COSTO DE MANTENER UNA MOTO 110CC EN ARGENTINA 2023 Y COMO HACERLO 🇦🇷
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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Que pasa muchachos ,vuelvan no desaparescan,cualquier cosita que hagan es divertido,aunque sea un día de trabajo personal,se los estraña sobre todo por su ingenio y humor.
es verdadd tenes toda la razon amigoo
Es un dolor de huevos hacer un video, las vistas bajan y conviene ponerse a laburar.
@@Andresito1 sii por ese lado tenes muchaa razonn ya que todo aah subido y el trabajo esta muy escaso
Acá estamos nuevamente
no se nada de motos, pero gracias a estos videitos me dan ganas de tener una. Como siempre gracias por estos videitos, nunca cambien. saludos desde santiago de chile
Maaal
se los extrabaña este 2023 gurises!!! abrazo gigante el trio radialero! quedo joya la corven!!! y obvio que siempre los bancamos y los esperamos con los videos! por mas radialero para rato!!!
Muchas gracias
Explico exactamente como es la carburacion. Lleno de videos esta youtube que explican sin saber y enseñan mal. Y aca un lujo en un rato carburo como corresponde. Felicitaciones!
Buenísima la explicación cómo siempre,me gustaría verlos hacer un Rat rod,ustedes que se dan maña para todo ,seguro quedaría genial y no es más que juntar pedasos de autos viejos y ponerle su impronta.saludos desde Buenos Aires
Saludos de merlo libertad
Buenas como andan chicos? Reniego hace bastante con las motos y les explico lo de la trasmisión. Piñón grande corona chica da velocidad piñon chico corona grande da fuerza! Y un diente de corona equivale a casi 3 dientes de piñón. No pongas mas grande que 15 a ese tipo de 110 porque empesas a reventar discos de embrague o engranajes de caja la 3ra es la primera que se explota si fuera una dax que tiene rueda de carretilla😂😂 no le hacé nada yo en mi dax usaba 17 32 la tenía con el cilindro rectificado a fondo queda en 115cc tapa leva carbu de zanellon 200 reformado el embrague y caminaba 135. Saludos!!
Muchas gracias por el dato
Es alreves Analia, 1 diente de piñon mas equivale a 3 dientes de corone menos, saludos.
Exelente 👍 el service. mantiteniento siempre. para que no pase a mayores buen tutorial
Vamoooos Radialero team!! Excelente video Muuuchachosss!!! Muy buenos tips 😎👍🏻
Joya loco me viene de 10 este video
Que importante tener compresor, y que detalle ese que si apretás mucho raja el cuerpo del carburador.
Poco más rápido Mauro
Hola muchachos,buen video y lindo horario para verlos.muy buena la explicación d todo,Carlito excelente mecánico sos,próximo video que sea este domingo a la noche jaja saludos capos
Muchas gracias
Chicos vuelvan. Se los extraña 😢
Muy buen video lokitos!!!
Excelente la explicación del mantenimiento de la nave.
Yo acostumbro cdo limpio el carbu de ponerle apenas pokito de grasa a la gomita de la aguja. Lo demás todo igual.
Saludos amigos!!!
Que bueno que son los videos de motos
No pense que los extrañaria jajaja espero y vuelvan pronto saludos desde México
Muy buen video , les quedó re bien , me parece que como el piñón creo que era un poco más grande ahora anda más arriba pero menos abajo , creo que era así , igual en internet se pueden fijar combinaciones para que ande más fuerte si quieren eso , un saludo desde buenos aires
grande radialero tirando la data acá seguimos apoyando 3er mes ya creo, ojalá hagan más directos aunque sea hablando que esta bueno!
Para sacar más fácil y ajustar el piñon conviene poner un destornillador en la cadena que pase por ambos lados y ahy aflojar o ajustar bien
Que grande los radialeros,. Que nostalgia ver un fitito ahí, sinónimo de aventuras
Un saludo muchachos sigan haciendo estos videos que ayudan una banda ,ni cabida a los sabiondos esos.Saludoss
Vamos con todo amigo 💪
Para cuándo el vídeo del mantenimiento de la Corven 150 del Carlitos, y del Renault 4l, también se le extraña mucho 😍
Buen día y que tengan un excelente domingo para todos💙
Vuelvan locura se los extraña en el canal
Al corte al corte 🚀🔥💥🏁💪
Exelente como siempre muchachos, explicado al detalle, como mecanico de motos recomendacion siempre en los services regular valvulas ya que se van cerrando siempre
Hola .un gran saludo y me sirvió como mostraro el tema del carburador porque para mi que no entiendo me sirvió para poder aserlo yo suban más contenidos asi .un saludo Mauro y gorda
Hagan mas videos de moto si pueden muy bueno el video 👍💪
vamos radialero 💪
muy buen video ...
me llama la atención la diferencia de calidad, yo tengo una hondita wave 2014 , le llevo echos 45 mil km ( la tengo desde 0km ) y hasta ahora lo único que le hice fue cambios de aceite y filtro de aire ... jamas saque la bujia , ni el carburador, ni absolutamente nada....
la cadena y corona-piñon ya les queda poca vida , lo mismo a las cintas de freno , pero bueno, todos los km son echos en ciudad y andando bastante al palo porque la usaba para laburar
realmente el que este por comprar una moto de estas, si pueden, compren yamaha, honda, suzuki , etc.. son un poco mas caras , es cierto, pero probablemente te lo ahorres en mantenimiento y ni hablar de la confiabilidad que tienen
saludos
Muy cierto la verdad
Hola ahí una diferencia de tu moto que tiene todos los kilómetros en ciudad a la de rafialero que la mayor párate se sus kilometros recorridos son en caminos arenosos y con la de lubricante que le pone mauro a la cadena jaja 😂 se le pega toda la arena
Igual acá, CRF 250L con 20 mil km y solo cambios de aceite, un filtro de aire hace poco , una llanta y una cadena para que la corona y piñón duren por mucho tiempo más
Y todo eso es sin uso de ciudad
unos cracks como siempre, una algria cada ves que que suben algo loco. cuando el piñon tiene un diente mas se le restan 3 a la corona, asi como quedo vas a tener mayor velocidad final, y si es al reves vas a tener mas reaccion, fuerza o torque como les quieran llamar en baja. Un buen domingo viendo radialeros. Salus y abrazos desde Corrientes.
Buenas no sé si es consejo porque yo mo soy mecánico solo meto mano porque me gusts, yo prefiero dejar la moto en cambio o si tengo a alguien que me ayude que pise el freno para aflojar los tornillos del pinion para no marcar el carter o evitar que se rompa ya que es el carter dónde van los números del motor, no creo que se rompa pero yo x preferencia hago eso. Saludos desde Uruguay jaja sigan así me re copan sus videos
Gurices, si tienen un diente mas en el piñón, el motor tira menos vueltas, osea, vas a evitar que los cambios sean tan cortos ( 1, 2 y 3era, se estiran un poco mas) y si cambias los dientes del plato a un diente menos, va a tardar en agarrar velocidad pero si tu moto llega a (ejemplo) 80k/h, tal ves llegue a 95 o 100 k/h aproximadamente. Pero no abusar de eso solo cambiando el piñon ayuda bastante.
Piñon 14 a 15 dientes = menos rpm en el motor.
Plato 36 a 35 dientes= demora un poco más en alcanzar velocidad, pero la velocidad final aumenta un poco ( en teoria ).
Saludos cordiales desde Uruguay
Claaaro yo eh visto que ponen piñón 17 y corona 29 jajajaja andan a 70 a fondo se re muere la moto
Muchas gracias genio
@@RadialeroTeam de nada, todo aporte creo que suma!!!!! Fuerte abrazo gurices y éxitos!!!!!!
el mejor video de youtube
son unos capos lo admiro un monton saludos desde posadas misiones 😍
Muchas gracias
En el piñón de ataque dice el número de dientes yo tengo un piñón de 15 dientes y corona de 34 dientes y alcanza una velocidad de 100 no por hora el motor va más relajado en 4ta no va exigido
delen suban videos muchaachoos hace un mes q no sabemos de ustedes pongansen la 10
gracias por alegrarme el dia!! genios terrible video
Hola radialeros buen 2023 . Si pueden consigan grasa de carro es negra y bien consistente la derriten en un tarro y cuando esta liquida metan la cadenala dejan varias horas la sacan y cuando escurrio bastante la colocan en la moto dura muchisimo mas
Buenísimos los vídeos que hacen unos genios
Un diente más adelante es más velocidad y si atrás le pones más dientes y quitas adelante le das más fuerza, también todo esto puede variar según la cantidad de cambios o marchas de la moto.
Ahí en el campo mucha tierra la cadena mantenerla limpia sin tierra y lubricada lo mejor que se pueda para alargar la vida útil y frenar el desgaste lo mejor posible
Se extraña el domingo con videos de los radialeros
VAMOS RADIALEROSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
Vamos muchachos muy buen tutorial 👏👏👏👏👏
Con el piñon vas a tener mas velocidad final, y los cambios van a ser mas largos, bañaron en aceite el filtro del aire?
Hola chicos feliz año nuevo, saludos para todos ustedes y sus familias, les deseo las más grandes bendiciones,,y estos son los vídeos buenos, largos y entretenidos, y que bueno ver al Nico de nuevo, extrañando la chupadita del Nico, milagrosa para todo motor jajaja, cuidense mucho, bendiciones 🍻🔩🔧🛠️💝👏✌️💖🍺✊
Vuelvan chicos los extrañamos:(
Hola amigos. Radialeros. Mira. Yo te recomiendo. Que si lubricas. La cadena. Sea. Ala noche. O cuando ya no la usas más. Xq. Que vos. Le das una sola mano de lubricante. Y la dejas que. Se seque sola. O x así. Decirlo penetre en la. Cadena y al otro. Día. O cuando la uses la cadena ya esté. Lubricada y con respecto. Al aceite. Yo. Te diría. Que solo uses. Una sola marca o usas. Motul o Castrol el. Motul 20:50 es bueno pero está a un precio. Acá en buenos. Aire. Un poco. Caro. Te podría. Decir. Que. Si conseguís. Castrol actevo esencial. Que es un envase blanco y es . 20:50. Que para las motos 110. Va. De. 10. Ojalá que. Está el castol de envase. Gris que. Tmb es. 20:50. Ese. Usan x lo general. Las motos de 125 en adelante. Yo lo. Digo xq. Estuve trabajando. En una casa de moto y trabaje de mensajería con. Moto . He. Recomendado. A mucha gente. Esos aceites. Y con el tema de lubricar. La cadena yo hice. Así y me dio muy buenos resultados desde. Ya. Pido. Disculpas si he molestado. Ah alguno con mí opinión. Cuálquier duda. Estoy acá muy buenos los. Videos. Siempre espero ah ver. Algún vídeo de ustedes un abrazo grande desde. Buenos Aires
Muchas gracias por la información
Muy buen video gracias
Aquí en Río grande 20mil el servicios de la motito 110 pero con sus videos uno más o menos sabe que cositas hacerlo personalmente
Que grandeeee los pibeeeees, con respecto al piñon, si tenes uno o dos dientes mas que el original, tenes mayor velocidad final pero perdes fuerza de salida, (se estiran los cambios) y con la corona es a la inversa digamos, si tenes mas dientes en la corona nueva que la original tenes mas fuerza de salida y menos velocidad final (se acortan los cambios), resumiendo, piñon mas grande sin tocar corona, mas velocidad final, corona mas grande sin tocar piñon, mas fuerza, corona mas chica sin tocar piñon mas velocidad, es ir probando nomas, lo ideal si no es una moto preparada, es dejarle la relación de transmisión de fabrica (14-36) en varias 110 si no me equivoco, y si es preparada le vas tocando la transmisión segun cuanto mas te pida la moto en alta con el régimen de revoluciones, leva etc. Un abrazo y bendiciones, saludos desde La Rioja, los hablé un par de veces al instagram, gracias por los videos y buena onda siempre
Muchachos con el tema de la Corona no le afecta en nada,pero con un piñón más grande no se pasa de vueltas a alta velocidad y las marchas son más largas que normalmente lo pones en las 110 que usan para viajar en ruta, es más le podes poner uno de 17 dientes que es el que lleva el Honda weve viejo
bien ahi pelao
Muchachos del radialero les comento... un diente más en el piñon te dará en alta un poquito pero muy poquito de diferencia en velocidad y en baja es decir en salida pierde un poco de potencia, ahora con un diente es prácticamente imperceptible... mi moto 110 trae originalmente 14-36, yo como ando mucho en avenidas y en ruta lo cambie por un 15-35 anda más relajado en larga pero es imperceptible la diferencia.... muy buen video!!!
0,8 o 0,9 mm lleva de luz la bujía antes de ponerla aunque sea nueva hay que verificar eso
Mauro cambiale la 14 de atras por una R17 y queda flama la rojita🏁😎
La parte abierta del seguro del eslabon de unión siempre va en contra al sentido de giro de la cadena
QUE PASA CON LOS RADIALEROOOOOOOSSS, suban algo chicooooss se extrañan esos videitos!!!
me falto como regular las valvulas ya que a hay muchas veces que a estas motos se le salen de punto y se escucha mas ruido que chicharra enojada ..excelente videos muchachos
la mía es una corven 2015 40000km esta todo en buen estado nunca ningún problemas no tube que cambiarle nada arranca de una ,yo le pongo aceite castrol 20 50 semi le puse transmisión choho 20000 km me duro y todavía esta puesta y 15 35 mas velocidad final y mas relajada arriba
Ojo cuando sopleteas el carbu, en el tornillo de la nafta tenes una arandelita chica y un oring.. que si lo perdes, chupa aire y aveces es imposible hacerla regular.
La cadena, en el punto de maxima tension tiene que tener 2cm de juego a la hora de tensar.
La cadena se suele recomendar lavarla y lubricarla cada 500 km para aprovechar su vida util.
El tema de los dientes de la transmision, se suele sumar dientes en el piñon y restar o mantener en la corona, (normalmente tiene 34 o 35 dientes la corona, aunque hay coronas de 41 y asi) para ganar velocidad final por ej.. 17 en piñon y 34 en corona se suele usar para andar mas rapido arriba, pero forzas mas el motor abajo.
Saludos desde un tallersito Córdoba!!
en una relacion de transmision con un piñon de 14 dientes, y una corona de 41 por ejemplo, vas a ganar bastante fuerza abajo, en la salida. Pero en altas, vas a andar en una tortuga con ruedas
Ahí mandé algunos de los tips de Omero's Garage para los pibes
Hola muy bien explicado!tengo una pregunta para ustedes que nada que ver con lo del vídeo pero que seguro me dan una idea de cómo hacerlo,cómo se puede medir si anda el regulador de voltage de 110cc sin tener el multímetro?algo me anda quemando las luces nose si la falla se debe al regulador o tendrá un corto la moto hoy me di cuenta que de sierta forma que ponga el manubrio cuando la prendo como que hace un falso contacto la luz de neutro y después vuelve a prender .los leo gracias
Mauro si tu moto tiende a vibrar cuando vas andando retocale los tornillos del motor osea de los agarres
Para sacarle la vibración tenés que apretarlos bien fuerte obviamente ojo sin cortarlos jaja y una vez que quedan bien ajustados la vibración se le va y te queda un mucho mejor andar
15 dientes más velocidad final cambios más largos si estás con la corona igual.Notaras el motor más elástico y si tiene fuerza y no hay viento en contra te desarrolla más velocidad final
Corona medida original (dientes) con piñon 15 trabaja más aliviado el motor,así q esa relación q le pusieron va perfecto
Me re sirvio, porque tengo la misma moto
Al tener un diente mas el piñon va aumentar la velocidad final pero va a perder un poco de fuerza abajo . El la corona al tener un diente menos o dos también va a aumentar la velocidad final y va a perder fuerza . Yo hice eso para aumentar la velocidad final de mi moto
Estaría muy groso un video de como hacer un reglaje de válvulas (o no se si tiene otro nombre) a una 110,al ser algo un poco difícil de hacer quedaría un video buenísimo
hola chicos van a volver se los extraña
Lo mejor para ajustar esos tapones es usar un destornillador lo más ancho posible y si no una maneda de 25 centavos y una pinza para agarrar la moneda
Gracias por el dato
Le queda wuaso y yo tengo un filtro de nafta de auto en mí Corven Mirage del 2014
Yo tenía uno de duna me acuerdo en la Zanella 50 me quedaba sin nafta y con el filtro hacia 5 cuadras 😂😂
El aceite motul 5000 es el que remplasa al motul 3000 y es mejor por los minerales que lleva
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Agan más contenido de 110
buen video....y si para sacar el piñón le pones la 1,,,!?
El taponcito de la puesta a punto no le hace nada si no tiene puesto mientras no pases por barro ya que no trabaja en aceite el encendido
Genial. Puse cinta por las dudas
Cómo pasaron tantos años 😥 saludos radieleros desde puerto rico
Hablando en general creo que hoy en dia sale rentable tener uan moto barata ya sea 110/120/125 etc economica aun mas si tenes un auto proyecto en el cual no podes usar para el uso diario. bastante rentable una moto. Saludos Radia !!
Totalmente
Consumen menos nafta y los repuestos son más baratos.
Yo tengo una energy y le puse el piñon 15 y los cambios se estiran más y la moto no va tan forzada
se le alargo la relación con un diente mas de piñón, eso tenes que probarla y depende también del recorrido y el uso que le das porque si la usas en ruta y no sos muy pesado , quizás te levanta un poco de velocidad final o por ahí levanta lo mismo pero con el motor un poco mas relajado . y como dije antes es depende del uso que le vas a dar y si por ahí la usas para andar en tramos cortos , te conviene bajarle el diente al piñón y probar ya que le daría un plus en bajas rpm (mas pique abajo). aclaro que no siempre es recomendable dejar una relación larga a un motor estandar , ya que si bien bajas las revoluciones del motor en velocidad final , no siempre es mejor ya que se termina forzando el embrague y demás . hasta aumentas el consumo de nafta
Ni moto tengo.. pero los banco siempre muchachos.. al burca una buena juntita de Baggio pronto comí en las viejas épocas jja
buen video la cadena no se le pone nada cuando es nueva y menos esos aflojatodo por que le sacas el aceite que ya trae de fabrica y dura menos
Que pasa muchachos ???.. yo Instagram no tengo y siempre los veo por aca! Pero hace rato no vemos un video suyo !!!
Que onda que ya no suben más videos y estamos esperando sus videos
Se los extraña chicos
Con un piñon 15 va a tardar más en arrancar, pero vas a tener más velocidad punta
Con ese piñon q es un diente más te tiene q cambiar un poco la velocidad final, y vas a notar un poco más largos los cambios, pero por un diente no cambia demasiado ya q tenes la corona original
Son los mejores ❤️
Saludos muchachos, ya se lo extraña al nicoo
y con un diente mas en el piñon te va a cambiar en la salida, abajo va a salir mas lento pero arriba tenes mas velocidad
te cambia la velocidad final y se hacen mas largos los cambios 1 diente de piñon son 3 dientes de corona. nose si me explico saludos
Yo tuve que cortar la cadena vienen más largas siempre
Si tenias un piñon de 14 y le pones de 15 la diferencia es que da mas velocidad final pero mas lenta la salida
Agan un vídeo con el Fiat 600 está muy buenooooo
aguante radialero!!!! vas a tener un poco mas de velosidad final con un piñon con 1 diente mas. y con una corona un poco mas chica o igual. (yo tengo corona mas chica y piñon con 1 diente mas) no se te hacen tan cortos los cambios tampoco.
Esoooo ahora sí va a pasar los 100
Los veo desde que empezaron el canal
Cuándo vuelven .Se los extraña che
Hola!! Feliz año nuevo! ... Y el Nico??