Nama : M Hafidz Rahman Kelas : X TKR 4 1. Pengisian lambat adalah proses penchargeran baterai dengan pertambahan daya (v) yang memakan waktu cukup lama atau disebut juga bertambahnya daya (v) pada baterai secara perlahan 2. Pengisian cepat adalah sebuah proses penchargeran baterai dengan skala pertambahan daya (v) yang cukup cepat sehingga dapat menghemat waktu saat dilakukannya penchargeran 3. Pengisian Lambat *Kelebihan •Percepatan bertambahnya daya (v) lebih stabil dan tidak cepat merusak baterai •Pemakaian Daya Listrik (AC) lebih kecil *Kekurangan •Waktu yang dipakai cukup lama saat pengisian 4. Pengisian Cepat *Kelebihan •Waktu yang di pakai lebih sedikit (menghemat waktu) *Kekurangan •Pertambahan daya (v) pada baterai tidak stabil(terlalu cepat )sehingga dapat merusak baterai 5. Waktu yang dibutuhkan bergantung dengan kondisi isi baterai tersebut,jika baterai tersebut dalam kondisi yang buruk(Recharge) maka tentu waktu yang di butuhkan lebih banyak dan sebaliknya. Namun semua itu tergantung pada mekanik yang akan melakukan pengisian lambat ataupun Cepat
Nama : Muhamad Ferdiansyah Kelas : X TKR 3 Tugas : ~ Cara melepas bearing tanpa rusak special service tools for mechanic. 1.puller bearing atachment 2.puller perapat oli 3.puller pilot bearing - siapkan treker bearing - siapkan pengapit landasan - posisi yang sesuai - putar perlahan searah jarum jam. Itulah cara melepaskan bearing yang baik dengan menggunalan treker sehingga mendapatkan hasil yang baik dan terhindar dari kemungkinan kerusakan pada komponen bearing itu sendiri. ~ Cara keja mesin 4 tak / 4 stroke lengkap dengan animasi. Cara kerja engine 4 langkah: 1.langkah hisap 2.langkah kompresi 3.langkah usaha/langkah kerja 4.langkah buang. - langkah intake(hisap) - langkah compression(kompresi) - langkah power(tenaga) - langkah exhaust(buang). Nah itu semua penjelasan cara kerja mesin 4 tak secara singkat. Semoga artikel tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kita semua. ~ Hydrolic system works|rem hydrolic|car lift dongkrak eskavator. Saya kali ini akan membahas bagaimana cara kerja system hydrolic adapun aplikasi system hydolic pada teknik otomotif di antarnya: 1.car lift 2.rem hydrolic 3.dongkrak 4.eskavator. Apa sisten iru sistem hydrolic adalah suatu sisyem/peralatan yabv ada pada zat air(Liquid) ~ cara mengukur tekanan kompresi toyota avanza|compression tester|compression gauge. Pengukuran tekanan kompresi pada mesin perlu dilakukan pada proses pekerjaan service,hal ini bertujuan untuk mendiagnosa performa mesin pada langkah kompresi. Langkah-langkah pengukuran: 1.lepas ignition coil(sistem pengapian) 2.lepas busi 3.pasangkan compression tester 4.buka gas penuh 5.starter sampai 250 rpm 6.baca hasil pengukuran 7.bansingkan hasil ukur dengan standar pabrik. Penting: Limit perbedaan tekanan kompresi antar silinder adalah 1kg/cm^2. ~ Cara membaca jangka sorong/sigmat/vernier caliver dengan ketelitian 0,02 mm. 1.jangka sorong dengan niali ketelitian 0,02 mm. A.Skala Utama B.Skala Vernier 2.jangka sorong dengan nilai ketelitian 0,05 mm. Pada setiap skala vernier nya sehingga pembacaan hasil ukurnya akan di hitung. 3.jangka sorong dengen nilai ketelitian : 1/128 inch A.Nilai setiap ruas pada skala vernier = 1/128 inch B.Nilai setiap ruas pada skala utama = 1/16. ~ Cara mengukur Elektrolit baterai dengan hydrometer. Pada baterai basah reaksi kimia pada saat proses pengosongan,dan akan terpengaruh pada berat jenis elektrolit. Oleh karena itu pengukuran berat jenis elektrolit perlu dilakukan untuk mengidentifikasi layak atau tidak layaknya elektrolit yang di gunakan jika di dapat hasil seperti ini lakukan langkah berikut: 1.Recarge(cas ulanhan baterai sesuai standar) 2.tunggu sampai elektrolit di 20°C 3.ukur kembali Bj elektrolit 4.jika hasil tetap sama gantilah elektrolit 5.lakukan recarge kembali. Cara mengukur berat jenis elektrolit baterai: Masukan ujung hydeometer ke dalam elektrolit baterai samapi cairan elektrolit masuk ke dalam hydrometer dan pelampung terangkat. Baca berat jenis elektrolit baterai dan hydrometer pada posisi yabg sejajar kemudian catat hasil pengukuran jika sudah diketahui berat jenis elektrolit pada baterai maka segera lakukan tindakan tindakan yang perlu di lakukan dapat di tunjujan pada taebl di bawah ini. ~ Pengukuran tahanan(resistansi) Menggunakan multi tester (AVO meter)analog Pengukuran kelistrikan kendaraan seperti: 1.kabel tegangan tinggi busi / kabel oli koil 2.sensor-sensor pada system EFI. Switch (saklar) mendiagnosa kabel apakah masih terhubung atau putus, mendiagnosa fuse(sikring), mendiagnosa sambungan shocket. ~ Cara membaca dan menggunakan vernier caliper| How to read a matric vernier caliper (sigmat/jangka sorong) dengan ketelitian 0,05 mm dan 0.1 mm. 1.pahami bagian-bagian jangka sorong 2.bacalah skala pada jangka sorong 3.periksa skala dari bagian-bagian terkecil 4.bersihkan benda yang akan di ukur 5.bukalah kunci sekrup 6.tutuplah rahang jangka sorong 7.geserlah salah satu rahang untuk menjepit benda yang hendak di ukur 8.bacalah skala utama yabg berimpit dengan angka nol pada skala geser 9.bacalah skala vernier 10.jumlahkan kedua angka yang di peroleh. • dalam contoh, kita mengukur 2,6 inci pada skala utama dan 0,014 inci pada skala vernier. Hasil pengukuran akhir adalah 2/614 inci. • angka tersebut selalu segaris secara rapi/tepat. Sebagai contoh, jika skala utama dalam satuan senti meter terbaca 0,85 dan skala vernier 0,01 cm terbaca 12, penjumlahan keduanya akan menghasilkan 0,85 + 0,012 = 0,862 cm.
Nama: Rijal Khoirul azmi Kelas : X TKR 4 Jawaban 1. pengisian lambat adalah penchargeran baterai dengan pertambahan daya (V) yang menggunakan waktu yang cukup lama atau bisa disebut juga bertambahnya daya (V) secara perlahan. 2. Pengisian cepat adalah penchargeran baterai dengan skala pertambahan daya (V) yang cukup cepat sehingga dapat menghemat waktu saat dilakukannya penchargeran. 3. Pengisian lambat Kekurangan: waktu yang dipakai cukup lama Kelebihan: percepatan bertambahnya daya (V) lebih stabil 4. Pengisian cepat Kekurangan: daya listrik arus (AC) tentu lebih besar terpakai Kelebihan: waktu pengisian lebih cepat. 5. Waktu yang dibutuhkan kan tergantung dengan kondisi si isi baterai jika baterai tersebut dalam kondisi si yang buruk (kurang daya V) tentu waktu yang dibutuhkan lebih banyak dan sebaliknya.
Nama : Faishal Adi Saputra Kelas : X TKR 4 JAWABAN 1. Pengisian lambat adalah charger-an baterai dengan pertambahan daya (v)yang menggunakan waktu yang cukup lama atau disebut juga baterai berdaya (v)secara perlahan 2. Pengisian cepat adalah charger-an baterai dengan skala pertambahan daya(v)yang cukup cepat sehingga dapat menghemat waktu 3. Pengisian lambat kekurangannya yaitu -waktu yang dipakai cukup lama kelebihan pengisian lambat -percepatan bertambah daya v lebih stabil - daya listrik AC lebih kecil 4. kelebihan pengisian cepat - waktu lebih cepat Kekurangan - daya listrik arus AC tentu lebih besar dipakai 5. Waktu yang dibutuhkan bergantung dengan kondisi isi batrei jika kondisi baterai tersebut dlm kondisi yg buruk (kekurangan daya) tentu waktu yg di butuhkan lebih banyak dam sebaliknya
Nama : M Hafidz Rahman
Kelas : X TKR 4
1. Pengisian lambat adalah proses penchargeran baterai dengan pertambahan daya (v) yang memakan waktu cukup lama atau disebut juga bertambahnya daya (v) pada baterai secara perlahan
2. Pengisian cepat adalah sebuah proses penchargeran baterai dengan skala pertambahan daya (v) yang cukup cepat sehingga dapat menghemat waktu saat dilakukannya penchargeran
3. Pengisian Lambat
*Kelebihan
•Percepatan bertambahnya daya (v) lebih stabil dan tidak cepat merusak baterai
•Pemakaian Daya Listrik (AC) lebih kecil
*Kekurangan
•Waktu yang dipakai cukup lama saat pengisian
4. Pengisian Cepat
*Kelebihan
•Waktu yang di pakai lebih sedikit (menghemat waktu)
*Kekurangan
•Pertambahan daya (v) pada baterai tidak stabil(terlalu cepat )sehingga dapat
merusak baterai
5. Waktu yang dibutuhkan bergantung dengan kondisi isi baterai tersebut,jika baterai tersebut dalam kondisi yang buruk(Recharge) maka tentu waktu yang di butuhkan lebih banyak dan sebaliknya. Namun semua itu tergantung pada mekanik yang akan melakukan pengisian lambat ataupun Cepat
Mantap TKR
Nama : Muhamad Ferdiansyah
Kelas : X TKR 3
Tugas :
~ Cara melepas bearing tanpa rusak special service tools for mechanic.
1.puller bearing atachment
2.puller perapat oli
3.puller pilot bearing
- siapkan treker bearing
- siapkan pengapit landasan
- posisi yang sesuai
- putar perlahan searah jarum jam.
Itulah cara melepaskan bearing yang baik dengan menggunalan treker sehingga mendapatkan hasil yang baik dan terhindar dari kemungkinan kerusakan pada komponen bearing itu sendiri.
~ Cara keja mesin 4 tak / 4 stroke lengkap dengan animasi.
Cara kerja engine 4 langkah:
1.langkah hisap
2.langkah kompresi
3.langkah usaha/langkah kerja
4.langkah buang.
- langkah intake(hisap)
- langkah compression(kompresi)
- langkah power(tenaga)
- langkah exhaust(buang).
Nah itu semua penjelasan cara kerja mesin 4 tak secara singkat. Semoga artikel tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kita semua.
~ Hydrolic system works|rem hydrolic|car lift dongkrak eskavator.
Saya kali ini akan membahas bagaimana cara kerja system hydrolic adapun aplikasi system hydolic pada teknik otomotif di antarnya:
1.car lift
2.rem hydrolic
3.dongkrak
4.eskavator.
Apa sisten iru sistem hydrolic adalah suatu sisyem/peralatan yabv ada pada zat air(Liquid)
~ cara mengukur tekanan kompresi toyota avanza|compression tester|compression gauge.
Pengukuran tekanan kompresi pada mesin perlu dilakukan pada proses pekerjaan service,hal ini bertujuan untuk mendiagnosa performa mesin pada langkah kompresi.
Langkah-langkah pengukuran:
1.lepas ignition coil(sistem pengapian)
2.lepas busi
3.pasangkan compression tester
4.buka gas penuh
5.starter sampai 250 rpm
6.baca hasil pengukuran
7.bansingkan hasil ukur dengan standar pabrik.
Penting:
Limit perbedaan tekanan kompresi antar silinder adalah 1kg/cm^2.
~ Cara membaca jangka sorong/sigmat/vernier caliver dengan ketelitian 0,02 mm.
1.jangka sorong dengan niali ketelitian 0,02 mm.
A.Skala Utama
B.Skala Vernier
2.jangka sorong dengan nilai ketelitian 0,05 mm.
Pada setiap skala vernier nya sehingga pembacaan hasil ukurnya akan di hitung.
3.jangka sorong dengen nilai ketelitian : 1/128 inch
A.Nilai setiap ruas pada skala vernier = 1/128 inch
B.Nilai setiap ruas pada skala utama = 1/16.
~ Cara mengukur Elektrolit baterai dengan hydrometer.
Pada baterai basah reaksi kimia pada saat proses pengosongan,dan akan terpengaruh pada berat jenis elektrolit.
Oleh karena itu pengukuran berat jenis elektrolit perlu dilakukan untuk mengidentifikasi layak atau tidak layaknya elektrolit yang di gunakan jika di dapat hasil seperti ini lakukan langkah berikut:
1.Recarge(cas ulanhan baterai sesuai standar)
2.tunggu sampai elektrolit di 20°C
3.ukur kembali Bj elektrolit
4.jika hasil tetap sama gantilah elektrolit
5.lakukan recarge kembali.
Cara mengukur berat jenis elektrolit baterai:
Masukan ujung hydeometer ke dalam elektrolit baterai samapi cairan elektrolit masuk ke dalam hydrometer dan pelampung terangkat. Baca berat jenis elektrolit baterai dan hydrometer pada posisi yabg sejajar kemudian catat hasil pengukuran jika sudah diketahui berat jenis elektrolit pada baterai maka segera lakukan tindakan tindakan yang perlu di lakukan dapat di tunjujan pada taebl di bawah ini.
~ Pengukuran tahanan(resistansi)
Menggunakan multi tester (AVO meter)analog
Pengukuran kelistrikan kendaraan seperti:
1.kabel tegangan tinggi busi / kabel oli koil
2.sensor-sensor pada system EFI.
Switch (saklar) mendiagnosa kabel apakah masih terhubung atau putus, mendiagnosa fuse(sikring), mendiagnosa sambungan shocket.
~ Cara membaca dan menggunakan vernier caliper| How to read a matric vernier caliper (sigmat/jangka sorong) dengan ketelitian 0,05 mm dan 0.1 mm.
1.pahami bagian-bagian jangka sorong
2.bacalah skala pada jangka sorong
3.periksa skala dari bagian-bagian terkecil
4.bersihkan benda yang akan di ukur
5.bukalah kunci sekrup
6.tutuplah rahang jangka sorong
7.geserlah salah satu rahang untuk menjepit benda yang hendak di ukur
8.bacalah skala utama yabg berimpit dengan angka nol pada skala geser
9.bacalah skala vernier
10.jumlahkan kedua angka yang di peroleh.
• dalam contoh, kita mengukur 2,6 inci pada skala utama dan 0,014 inci pada skala vernier. Hasil pengukuran akhir adalah 2/614 inci.
• angka tersebut selalu segaris secara rapi/tepat. Sebagai contoh, jika skala utama dalam satuan senti meter terbaca 0,85 dan skala vernier 0,01 cm terbaca 12, penjumlahan keduanya akan menghasilkan 0,85 + 0,012 = 0,862 cm.
Nama: Rijal Khoirul azmi
Kelas : X TKR 4
Jawaban
1. pengisian lambat adalah penchargeran baterai dengan pertambahan daya (V) yang menggunakan waktu yang cukup lama atau bisa disebut juga bertambahnya daya (V) secara perlahan.
2. Pengisian cepat adalah penchargeran baterai dengan skala pertambahan daya (V) yang cukup cepat sehingga dapat menghemat waktu saat dilakukannya penchargeran.
3. Pengisian lambat
Kekurangan: waktu yang dipakai cukup lama
Kelebihan: percepatan bertambahnya daya (V) lebih stabil
4. Pengisian cepat
Kekurangan: daya listrik arus (AC) tentu lebih besar terpakai
Kelebihan: waktu pengisian lebih cepat.
5. Waktu yang dibutuhkan kan tergantung dengan kondisi si isi baterai jika baterai tersebut dalam kondisi si yang buruk (kurang daya V) tentu waktu yang dibutuhkan lebih banyak dan sebaliknya.
Nama : Faishal Adi Saputra
Kelas : X TKR 4
JAWABAN
1. Pengisian lambat adalah charger-an baterai dengan pertambahan daya (v)yang menggunakan waktu yang cukup lama atau disebut juga baterai berdaya (v)secara perlahan
2. Pengisian cepat adalah charger-an baterai dengan skala pertambahan daya(v)yang cukup cepat sehingga dapat menghemat waktu
3. Pengisian lambat kekurangannya yaitu -waktu yang dipakai cukup lama
kelebihan pengisian lambat -percepatan bertambah daya v lebih stabil
- daya listrik AC lebih kecil
4. kelebihan pengisian cepat
- waktu lebih cepat
Kekurangan
- daya listrik arus AC tentu lebih besar dipakai
5. Waktu yang dibutuhkan bergantung dengan kondisi isi batrei jika kondisi baterai tersebut dlm kondisi yg buruk (kekurangan daya) tentu waktu yg di butuhkan lebih banyak dam sebaliknya
Mantap
Bg yg pertama km blg tracker
makasih mas. sangat paham sekali
Nyesel dulu pas sekolah ga masuk smk teknik otomotif. Malah masuk sma jurusan ips. Kuliah ekonomi. Ga sesuai dgn jiwa ane
Sukuri aja mas. Semua sudah diqodar sama Allah.