяющие ленты, пришлось здорово повозиться, что бы их выбить.
Не нужно разбирать на две части!Открути два болта с гайками и сними регулировочный винт с ленты.гусеницы даже не разьединяйте!
@@ВладимирЕрмоленко-ы3и Ещё раз повторюсь:В сборе лента снимается и спомощь проволоки иль веревки ставится на место!
Здрасьте спасибо за советы у нас тоже такая проблема скажите пожалуйста после этого как стал
Да, всё ок. Проблема, не обязательно в этом, есть и другие причины
Когда халодни паварачват когда греется не паварачват
Пирдёоц часто регулируется
@@user-qz1ow8jq7h всегда нужно идти по пути наименьшего сопротивления, в первую очередь осмотреть ленты, как тормозные, так и фрикционные, отрегулировать зазоры по книге( есть видео в интернете) если они замаслены, обязательно обезжирить, можно бензином. Устранить причины, замасливания. Обязательно установить оттягивающие пружины на лентах , как нижние , так и верхние и отрегулировать зазоры. Так же стоит отрегулировать свободный ход рычагов управления, всё это есть в интернете. Совокупность этих действий, даст положительный результат. Если нет, причины более сложные. Удачи.
Спасибо
Трактор ворочает когда рычагом отпускаешь планетарную ленту и поджимаешь тормозную когда по круче повернуть надо по прямой она зажата при установке целиком закручиваешь регулировочную гайку до обуха как говориться чтоб обжало потом регулируешь когда тормозной не тянули всегда так ставили и все работало
Не согласен. Если в отсеке чисто и нет земли все заходит замечательно
Щас вместо лент накладки придумали сьемные
Ленты можно одеть вместе с барабаном, сунуть в корпус
для этого нужно снимать бортовую! гениально! чтоб заменить ленту раскурочить пол трактора! БРЕД!
@@sandro1327 ну не бортовую.Звездочку откручивай и полуоси доставай!А ещё с вилками крепления тормозного барабана провозишся!
@@sandro1327 Это по совету Техника!😊😇😇😇
Мы вставили рабочий мост и что делаем не паварачивает влево речаком. на праву работает. Праблема что может быть
Ребята, причин очень много: замасливание, отсутствие оттягивающих пружинок, и мн. др.
В первую очередь, отрегулируйте ленты по книге.
На тормозной ленте стоят брекети фракционая плетенка и на 3 дтшках менял ленти нерастегивал их у кривожопых разогнутие ленти могут быть
Верно говориш:В сборе ставим обе ленты,а не по половине.
Место тормозные шоколадки можно да лента на быть
Да, - можно
А теперь расскажи как ты их подогнул.? Спасибо за видос
Не спеша подгибал на трубе меньшего диаметра и постоянно примерял к барабану и вуаля!здорово если есть снятый барабан, у меня не было.😁
Удачи.
Ленты длинные по длине
зачем левую ленту располовинит когда она целиком опускается там промежуток между коробкой передачи спокойно заходит а вот правую надо рассоеденять видно какой тракторис
Ваше право. Делайте как знаете, а я буду делать как надо.
Тормозные ленты кубики или нет?
Да, при покупке были ,- набранные ( графит) когда начал ездить их все пообрывало, замучился их выковаривать проволокой через нижние отверстия. Я думаю это произошло от того, что барабаны были покрыты ржавчиной, из-за многолетнего простоя трактора. На данный момент наклёпывал сам, у деда с советских времён валялись тормозные наклёпы , гибкие, коричневого цвета высота примерно 10мм. Обрезал по длинне ширине и приклепал алюминиевыми заклёпками.
На сколько я знаю ленты ставятся вместе с барабаном. Да, для этого надо разобрать пол моста, но это правильно.
Дмитрий Кара
Рулевые ленты можно и в комплекте поставить,а вот с тормозными оффигеешь подгонять
Обе ленты с помощью куска проводки или веревки ставятся на место.Не снимая барабанов.Только регул.болт(не знаю как назвать его правильно)Отвинчивай с ленты.
Зажал ленты на полную и забудьте о тракторе на сутки ,после отрегулируй как нужно.с низу на ленте пружина и рег.винт.они должны быть обязательно.
Чего сказки рассказывает? Прекрасно в сборе лента с помощью проволоки иль веревки вставляется!Фрикционая лента постоянно заторможена,в момент поворота расслабляется и фрикционный барабан проворачивается.🤔
Привет мы настроили фраксон па заводу не паварачивает влево скажите пажалуста проблема
Мост работает па тормозами паварачивает влево но речаком нет
@@maristepanyan2943 это балотник?
Нет. Работает только на похота.
@@maristepanyan2943 я так понимаю, плохо отходит левая фрикционная лента. Возможно ржавчина на барабане.
Ищите да обрящете! Удачи.
Для етого трактора встал легендом паварачивать влево речаком
Володя харе
Когда масло в мосту нагреветься его выгоняет из моста на тормозные колодки .
Не исключаю, но у меня сухой картер.
Сам то хоть раз видел букварь а не барь ? Турец ты😅