Autonomie record pour cette Tesla Model 3 exclusive !
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- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2024
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Sommaire :
0:00 • Sponsor
0:07 • Générique
0:14 • Introduction
1:05 • Des prix en baisse
3:17 • Une Tesla Model 3 exclusive
4:44 • MG Cyberster
6:05 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Merci Max. Présentation dynamique, très complète avec son lot de nouveautés. Ca auraipu faire un format 'long' de 15 mn je ne me serais pas lassé pour autant. Ah.. le MG Cyberster.. On a hâte !
Merci Max pour ces informations la MG Cyberster est vraiment sympa
Pour une meilleure efficacité, je souhaiterais que ça soit étendu aux aéroports et encore plus aux aérodromes privés... ^^
Merci Max pour tes info😊
Merci pour ces News 👍😉
J'attends le retour de la Model 3 grande autonomie en propulsion depuis fin 2019 nom de Zeus, et cette nouvelle ne fait que me confirmer qu'elle reviendra bel et bien dans pas longtemps. Après tout une Model 3 plus légère et moins chère, c'est justement le fait de l'avoir supprimé qui n'avait strictement AUCUN sens, surtout quand on connait l'obsession de Tesla pour l'amélioration constantes de ses voitures et les économies de production.
Bref, je continue de croiser les doigts pour le printemps prochain, en espérant d'ici là que la Highland sera sortie, si possible en propulsion, et encore mieux (dans l'idéal) produite en Allemagne pour encore davantage faire baisser son prix. Bien qu'aucune nouvelle concernant une chaine d'assemblage de Model 3 à Berlin ne soit encore sortie malheureusement.
Toujours pas de planificateur longue distance hors autoroute sur chargemap. Il y a bien le bouton "uniquement les airs d' autoroute" mais l'inverse n'existe pas. Hors je prends jamais l'autoroute. Vivement une petite MAJ
La mg cyberster, c'est une tuerie !
Bonjour, en effet le retour des capteurs ultrasons serait super. Tesla Vision en l'état est totalement inutile
Demander un avis pour pas en tenir compte?
Pour les particules fines, n’oubliez pas les particules liées déplacements des véhicules (surtout à 2 tonnes, sans parler des plaquettes de freins)
76 kWh pour 634 km c’est identique à une e208 avec ces 400 km et 51 kWh (ça serait intéressant de mettre ce rapport en avant car peu en parle, plus la batterie est grosse plus on va loin, l’ademe préconise
les électriques usent beaucoup moins leur frein grâce à la régénération (en gros le moteur électrique freine) mais ça a du t'échapper quand tu parlais des plaquettes de freins et des particules
Sinon les tesla modèle 3 ont des consos plus basse que la e-208 malgré le fait qu'elles soient plus grosses. Surtout sur tu sors de la ville. L'une est une citadine l'autre une berline
@@sergetruillet Bonjour, non je sais que le/les moteurs électrique aident à freiner ces véhicules et c’est tant mieux quand tu as 500-700 kg en plus à freiner
Pour les particules liées aux pneus et à l’usure de la route, là j’ai l’impression que ça t’as échappé. Une voiture de 1t déplace moins qu’une voiture de 1,8t
Pour la e208 sur mon parcours favori je suis à 12,5 KWh/100 mais oui ça ne m’a pas échappé que l’efficience aérodynamique des teslas est assez bonne
J’ai pu aussi voir que le ratio autonomie / KWh total de la batterie est rarement mit en avant, si la batterie fait 70 kWh l’autonomie sera meilleur qu’avec une batterie de 50 kWh, c’est souvent camouflé dans les articles
Belle journée #ecoconduite #covoiturage
C'est valable pour les thermiques allemandes (qui roulent depuis des décennies avec des poids délirants) que beaucoup oublient aussi mais étrangement on s'attaque qu'aux VE.
@@Bouffeurdeburger C'est pas faux mais il faut aussi avouer que une citadine va voir son poids augmenter de 40% et 80% du marché français c'est de la citadine, voir du petit SUV
La conduite "une pédale" tu connais ?
Ah moi le pull m’a quand même bien,piqué la rétine 😂
MG est connu pour ses prix agressif mais aussi pour l'absence total d'informations de livraison j'ai eu plusieurs mois de retard le Vendeur était incapable de me dire où était la voiture ni quand je l'aurais... J'ai tout stoppé et je suis allé chez Tesla, coup de pot les prix ont baissé au même moment :D
Pour repondre a la question : que faut il changer dans ma tm3 : 1 le commodo du clignotant , dangereux 2/ cet autopilot pénible ( près de 2 ans et 45000 kms et toujours rien compris) 3/ ses freinages loufoques (camions, petites routes a droites, velo, motos etc etc 4/ les indications de vitesses complètement fausses 5/position de conduite. Si son efficience et ses superchargeurs n'était pas au rendez vous, je la changerai bien volontier car elle est énervante Superbe cette mg décapotable 👍
La légende veut que l’auto pilote est le top du top sur tesla
@@ST78xxx oui ben si c'est le meilleur, bonjour les autres :😜
@@bertrandm1191 sur les chaînes TH-cam c’est pas toujours le cas (alertes intempestives sans raisons, micro freinage, …)
Commençons par stopper la partie avion qui pollue sans contrepartie
J'aimerais bien la batterie de la S, dans une TM3 ou TMY.
plus la possibilité un jour de loger une galette.
Impossible (le pack de la S est trop gros pour la Model 3 et Y) et inutile (trop de poids en trop).
Par contre des cellules avec une plus grosse densité énergétique seraient plus que bienvenue, et là seulement, oui, 95 kWh dans un chassis de Model 3 ou Y serait faisable, seulement la logique veut que lorsqu'on disposera de telles cellules, c'est surtout l'inverse qu'il faudra faire, à savoir diminué en capacité le pack de la voiture. Ce qui voudra dire encore plus de poids en moins (on enlève des cellules sans perdre en autonomie comparé à la version précédente), voiture moins chère (le pack coute moins cher), usure moindre des pneus, et meilleure charge utile.
4:37 Euh… C'est limité à combien de caractères un commentaire ? 😅
merci ! je n'ai pas vu d'obligation de mettre un véhicule au rebus chez Ford pour bénéficier de la remise de 10 000€
Fin des actualités 😢 ?
Merci de changer de marque de pull !! 😲😆
j'ai toujours ma LR RWD de juin 2019 !!!
Il ne faut pas oublier la pollution des centrales à charbon avec l Allemagne qui nous envoie toute sa pollution( oui elle ne s arrête pas aux frontières).
Bonjour dans une précédente vidéo je vous parlais de mon expérience avec une Zoé en loa 36 mois à un tarif ultra intéressant.
Je vous ai envoyé un mail resté sans réponse de votre part je reste à votre disposition.
Bonjour, sauf erreur de notre part, nous n'avons pas reçu votre mail.
Sachez également qu'il nous est difficile de répondre à toutes les sollicitations que nous recevons. Néanmoins, n'hésitez pas à renouveler votre demande. :-)
Les zfe c'est cool, pleins le cul des vieux diesels qui puent et qui t'en mettent plein la figure en ville, impossible de rouler fenêtres ouvertes... Et pas que les vieux mazout d'ailleurs, mêmes les recentes parfois fument a un point que derrière parfois on a l'impression d'être au mordor.... J'ai une c3 essence et une twingo électrique pour la ville et c'est très bien, pas la peine d'investir 40k€ dans une tesla ou autre pour ne pas être embêté avec les zfe...
c'est quoi ce pull , argh !
Il est magnifique ce pull, non ?
Qui est tu pour te permettre de juger? 😂
Mr Tesla a quand une compacte propulsion , légère , a grande efficience ( moins de 110 wh/Km) ?? avec un prix moitié de la Mod 3 !!
Elle arrive avec le doux nom d'Alice (au pays des merveilles) . La plus accessible des Model 3 revient aujourd'hui bonus déduit à 36990 €.. Une citadine ou un SUV Coupé Tesla à 18500€ ? Alors oui elle méritera de s'appeler Alice 🙂
Dans 20 ans!
Bientôt une Tesla modèle 2 est-ce juste ?
Nous sommes nombreux à l'attendre. Un jour sans doute... mais personne ne saurait dire quand exactement !
"Malheureusement le bonus écologique n'est pas accessible à ce prix" encore heureux ! Quand tu es capable de foutre 60K€ dans une bagnole, je pense que tu peux te passer d'aides de l'état.
Élongation, affichage tête haute svp.
Le correcteur transforme Elon en élongation 😅😅😅
Est ce qu'on a déjà vu cet homme et Elon Musk dans la même pièce au même moment ?
Non, en effet... 😅