Классно! Вот ты говоришь, типа "в дизайне потеряло". А сам так красиво снял его, что я смотрю и любуюсь )))) И еще в одном у нас мнения прям диаметрально разошлись. Это маневренность. Я на нём почти на месте разворачиваюсь, с 18л даже сравнить не могу, там радиус комфортного разворота отличается раза в три.
Интересно когда Анатолич и Давид общаются :) Оба позитивные и всё честно рассказывают. Интересное колесо v12. Но для себя пока выбрал связку колёс: v8f -для тротуаров и Шерми -для дороги. Давид спасибо за обзор, твоё мнение как всегда очень интересное.
Спасибо за обзор. "Набалдашник" можно на фиксатор посадить. На счёт дизайна, мне кажется формируя внешний вид этого колеса, на первом месте стояла практичность, а уже потом визуальная составляющая..
Давид, приветствую! А какое колесо проще всего затолкать по лестнице не поднимая? 16S как-то ползти наверх не хочет. По ощущениям и исходя из опыта. Желательно списком, начиная с наиболее предпочтительного для решения задачи.
Говорят еще в v12 можно регулировать угол педалей, это очень топовая фишка. Подножка показала себя устойчивой. Интересный аппарат с какооой длинной ручкой))
Не угол. Высоту крепления, как я понял. Типа город - ставим педали низко, для лучшей уверенности на скорости. Бездорожье (лес, корни) - ставим вверх, чтобы не цеплять.
мне очень нравится дизайн v11, но пару дней пообщавшись с владельцами - не хочу его теперь покупать((( хвалят s18, дизайн норм, но батарейка совсем мала…была надежда на v12, но теперь смотрю на него и грустно становится((( хочу колесо, но походу так и останусь на самокате
Несколько лет это была одно из лучших 16 дюймовых,туда и сейчас оно осег даже. Прекрасно его помню, на нём очень комфортно было кататься. Причины две - первое, это очень низкие педали, реально цеплял асфальт А вторая, я уже познал всю прелесть 18 дюймовых колес, было до этого 18А от Кинга. И довольно быстро продал 16 S и купил улучшенную версию - 18А + 1200 ватт. И после всё колеса тепееро 18 диаметра. Очень большое желание вообще на Готаей монстра вообще пересесть, но он слишком огромной для города, да инертность у него низкая, какое колесо отлично в сельской местности.
Чуть больше 100, ни разу не засекал но по ощущениям километров около 40, а то и больше. Очень хорошо держит аккумулятор, реально могу кататься на большие расстояния 4 станции метро туда-обратно, а заряд практически не сел. Даже забываю иногда заряжать здесь очень удобно светодиодами, подсветка вокруг колеса показывает заряд на колесе
Я бы посоветовал KingSong 18L, да он не самый дешёвый, но один из надёжнейших аппаратов. Сам сейчас на нём, и на нём же выучился в этом году. Катаю с мая, учился несколько дней по нескольку часов, когда научишься балдёж неописуемый. Единственное, что плохо, если молодой и заводной, начинает спесь переть, я так пытался узнать "границы дозволенного" падал нехило так на приличной скорости 48 км/ч, был в роллерной защите и полном шлеме, обошлось стёсанным мясом, сейчас аккуратнее гоняю, но всё равно иногда как лихану, потом думаю "ну зачем? Надоело целым ходить?". Колесо мои издевательства пока терпит на ура. Брал с гидроизоляцией, предпродажкой(замена подшипников на более надёжные) и чехлом(чтобы не расцарапать колесо при падениях). Сейчас уже запросы растут, потихоньку присматриваюсь к более скоростным колёсам и мотоэкипировке.
Больше всего беспокоит то, что если экран начинает глючить при попадании воды, то как бы там что не случилось при попадании под дождь :-) Отключения, конечно же, не будет, но в теории какие-то настройки дождик может попытаться изменить :-))
Спасибо за обзор ;) Странно что бюджетную нишу производители не балуют. Мне кажется будущее городских моноколёс это компактные 14-16" колёса с какой-нибудь лёгкой инновационной подвеской. А эти монстры вообще плохо понимаю - чтобы убиться где-нибудь на них
Хочу купить свое первое колесо чтоб кататься на работу (10 км в одну сторону) чем быстрее оно будет тем лучше, экип тоже возьму, так как я на всем катаюсь уверен с обучением тоже быстро будет но вопросы по выбору остаются... 1) гидроизоляция (часто бывает приезжаю на работу а обратно уже льет...Какая модель может выдержать езду в дождь или лучше в такие дни на метро?) 2) Скорость хотелось бы хотя бы 60 максималка 3) Не знаю как на счет мортизации... кто катается на длинные дистанции как вообще это очень важно? 4) Не оштрафуют ли при езде по обочине дороги? Подскажите по моделям пожалуйста... =) Хотел сначала взять себе пикник байк, но он 40 км максималка и по дороге нельзя и даже просто так остановят и штраф... так как прав пока никаких =) ps вес 80
Привет, попроси Экодрифт - они здорово помогут с выбором, хорошие ребята. Я на 18L сам катаюсь и доволен дико им, драйв, кайф. Скорости мне хватает 30-40, больше не хочу. Можно и Инмоушен В10Ф, можно и на Говтвей глянуть - если реально не боишься 60 выдать, даже в экипировке это на мой взгляд ничем не оправданный риск, тем болеет вес 80 + если рюкзак + зимой одежда.. Ну или что - если реально цель гонять...
Гидроизоляцию делать, если каждый день гонять и круглых год, тут и думать нечего. Отштоафуют или нет открыт вопрос - по по правилам мы пока ещё пешеходы) Вряд ли кто отштоафуют, в здравом уме.
Не знаю, откуда там 150км пробега с батареей 1800втч, разве что если ехать 10кмч. Даже на шермане, с его 3200втч 150 вытошнить, это надо постараться. Обычный пробег колес с такой баткой(1800втч): 50-60км в режиме навала(60+кмч), 70-80 в среднем режиме(40кмч) и до 100км в режиме пенсионера(25-30кмч). По большому счету это колесо уровня МСП, только 16е, в принципе и никола+ 100в едет 65, так что никакой революции не произошло, разве что есть надежда на более высокое качество сборки, относительно готвеев.
дед давид, как это не нашел второй разъем зарядки. он должен быть. попопрбуй от повербанка через Type-C зарядить, должно пойти, все так заряжают, один ты не додумался попробовать
поддерживаю всех сказавших. Первый день на улице 30-40 мин. Второй день через 40 минут поехал по прямой. На третий шпарил по аллейкам с плавными поворотами. На четвертый освоил повороты на 90 на небольшой скорости. Это если по часику в день тратить. А есть те, кто и за день осваивают. Но это скорее редкость. Или времени много. Или спортподготовка крутая. Я же про обычного обывателя без спортивных навыков.
@@Вячеслав-е7я ну значит чел не понимает опасности, раз топит максималку по неизвестной дороге. Мне видится доля язвительности в вашем вопросе, с такой позицией надо дома сидеть всю жизнь. Потому что экстренные ситуации могут быть на любом виде транспорта, разве что на колесе они травмоопаснее большинства, пожалуй.
Я для себя сразу решил, что м.колесо это не болид Ф1, поэтому трезво ограничил скорость 30км/ч, т.к. на такой скорости с велика падал и представляю, что это хоть весьма неприятно, но не сильно смертельно, при условии наличия защиты.
@@ShadKS18XL для чего? И у меня не село, а вполне не маленький город который меня устраивает, так если у нас на моноколесах не катаются надо в большие города переезжать?
Лучше тем что в разы быстрее и мощнее и тем что мотор не дрявый который был не надёжным на V11. Ну и подвеска сильно усложняет процесс обслуживания колеса.
как по мне то моноколесо уже так себе транспорт. оно осталось позади електровелосипедов и самокатов которые более завоевали ринок. та и не все научились ездить на них
Ну хз, электровелики я в Москве вижу очень не часто, на 1месте обычные велики, на 2ом электросамокаты. Электровелосипеды в основном у курьеров, обычных людей на них вижу раз в год. А вот колёса всё чаще, уж точно больше чем электровелосипедов. Электровелы не удобные как по мне, слишком громоздкие, плюс так как это еще и вел, то там всякие шестерёнки, цепи, каретка и тд, которые надо облсуживать по мере износа.
только ленивая и жадная жопа может предпочесть самокат колесу. конечно тут же учиться надо, а самокат встал и поехал. Популярное заблуждение, спорные плюсы самоката, вернее куча минусов по сравнению с колесом.
Я, конечно, все понимаю, но 70 км/ч это абсолютное безумие для такой штуки. Это тот случай, когда маркетинг явно не в ту сторону смотрит. Время автономной работы, комфорт, безопасность, вес, внешний вид - развивайтесь в любом направлении. Увеличение скорости это самое бестолковое, что можно было придумать.
На дороге 70 действительно нужны, что бы не отставать от потока и не мешать, особенно на участках где одна полоса. Больше уже вопрос, но большая максималка не значит, что её всегда будут набирать. У вас в машине максималка под 200, но данный факт не заставляет вас ругать автопром.
показатель скорости на колесе это показатель запаса твоей безопасности, это значит что при комфортной езде 20-30-40 кмч ты не навернешся с него. А 70 это как написали действительно бывает нужно, но только в хорошем экипе
Ещё за эти "бабки" можно девок снять и кокса купить, в отпуск поехать и т.д. - Какая только тут связь? Жигуль в парки кататься пускают? Жигули в офисе под столом поставить можно? Права на Жигули не нужны? Заряжать на работе жигуль бесплатно можно? Без пробок на жиге гонять можно? Парковка у двери в прихожей для Лады достаточна? Страховку платить на ВАЗ уже не обязательно? Регистрацию с номерами на "отечественные" автомобили отменили, или таки номера нужны, а с ними и штрафы по почте и ГАИ по дороге, когда и так опаздываешь? Не понимаю таких людей, кто сравнивает абсолютно разные вещи только исходя из их стоимости. Моноколесо - это чтобы передвигаться по городу с комфортом и быстро, а Жигули чтобы с мужиками в гараже бухать, свалив от жены под предлогом вечного ремонта этого корыта.
Давид, спасибо! Всегда приятно слушать тебя!
Спасибо Давид. Смотрю все твои видео про моноколеса.
Давид, спасибо за обзор, и самое главное за твои эмоции и впечатления, тебе хочется верить)
Когда Кингсонг новинку представит?
@@ShadKS18XL обещают в этом месяце презентовать 2 новых колеса, 16 с подвеской и 20. И это пока вся информация.
Хочется верить, но не получается?
Спасибо за обзор! Ну не знаю, как по мне, внешний вид V12 это один из лучших из всех моноколес
Классно!
Вот ты говоришь, типа "в дизайне потеряло". А сам так красиво снял его, что я смотрю и любуюсь ))))
И еще в одном у нас мнения прям диаметрально разошлись. Это маневренность. Я на нём почти на месте разворачиваюсь, с 18л даже сравнить не могу, там радиус комфортного разворота отличается раза в три.
Интересно, не знаю почему мне на нём разворачиваться тяжело было) Но вот реально не очень
@@ArstaylNostromo может, просто времени привыкнуть немного не хватило. А может, ещё и настройки можно было поковырять.
О, значит, ждем еще и от вас обзор. =)
Интересно когда Анатолич и Давид общаются :) Оба позитивные и всё честно рассказывают. Интересное колесо v12. Но для себя пока выбрал связку колёс: v8f -для тротуаров и Шерми -для дороги. Давид спасибо за обзор, твоё мнение как всегда очень интересное.
Вес и рост райдера сильно влияет. На шермане 60кг райдер ростом 165 и райдер ростом 194 и весом 122 по разному ощущают колесо, гарантию даю
Давид, спасибо! Спасибо ЭкоДрифт, за то, что прислали Давиду! Ценим!
Первый!) Спасибо за честный обзор!
Четко и по делу, спасибо что не на пол часа
Привет Давид, я тоже всегда с удовольствием смотрю твои обзоры.
Взрослый же человек! Вот до чего трезвая жизнь доводит)
Ты не отвлекайся бухай дальше.
@@888-f8j Я уже не бухаю, здоровья нет(
Ну лучще чем бухать
@@888-f8j бухать, это тебе не спортом заниматься, тут здоровье нужно иметь
Спасибо за обзор.
"Набалдашник" можно на фиксатор посадить.
На счёт дизайна, мне кажется формируя внешний вид этого колеса, на первом месте стояла практичность, а уже потом визуальная составляющая..
Пару дней назад видел вас на первомайской)
не разворачивает круто из за подушек. Высота педалей регулируется.
Спасибо за обзор! Отличный! А сколько вы весите? Я с экипировкой и рюкзаком вешу более 120кг. Как вы думаете, выдержит?
привет Давид спасибо за обзор
Давид, приветствую! А какое колесо проще всего затолкать по лестнице не поднимая? 16S как-то ползти наверх не хочет. По ощущениям и исходя из опыта. Желательно списком, начиная с наиболее предпочтительного для решения задачи.
зачем толкать. качай бицуху. я на 4й этаж спокойно заношу колесо 28кг
@@ulman8126 поздновато качаться. Через полгода шестой десяток пойдет)
Всё чётко и по делу!
Спасибо, даже не знал о существовании 12-ого😉
Здравствуйте это вы на Лескова катаете у меня у дома практически
Отличный обзор, Давид. Спасибо!После этого обзора и отсутствия подвески у в12, какое бы колесо с подвеской ты купил? KS или V11?
Kingsong конечно же);
@@Arstayl а почему?
Давид, здравствуйте. Дык какое колесо в итоге считаете лучшим для себя?
Молодцы ребята поддерживаете друг друга))))) Моноколесное братство) 👍
Говорят еще в v12 можно регулировать угол педалей, это очень топовая фишка. Подножка показала себя устойчивой. Интересный аппарат с какооой длинной ручкой))
Не угол. Высоту крепления, как я понял. Типа город - ставим педали низко, для лучшей уверенности на скорости. Бездорожье (лес, корни) - ставим вверх, чтобы не цеплять.
Спасибо
Приятный обзор
мне очень нравится дизайн v11, но пару дней пообщавшись с владельцами - не хочу его теперь покупать((( хвалят s18, дизайн норм, но батарейка совсем мала…была надежда на v12, но теперь смотрю на него и грустно становится((( хочу колесо, но походу так и останусь на самокате
Давид скажи чем тебе не понравился кингсонг 16с? думаю его купить как первое колесо, ничего лучше с приличной батареей нет и вменяемым весом нет
Несколько лет это была одно из лучших 16 дюймовых,туда и сейчас оно осег даже. Прекрасно его помню, на нём очень комфортно было кататься. Причины две - первое, это очень низкие педали, реально цеплял асфальт А вторая, я уже познал всю прелесть 18 дюймовых колес, было до этого 18А от Кинга. И довольно быстро продал 16 S и купил улучшенную версию - 18А + 1200 ватт. И после всё колеса тепееро 18 диаметра. Очень большое желание вообще на Готаей монстра вообще пересесть, но он слишком огромной для города, да инертность у него низкая, какое колесо отлично в сельской местности.
как первое отлично. но за год будет нехватать.
Покрышка с камерой или безкамерка?
Давид, подскажи пожалуйста, по поводу Кингстон s18, сколько ты весишь и на какой пробег заряда хватает?
Чуть больше 100, ни разу не засекал но по ощущениям километров около 40, а то и больше. Очень хорошо держит аккумулятор, реально могу кататься на большие расстояния 4 станции метро туда-обратно, а заряд практически не сел. Даже забываю иногда заряжать здесь очень удобно светодиодами, подсветка вокруг колеса показывает заряд на колесе
Подскажи, с какого колеса лучше начать, уровень 0?
Я бы посоветовал KingSong 18L, да он не самый дешёвый, но один из надёжнейших аппаратов. Сам сейчас на нём, и на нём же выучился в этом году. Катаю с мая, учился несколько дней по нескольку часов, когда научишься балдёж неописуемый. Единственное, что плохо, если молодой и заводной, начинает спесь переть, я так пытался узнать "границы дозволенного" падал нехило так на приличной скорости 48 км/ч, был в роллерной защите и полном шлеме, обошлось стёсанным мясом, сейчас аккуратнее гоняю, но всё равно иногда как лихану, потом думаю "ну зачем? Надоело целым ходить?". Колесо мои издевательства пока терпит на ура. Брал с гидроизоляцией, предпродажкой(замена подшипников на более надёжные) и чехлом(чтобы не расцарапать колесо при падениях). Сейчас уже запросы растут, потихоньку присматриваюсь к более скоростным колёсам и мотоэкипировке.
Больше всего беспокоит то, что если экран начинает глючить при попадании воды, то как бы там что не случилось при попадании под дождь :-)
Отключения, конечно же, не будет, но в теории какие-то настройки дождик может попытаться изменить :-))
nop
150к Карл... капец дорогое удовольствие
160
Интересно, по цене сколько будет?
Спасибо за обзор ;)
Странно что бюджетную нишу производители не балуют. Мне кажется будущее городских моноколёс это компактные 14-16" колёса с какой-нибудь лёгкой инновационной подвеской. А эти монстры вообще плохо понимаю - чтобы убиться где-нибудь на них
Да, на 70 км наипнутся об асфальт всем телом, это забавно!)))
Хочу купить свое первое колесо чтоб кататься на работу (10 км в одну сторону) чем быстрее оно будет тем лучше, экип тоже возьму, так как я на всем катаюсь уверен с обучением тоже быстро будет но вопросы по выбору остаются...
1) гидроизоляция (часто бывает приезжаю на работу а обратно уже льет...Какая модель может выдержать езду в дождь или лучше в такие дни на метро?)
2) Скорость хотелось бы хотя бы 60 максималка
3) Не знаю как на счет мортизации... кто катается на длинные дистанции как вообще это очень важно?
4) Не оштрафуют ли при езде по обочине дороги?
Подскажите по моделям пожалуйста... =)
Хотел сначала взять себе пикник байк, но он 40 км максималка и по дороге нельзя и даже просто так остановят и штраф... так как прав пока никаких =)
ps вес 80
Привет, попроси Экодрифт - они здорово помогут с выбором, хорошие ребята. Я на 18L сам катаюсь и доволен дико им, драйв, кайф. Скорости мне хватает 30-40, больше не хочу. Можно и Инмоушен В10Ф, можно и на Говтвей глянуть - если реально не боишься 60 выдать, даже в экипировке это на мой взгляд ничем не оправданный риск, тем болеет вес 80 + если рюкзак + зимой одежда.. Ну или что - если реально цель гонять...
Гидроизоляцию делать, если каждый день гонять и круглых год, тут и думать нечего.
Отштоафуют или нет открыт вопрос - по по правилам мы пока ещё пешеходы) Вряд ли кто отштоафуют, в здравом уме.
С 1 июня по дороге на колесе ездить будет нельзя, а по тротуару не более 20км/ч. Но это не только для колеса, а для всех СИМ
Не знаю, откуда там 150км пробега с батареей 1800втч, разве что если ехать 10кмч. Даже на шермане, с его 3200втч 150 вытошнить, это надо постараться. Обычный пробег колес с такой баткой(1800втч): 50-60км в режиме навала(60+кмч), 70-80 в среднем режиме(40кмч) и до 100км в режиме пенсионера(25-30кмч). По большому счету это колесо уровня МСП, только 16е, в принципе и никола+ 100в едет 65, так что никакой революции не произошло, разве что есть надежда на более высокое качество сборки, относительно готвеев.
на 12 03 2022 за 224 900 руб. крутяк цена
Скоро водительское удостоверение на моноколеса, электросамокаты будут требовать
на моноколёса не будут,симы с гироскопическим принципом велком тротуар
Я кстати за. Если все это грамотно будет реализовано и не будет целью собирать денег
В каждой стране по-разному, где-то сейчас только ПЧ, а где-то, наоборот, нельзя на дорогу выезжать...
Раз ВУ - значит ПЧ. Колесо официально на ПЧ? Круто же :-)
@@Arstayl Зачем усложнять жизнь? Не нужно это идиотское регулирование всего и всех. И цель как раз бабло.
колесо про скорость, остальное нужно рассматривать после оной
Видимо чем выше педали тем сложнее разворачиватся
дело привычки, наоборот - чем выше педали тем круче можно колесо наклонять
дед давид, как это не нашел второй разъем зарядки. он должен быть. попопрбуй от повербанка через Type-C зарядить, должно пойти, все так заряжают, один ты не додумался попробовать
вот какую страшную тайну скрывало V12 😯😲😳
Какую?
@@Arstayl нету амортизации 🙁
Ручка болтается при езде.
хотелось бы про ветеран шерман услышать мнение
Мне тоже хочется его погонять, но нет возможности взять его
@@Arstayl желания нет ;)
Защита где ??? Мы за безопасность при передвижении на потенциально опасном виде транспорта
Плюсую. В одних видео за защиту топят, а в обзорах сами голяком едут.
Ну ездят же по тротуару для обзора. Ребята -на дороге понятно -необходимость, но на тротуаре -нелепость.
@@Alex-sd9wd по тротуару 70 мимо пешеходов? да это жесть, скоро думаю запретят вообще продажу.
@@ALexanderMujestvo а в чем смысл по тротуару на все деньги лететь?
Дисплей надо матовым делать - на солнце бликует!
И кнопки сделать для хождения по меню. Иначе в сырую погоду не получится им пользоваться - сенсор глючит.
Спасибо хоть покупать не буду
146 тыс за колесо ! когда зарплата до 11 тыс по России это не реально
Каждый второй россиянин айфон покупает за 100 тыс рублей! А тут - почти мотоцыкл! Только круче!
Сложно научиться ездить?
Нет. Кто-то сразу едет, кому-то пару дней надо. Это индивидуально.
Пару дней по 1часу
5 дней по 20 минут, мой опыт. а потом просто наращивание скилла, причем очень быстро и легко.
поддерживаю всех сказавших. Первый день на улице 30-40 мин. Второй день через 40 минут поехал по прямой. На третий шпарил по аллейкам с плавными поворотами. На четвертый освоил повороты на 90 на небольшой скорости. Это если по часику в день тратить. А есть те, кто и за день осваивают. Но это скорее редкость. Или времени много. Или спортподготовка крутая. Я же про обычного обывателя без спортивных навыков.
Опасно ездить на такой штуке, одна молодая девушка на смерть разбилась
да ладно вот прям нигде люди не бьются, а тут бай - и опасная штука.
Жить опасно все кто жили умерли или умрут.
Ну вот разогнался ты до 70ти , а вдруг резко яма с переди , и как ты тормозить будешь ?
Так летать-то надо по проверенным траекториям :)
@@slavaslavny1287 ну так то да , а вдруг он залётный летун , тогда чё?
@@Вячеслав-е7я ну значит чел не понимает опасности, раз топит максималку по неизвестной дороге. Мне видится доля язвительности в вашем вопросе, с такой позицией надо дома сидеть всю жизнь. Потому что экстренные ситуации могут быть на любом виде транспорта, разве что на колесе они травмоопаснее большинства, пожалуй.
Я для себя сразу решил, что м.колесо это не болид Ф1, поэтому трезво ограничил скорость 30км/ч, т.к. на такой скорости с велика падал и представляю, что это хоть весьма неприятно, но не сильно смертельно, при условии наличия защиты.
Моноколесо это вообще штука странноватая, живя у себя в городе не встречал чтобы люди на них катались
я в своей дыре (25000чел)катаюсь,сейчас за тротуары и пеш.дорожки хоть взялись у нас ,всё ровненько приятно ехать
@@slava37224 у нас 500 тыщ чел и все равно моноколесо редкая штука, в основном электросамокаты
Может пора из села в большие города перебраться?..
@@ShadKS18XL для чего? И у меня не село, а вполне не маленький город который меня устраивает, так если у нас на моноколесах не катаются надо в большие города переезжать?
@@sandyman32 ну моноколесо это дорого да и учиться надо на нем ездить,поэтому и не массовое оно,а самокат по проще и дешевле
Сейчас все на самокатах. Видимо так легче...)
Да ну на
Наверное, просто не пробовали научиться
@@vregentov я и не учился) просто наблюдение
просто жопы ленивые не хотят учиться на колесах и утешают себя тем что самокат круче.
@@va-dim7777 Ну вот и я о том же)
1. В среднем самокаты намного дешевле.
2. Не требуют обучения.
3. Безопаснее
В этом причина их популярности.
Моноколеса пока для избранных
Без подвески??? И на фиг оно тогда? Чем оно лучше V11 тогда?
Лучше тем, что нет подвески. А значит никаких проблем с эксплуатацией, минимум обращений в сервисные мастерские
Лучше тем что в разы быстрее и мощнее и тем что мотор не дрявый который был не надёжным на V11. Ну и подвеска сильно усложняет процесс обслуживания колеса.
Ручка и на в11 слетает..
Был бы 500$
как по мне то моноколесо уже так себе транспорт. оно осталось позади електровелосипедов и самокатов которые более завоевали ринок. та и не все научились ездить на них
Ну хз, электровелики я в Москве вижу очень не часто, на 1месте обычные велики, на 2ом электросамокаты. Электровелосипеды в основном у курьеров, обычных людей на них вижу раз в год. А вот колёса всё чаще, уж точно больше чем электровелосипедов. Электровелы не удобные как по мне, слишком громоздкие, плюс так как это еще и вел, то там всякие шестерёнки, цепи, каретка и тд, которые надо облсуживать по мере износа.
только ленивая и жадная жопа может предпочесть самокат колесу. конечно тут же учиться надо, а самокат встал и поехал. Популярное заблуждение, спорные плюсы самоката, вернее куча минусов по сравнению с колесом.
Ты даже не представляешь, насколько ты не прав
я и мой сын отказались от другого электротранспорта, который использовали много лет и пересели на моноколеса. Почему бы это так?
70 это же Пиз....ец .
Я, конечно, все понимаю, но 70 км/ч это абсолютное безумие для такой штуки. Это тот случай, когда маркетинг явно не в ту сторону смотрит. Время автономной работы, комфорт, безопасность, вес, внешний вид - развивайтесь в любом направлении. Увеличение скорости это самое бестолковое, что можно было придумать.
На дороге 70 действительно нужны, что бы не отставать от потока и не мешать, особенно на участках где одна полоса. Больше уже вопрос, но большая максималка не значит, что её всегда будут набирать. У вас в машине максималка под 200, но данный факт не заставляет вас ругать автопром.
Солнце, мне в соседний город метнуться на колесе не проблема. Тормозит только время. Медленное колесо заставит это расстояние ехать пару-тройку часов
показатель скорости на колесе это показатель запаса твоей безопасности, это значит что при комфортной езде 20-30-40 кмч ты не навернешся с него. А 70 это как написали действительно бывает нужно, но только в хорошем экипе
капец у этих моноколес ценник.. Жигуль не такой уж и ржавый вполне на ходу можно купить за эти бабки )))
Ещё за эти "бабки" можно девок снять и кокса купить, в отпуск поехать и т.д. - Какая только тут связь? Жигуль в парки кататься пускают? Жигули в офисе под столом поставить можно? Права на Жигули не нужны? Заряжать на работе жигуль бесплатно можно? Без пробок на жиге гонять можно? Парковка у двери в прихожей для Лады достаточна? Страховку платить на ВАЗ уже не обязательно? Регистрацию с номерами на "отечественные" автомобили отменили, или таки номера нужны, а с ними и штрафы по почте и ГАИ по дороге, когда и так опаздываешь?
Не понимаю таких людей, кто сравнивает абсолютно разные вещи только исходя из их стоимости.
Моноколесо - это чтобы передвигаться по городу с комфортом и быстро, а Жигули чтобы с мужиками в гараже бухать, свалив от жены под предлогом вечного ремонта этого корыта.
Согласен, колесо надо брать только после жигуля
@@ShadKS18XL всё правильно разложил, и про ремонт особенно - уж такой жигуль сыпаться будет постоянно в отличие от колеса.
Мда и опять иммошн спустился в каменный век. Начал выпускать колеса без подвески
Ну здксь есть свои плюсы, оно проще в эксплуатации , дальше едет с большей скоростью, при примерно той же массе
@@vitbenedikt Ну это да
А можно 200 км в час ?
А нужно?
@@ShadKS18XL быстрее приедешь на тот свет .
Да и зачем 70 км в час ,малейшая кочка и зубы будешь собирать с асфальта .
Сразу видно специалиста который знает, о чём говорит. Богатый опыт эксплуатации виден невооруженным глазом :)
ps: дикий бред про малейшую кочку на 70.
@@КлимПономарёв-щ6с я охуенный специалист 🤣🤣🤣🤣 с сарказмом .
Задрали эти колёса и самокаты! По дорогам гоняйте
Закон примут, будем гонять. Пока закона нет, выезжая на дорогу мы нарушители и в случае ДТП мы виноваты, потому что пока что по закону - мы пешеходы.
Так я по дороге и гоняю. Согласен что место мощных колёс именно на дороге. И понимать нужно, выехал -все риски твои!
А если я не гоняю и езжу макс 35 кмч, то можна мне по тротуару?
Тебя забыли спросить
Ой ну если сам Величайший нам повелел, то штош, придётся..
Второй
да это женское колесо. вон даже руль есть с вибрацией, для более точного контроля и погружения. надевает девочка презик и асса!