ロンドンからです、自分のメールアドレスにAirbus350の1000を付けている程好きな者。ここヒースローでも離陸後に Altが800以下でも左旋回してスコットランドに向かう飛行機737がいます。ロンドン周りには3つのAirportが有り、その中心部にヒースローが存在ですからその中に軍隊の滑走路が一本あり海外訓練での帰りの軍用機がAlt6〜700位で侵入して来るのでHRWへの進入路と完全にクロスしてます。確か3年前から羽田空港Depには6個の経路が付け足され、大変ですね。日本の空路には自衛隊、それに米軍も使っており非常に混んでます。 その中で私は40年前Hot AIR BAlloonをある所で楽しんでました。Maxでも1000ftを超えない程度のお遊びですが。では、今後も楽しい空路のご紹介を楽しみに待ってます。JALの訓練地として私の友人は昔、スエーデン上空での訓練があった様ですよ。では、
離陸の瞬間、両翼のエンジンが唸り始めると一気に気分が高揚し自分も機体も一気に軽くなる、あの瞬間が堪らなく好きです。
リアルのフライトも楽しんでいただいてるんですね😆✨
いつもわかりやすい説明 ありがとうございます。
個人的に離陸✈️直後の旋回
大好きです☺️
こんな低高度旋回でも好きなんですね😁👍
リアル映像はいつもRyuさんの隣の席でRyuさんに解説してもらいながら一緒にフライトを楽しんでいる気分になれます😆✨
羽田空港は広いし飛行機も多いし、大変そうだなぁと思ってました。
飛行機見る方としては飽きずにずっと楽しめるんですけどね😆🎶
一緒にフライト気分を味わっていただけてよかったです😆✨
羽田空港の袋小路スポット！プッシュバックの時間がすげ～～ぇ。地元の福岡空港の2～3倍くらい。乗員や乗客、トーイングカーのドライバーはエアコンも有り座ってるけど、一緒に歩いてくる地上整備員やスタッフは大変だろうな。特に夏場のコンクリートの照り返しの中はついて行くだけでも、汗だくだと思う。自力滑走し始めたときに見えるスタッフが手を振ってる姿、ありがとうの気持ちを込めて、こちらからも手を振りたいです。
ほんとグランドさんは雨の日も雪の日もきっちり仕事していただいてありがたいです😌
ぜひ手を振ってあげてくださいね😉👍
飛行機って乗っても地上から見上げてもワクワクするんだよなぁ〜。
眼下に広がる景色を翼越しに観るのが好きで、ちょうどこの辺りの席が私の指定席です。
翼の動きも丸見えで、遠くに感じる機長さん達を近くに感じられる😊
飛行機乗って何処か行きたいな。生まれ変わったら飛行機になりたいくらいよ😩✈️
飛行機気に入っていただいてるんですね😆👍
また翼席はなかなか人気薄なんですが😅たくさん乗っていただいてありがとうございます😉✈
最近、風の方向で羽田着陸のルートで都心を通りますが、意外と部屋の中からでも音が聞こえて、
パソコン使ってるとソフト立ち上げてどこから来たのかとか確認しながら自分なりの「楽しみ」を
見つけてしまってます。
いろんな楽しみ方で空を楽しんでいただいてるんですね😆✨️
いつもプロならではの解説、ありがとうございます。毎回勉強させて頂いております。ところでATCを聞いていると、ロングプッシュバックと聞こえてきますが、あれはパイロット側からリクエストしているのでしょうか？
ロンクプッシュは、パイロットから要求することはまずなくて、管制官が地上の機体の回しのために指示されているのがほとんどです😉👌
こんばんわ～！
RYUさん。お仕事も、出張も、様です😌💓長いタクシーウェイ、外を見ながらワクワクすること、この上ないです🥰
RYUさん達、機長さんは、難しいなぁとか、いろいろ思われてるのでしょうね🥰
そして私事なのですが、
先日にスシローでピーチのガチャしました、新潟のチケットが当たりましたのです😍なにしようか悩み中！歌丸師匠さんは、トンカツ、JOEさんがラーメン美味しいですと、話されてまして、楽しみです。その前に、一人で入れないバビ子です、、、😭どうするか、、、
あとは、日本酒の試飲！そんなには飲めないですが😅！まんが盛りご飯を、堪能してくださいとミッションがありましたが🤣🤣そんなには食べれませんょ、神宗さん卵かけご飯の元と、玉子を持っていこうかな？🤣、米所の、お米を堪能したいと思います😍
楽しみです
最近、少し、しょんぼりしてるときがあり、心根が弱ってる時こそ、J3Rの皆様の動画が元気の源であります
これからも、どうぞ。ご無理なさらずに、フワッとよろしくお願いします🙇⤵️
新潟うらやましいですねー😊
日本酒とへぎそば、栃尾の厚揚げ楽しんでみてくださいねー✨👌
@@CaptainRyu へぎそば、美味しそうです😍😍厚揚げも、調べてみます😍😍日本酒に合いそうですねー楽しみ楽しみです
Ryuさん、おかえりなさい🤗
飛行機が飛び立つ前でさえもRyuさんの頭の中は忙しいですね😁
私は飛行機の旋回している姿が一番好きです😍😍😍
自分が乗っている飛行機が旋回するのもスリル満点で好きですし、旋回している飛行機が一番カッコいいと思っています🛩👍🤩
飛行機は旋回中が一番カッコいいですよね😊👌
コックピットではまったくカッコよさは感じられませんが😅💦
羽田 伊丹の往復をしてきました
羽田発は朝 伊丹発は最終便でした
帰りは 着陸前から雲の中で 小刻みに揺れて
段々と揺れが大きくなりました
雨の予報だったので 仕方がないと
分かっていましたが やはり ちょっと
ドキドキしました
定刻より10分位早く着き クルーの方方に感謝しました
今回もギリギリで取った席で真ん中で
外はチラチラ見える位でしたが
羽田のライトが綺麗でした😊
あいにくのお天気でしたがフライト楽しんでいただけたんですね😊👍
おやすみなさい😴💤
スポイラーってエルロンとして普通に使うんですか？この機では片側５枚
のようですが一枚ずつ個別にも動作するんですか？着地して直ぐに立ち上がるのですが
バラバラな角度の時もあって、あれ壊れてるのか？って思う事がよくあります。
大型機ではスポイラーはエルロンのサポートとして動作するんですよ😉👍
メーカーによって様々な種類の挙動がありますね😊👌
私にとって、
飛行機の音✈️全部が
癒し音楽♪🤗
離陸のエンジン音は、ワクワクして🤗
フワッと浮いて、ユラユラして、スリル感🤗
安定の飛行になれば
ぐーぐー眠ります。
生活で、ストレスになれば、この動画を見ながら
横になり、目を閉じて
飛行機に乗っている
妄想で、、解消します。
大好き❤飛行機✈️😍
航空業界さんの、、経済が沢山沢山繁栄すると
いいなあ〜🤗
ありがとうございます😌
ぜひ入眠用に活用してくださいね😁👌
空ぶらちゃんねるでRyuさんの動画解説を見始めて、フラップ音の上げ下げ音やスポイラーのパタパタが可愛く見えてきました(っ´ω`c)♡
今日もお空の旅にお供した気分で動画拝聴しました🥰投稿ありがとうございます♪
機体に愛着持っていただけて嬉しいです😆✨
この旋回、右席の時は「あ～海面近い！大丈夫？」と心の中で叫ぶくらい迫力あります。
でも、太陽が翼と海に反射して綺麗ですね。
出発経路や急旋回・急上昇の理由が分かると安心します、今回も楽しく学べました。
この日も美しい空でした😆✨
あ～飛行機乗りたい😢
そろそろ…のあと動く😆
見てて気持ちいい～👍️
あたしはプッシュバック終わって
航空会社の方々が手を振ってくれる
あれ、好きなんです😊
おしりの方向に寄って向きが違うとがっかりします😅
地上のスタッフの方も楽しんでいただけてるとなると、手の振りがいがありますよね😆✨
@@CaptainRyu 窓にくっつけて手を振るけど見えてないかなぁ？と思いながら、行ってきま～す✋と😅
安全に飛ぶための細かいルールも含めていくと、まだまだ色んな決め事を守りながらされてるんでしょうね・・・ほんとお疲れ様です☕
普段コクピットで忙しくされてるので、客席に座れる時くらいのんびり好きなことをして欲しいといつも思うのですが、やっぱり睡眠が一番ですか？笑
撮影以外はやっぱり寝てしまいます😝💦
プロパイロットの方は飛行機はハイブリッドでないのにエコに敏感ですよね！地球環境への配慮を鑑みておられますよね😊私も前に羽田→広島線でMD-90に乗りましたが離陸してスパイラル状に急上昇しましたが後続機も同じように追従してくるのにおどろきでしたね🌀飛行機は中々乗れないので人生の節目節目の楽しみに乗れたらなと思います(^^)
ぜひいつかの空の旅で映像を参考に楽しんでいただければと思います😆✨
羽田34R出発ですね！
写真を撮ってると、B737やA320はやはり軽いからか離陸滑走が短く、結構早い段階でライトターンしていくので、ライトターン中もカメラで狙えるのですが、LHのA340など長距離便は遅めにライトターンしていくので自分の機材だと追いきれないのが悔しいところですね。
城南島で見てると真上を飛んでいくのでカッコいいです！
RWY34Rや22の時は城南島は迫力あるでしょうね😊✈
Ryu さん、お疲れ様です。
私は北方面に行くことが多いので、羽田の急旋回は見慣れた景色です。都内は騒音とかいろんな規制が厳しいですね。
機長シリーズの説明はとてもわかりやすいです
次回北方面に乗る時には、この動画を見てから改めて急旋回などの意味を復習したいと思います
ぜひリアルフライトの楽しみのひとつにしてみてくださいね😉👍
3月6日朝イチの23番搭乗口から737で札幌に行ったばっかりです😊
最近ほぼ同じ感じでフライトされたんですね😆✨
@@CaptainRyu 通ったルートが同じでした😊
きっと、横田空域と言われている場所を避けているのでしょうね。😊
目には見えないブロック分けが空にされているのは、不思議な感じがします。
空は見えない空域を回避しながらのフライトになってますね😅✈
教えて！
神戸空港着陸時も低高度でヘアピンカーブが常ですが、今回の羽田の離陸時と比べると、着陸の方が難しいんですかね？
神戸空港の関東方面からの着陸と関東方面への離陸は、明石海峡大橋を超えて内陸部へ入る同じコース（関空のコースともかぶるようですね）のようですが、時間帯によっては鉢合わせもあるようです。高度で区別してるんでしょうがパイロットの方は怖くないんですかね？
伊丹空港閉鎖で上空待機の機が多数あるのを見たのですが、操縦はオート？ 旋回場所はパイロットが決める？
条件付き飛行で、隣接空港があるにもかかわらず(例えば、青森と三沢）引き返すのは何故？
よろしくです。
大体のことは理解しますが、やはりプロの目での見方には官福いたしました。👍948
こちらこそ見ていただいてありがとうございます😆✨️
ロンドンからです、自分のメールアドレスにAirbus350の1000を付けている程好きな者。ここヒースローでも離陸後に
Altが800以下でも左旋回してスコットランドに向かう飛行機737がいます。ロンドン周りには3つのAirportが有り、その中心部にヒースローが存在ですからその中に軍隊の滑走路が一本あり海外訓練での帰りの軍用機がAlt6〜700位で侵入して来るのでHRWへの進入路と完全にクロスしてます。確か3年前から羽田空港Depには6個の経路が付け足され、大変ですね。日本の空路には自衛隊、それに米軍も使っており非常に混んでます。
その中で私は40年前Hot AIR BAlloonをある所で楽しんでました。Maxでも1000ftを超えない程度のお遊びですが。では、今後も楽しい空路のご紹介を楽しみに待ってます。JALの訓練地として私の友人は昔、スエーデン上空での訓練があった様ですよ。では、
ロンドンからコメントありがとうございます😆✨️
こちらこそこれからもいろんな空を紹介していければと思います👌
おはようございます♪
とても乗客にはわからない事がいっぱい！！！！
空の上にでさえ いろんな制約があって飛んではいけない航路があるのですねー😢
様々な細かいルールに基づいて飛んでるんですよー😌✈️
おはようございます♪
動画2回目拝見しました。
日本 狭しと思いますがこうやって搭乗して 滑走路を走ってると広大！！
複雑な滑走路をクネクネと走りますね
パイロットさま 尊敬します‼️
飛んだなーと横を見たら隣は海で 隣り合わせですねー！！
きょうも2度目拝見してしまいましたが 何度見てもいいですねー‼️
お気をつけて頑張って下さいませ。
フライトコントロールチェックで毎回思うんですけど、このときはラダー踏んでも車輪の向きは変わらないのですか？
ラダーとステアリングの接続を一時的に外すシステムがあるんですよ😉👍
@@CaptainRyu なるほど！私も水平線さんと同じことを疑問に思っていたんです。水平線さんのおかげで疑問が解消しました😊
急旋回の意味が分かりました😃。自宅の上がこの経路なので、✈️離陸するのを見てると、エンジン音や機種や国際線かどうかが、なんとなくですが分かるようになりました💡。特にルフトハンザのA340はエンジン音が他と違うので、すぐ分かります⤴️✈️。
ご自宅の上を上昇していってたのですね😊👍
エンジン音を聞き分けられるとはスゴいですね😆✈
コロナ前に韓国へ行ったとき、まさにこのルートでした。
真横に傾いてる！？ってぐらいに近くに砂浜が見え、その後にZOZOマリンスタジアムが見えました。
海外にも旅行に行ける日が待ち遠しいです！
このルート体験されたんですね😉👍
海外旅行が待ち遠しいですね😊
J3Rの3人に出会うまでは飛行機は自由に空飛べていいなぁ〜と思っていましたが、本当は凄く細かい決め事があって大変なんだと改めて思います✈️
Ryuさん、大変な仕事の合間に動画作成いつもありがとうございます😊
いつか羽田空港いきたいなぁ〜🛫
Ryuも昔は自由な空だと思ってました😝💦
ぜひ羽田空港もグルメと共に楽しみに来ていただければと思います😊👌
羽田空港の滑走路は本当に複雑で、迷路のようです😅Ruyさんは着陸機の動きとか遠くの煙突の煙りで風を判断したりとさすがに私達とは違います😊
低高度で離陸、旋回してから一気に上昇更に旋回は、都心の空での騒音の軽減と衝突防止の為説明、この事を頭にいれながら空旅をする事にします
そんなイメージでリアル羽田出発を楽しんでくださいね😊✈
@@CaptainRyu さん
その前に、乗り継ぎで
羽田で迷子になりそうになるんです🤣🤣
羽田の離陸直後の急旋回は、実機に乗ると怖いんです。
「ぎゃ～浮いた・・・えええええ旋回」窓際の席で無かったら、ちらっと見える機体右側の窓の外は海面しかみえないし、
左の窓を見ると空しか見えん・・・。
川の上を飛んで行くのは、高い建物を避けているんですね。
動画終了直前に少し右転しましたから、北へ向かう機体でしょうか？。
この日は北西に向けて飛んでいったんですよ😉👍
先日2年振り飛行機に乗りました。
Ryuさんの動画の影響か❓今迄余り気にしなかった翼のチェックしガン見してました😅😅。
それにしても相変わらず ギザギザ文字で「低い急旋回‼」って💦。
混雑したところなので色々なルールが有るんですね。
リアルフライトをより楽しんでいただけるようになってたのなら、それが一番嬉しいです😆✨
羽田は憶えることだけでも多すぎて大変そうですね。
しっかり勉強しておかないと大変ですね😅💦
多くの制約が空港毎にあり 気象条件も都度違う中...👨✈️大変な仕事だなぁと思います RWY05と34の使い分けを今日知ることが出来ました🙇♀️ Ryuさんが乗る日は晴れが多いですね☀️ 羽田空港RWY34離陸体験させていただき ありがとうございます😊 そうこうしている間にもこの滑走路からたくさん離陸していきますね♪♪
今となっては順番に並んでヤキモキした気分が懐かしく思います😝✈
@@CaptainRyu 様
世の中色々な事が続いていますが...明るい知らせを早く聞けるといいですよね😌 ありがとうございます
ソラシドエアがよく使ってる2タミの51番スポットも同じようにプッシュバックに時間かかりそうなのでエンジンスタート遅らせてるのかな？と想像しながら観てました。
D滑走路が出来てからは05がほとんどだった広島行きも新運用が始まったあたりから34Rからの離陸が増え都心を眺めながら上がっていくこのルートはお気に入りです。
みなさん燃料節約のための工夫は毎回意識されてると思います😉👌
18:30の時点でフラップの所に我が家見えます。
昔、羽田の大カーブアプローチしていた時に機体のライトサイドが良く見えましたね。
その時のパイロットが見た夕刻の正面の富士山は荘厳だったのではないのでしょうか？
空から何度も様々な富士山を拝めるのは、パイロットの醍醐味ですね😌✈️
以前は３４Ｒからの北行きって東京湾上で高度を稼いでからディズニーの向こう側、江戸川上空を北上して行きましたよね。最近はその手前、荒川上空を使うようですが、これはやはり高度制限かなにか緩和されたからなのでしょうか？
横田空域と呼ばれる空域が、順次日本に返還されてきている影響ですね😌👌
なるほど、首都高小菅ＪＣＴ辺りで西行が左へ転舵しますものね。北行きは関係なくても、西行に影響している、と。そういう解釈で合ってますか？
@@kagakukyouzai さん、メインは西ですが、もちろん北行きについても昔とはルートがずいぶん変わってますね😉👌
急旋回する空港で思い浮かぶのはCTSの19(01？)出発の時ですね。
フライトレーダーでしか見た事ないのですが、かなり急旋回で出発している印象があります。
RWY01からの離陸ですね😉✈️
おはようございます🐾
『あの子・この子・あの子達…』可愛くて 仕方がないのが わかり過ぎ😁。
北海道方面 34Rからの離陸🛫が多いから この急旋回 何回経験しても慣れない💦この飛行ルートって荒川上空飛びます？
荒川上空付近まで行きますよ😉👍
低空での急旋回体験してみたいです😆地上が近いと迫力ありますね❗️
セントレアへの便は、このルートは通るのかなぁ🤔
そしてタキシングの速度は、大体どのくらいなのでしょう…
いつも気になってしまいます😅
タクシー中の速度は、見た感じ遅く見えますけどだいたい40～50km/hくらい出てるんですよ😊
この前庄内行きの便でこのコースだったような。
いつもより、よく揺れる感じで、怖いと思う人もいましたね。
何も知らない状態で乘ってると、ぐるぐる回りながら登ってる感じでしたよ。
実際そんなことはないとは思ってましたが、なるほど、騒音回避のルートだったんですね。
実はそうなんですよね😉👍
羽田-北海道便しか使わないのでこの経路はほぼ毎回お世話になってます
このRWY34Rの急旋回を感じると、東京を離れた実感が湧きます
もう乗り慣れた道のりなんですね😊👍
羽田空港では毎回『今日は何処から飛ぶんだろう』と窓の外を眺めています。めちゃめちゃ広いので空港見学が出来て私は楽しんでいます。
陸で見ていると急旋回する機体はホントに迫力がありますが、乗っている時は身を委ねて気圧に耐えるだけという感じですね。(撮影してると手がブルブル)😄💦
羽田はバードストライクも多そう…🕊️。
やっぱり飛行機は外から見る方が迫力ありますよね😝👌
神戸空港着陸時も急旋回でもって行きますね。1000ft以上あれば恐怖感はないです。
神戸も周辺空域が複雑ですからね😅💦
お疲れ様でございます♪🙇
「ほ〜！なるほど。」と今日も１つ勉強に成りました♪🙋
先日の地震後、🚅の代わりに✈️が活躍してるのは良いですね！👍✨
ところで👨✈️さんは、
普段から仕事以外に
いろんな✈️便に搭乗されていらっしゃるものなのでしょうか？🤔
プライベートで飛行機によく乗るか乗らないかは、パイロットでも大きく分かれますね😝
Ryuはたまたま乗るのが好きなだけだと思います😁
@@CaptainRyu
ありがとうございます♪
大きく分かれるのですね…。
そんな👨✈️さん、好感持ちます～♪☺️✨
生まれて初めて飛行機に乗った時、離陸直後の急旋回に何が起こってるのか訳わからなくて恐ろしくて、落ちるーって号泣してました🥲今は揺れても楽しい😅
安心して乗っていただけるようになってよかったです😊✨
最初僕もそうだった。「え、落ちるの？」多分Gに負けたww。
@@japanese_sushi7500 さん
初めてだと怖いですよねw
@@ぷくぷくみわ いやあ、本当そうですよべww。まじでG に怖気付いてましたww
羽田空港34Rからの離陸後の旋回上昇は昔からですが、成田も西南方面行だとかなり窮屈そうに旋回上昇していきます。いろいろな制約条件があるからかと思いますが、エンジンスタートのタイミングなど、ひとつ一つに運行に関わる方々のご苦労があるのですね。
成田もまさに羽田へのルートを回避しながら上がっていくんですよね😉✈️
急旋回は、見ている方は楽しいけれど乗っている方はなかなかにビビります、というのは私が飛行機に慣れるまでの状態でした。
都市部での離着陸は、どうしても規制がかかってしまうので仕方ないですね😅
ちなみに今では羽田離陸後の旋回は、「旋回キター✨」と楽しめる程度には慣れました(笑)
低高度の旋回でも楽しんでいただいてるんですね😆✨
えっ、エンジンって、スポットに駐機中にエンジン回さないのですか？
プッシュバック終了直前にエンジンを回すのですね。勉強に成ります。
スポットでエンジン回すのはかなり稀ですね😉
見ていただいてありがとうございます😆✨️
いつもの事なので何も疑問に思わなかったですー
いつも通りのことにもいろんな意味がたくさん隠されてるんですね😌👍
16:39にあるようにスポイラーがピクッと動くのも操縦によって起きるものですか？ただのガタツキですか？
この時点ではおそらくオートパイロットになってると思うので、オートパイロットによる操縦の反応だと思いますね😊👍
@@CaptainRyu 教えてくださり有難うございます！
Ryuさん、こんばんは！
お仕事の合間の動画作成
様です(꜆*ˊᵕˋ)꜆🍵
羽田の空港地図持ってきて動画と睨めっこです。方向音痴ではないのに何故かどこタキシングしてるのかわからなくなります💦飛行機が本気出して走り出し地面を離れ急上昇しながら旋回は気持ち良いですね➰✈️動画見ながら感覚を思い出したりしています。
航行してはいけない場所が空港の近くにあるなど空のルールは複雑ですね🤔
福岡や広島行きはHALHIとDFの間を西に飛んで行きます。青い空に白く光る機体が見えるので（高度7000mくらい）
A320だったら手を振って見送ってますよ〜•*¨*•.¸¸👋
いつもお見送りありがとうございます😊👍
また地図まで片手に動画見ていただいてるんですね😆✨
羽田から九州に向かう飛行機も海上を旋回しますよね。
動画とは直接関係ないのですが、無知だとヒヤヒヤする系の飛行機の挙動として、高校の修学旅行で羽田から鹿児島空港に飛んだ時、鹿児島空港近くを(個人的な感覚での)やや低空で急ではないものの細かく旋回しながら飛び、一般客が沢山いるのに同級生がギャーギャー騒いでヒヤヒヤしたのを思い出しました😅
鹿児島空港へは、ビジュアルで降りる場合は、たしかに山に近い感じで飛んでいきますので😅慣れない方はビックリするかもですね😝✈
でも何よりもギャーギャー騒ぐ声の方が人を不安にさせちゃいますけどね😁💦
西向きの05の離陸でも低高度で急旋回ですね。ワイルドだろ～って感じです(古)
迫力ありますよね😊👌
東京の上空ってアメリカの空域なんですか？戦後から
全てというわけではないですが、たしかに横田空域という場所は存在してますね😅💦
昨日、全日空機で客室乗務員1人が転倒して腰の骨を折る大けが。なんでもその客室乗務員は体が浮かんで落ちて骨折だそうです。
原因はなんなんでしょうね。こんな事よくあることなんだろうか。
航空事故扱いになる可能性がありますので、滅多にないことですね😵💦
今回の動画で、疑問に思っていたことが解決されました😊
(離陸後の急旋回)
細かいルールがあることで、空の安全が守られてるんですね。
大きな空港はタクシーの距離が長いので、私の場合は離陸前に心地よい眠りに誘われそうです😁
Ryuも撮影以外ではほぼタクシー中に寝てしまってます😝💦
撮影日が3月15日または３月16日ではないでしょうか。画像に3か所の地震雲と思われる 雲が撮影されています。最初国際線ターミナル、T３ 4:17ｰ6:23あたり、15:33の翼･機体が回転した翼の前方に3本の雲の線が表出。17:06の南側に雲の長い線が2本から3本見えます。この日の後、震度六の地震が発生したのではないでしょうか。
撮影はもっとずっと前の日ですが、地震雲ってあるんですね😲
@@CaptainRyu 地震雲の確証はありません。推定です。ただし空に地面の異常が反映されることがあります。私は御嶽山の噴火の朝に同じような雲と空が鱗雲のように覆われいたことを見ました。
低高度での急旋回は、神戸空港の逆風の際もかなり凄いです。
何せ高度100ｍもない位で180度旋回して着陸、離陸します。
下を貨物船が通ってると、煙突にぶつかりそうに思えます。
神戸も迫力がありますよね😉👍
自分は着陸で千葉マリンスタジアムが見えた着陸方法が一番怖かったです。海ホタルが見えた方が安心です。
何か怖いフライトを体験されたんですね😵💦
737-800も大好きな飛行機です😀 おむすびエンジン、短足がイイ❣
ギヤアップした後も、昔の設計思想のままでタイヤが見えている所とかｗ
んで、比較的急な旋回時には、エルロンだけじゃなくてスポイラーがパカッ！
って開く感じが、何だか面白いっす😉 しかし、東京上空（日本全体？）は、
色々と面倒ですねぇ 海外大都市圏も、かなり厳しい規制なのでしょうかね？
アメリカの航空機を見る限り、日本では考えられない様な感じに思えるのですが・・
海外でも都市部のフライトは、かなり規制が厳しいですよ😅✈
こんにちは、４月１３日に宇部に帰る際にANAの321neoに乗りました。相変わらず離陸してすぐに（離陸しながら）急旋回が始まり家内はかなり怖がっていました。
僕は逆の随分前に、山口宇部空港に着陸する際にILSに乗って降下中、宇部興産（現在：UBE）の発電所からの煙を見て、風向と同じ方向へ着陸するのかな？？？と思っていると、途中からコースを変えて海上にでて、そこから急旋回で風に対するように方向を取り直され着陸したのですがその機体の傾きが結構凄く機内でざわざわという声にならない声が上がったのを記憶しています。
パイロットの方の判断力とそれを実行する素早さに敬意を払います。
まさにその機動は✈️ミニマムサークルという進入方式での着陸ですね😉👍
こちらこそ動画見ていただいてありがとうございます😆✨️
コントロールチェックは操縦担当の一人しかやってなかったみたい。両側の席でチェックするのは必須ではないのですね。
ボーイングはその日操縦する人だけがやるみたいですよ😉👍
離陸直後の動きの大きい機動は見ていて面白ですね。小松発・羽田行きのフライトで南西方向(海に向かって)に離陸したときに、左旋回で急に高度を取ったことがあった記憶があるのですが、これも同じ理由なんですかね。各空港の離陸や着陸の経路設計がどうなっているのか興味が湧きました。で、離陸前のフラップですが、主翼に隠れている部分の黒ずみ、掃除したいって思うのは僕だけなんでしょうかね。
フラップの汚れはどうしてもついてしまいますよね😝💦それでも整備さんが可能な限りキレイにしていただいてます✨
小松空港もまた紹介していきますね✈
そうそうフラップ展開収納時の音でかいのは機長だと知りませんよね（笑）
飛んで収納時もまあまあうるさくて聴こえてます
スゴい音ですよね😅💦
旅客機だとこの程度の角度でも急旋回になるのですね
初めて乗った時には本当に落ちると思いました😅当時は飛行機が飛ぶ原理とかオートパイロットとか分かってなかったので💦
今は安心して乗っていただいてありがとうございます😊👌
@@CaptainRyu ちなみにこの右旋回や34Rの離陸直後の右旋回の時って、オートパイロット入ってるのですか？
@@CaptainRyu 間違えました、05の右旋回です✈️
オートパイロットはすでに繋いでると思います😊👌
大分空港で離陸、着陸どちらも急旋回するし珍しいものではない。
那覇空港の場合でもやる。
たくさん乗っていただいてるんですね😉👌
ありがとうございます👍
ＢＡＮＫは同じなので急旋回と言うのは違和感があります。
離陸後すぐに廻り始める空港も他に沢山あります。
ぜひ違和感も探しながらいろんな動画見てくださいね😉👍
解説は凄く興味深いのですが、字幕の主張が少し強いと感じました
アドバイスありがとうございます😊
@@CaptainRyu 動画楽しみにしてます！
以前に、ルフトハンザのコックピット映像でキャプテンが副操縦士に『世界中で苦手な空港はどこ？』の質問に『日本の成田です。複雑で……』と答えてました😅(因みに、成田行きでした😂)
日本人キャプテンのRyuさんもそう思われるのですね😅
外国の方々は尚更ですよね✈💦
Ryuも世界のいろんな大きな空港にも行ってますけど、成田はやっぱり世界でも複雑ですね😵💦
凡そ 20 秒で 700ft なんですね。5 ％勾配で上昇して、凡そ 2NM 先までが PCA 。。。結構クリティカルなコース設定なンですね。
関空の 06 からの離陸、500 ft の急カーブも見てみたいです。
件の国交省の公示は見つかりませんでした。AIS 以外にあると言う事でしょうか ？
それと、各空港のチャートは、国交相が作成しているのでは無くて、それぞれの空港が AIS の書式に従って作成した物を国交省が取り纏めているだけ、、、と言う認識で居ますが、違いますかね ？
えと、閑話です。既出かもですが、「Google map」「- Earth」「同 pro」で、「RJTT」で検索すると、ちゃんと羽田が表示されますね。
もしかすると全世界で対応かも。FS の下調べに便利かも、、、と思った次第。
4レター活用してみます😊👍
第二ターミナルができる前のこの低旋回をＡでやって夫は😴私は怖くて😰夜の便で恐怖を何度か味わい💦おまけに着陸も旋回何度もしてのガーン！で着いて良かったまで爆睡の夫に口あんぐり😨
Ryuもほぼ寝て過ごしてしまいます😝💦
空ぶらちゃんねるの主の機長さんは何航空の機長さんなんやろ？
その辺りはみなさんには秘密にさせていただいてるんです😊👌
@@CaptainRyu さん 失礼な質問をしてごめんなさい。
いえいえ😉
こちらこそメンバーシップありがとうございます😆✨
横田空域を返還して欲しいですね。
徐々に還ってきてますよね😉👍
SID?
SIDという言葉ご存じなんですね😆✨️