про двигателя Опель когда шла речь говорилось про 4-х цилиндровый рядник, а на половине видеоматериала V-образная шестёрка, тоесть х25хе, х30хе, z26se и z32se. да и в общем по видео много ошибок.
@@vitalijjarkevic1057 1 владелец,владелец знакомы .,машина ухоженная,остерегался конечно что старая машина и тд,но везде все смело говорят,е39 с м57 мотором один из надёжных.
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени
Это фиаско братан! Я такой "школьный" обзор ещё не видел. Автор почитал две статьи про двигатели и решил рейтинг составить.... ничего общего с реальностью 50/50.
Двигатель ГАЗ-53 (V8) бензиновый. Проработал на топливе газ-метан до капремонта 1млн.59тыс км. На 714тыс.км поменяли только поршневые кольца и клапанную группу. Автобус ПАЗ. Городские пассажирские маршрутные перевозки. С апреля 2008г. по сентябрь 2019г.
из дизелей есть только 2 неубиваемых двигателя:1-й-камминс 2вт,5.9л до 1998-го года-эти легко ходят до миллиона и более без замены основных компонентов.распылители надо будет поменять.2-й-мерседес 615,616,617(особенно последний,турбо версия)легко ходят до миллиона.в штатах ставили на 116/126 кузова.лично наездил на нем от 220 до 350 т.км.снял форсунки,кинул на пресс-почти как новые.вкрутил на место и завел с пол оборота после 1.5 лет простоя(не нужен был) оба двигателя без ремней грм и с мех.управлением.могут работать без электричества вообще. давеча прикупил додж с камминсом,511 т.км.движок работает как песня,заводиться ровно,не дымит,тянет,как зверь.
Ребята Мерседес геленваген 3,2 литра V6 1998 года купил в 2002году , пробег 990 000 до сих пор ничего не делал (кроме расходников) пару жучков с 2005года их не трогаю кузов сто лет гниет))) жесткая эксплуатация до сегодняшнего дня занимаюсь фермерством . трактора постоянно буксирую коробке хоть что
Смотрю механики собрались.... тогда и я свои 5 копеек вставлю. Долговечность двигателя (шатунно-поршневых) зависит от многих факторов, это скажет любой, но 3 типа двигателей по скорости движения поршня во втулке. Самые долговечные двигателя это тихоходные, с большим рабочим объемом сгорания в цилиндре. Меньше трения, меньше перекладок поршня и тд. и тп. Дизеля работают в более суровых условиях, поэтому и детали у них должны быть прочнее. Единственный недостаток всех тихоходных двигателей - ВЕС! А дальше додумывайте сами.... Если рабочие обороты двигла в районе 650-1500 об/мин - это двигло миллионник! 7 лет назад я такое встречал в Антверпене на мерседесе/такси. Значит еще есть спрос и производство таких рабочих лошадок...
Vitalik Chupik , а теперь не твои фантазии, а то что на самом деле: ваг группа НЕ делает автомобили уровня БМВ. Это позволяет БМВ продавать машины по ценам за которые ваг машины никто не возьмет. 2) Именно отцы основатели БМВ, Тойота, Хонда, Форд, итд. - создали и задали эталоны, новые решения и образцы лучших автомобилей. С которых другие уже сдирали.
Скажу о дизелях м57. Я предыдущий владелец тарого м57 который стоял на опель омега,я его так и не убил,перегревал раз 7,ничего не повело так я его продпл на нем до сих пор ездят с пробегом больше 500.000км У меня у троих знакомых м57 в бмв 530 е39,ситуация похожа но без перегревов и у каждого разной свежести моторы и я скажу вам они отличнейшме моторы. И на последок скажу о моторе на котором я летаю сейчас и его не было в видео это сдедующий после м57 это N57.Преурасный мотор,пробег уже 278.000км состояние идеал едет как по паспорту а может и быстрее,правда он последнего поколения с 245 лошадями.я более чем уверен что он пол миллиона пройдет легко,всем рекомендую этот мотор.обьезжаю на нем разные ауди s5,ренжи с 420 сильными моторами,лексусы 450,леон купра спорт 280 лошадей,м3 е36. Но живу я в Испании и здесь за 13 лет жизни я только один раз слышал что заправились плохой солярой. Всем удачи с вашими моторами.
Саша Готвянский все хорошо, но врать надо в меру... m3 e36 европейку 320 л.с. ты хоть усрись на n57 не проедешь. Такая m3 в идеале от m5 e39 не отстает.
ту с которой ездил обьехал. а еще обьехал лексус 450 новый там 5,9до 100 сеат леон купра р там 5,7 до 100 ауди s5 там вообще не знаю какой разгон до 100 каен s всех обьехал с хода. не с места. может у меня прошивка какая то стоит но сажевик на месте. так что мне все равно во что ты там веришь. удачи.
бывает катаюсь вечерком по городу на Suzuki gsxr 1000 с почти 200 лошадками. Меня тоже часто гонщики на авто обгоняют, но не понимают,что я с ними не гоняюсь))) думаю тут аналогичная ситуация )))
Многое зависит от «прокладки», мне от моего брата досталась «шоха», 92-го года, с 1,3 мотором, после пробега четь больше 100 тыщ, и я на ней ещё проездил 1,5 круга, и только потом сделал капиталку, хотя многие не верят, что тазовский движок 250 тыщ прошёл. Так что, наверное все таки зависит от того, как за машиной следить. А если авто е...бать и в хвост и в гриву, то любой двигун можно убить за короткий срок.
Про м54 не ни слова, хотя на нём с завода стоят тонкостенные чугунные гильзы. Если за ним следить, то он без проблем проходит больше, чем 500 тысяч/км.
4 из 10 надежных движков это двигатели от БМВ. у самого м 50 б 25 ту,просто поражаюсь его надежностью,родной пробег 612тыс а он стрелку спидометра ложит как новый
Видео неполное. В обеих частях как бы невзначай обошли мэрсовские движки вниманием. Я понимаю что там куча их видов и подвидов. Ну хотя бы самые массовые назвали. А вообще - вы просто почти любой старый мэрсовский движок возьмите. И они все ходили пол ляма. Про дизелей вообще молчу. Даже новые 2.9 на 210 кузове с хитрым ТНВД и те 500 легко. У самого был М111 на "Цешке". Продал на пробеге 500. Нормально продалась не пришлось ничего скручивать и врать. Забрали как есть.
Дорогой друг, тут надо проявить логику. Видишь как канал называется? Следовательно отношения к машинам он никакого не имеет и это сразу заметно, да и комментарии не дадут соврать. Парень нахватался немного знаний из первых двух статей в интернете и на основе этого сделал видос. Сам прикинь, ты ничего не знаешь о спортивных мотоциклах, но решил так же поднять денег на видосе, прочитал пару статей быстренько и думаешь теперь точно шаришь какие мотики самые лучшие? Лучше посмотри десяток таких видео и те модели двигателей, которые чаще всего будут повторяться в разных видео, те скорее всего и будут являться настоящими легендами.
чем он обаледнный что простой как тапок да еще и на ремне? из него выжали все что можно, а м60б40 с прошивкой 300-310 выдает легко, и ходят они немало если серным топливом не заправляться
Странно что нет мотора м111.. один из флагманов в мерседесах... качественный миллионник + довольно таки прост.. и дешев в эксплуатации но интересен в плане тюнинга
@@АдонисПавлиди да тогда все делали охуенные вещи . Вообще автор хотел быть оригиналом . Ну сколько можно уже пермывать кости всяких джеев . Имейте совесть . У бнв тожетогда были хорошие моторы .Пока все овощили , бнв валило на все деньги . И оно до сих пор ходит
У меня Ауди 80 в3 88г с пробегом 2 милиона без капремонта убрал мехинжектор карбюратор от ваз 2108 расход 7на100 км бензин 76 масло обычное до сихпор работает
у меня был немецкий Форд 1984г. Брал 9летку на 100т. Проехал 600т.Поломалось все, что может поломаться в машине, кроме мотора. Масло ни когда не доливал. Вот так
@@KatungaLe это как? Типа 50км/ч. Ездил я между городами, в основном в ночное время со скоростью 150км. Менял масло каждые 2 недели, т. е каждые 8тыс. Продавал на 650тыс. Повторяю:-за уровнем масла перестал следить где то на 200т
если быть точным то их было у вага целое семейство однотипных двигателей объемом от 1.6 до 2 литров, отличие в ходе поршня и с разными головками 8, 16 и 20 клапанов, и разными системами питания, карбюратор, моновпрыск, инжектор, ADF, HT, RD , RP, RV. PF, RF, PB, GZ , EV, GX, ABS . ADZ , ANP, AAM , ANN, 1P, KR, DZ, AGN , APG, ADR , 2E ARG , APT , AVV. у меня был гольф 2 с мотором RF, 72 силы, 1,6 карбюратор, 89 года, это была единственная машина в моем владении которая не ела масла совсем)
@@ВикторШипилов-й9б У меня на пассате ADR, у брата на пассате ABS. Хоть мой мощнее и современнее, я завидую брату. У него двигатель по-настоящему неубиваемый. Если бы у него не был насмерть гнилой кузов то давно предложил бы брату поменятся))
А у Бати моего гольф второй ,бенз 1.8,тоже уже 500 проехал,машина убита в хлам,из двигла масло течет и за всех щелей,Батя у меня такой,я посмотрел у него масло и ахирел..,чернющее,Папа!Ты когда масло в последний раз менял,он-менял??))),никогда!Я бл буду только далеваю, и какое под руку попадёт.
Расскажите о моторах2.0.СRD которые ставились на Додж Юрнел!Нигде не могу найти информации.Попадают ли они в категорию надежных? Или ссылку скиньте пожалуйста!
Почти со всеми согласен я как мотористь со стажем я не согласен опел с двиглом экотек заметил что после 200тыс км этот двигло начинают расходиться масло а 8-и клапанные да она один из лучших
автор еще молодой,понятно.. есть такой диз.мотор у ниссана TD42-не турбовый,на шестернях:2 воздушных фильтра+2 масляных,+2 топливных+2 акб+рядный всеядный тнвд+никакой электроники,только меняй масло.ставился на патрол.а еще sd33,sd33t,td27t
Dw10 ated, где интересно? У меня на ситроен ц5 стоит 507тыс на данный момент, знаю что по миллиону выхаживают и не гружусь. А также фольцовский 1.8 бензин восьмиклапанный
У рб26 проблемы с маслонасосом, лучше уже rb25det или на крайний случай rb20det, ну или вообще искать довольно редкий в наше время ca18det... А если затрагивать другие турбо моторы ниссана, а именно: sr20det, vq30det,vr38dett они как таковые несут меньше потенциала к тюнингуи ресурсности (кроме vq). Еще есть проверенный временем мотор v8 - vh41de, в крациях это аналог 1uzfe(тойотка)
Удивительно было не встретить тут Ниссановские TD27/42 QD32 и VG30 - вот что-то так это уж точно миллионники, у TD и QD настолько простая конструкция, что там нет даже ни цепи, ни ремня ГРМ, а также чугунный блок и голова.
Так это автомобили миллионники в штуках. На двигателях миллиониках написано "1 000 000", это совсем не о количестве штук, а о его ресурсе. Их мало и редкие, но бывают, я только Тойота и Мерседес видел.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , хочу взять БМВ 740d на 306 л.с. с движком n57 , какие могут с ней возникнуть проблемы , ну и как вообще движок надёжен или нет
Был поражен фразой в конце - проверять уровень масла раз в 10000 км... При таком пробеге уже менять масло пора. А проверять уровень надо хотя бы раз в неделю (это для себя). Прочитайте старые толмуты, в частности ежедневное ТО или что должен делать водитель перед выездом на автомобиле? Проверить уровень масла и уровень охлаждающей жидкости, тормозной жидкости в системах сцепления и тормозов, при необходимости - долить. 10000 км я проехал за год, но это не значит, что под капот заглядывать не нужно. Если бы не смотрел - убил бы двигатель.
Самый надёжный движёг это лигиндарная мощная прочная камфотная мяхкая стильная посажиная любимая не заменимая самая крутая в мире лучше не найдёшь эту машину она вавсём мире на заминамя ну конечно это наша родная ЛАДА ПРИОРА !
Чувак я думаю, что тьi только на BMW каталься. Ничего не сказал об пяти литровьi V 8 умаю что бьiл М 119 от Мерцедеса, ничего об рядовой шести цилиндровьi 603 и 606-910 , и 606 912 дизельньiх аггрегатов от Мерцедеса. Все таки двигатели от моей юностьи крепче, чем сегодняшньi хлам.
Ваз 21099 инжектор, на сегодня его пробег 401000км без ремонта, кпп умерла на 398000 сдохла вторая. А мотор ходит, не дымит не пердит.диву даются все знакомые)
ТРИ версии было 3s, а не две!!! Это не считая подгенераций. 1) Базовый атмосферник : 3S-FE, 2) Форсированный, "ямаха-головый" атмосферник : 3S-GE, 3) Турбоверсия : 3S-GTE. И на Альтезе стоял именно GE, последней 5 генерации!
NISSAN История Марки. Долгий Путь До GT-R
th-cam.com/video/cu34VV14z94/w-d-xo.html
про двигателя Опель когда шла речь говорилось про 4-х цилиндровый рядник, а на половине видеоматериала V-образная шестёрка, тоесть х25хе, х30хе, z26se и z32se. да и в общем по видео много ошибок.
про ниссан ты ничего не говоришь ?!
Ьтттт
Ххэххххх
Ок
Лучше Тойотовских движков нет👊👍👍
Ага )
Бывает.
У меня Хонда - Аккорд 1987 г. А - 18 . Пробег 980000. Замена ГРМ 1 раз, Сальник лобовины, щетки стартера, бензонасос, генератор.
Так можно было сказать только на момент выпуска видео. А в 2019 году BMW показали миру b58 - поэтому Япония давай досвидания😂
Очень правильно подмечено ОМ602 и ОМ662. Лидер по неубиваемости👍👍👍. Много ездишь и не ремонтируешься.
JZ-ты лучшие!!! В конце дрифт чайзера по перевалу Мандрик в Бурятии! Я по этому перевалу почти каждый день езжу.
Андрей С. Если бы не драконовские пошлины, ездили бы все на чайзерах марках и кроунах, но что то пошло не так)
Алекс Андер, ну я на Кресте езжу 2000 года, если б не пошлины, глядишь на Марке Х ездил бы или еще на чем-нибудь достойном.
JazzyTem ух, чувак, жжешь)) За тобой хоть записывай)) Тебе бы в квн)))
за всех то не говори))
M57 сила💪💪💪
хочу на днях взять ,2.5 турбодизель механика .,что сказать можете именно про мотор?и какие советы дадите .
@@Nijat41
Бери смело если говорим про е39 или е60
@@vitalijjarkevic1057 1 владелец,владелец знакомы .,машина ухоженная,остерегался конечно что старая машина и тд,но везде все смело говорят,е39 с м57 мотором один из надёжных.
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени
Это фиаско братан! Я такой "школьный" обзор ещё не видел. Автор почитал две статьи про двигатели и решил рейтинг составить.... ничего общего с реальностью 50/50.
накидай свой топ умник)хотя бы текстом)
Владею е34
М50B25TU
Пробег 760тыс. без капиталки.
Никаких нареканий нет
3 s- fe))) Как раз капиталю) 360 000 пробега, убивали до меня конкретно его. Первая капиталка его будет. Все просто и удобно, с запчастями проблем нет
про м602 конечно все верно сказанно, но где сука 1.9tdi от фольксваген??????
Двигатель ГАЗ-53 (V8) бензиновый. Проработал на топливе газ-метан до капремонта 1млн.59тыс км. На 714тыс.км поменяли только поршневые кольца и клапанную группу. Автобус ПАЗ. Городские пассажирские маршрутные перевозки. С апреля 2008г. по сентябрь 2019г.
Бабушке своей скажеш.
Слышу 3s-fe -- ставлю лайк)))
5s-fe, что можешь сказать?
@@ВладимирТихонов-ф9ч 2,2, устанавливался на камри
@@Motorcyclist1 3f и 5f, чем и какой из них лучше?
из дизелей есть только 2 неубиваемых двигателя:1-й-камминс 2вт,5.9л до 1998-го года-эти легко ходят до миллиона и более без замены основных компонентов.распылители надо будет поменять.2-й-мерседес 615,616,617(особенно последний,турбо версия)легко ходят до миллиона.в штатах ставили на 116/126 кузова.лично наездил на нем от 220 до 350 т.км.снял форсунки,кинул на пресс-почти как новые.вкрутил на место и завел с пол оборота после 1.5 лет простоя(не нужен был)
оба двигателя без ремней грм и с мех.управлением.могут работать без электричества вообще.
давеча прикупил додж с камминсом,511 т.км.движок работает как песня,заводиться ровно,не дымит,тянет,как зверь.
за 3S-Fe лайк, у самого Виста 437000 пробег , мотор живее всех живых и в него при этом еще не разу не залазили
Ребята Мерседес геленваген 3,2 литра V6 1998 года купил в 2002году , пробег 990 000 до сих пор ничего не делал (кроме расходников) пару жучков с 2005года их не трогаю кузов сто лет гниет))) жесткая эксплуатация до сегодняшнего дня занимаюсь фермерством . трактора постоянно буксирую коробке хоть что
9:55 - это все таки м 104. Любой знает, что БМВ моторы долго не ходят и часто ломаются.
Ford transit 1999 2.5td, 2 миллиона спокойно проехал ни разу не разбирали двс. Только расходники меняли и ходовую...
Смотрю механики собрались.... тогда и я свои 5 копеек вставлю.
Долговечность двигателя (шатунно-поршневых) зависит от многих факторов, это скажет любой, но 3 типа двигателей по скорости движения поршня во втулке.
Самые долговечные двигателя это тихоходные, с большим рабочим объемом сгорания в цилиндре. Меньше трения, меньше перекладок поршня и тд. и тп.
Дизеля работают в более суровых условиях, поэтому и детали у них должны быть прочнее.
Единственный недостаток всех тихоходных двигателей - ВЕС!
А дальше додумывайте сами.... Если рабочие обороты двигла в районе 650-1500 об/мин - это двигло миллионник!
7 лет назад я такое встречал в Антверпене на мерседесе/такси.
Значит еще есть спрос и производство таких рабочих лошадок...
Про Тойота V8 что не сказал? Именно его ставят в бмв, когда родной в задирах.
поскольку, бмв оплатили этот ролик
Jahon Kadirov Ты хотел сказать технически грамотные люди?
Rage Mango пересадить льву сердце осла - очень технически грамотно.
DerBenzin За предыдущий коммент извиняюсь, был не в настроении. Но смысл от этого не меняется. В bmw должен стоять мотор от bmw.
JazzyTem 👍👍👍💪
М 57 бомба,на этих движках уже пол жизни езжу.
Какой объем лучший ?
@@ИбрагимУмаров-ь4в Трехлитровый с одной турбиной.
@@ТинаМаркиза большое спасибо 🙏
как же можно было пропустить 1UZ-FE легендарный японский двигатель, самый надёжнейший
Ещё классный мотор BMW m 20! Для тех кто любит под машиной лежать😀
Автор похоже ярый фанат БМВ) только о них и говорит...
Не корректный список получился
Алексей Анисимов ,
ты чудак, лидеры автопрома: Тойота, БМВ и ещё несколько. все остальные - попугаи и воры.
Судя по тому что корпорация WAG Group имеет самые большие заводы, и штат персонала в несколько раз крупнее чем тот же бмв, лидеров ты явно не знаешь
Vitalik Chupik , а теперь не твои фантазии, а то что на самом деле:
ваг группа НЕ делает автомобили уровня БМВ. Это позволяет БМВ продавать машины по ценам за которые ваг машины никто не возьмет.
2) Именно отцы основатели БМВ, Тойота, Хонда, Форд, итд. - создали и задали эталоны, новые решения и образцы лучших автомобилей. С которых другие уже сдирали.
ну да к, бмв делал когда-то охуенные моторы
М57 самый топ мотор ,он же и дал старт доверие к народу
где м104, м111, м112, м113. VQ30 про них ничего не сказал обидно даже
Aman Federov тоже ждал когда о них расскажут
в этом выпуске двигатель с монеткой - это мерсовский м104.... Почему про него ничего не сказали - загадка.
Да да
М104, М119 эти двигатели он не внёс хотя они намного крепче чем М60 от бмв!!!
REMBO FEDEROV автор не слышал про них)))
Скажу о дизелях м57.
Я предыдущий владелец тарого м57 который стоял на опель омега,я его так и не убил,перегревал раз 7,ничего не повело так я его продпл на нем до сих пор ездят с пробегом больше 500.000км
У меня у троих знакомых м57 в бмв 530 е39,ситуация похожа но без перегревов и у каждого разной свежести моторы и я скажу вам они отличнейшме моторы.
И на последок скажу о моторе на котором я летаю сейчас и его не было в видео это сдедующий после м57 это N57.Преурасный мотор,пробег уже 278.000км состояние идеал едет как по паспорту а может и быстрее,правда он последнего поколения с 245 лошадями.я более чем уверен что он пол миллиона пройдет легко,всем рекомендую этот мотор.обьезжаю на нем разные ауди s5,ренжи с 420 сильными моторами,лексусы 450,леон купра спорт 280 лошадей,м3 е36.
Но живу я в Испании и здесь за 13 лет жизни я только один раз слышал что заправились плохой солярой.
Всем удачи с вашими моторами.
Саша Готвянский все хорошо, но врать надо в меру... m3 e36 европейку 320 л.с. ты хоть усрись на n57 не проедешь. Такая m3 в идеале от m5 e39 не отстает.
ту с которой ездил обьехал.
а еще обьехал лексус 450 новый там 5,9до 100
сеат леон купра р там 5,7 до 100
ауди s5 там вообще не знаю какой разгон до 100
каен s
всех обьехал с хода. не с места.
может у меня прошивка какая то стоит но сажевик на месте.
так что мне все равно во что ты там веришь.
удачи.
бывает катаюсь вечерком по городу на Suzuki gsxr 1000 с почти 200 лошадками. Меня тоже часто гонщики на авто обгоняют, но не понимают,что я с ними не гоняюсь))) думаю тут аналогичная ситуация )))
Многое зависит от «прокладки», мне от моего брата досталась «шоха», 92-го года, с 1,3 мотором, после пробега четь больше 100 тыщ, и я на ней ещё проездил 1,5 круга, и только потом сделал капиталку, хотя многие не верят, что тазовский движок 250 тыщ прошёл. Так что, наверное все таки зависит от того, как за машиной следить. А если авто е...бать и в хвост и в гриву, то любой двигун можно убить за короткий срок.
Про м54 не ни слова, хотя на нём с завода стоят тонкостенные чугунные гильзы. Если за ним следить, то он без проблем проходит больше, чем 500 тысяч/км.
4 из 10 надежных движков это двигатели от БМВ. у самого м 50 б 25 ту,просто поражаюсь его надежностью,родной пробег 612тыс а он стрелку спидометра ложит как новый
Проехал на вазавском движке уже 253 000 км. и работает до сих пор без проблем. Уход нужен регулярный и ВСЁ.
🤣🤣🤣👍
Как говорил когда то препод, очень уважаемый человек - если не знаешь что говорить на экзамене, то п...зди всякую х..ню, самое главное - уверено
Вот опелёвский с20ne реально даст многим прикурить по надежности
А где движки VQ от Ниссан?вот они точно миллионники,сам убедился!
Классное видео!!! Про БМВ, я согласен неубиваемые моторы
Вот бредятина, как этот обзор появился? Откуда такая статистика взялась? Про действительно надёжные моторы не сказано ни слова…
Константин Литовченко откуда ты это взял? Много за эти моторы я слышал а один из них установлен в моем опеле и проблем 0 накатал 367 тыс
Спасибо за видео. Действительно очень интересно.
Смотрел только что бы увидеть Джей)
нормальный обзор. есть неточности конечно, но в целом не плохо!
Люблю дизеля серии TD 42, 27 и QD32 простые судовые движки с ресурсом 1млн+
Где двигатель М103/М104 от мерса? это просто не убиваемые движки. Ни слова не сказал :((( Обидно.
Видео неполное. В обеих частях как бы невзначай обошли мэрсовские движки вниманием. Я понимаю что там куча их видов и подвидов.
Ну хотя бы самые массовые назвали.
А вообще - вы просто почти любой старый мэрсовский движок возьмите. И они все ходили пол ляма. Про дизелей вообще молчу. Даже новые 2.9 на 210 кузове с хитрым ТНВД и те 500 легко.
У самого был М111 на "Цешке". Продал на пробеге 500. Нормально продалась не пришлось ничего скручивать и врать. Забрали как есть.
Спасибо! Ато не знал какой двигатель ставить на самодельный вездеход и на ниву!
Дорогой друг, тут надо проявить логику. Видишь как канал называется? Следовательно отношения к машинам он никакого не имеет и это сразу заметно, да и комментарии не дадут соврать. Парень нахватался немного знаний из первых двух статей в интернете и на основе этого сделал видос. Сам прикинь, ты ничего не знаешь о спортивных мотоциклах, но решил так же поднять денег на видосе, прочитал пару статей быстренько и думаешь теперь точно шаришь какие мотики самые лучшие? Лучше посмотри десяток таких видео и те модели двигателей, которые чаще всего будут повторяться в разных видео, те скорее всего и будут являться настоящими легендами.
самый оболденный V8 ЭТО UZ , НО НЕ КАК НЕ НИКОСИЛОВЫЙ BMW
чем он обаледнный что простой как тапок да еще и на ремне? из него выжали все что можно, а м60б40 с прошивкой 300-310 выдает легко, и ходят они немало если серным топливом не заправляться
самый оболденный это V8 HAMI 5.7 вот это сила и надежность
1uz и 3uz самые лучшие, чем ваши некосиловые кусок говна.
да хватит плакать, блоки с никосилом выпускались несколько месяцев, потом быстро пофиксили этот недостаток...учите матчасть.
Да шляпу снимаю перед 2UZ
Странно что нет мотора м111.. один из флагманов в мерседесах... качественный миллионник + довольно таки прост.. и дешев в эксплуатации но интересен в плане тюнинга
Неужели кроме bmw нет других машин, которые заслуживают уважения. Где Audi 90-х годов с 1млн?!
да ауди тогда делала реальные вещи!
@@АдонисПавлиди да тогда все делали охуенные вещи . Вообще автор хотел быть оригиналом . Ну сколько можно уже пермывать кости всяких джеев . Имейте совесть . У бнв тожетогда были хорошие моторы .Пока все овощили , бнв валило на все деньги . И оно до сих пор ходит
У меня Ауди 80 в3 88г с пробегом 2 милиона без капремонта убрал мехинжектор карбюратор от ваз 2108 расход 7на100 км бензин 76 масло обычное до сихпор работает
Ни в одном из 2х видео о рядном 2,5 Ауди. Хотя , как его убить информации до сих пор нету)
Газонокосилка Honda - владею 25 лет и только масло менял!
Вечного ничего нет, все когда-то ломается, но 3s-fe, не тревожить - Ваш кошелёк!!! Ипсум 99г.в.
Видос хорош, только где М54 (BMW)
А то есть движок RB26D для тебя ничего да? А ниссан скайлайн гтр знаменитий годзилла?
у меня был немецкий Форд 1984г. Брал 9летку на 100т. Проехал 600т.Поломалось все, что может поломаться в машине, кроме мотора. Масло ни когда не доливал. Вот так
@@KatungaLe это как? Типа 50км/ч. Ездил я между городами, в основном в ночное время со скоростью 150км. Менял масло каждые 2 недели, т. е каждые 8тыс. Продавал на 650тыс. Повторяю:-за уровнем масла перестал следить где то на 200т
@@KatungaLe точно, потом полетела шестерня 5 передачи. Проще было купить бушную коробку, чем поменять эту шестерню. За 3 года накатал 550 т
А где 1'8 двигатель фольтсваген& ауди ммм.....
если быть точным то 1.9 tdi
@@hitely Если быть точным то 1,8 ABC. В нем и замену масла прохлопать можно, и перегреть, а он все равно ходить будет))
если быть точным то их было у вага целое семейство однотипных двигателей объемом от 1.6 до 2 литров, отличие в ходе поршня и с разными головками 8, 16 и 20 клапанов, и разными системами питания, карбюратор, моновпрыск, инжектор, ADF, HT, RD , RP, RV. PF, RF, PB, GZ , EV, GX, ABS . ADZ , ANP, AAM , ANN, 1P, KR, DZ, AGN , APG, ADR , 2E ARG , APT , AVV. у меня был гольф 2 с мотором RF, 72 силы, 1,6 карбюратор, 89 года, это была единственная машина в моем владении которая не ела масла совсем)
@@ВикторШипилов-й9б У меня на пассате ADR, у брата на пассате ABS. Хоть мой мощнее и современнее, я завидую брату. У него двигатель по-настоящему неубиваемый. Если бы у него не был насмерть гнилой кузов то давно предложил бы брату поменятся))
Они невписываються в надежность совершено
4:44 на фото двигатель 2jz GTE а, не 3s GTE
3s gte это и есть 2jz просто без двух цилиндров
Обзор так себе
4JB1-T isuzu
Td27
TD42 nissan
3b
13bt
1pz
1HZ
И так далее и далее
Автор не профессионал а рекламщик
Алтез не было турбо версий, 3s-gte продольно не устанавливался, согласен по поводу м57, но м60 бред, где мерсовские м104, м112?
Самые лучшие и надежные двигателя,Японские
А где Small Block?Где HEMI? На рисовозках свет клином не сошелся.
где двигатели от патрола или от макимы ниссан
Спасибо за видос :) сделай видос про движок линейки hyundai соната
ЯМЗ 238 где?))😀
Отличный обзор!
А у Бати моего гольф второй ,бенз 1.8,тоже уже 500 проехал,машина убита в хлам,из двигла масло течет и за всех щелей,Батя у меня такой,я посмотрел у него масло и ахирел..,чернющее,Папа!Ты когда масло в последний раз менял,он-менял??))),никогда!Я бл буду только далеваю, и какое под руку попадёт.
Мг10к долий!
Расскажите о моторах2.0.СRD которые ставились на Додж Юрнел!Нигде не могу найти информации.Попадают ли они в категорию надежных? Или ссылку скиньте пожалуйста!
4A-FE заслуживает внимания
Раньше были мотры миллионики, а сейчас моторы не те уже то что нужно.
Хороший обзор👍
Почти со всеми согласен я как мотористь со стажем я не согласен опел с двиглом экотек заметил что после 200тыс км этот двигло начинают расходиться масло а 8-и клапанные да она один из лучших
автор еще молодой,понятно.. есть такой диз.мотор у ниссана TD42-не турбовый,на шестернях:2 воздушных фильтра+2 масляных,+2 топливных+2 акб+рядный всеядный тнвд+никакой электроники,только меняй масло.ставился на патрол.а еще sd33,sd33t,td27t
Dw10 ated, где интересно? У меня на ситроен ц5 стоит 507тыс на данный момент, знаю что по миллиону выхаживают и не гружусь. А также фольцовский 1.8 бензин восьмиклапанный
А где ниссановские RB-26 , дизельный QD-32 ... Как их можно было пропустить
А потому что чувак долёк от того о чём рассказывает🤣
Сейчас все автопроизводители по умнее стали ,по 400 т это придел
Бля, rb 26, забыл
Ведь у Nissan первых появился этот двигатель. А JZ это его копия
Стас Мирошниченко jz не копия ниссановского.До jz у Тойоты был такой двигатель как 7m-gte.6 цилиндров,3 литра.
У рб26 проблемы с маслонасосом, лучше уже rb25det или на крайний случай rb20det, ну или вообще искать довольно редкий в наше время ca18det...
А если затрагивать другие турбо моторы ниссана, а именно: sr20det, vq30det,vr38dett они как таковые несут меньше потенциала к тюнингуи ресурсности (кроме vq). Еще есть проверенный временем мотор v8 - vh41de, в крациях это аналог 1uzfe(тойотка)
@@garrywolf9082 ты о чём друг первый вышел в свет датцум 240зэт в 70х годах,с нисановским мотором,с которого и начали клепат позже и рб и джейзет.
Самый неубиваемый мотор у мотоцикла ИЖ планета 2))) У меня 54-года до сих пор все родное)))
Жаль ты забыл такие двс как американские lsa ls1 ls3 и т д они тоже легенды не хуже jz и m
мотор 3S GTE никогда не ставился на Альтеззу, стоял только 3S FE и 1G FE
На алтезу ставили 3s-ge beams
Спасибо, интересно
Удивительно было не встретить тут Ниссановские TD27/42 QD32 и VG30 - вот что-то так это уж точно миллионники, у TD и QD настолько простая конструкция, что там нет даже ни цепи, ни ремня ГРМ, а также чугунный блок и голова.
аффтар забыл упомянуть двигателя фольца а точнее те которые стояли на джетте 2-й
1,6 D неубиваемый движок, который ещё и стойко переносит издевательства с маслом
Так это автомобили миллионники в штуках. На двигателях миллиониках написано "1 000 000", это совсем не о количестве штук, а о его ресурсе. Их мало и редкие, но бывают, я только Тойота и Мерседес видел.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , хочу взять БМВ 740d на 306 л.с. с движком n57 , какие могут с ней возникнуть проблемы , ну и как вообще движок надёжен или нет
А где 111 от мерседеса или же 104
У меня он 780.000 проехал
+100. у кента то же около 800 проехал
На видео есть м104, монетка на нем стоит
ну как миллион проедет тогда пишите😆
У меня111 960 на 124 прошол .1478 тысяч км.вот это милионник,ещё работает.
20NE,X20SE,4G63,3S FE, и их модификации
На опель калибра c20ne. Авто 1990г.в. провернуло вкладыши, заменили, снова в строю
Опелевский миллионик c20ne а не x20ne
А Volvo P1800 1966 года выпуска проехала машина 4,828,032 км, а вы тут про 500 тысяч =)
НЕ ОДНОГО НИССАНОВСКОГО ДВИГАТЕЛЯ))) ОНИ ТОЧНО МИЛЛОНИКИ))
У меня м 57 бэха 7 е38 пробег под 400 валит что танк!)
ДМИТРИЙ CAR твой пробег раза в два скручен уже,так что не скромничай,тыс 700 у нее в реале
аналогичная машина, пробег 250
царящие в аду пробег не скучен проверял!
ДМИТРИЙ CAR ну значит еще долго прослужит
Весь прикол в том, что сам двигатель пробежал около 120, машина раньше была 3,5 литра бензин, прежний хозяин на дизель перевел)
Был поражен фразой в конце - проверять уровень масла раз в 10000 км... При таком пробеге уже менять масло пора. А проверять уровень надо хотя бы раз в неделю (это для себя). Прочитайте старые толмуты, в частности ежедневное ТО или что должен делать водитель перед выездом на автомобиле? Проверить уровень масла и уровень охлаждающей жидкости, тормозной жидкости в системах сцепления и тормозов, при необходимости - долить.
10000 км я проехал за год, но это не значит, что под капот заглядывать не нужно. Если бы не смотрел - убил бы двигатель.
Самый надёжный движёг это лигиндарная мощная прочная камфотная мяхкая стильная посажиная любимая не заменимая самая крутая в мире лучше не найдёшь эту машину она вавсём мире на заминамя ну конечно это наша родная ЛАДА ПРИОРА !
Все праульно,Надежность и ресурс двигателей в наше время,оставляет желать лучшего!!!Не устаёшь денежки нести на СТО!!!!!
Про м60 бред, самый бредовый бред. Выпуск получился абсурдным
Let's go Hawks вася, у меня м60 3.0 под 500 000 откатал уже. Монету ставить можно.
согласен, вместо него uz сюда впихнуть и будет норм )
Let's go Hawks про без ванос он рассказывает. Если ты хоть что то понимаешь в этом.
Let's go Hawks брат я сам еду на м60в30 хороший двигателя свое временно надо масло менят и хороший масло залить у меня проблем не было
Didar Sakalov ну, дай Бог, просто ты владелец хороший
Не кроун,а Краун 🤣
Все хорошие идут от 2.0 кубов . Я когда то говорил Фольцваген любителям что двиг Опеля лутше Фольца .....
Чувак я думаю, что тьi только на BMW каталься. Ничего не сказал об пяти литровьi V 8 умаю что бьiл М 119 от Мерцедеса, ничего об рядовой шести цилиндровьi 603 и 606-910 , и 606 912 дизельньiх аггрегатов от Мерцедеса. Все таки двигатели от моей юностьи крепче, чем сегодняшньi хлам.
м119 никасил же . Выходит говно ? Может хватит уже ? Что м60/62 ходит , что 119-й , если не ушатывать
а как же серия vq на ниссане? на FX35 спокойно от 700 000 до 1 000 000 ходят и больше, максимы, гэтэры на этой серии....
и я о том же. 3,5 - 3 - 2,5 оч надежные. пздц ровно работают. вообще вся серия вк хорошая
@@НурсултанДжорабеков полнов идосов где они рыгают вкладышем . это не редкость
Ваз 21099 инжектор, на сегодня его пробег 401000км без ремонта, кпп умерла на 398000 сдохла вторая. А мотор ходит, не дымит не пердит.диву даются все знакомые)
слышал много подобных историй от людей которые хадовскими ревитализантами делали обработку
никогда не лил присадок, машина 2005 года.Масло раз в 5-7 тысяч раньше шелл лил, сейчас лукойл.
у меня в городе есть 9 у которой пробег лет 6 назад был 900 000км ходят слухи што там уже давно за лям
Laxundra ого. Я считаю что у меня пробег как для Ваза весьма серьезный, а тут про 900 к говорят, жесть, ну моторы хорошие, неприхотливые
ТРИ версии было 3s, а не две!!! Это не считая подгенераций. 1) Базовый атмосферник : 3S-FE, 2) Форсированный, "ямаха-головый" атмосферник : 3S-GE, 3) Турбоверсия : 3S-GTE. И на Альтезе стоял именно GE, последней 5 генерации!
3:29, что за бред??!! Ты рассказываешь о дизеле, а показываешь бензин??!! На дизелях нету дроссельной заслонки! Халтура!
БМВ с М50 обалденный мотор...