Fajna robota, nastepna sztuka uratowana, ale pare uwag lub może podpowiedzi: widzę że silnik 2 biegowy, zmieniłeś tylko glowice na glowice z mocowaniem do ramy, T1 mialy 3 biegowe tlumik tez nie od T1 tylko od 205 jak i osłona łańcucha, w T1 zembatka byla z okrągłymi otworami no i osłony lag przednich amortyzatorow były krótkie To tylko male podpowiedzi by wrócić do oryginału a nie krytyka, fajna robota ;-)
Chyba masz nieorginalny tłumik czy mi się wydaje pozdrawiam
9 ปีที่แล้ว +3
Ładnie Ci to wyszło, ale mam dwie uwagi. 1. Osłona łańcucha jest od Ogara 200. Mogłeś kupić oryginalną do T-1. 2. Czemu na bak dałeś te badziewne podróbki naklejek? Wiem, że repliki oryginalnych są drogie, ale warte tej ceny.
+Krzysztof Kaczmarek za piaskowanie ogara zapłacisz ok 150 zł. Jak źle wypiaskuję to niszczą blachy. Sugeruję nie piaskować tylko zmyć lakier. Sam odnawiam takie motorki i różnych opcji próbowałem.
@@haku350 Na filmie jest Romet 50T1 który oryginalnie powinien mieć silnik trzybiegowy typ 019, Romet 2375 miał silnik dwubiegowy typu 023. Jedyną różnicą poza silnikiem jest to że Romet 50T1 miał puszkę szmerów ssania a 2375 gumową osłonkę na filtr powietrza co za tym idzie rurkę w ramie do jej montażu, tutaj jej brak więc to 50 T1
Fajna robota, nastepna sztuka uratowana, ale pare uwag lub może podpowiedzi: widzę że silnik 2 biegowy, zmieniłeś tylko glowice na glowice z mocowaniem do ramy, T1 mialy 3 biegowe tlumik tez nie od T1 tylko od 205 jak i osłona łańcucha, w T1 zembatka byla z okrągłymi otworami no i osłony lag przednich amortyzatorow były krótkie To tylko male podpowiedzi by wrócić do oryginału a nie krytyka, fajna robota ;-)
@@hudson9450 019 to był kiedyś.Spójrz na śrube od aparatu biegowego w lewym karterze i uchem na plombe a także aparat biegowy na duży frez.W 019 takiego czegoś nie było.Na 100% to dwubiegowy 023.
Romet zachował sie w stanie prawie kompletnym wiec dużo nie trzeba było dokładać , czyli jakies 400zl . Pozdrawiam
Fajna robota, nastepna sztuka uratowana, ale pare uwag lub może podpowiedzi:
widzę że silnik 2 biegowy, zmieniłeś tylko glowice na glowice z mocowaniem do ramy, T1 mialy 3 biegowe
tlumik tez nie od T1 tylko od 205 jak i osłona łańcucha,
w T1 zembatka byla z okrągłymi otworami no i osłony lag przednich amortyzatorow były krótkie
To tylko male podpowiedzi by wrócić do oryginału a nie krytyka, fajna robota ;-)
Po prostu PIĘKNOŚĆ :D , zajebiście ci to wyszlo.
Czy mógłbyś powiedzieć ile cię wszystko wyniosło ?? Pozdrawiam :)
mi to się podoba
Chyba masz nieorginalny tłumik czy mi się wydaje pozdrawiam
Ładnie Ci to wyszło, ale mam dwie uwagi.
1. Osłona łańcucha jest od Ogara 200. Mogłeś kupić oryginalną do T-1.
2. Czemu na bak dałeś te badziewne podróbki naklejek? Wiem, że repliki oryginalnych są drogie, ale warte tej ceny.
wszystko zajefajnie tylko jedna rzecz mi się nie podoba tłumik
Tak wiem, ale akutualnie juz romet posiada taki tlumik jaki powinien byc :)
wypiaskowałeś felgi z chromu ?
Dobrze jest :)
Piekna robota
Mój tata miał takiego
Ej bez kitu. To jest Romet 2375 a nie t1
Witam jakiej farby użyłeś do malowania
poluretanowej
Dobra robota, tylko kolor nie pasuje.
Jak nazywają sie te zespoły ?
Pull The Wire - Kapslami W Niebo
+haku350 dzienki :D
Mam identycznego tylko pomarańczowego
kolego jak rozebrac widelec mam z tym duzy problem
Aktualne ? Xd
jaki ral lakieru
Kiedy nastepny filmik??
chwilowo miałem inne wydatki w postaci hondy hornet i narazie brak gotówki
ząrabisty romecik i fajna nuta
Ps. ile dales za piaskowanie ?
Romet ogar 200 40zl
haku350 ok dzieki za info
jaki to jest kolor RAL ?
3020
jaki ral czerownego ?
wlaśnie ?
Jakąś dziwną masz skrzynkę narzędziową bo org w t1 była taka duża a ty masz jak w komarach
Bo takie byly tez w rometach 50 t1 na poczatku lat 80 chyba 79 rok byly juz te male schowki bodajze 😉 wiem DATA
@@okjsjksjizkkz2170 ja mam duże schowki i rok produkcji 79
Co to za lakier na kołach?
RAL 9006
to nie jest srebrzanka tak
jak czyściłeś koła ??
piaskowane i malowane
dzięki :D
ile kosztowało piaskowanie???
+Krzysztof Kaczmarek za piaskowanie ogara zapłacisz ok 150 zł. Jak źle wypiaskuję to niszczą blachy. Sugeruję nie piaskować tylko zmyć lakier. Sam odnawiam takie motorki i różnych opcji próbowałem.
romet 2375 chyba
2375 mialy 3biegowe silniki
@@haku350 50 T-1 też
@@haku350 Na filmie jest Romet 50T1 który oryginalnie powinien mieć silnik trzybiegowy typ 019, Romet 2375 miał silnik dwubiegowy typu 023. Jedyną różnicą poza silnikiem jest to że Romet 50T1 miał puszkę szmerów ssania a 2375 gumową osłonkę na filtr powietrza co za tym idzie rurkę w ramie do jej montażu, tutaj jej brak więc to 50 T1
Tylne amortyzatory z charta
a nie od jawy?
@@haku350 to oryginalne od rometa 2375
Ta durna muzyka zniszczyła piękno remontu.
są gusta i guściki ale to nie powód żeby pisać odrazu" durna " . Pozdrawiam
Fajna robota, nastepna sztuka uratowana, ale pare uwag lub może podpowiedzi:
widzę że silnik 2 biegowy, zmieniłeś tylko glowice na glowice z mocowaniem do ramy, T1 mialy 3 biegowe
tlumik tez nie od T1 tylko od 205 jak i osłona łańcucha,
w T1 zembatka byla z okrągłymi otworami no i osłony lag przednich amortyzatorow były krótkie
To tylko male podpowiedzi by wrócić do oryginału a nie krytyka, fajna robota ;-)
Osłono łańcucha jest od Ogara 200...
Jaki to model silnika
Dezamet 019
@@ignacych4641 dezamet 023
@@czarny1751 019
@@hudson9450 019 to był kiedyś.Spójrz na śrube od aparatu biegowego w lewym karterze i uchem na plombe a także aparat biegowy na duży frez.W 019 takiego czegoś nie było.Na 100% to dwubiegowy 023.