Je viens de faire exactement le même boulot sur ma 106 aujourd'hui 😅 Concernant le train arrière s'est la barre anti roulis qui est plus grosse sur 106 s16 😉 Et les bilstein b12 n'existent pas, s'est juste le nom du kit, en réalité ce sont des cartouche b8 avec des ressort court eibach 😉
Boulot top comme d'hab ! Hâte de voir l'évolution du projet 🤩🤩 Pour les durites cuivres sur le train arrière, fait gaffe à la provenance de celles-ci, un pote a eu la mauvaise surprise de refaire toutes ses durites rigides avec un kit Amazon ultra recommandé, et il s'avère en fait que ce sont des durites en métal ferreux avec un revêtement imitation cuivre.. résultat au bout de 3 mois les durites ont commencé à rouiller sans même que la voiture ne roule. Autant te dire qu'il a tout refait en achetant de la durite VRAIMENT en cuivre 😅😅
Trop bien , ça avance bien ! Pour le montage des amortisseurs, y'en a qui disent: faut faire rentrer et sortir la tige à fond verticalement pour le "purger" ?!?... sinon cet outil pour les ressorts avants est bien plus sécur que les tiges filetées... Vivement la suite :-D
Vidéos super a regarder piur un amateur comme moi , juste capable de faire une vidange. Longue vie a ta chaîne et j'espère que tes vidéos continuera à nous divertir ! Bonne continuation
Ça fait plaisir de la voir avancer. Juste une petite info comme ça, tu ne peux pas mettre de carossage a l'avant via les tourelles car le ressort passe trop près de la tole. Il faut passer sur du fileté pour avoir un diamètre plus faible. Ou mettre des rotules inférieurs excentré.
Y'a moyen de réduire l'encombrement de l'amortisseur en passant sur coupelles de ressorts d'ax + ressort d'ax ( bilstein par exemple) et go poser une coupelle de carrossage
Ça faisait longtemps que je t’avais pas regardé, j’ai pris une maxi claque dans la tête ! Le montage ça déchire, la manière d’animer et de parler (toussa toussa) tout est mega quali de ouf !! Longue vie à tes vidéos copain Bisous du Vercors
Salut Anthony juste pour information toute le saxo vts même les 1.4 on la barre stab avant en 22mm 😜 Si ça peut t’éviter de la payé 200 car il on tous le kiki tout dur quand ça vient d’une s16 et pense que ça vaut de l’or 🤣🤣
Jsuis d’accord que tu repeigne pas tout à neuf comme tu dis je comprend, mais le train arrière par exemple, ne serait-ce juste un p’tit coup de karcher sa lui aurais fait du bien..🥲 Mais sinon continue ce que tu fais c’est super, ton projet il est génial 🙌🏼🙌🏼
Très mauvais placement des mains au démontage du ressort d’amortisseur et mauvaise emplacement sur l’établie, on ne le met jamais vers soit si il se décroche et on le prends toujours par l’outils pour le transporter et non par les spirts, ceci dit très bonne video et projet incroyable. Hâte de voir la suite 😊
Pour l’histoire des cales de centrage de la cartouche d’amortisseur la première fois que j’en est monté je savais pas qui il y avait sa à monter j’avais été faire des cales sur mesure qui m’a coûté une blinde (pour au final les retrouver après avoir tous monter dans la doublure du cartons 😅😂😂
Super vidéo,j'ai effectué le même travail de durite sur une 306 1.4 . Et alors tout le monde m'a dit que ça passera pas le CT, que c'est refusé maintenant 😊, que cela ne sert à rien de mettre de la bombe noire sur le cuivre bla bla bla...pour une voiture de circuit le PB ne se pose pas mais sur routes ouvertes ? Quelqu'un a T il des infos ou un vécu à ce sujet merci ?
En même temps c'est le minimum pour faire du circuit sur ces caisses 😅 Il y en a qui montent du Ultra SR, mais franchement, ça reste de "l'origine amélioré" pour moi. Le Bilstein, c'est la base avant de passer sur du Viarouge voire du combiné fileté avec tarage sur mesure 😉😉
@@ponponontheroadviarouge prend du bilstein pour les retarer a la demande. Koni c’est de la daube, kayaba comme tu dis, de l’origine améliorer, et j’ai pas confiance dans les D2 et autres trucs dans le genre. Perso je roulais en PTS asphaltés et/ou Gazshock filetés
"Tu prends coupe coupe pour tout coupecouper" Antony Perrier 2023 , sinon très bonne vidéo et très beau projet. Je me suis bien marrer avec la voix OFF
Salut Anthony, tu fais bien de changer les frein par des plus gros et plus adaptés. Pour avoir fait la "course" (sur circuit bien sur) avec une 106 s16 pas plus tard qu'hier, j'ai bien vu que ses disques avaient bleuit de chaleur donc vaut mieux en mettre des ventilés et je conseille des plaquettes Ferodo racing comme plaquettes (c'est ce que j'ai et c'est super en conduite sportive) en plus ça use moins le disque comme elles sont tendres
D'ailleurs c'est dangereux de rouler avec des disques bleuis ? J'avais mis des disques percés ventilés sur ma 206 s16 et j'ai du attaquer trop fort, ils sont un peu bleus au centre et font du bruit a chaud
@@nazaky4715 pour moi c'est pas les disques dont il faut se préoccuper c'est plutôt les plaquettes. Le fait que ça fasse du bruit quand tu freine veut dire qu'elles sont glacées (couche très dure en surface de la plaquette) ce qu'il faut faire c'est les démonter pour voir si elles sont bien glacées et retirer cette couche. Une scie à métaux marche bien pour ça. Avec des ferodo ou plaquettes tendres en général selon moi ça chauffe autant mais les plaquettes sont faites pour ça.
Tu aurais du mettre un fond d’huile dans les jambes de force pour éviter les éventuels bruit de claquements Pour les jantes ce sont des speedline chrono Et pour le rabaissement, attends d’avoir mis le moteur et d’avoir roulé, un conseil, laisse de la plonge de 1,5cm entre l’avant et l’arrière. Hauteur de caisse à prendre sur les points de levage s’ils ne sont pas déformés par un cric 😉
Pk ta pas montré le montage des ressort sport sur les amortisseurs ? ;) Blague à part j'ai des ressorts que j'arrive pas à monter car j'ai naïvement cru que j'allais y arriver avec un compresseur de ressorts norauto 😭
Bonjour à toi je suis en train de me lancer dans un projet fou un peut comme le tien et je voulais avoir ou as tu eu tes amortisseur Bilstein b12 avant et arriere merci
Top le compresseur de ressort mais pour quelqu’un qui s’en sert 1 fois tous les 5 ans sa sert a rien . Des machins a 20€ ça fait le taf ! Juste par sécurité je mets une sangle un fois assez compressé 😅
Excellente vidéo par contre dommage pour les amortisseurs arrière se sont des tarage souple c'est pas les ferme il vont être beaucoup trop souple pour la piste
@@jessaipa9957 j'ai vu ça aussi, malgré tout sur des amortisseurs de si petit diamètre ça a vite fait de chauffer et avec du poids non suspendu en augmentation, un p'tit godet d'huile ça mange pas de pain et ça devrait aider un peu 😉
@@romdh9536 bah au moins en 15 c'est plus léger, et ptet meme plus beau, sur des petites caisses comme ça, hormis pour faire kéké, tu mets pas du 18 ça me rappelle le jour où j'ai vu une 106 avec des jantes de 208 GT, on croirait du 21 pouces comparé à la taille de la bagnole alors que c'est justement du 18 mais sinon retour au sujet, je confirme les cyclones c'est pépite mais à la base je pensais que ctai les jantes de la 306 S16, elles étaient également dispo au catalogue pour les XS ?
Je viens de faire exactement le même boulot sur ma 106 aujourd'hui 😅 Concernant le train arrière s'est la barre anti roulis qui est plus grosse sur 106 s16 😉 Et les bilstein b12 n'existent pas, s'est juste le nom du kit, en réalité ce sont des cartouche b8 avec des ressort court eibach 😉
Respect ! Tes connaissances en mécaniques ont franchement bien évoluées en 5 ans ! Et tout ça sans suivre de formation (je crois ? xd)
La seule formation que j’ai eue c’est imiter mes copains qui mécaniquent mes voitures
@@AnthonyPerrierPDLV Oui bah voilà
Ouais bah tu te démerdes bien et en plus tu te prends pas au sérieux, c'est très agréable à regarder 👍
Merci beaucoup les copains
de ouf a la base il montrait juste comment faire une vidange dans les premieres videos mdrr
Boulot top comme d'hab ! Hâte de voir l'évolution du projet 🤩🤩
Pour les durites cuivres sur le train arrière, fait gaffe à la provenance de celles-ci, un pote a eu la mauvaise surprise de refaire toutes ses durites rigides avec un kit Amazon ultra recommandé, et il s'avère en fait que ce sont des durites en métal ferreux avec un revêtement imitation cuivre.. résultat au bout de 3 mois les durites ont commencé à rouiller sans même que la voiture ne roule. Autant te dire qu'il a tout refait en achetant de la durite VRAIMENT en cuivre 😅😅
Encore une super vidéo :) merci de tenir le rythme !!!
J'ai vraiment hâte de la voire rouler.🚗💨
une fois de plus une vidéo très agréable à regarder
C'est top, tu bosses bien et du coup ta chaine avance ! C'est super ❤
Trop hâte de voir la suite 😁
Trop bien , ça avance bien ! Pour le montage des amortisseurs, y'en a qui disent: faut faire rentrer et sortir la tige à fond verticalement pour le "purger" ?!?... sinon cet outil pour les ressorts avants est bien plus sécur que les tiges filetées... Vivement la suite :-D
Vidéos super a regarder piur un amateur comme moi , juste capable de faire une vidange. Longue vie a ta chaîne et j'espère que tes vidéos continuera à nous divertir ! Bonne continuation
😄😁😆 très drôle merci de pas vous prendre aux serieux comme tant d'autres !!! bonne continuation
Bien joué poulet, hâte de voir la suite 😎
Hâte de voir comment tu va t’y prendre pour le decrantage, je l’avais fait sur 306 y’a une paire d’années en arrière.
Top les lights et l’étalonnage en début de vidéo bien joué !
Merci 🤩
au plaisir de te présenter la mienne a valence quand elle aura sont turbo ;)
Les passages avec la musique du bled ça me termine c’est excellent 😂👍🏻
Enfin la 106 ! 😍😍 super , tellement pratique un pont ! ✌🏻✌🏻
Mais telllement !!!
Bonne vidéo concernant les barres de torsion celle des sw sont plus grosse
Merchi bon courrrage 🎉🎉🎉🎉
Ça fait plaisir de la voir avancer. Juste une petite info comme ça, tu ne peux pas mettre de carossage a l'avant via les tourelles car le ressort passe trop près de la tole. Il faut passer sur du fileté pour avoir un diamètre plus faible. Ou mettre des rotules inférieurs excentré.
Y'a moyen de réduire l'encombrement de l'amortisseur en passant sur coupelles de ressorts d'ax + ressort d'ax ( bilstein par exemple) et go poser une coupelle de carrossage
8:40 😂😂 bravo 👏
j'aime trop cette serie de videos prepas piste
Bravo au top
Super projet
Salut superbe vidéo 👍
Ça faisait longtemps que je t’avais pas regardé, j’ai pris une maxi claque dans la tête ! Le montage ça déchire, la manière d’animer et de parler (toussa toussa) tout est mega quali de ouf !!
Longue vie à tes vidéos copain
Bisous du Vercors
+ Je t’ai croisé dans Seyssins en Tesla, déçu de pas te croiser en 206 HDi street légal 👀
Oh wow merci beaucoup !! Ça fait ultra plaisir l’ami 🫶🏻🫶🏻
Salut Anthony juste pour information toute le saxo vts même les 1.4 on la barre stab avant en 22mm 😜
Si ça peut t’éviter de la payé 200 car il on tous le kiki tout dur quand ça vient d’une s16 et pense que ça vaut de l’or 🤣🤣
Enfin tu reprends 😂
Vivement le prochain épisode!!
Le logo, citron, a l'arrière, 😂😂
Jsuis d’accord que tu repeigne pas tout à neuf comme tu dis je comprend, mais le train arrière par exemple, ne serait-ce juste un p’tit coup de karcher sa lui aurais fait du bien..🥲
Mais sinon continue ce que tu fais c’est super, ton projet il est génial 🙌🏼🙌🏼
Couette boulot ! Par contre, la p'tite C2 au fond, elle irait bien chez moi 😁!
Très mauvais placement des mains au démontage du ressort d’amortisseur et mauvaise emplacement sur l’établie, on ne le met jamais vers soit si il se décroche et on le prends toujours par l’outils pour le transporter et non par les spirts, ceci dit très bonne video et projet incroyable.
Hâte de voir la suite 😊
Salut au top ton projet juste une petite question je voudrais savoir où as-tu acheté l'appareil pour faire les embouts pour le tuyau de frein merci
15:13 ya le chien qui veut voir aussi 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
Tu a chien mécanicien 🙂
J'avais exactement les mêmes Speedline sur ma 106 s16 :)
cet humour ca me régale
Pour l’histoire des cales de centrage de la cartouche d’amortisseur la première fois que j’en est monté je savais pas qui il y avait sa à monter j’avais été faire des cales sur mesure qui m’a coûté une blinde (pour au final les retrouver après avoir tous monter dans la doublure du cartons 😅😂😂
Yes yes very nice
Super vidéo,j'ai effectué le même travail de durite sur une 306 1.4 .
Et alors tout le monde m'a dit que ça passera pas le CT, que c'est refusé maintenant 😊, que cela ne sert à rien de mettre de la bombe noire sur le cuivre bla bla bla...pour une voiture de circuit le PB ne se pose pas mais sur routes ouvertes ? Quelqu'un a T il des infos ou un vécu à ce sujet merci ?
Pas mal ta vidéo, mais petite question : le compresse ressort est de quelle marque ? J'en cherche un mais aucune idée duquel choisir.
Les Tu ne demande qu'une chose. Une admission 4 pap et la les perf s'envole 😍
Enfin quelqu’un qui met du bon matos en suspension, ça fait rudement plaisir
En même temps c'est le minimum pour faire du circuit sur ces caisses 😅 Il y en a qui montent du Ultra SR, mais franchement, ça reste de "l'origine amélioré" pour moi. Le Bilstein, c'est la base avant de passer sur du Viarouge voire du combiné fileté avec tarage sur mesure 😉😉
@@ponponontheroadviarouge prend du bilstein pour les retarer a la demande. Koni c’est de la daube, kayaba comme tu dis, de l’origine améliorer, et j’ai pas confiance dans les D2 et autres trucs dans le genre. Perso je roulais en PTS asphaltés et/ou Gazshock filetés
"Tu prends coupe coupe pour tout coupecouper" Antony Perrier 2023 , sinon très bonne vidéo et très beau projet. Je me suis bien marrer avec la voix OFF
je kiff l'accent que tu prends ^^
6:03 je compte lâcher un commentaire sur chacune de ces vidéos où il fait cet accent parce que ça me fait rire à chaque fois 😂
Mdrrr merci 🫶🏻
@@AnthonyPerrierPDLV de rien merci à toi pour tes vidéos 👌
Pour la peinture et les finitions c compréhensible, c une première pistarde et non pas une pépite
Une belle étape de franchie, même si elle pas encore finie, elle commence déjà à avoir une sacrée allure 🛞🤩👍
Carrément 🥰
Merci ✌️ au passage le Portos anglais c'est vraiment très drôle 😂✌️
C’est mon haltère égo, il soulève la fonte
Salut Anthony, tu fais bien de changer les frein par des plus gros et plus adaptés.
Pour avoir fait la "course" (sur circuit bien sur) avec une 106 s16 pas plus tard qu'hier, j'ai bien vu que ses disques avaient bleuit de chaleur donc vaut mieux en mettre des ventilés et je conseille des plaquettes Ferodo racing comme plaquettes (c'est ce que j'ai et c'est super en conduite sportive) en plus ça use moins le disque comme elles sont tendres
D'ailleurs c'est dangereux de rouler avec des disques bleuis ? J'avais mis des disques percés ventilés sur ma 206 s16 et j'ai du attaquer trop fort, ils sont un peu bleus au centre et font du bruit a chaud
@@nazaky4715 pour moi c'est pas les disques dont il faut se préoccuper c'est plutôt les plaquettes. Le fait que ça fasse du bruit quand tu freine veut dire qu'elles sont glacées (couche très dure en surface de la plaquette) ce qu'il faut faire c'est les démonter pour voir si elles sont bien glacées et retirer cette couche. Une scie à métaux marche bien pour ça. Avec des ferodo ou plaquettes tendres en général selon moi ça chauffe autant mais les plaquettes sont faites pour ça.
@@tomwagner2648 Ok je vois mon erreur a été de mettre des plaquettes norauto de merde avec des disques perf je pense. Merci
Speedline chrono 😉
Bonjour est-ce que c'est possible de changer son AFR avec un smartphone Android
C'est quoi le nom de l'outil pour serrer les ressort, il a l'air vraiment quali :D
Tu aurais du mettre un fond d’huile dans les jambes de force pour éviter les éventuels bruit de claquements
Pour les jantes ce sont des speedline chrono
Et pour le rabaissement, attends d’avoir mis le moteur et d’avoir roulé, un conseil, laisse de la plonge de 1,5cm entre l’avant et l’arrière. Hauteur de caisse à prendre sur les points de levage s’ils ne sont pas déformés par un cric 😉
C'est pas trop tard, je dois changer les coupelles... Merci pour les conseils l'ami !
@@AnthonyPerrierPDLV de l'huile moteur basique suffit ;)
Pk ta pas montré le montage des ressort sport sur les amortisseurs ? ;)
Blague à part j'ai des ressorts que j'arrive pas à monter car j'ai naïvement cru que j'allais y arriver avec un compresseur de ressorts norauto 😭
Pour les jantes c’est des Speedline type 2116 💃🏻
Ou speedline chrono
Bonjour à toi je suis en train de me lancer dans un projet fou un peut comme le tien et je voulais avoir ou as tu eu tes amortisseur Bilstein b12 avant et arriere merci
Salut petite question, les cales c’est dangereux pour la voiture ? Merci
Ça serait cool de faire une vidéo en indien/anglais
🤣🤣 quand tu parles en mode borat s’est une dingerie
Top le compresseur de ressort mais pour quelqu’un qui s’en sert 1 fois tous les 5 ans sa sert a rien . Des machins a 20€ ça fait le taf ! Juste par sécurité je mets une sangle un fois assez compressé 😅
Pourriez vous faire une vidéo sur le faisceau moteur 😅
Ce soir ça sort
Pourquoi avoir fait le circuit de frein en cuivre ? Ce nest pas trop fragile ??
Magnifique projet 🤩
Tu veux pas faire ma 106 sport aussi lol monté des bilstein B6 et ressorts courts a l'avant je suis du 07 pas loin
J’aurais le temps je l’aurais fais avec plaisir !
@@AnthonyPerrierPDLV j'attend que ta le temps alors 😂
Mdrr quand tu fais ta voix chelou on dirait le Vampire Hémophile du donjon de Naheulbeuk!!! Les vrais ont la ref ! 😂
vraiment incroyable ce projet
Merci 🥰
Reconnaissance anale pour la lumière stylé lol
Reconnaissance anale 🤣🤣🤣🤣 ça m’a tué
L’épreuve du train arrière … je l’ai fais solo en 2021 au sol, c’était pas mal avec un cric et des pneus ..
Anto y’a pas de berceau sur 106 saxo Ax
t'aurais pu mettre du power flex à l'arriere
Excellente vidéo par contre dommage pour les amortisseurs arrière se sont des tarage souple c'est pas les ferme il vont être beaucoup trop souple pour la piste
Vu le poids de la caisse une fois vide, ça fera déjà largement le boulot 😅 J'ai du B6 en tarage normal, c'est déjà assez tape cul à mon goût!
@@ponponontheroad je suis en tarage ferme sur les 4 étant vider je trouve pas ça assez ferme encore ^^
Y'a pas de l'huile à mettre dans les jambes de force pour aider au refroidissement des amortisseurs ? Hate de la voir tourner
Je sais pas je suis TH-camr pas mécano 🤣 je vais me renseigner
Nope, l'huile est dans la cartouche... Tu vois bien que lorsqu'il la sort, il n'y a pas d'huile dans le corps... euh la jambe 😅
@@jessaipa9957 j'ai vu ça aussi, malgré tout sur des amortisseurs de si petit diamètre ça a vite fait de chauffer et avec du poids non suspendu en augmentation, un p'tit godet d'huile ça mange pas de pain et ça devrait aider un peu 😉
2:19 azyz lumière !!
Mieux que le système où tu tapes dans tes mains
@@AnthonyPerrierPDLV clairement !! 😀
Franchement, je lui aurais coller des ouragans de 206 s16!
Au top ta bobinette en tout cas!
perso plus des jantes foudre ou des jantes de XSI
des jantes 5 branches peugeot en 16" quoi
@@ytcine1742Les foudres et les scirocco c est qu en 15 pouces...
Y a les cyclones de 306 xs en 15 aussi ca tue sur 205 et 106!
@@romdh9536 bah au moins en 15 c'est plus léger, et ptet meme plus beau, sur des petites caisses comme ça, hormis pour faire kéké, tu mets pas du 18
ça me rappelle le jour où j'ai vu une 106 avec des jantes de 208 GT, on croirait du 21 pouces comparé à la taille de la bagnole alors que c'est justement du 18
mais sinon retour au sujet, je confirme les cyclones c'est pépite
mais à la base je pensais que ctai les jantes de la 306 S16, elles étaient également dispo au catalogue pour les XS ?
@@ytcine1742c etait de serie meme sur les phase 2.
J ai gardé la mienne 12ans!
@@romdh9536 d'accord
j'ai envie de dire, pourquoi tu l'as vendue ?
c'est tellement cool ce genre de bagnoles, et meme pas si cher
OMG change les coupelles !
C'est des jantes optionnel de 308cc j'ai failli acheter celle que tas pris pour ma 406 c
J'aime bien.
T’aime bien ?
@@AnthonyPerrierPDLV oui, j'aime bien.
T’aime bien
@@AnthonyPerrierPDLV en effet... J'aime bien!
Tu pense pas que ton liquide de frain vas ronger t durites en cuivres?
Simple question parce que le liquide de frain c’est quand meme corrosif
Enfin 😊
À qui le dis-tu 🤣
De toutes façon ça existe pas des combinés compatible 106 si ?
Si 😎
Speedline Gold Chrono ?
On a un vainqueur !! C’est ça 😎
Oui c’est sa j’adore ses jantes
Youhouuuu 🤣
Jai un projet de 106 avec un k20 turbo mais quand je vois le prix dune 106 meme avec un moteur hs..
je crois qu il faut un train arriere avec des barres de torsion jaune comme sur les xsara couper ....
Temps que le train tient les roues, ça roulera 😎
le retour de borat a 6 mn et 2 s
Tu peux me donner la réf de ton support moteur stp
bonsoir
C'est quoi la derbi derrière 😅
Fallait mettre des train de 406 coupé mdr avec frein brembo et disque en 305 mm
faut mettre des jantes de c5 ph1 en magnésium sa fait 4kg la jante en 15p
Non j’ai pas envie de me calmer 😂😂😂
Les jantes ce sont des speedline chrono
Il est lent ce pont
Mdrrrr
Deux barres de torsion, de même diamètre ne sont pas forcément étalonner au même effort. Tout dépend du matériau et de la raideur de celui-ci.
✌✌✌✌✌✌+1
Merci d’être passé l’ami content de te voir toujours ici !!
Hello mon ami, c'est avec plaisir que je passe voir mes amis. ✌✌✌✌
Mange pour prendre 100kg de plus pour pas avoir besoin de la rabaisser
Bisou
Le plus heureux est le toutou qui doit pisser sur toutes les roues de ce garage 😂😂😂
Promis ce garage est garanti sans pipi
@@AnthonyPerrierPDLV
T'inquiètes pas, je sais ce que c'est...
On les aime quand même nos bestiaux.
Il est pas garanti sans caca par contre
le rouquin il t a pas dit de pendre du viarouge
Les explications en bielorussanglofrancoespalien sont limpides !
Yes. Mercisse. Je faire effort nombreux pour vous
#referencement
Top
Tu a pas prévue de changer ton maître cylindre de frein pour
Plus gros ? Ta pedale risque d’être molle j’ai monter pareil avec un mc en 23 de 406
des coupe coupe, pour tout coupe couper x)
Bah oui t’appelles ça comment toi
@@AnthonyPerrierPDLV à partir d'aujourd'hui, un coupe coupeur, pourquoi ? 😆
Voilà parfait 🤣
Dit moi que pour cet accent tu t’es inspiré de « Borat » stp 😂😂😂