Realmente eu vir ontem no vídeo dos tailandês eles tiram a bucha da haste era pra mandar pro senhor acabei esquecendo aqui na correria mais o senhor é inteligente já descobriu parabéns Tmj 🙏
Tive que fazer mudanças na oficina está semana pra melhorar o espaço. Tava precisando organizar. Trabalho sozinho . Começo esta semana a postar . Tive que fazer alguns testes de gravação com máscara de solda e câmera. São videos de solda que estão me pedindo.
muito bom cal vc provou que tem condições realmente valeu cal pela dica eu so quero saber si foi pressurizado c está mesma feramenta de pressurização tá aí à dica valeu forte abraço
Sim foi pcom esta mesma Mas pode ser com a que troca as duas pontas aquela da primeira postagem A ponta tem que ser mais longa . No próximo vídeo faço demonstração mais detalhada. Tem que deixar um pouco pro próximo se não perde a surpresa kkk. Mas vou relevar tudo como é feito no torno. Obrigado Jorge
Bom dia Fernando Vou fazer postagem sobre óleo Tem várias marcas e densidades. De acordo com a aplicação pode mudar. O óleo muito barato e 68 não aconselho.
Exatamente Como por exemplo um óleo top é o motul mas pra recon. fica caro. Uso pra amortecedor de competição. E tem óleo mais top si que bem mais caro. Usei em 2004 na mitsubishi cup. Fomos campeões em 2005 em piloto de Campinas onde eu nasci. Se for pesquisar Moisés nivoloni. Na categoria L 200.
Boa tarde Edmilson Acontece sim, mas nos amortecedores que são originais de fábrica projetados como pressurizados demora mas vaza. Agora nos amortecedores que não são projetados para pressurizar, os retentores são diferentes . Aí você pressuriza, no momento parece perfeito, só que por pouco tempo. Vou fazer uma postagem sobre este assunto.
Acho q vc deveria cortar um amortecedor e ver como ele é por dentro pra entender como ele funciona. Vc não pode ter ar comprimido misturado com o óleo. No topo do amortecedor tem um retentor q separa o nitrogênio do óleo, vc pode furar na patê de cima e por um pito como de uma câmara de ar e dar carga.
Realmente eu vir ontem no vídeo dos tailandês eles tiram a bucha da haste era pra mandar pro senhor acabei esquecendo aqui na correria mais o senhor é inteligente já descobriu parabéns Tmj 🙏
Valeu Everton
Fiz alguns cortes pro próximo vídeo
Vou abrir o jogo
Sem segredo
No aguardo do próximo vídeo tirando a bucha da haste Tmj 🙏
👊
@@tiocaldetudoumpouco. Vai colocar os próximos vídeos quando ?
Tive que fazer mudanças na oficina está semana pra melhorar o espaço.
Tava precisando organizar.
Trabalho sozinho .
Começo esta semana a postar .
Tive que fazer alguns testes de gravação com máscara de solda e câmera.
São videos de solda que estão me pedindo.
muito bom cal vc provou que tem condições realmente valeu cal pela dica eu so quero saber si foi pressurizado c está mesma feramenta de pressurização tá aí à dica valeu forte abraço
Sim foi pcom esta mesma
Mas pode ser com a que troca as duas pontas aquela da primeira postagem
A ponta tem que ser mais longa .
No próximo vídeo faço demonstração mais detalhada.
Tem que deixar um pouco pro próximo se não perde a surpresa kkk.
Mas vou relevar tudo como é feito no torno.
Obrigado Jorge
obrigado Cal!!
Valeu Luiz
foi so eu que ficou esperando ele mostar o trabalho que foi feito pra dá certo ? kkkkkkkk
Boa tarde o amortecedor
Do astra 95 importado e a mesma medida do Corsa ou seja e a mesma ferramenta de pressurização qual opreco
Boa tarde
A medida é a mesma
Só não precisa da ferramenta bipartida .
Pode ser a fechada que dá certo.
@@tiocaldetudoumpouco. O que e ferramenta bipartida
Está que vc apresentou do corsa.qual o prrco
BOA NOITE TIO. QUANTO CUSTA AS FERRAMENTA DE PERSSURISACAO AS 4 Q USA MAIS (NO AGUARDO) GRATO
Bom dia Jackson
Me chama no zap
Fica mais fácil
19 992257666
Qual quantidade de gás que vc colocou no amortecedor da bross
70 psi
Valeu obrigado
Bom dia amigão, qual valor do dispositivo pra pressurizar amortecedores.
Bom dia amigo
Me chama no WhatsApp
19 992257666
Obrigado
Qual é o oleo que voce usa nos amortecedores?
Bom dia Fernando
Vou fazer postagem sobre óleo
Tem várias marcas e densidades.
De acordo com a aplicação pode mudar.
O óleo muito barato e 68 não aconselho.
@@tiocaldetudoumpouco.
Certo
Para suspenções de motos existem oleos de varias viscosidades, algumas viscosidade de marcas exclusivas.
Muito obrigado
Exatamente
Como por exemplo um óleo top é o motul mas pra recon. fica caro.
Uso pra amortecedor de competição.
E tem óleo mais top si que bem mais caro.
Usei em 2004 na mitsubishi cup.
Fomos campeões em 2005 em piloto de Campinas onde eu nasci.
Se for pesquisar Moisés nivoloni.
Na categoria L 200.
Não tenho nitrogênio quantas libras posso colocar pra pressorisar
As medidas são as mesma mas sempre abaixo de 70 lbs psi
Maior que isso dependendo do amortecedor fica muito forte .
Acontece de amortecedor vazar a pressão e o óleo não minha titan percebi que aconteceu isso
Boa tarde Edmilson
Acontece sim, mas nos amortecedores que são originais de fábrica projetados como pressurizados demora mas vaza.
Agora nos amortecedores que não são projetados para pressurizar, os retentores são diferentes .
Aí você pressuriza, no momento parece perfeito, só que por pouco tempo.
Vou fazer uma postagem sobre este assunto.
Acho q vc deveria cortar um amortecedor e ver como ele é por dentro pra entender como ele funciona. Vc não pode ter ar comprimido misturado com o óleo. No topo do amortecedor tem um retentor q separa o nitrogênio do óleo, vc pode furar na patê de cima e por um pito como de uma câmara de ar e dar carga.
Donys
Com o poliuretano resolve.
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