ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผู้มีอำนาจส่งเสริมการขายรถไฟฟ้าจีนด้วยการจ่ายเงินอุดหนุนคันเป็นแสนภาษีก็ไม่เก็บโดยไม่แคร์ว่าจะทำให้คนงานไทยในธุรกิจรถน้ำมันตกงานหลายแสนคนบริษัทต้องปิดตัวหลายร้อยบริษัททำเพื่อเอาใจจีนสุดๆไม่แปลกใจเลยที่คนจีนมองไทยเป็นเหมือนเมืองหนึ่งของจีน
อุตสาหกรรมยานยนต์ ห่วงโซ่แห่งชีวิต ที่กำลังจะตายด้วยการเอื้อจีนสมัยรัฐบาลไหน ภาษีที่ได้จากการผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากตรงนี้กำลังค่อยๆหายไป รายได้รัฐก็หายไปเป็นจำนวนมาก เหตุนี้ทำให้รถที่ผลิตในไทยมีต้นทุนสูงมาก ไม่แค่อุตสาหกรรมรถยนต์เท่านั้น เตรียมรับแรงกระแทกถ้าสหรัฐกำลังจะปรับเพิ่มภาษี ที่น่าห่วงคือ การย้ายฐานการผลิตถ้าเขาคิดว่าคุ้ม ต่อให้บริษัทนั้นเป็นของคนไทยเขาก็ต้องย้ายไปหาประเทศที่ได้รับโอกาสที่ดีกว่าคุ้มกว่าในระยะยาว เพราะจุดยุทธศาสตร์ ทุกวันนี้ทุกคนมีแต่ความเห็นแก่ตัวแบบจีนๆ ไม่นึกถึงเศรษฐกิจชาติเวลาซื้ออะไร และก็จะมีคำคมโลกสวย ให้ปรับตัว ผู้บริโภคได้ประโยชน์ อีกไม่นานเวียดนามแซง เรากำลังกินบุญเก่าที่กำลังจะหมดลงเรื่อยๆ ไม่ต้องไปห่วงยี่ปุ่นหรอก ห่วงตัวเองเถอะ แทบไม่มีอะไรเป็นของตัวเอง ขนาดอุตสาหกรรมของคนไทยแท้ๆก็ยังแพงกว่า แข่งขันยากถ้ายังผลิตในไทยยังไงก็ลดต้นทุนไม่ได้ แล้วดูคนในประเทศเค้าไม่สนใจสินค้าของไทยแท้ที่ผลิตในไทยด้วยซ้ำ เค้าไม่สนใจหรอกว่าเงินไม่หมุนเวียนในประเทศ ถึงเวลาก็โทษรัฐบาล
ประเทศไทยแย่ ไม่รู้รัฐบาลคิดยังไงของมัน
มันคือธุรกิจ ไม่ต้องมาคิดจีนไม่จีน ถ้า บริษัท รถยนต์ ญี่ปุ่น ทำ EV เค้าก็ลดย่อย ภาษีให้ ธุรกิจตายเจ๋ง เกิดใหม่ มันคือเรื่องปกติ ถ้า ธุรกิจ นั้นๆไม่ปรับตัวเอง
กลไกลตลาดโดนบีบครับ เหมือนพวกของออนไลน์นั่นแหละ อยู่ที่ว่า โรงงานญี่ปุ่นจะไปยังไง คนซื้อมี แต่น้อยลง ส่วนแบ่งตลาดน้อยลงชัดเจน ดูจากยอด MotoShow ล่าสุดก็ได้ ทำได้แค่ให้เขามาตั้งโรงอะไหล่ในไทย เพราะถ้าตั้งโรงงานผลิตยากมาก บ้านเขาแรงงานถูกกว่าเยอะคนสายโรงงานต้องมีทางรอดกันแหละ แต่อาจไม่อู่ฟู่แบบเดิม แบบพี่ยุทธ์พูดเลยครับ จะล้นตลาดแล้วเขาจะตัดราคาเอง
ญี่ปุ่นถอนตัว เดียวไทยก็ ร้องเองครับ จีนมันเห็นแก่ตัว ไม่ไหวหรอก ไม่ผลิตในไทย ผลิตแค่ อะไหล่ 😂
ชิ้นส่วน EV นำเข้ามาจากจีน แล้วนำมาประกอบที่ไทยครับ พูดได้ว่าน้อยมากที่จะผลิตชิ้นส่วนจากไทย
ยอดขายจะลดลงกว่านี้อีกคับพี่ยุทธ เพราะว่าแรงงานโดนเลิกจ้าง ยอดขายจะหายไปเองทั้งหมดคับ
เห็นด้วยเลยครับ สินค้าเขาล้นตลาด แทบไม่ต้องสนับสนุน เขาก็มา
เขาไม่ได้บอกว่าห้ามเปลี่ยน แต่ตอนนี้มันเปลี่ยนแบบเร็วไป ไม่มีมาตรการที่ดีพอ โดนจีนเอาเปรียบ เสียผลประโยชน์ ถ้าบอกว่าญี่ปุ่นไม่ปรับตัว ญี่ปุ่นคงถามว่างั้นขอภาษีนำเข้า 0% จากญี่ปุ่นได้ไหมละ ตอนนี้ญี่ปุ่นเลยย้ายไปผลิตในอาเซี่ยนเพื่อเอาสิทธิภาษีนำเข้า 0 % มาแข่งนี้ไง สรุปไทยมีแต่เสีย จ่ายอุดหนุนจีนมาทำลายอุต จีนมาตั้งโรงงานพอก็อกแก๊ก byd ก็ตั้งในอินโดนะ อย่าคิดว่าไทยจะพิเศษ ส่วนญี่ปุ่นหนีตายไปที่อื่น เสียทั้งขึ้นทั้งล่อง
ปรับโครงสร้างภาษีให้เอื้อกับการประกอบรถในประเทศ ด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศก่อน ยังไงก็แพงกว่าประกอบจีน แต่เพื่อนร่วมชาติมีงานทำ ก็ไม่เห็นเป็นไร ดีกว่ารถป้ายแดงเหลือ 3 แสน แล้วแถว eastern seaboard ตกงานกันหมด ส่วนค่ายจีน ซื้อได้ แต่ดูดีๆ แล้วกันว่าเจ้าไหนจะอยู่ หรือจะเจ๊ง ดูง่ายๆ ใครที่น่าจะผลิตคืนไหว ก็อาจจะรอด ถ้าไม่ได้ ก็อาจจะชิบหายได้ครับ
อย่าลืมหักลบกับการลดการใช้น้ำมัน แล้วไปสนับสนุนให้ประชาชนติดโซล่ารูฟท็อป เปิดให้ซื้อขายไฟฟ้าเสรีครับแล้วรายได้จะกระจายไปสู่ประชาชนตัวเล็กตัวน้อย ไม่ใช่ผูกขาดการซื้อขายไฟฟ้า เงินที่ได้จากการประหยัดน้ำมันก็เลยไหลเข้ากระเป๋านายทุนเจ้าของโรงไฟฟ้ารายใหญ่หมดครับ😀👌🏻
คนสมัครงานเดี๋ยวนี้รับเป็นซับกันหมดแล้ว ไม่ปรับเป็นพนักงานประจำ พองานหมด Order ลดลง เป็นตัวเลือกแรกๆที่ปลดออก สวัสดิการก็ไม่ได้รับ ค่ากิน ค่าใช้จ่ายเดือนๆนึงพนักงานประจำยังจะไม่รอดเลย เดือนๆนึง
รถญี่ปุ่น เขาก็ได้ผลประโยชน์ จากราคาที่ขายเราแพง ๆ มาหลายสิบปี จ่ายโบนัสที่ 7-8 เดือนแทบทุกปี มาตรการสนับสนุนเขาก็ช่วยทุกคนไม่ได้เลือกค่ายจีน ค่ายญี่ปุ่น ถามทำไมไม่ปรับตัว ไม่งั้นเราก็ต้องขี่ม้าอยู่ เก่าไปของใหม่ที่ดีกว่าก็จะเข้ามา จ่ายเงินเท่ากันได้ของต่างกันเทียบไม่ได้ ให้ตลาดมันทำหน้าที่ของมันเถอะครับ
ระดับ ผจก โบนัสเป็นล้าน บอกเลย
ความเชื่อผิดๆ กำไรเขาคิด% อยู่แล้วว่าคันนึงอยู่ประมาณกี่% โบนัสได้จากรถที่ส่งออกเป็นหลัก ดูอย่างฟอร์ดขายในไทยไม่ได้เยอะ แต่ส่งออกเยอะโบนัสก็เยอะตาม ส่วนขายไทยแพงมันขึ้นอยู่กับภาษี รัฐได้ภาษีชิ้นส่วนยานยนต์จำนวนมาก (ภาษีตรงนี้กำลังจะหายไปและเล็งชดเชยตรงนี้ด้วยการขึ้นภาษี 10-15% ถ้วนหน้า) ทำให้ราคารถที่ขายในไทยแพงมาก รถจีนไม่ต้องเสียตรงนี้แถมผลิตที่จีนรัฐเขาก็มีมาตรการช่วยเหลือทางภาษีอีก ถ้าบอกว่ารถยี่ปุ่นขายแพง มีรถจีนมาขายเกือบ 20 ปีแล้ว ทำไมไม่ซื้อกันล่ะถ้าบอกรถยี่ปุ่นขายแพง ทำไมไม่ซื้อ เฮียผมซื้อรถจีนมาใช้คันนึงเมื่อ สิบกว่าปีที่แล้ว แล้วคุณได้ซื้อมาใช้ไหมล่ะ ขอเหตุผลที่ไม่ซื้อมาใช้หน่อย อวยจีนจนคิดเองปั่นเองมั่วซั่วไปหมด ยกตัวอย่าง สินค้าชนิดเดียวกัน ของไทยแท้ๆเทียบกับของจีนแล้วแพงกว่า ถ้าคิดแบบนี้สินค้าไทยก็กำไรมหาศาลเลยดิ สินค้าคนไทยก็เอาเปรียบคนไทยมานานแล้วดิถ้าคิดงี้ ชาวนาเป็นมหาเศษฐีกันหมดแล้วดิขายในประเทศแพงกว่าขายไปต่างประเทศ ตรรกะป่วยอะไรของเอ็ง
มันใช่ในมุมมองคนซื้อ
คนไทยได้โบนัสป่าวว่ะ ถ้าคุณทำงาน คุณก็ยังเลือกที่ที่มีสวัสดิการดีอยู่แล้ว ถ้ามาเทียบ กับBYD 1เดือน แบ่งจ่ายสองรอบอีก แถมลาพักร้อนเสียเบี้ยขยัน หรืคุณจะเลือกโตโยต้า ทำงาน จ-ศ โบนัส 7-8เดือน
@@Ton-hj5nm ยังไม่รวมปีๆนึง เป็นสปอนเซอร์ วงการมวย ฟุตบอล กีฬาแทบทุกประเภท โฆษณาโทรทัศน์ไทย จ้างนักทำโฆษณาไทย ปีๆนึงหลักพันหลักหมื่นล้านบาท เกิดระบบเศรษฐกิจเยอะแยะมากมาย ส่วนใหญ่คนที่คิดว่าเขาได้กำไรมหาศาลเอาเปรียบคนไทยส่วนใหญ่คนพวกนี้ทำงานราชการ ได้เงินภาษีของตาย ไม่ต้องดิ้นรนหาเงินมาจ่ายเงินเดือน
อยากให้รัฐบาลไทยเป็นผู้ผลิตรถ EV
รถน้ำมันบ้านเราแพงเป็นอันดับต้นๆของโลก พอรถไฟฟ้ามาลดราคาได้ ทำไม รถน้ำมันลดไม่ได้.. ต้องคนไทยใช้แพงหรือคับ เขาลดราคาเพราะ USA และยุโรป ตั้งกำแพงภาษี ประกอบกับเศรษกิจแย้กว่ายุคลุงอีก
ไม่ติด ถึง เรื่อง แรงงานใหม่ ที่ได้ เข้าไปทำงาน ใน บ.EV ละ ครับ นึกแต่ แรงงานเก่าๆ
คนไทยแห่ตกงานเพียบ ญี่ปุ่นตั้งโรงงานผลิตในไทย จ้างคนไทย แต่ จีนตั้งโรงงานผลิต แต่มันจ้างคนจีนกับต่างด้าว ไม่ได้จ้างคนไทย
การที่เค้าจะเข้ามาทำตลาดบ้านเรารัฐก็ต้องมีเงินช่วยเค้าสิถูกแล้ว แต่อย่าลืมถ้าเค้าขายไม่ได้ตามสัญญาเค้าก็โดนปรับเหมือนกัน การที่เค้าเข้ามาตั้งบริษัทที่ไทยเค้าก็จ้างแรงงานไทย อาจไม่มากเหมือนบริษัทญี่ปุ่นเพราะอุปกรณ์มันใช้น้อยกว่า สิ่งที่ค่ายรถญี่ปุ่นได้เปรียบคือบริการหลังการขาย จุดด้อยคือกั๊กออปชั้นเทคโนโลยีล้าหลังจีนไปไกล ส่วนค่ายจีนได้เปรียบเรื่องเทคโนโลยีแต่บริการและความสเถียรของออปชั่นยังต้องปรับปรุงให้ดีขึ้น ถ้าญี่ปุ่นกะจีนแข่งขันกันพัฒนา ผู้บริโภคอย่างเรานี่แหละได้ประโยชน์ที่สุด
ญี่ปุ่นกินอิ่มมานาน จะพูดถึงเรื่องเขาจ้างงานคนไทย อย่าลืมพูดเรื่องรถที่แพงเกินจริงทำให้หนี้ครัวเรือนไทยพุ่งด้วยนะครับจะขับแทกซี่สักคันผ่อนอัลติสล้านกว่า หาเงินได้เท่าไหร่จ่ายเป็นค่ารถหมด ตอนนี้ซื้ออีวีจีนไม่ถึงล้าน ไฟฟ้าก็ถูก เงินเหลือมาหมุนในเศรฐกิจไทยตั้งเท่าไหร่ ยังไม่รวมเรื่องมลภาวะ ค่าใช้จ่ายเรื่องสุขภาพอีกมองแคบไปครับ เราจะกินกับการรับจ้างประกอบตลอดไปเลยเหรอ? เวียตนามเขาไปทางชิป ทางโปรแกรมมิ่งแล้ว แทนที่จะไปมุ่งทางนั้น
ราคารถแพงเพราะไทยไปตั้งภาษีนำเข้าสูงแต่ไม่ยอมควบคุมราคาในประเทศเอง ปล่อยให้เป็นไปตามกลไกตลาด ผู้ผลิตเขาก็ต้องตั้งราคาสูงอยู่แล้วเพราะนำเข้ามายากส่วนเรื่องซื้อรถถูกแล้วเอาเงินมาหมุนเศรษฐกิจนี่ ไม่น่าจะเยอะกว่าการสาย supply chain การผลิตรถยนต์แน่นอน
รถจีนมันถูกเพราะอะไรละครับ และ รถญีปุ่นมันแพงเพราะอะไร ไม่ใช้เรื่องภาษีกับเอาเงินคนไทยทุกคนไปอุดหนุน EV จีนหรอมันได้ถึงถูกขนาดนี้ ถ้าอยากได้ของถูกๆจากแบรนด์ญี่ปุ่น ญี่ปุ่นก็สามารถนำเข้าจากจีนมาขายเลยก็ได้ แล้วปิดโรงงานในไทยให้หมด คุณคิดตอนนั้นว่าจะเกิดอะไรขึ้น คิดว่าเศรฐกิจจะหมุนได้ไหม EV จีนที่ย้ายผลิตไทยยังมาบอกเลยต้นทุนเราสูงกว่าที่จีนหลายเท่าสุดท้ายก็ต้องขึ้นราคาอยู่ดี หรือถ้าไม่ขึ้นก็ต้องใช้วิธีนำเข้าชิ้นส่วนเอา สุดท้ายเราได้อะไร
@ นำเข้าแพงเข้าใจได้แล้วทำไมรถรุ่นเดียวกันที่ผลิตไทยมันถึงแพงกว่าผลิตญี่ปุ่น? แรงงานไทยค่าจ้างสูงกว่าเหรอ? หรือค่าไฟไทยแพงกว่า? ลองคิดสักหน่อยก็ดีนะครับ
@@jedsadaaduldej8091 เหมือนคุณไม่เข้าใจคำว่า กลไกตลาด เลยแหะ 😅
ไม่มีงานทำจะเอาเงินที่ไหนมาหมุนเศรฐกิจ
เพื่อไทยและทุนจีนศูนย์เหรียญ ก็เหมาะกันดีดูบอร์ดอีวี ใครตั้ง กระทรวงพลังงาน และอุตสาหกรรม พรรคไหนนั่ง รวมตัวทีมนายทุน พรรค เพื่อ จีน ❤❤❤❤❤❤
บ้านเพื่อคนไทย แค่พูดก็เอื้อประโยชน์ให้แสนสิริแล้ว
ปวดหัว ทำเเล้วไง ในเมื่อมันต้องเจียดภาษีไปหนุนอยุ่ดี รถไฟฟ้าสัก 30บาทก็ได้ 20บาทเสียเงินหนุนอย่างเยอะ
กระบวนการผลิตเครื่องยนต์น้ำมัน กับมอเตอร์ไฟฟ้า ต่างกัน ราวฟ้า กับเหว
ไม่มีเงินอุดหนุนคิดว่ารถน้ำมันจะรอดไหม? ลดภาษีรถน้ำมันให้เท่ากันด้วย ผมว่าระยะยาวไม่รอดอยู่ดี ยิ่งนาน EV ยิ่งถูกจ่ายเงินสนับสนุนแล้วได้โรงงานมาระยะยาวดีกว่าปล่อยไปทำที่อินโดหมด
สุดท้ายอาจจะประกอบในไทยจริง แต่นำเข้าชิ้นส่วนจากจีน ก็ยังมด้แรงงานไทยมั่งท้ายสุดการประกอบอาจจะใช้หุ่นยนต์ ทีนี้คือจบเลย แรงงานก็ไม่ใด้ 😂
แรงงานนยังมีคนจีนเลยครับ โรงงานรถจีนในไทย
วิถีรัฐไทย วัวหาย ล้อมคอก ครับ ต้องรอให้พังพินาศก่อนค่อยแก้ไข
รถEVภาษีนำเข้า0%แต่ผลิตในไทยเก็บภาษี7-10%ยานยนต์ในไทยราคาสูงคนก็ไม่อยากซื้อขายไม่ออกกระทบกีบสายการผลิตคนไทยทั้งนั้น
ประธานาธิบดีโรนัล เรแกน ออก Plaza Accord หรอกนะ ไม่งั้นยุ่นไม่วิ่งหาที่สร้างโรงงานรถยนต์ละมั้ง เขาไม่ได้ตั้งใจมาตั้งโรงงานเมื่อไหร่ เราแค่ได้ผลประโยชน์ร่วม
รถไฟฟ้า20บาท แล้วคนต่างจังหวัดได้อะไรจากจุดนี้ในเมื่อเค้าก็เสียภาษีส่วนวงการโรงงานรถยนต์ไทยเราเสียผลประโยชน์เพราะไปสนับสนุนจีนซะเยอะที่ไม่มีโรงงานในไทยแต่จีนพวกนี้โรงงานอยู่ประเทศเพื่อนบ้านหมด พอรัฐให้มาผลิตในไทยก็ใช้วิธีตั้งโรงงานแต่เป็นส่วนประมาณ10-20%ของทั้งคันก็ทำให้ไทยเราเสียประโยชน์อยู่ดี
ตอนนี้ไฮบริดคือ EREV ของจีนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก แต่มีเครื่องยนต์สันดาปขนาดเล็กที่ใช้เพื่อผลิตไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เมื่อแบตเตอรี่หมด
ถูก
เห็นโบนัด7-8เดือน ไม่น่าจะเดือดร้อนนะ😂😂😂
บริษัท ญี่ปุ่น ไม่ว่าจะยานยนต์ อิเลคทรอนิกส์ มันก็ซื้อ วัตถุดิบจากจีน ทั้งนั้น แล้วจีน ก็ทำวัตถุดิบ ตาม drawing ที่สั่งไป แล้ว จีน ก็ลอกเรียน แล้วรวมตัว ทำผลิตภัณฑ์ตาม แล้วกลับมาทุ่มตลาดถล่มขายไทย จะไปว่าอะไรใครเขาได้ ก็ทำตัวเองทั้งนั้น
ขอ ref หน่อย ปกติชิ้นส่วนเป็นของไทยนิตามกฎหมาย มันถึงมีบริษัทไทยรับจ้างทำชิ้นส่วน
มีวิธีง่ายๆขึ้นราคาค่าไฟเยอะๆคนจะได้ไม่ใช้รถ EV หรือไม่ก็ลดราคาน้ำมันลงเยอะๆคนจะได้ไปใช้รถน้ำมันรถน้ำมันเอาเปรียบคนไทยมาหลายสิบปีแล้วมีแต่แพงขึ้น
คิดแบบนี้ คิดน้อยไปครับ ต้องสู้ในระดับที่ภาษีเท่ากัน
😮😮😮😢😢😢😮😮😮😢😢
รถน้ำมัน คุณฟันกำไรมากี่ปีแล้ว ขายแพงเกินจริง ผลักภาระให้กับผู้บริโภคมานานนับ10ๆๆปี แจกโบนัสปีนึง 9-10เท่า
รอราคา 100,000 - 200,000 ครัฟ
ไม่ใช่สนับสนุนแต่รถ EV แต่สนับสนุนทุกอย่างที่เป็นของจีนย สนับสนุนแม้กระทั้งจีนเทา
ไม่ปรับตัว ก็เตรียมตัวตาย
เค้าไม่ตายหรอก เค้าขายส่งออกได้เค้ามีโรงงานเพียบ เรานี่แหละตายก่อน
คนญีปุ่นเค้าไม่ตายหลอกครับ คนไทยสิจะตายก่อน ตกงาน
เรานี่แหละตายก่อน อเมริกาจะเพิ่มภาษี เขาก็แค่ย้ายฐานไปเวียดนาม อินโดจบบบ แม้แต่บริษัทของคนไทยเผลอก็ต้องย้ายด้วย ขนาด CP ยังไปลงทุนไว้มากมายก่ายกองที่เวียดนาม
ญี่ปุ่นเขาไม่ตายหรอกครับคุณ ยอดขายทั่วโลกเขาระดับท็อปๆทั้งนั้น ไทยนี่แหละตายก่อน ฝั่งญี่ปุ่นเขาก็ไปผลิตที่อื่นก็ได้ โรงงานที่อินโด มาเล ก็มี
คนไทยนี่แหละที่จะตายได้รถไฟฟ้ามา 1 คัน กับการหาเงินเลี้ยงครอบครัวในระยะยาวอันไหนมันคุ้มก็ไม่รู้😂
โครการอุดหนุน EV มันก็แค่การเอาเงินภาษีคนไทยไปให้ต่างประเทศ😅
ผมยังไม่พร้อมใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ถ้าจะซื้อรถยนต์คันใหม่ สนใจรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดมากกว่า ขอแค่ประหยัดน้ำมันกว่าเดิมก็พอ ยังไม่จำเป็นต้องไร้การปล่อยไอเสีย ไม่จำเป็นต้องไร้คาร์บอนฟุตพรินต์
ผมว่าhybridตอบโจทย์ณยุคนี้สุดไม่ใช่ว่าไฟฟ้าไม่ดีแต่นวัตกรรมต้องมีเป็นขั้นบันไดไม่ใช่ปุ๊บปั๊บจะมาเปลี่ยน😊
ผู้ใช้รถสันดาบอยู่ทำไงครับ ซื้อรถไฟฟ้าใหม่คงไม่มีป้ญญา สันดาบที่ใช้อยู่คงต้องทิ้งเป็นเศษเหล็กไป หรือไง
ไทยควรเดินสายกลาง หันมาเน้นไฮบริด แรงงานนในห่วงโซ่ก็ไม่ต้องตกงานด้วย
EV มันจะ Hype แรกๆ
ซักทีเถอะครับ รถญี่ปุ่น แพงไป ภาษีไทย
บอกเลยรัฐคิดผิด
ญี่ปุ่นรู้จักปรับตัวบ้างทำรถสวยๆ ราคาถูกๆ ได้ไหมละ แต่ละรุ่นออกมาโครตแก่ ไม่เหมือนรถยุโรปเลย
ก็แค่โบนัสลดลง
เค้าไม่มาสนใจอยู่แล้ว พาเมีย เที่ยวไปวัน วัน ก็เหนื่อยแล้ว .....?????ไหนจะไป จุดธูป ไหว้พระ ทำพิธี นั้น โน้น นี้ อีก ......
เป็นไปตามกรรม
รัฐบาลประยุกต์ไหมที่ในการสนับสนุนรถไฟใช้ไหม
ผู้มีอำนาจส่งเสริมการขายรถไฟฟ้าจีนด้วยการจ่ายเงินอุดหนุนคันเป็นแสนภาษีก็ไม่เก็บโดยไม่แคร์ว่าจะทำให้คนงานไทยในธุรกิจรถน้ำมันตกงานหลายแสนคนบริษัทต้องปิดตัวหลายร้อยบริษัททำเพื่อเอาใจจีนสุดๆไม่แปลกใจเลยที่คนจีนมองไทยเป็นเหมือนเมืองหนึ่งของจีน
อุตสาหกรรมยานยนต์ ห่วงโซ่แห่งชีวิต ที่กำลังจะตายด้วยการเอื้อจีนสมัยรัฐบาลไหน ภาษีที่ได้จากการผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากตรงนี้กำลังค่อยๆหายไป รายได้รัฐก็หายไปเป็นจำนวนมาก เหตุนี้ทำให้รถที่ผลิตในไทยมีต้นทุนสูงมาก ไม่แค่อุตสาหกรรมรถยนต์เท่านั้น เตรียมรับแรงกระแทกถ้าสหรัฐกำลังจะปรับเพิ่มภาษี ที่น่าห่วงคือ การย้ายฐานการผลิตถ้าเขาคิดว่าคุ้ม ต่อให้บริษัทนั้นเป็นของคนไทยเขาก็ต้องย้ายไปหาประเทศที่ได้รับโอกาสที่ดีกว่าคุ้มกว่าในระยะยาว เพราะจุดยุทธศาสตร์ ทุกวันนี้ทุกคนมีแต่ความเห็นแก่ตัวแบบจีนๆ ไม่นึกถึงเศรษฐกิจชาติเวลาซื้ออะไร และก็จะมีคำคมโลกสวย ให้ปรับตัว ผู้บริโภคได้ประโยชน์ อีกไม่นานเวียดนามแซง เรากำลังกินบุญเก่าที่กำลังจะหมดลงเรื่อยๆ ไม่ต้องไปห่วงยี่ปุ่นหรอก ห่วงตัวเองเถอะ แทบไม่มีอะไรเป็นของตัวเอง ขนาดอุตสาหกรรมของคนไทยแท้ๆก็ยังแพงกว่า แข่งขันยากถ้ายังผลิตในไทยยังไงก็ลดต้นทุนไม่ได้ แล้วดูคนในประเทศเค้าไม่สนใจสินค้าของไทยแท้ที่ผลิตในไทยด้วยซ้ำ เค้าไม่สนใจหรอกว่าเงินไม่หมุนเวียนในประเทศ ถึงเวลาก็โทษรัฐบาล
ประเทศไทยแย่ ไม่รู้รัฐบาลคิดยังไงของมัน
มันคือธุรกิจ ไม่ต้องมาคิดจีนไม่จีน ถ้า บริษัท รถยนต์ ญี่ปุ่น ทำ EV เค้าก็ลดย่อย ภาษีให้ ธุรกิจตายเจ๋ง เกิดใหม่ มันคือเรื่องปกติ ถ้า ธุรกิจ นั้นๆไม่ปรับตัวเอง
กลไกลตลาดโดนบีบครับ เหมือนพวกของออนไลน์นั่นแหละ
อยู่ที่ว่า โรงงานญี่ปุ่นจะไปยังไง คนซื้อมี แต่น้อยลง ส่วนแบ่งตลาดน้อยลงชัดเจน ดูจากยอด MotoShow ล่าสุดก็ได้
ทำได้แค่ให้เขามาตั้งโรงอะไหล่ในไทย เพราะถ้าตั้งโรงงานผลิตยากมาก บ้านเขาแรงงานถูกกว่าเยอะ
คนสายโรงงานต้องมีทางรอดกันแหละ แต่อาจไม่อู่ฟู่แบบเดิม
แบบพี่ยุทธ์พูดเลยครับ จะล้นตลาดแล้วเขาจะตัดราคาเอง
ญี่ปุ่นถอนตัว เดียวไทยก็ ร้องเองครับ จีนมันเห็นแก่ตัว ไม่ไหวหรอก ไม่ผลิตในไทย ผลิตแค่ อะไหล่ 😂
ชิ้นส่วน EV นำเข้ามาจากจีน แล้วนำมาประกอบที่ไทยครับ พูดได้ว่าน้อยมากที่จะผลิตชิ้นส่วนจากไทย
ยอดขายจะลดลงกว่านี้อีกคับพี่ยุทธ เพราะว่าแรงงานโดนเลิกจ้าง ยอดขายจะหายไปเองทั้งหมดคับ
เห็นด้วยเลยครับ สินค้าเขาล้นตลาด แทบไม่ต้องสนับสนุน เขาก็มา
เขาไม่ได้บอกว่าห้ามเปลี่ยน แต่ตอนนี้มันเปลี่ยนแบบเร็วไป ไม่มีมาตรการที่ดีพอ โดนจีนเอาเปรียบ เสียผลประโยชน์ ถ้าบอกว่าญี่ปุ่นไม่ปรับตัว ญี่ปุ่นคงถามว่างั้นขอภาษีนำเข้า 0% จากญี่ปุ่นได้ไหมละ ตอนนี้ญี่ปุ่นเลยย้ายไปผลิตในอาเซี่ยนเพื่อเอาสิทธิภาษีนำเข้า 0 % มาแข่งนี้ไง สรุปไทยมีแต่เสีย จ่ายอุดหนุนจีนมาทำลายอุต จีนมาตั้งโรงงานพอก็อกแก๊ก byd ก็ตั้งในอินโดนะ อย่าคิดว่าไทยจะพิเศษ ส่วนญี่ปุ่นหนีตายไปที่อื่น เสียทั้งขึ้นทั้งล่อง
ปรับโครงสร้างภาษีให้เอื้อกับการประกอบรถในประเทศ ด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศก่อน ยังไงก็แพงกว่าประกอบจีน แต่เพื่อนร่วมชาติมีงานทำ ก็ไม่เห็นเป็นไร ดีกว่ารถป้ายแดงเหลือ 3 แสน แล้วแถว eastern seaboard ตกงานกันหมด ส่วนค่ายจีน ซื้อได้ แต่ดูดีๆ แล้วกันว่าเจ้าไหนจะอยู่ หรือจะเจ๊ง ดูง่ายๆ ใครที่น่าจะผลิตคืนไหว ก็อาจจะรอด ถ้าไม่ได้ ก็อาจจะชิบหายได้ครับ
อย่าลืมหักลบกับการลดการใช้น้ำมัน แล้วไปสนับสนุนให้ประชาชนติดโซล่ารูฟท็อป เปิดให้ซื้อขายไฟฟ้าเสรีครับแล้วรายได้จะกระจายไปสู่ประชาชนตัวเล็กตัวน้อย ไม่ใช่ผูกขาดการซื้อขายไฟฟ้า เงินที่ได้จากการประหยัดน้ำมันก็เลยไหลเข้ากระเป๋านายทุนเจ้าของโรงไฟฟ้ารายใหญ่หมดครับ😀👌🏻
คนสมัครงานเดี๋ยวนี้รับเป็นซับกันหมดแล้ว ไม่ปรับเป็นพนักงานประจำ พองานหมด Order ลดลง เป็นตัวเลือกแรกๆที่ปลดออก สวัสดิการก็ไม่ได้รับ ค่ากิน ค่าใช้จ่ายเดือนๆนึง
พนักงานประจำยังจะไม่รอดเลย เดือนๆนึง
รถญี่ปุ่น เขาก็ได้ผลประโยชน์ จากราคาที่ขายเราแพง ๆ มาหลายสิบปี จ่ายโบนัสที่ 7-8 เดือนแทบทุกปี มาตรการสนับสนุนเขาก็ช่วยทุกคนไม่ได้เลือกค่ายจีน ค่ายญี่ปุ่น ถามทำไมไม่ปรับตัว ไม่งั้นเราก็ต้องขี่ม้าอยู่ เก่าไปของใหม่ที่ดีกว่าก็จะเข้ามา จ่ายเงินเท่ากันได้ของต่างกันเทียบไม่ได้ ให้ตลาดมันทำหน้าที่ของมันเถอะครับ
ระดับ ผจก โบนัสเป็นล้าน บอกเลย
ความเชื่อผิดๆ กำไรเขาคิด% อยู่แล้วว่าคันนึงอยู่ประมาณกี่% โบนัสได้จากรถที่ส่งออกเป็นหลัก ดูอย่างฟอร์ดขายในไทยไม่ได้เยอะ แต่ส่งออกเยอะโบนัสก็เยอะตาม ส่วนขายไทยแพงมันขึ้นอยู่กับภาษี รัฐได้ภาษีชิ้นส่วนยานยนต์จำนวนมาก (ภาษีตรงนี้กำลังจะหายไปและเล็งชดเชยตรงนี้ด้วยการขึ้นภาษี 10-15% ถ้วนหน้า) ทำให้ราคารถที่ขายในไทยแพงมาก รถจีนไม่ต้องเสียตรงนี้แถมผลิตที่จีนรัฐเขาก็มีมาตรการช่วยเหลือทางภาษีอีก ถ้าบอกว่ารถยี่ปุ่นขายแพง มีรถจีนมาขายเกือบ 20 ปีแล้ว ทำไมไม่ซื้อกันล่ะถ้าบอกรถยี่ปุ่นขายแพง ทำไมไม่ซื้อ เฮียผมซื้อรถจีนมาใช้คันนึงเมื่อ สิบกว่าปีที่แล้ว แล้วคุณได้ซื้อมาใช้ไหมล่ะ ขอเหตุผลที่ไม่ซื้อมาใช้หน่อย อวยจีนจนคิดเองปั่นเองมั่วซั่วไปหมด ยกตัวอย่าง สินค้าชนิดเดียวกัน ของไทยแท้ๆเทียบกับของจีนแล้วแพงกว่า ถ้าคิดแบบนี้สินค้าไทยก็กำไรมหาศาลเลยดิ สินค้าคนไทยก็เอาเปรียบคนไทยมานานแล้วดิถ้าคิดงี้ ชาวนาเป็นมหาเศษฐีกันหมดแล้วดิขายในประเทศแพงกว่าขายไปต่างประเทศ ตรรกะป่วยอะไรของเอ็ง
มันใช่ในมุมมองคนซื้อ
คนไทยได้โบนัสป่าวว่ะ ถ้าคุณทำงาน คุณก็ยังเลือกที่ที่มีสวัสดิการดีอยู่แล้ว ถ้ามาเทียบ กับBYD 1เดือน แบ่งจ่ายสองรอบอีก แถมลาพักร้อนเสียเบี้ยขยัน หรืคุณจะเลือกโตโยต้า ทำงาน จ-ศ โบนัส 7-8เดือน
@@Ton-hj5nm ยังไม่รวมปีๆนึง เป็นสปอนเซอร์ วงการมวย ฟุตบอล กีฬาแทบทุกประเภท โฆษณาโทรทัศน์ไทย จ้างนักทำโฆษณาไทย ปีๆนึงหลักพันหลักหมื่นล้านบาท เกิดระบบเศรษฐกิจเยอะแยะมากมาย ส่วนใหญ่คนที่คิดว่าเขาได้กำไรมหาศาลเอาเปรียบคนไทยส่วนใหญ่คนพวกนี้ทำงานราชการ ได้เงินภาษีของตาย ไม่ต้องดิ้นรนหาเงินมาจ่ายเงินเดือน
อยากให้รัฐบาลไทยเป็นผู้ผลิตรถ EV
รถน้ำมันบ้านเราแพงเป็นอันดับต้นๆของโลก พอรถไฟฟ้ามาลดราคาได้ ทำไม รถน้ำมันลดไม่ได้.. ต้องคนไทยใช้แพงหรือคับ เขาลดราคาเพราะ USA และยุโรป ตั้งกำแพงภาษี ประกอบกับเศรษกิจแย้กว่ายุคลุงอีก
ไม่ติด ถึง เรื่อง แรงงานใหม่ ที่ได้ เข้าไปทำงาน ใน บ.EV ละ ครับ นึกแต่ แรงงานเก่าๆ
คนไทยแห่ตกงานเพียบ ญี่ปุ่นตั้งโรงงานผลิตในไทย จ้างคนไทย แต่
จีนตั้งโรงงานผลิต แต่มันจ้างคนจีนกับต่างด้าว ไม่ได้จ้างคนไทย
การที่เค้าจะเข้ามาทำตลาดบ้านเรารัฐก็ต้องมีเงินช่วยเค้าสิถูกแล้ว แต่อย่าลืมถ้าเค้าขายไม่ได้ตามสัญญาเค้าก็โดนปรับเหมือนกัน การที่เค้าเข้ามาตั้งบริษัทที่ไทยเค้าก็จ้างแรงงานไทย อาจไม่มากเหมือนบริษัทญี่ปุ่นเพราะอุปกรณ์มันใช้น้อยกว่า สิ่งที่ค่ายรถญี่ปุ่นได้เปรียบคือบริการหลังการขาย จุดด้อยคือกั๊กออปชั้นเทคโนโลยีล้าหลังจีนไปไกล ส่วนค่ายจีนได้เปรียบเรื่องเทคโนโลยีแต่บริการและความสเถียรของออปชั่นยังต้องปรับปรุงให้ดีขึ้น ถ้าญี่ปุ่นกะจีนแข่งขันกันพัฒนา ผู้บริโภคอย่างเรานี่แหละได้ประโยชน์ที่สุด
ญี่ปุ่นกินอิ่มมานาน จะพูดถึงเรื่องเขาจ้างงานคนไทย อย่าลืมพูดเรื่องรถที่แพงเกินจริงทำให้หนี้ครัวเรือนไทยพุ่งด้วยนะครับ
จะขับแทกซี่สักคันผ่อนอัลติสล้านกว่า หาเงินได้เท่าไหร่จ่ายเป็นค่ารถหมด ตอนนี้ซื้ออีวีจีนไม่ถึงล้าน ไฟฟ้าก็ถูก เงินเหลือมาหมุนในเศรฐกิจไทยตั้งเท่าไหร่ ยังไม่รวมเรื่องมลภาวะ ค่าใช้จ่ายเรื่องสุขภาพอีก
มองแคบไปครับ เราจะกินกับการรับจ้างประกอบตลอดไปเลยเหรอ? เวียตนามเขาไปทางชิป ทางโปรแกรมมิ่งแล้ว แทนที่จะไปมุ่งทางนั้น
ราคารถแพงเพราะไทยไปตั้งภาษีนำเข้าสูงแต่ไม่ยอมควบคุมราคาในประเทศเอง ปล่อยให้เป็นไปตามกลไกตลาด ผู้ผลิตเขาก็ต้องตั้งราคาสูงอยู่แล้วเพราะนำเข้ามายาก
ส่วนเรื่องซื้อรถถูกแล้วเอาเงินมาหมุนเศรษฐกิจนี่ ไม่น่าจะเยอะกว่าการสาย supply chain การผลิตรถยนต์แน่นอน
รถจีนมันถูกเพราะอะไรละครับ และ รถญีปุ่นมันแพงเพราะอะไร ไม่ใช้เรื่องภาษีกับเอาเงินคนไทยทุกคนไปอุดหนุน EV จีนหรอมันได้ถึงถูกขนาดนี้ ถ้าอยากได้ของถูกๆจากแบรนด์ญี่ปุ่น ญี่ปุ่นก็สามารถนำเข้าจากจีนมาขายเลยก็ได้ แล้วปิดโรงงานในไทยให้หมด คุณคิดตอนนั้นว่าจะเกิดอะไรขึ้น คิดว่าเศรฐกิจจะหมุนได้ไหม EV จีนที่ย้ายผลิตไทยยังมาบอกเลยต้นทุนเราสูงกว่าที่จีนหลายเท่าสุดท้ายก็ต้องขึ้นราคาอยู่ดี หรือถ้าไม่ขึ้นก็ต้องใช้วิธีนำเข้าชิ้นส่วนเอา สุดท้ายเราได้อะไร
@ นำเข้าแพงเข้าใจได้
แล้วทำไมรถรุ่นเดียวกันที่ผลิตไทยมันถึงแพงกว่าผลิตญี่ปุ่น? แรงงานไทยค่าจ้างสูงกว่าเหรอ? หรือค่าไฟไทยแพงกว่า? ลองคิดสักหน่อยก็ดีนะครับ
@@jedsadaaduldej8091 เหมือนคุณไม่เข้าใจคำว่า กลไกตลาด เลยแหะ 😅
ไม่มีงานทำจะเอาเงินที่ไหนมาหมุนเศรฐกิจ
เพื่อไทยและทุนจีนศูนย์เหรียญ ก็เหมาะกันดี
ดูบอร์ดอีวี ใครตั้ง กระทรวงพลังงาน และอุตสาหกรรม พรรคไหนนั่ง รวมตัวทีมนายทุน พรรค เพื่อ จีน ❤❤❤❤❤❤
บ้านเพื่อคนไทย แค่พูดก็เอื้อประโยชน์ให้แสนสิริแล้ว
ปวดหัว ทำเเล้วไง ในเมื่อมันต้องเจียดภาษีไปหนุนอยุ่ดี รถไฟฟ้าสัก 30บาทก็ได้ 20บาทเสียเงินหนุนอย่างเยอะ
กระบวนการผลิตเครื่องยนต์น้ำมัน กับมอเตอร์ไฟฟ้า ต่างกัน ราวฟ้า กับเหว
ไม่มีเงินอุดหนุนคิดว่ารถน้ำมันจะรอดไหม? ลดภาษีรถน้ำมันให้เท่ากันด้วย ผมว่าระยะยาวไม่รอดอยู่ดี ยิ่งนาน EV ยิ่งถูก
จ่ายเงินสนับสนุนแล้วได้โรงงานมาระยะยาวดีกว่าปล่อยไปทำที่อินโดหมด
สุดท้ายอาจจะประกอบในไทยจริง แต่นำเข้าชิ้นส่วนจากจีน ก็ยังมด้แรงงานไทยมั่ง
ท้ายสุดการประกอบอาจจะใช้หุ่นยนต์ ทีนี้คือจบเลย แรงงานก็ไม่ใด้ 😂
แรงงานนยังมีคนจีนเลยครับ โรงงานรถจีนในไทย
วิถีรัฐไทย วัวหาย ล้อมคอก ครับ ต้องรอให้พังพินาศก่อนค่อยแก้ไข
รถEVภาษีนำเข้า0%แต่ผลิตในไทยเก็บภาษี7-10%ยานยนต์ในไทยราคาสูงคนก็ไม่อยากซื้อขายไม่ออกกระทบกีบสายการผลิตคนไทยทั้งนั้น
ประธานาธิบดีโรนัล เรแกน ออก Plaza Accord หรอกนะ ไม่งั้นยุ่นไม่วิ่งหาที่สร้างโรงงานรถยนต์ละมั้ง
เขาไม่ได้ตั้งใจมาตั้งโรงงานเมื่อไหร่ เราแค่ได้ผลประโยชน์ร่วม
รถไฟฟ้า20บาท แล้วคนต่างจังหวัดได้อะไรจากจุดนี้ในเมื่อเค้าก็เสียภาษี
ส่วนวงการโรงงานรถยนต์ไทยเราเสียผลประโยชน์เพราะไปสนับสนุนจีนซะเยอะที่ไม่มีโรงงานในไทยแต่จีนพวกนี้โรงงานอยู่ประเทศเพื่อนบ้านหมด พอรัฐให้มาผลิตในไทยก็ใช้วิธีตั้งโรงงานแต่เป็นส่วนประมาณ10-20%ของทั้งคันก็ทำให้ไทยเราเสียประโยชน์อยู่ดี
ตอนนี้ไฮบริดคือ EREV ของจีนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก แต่มีเครื่องยนต์สันดาปขนาดเล็กที่ใช้เพื่อผลิตไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เมื่อแบตเตอรี่หมด
ถูก
เห็นโบนัด7-8เดือน ไม่น่าจะเดือดร้อนนะ😂😂😂
บริษัท ญี่ปุ่น ไม่ว่าจะยานยนต์ อิเลคทรอนิกส์ มันก็ซื้อ วัตถุดิบจากจีน ทั้งนั้น แล้วจีน ก็ทำวัตถุดิบ ตาม drawing ที่สั่งไป แล้ว จีน ก็ลอกเรียน แล้วรวมตัว ทำผลิตภัณฑ์ตาม แล้วกลับมาทุ่มตลาดถล่มขายไทย
จะไปว่าอะไรใครเขาได้ ก็ทำตัวเองทั้งนั้น
ขอ ref หน่อย ปกติชิ้นส่วนเป็นของไทยนิตามกฎหมาย มันถึงมีบริษัทไทยรับจ้างทำชิ้นส่วน
มีวิธีง่ายๆขึ้นราคาค่าไฟเยอะๆคนจะได้ไม่ใช้รถ EV หรือไม่ก็ลดราคาน้ำมันลงเยอะๆคนจะได้ไปใช้รถน้ำมัน
รถน้ำมันเอาเปรียบคนไทยมาหลายสิบปีแล้วมีแต่แพงขึ้น
คิดแบบนี้ คิดน้อยไปครับ ต้องสู้ในระดับที่ภาษีเท่ากัน
😮😮😮😢😢😢😮😮😮😢😢
รถน้ำมัน คุณฟันกำไรมากี่ปีแล้ว ขายแพงเกินจริง ผลักภาระให้กับผู้บริโภคมานานนับ10ๆๆปี แจกโบนัสปีนึง 9-10เท่า
รอราคา 100,000 - 200,000 ครัฟ
ไม่ใช่สนับสนุนแต่รถ EV แต่สนับสนุนทุกอย่างที่เป็นของจีนย สนับสนุนแม้กระทั้งจีนเทา
ไม่ปรับตัว ก็เตรียมตัวตาย
เค้าไม่ตายหรอก เค้าขายส่งออกได้เค้ามีโรงงานเพียบ เรานี่แหละตายก่อน
คนญีปุ่นเค้าไม่ตายหลอกครับ คนไทยสิจะตายก่อน ตกงาน
เรานี่แหละตายก่อน อเมริกาจะเพิ่มภาษี เขาก็แค่ย้ายฐานไปเวียดนาม อินโดจบบบ แม้แต่บริษัทของคนไทยเผลอก็ต้องย้ายด้วย ขนาด CP ยังไปลงทุนไว้มากมายก่ายกองที่เวียดนาม
ญี่ปุ่นเขาไม่ตายหรอกครับคุณ ยอดขายทั่วโลกเขาระดับท็อปๆทั้งนั้น ไทยนี่แหละตายก่อน ฝั่งญี่ปุ่นเขาก็ไปผลิตที่อื่นก็ได้ โรงงานที่อินโด มาเล ก็มี
คนไทยนี่แหละที่จะตายได้รถไฟฟ้ามา 1 คัน กับการหาเงินเลี้ยงครอบครัวในระยะยาวอันไหนมันคุ้มก็ไม่รู้😂
โครการอุดหนุน EV มันก็แค่การเอาเงินภาษีคนไทยไปให้ต่างประเทศ😅
ผมยังไม่พร้อมใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ถ้าจะซื้อรถยนต์คันใหม่ สนใจรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดมากกว่า ขอแค่ประหยัดน้ำมันกว่าเดิมก็พอ ยังไม่จำเป็นต้องไร้การปล่อยไอเสีย ไม่จำเป็นต้องไร้คาร์บอนฟุตพรินต์
ผมว่าhybridตอบโจทย์ณยุคนี้สุดไม่ใช่ว่าไฟฟ้าไม่ดีแต่นวัตกรรมต้องมีเป็นขั้นบันไดไม่ใช่ปุ๊บปั๊บจะมาเปลี่ยน😊
ผู้ใช้รถสันดาบอยู่ทำไงครับ ซื้อรถไฟฟ้าใหม่คงไม่มีป้ญญา สันดาบที่ใช้อยู่คงต้องทิ้งเป็นเศษเหล็กไป หรือไง
ไทยควรเดินสายกลาง หันมาเน้นไฮบริด แรงงานนในห่วงโซ่ก็ไม่ต้องตกงานด้วย
EV มันจะ Hype แรกๆ
ซักทีเถอะครับ รถญี่ปุ่น แพงไป ภาษีไทย
บอกเลยรัฐคิดผิด
ญี่ปุ่นรู้จักปรับตัวบ้างทำรถสวยๆ ราคาถูกๆ ได้ไหมละ แต่ละรุ่นออกมาโครตแก่ ไม่เหมือนรถยุโรปเลย
ก็แค่โบนัสลดลง
เค้าไม่มาสนใจอยู่แล้ว
พาเมีย เที่ยวไปวัน วัน ก็เหนื่อยแล้ว .....?????
ไหนจะไป จุดธูป ไหว้พระ ทำพิธี นั้น โน้น นี้ อีก ......
เป็นไปตามกรรม
รัฐบาลประยุกต์ไหมที่ในการสนับสนุนรถไฟใช้ไหม