// bei GRIP ist jeder 2. Satz "Bitte mehr `Wölfe im Schafspelz`!" Jeder sucht ein Auto für seine Bedürfnisse.. Und das ist gut so.. Wenn man in der City wohnt (und kleine Kinder hat), ist ein Auto wie dieser MICRA vollkommen ausreichend. Da braucht es keinen 5 Meter Kombi.. Ich mag es auch, wenn ab und zu auch Kleinwagen getestet werden .. Er hat auch schon Fahrzeuge getestet die um die € 200`000 kosten (z.B. McLaren Sportwagen). Aber das kauft doch kein "Normalverdiener" .. Tests von Autos von € 15`000 bis max. €60`000 machen am meisten Sinn, weil die auch am meisten verkauft werden Und jetzt geht's auch mit den e-Autos los .. Und auch dort gibt's kleine und (für ein e-Auto) günstige Fahrzeuge bis grosse e-SUVs die dann grausam kosten..
Hallo Jan! Mich würde mal ein Video wegen Android Auto/Apple Car Play interessieren. Um im Infotainment-System , bei mir Android Auto, wirklich alles nutzen zu können, wird ja mein Datenvolumen (10GB/Monat) "angezählt". Ich stelle mir einfach die Frage, wie hoch dann so der Datenverbrauch ist. Vllt habt Ihr ja, wie bei Continental, mal die Möglichkeit mit jemanden darüber zu sprechen!? LG aus dem Münsterland
Wie immer gutes Review ! Was mich irgendwie immer interessiert, ich weiß nicht wie es anderen geht: Ob der Rückwärtsgang gesichert (und falls ja wie: Feder, drücken, oder hoch ziehen) ist. ;-) Habt Ihr schonmal darüber nachgedacht das irgendwie mit einzubeziehen, denn das fände ich noch eine sehr interessante Information, die in das Format, welches ja sowieso eines der detailliertesten seit Jahren ist, passen würde. ;-)
Der Rückwärtsgang ist dort, wo bei einem 6-Gang Getriebe der 6.Gang ist, also "rechts unten". Geht manchmal etwas schwer rein, aber nichts mit drücken oder nach oben ziehen.
Danke. ;-) Bei den meisten Autos weiß ich das, oder man sieht es meist im Fahreindruck, aber es ist nicht immer genau zu sehen, ob eine Sicherung vorhanden ist, daher mein Vorschlag. Bei mir ist er beispielsweise im Focus rechts neben der 6. ;-)
@@rs_holger6588 Beim Ford Focus der aktuellen Generation muss man einen Hebel hochziehen, bei Mazda runterdrücken (wie bei VW, Skoda, Seat und Audi), bei dem hier einfach nach rechts und nach hinten. Und bei den Nissan-Fahrzeugen mit 6-Gang-Schaltgetriebe muss man einen Ring hochziehen. Hebel- und Ringziehen ist auch die am meisten verwendete Variante bei 6-Gang-Getrieben. Bei BMW und Mercedes muss man einen Widerstand überwinden. 😊
Vielen Dank, Jan, für deine ausführliche Bewertung! Verärgern Sie sich nicht am Motor, Sie können auch den 90-PS-Turbomotor oder sogar die neue 100-PS-Version nehmen. Ich habe sowohl in der 73-PS-Version als auch in der 90-PS-Version Welt der Unterschiede gefahren. Ist der Unterschied zwischen der Standard-Soundinstallation und der Bose-Version sehr groß?
Kann eigentlich jemand sagen, wie viel KG an Dachlast auf das Dach können? Irgendwie finde ich keine Angaben im Internet. Außer vielleicht die des baugleichen Clios mit 80 KG.
51:55 stimmt aber so nicht ganz 100%-ig. Der Micra hat serienmäßig ein Radar, welches als Notbremsassistent und Kollisionswarner dient. Siehe Euro NCAP Crash Test. Ich finde es sehr schade, dass hier nur ein Acenta gezeigt wird, der neue bietet doch so viel mehr. Z.b. LED Scheinwerfer für nur 550 €, 360 Grad Kamera und Totwinkelwarner für nur 550 € bei Tekna als Sonderausstattung, einen aktiven Spurhalteassistenten, Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, dickes Bose Soundsystem. An sich ein gutes Review, aber schade dass diese vielen Möglichkeiten nicht gezeigt werden. Ansonsten ich bin ihn Probe gefahren, zwar nur mit dem 73 PS aber fahren ließ er sich gut. Ich denke, wenn der 120 PS Motor dieses Jahr kommt überlege ich nochmal..... Zudem es gibt ihn als N-Way derzeit als Sondermodell und den gibts schon bei einigen Händern für 13000€. Versuch da mal ein Auto zu finden was neu an diese Ausstattung ran kommt.
Ganz genau. Ein Auto finden, was für den Preis so viele Extras mitbringt. Gibts nicht viele!!! Das vergessen wohl viele hier. Das Radar und der Notbremsassistent ist Serienmäßig mit drin! Ausfahrt TV bitte vorher richtig informieren. Finde eure Berichterstattungen eh nicht so pralle. Ein Kleinwagen ist ein Stadtauto und wieviel darf man da max. fahren? 50 - 60. Da hatte ein Herr Bloch von Auto, Motor, Sport eine andere Sichtweise als sie.
Hallo Jan. Ein Vergleich mit dem 71Ps Mitsubishi Space Star(der ja mal ein Van a la Touran war) wäre cool 😉👍 Aber mir gefällt der Micra definitiv. Man hat sehr viele Möglichkeiten ihn zu Personalisieren etc. Nur der Preis schreckt ein bisschen ab finde ich. In der Tekna Ausstattung volle Hütte ca 22-23k finde ich schon sehr grenzwertig. Dann gibt es weder ein SD noch ein Panoramadach. Auch nicht für Geld und gute Worte :( Und leider auch keine el. FH hinten. Das ist schon sehr traurig in der heutigen Zeit. Aber ansonsten ein definitiv sehr gelungenes Auto ;) Habe gerade mal recherchiert. Der Space Star mit 1,0L 71PS hat eine Vmax von 172 Km/h ;)
Gabs schonmal ein Review mit einem Auto das eine noch schlechtere Beschleunigung hatte. Der 0-100 Test war ja schon nicht grad positiv, selbst für 71 PS, aber das Erreichen der Vmax auf der Autobahn war dann einfach nur noch lustig.
Endlich ein Vernunftauto, Danke Jan! Ich vermisse eine Automatik, bzw einen 6. Gang. 70 PS sollten ausreichen, allerdings bevorzuge ich 4 Zylinder. Ist der überhaupt für 5 Personen zugelassen da eine 3. Kopfstütze hinten fehlt?
Schöner, vollwertiger, erwachsener Kleinwagen. Ob es bessere Autos in der Klasse gibt, kann jeder selbst entscheiden. Grundsätzlich bekommt man im B-Segment mittlerweile richtig gute Autos. Viel Platz, viel Komfort, einige Assistenten, kompakte Abmessungen, leichtes Gewicht, niedriger Verbrauch und ansprechende Fahrleistungen. Mit 71 PS würde ich den Micra nur als Zweitwagen wählen. Als erstes und einziges Auto sollte er mindestens 90 bis maximal 120 PS haben. Dann bringt dich der auch locker und entspannt in den Urlaub. Oder pendelt mit dir eine längere Strecke auf die Arbeit und zurück. Optisch gefällt er mir innen und außen ganz gut. Ich finde ihn chic. Würde ich ihn kaufen? Wahrscheinlich eher nicht. Der Ford Fiesta, der Citroën C3 und der Peugeot 208 wären in der Klasse meine Favoriten. Bei letzterem bin ich gespannt auf die ganz neue Version, die nächstes Jahr kommen soll.
1.0er Sauger in einem Auto das über 1 Tonne wiegt, viel zu wenig Drehmoment im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht (95 Nm / 1031 kg), das ist das Problem, nicht der PS Wert. Man baut ja auch keinen Motorradmotor der rein vom PS Wert her reicht in einen LKW ein, komplett unfahrbar. Ein niedriger PS Wert reicht, wenn die Kraftentfaltung stimmt. Zum Vergleich, ein Mazda 2 mit 75 PS ist trotzdem in einer ganz anderen Liga weil er 1,5l Hubraum und viel mehr Drehmoment und Leistung übers gesamte Drehzahlband hat. Früher hatten auch viel Kompaktwagen nur 75 PS, aber eben 1,4l Hubraum. Bei Suzuki bekommt man ums selbe Geld (oder sogar günstiger) den besten 1.2er Sauger auf dem Markt in viel leichteren Modellen (Swift, Baleno, Ignis), die fahren sich viel entspannter und gleichzeitig sparsamer.
Mgoblagulkablong Beim Sauger ist Hubraum wichtig. Ein kleiner Dreizylinder mit Turbo und Partikelfilter verbraucht eher noch weniger, hat noch mehr Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl und ist deshalb erste Wahl.
Das ist ein Irrglaube. Abseits von absurden Normmessungen (bei denen so wenig Leistung gefordert wird, dass der Turbolader im Gegensatz zu normaler Fahrt kaum zum Einsatz kommt) verbrauchen Turbomotoren nicht weniger als moderne Sauger, oft sogar mehr. Hunderte Tests belegen das. Nur ein paar Beispiele von vielen aus direkten Vergleichstests: Mazda CX-3 2.0 6,1l - Audi Q2 1.0 6,8l / Toyota Yaris 1,5 6,6l - Nissan Micra 0,9 7,2l / Suzuki Swift 1.2 6,1l - Nissan Micra 0,9 6,6l
Mgoblagulkablong Der Drehmomentvorteil des Turbo ist Fakt. Beim Verbrauch liegt der Turbo oft vorne. Ausnahmen mögen die Regel bestätigen. Hier einige Messwerte aus der aktuellsten Ausgabe der Autozeitung: Mazda 6 (Sauger): 7,5 l/100 km, Peugeot 508 (Turbo): 7,1 l/100 km.
Ein 2l Sauger hat ca. gleich viel Drehmoment wie ein 1.0l Turbo, usw. Mal davon abgesehen braucht man nur genug Drehmoment, wenn man dann zusätzlich mehr hat, macht das das Auto nicht schneller, ist nicht wie bei der Leistung. Mal davon abgesehen haben die kleinen Turbos meist eine besonders im Stadtverkehr nervige Anfahrschwäche bevor der Turbo auf Touren kommt, das Problem hat ein Sauger nicht. Und dein Beispiel, dass ein älterer, größerer Mazda (mit welchem Motor / Getriebe war der Test überhaupt?) gerade mal 0,4l mehr verbraucht als ein neuer 508 ist kein Beweis, dass Turbomotoren generell sparsamer sind... Wenn du mehr Wissen zum Thema willst empfehle ich das Video: th-cam.com/video/9aO2vC_iMTI/w-d-xo.html
super beitrag, mal kein auto für 59t€..... :-) im vergleich zum ersten micra ist das schon ein "raumschiff", von der technik und der grösse. mein stiefvater fuhr datsun sunny und bluebird ohne probleme überhaupt! mir gefiel der cherry immer so gut! sieht man leider alles nicht mehr... ich sehe gerne auch mal ein rolls-royce review an, am liebsten aber die "normalen" autos. danke dir!
Der PS Wert alleine sagt eben rein gar nichts über die Fahrbarkeit und Leistungskurve aus, leider lassen sich davon fast alle blenden. Was nützen 71 PS bei 6300 (!) Umdrehungen wenn über den Großteil des Drehzahlbandes kaum Leistung und Drehmoment vorhanden sind und das Auto unter 4000 Umdrehungen kaum vom Fleck kommt? 1.0er Sauger in einem Auto das über 1 Tonne wiegt, viel zu wenig Drehmoment im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht (95 Nm / 1031 kg). Man baut ja auch keinen Motorradmotor der rein vom PS Wert her reicht in einen LKW ein, komplett unfahrbar. Na immerhin beweist VW, dass es noch schlimmer geht, selbst laut VW-Bild war ein 75 PS Polo im Vergleichstest 0-100 1,4 sek langsamer und 60-100 im 4. Gang 2,8 sek (!) langsamer. So etwas braucht man sich nicht anzutun, bei Suzuki bekommt man ums selbe Geld (oder sogar günstiger) den besten 1.2er Sauger auf dem Markt in viel leichteren Modellen (Swift, Baleno, Ignis), die fahren Kreise um diese Schnecken und verbrauchen dabei auch noch weniger.
Mgoblagulkablong Der Vergleich mit dem Polo wäre nur standhaft, wenn beide Gesamtübersetzungen bekannt wären, um Rückschlüsse auf die Leistung am Rad ziehen zu können. Dass VW stellenweise seine Getriebe viel zu lang übersetzt, ist leider keine Seltenheit.
Beim 1.0er Sauger Polo ist das Getriebe zwangsläufig extrem kurz übersetzt, weil er sonst gar nicht vom Fleck kommen würde. Bei Tempo 100 dreht er 3100 Umdrehungen, bei 130 über 4000. Mal davon abgesehen ist es absurd zu behaupten, dass man nur Autos mit gleicher Getriebeübersetzung vergleichen kann, wenn das Getriebe unpassend übersetzt ist, dann ist das ein Schwachpunkt und keine Ausrede.
Also ich fahr so einen auch mit 71 PS. Natürlich ist das kein Rennwagen aber ich komme genauso ans Ziel wie jeder andere. Und ganz ehrlich sollte man so ein Auto nicht so schlecht machen.....es liegt auch oft an dem Fahrer. Dieses Fahrzeug ist halt mal ein Stadtauto oder wie ich ihn nutze von daheim bis in die Arbeit ( überland ) und da verrichtet er gute Arbeit. Als Zweitwagen ist er ok. Dafür kann man ja dann mehr in die Familienkutsche stecken.
Wieder ein interessantes Review. So ein Auto kommt für mich zwar nicht in Frage, aber einfach mal interessant wie es am unteren Ende so aussieht! Sind schon auch echt ordentliche Autos, diese Kleinwagen von heute.
Ich finde den Skoda Fabia mit 60 PS und ebenfalls 95NM etwas elastischer und der ist wirklich sehr sparsam, Langzeitschnitt 4.9L, obwohl man aufgrund des starken Klimaanlagen Verbrauchs oft Vollgas geben musst, sehr lustig bei so schwächeren Autos merkt man noch den Unterschied zwischen Klima Stufe 1 und Klima Stufe 3 xD
4,6 Liter anzugeben und dann zwischen 6 und 7 Litern zu verbrauchen ist eine Frechheit finde ich. 5,4 bei optimaler Fahrweise - also ständig aufpassen zu müssen ist für mich auch keine Option, da ich auch im Mittelgebirge wohne.
Ich habe die 90 PS Version und fahre den entspannt mit 5,1 Liter in der Stadt. Auf der Autobahn zwischen 3,7 und 4,5l. Wenn man mal sieht wie der gute Herr dort die Gänge dreht ist der Verbrauch kein Wunder.
Hi Jan,es soll für den 90 PS Benziner im Sommer 2018 eine DCT Automatik kommen, der Sommer nähert sich dem Ende. Hast du eine Information wann sie kommt. Wie immer ein sehr informatives Video. Weiter so.
Moin Jan! Das ist jetzt wohl die Neuauflage der klassichen Wandrdüne aus den frühen 80er Jahren?! Der Micra geht wie ein 100-Jähriger mit Beinprothesen... Ich hatte als ersts Auto einen Toyota Starlett mit 2 Türen, 4 Gängen, 4 Zylindern und ebenfalls 1.0 Liter Hubraum. Das Teil war genauso unfassbar lahm wie der Micra, aber er kostete mich damals auch nur 600 Märker... Irgendwie vermisse ich da gerade den echten Fortschritt... denn das ist ein echtes Sicherheitsrisiko... Sonnige Grüße, Kai
Hallo Jan, ich wollte mal fragen ob man dich auch mal persönlich treffen kann? Natürlich nicht privat sondern an öffentlichen Veranstaltungen wie IAA etc ... LG gehen raus ;)
Über 17.000 € mit dem unbrauchbaren Motor (95 Nm bei 1031 kg Fahrzeuggewicht) und unterm Blech großteils baugleich mit dem Dacia Sandero. Da kauft man sich doch besser ein Auto mit einem kräftigeren Motor, das man entspannt fahren kann und nicht immer am Drehzahllimit ausquetschen muss um vom Fleck zu kommen. Zb Suzuki Swift / Baleno / Ignis.
Guter Bericht, wie hast Du mal gesagt hattest, Autos die man auch bezahle kann !Der vorgestellte Micra hat ein nettes Aussehen, aber das war es dann auch.Ganz ehrlich, 3 Zylinder gehen auch anders, wie es Suzuki im neuen Swift eindeutig bewiesen hat !!!!!Der Motor hört sich an wie ein alter Barkas B1000 und die Beschleunigung ........ ohne Kommentar.Ich denke gerade heut zu Tage, wo es doch viele ..... auf der Strasse gibt, ist die eine oder andere Beschleunigungsreserve auch bei Kurzstrecken über Land sinnvoll und es müssen auch nicht immer 200 PS wie im Polo GTI sein.Lieber Jan, das Du bei Deiner Autobahnfahrt von " leise " gesprochen hattest, war glaube ich eher nicht ernst gemeint, ich mußte ehrlich gesagt grinsen.Fazit : für den aufgerufenen Preis sollte man sich den neuen Swift mal genau ansehen, 3 Zylinder 111 PS, mit genau so vielen Extras wie der Micra vielleicht sogar etwas mehr und vom Preis her, wesentlich günstiger !!!!!PS.: Liebes Ausfahrt TV Team, stellt doch mal bitte was Neues von Suzuki vor, vielleicht den o.g. Swift oder den jetzt neu erschienenen Swift Sport mit 140 PS ( der soll richtig gut sein ).Darüber würden sich bestimmt ne Menge Leute freuen !!!!!Vielen Dank und Grüße :-)
95Nm wären für nen Rasenmäher ganz ok, aber doch bitte nicht im Auto. ansonsten ein hübsches Autochen, das mit ner passenden Motorisierung (zB 90PS/170Nm) gar nicht übel wäre
Anständiger Kleinwagen - gerade wenn man mal in der Preisliste die Tekna Ausstattung studiert - wenn sich Nissan noch an den stärkeren Motoren und dem DKG aus dem Renault-Nissan Konzern bedienen würde, wäre der Wagen interessant - insgesamt ist der Clio wahrscheinlich das "bessere" Auto. Den Euro-NCAP sehe ich seit Jahren skeptisch, einmal weil beim Crashtest nur Unfälle mit gleichschweren Autos simuliert werden - daraus wird suggeriert, dass sein 5 Sterne Kleinwagen genauso sicher sei wie ein 2,5 Tonnen 5 Sterne SUV. Zweitens sehe ich es kritisch dass - sehr gut bei dem Micro zu sehen - bereits ein Paket aus Spurhalteassistent und einem Notbremsassistent mit Fußgängererkennung ein Stern oder 20% der Gesamtwertung ausmachen.
Mit dem Auto fährt man nicht einfach wo gegen, weil es hat einen autonomen Bremsassistenten. Funktioniert ab 30 km/h und ist ohne Aufpreis. Nur mal so zum Kommentar zum Tempomat. Das reagiert jetzt nicht Dynamisch soll aber einen Auffahrunfall verhindern. Das sollte aber besser der ADAC oder so vorführen. Die Einleitung etwas holprig, der Rest dafür um so besser. Auf die schnelle finde ich nichts schriftliches in Sachen 59000 € Höchstpreis 17100 Höhere Ausstattungspakete gibt es nur für 90 PS Varianten. 120 PS soll es dieses Jahr noch geben. Vielleicht nach dem WLTP? Ich weiß es nicht. Wie sich das mit Datsun und Nissan verhält sollte man eher bei Wiki nachlesen. Wer es will.
Der Bremsassistent ist manchmal aber etwas übervorsichtig...Mir hat der in einer kurvigen Landstraße schon mehrmals gepiept, obwohl überhaupt kein Grund zur Sorge bestand und einmal hat er sogar selber gebremst.
PlaneSpottingDUS ich finde der ist sogar recht unsensibel und reagiert erst recht spät. Klar piept auch meiner ab und an mal, meist dann bei Linkskurven und wenn geradeaus ein Schild da steht oder aber bei Verkehrsinseln, allerdings hat meiner noch keine Notbremsung hingelegt.
@@Kroymans86 Also gepiept hat er auch mehrmals, meist sogar immer an den gleichen Stellen :D Aber er hat einmal wirklich selbst gebremst. Das war eine recht enge Kurve auf einer Landstraße. Bin ganz normal gefahren und begann auch schon einzulenken und auf einmal piept es und er bremst selbstständig ab. Naja was solls, immerhin ist das System nicht so aufdrignlich nervig wie beim Opel Astra...Und auch das Gepiepe ist noch relativ leise, nicht so wie beim Opel... :D
ok, das ist eher nichts für die autobahn, aber so als kleine stadtflitzer ganz ok oder - zum Fazit - der Verbrauch: ich hab hier einen Ford Fiesta 1.25l 4 Zyl. 82PS, zügig bewegt (immer Stadt und Landstraße), fast 200k Kilometer gefahren, Durchschnitssverbrauch 6.7l. Da sehe ich den Nissan klar als Verlierer.
Nissan habt ihr was gesoffen? 59 tausend voll Ausstattung ich glaube ihr habt bisschen zuviel getrunken 😳 für so ein Wagen 59 tausend Verlangen ich glaube es Wohl 😂 ne Danke
Den hatten wir im Urlaub als Mietwagen. 3 Zylinder. Katastrophe. 8,4 L Durchschnitt, kam nicht voran. Mit nem normalen 4 Zylinder wäre der deutlich sparsamer und spritziger unterwegs
torbing07 Wenn du mit dem Micra nicht vorangekommen bist, bist du stattdessen sicher lieber zu Fuß gegangen. Dreizylinder sind erste Wahl in der Klasse. Wer mit solch einem Auto 8,4 l/100 km verbraucht, mit dem möchte ich nicht Urlaub machen. Komm mal runter und entspanne dich! Du hast frei! Kein Chef steht mit der Peitsche hinter dir und brüllt dich an: "Los schneller, sonst bist du deinen Job los!".
Christian Schumacher Wir sind ganz normal gefahren, war halt in einer Bergigen Gegend. Auf dem Weg nach oben konnte man nicht schneller als 20 fahren, damit war man teilweise ein echtes Hindernis. Auch sonst war die Fahrweise komplett normal aber um z.B. Von 60 auf 80 zu beschleunigen musste man runterschalten und ordentlich Gas geben. Ich meine nur das Downsizing nicht immer in der Realität Sinn macht sondern meistens nur auf dem Papier schöne Werte abliefert. 5-6 Liter erziehen wir auch mit einem 140 PS Seat Leon bei gleicher Fahrweise.
Christian Schumacher Der Motor hat viel zu wenig Drehmoment im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht (95 Nm / 1031 kg), da muss man sobald es nur leicht bergauf geht oder nur normal beschleunigt werden soll mit extrem hohen Drehzahlen fahren, weil sonst einfach nichts vorwärts geht. Das hat nichts mit agressiver Fahrweise zu tun, das geht bei so einer Drehmomentkurve einfach nicht anders, daran kann der beste Fahrer nichts ändern.
Bin mit meinem 3 Zylinder sehr zufrieden. Ist ein Ibiza mit 115PS Turbo. Ich habe meistens einen Schnitt von 5 bis 6 Litern, dabei macht es kaum einen Unterschied ob ich schnell oder langsam fahre.
Markus LC was willst du mit 6 Gang bei den Motörchen die max. 90 PS haben? Tempomat gebe ich recht nervt mich auch somal die Technik eigentlich verbaut ist. Eine Mittelarmlehne gibt es hab ich in meinem auch drin.
w00t? im konfigurator hab ich keine gefunden und bin letztens mit einem tekna eben mit 90 ps unterwegs gewesen, der hatte das nicht Oo naja 6 gang bedeutet trotzdem geringere übersetzung, somit bessere effizienz und beschleunigung, selbst wenn der 6. gang z.b. als reiner spar gang dienen würde, um auf der autobahn die drehzahl zu senken.
Markus LC ja einfach in der Konfiguration unter dem Punkt Zubehör nachsehen da findet man u.a. die Mittelarmlehnen die man dann passend zur Innenausstattung rein konfigurieren kann. Mein Innenraum ist energy orange und dementsprechend auch die dazugehörige Mittelarmlehne in energy orange, was dann bedeutet die Ziernähte sind in dem energy orange gehalten.
Ich kann diese Kleinwagen nicht ab. Warum? Weil die Hersteller es nicht gebacken bekommen vernünftige Assistenten einzubauen! Das verstehe ich einfach nicht, sorry. Auch eine 360 Kamera macht bei so einen Sinn z.B In Tiefgaragen
Deniz Iz Aber der Micra hat doch u.a. eine 360-Grad-Kamera (Technik Plus Paket).... Viele Hersteller im heutigen Kleinwagen-Segment verbauen eine Fülle an Assistenzsystemen.
Test it ! Echt? Ok geil, aber es fehlt der Adaptive Tempomat und ein Aktiver Spurhalte Assistent, das wäre der Hammer wenn das langsam in die kleinstwagen kommen. Ich befürchte jetzt schon das 95% aller tödlichen Unfälle mit ACC und LKA vermeidbar wären. Ich verstehe da auch die EU nicht, die Hersteller zu verpflichten die Systeme Serienmäßig auszustatten.
Manche Dinge dauern länger, das wird noch ;-). Aber wie gesagt, andere Hersteller bieten all die genannten Systeme auch jetzt schon für ihre ,,Kleinsten“ an.
Der Wagen sieht doch schick aus für seine Klasse. Die Kritik kann ich überhaupt nicht verstehen 🤷♂️ Aber nun gut.. über Geschmack lässt sich nicht streiten, nicht wahr?
Ein reines aber gutes Stadtauto. Den Karton braucht man dann wirklich nicht über die Autobahn quälen. Und bei den Drehzahlen braucht man ich über den erhöhten Verbrauch auf der Autobahn nicht wundern....
Dance Ban denke ihr Profilbild ist auch nicht dem Alter entsprechend kann auch sein das es wieder ein Bot ist naja jedenfalls denke ich darf sich jeder anziehen wie er will.
Dance Ban Wer kennts nicht, gehst bei Hersteller XY rein in den Verkaufsraum, erwartest eine seriöse Kaufberatung, und dann steht da ein "seriöser" Typ mit kurzer Hose, Laufschuhen und T Shirt vor dir, der dir das Auto näher bringen will... Kenn wa doch alle!
TheBlackDevil7 ich würde eher bei einem lockeren Typen sprich Jan n Auto kaufen als bei Herrn oder Frau XY steif wie n Stock aber angezogen als hätte man n Termin bei der Queen
Bitte mehr von günstigeren Fahrzeugen ! Danke
// bei GRIP ist jeder 2. Satz "Bitte mehr `Wölfe im Schafspelz`!"
Jeder sucht ein Auto für seine Bedürfnisse.. Und das ist gut so..
Wenn man in der City wohnt (und kleine Kinder hat), ist ein Auto wie dieser MICRA vollkommen ausreichend. Da braucht es keinen 5 Meter Kombi.. Ich mag es auch, wenn ab und zu auch Kleinwagen getestet werden ..
Er hat auch schon Fahrzeuge getestet die um die € 200`000 kosten (z.B. McLaren Sportwagen). Aber das kauft doch kein "Normalverdiener" ..
Tests von Autos von € 15`000 bis max. €60`000 machen am meisten Sinn, weil die auch am meisten verkauft werden
Und jetzt geht's auch mit den e-Autos los .. Und auch dort gibt's kleine und (für ein e-Auto) günstige Fahrzeuge bis grosse e-SUVs die dann grausam kosten..
Das Konzept und die Art wie ihr Fahrzeuge vorstellt ist für mich einzigartig gut. Alles drin, was man wissen möchte!
Schön ausführliches und ehrliches Testvideo. Würde mir eines vom Nissan Micra N-Sport wünschen. Der hat ja gerade ein Sondermodell bekommen.
Sehr informatives Video, wie alle von dir :)
PS: Ich finds witzig, wie der Gangwahlhebel im 5. Gang auf der Autobahn rumzuckt (z.B. bei 49:28)
Wow. Der beste Test, den ich je gesehen habe. Dabei brauche ich gar kein neues Auto.
Hallo Jan! Mich würde mal ein Video wegen Android Auto/Apple Car Play interessieren. Um im Infotainment-System , bei mir Android Auto, wirklich alles nutzen zu können, wird ja mein Datenvolumen (10GB/Monat) "angezählt". Ich stelle mir einfach die Frage, wie hoch dann so der Datenverbrauch ist. Vllt habt Ihr ja, wie bei Continental, mal die Möglichkeit mit jemanden darüber zu sprechen!? LG aus dem Münsterland
Sehr gutes Video und ausführlich, gefällt mir :)
Kommt auch mal eine Kaufberatung vom 2019er Modell bzw. dem N-Sport??
Wie immer gutes Review !
Was mich irgendwie immer interessiert, ich weiß nicht wie es anderen geht: Ob der Rückwärtsgang gesichert (und falls ja wie: Feder, drücken, oder hoch ziehen) ist. ;-)
Habt Ihr schonmal darüber nachgedacht das irgendwie mit einzubeziehen, denn das fände ich noch eine sehr interessante Information, die in das Format, welches ja sowieso eines der detailliertesten seit Jahren ist, passen würde. ;-)
Der Rückwärtsgang ist dort, wo bei einem 6-Gang Getriebe der 6.Gang ist, also "rechts unten". Geht manchmal etwas schwer rein, aber nichts mit drücken oder nach oben ziehen.
Danke. ;-)
Bei den meisten Autos weiß ich das, oder man sieht es meist im Fahreindruck, aber es ist nicht immer genau zu sehen, ob eine Sicherung vorhanden ist, daher mein Vorschlag.
Bei mir ist er beispielsweise im Focus rechts neben der 6. ;-)
@@rs_holger6588 Beim Ford Focus der aktuellen Generation muss man einen Hebel hochziehen, bei Mazda runterdrücken (wie bei VW, Skoda, Seat und Audi), bei dem hier einfach nach rechts und nach hinten. Und bei den Nissan-Fahrzeugen mit 6-Gang-Schaltgetriebe muss man einen Ring hochziehen. Hebel- und Ringziehen ist auch die am meisten verwendete Variante bei 6-Gang-Getrieben. Bei BMW und Mercedes muss man einen Widerstand überwinden. 😊
Vielen Dank, Jan, für deine ausführliche Bewertung! Verärgern Sie sich nicht am Motor, Sie können auch den 90-PS-Turbomotor oder sogar die neue 100-PS-Version nehmen. Ich habe sowohl in der 73-PS-Version als auch in der 90-PS-Version Welt der Unterschiede gefahren. Ist der Unterschied zwischen der Standard-Soundinstallation und der Bose-Version sehr groß?
Ich hatte den 92 Ps Micra als Leihwagen(mit 1.0 Turbomotor). Der marschiert aber bedeutend besser und fährt auch nicht mit so hohen Drehzahlen.
Wäre es möglich mal einen Lincoln vorzustellen? Vielleicht sogar einen Town Car?
für 59,510.-€ der tester da hast dich glaube ich mal verschrieben, 4:43 min
VW Polo in Grundaustattung XD
ich glaube auch das das so nicht ganz stimmen kann der Tester koste knapp 17100 €
Das ist wohl die Einspritzung mit Lachgas inklusive ;-)
wer weis oder es haben sich ein paar goldbaren im kofferraum befunden
45K Sonderausstellungen wtf
Nissan Micra (K10) mit 50 PS Bj. 1986 in rot war 1992 mein ersters Auto :)
Fakten Fakten: 59 K€ Testwagen Preis 😱....lieber Jan bitte zeige uns die im Kofferraum verbauten Goldbarren 😂
Kann eigentlich jemand sagen, wie viel KG an Dachlast auf das Dach können? Irgendwie finde ich keine Angaben im Internet. Außer vielleicht die des baugleichen Clios mit 80 KG.
51:55 stimmt aber so nicht ganz 100%-ig. Der Micra hat serienmäßig ein Radar, welches als Notbremsassistent und Kollisionswarner dient. Siehe Euro NCAP Crash Test. Ich finde es sehr schade, dass hier nur ein Acenta gezeigt wird, der neue bietet doch so viel mehr. Z.b. LED Scheinwerfer für nur 550 €, 360 Grad Kamera und Totwinkelwarner für nur 550 € bei Tekna als Sonderausstattung, einen aktiven Spurhalteassistenten, Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, dickes Bose Soundsystem. An sich ein gutes Review, aber schade dass diese vielen Möglichkeiten nicht gezeigt werden. Ansonsten ich bin ihn Probe gefahren, zwar nur mit dem 73 PS aber fahren ließ er sich gut. Ich denke, wenn der 120 PS Motor dieses Jahr kommt überlege ich nochmal.....
Zudem es gibt ihn als N-Way derzeit als Sondermodell und den gibts schon bei einigen Händern für 13000€. Versuch da mal ein Auto zu finden was neu an diese Ausstattung ran kommt.
Ganz genau. Ein Auto finden, was für den Preis so viele Extras mitbringt. Gibts nicht viele!!! Das vergessen wohl viele hier. Das Radar und der Notbremsassistent ist Serienmäßig mit drin! Ausfahrt TV bitte vorher richtig informieren. Finde eure Berichterstattungen eh nicht so pralle. Ein Kleinwagen ist ein Stadtauto und wieviel darf man da max. fahren? 50 - 60.
Da hatte ein Herr Bloch von Auto, Motor, Sport eine andere Sichtweise als sie.
Ist der Micra auch Android kompatibel?
Richtig geiles Heck, gefällt mir vom style her
Hallo Jan. Ein Vergleich mit dem 71Ps Mitsubishi Space Star(der ja mal ein Van a la Touran war) wäre cool 😉👍 Aber mir gefällt der Micra definitiv. Man hat sehr viele Möglichkeiten ihn zu Personalisieren etc. Nur der Preis schreckt ein bisschen ab finde ich. In der Tekna Ausstattung volle Hütte ca 22-23k finde ich schon sehr grenzwertig. Dann gibt es weder ein SD noch ein Panoramadach. Auch nicht für Geld und gute Worte :( Und leider auch keine el. FH hinten. Das ist schon sehr traurig in der heutigen Zeit. Aber ansonsten ein definitiv sehr gelungenes Auto ;) Habe gerade mal recherchiert. Der Space Star mit 1,0L 71PS hat eine Vmax von 172 Km/h ;)
link für die testwagen konfiguration funktioniert leider nicht, bitte fixen!
Gabs schonmal ein Review mit einem Auto das eine noch schlechtere Beschleunigung hatte. Der 0-100 Test war ja schon nicht grad positiv, selbst für 71 PS, aber das Erreichen der Vmax auf der Autobahn war dann einfach nur noch lustig.
Endlich ein Vernunftauto, Danke Jan! Ich vermisse eine Automatik, bzw einen 6. Gang. 70 PS sollten ausreichen, allerdings bevorzuge ich 4 Zylinder. Ist der überhaupt für 5 Personen zugelassen da eine 3. Kopfstütze hinten fehlt?
Schöner, vollwertiger, erwachsener Kleinwagen. Ob es bessere Autos in der Klasse gibt, kann jeder selbst entscheiden.
Grundsätzlich bekommt man im B-Segment mittlerweile richtig gute Autos. Viel Platz, viel Komfort, einige Assistenten, kompakte Abmessungen, leichtes Gewicht, niedriger Verbrauch und ansprechende Fahrleistungen.
Mit 71 PS würde ich den Micra nur als Zweitwagen wählen. Als erstes und einziges Auto sollte er mindestens 90 bis maximal 120 PS haben. Dann bringt dich der auch locker und entspannt in den Urlaub. Oder pendelt mit dir eine längere Strecke auf die Arbeit und zurück.
Optisch gefällt er mir innen und außen ganz gut. Ich finde ihn chic.
Würde ich ihn kaufen? Wahrscheinlich eher nicht. Der Ford Fiesta, der Citroën C3 und der Peugeot 208 wären in der Klasse meine Favoriten. Bei letzterem bin ich gespannt auf die ganz neue Version, die nächstes Jahr kommen soll.
1.0er Sauger in einem Auto das über 1 Tonne wiegt, viel zu wenig Drehmoment im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht (95 Nm / 1031 kg), das ist das Problem, nicht der PS Wert. Man baut ja auch keinen Motorradmotor der rein vom PS Wert her reicht in einen LKW ein, komplett unfahrbar. Ein niedriger PS Wert reicht, wenn die Kraftentfaltung stimmt. Zum Vergleich, ein Mazda 2 mit 75 PS ist trotzdem in einer ganz anderen Liga weil er 1,5l Hubraum und viel mehr Drehmoment und Leistung übers gesamte Drehzahlband hat. Früher hatten auch viel Kompaktwagen nur 75 PS, aber eben 1,4l Hubraum. Bei Suzuki bekommt man ums selbe Geld (oder sogar günstiger) den besten 1.2er Sauger auf dem Markt in viel leichteren Modellen (Swift, Baleno, Ignis), die fahren sich viel entspannter und gleichzeitig sparsamer.
Mgoblagulkablong Beim Sauger ist Hubraum wichtig. Ein kleiner Dreizylinder mit Turbo und Partikelfilter verbraucht eher noch weniger, hat noch mehr Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl und ist deshalb erste Wahl.
Das ist ein Irrglaube. Abseits von absurden Normmessungen (bei denen so wenig Leistung gefordert wird, dass der Turbolader im Gegensatz zu normaler Fahrt kaum zum Einsatz kommt) verbrauchen Turbomotoren nicht weniger als moderne Sauger, oft sogar mehr. Hunderte Tests belegen das. Nur ein paar Beispiele von vielen aus direkten Vergleichstests: Mazda CX-3 2.0 6,1l - Audi Q2 1.0 6,8l / Toyota Yaris 1,5 6,6l - Nissan Micra 0,9 7,2l / Suzuki Swift 1.2 6,1l - Nissan Micra 0,9 6,6l
Mgoblagulkablong Der Drehmomentvorteil des Turbo ist Fakt.
Beim Verbrauch liegt der Turbo oft vorne. Ausnahmen mögen die Regel bestätigen.
Hier einige Messwerte aus der aktuellsten Ausgabe der Autozeitung:
Mazda 6 (Sauger): 7,5 l/100 km,
Peugeot 508 (Turbo): 7,1 l/100 km.
Ein 2l Sauger hat ca. gleich viel Drehmoment wie ein 1.0l Turbo, usw. Mal davon abgesehen braucht man nur genug Drehmoment, wenn man dann zusätzlich mehr hat, macht das das Auto nicht schneller, ist nicht wie bei der Leistung. Mal davon abgesehen haben die kleinen Turbos meist eine besonders im Stadtverkehr nervige Anfahrschwäche bevor der Turbo auf Touren kommt, das Problem hat ein Sauger nicht. Und dein Beispiel, dass ein älterer, größerer Mazda (mit welchem Motor / Getriebe war der Test überhaupt?) gerade mal 0,4l mehr verbraucht als ein neuer 508 ist kein Beweis, dass Turbomotoren generell sparsamer sind... Wenn du mehr Wissen zum Thema willst empfehle ich das Video: th-cam.com/video/9aO2vC_iMTI/w-d-xo.html
Kann mir jemand sagen ob man auch über USB oder Handy notfalls Musik abspielen kann?
Müsste über Bluetooth oder Aux gehen. Für Bluetoothsoind doppelt die Auxtaste drücken
super beitrag, mal kein auto für 59t€..... :-)
im vergleich zum ersten micra ist das schon ein "raumschiff", von der technik und der grösse.
mein stiefvater fuhr datsun sunny und bluebird ohne probleme überhaupt!
mir gefiel der cherry immer so gut! sieht man leider alles nicht mehr...
ich sehe gerne auch mal ein rolls-royce review an, am liebsten aber die "normalen" autos.
danke dir!
Der K10 war mein erstes Auto. 😢Lang ist es her.
Danke cooles Video.
Der PS Wert alleine sagt eben rein gar nichts über die Fahrbarkeit und Leistungskurve aus, leider lassen sich davon fast alle blenden. Was nützen 71 PS bei 6300 (!) Umdrehungen wenn über den Großteil des Drehzahlbandes kaum Leistung und Drehmoment vorhanden sind und das Auto unter 4000 Umdrehungen kaum vom Fleck kommt? 1.0er Sauger in einem Auto das über 1 Tonne wiegt, viel zu wenig Drehmoment im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht (95 Nm / 1031 kg). Man baut ja auch keinen Motorradmotor der rein vom PS Wert her reicht in einen LKW ein, komplett unfahrbar. Na immerhin beweist VW, dass es noch schlimmer geht, selbst laut VW-Bild war ein 75 PS Polo im Vergleichstest 0-100 1,4 sek langsamer und 60-100 im 4. Gang 2,8 sek (!) langsamer. So etwas braucht man sich nicht anzutun, bei Suzuki bekommt man ums selbe Geld (oder sogar günstiger) den besten 1.2er Sauger auf dem Markt in viel leichteren Modellen (Swift, Baleno, Ignis), die fahren Kreise um diese Schnecken und verbrauchen dabei auch noch weniger.
Mgoblagulkablong Der Vergleich mit dem Polo wäre nur standhaft, wenn beide Gesamtübersetzungen bekannt wären, um Rückschlüsse auf die Leistung am Rad ziehen zu können.
Dass VW stellenweise seine Getriebe viel zu lang übersetzt, ist leider keine Seltenheit.
Beim 1.0er Sauger Polo ist das Getriebe zwangsläufig extrem kurz übersetzt, weil er sonst gar nicht vom Fleck kommen würde. Bei Tempo 100 dreht er 3100 Umdrehungen, bei 130 über 4000.
Mal davon abgesehen ist es absurd zu behaupten, dass man nur Autos mit gleicher Getriebeübersetzung vergleichen kann, wenn das Getriebe unpassend übersetzt ist, dann ist das ein Schwachpunkt und keine Ausrede.
Also ich fahr so einen auch mit 71 PS. Natürlich ist das kein Rennwagen aber ich komme genauso ans Ziel wie jeder andere. Und ganz ehrlich sollte man so ein Auto nicht so schlecht machen.....es liegt auch oft an dem Fahrer. Dieses Fahrzeug ist halt mal ein Stadtauto oder wie ich ihn nutze von daheim bis in die Arbeit ( überland ) und da verrichtet er gute Arbeit. Als Zweitwagen ist er ok. Dafür kann man ja dann mehr in die Familienkutsche stecken.
Endlich mal ein vernünftiger Kommentar. Daumen hoch.
Schade dass ihr nicht die bose edition getestet habt
Wieder ein interessantes Review. So ein Auto kommt für mich zwar nicht in Frage, aber einfach mal interessant wie es am unteren Ende so aussieht! Sind schon auch echt ordentliche Autos, diese Kleinwagen von heute.
Bis vor kurzem gab es noch einen 1,5er Diesel wurde aber leider gestrichen. Im nächsten Jahr soll noch ein groesserer Motor mit 120ps kommen.
Hey Jan,
ihr habt einen Fehler beim Testwagenpreis im Faktenblatt im Video, da steht Testpreis 59t€ :)
Kannst du mal die a klasse 160 baujahr 2000 vorstellen ? Währe super ! ... Viel Glück dir weiterhin
auch schön...der Fiesta verkauft sich seit geraumer zeit häufiger als der polo
Ich finde den Skoda Fabia mit 60 PS und ebenfalls 95NM etwas elastischer und der ist wirklich sehr sparsam, Langzeitschnitt 4.9L, obwohl man aufgrund des starken Klimaanlagen Verbrauchs oft Vollgas geben musst, sehr lustig bei so schwächeren Autos merkt man noch den Unterschied zwischen Klima Stufe 1 und Klima Stufe 3 xD
Kommt auch mal ein Test vom N-Sport oder fuer viele sicher auch interessant Micra mit Automatik??
4,6 Liter anzugeben und dann zwischen 6 und 7 Litern zu verbrauchen ist eine Frechheit finde ich. 5,4 bei optimaler Fahrweise - also ständig aufpassen zu müssen ist für mich auch keine Option, da ich auch im Mittelgebirge wohne.
Ich habe die 90 PS Version und fahre den entspannt mit 5,1 Liter in der Stadt. Auf der Autobahn zwischen 3,7 und 4,5l. Wenn man mal sieht wie der gute Herr dort die Gänge dreht ist der Verbrauch kein Wunder.
Hi Jan,es soll für den 90 PS Benziner im Sommer 2018 eine DCT Automatik kommen, der Sommer nähert sich dem Ende. Hast du eine Information wann sie kommt. Wie immer ein sehr informatives Video. Weiter so.
HIFIBerlin angekündigt war Herbst nicht Sommer aktuelle info ist Winter 2018/2019. Hab die Info vom Nissan Kundenservice.
Vielen Dank für die Info.
Moin Jan!
Das ist jetzt wohl die Neuauflage der klassichen Wandrdüne aus den frühen 80er Jahren?!
Der Micra geht wie ein 100-Jähriger mit Beinprothesen... Ich hatte als ersts Auto einen Toyota Starlett mit 2 Türen, 4 Gängen, 4 Zylindern und ebenfalls 1.0 Liter Hubraum.
Das Teil war genauso unfassbar lahm wie der Micra, aber er kostete mich damals auch nur 600 Märker...
Irgendwie vermisse ich da gerade den echten Fortschritt... denn das ist ein echtes Sicherheitsrisiko...
Sonnige Grüße, Kai
Echtes Sicherheitsrisiko... du hast 🤦♂️
Hallo Jan, ich wollte mal fragen ob man dich auch mal persönlich treffen kann? Natürlich nicht privat sondern an öffentlichen Veranstaltungen wie IAA etc ... LG gehen raus ;)
der Test mit den Einladen vom Rennrad ist sehr sinnvoll! ☺👍
Über 17.000 € mit dem unbrauchbaren Motor (95 Nm bei 1031 kg Fahrzeuggewicht) und unterm Blech großteils baugleich mit dem Dacia Sandero. Da kauft man sich doch besser ein Auto mit einem kräftigeren Motor, das man entspannt fahren kann und nicht immer am Drehzahllimit ausquetschen muss um vom Fleck zu kommen. Zb Suzuki Swift / Baleno / Ignis.
Baugruppengleich mit dem clio du Held. Der Micra und dann der Sandero...
Guter Bericht, wie hast Du mal gesagt hattest, Autos die man auch bezahle kann !Der vorgestellte Micra hat ein nettes Aussehen, aber das war es dann auch.Ganz ehrlich, 3 Zylinder gehen auch anders, wie es Suzuki im neuen Swift eindeutig bewiesen hat !!!!!Der Motor hört sich an wie ein alter Barkas B1000 und die Beschleunigung ........ ohne Kommentar.Ich denke gerade heut zu Tage, wo es doch viele ..... auf der Strasse gibt, ist die eine oder andere Beschleunigungsreserve auch bei Kurzstrecken über Land sinnvoll und es müssen auch nicht immer 200 PS wie im Polo GTI sein.Lieber Jan, das Du bei Deiner Autobahnfahrt von " leise " gesprochen hattest, war glaube ich eher nicht ernst gemeint, ich mußte ehrlich gesagt grinsen.Fazit : für den aufgerufenen Preis sollte man sich den neuen Swift mal genau ansehen, 3 Zylinder 111 PS, mit genau so vielen Extras wie der Micra vielleicht sogar etwas mehr und vom Preis her, wesentlich günstiger !!!!!PS.: Liebes Ausfahrt TV Team, stellt doch mal bitte was Neues von Suzuki vor, vielleicht den o.g. Swift oder den jetzt neu erschienenen Swift Sport mit 140 PS ( der soll richtig gut sein ).Darüber würden sich bestimmt ne Menge Leute freuen !!!!!Vielen Dank und Grüße :-)
95Nm wären für nen Rasenmäher ganz ok, aber doch bitte nicht im Auto. ansonsten ein hübsches Autochen, das mit ner passenden Motorisierung (zB 90PS/170Nm) gar nicht übel wäre
Anständiger Kleinwagen - gerade wenn man mal in der Preisliste die Tekna Ausstattung studiert - wenn sich Nissan noch an den stärkeren Motoren und dem DKG aus dem Renault-Nissan Konzern bedienen würde, wäre der Wagen interessant - insgesamt ist der Clio wahrscheinlich das "bessere" Auto.
Den Euro-NCAP sehe ich seit Jahren skeptisch, einmal weil beim Crashtest nur Unfälle mit gleichschweren Autos simuliert werden - daraus wird suggeriert, dass sein 5 Sterne Kleinwagen genauso sicher sei wie ein 2,5 Tonnen 5 Sterne SUV.
Zweitens sehe ich es kritisch dass - sehr gut bei dem Micro zu sehen - bereits ein Paket aus Spurhalteassistent und einem Notbremsassistent mit Fußgängererkennung ein Stern oder 20% der Gesamtwertung ausmachen.
Der Drehzahlmesser sieht aus wie von einem 2007er BMW 3er! xD
Der erinnert mich an den aktuellen Clio.
Läuft ja auch vom selben Band 🤦♂️
Also wie ich das verstehe ein gutes kleines Auto aber man sollte den stärkeren Motor kaufen.
Gutes Video jedoch etwas mehr Emotion in die Sache wäre wünschenswert.
Sitzverstellung: Früher Jens, heute Joana. 😆
Mit dem Auto fährt man nicht einfach wo gegen, weil es hat einen autonomen Bremsassistenten. Funktioniert ab 30 km/h und ist ohne Aufpreis. Nur mal so zum Kommentar zum Tempomat. Das reagiert jetzt nicht Dynamisch soll aber einen Auffahrunfall verhindern. Das sollte aber besser der ADAC oder so vorführen. Die Einleitung etwas holprig, der Rest dafür um so besser. Auf die schnelle finde ich nichts schriftliches in Sachen 59000 € Höchstpreis 17100 Höhere Ausstattungspakete gibt es nur für 90 PS Varianten. 120 PS soll es dieses Jahr noch geben. Vielleicht nach dem WLTP? Ich weiß es nicht. Wie sich das mit Datsun und Nissan verhält sollte man eher bei Wiki nachlesen. Wer es will.
Klaus Spitznagel fährst du mit Tempomat warnt er einmal und nimmt den Tempomat raus, reagierst du dann nicht macht er die Gefahrenbremsung.
Der Bremsassistent ist manchmal aber etwas übervorsichtig...Mir hat der in einer kurvigen Landstraße schon mehrmals gepiept, obwohl überhaupt kein Grund zur Sorge bestand und einmal hat er sogar selber gebremst.
PlaneSpottingDUS ich finde der ist sogar recht unsensibel und reagiert erst recht spät. Klar piept auch meiner ab und an mal, meist dann bei Linkskurven und wenn geradeaus ein Schild da steht oder aber bei Verkehrsinseln, allerdings hat meiner noch keine Notbremsung hingelegt.
@@Kroymans86 Also gepiept hat er auch mehrmals, meist sogar immer an den gleichen Stellen :D Aber er hat einmal wirklich selbst gebremst. Das war eine recht enge Kurve auf einer Landstraße. Bin ganz normal gefahren und begann auch schon einzulenken und auf einmal piept es und er bremst selbstständig ab. Naja was solls, immerhin ist das System nicht so aufdrignlich nervig wie beim Opel Astra...Und auch das Gepiepe ist noch relativ leise, nicht so wie beim Opel... :D
Der passende Name für das Auto wäre Nissan KAROLINE. So heißt meine Schildkröte.
Was mit den Leuten los, noch kein einziger Daumen runter ;)
ok, das ist eher nichts für die autobahn, aber so als kleine stadtflitzer ganz ok oder - zum Fazit - der Verbrauch: ich hab hier einen Ford Fiesta 1.25l 4 Zyl. 82PS, zügig bewegt (immer Stadt und Landstraße), fast 200k Kilometer gefahren, Durchschnitssverbrauch 6.7l. Da sehe ich den Nissan klar als Verlierer.
EIn 1.25l Motor ist auch eine passende Motorisierung, ein 1.0er Sauger wie im Micra ist in der Fahrzeugklsse hingegen völlig überfordert.
Nissan habt ihr was gesoffen? 59 tausend voll Ausstattung ich glaube ihr habt bisschen zuviel getrunken 😳 für so ein Wagen 59 tausend Verlangen ich glaube es Wohl 😂 ne Danke
Den hatten wir im Urlaub als Mietwagen. 3 Zylinder. Katastrophe.
8,4 L Durchschnitt, kam nicht voran. Mit nem normalen 4 Zylinder wäre der deutlich sparsamer und spritziger unterwegs
torbing07 Wenn du mit dem Micra nicht vorangekommen bist, bist du stattdessen sicher lieber zu Fuß gegangen. Dreizylinder sind erste Wahl in der Klasse. Wer mit solch einem Auto 8,4 l/100 km verbraucht, mit dem möchte ich nicht Urlaub machen. Komm mal runter und entspanne dich! Du hast frei! Kein Chef steht mit der Peitsche hinter dir und brüllt dich an: "Los schneller, sonst bist du deinen Job los!".
xHarux3 deswegen gibt es auch den 0,9 l Turbo mit 90 PS.
Christian Schumacher Wir sind ganz normal gefahren, war halt in einer Bergigen Gegend. Auf dem Weg nach oben konnte man nicht schneller als 20 fahren, damit war man teilweise ein echtes Hindernis. Auch sonst war die Fahrweise komplett normal aber um z.B. Von 60 auf 80 zu beschleunigen musste man runterschalten und ordentlich Gas geben. Ich meine nur das Downsizing nicht immer in der Realität Sinn macht sondern meistens nur auf dem Papier schöne Werte abliefert. 5-6 Liter erziehen wir auch mit einem 140 PS Seat Leon bei gleicher Fahrweise.
Christian Schumacher Der Motor hat viel zu wenig Drehmoment im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht (95 Nm / 1031 kg), da muss man sobald es nur leicht bergauf geht oder nur normal beschleunigt werden soll mit extrem hohen Drehzahlen fahren, weil sonst einfach nichts vorwärts geht. Das hat nichts mit agressiver Fahrweise zu tun, das geht bei so einer Drehmomentkurve einfach nicht anders, daran kann der beste Fahrer nichts ändern.
Bin mit meinem 3 Zylinder sehr zufrieden. Ist ein Ibiza mit 115PS Turbo. Ich habe meistens einen Schnitt von 5 bis 6 Litern, dabei macht es kaum einen Unterschied ob ich schnell oder langsam fahre.
Mein e-bike hat fast so viel NM wie das Teil.
Naja 95 NM bei einem Auto ist schon crazy.. Vorallem mit seinen 1 tonnen kann ich mir sehr gut vorstellen, wie der Motor quält..
Muy pero muy buen carro traigalo a Mexico cueste lo q cueste
Teste mal den M2 oder M5 am besten als Competition :D
95 NM Drehmoment. 😂
Ist datt süß. Da hat ja mein Fahrrad mehr Druck....
Oh wow 15 Sekunden auf 100 ...
Phil S.94 Beschleunigt wie ein ganz Großer.... wie ein LKW😄
Die abgedunkelte Halle die mit offenem Tor zum Lichtcheck einlädt?Hä?
Bleibe wohl doch lieber beim K12 mit 1.4 Liter Hubraum
Dingenskirchen Es gibt auch Motoren mit mehr Leistung (100 & 117ps). :)
Schalte mal bitte mehr Werbung
Tor auf Halle hell Tor zu dunkel ist doch nicht so schwer
größte keitpunkte für mich, es gibt kein 6 gang getriebe, keinen adaptiven tempomaten und keine mittelarmlehne, selbst als tekna...
Markus LC was willst du mit 6 Gang bei den Motörchen die max. 90 PS haben? Tempomat gebe ich recht nervt mich auch somal die Technik eigentlich verbaut ist. Eine Mittelarmlehne gibt es hab ich in meinem auch drin.
w00t? im konfigurator hab ich keine gefunden und bin letztens mit einem tekna eben mit 90 ps unterwegs gewesen, der hatte das nicht Oo
naja 6 gang bedeutet trotzdem geringere übersetzung, somit bessere effizienz und beschleunigung, selbst wenn der 6. gang z.b. als reiner spar gang dienen würde, um auf der autobahn die drehzahl zu senken.
Markus LC findest du unter Zubehör ab 121,50€ beim Tekna, genauso wie die Haifischantenne für 135€ Aufpreis.
dafuq im zubehör? ok danke^^
Markus LC ja einfach in der Konfiguration unter dem Punkt Zubehör nachsehen da findet man u.a. die Mittelarmlehnen die man dann passend zur Innenausstattung rein konfigurieren kann. Mein Innenraum ist energy orange und dementsprechend auch die dazugehörige Mittelarmlehne in energy orange, was dann bedeutet die Ziernähte sind in dem energy orange gehalten.
auto reverse- du bonze!
ich hatte nen ghettoblsater in meinem Polo, weil es nicht mal cassette gab ^^
Ich kann diese Kleinwagen nicht ab. Warum? Weil die Hersteller es nicht gebacken bekommen vernünftige Assistenten einzubauen! Das verstehe ich einfach nicht, sorry. Auch eine 360 Kamera macht bei so einen Sinn z.B In Tiefgaragen
Deniz Iz Aber der Micra hat doch u.a. eine 360-Grad-Kamera (Technik Plus Paket).... Viele Hersteller im heutigen Kleinwagen-Segment verbauen eine Fülle an Assistenzsystemen.
Test it ! Echt? Ok geil, aber es fehlt der Adaptive Tempomat und ein Aktiver Spurhalte Assistent, das wäre der Hammer wenn das langsam in die kleinstwagen kommen. Ich befürchte jetzt schon das 95% aller tödlichen Unfälle mit ACC und LKA vermeidbar wären. Ich verstehe da auch die EU nicht, die Hersteller zu verpflichten die Systeme Serienmäßig auszustatten.
Deniz Iz Der k14 hat einen aktiven Spurhalteassistent. Genau so wie einen Notbremsassistenten und Totwinkel-Assistent
Manche Dinge dauern länger, das wird noch ;-). Aber wie gesagt, andere Hersteller bieten all die genannten Systeme auch jetzt schon für ihre ,,Kleinsten“ an.
Mx Mck achso ok sorry, das ist natürlich super 👍
Wenn ich Nissan sehe glaube ich immer, dass die keine Designer haben ...
Was hast du denn? Ein stinklangweiliges deutsches Fabrikat? 🤦♂️
Der Wagen sieht doch schick aus für seine Klasse. Die Kritik kann ich überhaupt nicht verstehen 🤷♂️ Aber nun gut.. über Geschmack lässt sich nicht streiten, nicht wahr?
@@damianit manche finden ja auch ein Golf "ausergewöhnlich"...
Ein reines aber gutes Stadtauto. Den Karton braucht man dann wirklich nicht über die Autobahn quälen. Und bei den Drehzahlen braucht man ich über den erhöhten Verbrauch auf der Autobahn nicht wundern....
Attraktiv, hübsche Front & ich meine nicht das Auto ;-).
Zu wenig PS
Das Model (IG 71) wird auch seit August 2019 nicht mehr produziert. Aktuell ist der kleinste mit 100 PS (IG-T 100).
Wenn man nicht ständig möbel Transportiert reicht er von der grösse aus ! Und leute die keine rennen fahren wollen auch !😅
มาไทยไหมเนี่ย
Wieder der erste
alta... was ist der unterschied zwischen dir und einer toilette?
es gibt keinen ..hahahahhahahahahahah du schmok
Alta was ist der Unterschied zwischen dir und einem Affe ihr beide habt eine große fresse aber nichts dahinter du kleines bind Oglum RESPEKT haben???
Eine Möhre 😂
Torsten O also ich find den richtig schnell
Wenn man keine Ahnung hat...
Nissan ,da ist Renault mir drin, da hol ich mir lieber einen Skoda.
Dumme Aussage...
Nissan > Skoda . So sehe ich das 😅
@@damianit wie meinst du das?
@@russelsaukanjpz1057 Nissan über Skoda. Habe hier das mathematische "Größer als" Zeichen verwendet^^
@@damianit hab mir es schon fast so gedacht. Stimme ich zu. 😉
jan jetzt mal im ernst.. zieh dich doch mal deinem alter entsprechend an.. kurze hosen für einen 70 jährigen is halt nicht nice.. geht gaar nicht
Dance Ban denke ihr Profilbild ist auch nicht dem Alter entsprechend kann auch sein das es wieder ein Bot ist naja jedenfalls denke ich darf sich jeder anziehen wie er will.
Dance Ban Wer kennts nicht, gehst bei Hersteller XY rein in den Verkaufsraum, erwartest eine seriöse Kaufberatung, und dann steht da ein "seriöser" Typ mit kurzer Hose, Laufschuhen und T Shirt vor dir, der dir das Auto näher bringen will... Kenn wa doch alle!
TheBlackDevil7 ich würde eher bei einem lockeren Typen sprich Jan n Auto kaufen als bei Herrn oder Frau XY steif wie n Stock aber angezogen als hätte man n Termin bei der Queen
sowas muss ja von einem rüschen tobias kommen
iceman 77 Also um Mode ging es hier durchaus schon das ein oder andere mal.