【フル規格6車線化】新名神高速道路～大津JCT～城陽JCT建設状況

[@DoraReco_20XX]

大規模インフラは初めから金掛けて高規格なしっかりしたモノ造らないと。
途中で追加したら余計に金と手間が掛かる…。
ま、過去の『国民が選択を間違ったからこそ理解し得た』案件。
高評価👍✨

[@kitasan_black178]

猪瀬を許してはいけない

[@曽我夢乃]

マスゴミも

[@ab8620]

無駄と言い続けてたマスコミは新東名新名神を利用してはいけないレベルだが、まさか…な

[@YoShi-nano115]

かつて散々いらないと叩かれてきたE1Aの路線たちが完成しようとしているのは嬉しいですね
惜しむらくは全線6車線で造れなかったことですね…
早期の開通を楽しみにしています

[@js-yq2os]

建設途中の高速ってわくわくします！ありがとうございます！

[@swygbb7611]

トンネル区間は掘削より先に6車線化の許可が間に合ったため
6車線分の設計をしてから掘削しています
また橋梁部はまだ基礎工事をしていないところは最初から6車線
すでに基礎工事をしているところは一度4車線で作った後に
間に合うところは供用開始前に6車線化するようです

[@028tetujin5]

橋桁が高～い！ちょっとしたタワマンみたいに見えました。
必ずこれからの動脈道路になるんですから、下手な横槍を入れないでしっかりと造って欲しいですね。
一日も早い完成を祈ります。

[@makeshi_traf]

もちろん予定日に開通してほしいけど安全第一で作ってほしいなぁ

[@海老煎餅-i7h]

名神が使えない時の代替路線なのに猪瀬も馬鹿なことしたな

[@davidcoldstar6333]

つーか、国際標準の新東名ができて昭和規格の東名から高速パスも物流トラックも完全に新東名にシフトした。全く新しい国土の高規格幹線を作り、そこに交通をシフトさせるのが新名神の目的なのに、「名神も京滋もあるから無駄」という猪瀬は馬鹿でしかない

[@博行-o8g]

京奈和自動車道が新名神と直結！ようやく離れ小島的で利用率の低かった京奈和道が奈良県内、和歌山県方面の工事進捗と相まって、いよいよ活性化すると良いなぁ。

[@佐藤伊織-g9s]

以前京奈和道を利用したら結構走っていましたよ。　正直に言うと片側一車線で新名神と繋がるのはちょっと危険かなぁ・・。
やはり片側二車線にしておくべきかと思います。

[@歩夢-y2q]

色々な場所で道路作ってるなぁ〜

[@nanaki1006]

宇治田原のトンネルは６車線化で使い回せるように最初から３車線分確保したトンネルでした。
そのため６車線化してもここだけは路肩が狭いトンネルになる可能性が高いです

[@todaykuri1146]

京奈和から京滋バイパス乗るため遠回りしたり下道も通らずに直で滋賀までいけるんか。俺得

[@佐藤伊織-g9s]

問題はその京奈和自動車道ですね。片側一車線ではどうなんでしょう。それに危険です。既に用地は確保できているそうなので新名神の完成に合わせて片側二車線化をして欲しいものです。

[@yok1443]

@@佐藤伊織-g9s それに加えて木津から大和郡山まで繋げて欲しいです。

[@佐藤伊織-g9s]

@@yok1443 一応のルートは決まっている様ですね。

[@Aoi_mitsudera]

これでばあちゃん家まで近くなる…

[@ヒロ-n5r3c]

早く出来ると良いですね、ますます大阪が近くなります。

[@ythg8831]

新名神の大津JCTと既存の大津ICがなんかややこしいと思ってしまう

[@junyuiyui7000]

今回の開通で大津～京都～高槻～八幡～城陽～大津の
環状ルートができるのかな？
地図だけ見てると環の中心で京滋バイパスと第2京阪がクロスする
久御山町が京都の中心に見えてくる。

[@柴犬虎哲]

例の「仕分け」と、高槻の「セメントいて」の邪魔がなければ、今頃、神戸～四日市まで、全通してましたよね。
この区間、確か宇治田原の辺りに、ＳＡできるんですよね。

[@黒田敦岐]

期待しています。北陸道と新名神高速が分離されることで渋滞減りそう。京田辺か高槻ジャンクションで混みそうですが。

[@kenjiterada9510]

すでに開業している八幡京田辺ＪＣＴー城陽ＪＣＴ間は片側２車線です。高槻ＪＴＣー大津ＪＣＴ間が片側３車線で全面開業しても、この区間だけ片側２車線のままでしょうか？

[@mmsuttupaman]

一年位前、宇治田原の工業団地辺り、車で走ったらかなり出来てたなぁ、橋桁とか。

[@SFSKNI]

国道1号沿線民が新名神に流れるので、必然的に名神の混雑緩和に繋がりますね

[@ab8620]

NEXCOの公式より参考になります。

[@takashis.6023]

高槻、草津の勝ち組感

[@Hisui_Semi]

城陽も追加で

[@zakenna8012]

まだ仮称ではあるけど「大津ＪＣＴ」「大津スマートＩＣ」。。。名神の大津ＩＣとは大きく離れているだけに、もう少し具体的な名称を採用して頂きたいものだ。

[@佐藤伊織-g9s]

片側三車線の道路と繋がる京奈和道が片側一車線のままではどうなのかと。これまでよりも利用者も増えるでしょうし、もちろんアウトレットモールへ行く方も当然利用をするでしょう。いい加減工事を開始しては如何な物かと思います。

[@TT-ry1kj]

亀山から高槻まで６車線で、
制限も新東名静岡県内同様に
120キロになるんかなあ。

[@月見団子-i7n]

それは城陽八幡京田辺間がどうなるかにもよるだろうなぁ、開通したらあそこだけ片側2車線でしょ？何もしない限り

[@giantnioinoba2023]

2024年春か。まあ、万博には間に合いそうですね。とにかく、安全第一ですね。これ以上殉職者出したら、目も当てられない。。。

[@hiro6640]

京都市街へ向かう車は名神を使うし、京滋バイパスもあるから片側2車線でも足りると思う。
6車線化するならば大津JCTと亀山西JCTの間。

[@魂-v4g]

万博に間に合うように

[@kei_cb1300]

地元住民です。高速道路開通と同時にアウトレットもオープンする予定らしいです。おそらく周辺道路は渋滞するかな…。
それはそれで迷惑だ…

[@古南ダイ-e4o]

高さ75メートルってちょっとしたタワーやん！

[@alexas5517]

税金の無駄とか言ってる奴新名神通ったから渋滞緩和工事による下道迂回等しなくなって物流が安定するんだよ？大型連休の渋滞緩和にも繋がるしインフラ効果もある。
家から出たことがなく高速使ってない奴が無駄とか言ってるんやろな。

[@shinyahiraoka6799]

6車線まちどうしい

[@グレートブリテン島]

頑張ろう

[@yukiokuu8800]

（笑）国土交通省の霞が関もみているよ。

[@gojyodan]

城陽、京田辺のほんの数キロ完成していますが、城陽高槻間が問題。枚方市内で反対運動起きてますし。完成するころには死んでるOr免許返納だよ。

[@nanaki1006]

もうすぐ完成ですよ。死ぬの早いですね

[@jodasow]

用地買収が終わってないのは家一軒と、なぜか最近出来たソーラー発電所くらいだし、陥没事故でも起きなければ問題なく進むでしょうね。まあ不確定要素としては河野首相が唐突に変なことを言い出すかもしれませんが。

[@giantnioinoba2023]

@@jodasow 河野太郎さんのお祖父ちゃんは、1000日以内に名阪国道通した人ですからね。

[@イケメン-l5v]

無用の長物、税金の無駄遣い

[@saihi6100]

京滋バイパスと合わせて3本か…
結構、ガラガラな事が多いんだよなぁ。

[@佐藤伊織-g9s]

本来高速道路はガラガラな状態が当たり前。高速駐車場になっているのは異常。無料なら文句は言えないかもしれませんが有料なら殆ど詐欺です。

[@Hisui_Semi]

京都南近辺の混雑は異常だろ

[@ぽけぽけ-l4b]

ガラガラな時あるか…？

[@saihi6100]

第2京阪はいつもガラガラだけど…

[@sanjohtrafficrailroads5411]

@@saihi6100 第二京阪は接続道路が中途半端やから……
将来的に左岸線が延伸してきたらまた変わるで、いつになるか知らんけど