Richtig schönes Video. Mit sehr guten SK Mercedes Lkw. Da kommen mir schöne Erinnerungen. Die wären nicht kaputt zu kriegen. Richtig robust. Auch der Bagger. Tolle Maschine. Keine elektronischen Mistteile die ständig Probleme machen. Dabei waren Anfang der neunziger solche schweren Bagger mit 60 Tonnen nicht geläufig in normalen Baufirmen. Erz und Kohle Abbau ja . Mittlerweile haben zwar viele Firmen Bagger und Radlader in solchen schweren Klassen. Nicht zu vergessen der Film ist 30 Jahre alt. Wenn ich daran denke was für ein Aufschrei durch die Baufirmen ging als die ersten ACTROS Anfang der neunziger kamen. Ich kann mich noch an die Diskussionen errinnern in Hannover auf der IAA NUTZFAHRZEUGE. Damals kamen auch die ersten WATER COOLED Lkw von Magirus Deutz . Da ging Magirus weg von den Luftgekühlten und auch die Frontlenker kamen generell. Da wurden noch viele Hauber gebaut.
Danke für den informativen Kommentar Walter. Der Actros hatte am Anfang so seine Kinderkrankheiten. Oder das Automatikgetriebe des damals neuen Atego. Unsere HLF in Stuttgart bekamen diese Fahrgestelle. Mann, plötzlich während der Fahrt ging nichts mehr. Fahrzeug blieb stehen. Und das im Einsatz!
@@BeytekinConstructionMachinery ja das kenne ich. Wir in der Feuerwehr von Lörrach bekamen auch einen Atego, und zuvor noch ein ELW 2 auf LP Fahrgestell. Gleiches Baujahr aber 2 verschiedene Arten von leicht Lkw. Der Atego hatte seine weh wehchen. Es wurde dann aber erstmal noch 2 oder 3 andere Löschfahrzeuge gekauft. Das heißt es wurden die Fahrgestelle bei Mercedes als SK noch bestellt und dann bei dem Standart Lieferanten Ziegler deponiert. Der hatte damals schon 2,5 Jahre Lieferzeit. Lörrach hat eine ganz Menge an Ziegler Aufbauten. Das nächste wo noch viele da waren sind Magirus Fahrzeuge und Aufbauten Mittlerweile gibt es auch einige MAN, gerade durch die letzte Sammelbestellung in Lörrach für HLF10 5 Stück für die Ortsteile. Und den GW LOGISTIK.
Da waren die Lkw auch noch nicht so motorisiert wie heute. Damals ein 4 Achser 3228 oder 3234 also 280 oder 340 PS. Wenn der Chef gut war, dann hat er vielleicht einen 360 PS oder auch 380 PS großen Motor im Lkw gekauft. Damals war man der Meinung das es nicht mehr braucht weil die Lkw im Baustellen Verkehr nicht soviel PS benötigt da er nur regional unterwegs ist.
Ein Highlight - immer wieder gerne gesehen! Ich stelle mir vor, Du hättest diese Filme mit der heutigen Technik aufgenommen... Das wäre einzigartig. Der MAN in Szene 21:14 beispielsweise - ist das ein 8x8, ein 8x6 oder ein 8x4 mit den sogenannten "schweren Vorderachsen"?
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Interesting axle configuration on that MAN...
+TINRFD Yes. It's custom built for that company. Meiller had taken three axle MAN semies and fixed an one axle trailer on them.
Die Kipper waren v Schmid legendäre
Absolut!
Super video MAN 1
Thank you!
Richtig schönes Video. Mit sehr guten SK Mercedes Lkw. Da kommen mir schöne Erinnerungen. Die wären nicht kaputt zu kriegen. Richtig robust.
Auch der Bagger. Tolle Maschine. Keine elektronischen Mistteile die ständig Probleme machen. Dabei waren Anfang der neunziger solche schweren Bagger mit 60 Tonnen nicht geläufig in normalen Baufirmen. Erz und Kohle Abbau ja . Mittlerweile haben zwar viele Firmen Bagger und Radlader in solchen schweren Klassen.
Nicht zu vergessen der Film ist 30 Jahre alt.
Wenn ich daran denke was für ein Aufschrei durch die Baufirmen ging als die ersten ACTROS Anfang der neunziger kamen. Ich kann mich noch an die Diskussionen errinnern in Hannover auf der IAA NUTZFAHRZEUGE. Damals kamen auch die ersten WATER COOLED Lkw von Magirus Deutz . Da ging Magirus weg von den Luftgekühlten und auch die Frontlenker kamen generell.
Da wurden noch viele Hauber gebaut.
Danke für den informativen Kommentar Walter. Der Actros hatte am Anfang so seine Kinderkrankheiten. Oder das Automatikgetriebe des damals neuen Atego. Unsere HLF in Stuttgart bekamen diese Fahrgestelle. Mann, plötzlich während der Fahrt ging nichts mehr. Fahrzeug blieb stehen. Und das im Einsatz!
@@BeytekinConstructionMachinery ja das kenne ich. Wir in der Feuerwehr von Lörrach bekamen auch einen Atego, und zuvor noch ein ELW 2 auf LP Fahrgestell. Gleiches Baujahr aber 2 verschiedene Arten von leicht Lkw. Der Atego hatte seine weh wehchen. Es wurde dann aber erstmal noch 2 oder 3 andere Löschfahrzeuge gekauft.
Das heißt es wurden die Fahrgestelle bei Mercedes als SK noch bestellt und dann bei dem Standart Lieferanten Ziegler deponiert. Der hatte damals schon 2,5 Jahre Lieferzeit. Lörrach hat eine ganz Menge an Ziegler Aufbauten. Das nächste wo noch viele da waren sind Magirus Fahrzeuge und Aufbauten
Mittlerweile gibt es auch einige MAN, gerade durch die letzte Sammelbestellung in Lörrach für HLF10 5 Stück für die Ortsteile. Und den GW LOGISTIK.
Da waren die Lkw auch noch nicht so motorisiert wie heute. Damals ein 4 Achser 3228 oder 3234 also 280 oder 340 PS. Wenn der Chef gut war, dann hat er vielleicht einen 360 PS oder auch 380 PS großen Motor im Lkw gekauft. Damals war man der Meinung das es nicht mehr braucht weil die Lkw im Baustellen Verkehr nicht soviel PS benötigt da er nur regional unterwegs ist.
Ja, das stimmt.
Ein Highlight - immer wieder gerne gesehen! Ich stelle mir vor, Du hättest diese Filme mit der heutigen Technik aufgenommen... Das wäre einzigartig. Der MAN in Szene 21:14 beispielsweise - ist das ein 8x8, ein 8x6 oder ein 8x4 mit den sogenannten "schweren Vorderachsen"?
Ja, DAS denke ich auch sehr oft. Wie wäre das genial zeitreisen zu können und das alles mit 4K aufnehmen.